Локальная смета сооружения верхнего строения железнодорожного пути

Размещено на http://allbest.ru

РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра: «Экономика, финансы и управление на транспорте»

Контрольная работа

по дисциплине: «Проектно-сметное дело на транспорте»

Выполнила:

студентка III курса з/о

Проверил:

асс. Мулкиджан

Алексей Сергеевич.

Москва 2014



1. Составление локальной сметы на сооружение верхнего строения железнодорожного пути

Составить локальную смету на устройство верхнего строения пути протяженностью 16 км новостроящейся однопутной железной дороги, примыкающей к эксплуатируемой железной дороге.

Рельсы Р65, путь звеньевой, длина рельсов 25м, шпалы деревянные, 1840 шт./км, балласт щебеночный.

Рельсошпальная решетка собирается на звеносборочной базе с использованием механизированного инструмента.

База расположена в 65 км от участка, на котором предусмотрена укладка верхнего строения пути. Звенья укладывают тракторным путеукладчиком. Балластировку пути выполняют балластировочной машиной.

На участке расположено 2 переезда с шириной настила по 8м каждый. Щебень для перехода доставляют к месту расположения звеносборочной базы на расстояние 150 км, песчано-гравийную смесь (материал для устройства песчаной подушки) - 120 км, деревянные шпалы - на расстояние 625 км, рельсы - 650 км.

Среднесуточное число поданных и убранных вагонов на железнодорожные подъездные пути - 1,2.

Протяженность железнодорожных подъездных путей в оба конца - 2,2 км.

Таблица 1

Исходные данные

Параметр	Вариант №6
Тип рельсов	Р65
Тип шпал	Д
Длина участка, км	16
Число шпал, шт./км	1840
Длина рельсов, м	25
Тип звеносборочной базы	ППЗЛ
Тип путеукладчика	Тракт.
Дальность транспортировки от базы к укладке, км.	65
Способ балластировки	БМ
Число переездов на участке	2
Норматив плановой прибыли, %	15,6
Норматив накл. расх., %	16
Песчано-гравийная смесь	120
Щебень	150
Жб шпалы	650
Деревянные шпалы	625
Рельсы	650
Ширина настила переезда, м	8
Среднесуточное число поданных и убранных вагонов	св 0,5 до 1,5
Протяженность железнодорожных подъездных путей	св.2 до 3

Таблица 2

Сметные цены на тару, упаковку и реквизит

№ поз.	Материалы, изделия и конструкции	Ед. измерения	Расходы, руб.	Коэффициент перехода от массы нетто к массе брутто
65	Звенья железнодорожного пути на деревянных шпалах	км	81,9	1,0
…
210	Рельсы	т	2,27	1,04
…
265	Шпалы для рельсов широкой колеи	шт.	0,03	1,0

Таблица 3

Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных перевозках, руб. за 1 т груза

№ поз.	Строительные материалы, детали и конструкции	Погрузка	Выгрузка
2	Балласт путевой
	гравийный, песчаный	-	0,09
	щебеночный	-	0,14
…
14	Изделия из сборного железобетона массой до 5 т	0,73	0,70
…
23	Шпалы деревянные	0,64	0,62
…
32	рельсы	0,42	0,71

Таблица 4

Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, принадлежащие железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, руб./ сут.

Группа п/п	Среднесуточное число поданных и убранных вагонов	Расстояние в оба конца, км
		св. 2 до 3
II	Св. 0,5 до 1,5	1531,3

Таблица 5

Расчетные таблицы плат за перевозку грузов в универсальных вагонах общего парка (крытые, платформы, полувагоны)

(Тарифная схема № И1, за один вагон), в рублях

Вес, т	Расстояние, км
	511-540	541-570	571-600	601-640	641-680	681-720	721-760	761-800
44	7527	7782	8087	8384	8787	9123	9523	9847

Таблица 6 Расчетные таблицы плат за перевозку грузов в специализированных вагонах общего парка

(Тарифные схемы № И3, И7, за один вагон), в рублях

№ схем	РАССТОЯНИЕ, км
	41-45	46-50	51-60	61-70	71-80	81-90	181-200	201-220	221-240	241-260
И3	2792	2869	2976	3129	3283	3436	4953	5224	5461	5719
И7	4204	4311	4461	4674	4888	5102	7214	7591	7921	8281
	481-510	511-540	541-570	571-600	601-640	641-680	681-720	721-760	761-800
И3	8740	9140	9472	9868	10254	10778	11215	11734	12155
И7	12489	13047	13508	14060	14597	15327	15327	16658	17246

Таблица 7 Расчетные таблицы плат за использование вагонов общего парка (Тарифы группы В)

(Тарифные схемы №№ В1 - В15, за один вагон, руб.)

№ схем	РАССТОЯНИЕ, км
	41-45	46-50	51-60	61-70	71-80	81-90	91-100	101-120	121-140	141-160	161-180	181-200	201-220	221-240	481-510	511-540
В4	1195	1203	1214	1230	1246	1262	1278	1302	1335	1367	1394	1421	1449	1474	1501	1859
В6	1274	1285	1300	1321	1342	1364	1385	1417	1459	1502	1538	1573	1611	1644	2098	2153
В8	1850	1865	1885	1914	1942	1971	2000	2043	2101	2159	2209	2256	2307	2352	2969	3044
№ схем	РАССТОЯНИЕ, км
	541-570	571-600	601-640	641-680	681-720	721-760	761-800
В4	1893	1935	1975	1975	2075	2130	2174
В6	2199	2254	2307	2380	2440	2512	2570

Таблица 8

Перечень позиций единой тарифно-статистической номенклатуры с указанием тарифных классов грузов и минимальных весовых норм в тоннах загрузки универсальных вагонов

Код позиции ЕТСНГ	Наименование позиций ЕТСНГ	Тарифный класс груза	МВН, т
1	2	3	4
093005	Продукция шпалопиления (с пропиткой)	3	44 (кр, пв), 58 (пл)
236004	Балласт для железных дорог	1	г/п (кр, пв), 46 (пл)
254002	Конструкции (сборные), детали и изделия железобетонные	2	58
321000	Рельсы	3	59
414007	Части железнодорожного подвижного состава и верхнего строения пути, кроме рельсов	3	43

Примечание:мвн - минимальная весовая норма загрузки, кр - крытый вагон, пв - полувагон, пл - платформа, г/п - грузоподъемность.

Таблица 9

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах

Типы универсальных вагонов	Вагоны
	Общего парка	Собственные (арендованные)
	Тариф за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО « РЖД»	Тариф за использование вагонов
	Номера тарифных схем
Крытый	И1	В3	8
Платформа	И1	В1	8
Полувагон	И1	В4	8



Таблица 10

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в специализированных вагонах

Типы универсальных вагонов	Вагоны
	Общего парка	Собственные (арендованные)
	Тариф за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО « РЖД»	Тариф за использование вагонов
	Номера тарифных схем
1	2	3	4
…
7. Платформа для рулонной стали, рельсов	И3	В6	9
8. Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппердозатор)	И3	В8	9
9. Вагон-самосвал (думпкар)	И3	В12	9
16. Платформа для: лесоматериалов; длинномерных грузов; крупнотоннажных контейнеров; и другие типы вагонов с длиной автосцепок более 19,6 м	И7	В6	13
17. Остальные типы специализированных вагонов	И3	В1; В2; В14	9

Таблица 11

Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов первого тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки

Расстояние перевозки, км	Размер коэффициента
1-1199	0,75
1200-1399	0,74



Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов второго и третьего тарифных классов: При определении платы за перевозки грузов применяются коэффициенты: 1,0 - для грузов второго тарифного класса; 1,74 - для грузов третьего тарифного класса.

Таблица 13

Масса элементов верхнего строения пути

Элементы, материалы
Рельс Р50, т/км	Рельс Р65, т/км	Шпала дерев., т	Шпала жб, т	Щебень т/м3	Песч-грав. смесь, т/м3	Песок, т/м3
51,626	64,64	0,071	0,250	1,55	1,85	1,50

Таблица 14

Масса 1 км путевой решетки, т

Тип рельсов	Число шпал на I км пути, шт.
	Деревянные шпалы	Железобетонные шпалы
	2000	1840	1600	2000	1840	1600
Р50	336	318	290	666	620	554
Р65	396	350	321	692	648	580



2. Калькуляция №1 на перевозку грузов для укладки верхнего строения пути протяженностью 16 км

2.1 Рельсы

· перевозка на звеносборочную базу на расстояние 650 км:

· ЕТСНГ -321000, тарифный класс груза - 3, МВН - 59 т (см. табл.8);

· тарифные схемы, применяемые для определения плат за перевозку рельсов:

· использование инфраструктуры и локомотивов РЖД - И3 (см. табл. 10);

· использование вагонов - В6 (см. табл. 10);

· плата за использование инфраструктуры (П) - в расчете за один вагон:

П = Т_И + К_Т

где Т_И - плата за перевозку грузов (см. табл. 6)

К_Т - коэффициент, применяемый при определении платы за перевозки грузов второго и третьего тарифных классов (табл. 11, п.2).

П = 10778 * 1,74 = 18753 руб.;

· плата за использование вагонов (Т_В) - в расчете за один вагон (табл. 7)

Т_В = 2380руб.;

· требуемое число вагонов для перевозки всех рельсов

N= ,



где - Р общая масса рельсов;

- минимальная весовая норма загрузки вагона, т (МВН),

= р_ПМ * 2l,

где р_ПМ - масса 1 км рельса, т - 64,64 (табл. 1)

l - длина строящегося участка дороги,

Р = 64,64 * 2 *6 = 2068,48 т,

N = = 33 ваг.;

· плата за перевозку рельсов на звеносборочную базу

(18753 + 2380) * 36 = 760788 руб.;

· плата за погрузочно-разгрузочные работы

(0,42 + 0,71) * 2068,48 * 40 = 93496 руб.,

где 0,42 и 0,71 - затраты на погрузку и выгрузку рельсов соответственно, руб. (см. табл. 2), а 40 - условный коэффициент индексации к ценам 2000 г.;

· сметная стоимость тары, упаковки и реквизита:

2,27 * 2068,48 * 1,04 * 40 = 195331 руб.,

где 2,27 - сметная цена тары, упаковки и реквизита, руб./т (см. табл.2)

1,04 - коэф-т перехода от массы нетто к массе брутто (см. табл. 3);

· стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования:

479,0 * = 479.0 * = 14370руб.,

где 479,0 есть стоимость подачи и уборки вагонов (см. табл. 4);

n - среднесуточное число поданных и убранных вагонов (см. табл.4).

Итого: общая плата за перевозку рельсов составит

760788 + 93496 + 195331 + 14370 =1 063 985 руб.



2.2 Шпалы деревянные, 1840 шт./км

· перевозка на звеносборочную базу на расстояние 625 км;

· ЕТСНГ - 093005, тарифный класс груза - 3, МВН - 44 т (см. табл.8);

· тарифные схемы, применяемые для определения плат за перевозку шпал:

· за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД - И1 (см. табл. 9);

· за использование вагонов - В4 (см. табл. 9);

· плата за использование инфраструктуры (П) - в расчете на один вагон (см. табл.5…11)

П = 8787 * 1,74 = 15289 руб.;

· плата за использование вагонов (Т_В) - в расчете на один вагон (табл. 7)

Т_В = 1975 руб.;

· требуемое число вагонов для перевозки всех шпал

N = * 16 = 48 ваг.;

где 0,071 - масса 1 шпалы типа IA, укладываемой в главных путях, т/шт. (см. табл.13);

44 - минимальная весовая норма.

· плата за перевозку шпал на звеносборочную базу

( 15289 + 1975 ) * 48 = 828672 руб.;

· плата за погрузочно-разгрузочные работы

(0,64 + 0,62) * 1840 * 0,071 * 16 * 40 = 1 053 481 руб.;

где 0,64 и 0,62 - стоимость погрузки и выгрузки соответственно, руб./т (см. табл.3);

· сметная стоимость тары, упаковки и реквизита:

0,03 * 1840 * 16 * 40 = 35328 руб.;

где 0,03 - сметная цена тары, упаковки и реквизита, руб./шт. (см. табл.2);

· стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования (см. табл.4):

479,0 * = 479.0 * = 19160руб.,

Итого: общая плата за перевозку шпал составит

828672 + 1053481 + 35328 + 19160 = 1 936 641 руб.

2.3 Балласт щебеночный

· перевозка к месту расположения звеносборочной базы и от нее до места укладки на расстояние 150 км по существующей железной дороге;

· ЕТСНГ - 236004, тарифный класс груза - 1, МВН - 46 т (см. табл.10);

· тарифные схемы, применяемые для определения плат за перевозку щебня:

· за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД - И3 (см. табл. 10);

· за использование вагонов - В8 (см. табл. 10);

· плата за использование инфраструктуры (П) - в расчете на один вагон (см. табл.6, 11):

П = 4127 * 0,75 = 3095 руб.;

· плата за использование вагонов (Т_В) - в расчете на один вагон (табл. 7)

Т_В = 2101 руб.;

· требуемое число вагонов для перевозки всего щебня

N = = 737 ваг.;

где 1751 - объем щебня на 1 км пути, м³ (условно);

1,55 - объемная масса щебня, т/м³ (см. табл.13);

20,2 - объем щебня, не учтенный в нормах на устройство переезда, м³ (условно);

· плата за перевозку щебня на звеносборочную базу

(3095 + 2101) * 737 = 3829452 руб.;

· плата за перевозку щебня по новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км (условно)

1,2 * 1,55 * (1751 * 16 + 20,2 * 2) * 8 = 417480 руб.;

где 8 - средняя дальность перевозки по новостроящейся железной дороге (l:2), км;

· погрузочно-разгрузочные работы оплачиваются в размере

0,14 * 1,55 * (1751 * 16 + 20,2 * 2) * 40 = 243530 руб.;

где 0,14 - стоимость выгрузки, руб./т (см. табл.3);

· сметная стоимость тары, упаковки и реквизита:

0,37 * 1,55 * (1751 * 16 + 20,2 * 2) * 40 = 643614 руб.;

где 0,37 - сметная цена тары, упаковки и реквизита, руб./т ( принято по табл. в разделе 2а, поз. 251 (см. табл. 1) применительно к каменному углю);

· стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования:

479,0 * = 479.0 * =293627руб.,

Итого перевозка щебня:

3829452 + 417480 + 243530 + 643614 + 293627 = 5 427 703 руб.

2.4 Песчано-гравийная смесь для устройства песчаной подушки

· перевозка к месту расположения звеносборочной базы и от нее до места укладки на расстояние 120 км по существующей железной дороге:

· ЕТСНГ - 236004, тарифный класс груза - 1, МВН - 46 т (см. табл.8);

· тарифные схемы, применяемые для определения плат за перевозку щебня:

· за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД - И3 (см. табл. 10);

· за использование вагонов - В8 (см. табл. 10);

· плата за использование инфраструктуры (П) - в расчете на один вагон (см. табл.6, 11)

П = 3820 * 0,75 = 2865 руб.;

· плата за использование вагонов (Т_В) - в расчете на один вагон (табл. 7)

Т_В = 2043 руб.;

· требуемое число вагонов для перевозки всей песчано-гравийной смеси

N = * 1,85 * 16 = 522 ваг.,

где 1041 - объем песчано-гравийной смеси на 1 км пути, м³ (условно);

1,85 - объемная масса песчано-гравийной смеси, т/м³(см. табл. 13);

· плата за перевозку песчано-гравийной смеси на звеносборочную базу

(2865 + 2043) * 522 = 2561976 руб.;

· перевозкапесчано-гравийной смеси по новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км (условно)

1,2 * 1,85 * 1041 * 16 * 8 = 29810 руб.;

· погрузочно-разгрузочные работы

0,09 * 1,85 * 1041 * 16 * 40 = 110929 руб.;

где 0,09 - стоимость выгрузки, руб./т (см. табл. 2),

· сметная стоимость тары, упаковки и реквизита (аналогично щебню)

0,37 * 1,85 * 1041 * 16 * 40 = 456042

· стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования

479,0 * = 479.0 * =208365руб.,

Итого перевозка песчано-гравийной смеси:

2561976 + 295810 + 110929 + 456042 +208365 = 3 633 122 руб.

2.5 Звенья рельсошпальной решетки

· перевозка по существующей железной дороге от звеносборочной базы до начала участка укладки на расстояние 65 км:

· ЕТСНГ - 414007, тарифный класс груза - 3, МВН - 43 т (см. табл.8);

· тарифные схемы, применяемые для определения плат за перевозкузвеньев рельсошпальной решетки:

· за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД - И7 (см. табл. 10);

· за использование вагонов - В6 (см. табл. 10);

· плата за использование инфраструктуры (П) - в расчете на один вагон (см. табл.6, 11, п.2)

П = 4674 * 1,74 = 8132 руб.;

· плата за использование вагонов (Т_В) - в расчете на один вагон (табл. 7)

Т_В = 1321 руб.;

· требуемое число вагонов для перевозки всех звеньев рельсошпальной решетки

N = * 16 = 130 ваг.,

где 350 - масса 1 км путевой решетки, т (см. табл. 14),

· плата за перевозку звеньев рельсошпальной решетки

(8132 + 131) * 130 = 1 228 890 руб.;

· перевозказвеньев рельсошпальной решеткипо новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км потребует оплаты в размере

1,2 * 350 * 16 * 8 = 53760 руб.

Итого доставка путевых звеньев к месту укладки

1228890 + 53760 = 1 282 650 руб.

Все остальные расчеты по определению прямых затрат сведены в таблицу 12.

Накладные расходы приняты в размере 16%, а расчетная прибыль - в размере 16,6%.

Для учета инфляционных и других современных явлений в экономике и ценообразовании условно принят индекс пересчета 1,5.

Всего с учетом указанного индексирующего множителя общая стоимость устройства верхнего строения железнодорожного пути составит: 41 589 508 руб.

Сметная стоимость - 27 726 339;

Нормативная трудоемкость - 36 425;

Сметная заработная плата - 1 036 764;

Составлена в ценах 2000 года

Таблица 12

Локальная смета № 1110 - ц/ЭКб - 1063 на устройство верхнего строения пути на участке железнодорожной линии 0-16 км

№ п/п	Шифр и номер норматива	Наименование работ и затрат, единица измерения	Количество	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.	Затраты труда, чел.- ч.
				Всего осн. зарплата	Экспл. машин в т.ч. зарплата	Всего	Осн. зарплата	Эксп. машин в т.ч. зарплата	На единицу	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Кальк. №1,п. 1	Доставка рельсов на звеносборочную базу, т	2068,48	-	-	1287495	-	-	-	-
2	То же, п.2	То же, деревянных шпал, т	1306,4	-	-	1928980	-	-	-	-
3	28-01- 001-2	Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м тип рельсов Р 65	16			2322700	47882,9		326.00	5216
4	Кальк. №1, п. 5	Транспортировка звеньев от базы к месту укладки, км пути	16	-	-	1282650	-	-	-	-
5	28-01-010-1	Укладка пути звеньями длиной 25 м на деревянных шпалах	16			295098,1	51352,6		383,00	6128
6	28-01-032-1	Балластировка пути балластировочной машиной при деревянных шпалах, балласт щебеночный, 1000, м3	17,51			2669650	173		1195,0	20924
7	28-263 ЕРЕР-82	То же, при гравийно-песчаном балласте, м3	10410			864030	72870		0,89	926
8	Кальк. №1, п. 3 и 4	Доставка баласта к месту укладки, м3 щебеночного песчано-гравийного	17550 10410	-	-	5427703 3633122	-	-	-	-
9	28-01- 035-1	Выправка пути на деревянных шпалах перед сдачей в постоянную эксплуатацию, балласт щебеночный, км	16		592,59	150159,9	140678,4	9481,4	1020,0	163,2
10	28-01-019-1	Установка противоугонов, 100 шт.	144			194544	3980		2,94	423
11	28-01-046-1	Устройство переездов с деревянным настилом шириной 8 м через 1 путь, шт.	2			49085,46	6858,12	2805,38	402,0	804
12	28-290 ЕРЕР-82	Покилометровый запас материалов для главного пути, шпалы деревянные, рельсы Р65 длиной 25 м, км	16			520000	1392		13,0	208
13	28-01-041-1	Установка знаков путевых, 1 км пути	16			51267,6	14263,7		102,0	1632

Итого прямые затраты 20 676 485

Накладные расходы 16%3 308 237

Итого с накладными расходами 23 984 722

Плановая прибыль 15,6%3 741 617

Всего по смете 27 726 339



Приложение 1

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

( выборка из ФЕР 81-02-28-2001. Сб.28.Железные дороги) в базисных ценах по состоянию на 01.01.2000

Номера расценок	Наименование и характеристика строительных работ и конструкций	Прямые затраты, руб.	В том числе, руб.	Затраты труда рабочих, чел.-ч
Коды неучтенных материалов	Наименование и характеристика неучтенных расценками материалов, единица измерения		Оплата труда рабочих	Эксплуатация машин	материалы
				всего	В т.ч. оплата труда машинистов	Расход неучтенных материалов
1	2	3	4	5	6	7	8
2.СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ НА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ ППЗЛ-650 ТАБЛИЦА 28-01-005. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ ПРИ НЕРАЗДЕЛЬНОМ КОСТЫЛЬНОМ СКРЕПЛЕНИИ И ДЛИНЕ РЕЛЬСОВ 25 М Измеритель: 1км пути
Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м на базе на полуавтоматической поточной линии тип рельсов Р65, число шпал на 1 км:
28-01-005-2	1840	1454374.73	2992.68	11931.96	1258.83	1439450.09	326.00
4.УКЛАДКА ПУТИ ТАБЛИЦА 28-01-010. УКЛАДКА ПУТИ ЗВЕНЬЯМИ ДЛИНОЙ 25 М НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ ТРАКТОРНАМИ ПУТЕУКЛАДЧИКАМИ Измеритель: 1 км пути
28-01-010-1	Укладка пути звеньями длиной 25 м на деревянных шпалах тракторными путеукладчиками	18443.63	3209.54	15234.09	1042.13	-	383.00
6.ПРОТИВОУГОНЫ ТАБЛИЦА 28-01-019. УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ Измеритель: 100 штпротивоугонов
Установка противоугонов, тип рельсов:
28-01-019-1	Р65	1351.22	27.64	12.45	1.62	1311.13	2.94
10.БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ ТАБЛИЦА 28-01-032. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ Измеритель: 1000 м3 балласта в призме Балластировка пути на деревянных шпалах:
28-01-032-1	Машинами балластировочными, балласт щебеночный	152464.28	9918.50	16185.78	1236.75	126360.00	1195.00
11.ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ТАБЛИЦА 28-01-035. ВЫПРАВКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ ПЕРЕД СДАЧЕЙ В ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ Измеритель: 1км пути
28-01-035-1	Выправка пути на деревянных шпалах перед сдачей в постоянную эксплуатацию, балласт щебеночный	9384.99	8792.40	592.59	-	-	1020.00
12.ПУТЕВЫЕ ЗНАКИ ТАБЛИЦА 28-01-041. УСТАНОВКА ЗНАКОВ ПУТЕВЫХ Измеритель: 1 км пути
Установка знаков путевых:
28-01-041-1 (440-9006)	На железобетонных столбах Конструкции сборные железобетонные. (м3)	3204.23	891.48	1487.79	149.31	824.96 (Проект)	102.00
13.УСТРОЙСТВО И РАЗБОРКА ПЕРЕЕЗДОВ ТАБЛИЦА 28-01-046. УСТРОЙСТВО ПЕРЕЕЗДОВ С ДЕРЕВЯННЫМ НАСТИЛОМ Измеритель: 1 переезд
Устройство переездов с деревянным настилом через один путь при ширине переезда:
28-01-046-11	до 8 м Знаки путевые и сигнальные железных дорог.(100 шт)	24542.73	3429.06	1402.69	22.27	19710.98 (Проект)	Ё

Приложение 2

СБОРНИК СМЕТНЫХ РАСЦЕНОК НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

в базисных ценах по состоянию на 01.01.2000

Код ресурса	Наименование	Ед. изм.	Базисная цена, руб.	Оплата труда рабочих, управляющих машинами, руб.
1	2	3	4	5
010201	Прицепы тракторные 2 т	Маш.-ч	4.01	-
010311	Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства 80 кВт	Маш.-ч	77.20	13.57
010312	Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л.с.)	Маш.-ч	83.10	14.40
021140	Краны на автомобильном ходу	Маш.-ч	88.01	11.59

вагон дорога транспортировка калькуляция



Приложение 3

СБОРНИК СМЕТНЫХ ЦЕН НА МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ

в базисных ценах по состоянию на 01.01.2000

Код ресурса	Наименование	Ед. изм.	Сметная цена, руб.
1	2	3	4
105-1001	Рельсы железнодорожные типа Р65 категории Т1	м	351.20
105-9251	Рельсы железнодорожные типа Р50 категории Т1	т	5160.00
…		-	-
105-1201	Шпалы деревянные пропитанные, тип I	шт	287.60
105-1254	Брусья деревянные мостовые, пропитанные	м3	2501.70
…		-	-
408-0132	Песок природный обогащенный для строительных работ средний	м3	70.60
408-9180	Балласт гравийно-песчаный	м3	67.50
408-9200	Балласт щебеночный	м3	108.00
440-9009	Плиты железобетонные	-	-
446-4004	Шпалы железобетонные Ш1 объем бетона - 0,106м3, расход стали - 7,25кг	шт	188.10
…		-	-

Размещено на Allbest.ru

...