Анализ работы автотранспортного предприятия

Размещено на http://allbest.ru

ВВЕДЕНИЕ

Производственная практика является частью подготовки высококвалифицированных специалистов. Цель практики - закрепление теоретических знаний полученных мной в процессе обучения в Башкирском Государственном Аграрном Университете, овладение навыками практической работы по организации и технологии ремонта автотранспорта.

Основными задачами практики являются - изучение сферы деятельности организации, ее организационно-правовой формы, специфических особенностей управления в соответствии с формой собственности - изучение процесса и методов управления организацией - изучение роли и места стратегического менеджмента в организации, процесса планирования стратегии, выбора стратегических альтернатив, управление реализацией стратегии, организации и технологии ремонта автотранспорта; участие студента в практической работе на функциональном рабочем месте в соответствии со специальностью, закрепление и расширение навыков работы по ремонту автомобилей, получение положительной аттестации как специалиста с высшим образованием с целью дальнейшего трудоустройства.



1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Компания "ТТС " крупнейший продавец иномарок в Поволжском регионе. На сайте ТТС сказано, что за 2015 год они продали 32576 автомобилей.

Компания «ТрансТехСервис» работает на автомобильном рынке Татарстана и Поволжского региона с 1992 года, является лидером по продаже автомобилей иностранного производства в регионе.

Современная торговая сеть компании насчитывает 39 автоцентров в городах Набережные Челны, Казань, Уфа, Йошкар-Ола, Альметьевск, Ижевск, Чебоксары, Нижнекамск, Киров.

В автоцентрах работает более 3 000 сотрудников. Персонал постоянно проходит обучение у дистрибьюторов, имеет многолетний опыт продаж и обслуживания автомобилей.

Компания зарекомендовала себя как надежная компания, ориентированная на долгосрочную эффективную работу.

ТТС предлагает во всех филиалах полный комплекс дополнительных услуг, связанных с приобретением и обслуживанием нового автомобиля:

- кредитные программы совместно с банками;

- услуги по страхованию автомобилей совместно с ведущими страховыми компаниями;

- тюнинг, установка охранных устройств и любого дополнительного оборудования;

- гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Отдельные программы разработаны для корпоративных клиентов.

Представительство AUDI в России было открыто в 2006 году. Тогда было продано всего 120 автомобилей. К 2008 году этот показатель достиг рекордных цифр и составил более 20 000 автомобилей.

Российский рынок занимает 4-е место по продажам AUDI в мире после США, Китая и Великобритании, опережая такие страны, как Германия, Италия, Испания.

В Уфе марка AUDI находиться по адресу: г. Уфа, ул. Рубежная, 180

Каждому покупателю предоставляется возможность совершить пробную поездку - тест-драйв.

Сервисный центр выполняет весь перечень работ по обслуживанию и ремонту, а так же клиентам доступна большая программа дооснащения автомобиля различными устройствами для безопасности и комфорта: охранные системы, аудио-видео аппаратура, электростеклоподъемниками, электронными системами парковки или видеокамерой заднего вида, устройствами защиты и т.д.

Корпоративным клиентам автосалон предлагает специальные программы продаж и послепродажного обслуживания. Дополнительное оборудование и аксессуары.

Trade-In - (обмен старого автомобиля на новый с доплатой) . Trade-In - это система взаимозачета, при которой автомобиль с пробегом принимается как первичный взнос за новый автомобиль. При оформлении сделки доплачивается только разница в стоимости старого и нового автомобилей.

Можно осуществить страхование автомобиля или другого транспортного средства от широкого спектра рисков, начиная c обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), страхования от ущерба, угона, пожара (КАСКО) и заканчивая страхованием от поломки в дороге.

Кредит и лизинг. Возможно приобрести автомобиль в кредит.

Служба технической поддержки. Сервисный центр LandRover имеет все необходимые сертификаты и лицензии на проведение плановых, гарантийных и послегарантийных работ, включая слесарный ремонт.

Программа помощи на дороге. На все автомобили AUDI, приобретенные с 01.01.2009, действует Программа помощи на дорогах.

Организационная структура управления ООО «ТрансТехСервис»

На данный момент в компании ООО «ТрансТехСервис» господствует - линейно -функциональная организационная структура. Такой вид организационной структуры является развитием линейной и призван ликвидировать ее важнейший недостаток, связанный с отсутствием звеньев стратегического планирования.

Линейно - функциональная структура включает в себя специализированные подразделения, которые не обладают правами принятия решений и руководства какими - либо нижестоящими подразделениями, а лишь помогают соответствующему руководителю в выполнении отдельных функций, прежде всего, функций стратегического планирования и анализа.

В остальном эта структура соответствует линейной.

Техническую службу возглавляет главный инженер, являющийся одновременно первым заместителем управления ООО «ТрансТехСервис» Главному инженеру подчинены:

· Начальник производства;

· Начальники производственных комплексных участков;

· Главный механик;

· Начальник технического отдела.

Начальнику технического отдела подчинены:

1) Инженер по рационализации и изобретательству;

2) Техник по учёту подвижного состава;

3) Техник по разработкам норм.

Главному механику подчинены:

1) Работники отдела;

2) Рабочие бригады по ремонту оборудования;

3) Бригадир по содержанию зданий и учреждений



Рисунок 1 Генплан предприятия ООО ТТС-Сити AUDI.

1 - Автосалон AUDI; 2 - Склад запасных частей AUDI;

3 - Склад спец.инструмента; 4 - Ремонтная зона AUDI;

5,6 - Туалет; 7 - Участок компрессорной установки;

8 - Участок мойки автомобилей и агрегатов;

9 - Ремонтная зона;

10 - Автосалон ;

11 - Склад запасных частей;

12 - Пост охраны;

13 - Участок для парковки автомобилей;

14 -Отстойник.



2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

Автосалон AUDI ООО «ТрансТехСервис» расположен в двухэтажном здании. На первом этаже которого располагается непосредственно сам автосалон, ремзона, склад запасных частей и спец.инструментов, на втором - бухгалтерия, кабинет начальника автосалона, кабинеты специалистов, буфет.

Таблица 1 Оборудование и приспособления

№	Наименование	Количество
1	Компрессор	2
2	Гайковерт ГКВ1	4
3	Шиномонтажное оборудование	2
4	Домкрат подкатной	2
5	Подъемник двустоечный гидравлический	4
6	Четырехстоечный гидравлический подъемник	1
7	Пресс гидравлический	1
8	Стенд для регулировки развала и схождения	1
9	Стенд для разбора двигателей (двухстоечный мобильный)	2
10	Сварочный аппарат инверторный САИ 190	1
11	Трансмиссионная стойка (грузоподъемностью 0,5т)
12	Крангидравлический складной	1
13	Кондиционер	1
14	НоутбукAser 5230E	4
15	Болгарка BOSCH	1
16	Стенд топливной аппаратуры	1
17	Вытяжки выхлопных газов	7
18	Диагностическое оборудование электронных систем	1
19	Верстачные тиски	1
20	Оборудование для прокачки тормозов и замены тормозной жидкости	1
21	Емкости для слива масел и жидкости	3
22	Зарядное устройство АКБ	1
24	Компьютер стационарный	2
25	Тележка инструментальная	7
26	Верстак слесарный	3



3. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА

Обслуживание автомобиля начинается с комнаты приема заказов, где сервис-менеджер оформляет заявку на те виды работ и услуг, которые заказывает клиент.

В заявке указывается:

· фамилия, имя, отчество владельца и заказчика автомобиля;

· марка и государственный номер автомобиля;

· год выпуска и показание спидометра;

· контактный телефон;

· виды работ и услуг, которые желает произвести заказчик с указанием цены каждой работы и услуги согласно утвержденного прейскуранта.

После составления заявки согласуются сроки выполнения работ, производится мойка автомобиля и механики приступают к её исполнению.

По окончании работ клиент, совместно с мастером, проверяют полноту и качество исполнения выполненной работы, и производит оплату в кассу автоцентра. В автоцентре оплата работ и услуг возможна как в наличной, так и в безналичной форме.

Если заказчик не присутствует при работах, сервис-менеджер совместно с ним обязан составить АКТ ПРИЕМКИ автомобиля, в котором указываются все виды повреждений кузова, электрооборудования и салона, а также сведения о ценных, несъемных устройствах, оставленных в салоне автомобиля.

Перечень выполняемых работ:

· мойка автомобилей;

· компьютерная диагностика, регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей;

· компьютерная диагностика и ремонт ходовой части автомобилей

· диагностика и ремонт автоматических коробок передач

· диагностика и ремонт электрических систем автомобилей

· весь комплекс по профилактике топливной системы, включая ультразвуковую промывку форсунок

· частичная и полная замена масла в АКПП

Обслуживая автомобиль в компании ООО«ТрансТехСервис», вы получаете:

· Диагностику на дилерском сканере, что является точным выявлением всех ошибок вашего автомобиля;

· Гарантию безупречного качества выполненных работ;

· Скидки на установку приобретенных в данной компании запчастей;

· Гибкую систему скидок для постоянных клиентов;

· Информационную поддержку высококвалифицированных мастеров и опытных специалистов;

Помимо вышеперечисленных услуг компания предлагает качественную установку сигнализации и другого дополнительного оборудования с соблюдением всех стандартов заводов-изготовителей, как автомобиля, так и дополнительного оборудования.



4. ШТАТ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА

Структура сервисного центра

Рисунок 2 Структура сервисного центра ООО ТТС - Сити Audi.

Заработная плата автомехаников - сдельная. Это является эффективным методом мотивации работников к достижению высоких производственных показателей. Количество автомехаников в сервисном центре 11 человек. Количество мастеров ремзоны в сервисном центре 1 человек. Количество мастер-приемщиков в сервисном центре 3 человека. Количество Ст. мастер-приемщиков в сервисном центре 1 человек. Локальный тренер в сервисном центре 1 человек. Инженер по гарантии в сервисном центре 1 человек. Ст.менеджер ОЗЧ в сервисном центре 1 человек. Менеджер ОЗЧ в сервисном центре 1 человек. Ст. кладовщик ОЗЧ в сервисном центре 1 человек. Кладовщик ОЗЧ в сервисном центре 1 человек.



5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Таблица 1. Основные технико-экономические показатели компании ООО «ТрансТехСервис Audi» за 2011-2015 гг.

Показатели:	2011 г.	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.
Основные средства организации, тыс. руб. :	-	808,9	1033,9	1552,2	3121,6
Аренда, тыс. руб.:	255,8	300,5	350,9	621,7	-
Прибыль, тыс. руб.:	-	344,5	384,5	664,3	956,4
Численность, чел.:	35	34	34	37	37

Уставной капитал предприятия :662700 руб

Таблица 2. Ключевые финансовые показатели.

Показатели	2012	2013
Выручка, Млн.руб.	6262	8680
Валовая выручка,Млн.руб.	577	1071
Чистая прибыль, Млн.руб.	228	554
Активы,в т.ч., Млн.руб.	2111	3310
ОС и капитальные вложения, Млн.руб.	646	1011
Собственный капитал, Млн.руб.	832	1596
Долг, Млн.руб.	857	868
Валовая рентабельность	9,2%	12,3%
Чистая рентабельность	3,6%	6,4%
Долг/Выручка, Млн.руб.	0,14	0,10
Долг/Собств.капитал, Млн.руб.	1,03	0,54
Долг/Активы, Млн.руб.	0,41	0,26
Оборотныеактивы/активы, Млн.руб.	0,65	0,67
Краткосрочный долг	75%	92%
Коэф. текущей ликвидности	1,29	1,36
Оборачиваемость деб.зад-ти,дн.	31	43
Оборачиваемость кред.зад-ти,дн.	27	40
Оборачиваемость запасов,дн.	27	44



Таблица 3. Доли направления бизнеса в выручке и валовой прибыли в 2013г.

Направление	Выручка	Валовая прибыль
Автомобили	85,6%	47%
Доп. оборудование и запчасти	2,3%	5%
Техсервисы	5,3%	12%
Брокерские услуги	6,4%	35%
Лизинг	0,5%	1%



6. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Основными неисправностями системы электрооборудования автомобиля являются обрыв электрических цепей вследствие нарушения контактов в электрических соединениях (ослабления их креплений, окисления контактирующих поверхностей), обрыва проводников или перегорания предохранителей, замыкание цепей из-за нарушения изоляции проводников, а также выход из строя отдельных элементов системы (лампочек осветительных приборов, датчиков контрольно-измерительных приборов, реле и пр.).

Если попробовать перечислить хотя бы основные неисправности электрооборудования автомобиля, то на следующей же странице вы закроете книгу и не прочитаете оставшиеся 200 страниц с перечнем этих неисправностей. Дело в том, что в автомобиле проложена не одна сотня метров проводов и установлен не один десяток электроприборов. У вас в доме наберется меньше!

Ну а общие проблемы всем известны. Для проводников это нарушение изоляции, перетирание и обрыв, окисление соединений и так далее. Для приборов - обрыв обмотки, замыкание на `массу`, окисление или `залипание` контактов, `пробой` транзисторов и диодов, механические повреждения и многое другое.

Прежде чем сильно расстраиваться и менять лампочку или разбирать на запчасти что-либо из электрооборудования автомобиля, не мешает взглянуть на предохранитель.

В любом автомобиле есть некая коробочка, где установлены плавкие предохранители, каждый из которых защищает определенное количество потребителей электрического тока.

А то ведь бывает, что после полной разборки генератора выясняется - он в полном порядке! Так вместо трехчасового (и даже дольше) `развлечения`, надо было сначала проверить предохранитель той цепи, в которую включена обмотка генератора. Потратив всего пару минут на замену перегоревшего предохранителя, можно было спокойно ехать дальше.

Только `Инструкция по эксплуатации` или даже лучше `Руководство по ремонту и эксплуатации` именно вашего автомобиля сможет помочь вам в поиске конкретной неисправности.

7.1 Эксплуатация электрооборудования

автотранспорт электрооборудование ремонт

Аккумуляторная батарея: Состояние аккумуляторной батареи, и особенно зимой, позволяет вам или наоборот - не позволяет добраться до работы на своем автомобиле.

Наверняка каждый из вас видел утреннюю зимнюю суету вокруг машин, которые так и не смогли `завестись` - батарея `кончилась`. Кто-то пытается `прикурить`, а кто-то уже нарезает круги вокруг дома, болтаясь `на веревке` за грузовиком.

А всего-навсего, надо было периодически контролировать уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее. Ну а если на завтра обещали минус тридцать, то можно не полениться и принести ее домой. Завтра же, она - тепленькая, будет резво `крутить` ваш двигатель на зависть замерзшим соседям.

И все же, за уровнем и плотностью электролита в аккумуляторной батарее необходимо следить как зимой, так и летом. Если уровень понизился, то следует доливать дистиллированную воду, так как в процессе эксплуатации батареи, из электролита выкипает и испаряется именно вода. Кислота, которая является вторым компонентом электролита, остается в батарее.

Плотность электролита говорит о том, в какой степени ваш аккумулятор заряжен. Для средней полосы с умеренным климатом, в полностью заряженной батарее, плотность должна быть в пределах 1,27 - 1,28 гр/см3 (при температуре электролита +250). Падение плотности на 0,01 гр/см3 от нормальной говорит о том, что аккумуляторная батарея разряжена приблизительно на 7%.

Для измерения плотности используется специальный прибор - ареометр, который необходимо иметь в своем арсенале. Если батарея разряжена более чем на 25% (плотность меньше 1,24) зимой или 50% (плотность менее 1,21) летом, то ее следует зарядить до нормального состояния.

А для этого отечественный автомобилист должен иметь еще одну принадлежность - зарядное устройство. Величина зарядного тока должна составлять примерно одну десятую часть от емкости аккумуляторной батареи. Например, если емкость батареи 55 А.ч., то величина зарядного тока должна быть около 5,5 А.

О степени заряженности аккумуляторной батареи можно судить и по показаниям цифрового вольтметра.

Контроль состояния аккумуляторной батареи.

Напряжение в вольтах	12,0 в	12,3 в	12,54 в	12,72 в
Заряженность в процентах	25 %	50 %	75 %	100 %

При эксплуатации аккумуляторной батареи также необходимо следить за чистотой ее поверхности. Загрязненную батарею стоит протереть, так как по грязи, и особенно влажной, протекают малые токи, которые могут привести к ее разряду.

Занимаясь `влажной уборкой` имеет смысл заодно проконтролировать и состояние выводных клемм батареи. Если они сильно окислены, то увеличивается сопротивление в электрической цепи и самый `голодный` потребитель - стартер может недополучить положенного ему тока. А дальше вы знаете - `прикуривание` от соседа, буксир от грузовика и опоздание на работу.

Не часто, но бывают случаи, когда аккумуляторная батарея и вентилятор системы охлаждения встречаются друг с другом, естественно с взаимными повреждениями.

Это `нерадивый` водитель не закрепил батарею штатным креплением, а потом еще и долго `скакал` по кочкам проселочной дороги, приняв свой автомобиль за ковбойскую лошадь. А вот как теперь он будет выбираться в город - никто не знает. Крепление аккумуляторной батареи должно быть надежным, так как незакрепленная батарея смещается и даже прыгает.

Генератор Некоторые из водителей даже не знают, где он находится - этот генератор. Может быть и правильно делают, потому что лишь немногие отваживаются на разборку и последующую сборку генератора, да и снимать его с машины не очень-то просто и приятно.

Максимум что может сделать почти каждый из представителей сильного пола, это заменить щеточный узел генератора, который изнашивается в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому, давайте лучше поговорим о том, что будет явно вам под силу.

Генератор приводится в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала - вы это уже знаете. Но раз есть ремень, значит надо контролировать его состояние. Он может вытянуться, расслоиться или порваться. А это означает, что генератор не будет питать током потребителей и заряжать аккумуляторную батарею.

Если ремень присутствует на месте и он не в `лохмотьях`, то можно проверить его натяжение. В наиболее удаленной от шкивов точке надо надавить на него пальцами руки с некоторым ощутимым усилием и если прогиб ремня получается более чем 10 - 15 мм, то его следует подтянуть.

О проблемах с генератором водитель может узнать, не сходя со своего водительского места. Ранее упоминалось о том, что перед водителем располагается щиток приборов, на котором в виде разноцветных лампочек и показаний стрелочных приборов отражается работа агрегатов и узлов его автомобиля. Там же есть и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

Когда при работающем двигателе контрольная лампа продолжает гореть красным светом, то причиной этому может быть и сгоревший предохранитель, и неисправность регулятора напряжения, но чаще всего неприятности случаются именно с ремнем. Надо открыть капот автомобиля, проверить ремень привода генератора и если с ним все в порядке и предохранитель цел, то вам не повезло. Предстоит визит к специалисту.

Стартер Необходимо отметить, что включение стартера должно производиться на срок не более чем на 10 - 12 секунд. Если двигатель не запустился, то необходимо сделать паузу 20 - 30 секунд, после которой можно повторить попытку.

А при двух-трех неудачных запусках двигателя, следует начинать поиск неисправности в системе зажигания или питания. Нет смысла `гонять` стартер до тех пор, пока не `сядет` аккумулятор. Не забывайте, что стартер является потребителем очень большого тока - до 550 ампер!

При полном отказе стартера и аккумуляторной батареи, можно попробовать запустить двигатель пусковой рукояткой (`кривым стартером`), если ее использование предусмотрено конструкцией вашего автомобиля, или с помощью буксира.

Если вам это удастся, то вы сможете спокойно доехать до места назначения, но при условии - понапрасну не глушить двигатель. А для этого следует немного выдвинуть кнопку управления воздушной заслонкой (`подсоса`), подняв обороты двигателя выше холостых.

При правильной эксплуатации стартера, он сам, как таковой, не часто выходит из строя. Хотя стартеры тоже не вечны. Однажды вы поворачиваете ключ в замке зажигания `на старт`, а в ответ тишина или несильное потрескивание реле стартера.

Поиск неисправности обычно заключается в проверке работоспособности аккумуляторной батареи и если с ней все в порядке, то тогда уже начинается поиск мастера или соседа-умельца.

Приборы освещения и сигнализации: При эксплуатации автомобиля в темное время суток важнейшим вопросом является правильная регулировка света фар. Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем хорошо освещалась, и в тоже время, водители встречного транспорта не ослеплялись светом фар вашего автомобиля.

Для регулировки света фар используются два винта, к которым открывается доступ из моторного отсека автомобиля. Вращением одного из винтов изменяется направление пучка света в вертикальной плоскости, а другого в горизонтальной.

На рисунке показана правильная установка фар на примере автомобиля ВАЗ -2105. Необходимо найти горизонтальную площадку со стеной, на которой вы сможете нанести мелом линии в соответствии со схемой. Потом надо отъехать на отмеренное расстояние, включить ближний свет фар и, вращая винты регулировки, добиться совмещения пучка света с картинкой на стене. Кстати, если у вас есть гараж, то имеет смысл, один раз и навсегда, раскрасить одну из его стен разметкой для регулировки фар, для того чтобы в любой момент вы могли проверить правильность их установки.

Повезло тем, у кого в автомобиле есть гидрокорректор фар. Водитель имеет возможность, не выходя из машины, с помощью ручки управления корректором изменить вертикальный угол наклона пучка света фар. Это необходимо делать в тех случаях, когда меняется загруженность автомобиля. Если вы положили в багажник тяжелый груз, то естественно задняя часть автомобиля присядет, а передняя вместе с фарами приподнимется. В результате продольного наклона машины, вы плохо видите ночную дорогу, а встречные водители ослепляются даже ближним светом, `задранных` вверх фар.

Но независимо от наличия или отсутствия корректора, при изменении загруженности автомобиля и соответствующем изменении наклона фар, обязательно отрегулируйте их, если вам предстоит ночная поездка. Иначе эта поездка может закончиться не так, как вы хотели.

При необходимости замены ламп фар и прочих лампочек, это должен уметь делать сам водитель. Не мешает знать, что, меняя галогенную лампу, следует работать в перчатках. Нельзя браться голой рукой за стеклянную колбу, так как жирные следы от пальцев выведут лампу из строя.

А вообще, прежде чем менять негорящую лампу стоит сначала проверить предохранитель, защищающий электрическую цепь, в которую она включена. Если вы поставили новый предохранитель, а при включении потребителя он сразу же вышел из строя, то не пытайтесь продолжать эксперимент. Найдите сами, или с помощью специалиста, причину короткого замыкания в цепи, в противном случае недалеко и до пожара.

Обращайте внимание на маркировку предохранителей - как правило, это 8 и 16 ампер, но могут быть и другие, особенно в автомобилях последних лет выпуска. Для того чтобы не путаться, можно взять инструкцию к автомобилю, выписать на бумажку место расположения предохранителей, их номиналы и приклеить эту памятку на внутреннюю сторону крышки блока предохранителей (если это не было сделано на заводе). И, простите за банальность, в автомобильной электрической сети, как и в любой другой - применение `жучков` недопустимо!

Часто причиной отказа в работе ламп и прочих потребителей электрического тока является окисление и коррозия контактов, связанных с `массой` автомобиля, и реже с плюсовым проводом. Это происходит потому, что в условиях города зимний раствор соли с водой и грязью попадает на электрические разъемы и интенсивно их разъедает. Ну, вот так, заботятся о нас - об автомобилистах соответствующие городские службы! А мы в ответ, берем мелкозернистую шкурку, надфиль, паяльник - зачищаем, подпаиваем и, назло всем, продолжаем ездить.

Если вы знакомы с электричеством и умеете `читать` схемы, то может быть, вам удастся `прозвонить` поврежденную цепь и определить место ее обрыва. Хотя должен предупредить, в паутине электрической сети автомобиля, это бывает не очень легко сделать.

Однако следует помнить, что неработающие лампы фар, стоп-сигналов, указателей поворотов, неработающие стеклоочистители и стеклоомыватели, а также другие потребители, могут привести к серьезным происшествиям на дороге. `Копеечная` деталь, вышедшая из строя, может заставить отдать тысячи за приведение в порядок своей и чужой машины.

Случается, водитель узнает о том, что звуковой сигнал его автомобиля не работает, в самый критический момент. Мало того, что при неработающем звуковом сигнале, эксплуатация автомобиля запрещена, водитель еще и не сможет воспользоваться сигналом, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, в нарушение ПДД, где-нибудь в укромном месте стоит разочек `бибикнуть` для проверки работоспособности своего звукового сигнала. И если окажется, что он не работает, то опять придется `потрясти кошельком`, так как обычно, отремонтировать звуковой сигнал не получается. Только не забудьте сначала проверить 16-ти амперный предохранитель его электрической цепи.

7.2 Эксплуатация контрольно-измерительных приборов

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя - стоим и кипим, а если не повезет, то и двигатель `заклинит`.

При включении стояночного тормоза на щитке приборов не включается контрольная лампочка - сожгли тормоза.

Не работает автоматический включатель лампочки (или перегорела сама лампочка) аварийного уровня жидкости в тормозном бачке - лучше не развивать эту тему.

И так далее. Иными словами если призадуматься, то оператор (водитель) средства повышенной опасности (автомобиля) должен быть уверен в том, что его машина не натворит массу неприятностей на дороге. А для этого необходимо постоянно контролировать состояние всех систем, агрегатов, деталей и даже лампочек своего автомобиля. В принципе в машине не может быть неисправностей, не влияющих на безопасность дорожного движения.

И если вы не можете самостоятельно определить техническое состояние автомобиля, то периодически обращайтесь к специалистам или, по крайней мере, попросите `знающего` соседа прокатиться на вашей машине. За короткий промежуток времени поездки, `дока` в автомобиле сможет перечислить все легкие и тяжелые `заболевания` вашего `железного коня`



ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Группа компаний «ТрансТехСервис» (ТТС) - безусловный лидер среди автодилеров Башкортостана и один из крупнейших розничных операторов на автомобильном рынке Приволжского федерального округа. В течение последних трех лет компания, ориентирующаяся на торговлю дорогими иномарками, увеличивала продажи в среднем более чем на 50% в год, доведя выручку по итогам 2015 г. до 8,68 млрд. руб.

В автосервисе, где я проходил практику, имеется хорошая ремонтная база, что влияет на высокую производительность предприятия. В предприятии работают высококвалифицированные управляющие персоналы, которые умеют грамотно организовывать работы, также ответственные механики, дорожащие своей работой. Для рабочих созданы благоприятные условия труда.

Недостатки: масло и другие жидкости выдаваемое для замены иногда используются не полностью («мертвый товар»), что несет убыток. По моему мнению, было бы лучше, если они использовали их полностью.

Пройденная практика позволила ближе познакомиться с устройством и эксплуатацией автомобиля иностранного производства, а именно Audi- автомобиля представительского класса. В целом я очень доволен пройденной практикой, узнал очень многое. Во время практики мне пришлось проделать большой объем работ, который позволил мне на практике применить приобретенные во время обучения теоретические знания.

Размещено на Allbest.ru

...