Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I"

кафедра "Логистика и коммерческая работа"

Дисциплина "Транспортно-грузовые системы"

Пояснительная записка к курсовой работе

Проектирование склада сыпучих грузов

Выполнил

студент группы УПП-305

факультета УПЛ

Лебедев Илья Владимирович

Проверил: профессор

Болотин Валерий Алексеевич

Санкт Петербург

2015



Содержание

Введение

1. Расчет и анализ грузопотоков склада

2. Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов

3. Определение параметров погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей

4. Определение производительности и количества подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин

5. Определение технико-экономических показателей склада

5.1 Расчет капитальных затрат на строительство склада

5.2 Расчет годовых эксплуатационных расходов по складу

5.2.1 Расчет расходов на заработную плату

5.2.2 Расчет расходов на амортизацию, содержание и ремонт оборудования и сооружений склада

5.2.3 Расчет расходов на энергоносители

5.2.4 Расчет расходов на освещение склада

5.2.5 Определение расходов на маневровую работу

5.2.6 Определение расходов, связанных с простоем вагонов под грузовыми операциями

5.2.7 Определение расходов на уплату налогов

5.3 Расчёт приведённых затрат по складу и себестоимости переработки груза

Вывод

Список литературы



Введение

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:

- комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

- снижение себестоимости переработки груза;

- повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

- сокращение ручного труда на переработке груза;

- облегчение условий труда обслуживающего персонала;

- сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

- высокие технико-экономические показатели;

- необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;

- безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

- охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.

1. Расчет и анализ грузопотоков склада

Проектирование склада сыпучих грузов начинается с расчетов внешних и внутрискладских грузопотоков.

Внешние грузопотоки - это грузопотоки прибытия на склад и отправления грузов со склада на внешний (по отношению к складу) транспорт.

Внутрискладские грузопотоки - это перемещения грузов между различными технологическими участками внутри склада: с разгрузочного участка в зону хранения, из зоны хранения на участок погрузки и т.д.

При проектировании механизированного склада сыпучих грузов сначала определяют внешние средние суточные грузопотоки, т/сут. по прибытию грузов на склад:

где: Qг - годовой грузопоток, т/год;

nпр - число дней работы склада в году по приему грузов, тогда:

Расчетные внешние суточные грузопотоки определяют по формуле, т/сут:



где: - средние суточные грузопотоки по прибытию и отправлению грузов со склада, т/сут;

- коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов на склад,

Альтернативная схема грузопотоков

Расчетная суточная интенсивность i-ого грузопотока вычисляется по формуле, т/сут:

где: - расчетный внешний суточный грузопоток

- доля грузов из общего суточного грузопотока перемещаемого по прямому варианту, тогда:



Затем вычисляем расчетный суточный вагонопоток, т.е. число вагонов, прибывающих за сутки на станцию в адрес проектируемого склада, ваг/сут,

где: - расчетная статическая нагрузка вагона.

Число вагонов в подаче определяется по формуле, ваг:

где Nсут - суточный вагонопоток;

Xп - число подач вагонов к складу за сутки Xп =4

Определение потребной часовой производительности перегрузочных устройств

(из вагона в основную зону хранения)

(из зоны хранения на выход)

T - время разгрузки вагона (3 ч.)

t- время зачистки вагона

-количество подач

где: - расчетная суточная интенсивность I-го грузопотока, не связанного с погрузкой или выгрузкой вагонов, т/сут;

- число смен работы склада

- продолжительность рабочей смены

После расчета грузопотоков переходят к проектированию отдельных участков склада.



2. Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов

К основным параметрам зон хранения грузов, которые должны быть определены при проектировании, относятся:

Е - вместимость зоны хранения, (т.е. количество сыпучих грузов, единовременно расположенных в складе), т;

V - объем сыпучих грузов в штабелях основной зоны хранения, м³;

Lш, Вш, Нш - длина, ширина и высота основного штабеля.

Одновременно с определением параметров зон хранения устанавливают форму основного штабеля, способы поступления груза в штабель и выдачи из штабеля, а также параметры устройств и сооружений, служащих для этих процессов

Потребную вместимость основного штабеля груза определяют по формуле:

- срок хранения грузов на складе, (7 сут);

Е= 10967=7672 (т).

Объем основного штабеля сыпучего груза, м³

где: Е - вместимость склада, т;

- объемная плотность сухой глины 1,1 т/м3;

Дальнейшее проектирование зоны хранения состоит в основном в подборе таких размеров штабеля Lш, Вш, Нш, чтобы обеспечивались требуемые вместимость склада Е, т, объем основного штабеля V, м³.

Для этого сначала в зависимости от технологии выполнения перегрузочных работ и используемых средств механизации на складе определяют форму и примерные размеры штабеля. Объем штабеля выражают через основные его размеры по длине, ширине и высоте.

Учитывая, что в задании необходимо запроектировать склад шатрового типа, то его можно представить в виде двух обелисков, один из которых будет иметь перевёрнутую форму.

Объём штабеля определяется по форму

Объём проектируемого штабеля превышает потребный объём штабеля (6997>6975), следовательно, размеры штабеля можно принять для дальнейшего проектирования склада.



3. Определение параметров погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей

В данном случае у нас точечный фронт разгрузки. Под фронтом погрузки-разгрузки понимается длине участка, на котором производятся операции по погрузке или разгрузке транспортных средств.

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки относится:

Длина железнодорожного разгрузочного пути:

где: lв - длина пути для установки одного вагона (для расчетов принимают lв = 15 м);

mв - число вагонов в подаче;

lл - длина пути для установки маневрового локомотива (lл= 30м)



4. Определение производительности и количества подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин

Для машин и устройств непрерывного действия (конвейеров) вместо их фактической производительности определяют основные параметры, обеспечивающую потребную расчетную производительность.

Например, для ленточного конвейера обычно находится ширина ленты и мощность привода.

Ширина ленты

(10)

Где: V- скорость ленты конвейера (V =1 м/с.)

? -объемная плотность, для сухой глины (1.1 кг/м³).

-Коэффициент, учитывающий уменьшение производительности конвейера при увеличении угла наклона конвейера (с=1); при наклоне в 20 градусов (с = 0.8).

Ширина ленты конвейера.

?500 (м)

? 500 (м)

?500 (м)

Мощность мотора привода конвейера определяется по формуле кВт



L, H -соответственно горизонтальная и вертикальная проекции конвейера, м.

W - приведенный коэффициент сопротивления конвейера, учитывающий потери на трение (0,05)

- коэффициент полезного действия (0,8)

- коэффициент запаса на установленную мощность, учитывающий увеличение мощности в период пуска, а также неточность расчета.



5. Определение технико-экономических показателей склада

5.1 Расчет капитальных затрат на строительство склада

Капитальные затраты, необходимые для строительства механизированного склада сыпучих грузов и оснащения его оборудованием, определяют по формуле, тыс.р.:

где - единичная стоимость сооружения i-го типа, р/ед.объема, для протяженных сооружений (ж.д.пути, галереи, эстакады, траншеи и т.п.) за единицу объема принимается пог.м ; для сооружений, занимающих некоторую площадь (площадки, покрытия, автопроезды и т.п.) - кв. метр; для сооружений объемного характера (здания, бункеры) - куб.метр;

- объем сооружения i-го типа в принятых единицах.

Стоимость оборудования определяется как произведение его количества на единичную стоимость. Должны быть учтены дополнительные расходы на доставку оборудования на склад и монтаж оборудования. Они определяются в процентном отношении (до 10…15%) от стоимости оборудования введением коэффициента начислений. Расчет ведется по формуле



где - единичная стоимость оборудования j-го типа, р./ед.оборуд;

- количество оборудования j-го типа.

- коэффициент, учитывающий дополнительные расходы на доставку оборудования j-го типа на склад и монтаж оборудования.

Таблица 1. Расчет капитальных затрат сводим в таблицу

№ п/п	Наименование	Единица измерения	Число единиц	Стоимость единицы, тыс.р.	Коэффициент начисления	Сумма, тыс.р.
1	Подсыпка и планировка	м2	3208.5	0,20	1	641,7
2	Ж.д. широкой колеи	пог.м.	180	8,0	1	1440
3	Конвейер №1	Шт.	1	317,98	1	317,98
4	Конвейер №4	Шт.	1	317,98	1	317,98
5	Конвейер №2	Шт.	1	72,22	1	72,22
6	Конвейер№3 (+ сбрас. тележка)	Шт.	1	519,23	1	519,23
7	Подземная галерея	пог.м.	69	38,0	1,10	2884,2
8	Наклонная галерея 1 шт	пог.м.	7,9	15,0	1,15	136,29
9	Электросеть	Компл.	1	500,0	1	500
10	Машина МВС-4	шт	1	750	1,1	825
11	Ангарный склад	М3	6996	4,5	1	31482
12	Ж/д платформа	м2	69	0,3	1	20.7
				Итого		40056,3

склад погрузка железнодорожный транспортный

Пример расчёта стоимости конвейера, согласно стр. 49 методических указаний

Конвейер №1,4: 35+3,5*69=317,98 т.р.

Конвейер №2: 35+3,5*7,9=72,22 т.р.

Конвейер№3: 35+3,5*69+175=519,23 т.р.

5.2 Расчет годовых эксплуатационных расходов по складу

Годовые эксплуатационные расходы по складу

Величина годовых эксплуатационных расходов является одним из наиболее важных экономических показателей склада. Годовые эксплуатационные расходы определяются по формуле:

где Эам - расходы на амортизацию оборудования и сооружений склада, тыс. р./год;

Эрем - расходы на содержание и ремонт оборудования и сооружений склада, тыс. р./год;

Эз.п - расходы на оплату труда обслуживающего склад персонала, тыс. р./год;

Эсоц - отчисления на социальные нужды, тыс. р./год;

Ээн - расходы на оплату энергоносителей, тыс. р./год.

Эмнв - расходы на маневровую работу, тыс. р./год;

Эпрст - расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями, тыс. р./год.

5.2.1 Расчет расходов на заработную плату

Расходы на заработную плату, тыс. р./год, определяются по формуле:



где n - число разных категорий работников на складе;

- списочное число работников i-й категории, чел.;

ЗПi - среднемесячная заработная плата работника i-й категории (с учетом надбавок и других доплат), тыс. р./мес

- коэффициент начислений на заработную плату.

Коэффициент начислений учитывает дополнительные расходы на стимулирующие выплаты в виде надбавок и премий, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы или условиями труда, и другие выплаты работникам, предусмотренные трудовым, коллективным договором или законодательством и прочие выплаты. При расчетах коэффициент принимается равным в пределах 1,4-1,6.

Расчет заработной платы персонала, находящегося на повременной системе оплаты труда, рекомендуется производить с использованием ведомости, представленной в таблице 2.

Таблица 2 Ведомость расчета заработной платы персонала, находящегося на повременной системе оплаты

Должность	Штатный состав, чел	Коэф. спис состав.	Списочн. состав чел.	Зарплата, тыс.р.
	по сменам	Всего			На одного чел	Всего за год
	1	2				в месяц	в год
Конвейерщик	1	1	2	1,3	2,6	20,0	240,0	624
Слесарь-ремонтник	1	0	1	1,3	1,3	23,0	276,0	358,8
Машинист МВС-4М	3	3	6	1,3	7,8	20,0	240	1872
Грузчик	2	2	4	1,3	5,2	15,0	180	936
ИТОГО	3790,8
С учетом начислений =1,6	6065,28

Для расчета заработной платы необходимо определить общую трудоемкость работ и знать тарифную часовую ставку персонала, выполняющего эту работу. Расчет выполняется по формуле, тыс.р./год:

где - годовой объем выполненных работ i-го типа, тонн;

- норма времени (трудоемкости) выполнения работ i-го типа, челч/т;

- тарифная часовая ставка персонала, выполняющего работы i-го типа, р./челч.

Величины норм времени выполнения погрузочно-разгрузочных работ механизированным способом и вручную приведены в отраслевых нормативных документах по труду. При их отсутствии руководствуются "Межотраслевыми нормами времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (МНВ)" [5].

В тех случаях, когда условия выполнения погрузочно-разгрузочных работ отличны от условий, указанных в МНВ, к нормам времени следует применять поправочные коэффициенты. На погрузочно-разгрузочные работы, не предусмотренные сборником МНВ, могут устанавливаться местные технически обоснованные нормы времени.

Сдельные работы отсутствуют.

Суммарные расходы на оплату труда персонала склада, тыс.р./год, составят:



(тыс.руб)

Суммарная ставка налогов и взносов

Отчисления на социальные нужды состоят их страховых взносов в конкретные фонды (пенсионный, социального и обязательного медицинского страхования) с совокупной ставкой в размере 34%. Налоговой базой для организаций является сумма выплат и иных вознаграждений, начисленных за налоговый период в пользу физических лиц (фонд оплаты труда).

В соответствии с этим отчисления на социальные нужды, тыс.р./год, определяются по формуле:

где - страховые взносы в фонды (пенсионный, социального и добровольного медицинского страхования) = 34%,

- суммарные расходы на оплату труда персонала склада,

Списочное число работников:

Где

- коэффициент перехода к списочному составу, зависящий от режима работы склада;

- число смен работы склада в сутки работников i-го вида (устанавливается при расчетах интенсивности грузопотоков);

- явочное число работников i-го вида в смену, чел.

5.2.2 Расчет расходов на амортизацию, содержание и ремонт оборудования и сооружений склада

Расходы на амортизацию, содержание и ремонт оборудования определяют по формуле, тыс.р./год:

где - суммарная стоимость сооружения i-го типа, тыс.р.;

- суммарная стоимость оборудования j-го типа, тыс.р.;

- нормы амортизационных отчислений на восстановление, соответственно, сооружений и оборудования склада, %;

Таблица 3. Вычисления расходов на амортизацию и ремонты оборудования и сооружений

№ п/п	Наименование	Стоимость, тыс.р.	Норма отчислений, %	Расходы на амортизацию, тыс.р./год
1	Подштабельное покрытие	641,7	5,2	33,37
2	Ж.д. широкой колеи	2640	1,5	39,6
3	Конвейер №4	317,98	20,0	63,6
4	Конвейер №1	317,98	20,0	63,6
5	Конвейер №2	72,22	20,0	14,4
6	Конвейер №3 (+сбрас. тележка)	519,23	20,0	103,85
7	Подземная галерея	2884,2	2,0	57,7
8	Наклонная галерея	136,29	2,5	3,4
9	Электросеть	500	6,0	30
10	Машина МВС-4	825	14,3	118
11	Ангарный склад	31482
			ИТОГО

Расходы на ремонт оборудования и сооружений склада определяют по формуле, тыс.р./год:

где - средний процент отчислений на ремонт сооружений, принимается в пределах 2-5%;

- средний процент отчислений на ремонт оборудования, принимается в пределах 8-10%;

Таблица 4. Вычисления расходов на амортизацию и ремонты оборудования и сооружений

№ п/п	Наименование	Стоимость, тыс.р.	Норма отчислений, %	Расходы на амортизацию, тыс.р./год
1	Подштабельное покрытие	641,7	5	32,1
2	Ж.д. широкой колеи	2640	5	132
3	Конвейер №4	317,98	10	31,8
4	Конвейер №1	317,98	10	31,8
5	Конвейер №2	72,22	10	7,2
6	Конвейер №3 (+сбрас. тележка)	519,23	10	52,9
7	Подземная галерея	2884,2	5	144,2
8	Наклонная галерея	136,29	5	6,8
9	Электросеть	500	5	25
10	Машина МВС-4	825	10	82,5
11	Ангарный склад	31482	5	1574,1
12	ж/д платформа	20.7	5	1
			ИТОГО	2121,4



5.2.3 Расчет расходов на энергоносители

Расходы на силовую электроэнергию для машин, оборудованных электроприводом, тыс.р./год:

где - стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии, р./кВтч;

- коэффициент использования мощности машин циклического, учитывающий неодновременность работы отдельных механизмов машины (принимают = 0,4...0,5);

n - число типов машин циклического действия;

Ni - суммарная установленная мощность электродвигателей на машинах циклического действия i-го типа, кВт (принимается по расчету приводов или по технической характеристике используемого подъемно-транспортного оборудования);

- коэффициент использования мощности машин непрерывного действия (конвейеров); принимают = 0,8...0,9;

m - число типов машин непрерывного действия на складе;

Nj - установленная мощность электродвигателей на машинах непрерывного действия j-го типа, кВт (принимается по расчету);

- усредненное фактическое время работы машины i-го или j-го типов в течение года, ч;

Фактическое число часов работы машины i-го типа в течение года, , может быть определено из выражения:



где - объем переработки груза в течение года машинами данного

типа с учетом дополнительных перевалок, определяемых по технологической схеме, тонн/год;

- средневзвешенная по грузопотокам часовая производительность машины j-го типа, тонн/ч;

- количество машин j-го типа, выполняющих данные грузовые операции.

Расчет расходов на силовую электроэнергию рекомендуется производить с использованием ведомости, представленной в таблице 5.

Таблица 5. Ведомость расчета расходов на силовую электроэнергию

Наименование средства механизации	Кол-во	Суммарная мощн. электродв., кВт	Коэфф. Использования уст. мощн. ,	Фактич. время работы в году на одну машину, ч	Сумма расходов, тыс.р.
Конвейер ленточный №1	1	1,6	0,8	4233	13,54
Конвейер ленточный №2	1	1,75	0,8	4233	14,82
Конвейер ленточный №3	1	1,6	0,8	4233	13,54
Конвейер ленточный №4	1	0,45	0,8	4233	3,8
Стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии - 2,0 р./кВтч ИТОГО	45,7

5.2.4 Расчет расходов на освещение склада

Годовые расходы на освещение склада, тыс.р./год:

где - стоимость 1 кВтч осветительной электроэнергии, р./кВтч;

Si - площадь участков склада с i-й нормой освещенности, м²;

- норма освещенности i-го участка склада, Вт/ м² (принимают = 3...4 Вт/ м² - для открытых складских площадок;

=10...12 Вт/ м² - для закрытых складов и погрузочно-разгрузочных участков; =18-20 Вт/ м² - для административнотехнических помещений);

10-6 - коэффициент перевода Вт в кВт и р. в тыс. р.

- расчетная продолжительность освещения склада в течении года, ч;

принимается в зависимости от сменности работы равной:

при односменной работе - 600 ч, двухсменной - 2600 ч,

трехсменной - 4600 ч.

n - количество освещаемых участков склада.

Расчет расходов на освещение склада рекомендуется производить с использованием ведомости, представленной в таблице 4.



Таблица 6. Ведомость расчета расходов на освещение склада

Территория склада, подлежащее освещению	Площадь территории, кв.м	Уд. расход мощности на освещение территории, Вт/кв.м	Продолжительность освещение в году, ч	Сумма расходов, тыс.р.
Зона хранения груза	3208,5	10,0	2600	191,9
Фронт погрузки	34,5	3,0	2600	0,6
Стоимость 1 кВтч осветительной электроэнергии - 2,3 р./кВтч ИТОГО	192,5

Расходы на смазку и обтирочные материалы обычно отдельно не определяются, а величина их принимается равной примерно 10% от расходов на топливо и силовую электроэнергию. Таким образом, суммарные годовые расходы на электроэнергию, топливо и смазку, тыс.р./год:

(тыс.руб)

5.2.5 Определение расходов на маневровую работу

Подача вагонов на грузовой фронт под погрузку или выгрузку и уборка вагонов после окончания грузовых операций выполняется маневровым локомотивом.

Расходы на маневровую работу зависят от количества подач вагонов на данный грузовой фронт в течение суток, продолжительности подачи (уборки) вагонов, стоимости локомотиво.ч маневровой работы и определяются по формуле, тыс.р./год:



где - единичная расходная ставка на 1 локомотиво-ч маневровой работы, р./локч; для расчетов принимается =950 р./локч (величина единичной расходной ставки на 1 локомотово.час маневровой работы принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога ( приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года);

- продолжительность подачи (уборки) вагонов на грузовой фронт,

ч., принимается для расчетов в пределах =0,5…1,0 ч;

- количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток.

5.2.6 Определение расходов, связанных с простоем вагонов под грузовыми операциями

При выборе оптимального варианта склада и организации погрузочно-разгрузочных работ важное значение имеет продолжительность нахождения вагонов под грузовыми операциями. В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации владелец инфраструктуры - ОАО РЖД - взымает с владельцев путей необщего пользования плату за простой вагонов. Основой расчета платы служит расходная ставка платы за один ваг.ч простоя вагона.

Расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями, определяются по формуле, тыс.р./год:



где - годовой грузопоток на складе, т/год;

- масса груза нетто в вагоне (статическая нагрузка вагона), т/ваг; указывается в исходных данных;

- единичная расходная ставка на 1 вагч простоя, р./вагч; для расчетов принимается =8 р./вагч. (величина единичной расходной ставки на 1 вагоно.час простоя вагонов принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога ( приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года);

- фактическая продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, ч.

При выгрузке сыпучих грузов из полувагонов комплексными бригадами грузчиков гравитационным способом, предусматривающим открытие люков, зачистку полувагонов от остатка груза и закрытие люков, продолжительность простоя подачи вагонов на фронте выгрузки определяется на базе норм времени выполнения таких операций . Эти нормы приведены в "Межотраслевых нормах времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (МНВ)" [5]. Выписка из МНВ приведена в приложении 7.

Продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, ч, определяется по формуле:



5.2.7 Расчет расходов на уплату налогов

Величина налога на землю, тыс.р./год, зависит от кадастровой стоимости участка земли и налогового процента начислений, определяется по формуле

где - кадастровая стоимость участка земли, отведенного для строительства склада, тыс.р:

- ставка налога на землю, %, принимается на уровне 1,5%.

где - площадь участка земли, необходимого для размещения склада;

- кадастровая стоимость 1 м² земли, отведенной для строительства склада, тыс.р./м²;

Kкад = 3208,5 * 1 = 3208,2

Hзем = 3208,5 * 1,5 / 100 =48 (т.р.)

5.3 Расчет приведенных затрат по складу и себестоимости переработки груза

Приведенные затраты по складу, тыс.р./год

,



где - арендная плата за землю, тыс.р./год.

Арендная плата за пользованием землей определяется по формуле:

где - площадь участка земли, необходимого для размещения склада, м²;

- ставка арендной платы за пользование землей, тыс.р./м².год.

Эарнд =3208,5*0,5=1604,25 (т.р.)

Себестоимость переработки груза на складе, тыс. р./т:

где Qгод - годовой грузооборот склада по прибытию (отправлению),

тыс.т/год.

- налог на землю, тыс.р./год.

Производительность труда на складе, т/чел-год:

Где - годовой грузопоток склада по отправлению, т/год;

- общая списочная численность работников склада

Перерабатывающая способность

Определяется из выражения, т/год:

где - часовая техническая производительность основного оборудования, т/ч;

- число часов в смене;

- непроизводительные перерывы в работе в течение смены, необходимые для перестановки машин или подвижного состава или для других целей, ч;

- возможное в данных условиях число смен в сутки и рабочих дней в году.

Фондоотдача или количество переработанных тонн груза на рубль, т/руб., основных производственных фондов определяется по выражению

где - годовой грузооборот, т;

- стоимость основных фондов - сумма капиталовложений по установке, р.

Удельные капитальные вложения, р./т, определяются по формуле:



Таблица 7. Ведомость технико-экономических показателей по вариантам

Наименование показателя	Единица измерения	Значения
Годовой грузопоток	т/год	400000
Вместимость зоны хранения	т	7672
Перерабатывающая способность	т/год
Капиталовложения	р.	8 553 600
Удельные капиталовложения	р./т	20
Годовые эксплуатационные расходы, в т.числе:	р./год	8 419 500
расходы на амортизацию и ремонт	р./год	527 500
расходы на заработную плату	р./год	7 063 680
расходы на энергоносители	р./год
налог на землю	р./год	48 000
расходы на маневровую работу	р./год
расходы, связанные с простоем вагонов	р./год	000
отчисления на социальные нужды	р./год
Себестоимость переработки груза	р./т
Приведенные затраты	р./год
Фондоотдача	т/р.	46760
Штат работников	чел	15
Производительность труда	т/чел.смену	26666,7



Вывод

В данном курсовом проекте был произведен расчет и анализ грузопотоков склада, были определены параметры погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей, были спроектированы и определены параметры зоны хранения грузов, определена производительность и количество необходимых подъемно- транспортных и погрузочно-разгрузочных машин.

Кроме того, был произведен расчет экономической части, включающий в себя: суммарные капитальные вложения, амортизацию и эксплуатацию, затраты на заработную плату, затраты на осветительную и силовую эл. энергию, была рассчитана производительность труда и приведена себестоимость переработки груза.

Основные показатели работы склада равны: себестоимость переработки груза = р./т., налоги = 48 тыс.р., эксплуатационные затраты = 8419,5 тыс.р., производительность труда = 26 666,7 т./чел-год., приведённые затраты = тыс.р.



Список литературы

1. Проектирование складов сыпучих грузов: Метод. указ. / Сост. О.Б. Маликов, В.А. Болотин, О.Б. Коваленок, Н.Г. Янковская. - СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2008.

2. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на ж./д. транспорте: Учебник для ВУЗов ж.-д. трансп. 4-е изд. - М.: Транспорт, 1981. - 343 с.

3. Проектирование механизированных погрузочно-разгрузочных устройств и складов. - методические указания для курсового и дипломного проектирования: Петербургский государственный университет путей сообщения, 1998.

4. Технико-экономическое обоснование вариантов складов на железнодорожном транспорте: Метод. указ. / Сост. В.А. Болотин, О.Б. Коваленок, Е.К. Коровяковский. - СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2012.

Размещено на Allbest.ru

...