Характеристика бульдозеров

Как союзные армии продвинулись по Европе, бронированный бульдозер оказался слишком медленным, что необходимо для хорошо бронирован.

Рис 1.18. сербских вооруженных сил

Современные бронированные бульдозеры часто основаны на Caterpillar D9 и D7 .Caterpillar не производит военную версию D9 и D7 как таковой, а атрибуты,которые делают D9 популярной для крупных строительных проектов делают желательным для военныхприложений. Это было особенно эффективным для Армии обороны Израиля (IDF) и длявооруженных сил Соединенных Штатов ( корпус морской пехоты и армия США ) в Ираке

Рис 1.19. Различные бронированные Caterpillar D9 поколений в IDF службы.

Слева направо: D9L (460 л.с., тяговое усилие 75 тонн), D9N (375-401 л.с.),D9R (410 л.с., тяговое усилие 71,6 тонн).Соединенные Штаты использования. В течение первой войны в Персидском заливе США купили трактор защитные комплекты (ТПК) из Израиля Military Industries (IMI) для их Caterpillar D7 бульдозеры. бронированные бульдозеры были в основном используется в шахте приложений очистки. В ходе подготовки к войне в Ираке в 2003 году армия Соединенных Штатов приобрели несколько комплектов доспехов D9 с IDF и использовать их для получения аналогично укрепленных D9s. Они были использованы для очистки уничтоженных машин с дороги, копать рвы, возводить земляное-барьеры и построить полевых укреплений. D9s были также использованы снести дома, которые защищенных снайперы повстанцев. Военный докладах о конфликтах в Ираке сказать, что D9s были найдены очень эффективны и "получил весьма благоприятные отзывы от всего, что выгоды от их использования».

1.8 Самый большой бульдозер в мире

Komatsu D575A -- это самый большой бульдозер в мире(рис. 1. 14). Вес этого мощного гиганта составляет 142,5 тонны. Наиболее активно используют этого гиганта американские (в основном в Западной Вирджинии) и австралийские угледобывающие компании. В Северной Америке его называют не бульдозер, а супердозер (Superdozer).

Эти машины производятся недалеко от японского города Осака с 1991 года. Однако разработаны они были за десять лет до этого, его прототип был продемонстрирован в 1981 году на выставке оборудования Conexpo, проходившей в городе Хьюстон (штат Техас).Мощность двигателя этого большого аппарата составляет 1150 лошадиных сил. Четырехтактный двигатель обладает 12-ю цилиндрами с водяным охлаждением, прямым впрыском и турбонаддувом. Кажется для такой тяжелой машины мощности такого двигателя может не хватить, однако это не так. Вся мощность, которой обладает самый большой бульдозер в мире направлена не на скорость, а на тягу. Поэтому мощности двигателя достаточно.Главным инструментом машины является ее отвал, который может перемещать в з раза больше породы, чем стандартных размеров бульдозер. Объем отвала составляет 69 кубометров. Помимо этого если стандартных размеров машина может застрять перед серьезным препятствием, то Komatsu D575A может преодолеть практически любое препятствие.Высота этой самого большого бульдозера в мире составляет 4,87 метра, ширина -- более семи метров, длина -- 12,7 метров.

Рис. 1.20 Komatsu D575A

Высота этой самого большого бульдозера в мире составляет 4,87 метра, ширина -- более семи метров, длина -- 12,7 метров.



1.9 Машины зарубежных производителей

1.10 Машины компании Liebherr

Liebherr-- швейцарская машиностроительная компания со штаб-квартирой в городе Биберах-на-Рисе, земля Баден-Вюртемберг. Холдинговая компания группы Liebherr-- располагается в городе Бюлле. Группа Liebherr, в которую входят свыше 100 компаний в мире -- один из ведущих мировых производителей строительной и другой техники (подъёмных кранов, самосвалов и др.)Также в группу входит Liebherr Aerospace -- подразделение Liebherr по производству авиационных комплектующих. Помимо этого, получила известность бытовая техника высокого класса Liebherr.Помимо перечисленных товаров, компания производит профессиональную и бытовую холодильную технику (морозильники, холодильники). В номенклатуре выпускаемой бытовой техники преобладают модели премиум-класса.

Бульдозеры Liebherr представлены модельным рядом, который включает в себя машины мощностью 90-310 кВт и эксплуатационной массой 12,5-52,6 тонн.

Привод бульдозеров Liebherr представляет собой два независимых замкнутых гидравлических контура. Оснащены бульдозеры Liebherr системой управления Litronic, которая отвечает за контроль, координацию, а также регулирует деятельность всех приборов. Она позволяет сохранить постоянный баланс между скоростью движения и тяговым усилием и защищает двигатель от перегрева. Благодаря изменению работы гидронасосов скорость обеих гусениц регулируется независимо друг от друга. Ко всему модельному ряду бульдозеров Liebherr применен гидростатический привод.

Благодаря гидростатическому приводу с электронной системой управления Litronic возможно автоматически регулировать тяговые усилия и скорость бульдозера в зависимости от внешних нагрузок, которые появляются на рабочем оборудовании бульдозера. Также за счет электронного ограничителя нагрузки возможно уменьшать скорость движения бульдозера в автоматическом режиме для получения эффекта полной реализации усилия на рабочих инструментах при максимальной силе тяги. Кроме того, тяговое усилие будьдозеров Liebherr не привязано к числу оборотов двигателя. Возможно это благодаря гидростатическому приводу.

Управление техникой осуществляется при помощи только одного джойстика. Второй джойстик используется для управления рыхлителем и отвалом бульдозера.Все модели бульдозеров Liebherr оснащены 4-х и 6-ти цилиндровыми двигателями собственного производства, которые имеют два размера: с диаметром цилиндра 122 и 135 мм и ходом поршня 142 и 150 мм.

Бульдозеры Liebherr в стандартной комплектации могут оснащаться отвалами различных типов - прямыми, полусферическими, сферическими, поворотными и универсальными отвалами («6 в 1»).

Управление техникой осуществляется при помощи только одного джойстика. Второй джойстик используется для управления рыхлителем и отвалом бульдозера

Все модели бульдозеров Liebherr оснащены 4-х и 6-ти цилиндровыми двигателями собственного производства. От базовых моделей они отличаются усовершенствованными ходовыми системами за счет повышения размеров колеи и длины опорной поверхности гусениц.

Рис 1.21. Бульдозер LIEBHERR



Ширина гусеничной ленты бульдозеров Liebherr составляет 457-711 мм.

Бульдозеры Liebherr имеют ряд модификаций. От базовых моделей они отличаются усовершенствованными ходовыми системами за счет повышения размеров колеи и длины опорной поверхности гусениц. Некоторые модификаций оснащаются гусеницами с увеличенной шириной траков, что позволяет эксплуатировать технику на грунтах с пониженной несущей способностью.Компания Liebherr расширила свой модельный ряд гусеничных бульдозеров.

Техническое решение, примененное инженерами при построении новой модели PR 764 Litronic.

Рис 1.22 Бульдозер Liebherr P

Новая работа специалистов компании Liebherr относится к классу спецтехники с рабочим весом до 52,5 тонн. Бульдозер Liebherr PR 764 Litronic на данный момент является самым большим представителем подобных машин с гидростатическим приводом.



1.11 Машины компании Komatsu

Бульдозеры Komatsu, как и все остальные бульдозеры, представляют собой трактор, оборудованный навесным рабочим органом (щитом или отвалом, криволинейным в сечении), который располагается вне ходовой базы бульдозера. Эту технику можно встретить в двух видах: на колесном ходу и на гусеницах. Бульдозеры Komatsu применяются в дорожно-строительных работах, при планировке грунтов и их послойном перемещении, при перемещении на расстояние от 60 до 300 метров полезных ископаемых, для послойного копания. Бульдозеры незаменимы при ремонте и строительстве дорог и иных сооружений.

Конструктивные особенности бульдозера Komatsu:

Максимальная эффективность и высокая производительность за счет установки экономичных современных силовых агрегатов.

Эргономичная, комфортная кабина оператора, позволяющая работать на бульдозерах Komatsu в течение длительного периода времени, не ощущая усталости.

Высокая точность систем, в частности, гидравлического привода, что обеспечивает качественное выполнение технологических операций без брака.

Наличие автоматизированных функций управления бульдозерами Комацу, значительно упрощающих задачу оператора машины и сводящих к минимуму влияние человеческого фактора.

Значительный интервал между сервисными обслуживаниями, за счет чего существенно снижаются эксплуатационные издержки.

Модель бульдозер Komatsu D37 PX-22(рис 1.17) разработанный на основе наиболее современных, продвинутых технологий. Бульдозер Komatsu D37 PX-22 (рис 1.17) - это машина с гидрообъемной трансмиссией, гидравлическим приводом и электронным управлением.

Бульдозеры Komatsu применяются в дорожно-строительных работах, при планировке грунтов и их послойном перемещении, при перемещении на расстояние от 60 до 300 метров полезных ископаемых, для послойного копания.

Наличие автоматизированных функций управления бульдозерами Комацу, значительно упрощающих задачу оператора машины и сводящих к минимуму влияние человеческого фактора.

Эту технику можно встретить в двух видах: на колесном ходу и на гусеницах. Эргономичная, комфортная кабина оператора, позволяющая работать на бульдозерах Komatsu в течение длительного периода времени, не ощущая усталости.

Рис 1.23 Komatsu D37 PX-22

Повышенную надежность бульдозеру обеспечивает усиленная элементами стального литья рама, использование прочной листовой стали; гидрообъемная трансмиссия включает в себя новые элементы (HST), которые рассчитаны на тяжелые рабочие условия.



Рис 1.24 Komatsu D61E

Техническое описание

Рабочий вес:18 200 kg

Мощность двиг.:150 PS

Объем отвала:4,3 m3

Рис 1.25 Komatsu D65E-12

Техническое описание

Рабочий вес:19 780 kg

Мощность двиг.:180 PS

Объем отвала:3,55 - 5,61 m3

Рис 1.26 Komatsu D275A-5

Техническое описание

Рабочий вес:50 850 kg

Мощность двиг.:410 PS

Объем отвала:12,80 - 15,30 m3

Техническое описание

Рабочий вес:108 080 kg

Мощность двиг.:899 PS

Объем отвала:45,00 m3

1.12 Машины компании New Holland

Эйб Циммерман (Abe Zimmerman) организовал ремонтное предприятие для сельскохозяйственной техники в Нью Холленд, штат Пенсильвания, США.. 1903 г .Циммерман основал компанию New Holland Machine Company, специализирующуюся на производстве кормодробилок и других средств механизации труда для нужд окрестных фермеров. 1986 Ford приобретает Sperry New Holland, что приводит к появлению компании Ford New Holland Inc.1991 Группа Fiat, приобретшая предприятие Брада, становится держателем 80% бизнеса Ford New Holland. Процесс интеграции завершается выходом на рынок New Holland в качестве новой торговой марки в 1994 г. B результате слияния New Holland и Case Corporation под эгидой Fiat в 1999 г. компания становится структурным подразделением CNH и получает доступ к колоссальным ресурсам, позволяющим ей реализовать агрессивную политику обновления производимого ассортимента и поднять качество обслуживания клиентов на новый уровень. Бульдозеры New Holland в настоящее время представлены средними и тяжелыми машинами с гидростатической системой управления, кроме модели D255, различных тяговых классов, мощностью от 104 до 244 кВт.

Эксплуатационная масса техники составляет 14,8-39,1 тонны, емкость отвала равна 4,1-9,1 куб.м.Бульдозеры New Holland укомплектованы двигателями Cummins с выхлопом, соответствующим современных экологическим нормам. Машины могут быть оснащены различными типами бульдозерных отвалов: прямыми, сферическими и полусферическими, поворотными с поперечным перекосом и изменяемым углом резания. Кроме того, весь модельный ряд бульдозеров New Holland может быть дополнительно оборудован рыхлителями: многозубыми с параллелограммной подвеской на D150 и D180 и одно- и многозубым с регулируемой параллелограммной подвеской на New Holland D350.Управлять машиной можно при помощи кнопки для переключения на повышенную и пониженную передачу или при помощи рычага (модель D255 рис 1.2 а,б.). Стандартные модели для общестроительных работ обозначаются индексом STD. Модификации бульдозеров XLT имеют увеличенную длину гусеничной тележки, что увеличивает площадь опоры, а также уменьшает давление на грунт. Модификация LGP имеет увеличенную длину гусеничной тележки и широкие башмаки. Разработана эта модель для эксплуатации на слабонесущих, болотистых грунтах Вместо прежнего бульдозера New Holland FD30C в настоящее время выпускается бульдозер марки D350 STD с 7 опорными катками ходовой тележки и автоматически переключаемой КПП. По заказу он может быть оснащен дифференциальным механизмом поворота.

B результате слияния New Holland и Case Corporation под эгидой Fiat в 1999 г. компания становится структурным подразделением CNH и получает доступ к колоссальным ресурсам, позволяющим ей реализовать агрессивную политику обновления производимого ассортимента и поднять качество обслуживания клиентов на новый уровень.

Модификации бульдозеров XLT имеют увеличенную длину гусеничной тележки, что увеличивает площадь опоры, а также уменьшает давление на грунт. Модификация LGP имеет увеличенную длину гусеничной тележки и широкие башмаки.

Рис 1.27 New Holland D255

Гидравлическое регулирование натяжения гусеницы является стандартным для бульдозеров New Holland. К особенностям относятся зубчатые сегменты на ведущих колесах, защитные кожухи на звездочке, а также в передней и задней части гусеницы. Может также присутствовать мастер-палец для разъединения гусеницы.

1.13 Машины компании Shantui

«Шантуй» (Shantui) -- Главный Шандунский бульдозерный завод г. Цзинин провинция Шаньдун основан в 1980 г. для выпуска гусеничных машин по специально приобретенной в 1979 г. правительством лицензии у «Комацу». Позднее на паритетных началах было создано СП «Komatsu Shantui». Первый бульдозер Shantui модели TY220 был выпущен в 1980 году по взятой от компании Komatsu технологии производства бульдозера D85-18. Кроме того, в этом же году был создан главный шаньдунский бульдозерный завод Shantui.В 2000 году с конвейера сошел первый бульдозер T70, который был разработан Shantui самостоятельно. Бульдозеры Shantui представлены модельным рядом малых, средних, тяжелых и сверхтяжелых машин. Эксплуатационная масса техники, которая реализовывается на территории России, составляет 14-37,2 тонны, а мощность двигателя равна 95-235 кВт. Бульдозеры Shantui укомплектовываются турбодизельными двигателями Cummins, Steyr, Shanghai, Weichai или Caterpillar. Двигатели оснащены четырьмя клапанами - на каждом цилиндре расположено по два впускных и два выпускных клапана. Для всего модельного ряда данной техники характерны гидротрансформатор снабженный системой автоблокировки Lockup или блокировочной муфтой, система передачи Torqflow, эластичная подвеска для балансирного бруса, а также низкий центр тяжести и масляные дисковые тормоза. Первоначально планировалось совместно выпускать копию D85А-18 под брэндом «Шантуй».

В начале 1990-х модельный ряд расширили машинами ТВ-70 70 л.с. ( «Комацу» D31А-17), позже Т-160 ( «Комацу» D60/D65). После 1997 г. «Шантуй» представил свой вариант «Комацу» D155А-1 на 320 л.с., который первоначально производился на заводе «Пенг Пу» в Китае. «Шантуй» расширил и обновил связи с «Комацу». Одним из результатов явилось производство на внутренний рынок машин D85 21-й серии с импортированным двигателем «Камминс». Продукция «Шантуй» в 2008 г. составляла 57% рынка бульдозеров Китая. Более 80% экспортированных в 2008 г. из Китая бульдозеров произведено «Шантуй

Также они производятся в такой конфигурации, которая дает возможность применять их в горах, пустынях, угольных электростанциях, на полигонах и так далее. В зависимости от назначения определяется комплектация бульдозеров. Они могут быть укомплектованы разными видами отвалов, прямым, угловым или U-образным. Есть специальные модификации отвалов, предназначенные для полигонов, болот и прочего.

Технические характеристики

Габаритные размеры бульдозера:

Длина: 3921 мм

Ширина: 2553 мм

Высота: 2745 мм

Рабочая масса: 7651 кг

Двигатель:

Модель двигателя: Deutz TD226B-4

Мощность двигателя: 59 кВт при 2350 об/мин

Ширина колеи: 1450 мм

Длина опорной поверхности гусеницы: 2185 мм

Число поддерживающих катков (с каждой стороны): 1 шт.

Число опорных катков (с каждой стороны): 6 шт.

Количество башмаков в гусенице (с каждой стороны): 41 шт.

Ширина башмака: 460 мм

Шаг: 154,25 мм

Давление на грунт: 0,038 Мпа



Рис 1. 28 Бульдозер Shantui SD08

Скорость:

Вперёд:

0 -- 2,53 км/ч

0 -- 4,55 км/ч

0 -- 7,57 км/ч

Назад:

0 -- 2,76 км/ч

0 -- 4,96 км/ч

0 -- 8,26 км/ч

Работа при уклоне: 30°

Тип отвала: прямой

Ширина отвала: 2553 мм

Высота отвала: 890 мм

Призма волочения: 2,02 куб.м

Максимальное заглубление отвала: 383 мм

Максимальная высота подъёма отвала: 807 мм

Shantui изготавливаются в стандартной конфигурации, они значительно востребованы, когда необходимо вести работу в лесу и на болотах.

Также они производятся в такой конфигурации, которая дает возможность применять их в горах, пустынях, угольных электростанциях, на полигонах и так далее.

Двигатели оснащены четырьмя клапанами - на каждом цилиндре расположено по два впускных и два выпускных клапана.

Но его возможности по эксплуатации за все это время значительно и основательно выросли. Они отличаются максимальной надежностью, совершенной простотой в обслуживании и эксплуатации.

Рис 1.29 Бульдозер Shantui SD16L болотоходный

Технические характеристики

Рабочая масса бульдозера: 18,46 т

Давление на грунт: 0,027 МПа

Минимальный дорожный просвет: 495 мм

Минимальный радиус поворота: 4,6 м

Работа при уклоне: 30°

Минимальный удельный расход топлива: 214 г/кВт·ч

Максимальный крутящий момент: 764 Н·м

Система трансмиссии:

Гидротрансформатор (преобразователь крутящего момента): трёхэлементный, одноступенчатый, однофазный

Трансмиссия: планетарная передача, с сервоприводом переключения, принудительная смазка

Главный привод: спирально-зубчатая коническая передача, одноступенчатый редуктор, барботажная смазка (смазка разбрызгиванием)

Муфта поворота: работающая в масляной ванне, многодисковая, постоянно-замкнутого типа, гидравлически разделяемая, взаимосвязанная с тормозом муфты рулевого механизма

Тормоз муфты поворота: работающий в масляной ванне, с гидроусилителем, управляемый с помощью педали

Бортовая передача: двухступенчатый цилиндрический редуктор, барботажная смазка (смазка разбрызгиванием)

Скорость хода:

Вперёд:

Первая передача: 0 -- 3,29 км/ч

Вторая передача: 0 -- 5,28 км/ч

Третья передача: 0 -- 9,63 км/ч

Назад:

Первая передача: 0 -- 4,28 км/ч

Вторая передача: 0 -- 7,59 км/ч

Третья передача: 0 -- 12,53 км/ч

Ходовая часть бульдозера:

Тип: подвеска с балансирным брусом

Ширина башмаков гусеничной ленты: 1100 мм

Шаг гусеничной ленты: 203,2 мм

Гидравлическая система:

Максимальное давление: 14 Мпа

1.14 Машины компании XCMG

Бульдозеры бренда Shehwa выпускает знаменитая и прославленная в Китае и по всему миру компания XCMC. Начиная с 1950 года, она стала производить бульдозерно-рыхлительную технику. В настоящее время этой компании принадлежит третья часть внутреннего рынка Китая. Она занимается экспортом бульдозеров и остальной спецтехники в более чем 20 стран мира, в том числе в Европу, США, Австралию. Завод по производству техники SHEHWA оснащен технологичным и современнейшим оборудованием очень высокого качества, что привело к высоким показателям качества и функциональности модельного ряда. Производство спецтехники полностью компьютеризовано, система контроля размеров и плазменной резки автоматизированы. Благодаря такому оснащению, уже 14 лет назад компания XCMC смогла получить сертификат качества ISO 9001

Рис 1.28 XCMG DT140B

двигатель6135АК-10

мощность, кВт103

чисто оборотов1800

рабочий вес, кг17800

рабочий вес с рыхлителем, кг18700

максимальное тяговое усилие, кН141

давление на грунт, кПа68

ширина гусеницы, мм500

дорожный просвет, мм400

габаритные размеры, мм6380Х3762Х3118

скорость передняя, км/ч (5 передач)2,5-10,61

скорость задняя, км/ч (4 передачи)3,53-10,53

размер отвала, мм3762Х1040

максимальная высота подъема, мм1020

максимальное заглубление, мм400

максимальный угол поворота, градусов25

максимальная глубина рыхления, мм550

высота подъема рыхлителя, мм510

1.15 Машины компании Caterpiller

Caterpillar Inc. (NYSE: CAT ) -- американская корпорация, по производству землеройной и транспортной техники, дизельгенераторы, энергетические установки, а так же различного строительного оборудования и другие продукты. В составе компании более 480 подразделений, которые расположены в 50 странах мира. Компания является одним из лидеров своей отрасли по объёмам произведённой и реализованной продукции.В настоящее время бульдозеры Caterpillar представлены колесными и гусеничными моделями. Существует 3 модельных ряда гусеничных бульдозеров Caterpillar - малой мощности, средней мощности и большой мощности.Весовая категория бульдозеров малой мощности составляет 7,7-9,4 тонн, мощность равна 55,2-71,6 кВт. Эксплуатационная масса бульдозеров средней мощности варьируется от 16,8 до 25,3 тонн, мощность - от 93 до 179 кВт. Эксплуатационная масса тракторов большой мощности равна 37,7-104,4 тонн, мощность на маховике составляет 228-634 кВт. Модельный ряд колесных бульдозеров Caterpillar подразделяется на машины средней и большой мощности. Первые представлены в весовой категории 28,7-47,1 тонна, мощностью от 264 до 372 кВт. Колесные бульдозеры большой мощности обладают эксплуатационной массой 70,8-98,1 тонна, их мощность составляет 512-674 кВт. Фирма оснащает свои машины дизельными двигателями собственного производства с технологией ACERT. Бульдозеры Caterpillar укомплектованы гидромеханической трансмиссией. Специальными разработками компании Cat, используемыми при производстве бульдозеров, являются шасси SystemOne и функция Cat AccuGrade. Последняя интегрирована в автоматизированную систему управления отвалом, которая позволяет оператору срезать грунт с более высокой точностью. Особенностью конструкции бульдозеров тяжелого класса являются приподнятые ведущие колеса, что, среди прочего, позволяет вынести бортовые редукторы и соответствующие компоненты трансмиссии за пределы рабочей зоны. Модельный ряд колесных бульдозеров включает в себя четыре современные серии техники, мощность которой варьируется от 264 до 674

Габариты и масса Caterpillar D10: Длина, мм9160

Ширина, мм3740

Высота, мм4020

Масса, кг65764

Удельное давление на грунт 0,035 МПа

Модель D6K стала первой в новой линейке гусеничных бульдозеров Caterpillar, оснащенных новейшей гидростатической трансмиссией и ходовой частью SystemOne. Это обеспечило бульдозеру высокие эксплуатационные показатели на всем диапазоне рабочих операций - от подготовительных на стройплощадке до окончательного профилирования грунта.

Рис 1.29 Caterpillar D10

Рис 1.30 Гусеничных бульдозеров Caterpillar D6K

Интегрированные в подлокотники сиденья электрогидравлические органы управления облегчают установку AccuGrade -- точной системы регулирования бульдозерного отвала, в которой используется либо лазер, либо принцип спутниковой навигации.

Техническая характеристика бульдозера Caterpillar D6K

Двигатель C6.6 ACERT

Мощность двигателя, л.с. (кВт) 125 л.с. (93,2 кВт)

Диаметр/ход поршня, мм 105/127

Трансмиссия Гидрообъемная

Вместимость отвала, м3 2,7-2,9

Ширина отвала, мм 3077/3360

Снаряженная масса, кг 12611/13192

1.16 Челябенский тракторный завод

УРАЛТРАК (ЧТЗ) - промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран

Производственный потенциал завода обеспечивает полный технологический цикл создания инженерных машин: от заготовки до сборки и испытания.

На ЧТЗ широко используются современные технологии: термообработка в среде инертных газов, листогибка, механообработка на станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, роботизированная сварка, плазменная, лазерная резка металла и др.

Бульдозер Б10М2(рис 1.29) тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией - это современная модификация бульдозера типа Б10М, (Б-10М) производительность которого находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции бульдозера внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек.

Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением: свыше III.

Рис 1.31 Бульдозер Б10М2

Бульдозер Б11 (Б-11) (рис 1.30) тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией - это бульдозер с новыми инновационными системами, обеспечивающими существенное повышение технического уровня и надежности узлов машины, улучшенными условиями труда оператора и новым дизайном (соответствует европейскому стандарту СЕ ).

Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением: свыше III.

Производительность бульдозера находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции Б-11 внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек. Топливная система оборудована фильтром грубой очистки Separ, с водоотделителем и подогревом топлива во время работы трактора.

Рис 1.32 Бульдозер Б11 (Б-11)

Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.

Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.



Рис 1.33 Бульдозер Б14

Предназначен для решения широкого комплекса работ в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтянной, газовой и других отраслях промышленности для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в т. числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.Учитывая характер использования бульдозера Б14, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах предыдущих поколениях ЧТЗ, так и оригинальные разработки по важнейшим системам бульдозера.

Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения. При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм.

На бульдозер Б14 устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.

Рис 1.34 Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2

Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250 М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Бульдозер ДЭТ-250М2(рис 1.32) предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение независимой эластичной подвески улучшает сцепные качества трактора за счет равномерного распределения нагрузки между катками и обеспечения возможности копирования гусеницей неровностей грунта. Эластичная подвеска ходовой системы, легкость управления трактором, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе на бульдозере ДЭТ-250М2.Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами (ВИД) и электронной системой управления. Современная двухместная быстросъемная кабина оснащена стеклопакетами, благодаря которым существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. Кабина оснащена отопителем "Зенит" и кондиционером «RIO-3000».

Рис 1.34 Бульдозер ЧЕТРА Т9

Бульдозер ЧЕТРА Т9 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности и городском строительстве для выполнения землеройных работ.

Основатель бренда ЧЕТРА - бульдозер ЧЕТРА T11 - достойно выдерживает испытания и временем, и сложными условиями эксплуатации. Специалисты предприятий-потребителей положительно отзываются о бульдозере CHETRA T11 с гидростатической трансмиссией. Заслуживает внимания модульная конструкция узлов и систем. По словам эксплуатационников, кабина очень удобна и с точки зрения обзорности оборудования и рабочих зон, и поддержания благоприятного рабочего климата, что очень важно для работы в разных климатических условиях. Дизайн кабины очень эргономичен. Трансмиссия трактора ЧЕТРА T11 была разработана и изготовлена по спецзаказу германской фирмой «Зауэр Данфосс». В ее состав входят: два поршневых регулируемых гидронасоса высокого давления, два поршневых регулируемых гидромотора, контроллер управления. а также джойстик. Этот комплект дополняют разработанные ГСКБ ОАО «Промтрактор» бортовые передачи со стояночными тормозами и редуктор привода гидронасосов. Бульдозерно-рыхлительный агрегат Четра Т15 (рис 15)имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом строительстве и горнодобывающей промышленности.Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238НД7-1.

Размещено на Allbest.ru

...