Логистический анализ
Функционирование системы MRP-I, выбор региональной системы складирования. Сокращение цикла и уменьшение запасов. Риски, затраты и обмен документацией между сторонами договора купли-продажи. Свойства инновационно-ориентированных логистических образований.
Рубрика | Транспорт |
Вид | эссе |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.11.2015 |
Размер файла | 23,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Московский университет им. С.Ю. Витте
Эссе
Выполнил:
Студентка: Шустрова Р.Ю. гр. УЗДт 21.1/Б-11
Специальность: « Логистика»
Проверил: Аверин Александр Владимирович
Москва 2015год
План
1. Теория и практика логистического анализа
2. Функционирование системы MRP-I
3. Выбор региональной системы складирования
В данном эссе я рассматриваю такую область экономики, как логистика (от греч. - искусство рассуждения, после - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).
Если брать мнения многих людей, логистику можно назвать наукой о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др.материальными операциями, находящихся в процессе реализации сырья на предприятия; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии е его требованиями, а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации. Рассмотрим функции, задачи, виды и особенности.
Глобальной целью логистики является сокращение цикла, уменьшение запасов.
Основная же задача данной области - использование материалов, энергии, информации, персонала и средств производства Реализация товара на конкретное место в определенное время нужному клиенту. Логистические методы получили весьма широкое распространение благодаря теории об «управлении физическим распределением продукции» .Суть этой теории заключается в том, что сырье должно проходить определенные этапы переход от его месторождения до места прибытия на складах потребителей.
Функции логистики строились при условии тесной связи между сбытовыми, производственными каналами и транспортировкой товара. Для экономии времени стали создаваться специальные отделы, которые следили за всеми перевозками и не предусматривал увеличения на хранение и перемещение товара. С годами усилились мониторинг и информационно-коммуникационные отношения, что способствовало развитию логистики.
Служба логистики должна вовремя уметь предотвратить конфликты. Различают типичные проблемные области внутрифирменной логистики - источник возникновения конфликтных ситуаций между подразделениями организации: запасы; закупка; поставка на склад; планирование заказов; обработка заказов; поставка со склада; логистический сервис. Первые три области связаны с входящим потоком, остальные пять - с выходящими потоками.
Серьёзная проблема для многих фирм - запасы, избыток которых останавливает накопление ресурсов, тормозит нормализацию работы. Нехватка ресурсов влияет на возможную потерю клиентов и уменьшение прибыли.
Неразрывно с запасами связаны управления покупками, так как от них зависят многофункциональные отношения, ассортимент закупок и их перевозки.
Ассортимент покупок - это объект конфликтов между складом и закупками.
Базисные условия поставки распределяют риски, затраты и обмен документацией между сторонами договора купли-продажи. Служба закупок с целью достижения максимальной выгоды от покупки чаще всего не обращает внимание на транспортные издержки, что приводит к конфликтам.
Поставка товаров на склад. Здесь интерес службы закупок заключается в приобретении больших поставок с целью получения скидок от поставщиков. Склад заинтересован тоже в отдачи больших объемов товара, но не хочет повышать затраты из-за различия входящих и исходящих материалов. Транспортный отдел заинтересован в минимизации расходов на перевозки. В связи с этим можно сделать несколько выводов:
1.Функциональные службы бизнеса имеют свои определенные цели и задачи;
2.Цели у всех служб зачастую различаются, что ведет к неизбежным конфликтам.
3.Преследование только своих целей ведет к конфликтам и изменениям в курсе деятельности компании.
4.Одна из главных задач логистической службы является предотвращение конфликтов.
В наше время все большие инновации влияют не только на развитие производства, потоков материла, но и на более эффективный рост производства.
Во времена кризиса с 2008-2010 наши бизнесмены стали искать пути решения проблемы повышения управления производства в рациональном распределении и оптимизации ресурсов, что ярко влияет повышение роли инновационной логистики, с помощью которой могут решаться задачи по размещению производственных единиц, оптимизации закупок, сбыта, рациональному использованию вторичных ресурсов и др. Вжными свойствами инновационно-ориентированных логистических образований являются: системность (включает общность материальных, информационных и финансовых потоков), оптимальность ( решения принимаемых в рамках логистических систем позволяющих сохранять стабильность управления и улучшение возможности выбора верного решения).
Логистика тесно связана с менеджментом, потому считается центральной операционной функцией в экономике бизнеса, является планирование, направление и контроль движения всех товаров, информационного обеспечения. Виды логистики- закупочная ,сбытовая, складская, транспортная, финансовая, торговая, промышленная, инновационная, интегрированная.
Одна из главных функций любого производства - приобретение закупок. Такая логистика - это процесс оснащения ресурсами того или иного предприятия. складирование запас документация логистический
Цель закупочной логистики - удовлетворение потребностей предприятия с максимальной экономической эффективностью. Чтобы достичь данной цели предприниматели ставят перед собой определенные задачи: соблюдение сроков закупки сырья, обеспечение соответствия между количеством и потребностями в них, доставка.
В функции производственной логистики входят такие действия, как: контроль продаж, производство и управление. Также она ведет учет об обмене ресурсами между подразделениями и следит за техническим обеспечением. Цель производственной логистики - оптимизация материальных потоков на предприятия базе точного распределения ресурсов.
Эффективное решение всех видов логистики невозможно без средних логистик таких, как: транспортная логистика; информационная логистика; логистика запасов и логистика складирования.
Транспортное обеспечение является одним из главных факторов производства, потому что с именно с помощью его деятельности происходит распределение товаров по предприятиям. Главным принципом транспортной логистики является оптимизация затрат времени, материальных и финансовых ресурсов, что достигается рационализацией выбора маршрутов, типов транспортных средств и масштабов грузоперевозок.
Логистика запасов подразумевает различные виды запасов, а задачей ее является их оптимизация. Логистика складирования решает задачи оптимизация методов организации складского хозяйства. К основным аспектам складской логистики относятся: размещение складской сети; управление товарными запасами; рациональное складирование и подготовка грузов к поставкам; организация складских поставок, что обеспечивает ритмичность производства.
Понятие «логистика ресурсосбережения» еще не вводилось в научную область. Все категории этого типа логистизации еще не разработаны до конца.
Развитие логистики ресурсоснабжения отвечает всем установленным правилам “Концепции устойчивого развития” и придерживается всех трех составляющих “э”: экологическая целостность, экоэффективность экономической деятельности, экосправедливость. Все эти три фактора стали причиной создания эколого-экономические концепции устойчивого развития (УР).
Логистика имеет возможность оптимизировать вторичные. Что касается вторичных отходов, то их эффективность использования изучалась как нашими специалистами так и зарубежными. Эффект данного вида логистики заключается в повышении уровня использования ресурсного потенциала при инновационном достижении. Будет обеспечиваться повышение фондоотдачи, экономия себестоимости продукта и рост прибыли, уровень рентабельности.
Сами поставки товаров решают системы логистики. Их отсутствие при нужном наличие создаёт конфликты и наоборот. Все составляющие: транспортные перевозки, запасы, поставщики, объемы в определенном количестве - все это должно соответствовать нормам, установленным между потребителем и продавцом. Важным замечанием является правильность перевозок, их точность - в нужном месте, в нужное время, а самое главное - нужному человеку.
Успешная деятельность предприятия в основном достигается за счет оптимизации двух факторов: снижение себестоимости продукции и рациональный выбор системы складирования.
Снижение себестоимости не всегда является рациональным выбором в организации коммерческой деятельности предприятия. Чаще всего изменение логистических процессов, а в частности выбор удачной концепции планирования ресурсов, является залогом успешного ведения предпринимательской деятельности.
Данные концепции выполняют роль регулятора объемов и перечня необходимых запасов в соответствии с потребностями рынка, неоднозначности его конъюнктуры.
Наиболее популярной в мире концепцией планирования ресурсов является концепция MRP-1. Данная система оперирует материалами, компонентами, полуфабрикатами и их частями, спрос на которые зависит от спроса на специфическую готовую продукцию.
Суть стратегии планирования потребности материалов (MRP-1) состоит в том, что она является важным фактором, который связывает производственные процессы и логистические операции на предприятии. Данная система нацелена на поддержание низкого уровня показателей запасов материальных ресурсов и готовую продукцию. При использовании данной системы компания создает должное обеспечение необходимой потребности в материальных ресурсах, с учетом планирования и доставки продукции потребителям.
Основная идея данной системы состоит в том, что все необходимые единицы материалов или комплектующих, которые используются для производства готовой продукции, должны быть в наличии в нужное время и в нужном количестве.
Основная идея этой концепции -это необходимость совершенствования функции планирования материальных ресурсов, обусловленная в основном тем, что большинство сбоев и задержек в процессе производства связаны с задержками и нерегулярными поступлениями материалов и комплектующих изделий, вследствие чего эффективность производства снижается.
Кроме того, отсутствие согласованного плана поставок материальных ценностей и согласованность технологической цепочки производства продукции, а также нарушение баланса поставок во многих случаях приводят, с одной стороны, к накоплению излишков материалов на предприятии, а затем к замораживанию оборотных средств на некоторый период. А с другой -это не дает возможности вести мониторинг их состояния в производстве и эффективно управлять этим процессом. Поэтому ряд зарубежных негосударственных организаций, среди которых ведущее место занимает Американская ассоциация по управлению производством и запасами APICS (AmericanProductionandInventoryControlSociety), сформулировали идеологию планирования потребности в материалах, которая впоследствии стала стандартом для разработки компьютерных программ класса MRP.
Заметим, что это не юридический или государственный стандарт, а скорее стандартная идеология управления, в настоящее время принята всеми зарубежными производителями программных продуктов и реализована во всех системах масштаба предприятия.
Реализация системы, работающей по этой идеологией, представляет собой компьютерную программу, которая позволяет оптимально регулировать поставки материальных ценностей во время производственного процесса, контролируя при этом запасы на складе и саму технологию производства. Главной задачей MRP-системы является обеспечение гарантии наличия необходимого количества материалов и комплектующих изделий в любой отрезок времени в пределах планового периода и предоставление возможности уменьшения постоянных запасов, в то же время способствует разгрузке складов.
MRP-система - это компьютерная программа, работающая по алгоритму, регламентированным MRP-методологии.
В системе MRP текущее состояние материала определяется его статусом, который охватывает следующие показатели: наличие этого материала на складе, наличие или отсутствие его резервирования для других целей, наличие его в текущих заказах или заказ на него только планируется, цену, возможны задержки поставки, реквизиты поставщиков и тому подобное. Итак, статус материала однозначно описывает степень готовности каждого материала быть запущенным в производство.
Потребность в материале в MRP-системе представляет собой определенную его количество по соответствующей единице измерения, отражает необходимость в заказе данного материала, возникла в некоторый момент времени в течение планового периода производства.
MRP-система обеспечивает синхронную работу производственного цикла с доставкой материалов и создание конечного продукта без дополнительных задержек. Она ускоряет доставку первоочередных материалов и задерживает преждевременность поступления таким образом, чтобы все материалы и комплектующие поступали в производство одновременно в соответствии с технологической цепочки.
Имея необходимые входные данные, MRP-система выполняет соответствующие логические шаги работы, представленные в виде пяти взаимосвязанных программных модулей.
Первый модуль анализирует принятую программу производства и формирует оптимальный график производства на плановый период для каждого составляющего элемента изделия.
Во втором модуле анализируются и включаются в план отдельным пунктом материалы, не предусмотренные производственной программой, но имеющиеся в текущих заказах.
Третий модуль на основе утвержденной программы производства и заказов на материалы и комплектующие, которые не входят в нее, определяет для каждого отдельно взятого материала чистую его потребность в соответствии с перечнем составляющих элементов конечного продукта.
В дальнейшем совершенствование системы MRP с замкнутым циклом привело к ее модификации, впоследствии получила название MRPII (ManufacturinResoucePlanning) - планирование ресурсов производства, в которой римскую цифру «II» использовали для идентификации новой системы, которая имеет одинаковую аббревиатуру с предыдущей системой. Она охватывает планирование всех ресурсов производственного предприятия, в том числе финансовых, кадровых, основных фондов и т.д.
Рассмотрев вопрос планирования ресурсов предприятия, необходимо учесть вопрос складирования запасов, как основной операции, которая заключается в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечение сохранности запасов, их рациональном размещении, учете, постоянном обновлении и безопасным методам работы.
Если говорить о функциональном предназначении складских помещений, то следует отметить их важную роль в процессе формирования и сохранения запасов готовой продукции. Так же следует отметить, что это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управления материальным потоком в целом.
При анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии - общегосударственном, региональном, локальном и производственном.
Общегосударственный уровень носит стратегический характер. Локальный уровень в большей степени связан с грузоперевозками и поставками товаров и запасов. Производственный уровень обеспечивает организацию производственного процесса на предприятии.
Если рассматривать региональный уровень, то значение складов велико в связи с развитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, в которых целесообразно создавать крупные объединенные складские базы по видам продукции производственно-технического назначения (для снабжения промышленных узлов и производственных предприятий) и по видам товаров народного потребления (для снабжения населения).
Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внешними (входящих в состав и выходят из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.).
Разработка системы складирования основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки. Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.
Система складирования определяется набором составляющих ее подсистем. Это и единица складирования, и необходимый тип складирования, и система комплектации, и т.д.
Таким образом, процесс выбора системы складирования состоит из множества составляющих. Основными факторами выбора системы складирования являются определение минимально задействованных затрат на содержание складской системы.
Для выбора рациональной системы складирования необходимо изначально основную функциональную обязанность складского помещения исходя из целей деятельности предприятия. Следующим этапом является оценка технической составляющей предполагаемого складского помещения, исходя из его конструктивных возможностей.
В результате оценки технических возможностей необходимо их согласовать с техническими требования оборудования, финансовых возможностей компании. Необходима согласованность всех элементов системы складирования.
В дальнейшем сравнивают все существующие варианты складских систем, и производится выбор оптимальной из них.
Таким образом, следует выделить, что определение системы планирования запасов и ресурсов предприятия в комбинации с рациональным распределением складских помещений является ключевым фактором в успешной деятельности компании.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика проектирования грузопотоков в складских системах. Выбор стратегии складирования запасов. Расчет расходов на транспортировку груза. Особенность поставки товара через центральный склад, закрепленный за элементом логистической системы.
курсовая работа [667,5 K], добавлен 25.05.2017Функции склада: консолидация и разукрупнение грузов, концентрация и хранение запасов, управление ассортиментным составом, комплектация партии, сглаживание асинхронности производственного процесса, предоставление услуг. Роль склада в логистической системе.
контрольная работа [24,9 K], добавлен 16.01.2014Особенности организации логистических процессов на предприятии в сфере услуг. Характеристика подвижного состава ООО "Таулар Транс". Анализ процесса организации логистических процессов транспортной компании и мероприятия по повышению его эффективности.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 19.06.2015Международные логистические системы: понятия, черты, свойства. Анализ опыта зарубежных стран в организации международных перевозок, его использование в условиях современной России. Факторы, определяющие актуальность логистики в экономике государства.
курсовая работа [46,4 K], добавлен 24.06.2013Описание современных грузовых в логистических системах. Основные элементы современного терминального комплекса. Современные информационные технологии и автоматизированные системы. Общие принципы государственной поддержки развития терминальных систем.
курсовая работа [352,6 K], добавлен 02.11.2015Инновационное развитие транспортной системы Латвии: разработка логистических схем на основе развития телекоммуникационных и информационно-вычислительных сетей. Внедрение ИТС: видеонаблюдение за транспортным потоком, модернизация светофоров, e-таможня.
контрольная работа [16,1 K], добавлен 28.05.2012Использование математических методов линейного программирования для решения логистических задач. Алгоритм разработки оптимальных маршрутов движения транспортных перевозок. Расчет средней стоимости и методы снижения затрат доставки продукции на склады.
курсовая работа [373,1 K], добавлен 21.01.2015Перспективы развития российского рынка комплексных логистических услуг. Сближение транспортных пространств России и ЕС, меры по улучшению условий осуществления трансграничных перевозок между ними. Усиление транзитной независимости в зоне Балтики.
реферат [198,7 K], добавлен 16.10.2013Отличия автомобильных электронных и микропроцессорных систем зажигания. Бесконтактные системы зажигания с нерегулируемым временем накопления энергии. Функционирование системы при различных режимах работы двигателя. Электрическая схема системы впрыска.
контрольная работа [4,7 M], добавлен 13.05.2009Основные виды пассажирского транспорта и пассажирские сообщения. Учет факторов при выборе видов транспорта подвижного состава. Логистические системы пассажирских перевозок. Анализ транспортной обеспеченности, пригородного маршрута Тюмень-Богандинский.
курсовая работа [314,7 K], добавлен 16.02.2015Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013Роль и экономическая эффективность контроля движения грузов в пути. Анализ факторов, влияющих на размер платы за пользование грузовым автомобилем. Общая характеристика "тянущей" логистической системы. Сущность логистической системы "толкающего" типа.
тест [14,8 K], добавлен 14.11.2010Краткая сведения об алюминиевом заводе. Технология производства и транспортная характеристика алюминия. Выбор одной из конкурирующих транспортно-экспедиторских компаний. Договор купли-продажи металла. Техническое задание на: "Перевозку алюминия в чушках".
практическая работа [315,4 K], добавлен 16.07.2019Нормативно-правовая база авиационной безопасности на воздушном транспорте. Технология производства предполетного досмотра бортовых запасов. Рентгено-телевизионные стационарные жироскопы, интроскопы и металлоискатели. Газовый хроматограф, принцип действия.
курсовая работа [458,4 K], добавлен 24.01.2014Рассмотрение транспортной логистики как рациональной организации процессов перемещения грузов. Виды транспорта по назначению. Последовательность действий по формированию системы логистических услуг. Выбор транспортно-технологической схемы доставки.
курсовая работа [98,7 K], добавлен 28.04.2016Мероприятия по обеспечению устойчивого и бесперебойного функционирования транспортной системы города Томска. Основные принципы системы видеоаналитики. Риски внедрения системы. Польза для города. Методы регулирования движения. Светофор по требованию.
презентация [2,3 M], добавлен 13.05.2015Влияние логистики на транспорт. Политика транспортных предприятий и изменения в характере их деятельности. Новые логистические системы сбора и распределения грузов. Интегрированные системы снабжения поставщика и производителя.
контрольная работа [38,2 K], добавлен 29.11.2006Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.
курсовая работа [181,8 K], добавлен 25.01.2015Транспорт как элемент логистической системы. Анализ сильных, слабых сторон, возможностей и угроз ООО "Крупяной двор". Разработка рациональной схемы доставки продукции к потребителям. Составление плана срочности. Определение рационального маршрута.
курсовая работа [166,0 K], добавлен 09.10.2014Нормативно-правовые и логистические основы функционирования склада временного хранения. Анализ применения логистических подходов к деятельности склада временного хранения а/п Домодедово. Оценка технологий организации движения материальных потоков.
дипломная работа [395,2 K], добавлен 24.08.2014