Маршрутизация на автотранспортном предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Концепция (conceptio - понимание) - определенный способ понимания; руководящая идея; ведущий замысел; конструктивный принцип различных видов деятельности. логистический грузоперевозка маршрут доставка

Концепции логистики (логистические концепции) представляют собой совокупность специальных правил и методов организации и управления товародвижением, основанных на понимании производственно-коммерческой деятельности как потокового процесса, с целью достижения её эффективности и конкурентоспособности для предприятий - участников логистической цепи поставок. Специальные правила и методы, обусловленные концепциями логистики, служат инструментом формирования особых управляющих воздействий на потоковые процессы движения материальных и товарных потоков.

С помощью концепций логистики реализуется специфика логистики в управлении производственно-коммерческой деятельности в цепях поставок.

Концепции логистики есть концептуальные системы в форме алгоритмов производственно-коммерческой деятельности.

Концепции логистики : определяют различия между логистическим менеджментом и традиционными методами управления.

Концепции логистики в равнозначном смысле могут применяться как системы, правила, методы, модули, технологии).



Основные концепции логистики.

* Концепция Supply Chain Management (SCM) - «Управление цепями поставок».

* Концепция Requirements /resource planning (RP)- “Планирование потребностей/ ресурсов”.

* Materials/ manufacturing requirements/ resource planning (MRP) - “Система планирования потребностей в материалах / планирование потребностей производства в ресурсах”.

* Подсистема/модуль DRP .

* Системы класса ERP .

* Концепция управления производственными ресурсами - CSRP - Customer sinchronized resource planning - планирование ресурсов, синхронизированное с потребителем .

* Концепция JIT - Just-in-Time - «Точно в срок».

* Система KANBAN .

* Логистическая технология LEAN PRODUCTION.

* Концепция Demand-driven Technques /Logistics - DDT - «Логистика, ориентированная на спрос».

* Концепция Effective Customer Response - ECR - «Эффективная реакция на запросы потребителей» Логистическая система управления стпросом и пополнения запасов Vendor *

* Managed Inventory - VMI - «Управление запасами поставщиком» .

Краткое содержание концепций.

1. Концепция Supply Chain Management (SCM) - «Управление цепями поставок».

Цепь поставок - три и более экономических единиц (юридических или физических лиц), напрямую участвующих во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и информации от источника до потребителя.

Управление цепями поставок - интегрирование ключевых бизнес- процессов, начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц.

Управление цепями поставок - это интеграция восьми бизнес-процессов, а именно :

* 1) управление взаимоотношениями с потребителями;

* 2) обслуживание потребителей;

* 3) управление спросом;

* 4) управление выполнением заказов;

* 5) поддержка производственных процессов;

* 6) управление снабжением;

* 7) управление разработкой продукции и ее доведение до коммерческого использования;

* 8) управление возвратными материальными потоками. (Концепция SCM - есть «интегрированная логистика»).

2. Концепция Requirements /resource planning (RP) - “Планирование потребностей/ ресурсов”. На концепции RP - базируется построение логистических технологий «толкающего» типа. Базовые подсистемы концепции RP: - MRP1/MRP2

3. Materials/ manufacturing requirements/ resource planning (MRP) - “Система планирования потребностей в материалах / планирование потребностей производства в ресурсах”.

Система MRP - система планирования потребностей в материалах состоит из ряда связанных процедур, правил и требований, синхронизированных во времени и запланированных покрытий этих требований для каждой единицы потребляемых материальных ресурсов, необходимых для графика производства.

Цели MRP-системы :

- удовлетворение потребности в материальных ресурсах при планировании производства и доставки продукции потребителям;

- сохранение минимального уровня производственных запасов;

- планирование производственных операций;

- планирование закупочных операций и расписание доставки материальных ресурсов на предприятие при минимальных расходах.

Основные входные элементы системы MRP 1 :

- Программа/ график производства - модуль MPS - Master Production Schedule - представляет собой оптимизированный график производства партий готовой продукции;

- Список материалов - модуль BOM-Bill of Materials File;

- Описание состояния запасов - (Inventory Status File).

Результатная информация системы MRP 1:

* План заказов (Planned Order Schedule) - определяет количество каждого вида материального ресурса, которое должно быть заказано в каждом периоде в течение всего срока планирования. Является руководством для работы с поставщиками.

* Изменения к плану заказов ( Changes in planned order) - являются модификациями ранее сформированных заказов: заказы могут быть отменены, изменены, задержаны или перенесены на другой период.

Система МRР 2 - есть усовершенствованная система МRР1 - дополняется элементами финансового планирования, способствуя сокращению логистических расходов по управлению запасами.

Система МRР 2 позволяет :

- получать оперативную информацию о текущих результатах деятельности предприятия в целом и с полной детализацией по отдельным заказам и видам материальных ресурсов;

- планировать деятельность предприятия в долгосрочном и оперативном режимах;

- оптимизировать производственные и материальные потоки;

- реально сокращать запасы МР, НП и ГП;

- планировать и контролировать весь цикл производства, эффективно использовать производственные мощности, все виды ресурсов и удовлетворять требования заказчиков;

- автоматизировать работу с отделом договоров, осуществлять полный контроль над платежами, отгрузкой продукции и срокам выполнения договорных обязательств;

- отражать финансовую деятельность предприятия в целом;

- сокращать непроизводственные затраты; - защищать информацию и информационные технологии;

- внедрять систему с учетом инвестиционной политики предприятия.

МRР 2 /ISO Standard System содержит описание 16 групп функций системы - программных модулей :

1.Планирование продаж и операций;

2. Управление спросом;

3. Основной календарный план производства (MPS);

4. Планирование потребности в материалах (MRP);

5. Подсистема спецификаций (BOM);

6. Подсистема операций с запасами;

7. Подсистема запланированных поступлений по открытым заказам;

8. Оперативное управление производством (SFC);

9. Планирование потребности в мощностях (CRP);

10. Управление входным и выходным материальным потоком;

11. Управление снабжением;

12. Планирование распределения (DRP);

13. Планирование и контроль производственных операций;

14. Планирование финансовых ресурсов (FRP);

15. Моделирование;

16. Измерение и оценка результатов деятельности.

Программные модули системы МRР заняты производственными графиками, которые регламентируют и контролируют фирма - изготовитель готовой продукции.

4. Подсистема/модуль DRP.

Логистическая технология RP используется в системах распределения готовой продукции с помощью системы DRP - Distribution requirements planning.

Основной инструмент логистического менеджмента в системе DRP представляет собой график, который координирует весь процесс поставок и пополнения запаса готовой продукции в дистрибутивной сети.

Маркетинговые преимущества системы DRP :

- улучшение уровня обслуживания за счет сокращения времени доставки готовой продукции и удовлетворения требований потребителей;

- улучшение продвижения новых товаров на рынок;

- способность продвигать готовую продукцию с низким уровнем запасов;

- лучшая координация управления товарными запасами готовой продукции с другими функциями фирмы;

- возможность удовлетворять требования потребителей за счет сервиса, связанного с координацией управления товарными запасами готовой продукции;

Логистические преимущества системы DRP :

* сокращение логистических издержек, связанных с управлением запасами готовой продукции путем координации поставок;

* сокращение запасов за счет более точного определения размера, места и сроков поставок;

* снижение потребности в складских площадях за счет сокращения запасов;

* сокращение транспортной составляющей логистических издержек за счет организации более эффективной обратной связи с потребителями;

* координация между производственными операциями и операциями по распределению продукции.

5. Системы класса ERP. Система MRP 2 с подсистемой FRP образуют систему ERP - Enterprise Resource Planning - интегрированное планирование ресурсов.

Система ERP позволяет эффективно планировать коммерческую деятельность предприятия, в том числе финансовые затраты на обновление оборудования и инвестиции в производство новой продукции.

Элементы структуры управления ERP :

- Прогнозирование: оценка будущего состояния внешней среды и составляющих производственного процесса;

- Управление проектами и программами: проектирование, конструкторская и технологическая подготовка производства, а также модификация и испытание продукции;

- Введение информации о составе продукции: информация о продукции, сборочных единицах (узлах), деталях, материалах, а также об оснастке и приспособлениях;

- Введение информации о технологических маршрутах: информация о последовательности технологических операций, продолжительность операций, число исполнителей и рабочих мест;

- Управление затратами: планирование, учет, контроль и регулирование затрат; оценка затрат производственных и других подразделений; калькуляция плановых и фактических затрат; обеспечение связи между производством и финансовой деятельностью;

- Управление финансами: включает подсистемы :

1. «Главная бухгалтерская книга»;

2. «Расчеты с заказчиками»;

3. «Расчеты с поставщиками»;

4. «Управление основными средствами».

Система ERP позволяет :

- усилить финансовый контроль путем обобщения всей финансовой деятельности;

- улучшить оборот денежных потоков путем управления кредитами и счетами дебиторов;

- оптимизировать управление денежными средствами путем автоматизации расчетов с поставщиками;

- максимизировать отдачу от капитальных вложений путем эффективного управления основными средствами, в том числе незавершенным капитальным строительством. Кроме того, в систему ERP входит управление человеческими ресурсами.

Система ERP предусматривает управление всеми ресурсами предприятия в то время, как систем МRР - только материальными.

6. Концепция управления производственными ресурсами - CSRP - Customer sinchronized resource planning - планирование ресурсов, синхронизированное с потребителем Планируются не только основные, но и вспомогательные ресурсы. Эти ресурсы используются для оперативной работы с потребителями, например, послепродажное обслуживание.

* CSRP - интегрированная система поддержания жизненного цикла товара.

* CSRP - является инструментом изменения оперативного изменения производственного графика в зависимости от изменения заказов потребителями.

* CSRP - инструмент «тонкой» настройки производственного графика, осуществляемое во взаимодействии с потребителями.

* CSRP - способность производителя удовлетворять уникальные требования потребителя.

* Выполнение системы CSRP - сопряжено с увеличением затрат, обусловленных переналадкой оборудования, срочными закупками необходимых материальных ресурсов, а также потерями от возможного несвоевременного выполнения уже размещенных заказов.

7. Концепция JIT - Just-in-Time - «Точно в срок».

«Точно в срок» - доставка необходимых материальных ресурсов в необходимое время в нужное место или

«Точно в срок» - поставка материальных ресурсов, непосредственно под их запуск в производство или

«Точно в срок» - синхронизация процесса поставок материальных ресурсов с календарным графиком производства.

Логистическая концепция «точно в срок» характеризуется:

- минимальными (нулевыми) запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, запасами готовой продукции;

- сокращением производственных (логистических) циклов;

- взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;

- эффективной информационной поддержкой;

- высоким качеством готовой продукции и логистического обслуживания.

В системе «точно в срок» определяющую роль играет спрос, регулирующий движение материальных ресурсов и готовой продукции. Логистические системы, основанные на концепции «точно в срок» представляют собой «тянущие» системы.

Преимущества системы «точно в срок»:

- низкий уровень запасов материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;

- сокращение производственных площадей;

- повышение качества продукции;

- сокращение сроков производства;

- повышение гибкости производства при изменении ассортимента производимой продукции;

- надежный и стабильный поток производства;

- высокая производительность и эффективность использования оборудования;

- участие рабочих в решении производственных проблем;

- хорошие отношения с поставщиками;

- сокращение непроизводственных (вспомогательных) работ, например, складирование и внутрипроизводственное перемещение материальных ресурсов.

8. Система KANBAN Система «Канбан» (от яп. Kanban - «карта») есть способ реализации на практике логистической концепции «точно в срок».

Система «Канбан» работает в соответствующей логистической среде, которая характеризуется следующими элементами:

- рациональная организация и сбалансированность производства:

- комплексное управление качеством на всех стадиях производственного процесса и качества исходных материальных ресурсов;

- партнерство с надежными поставщиками и перевозчиками;

- повышенная профессиональная ответственность всего персонала.

Сущность системы «Канбан» заключается в том, что все производственные подразделения, включая линии конечной сборки, снабжаются материальными ресурсами строго по графику производства и только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа.

Средством передачи информации о потребности в материальных ресурсах в данной системе является специальная карточка канбан. Два вида карточек канбан: карточка отбора; карточка заказа. Карточки канбан несут информацию о количествах расходуемых материальных ресурсах и производимой продукции. На предприятии карточки канбан циркулируют в специальных пластиковых конвертах - контейнерах.

Карточка канбан полного контейнера включает следующую информацию:

- код изделия (полуфабриката); - описание изделия (полуфабриката);

- продукция (конечная, промежуточная), где эти компоненты выполняются;

- код рабочего места, где производится изделие;

- номер ОЦ - обрабатывающего центра, который использует данный компонент;

- число изделий в данной партии (контейнере);

- число партий (контейнеров) - карточек канбан для ОЦ.

Карточки канбан находятся на входе контейнера (белые) и на выходе (черные). Черные карточки на выходе означают разрешение на обработку.

9. Логистическая технология LEAN PRODUCTION .

Технология Lean production является развитием системы «Точно в срок» и включает элементы систем KANBAN и MRP2.

Технология Lean production - соединение следующих элементов:

- высокое качество;

- мелкие производственные партии;

- низкий уровень запасов;

- высококвалифицированный персонал;

- гибкое оборудование.

Основные цели Lean production :

- высокие стандарты качества продукции;

- низкие производственные издержки;

- быстрая реакция на потребительский спрос;

- короткое время переналадки оборудования.

Ключевые элементы логистического процесса в технологии Lean production:

- сокращение подготовительно-заключительного времени;

- уменьшение размеров партий продукции;

- сокращение основного производственного времени;

- контроль качества всех процессов;

- сокращение логистических издержек производства;

- партнерство с надежными поставщиками;

- эластичные поточные процессы;

- «тянущая» информационная система.

Технология предусматривает как можно реже выполнять вспомогательные операция и исключает бесполезные операции (ожидания, задержки).

Требования к поставщикам материальных ресурсов :

1. Материальные ресурсы должны поставляться в соответствии с технологией «точно в срок».

2. Материальные ресурсы должны отвечать всем требованиям стандартов качества; входного контроля для материальных ресурсов не требуется.

3. Цены на материальные ресурсы должны быть снижены за счет длительных хозяйственных связей.

4. Поставщики заранее разрешают возникающие проблемы и трудности с потребителем.

5. Поставщики сопровождают поставки материальных ресурсов сертификатами качества согласно результатам выходного контроля.

6. Материальные ресурсы сопровождаются соответствующими входными и выходными спецификациями.

7. Поставщики помогают потребителям проводить экспертизы или адаптировать их технологии к новым модификациям материальных ресурсов.

10. Концепция Demand-driven Technques /Logistics - DDT - «Логистика, ориентированная на спрос».

Концепция - технология DDT разрабатывалась как модификация концепции RP («планирование потребностей») с целью улучшения реакции системы дистрибьюции фирмы на изменение потребительского спроса.

Система DDT включает следующие концепции :

1. Концепция «точки заказа»: методика управления запасами.

2. Концепция «быстрого реагирования» (QR) : представляет собой логистическую координацию между розничными торговцами и оптовиками, направленную на улучшение продвижения продукции в распределительных сетях - осуществляется путем мониторинга продаж в розничном звене. Информация о продажах и остатках передается оптовикам, а те - товаропроизводителям.

3.Концепция «непрерывного пополнения запасов» готовой продукции у розничных продавцов.

4.Концепция «автоматического пополнения запасов» снабжает товаропроизводителей информацией для пополнения запасов товаров быстрой реализации (без мониторинга продаж).

11. Концепция Effective Customer Response - ECR - «Эффективная реакция на запросы потребителей».

Концепция ЕСR есть применение концепции «Точно в срок» в дистрибьюции готовой продукции, в частности, потребительских товаров. Является развитием метода «Быстрого реагирования» (QR) на запросы потребителей предусматривает использование товаропроизводителями и розничными магазинами компьютеризированных систем для автоматической обработки заказов. ЕСR есть усовершенствованная версия системы DDT.

12. Логистическая система управления спросом и пополнения запасов - Vendor Managed Inventory - VMI - «Управление запасами поставщиком».

Управление запасами у потребителя с помощью обмена информацией с поставщиком. Эта информация содержит сведения о фактическом спросе или продажах продукции потребителем-продавцом и имеющихся запасах у поставщика-продавца на данный момент. На основе этой информации поставщик берет на себя ответственность за пополнение запасов потребителя.

* В системе VMI отпадает надобность в заказах на поставку продукции: потребителям сообщается информация о минимальных и максимальных пределах запасов, которые им разрешается иметь, а поставщик несет ответственность за поддержание необходимого объема запасов у потребителя.

* В системе VMI соглашения строятся на тесном сотрудничестве между потребителем и поставщиком: по-существу имеет место «совместное управление запасами».

* При системе VMI потребитель поддерживает запасы на низком уровне, а поставщик более точно планирует график производства и распределения готовой продукции.

Эти 12 видов концепций логистики, на сегодняшний день, являются основными. Транспортное предприятие «СтройДизайн» ориентируется, в основном, на концепцию 7 JIT - Just-in-Time - «Точно в срок».

Исходя из того, что основная цель предприятия - поставка необходимых материальных ресурсов в необходимое время в нужное место, а также сохранение высокого качества готовой продукции и логистического обслуживания, была взята за основу именно данная концепция (JIT).

О компании

Рис.1

«Строительный Торговый Дом «Петрович» работает на рынке торговли строительными материалами уже 20 лет.

Мы работаем так, чтобы процесс покупки был максимально быстрым и удобным для вас.

? Заказ материалов по телефону и через интернет

? Оплата заказа на сайте или на месте наличными, банковской картой или баллами Клуба Друзей

? Доставка в удобное Вам время

? Быстрый и чистый подъем на этаж

? Возможность возврата товара - 4 месяца со дня покупки для владельцев карт

? Сеть магазинов - 30 минут до ближайшего к Вам «Петровича»

3. Грузоперевозка

Наименование груза:

Рис.2

Таблица.1

Название	высота	ширина	Длина	S общ	S раб	Вес
Имитатор бревна сухой (Блок хауз) Код товара: 102989	46 мм	195мм	6000 мм	1,17 кв.м	1.122 кв.м	27 кг

Предназначен для наружной и внутренней отделки домов: стен, фронтонов, балконов и т.д., а также широко используется для изготовления каркасных домов.

Порода древесины: хвойные породы древесины.

Влажность: не более 18%.

Размер полезный: 46х187х6000 мм.

Количество в упаковке: продается поштучно.

Производитель: Россия.

Могут понадобиться:

крепеж (кляймер) №6, брусок, молоток, рулетка, ножовка по дереву.

4.Особенности перевозки древесного материала:

Древесина - гигроскопический груз, который может изменять влагосодержание в зависимости от условий и параметров наружного воздуха во время предрейсового хранения.

Может быть поврежден насекомыми (короед и пр.) и микроорганизмами (гниль, плесень и пр.), активность которых возрастает с повышением температуры и относительной влажности окружающего воздуха.

Требует карантинного контроля.

Пылеемкий - при загрязнении, особенно пылью угля, цемента и пр. партия может быть полностью забракована.

Одним из важнейших физических свойств, с точки зрения их транспортировки на судах, является влажность. Под влажностью древесины понимается содержание воды в процентах, но не к общему весу (как это принято по отношению к другим грузам), а к весу сухой древесины. Содержание влаги в древесине весьма высокое и зависит не только от породы, но и от места произрастания деревьев. Так например, свежеспиленная сосна может содержать 80-97% влаги, ель - 78-105%; если круглый лес продолжительное время находился в воде, влажность его может еще более возрасти. При хранении леса на воздухе вода, находящаяся в древесине, постепенно испаряется, древесина частично высыхает, уменьшается в весе и несколько сокращается в объеме, появляются торцевые трещины. Это свойство древесины называют усушкой. После продолжительного хранения круглого леса на открытом воздухе содержание влаги в нем снижается до 15-25%, а при хранении в сухих закрытых помещениях - до 8-12%.

Учитывая постоянно меняющееся (в больших диапазонах) влагосодержание, что влечет за собой значительное изменение массы груза, круглый лес измеряется, как правило, в объемных единицах: куб. метрах.

Различают: складской (складочный) объем (V скл), плотный объем в коре (V в/к) и плотный объем под корой (без коры), последний обычно и используется для расчетов покупателя с продавцом. В мировой практике существует 2 принципиально разных метода определения объема (плотного) круглого леса под корой (V п/к): с помощью коэффициентов и точкованием.

Определение плотного объема древесины с помощью коэффициентов получило широкое распространение (как в транспортных средствах, так и в штабелях) в мировой практике. Сначала определяется складочный объем древесины (замеряются длина, ширина и высота каждого штабеля, потом перемножаются), который затем умножается на коэффициент полнодревесности (К п/д). Исходное значение К п/д зависит от породы древесины и составляет (по принятой в мировой практике Шведской методике замеров) в %%: для березы - 65, осины - 67, сосны - 69, ели - 71, бука - 64, ольхи - 65. и т.д. При замерах штабелей в наземных транспортных средствах (вагоны, а/машины) указанный К п/д уменьшается на 1-2%.

Транспортировка:

Блок хауз укладывают сплошняком и прокладывают картоном. Используется крытый грузовик(компания Петрович перевозит груз данного размера в крытом ГАЗ Валдай)

5.Доставка

Для доставки данного материала используются автомашины «Тоннаж до 5 т», т.к. использовать автомобиль меньшего объема не позволяют габариты товара.

«Подъём не осуществляется»

Такой материал не поднимается на этаж, потому что не может гарантироваться его сохранность (сложно избежать повреждений при вносе и выносе из лифта и при перемещении по лестничной клетке). Груз возможно лишь выгрузить из машины и донести его до объекта (это называется пронос). Но всегда можно заказать распил, и тогда материал можно поднять на любой этаж.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами - их соблюдение поможет нам привезти Ваш заказ максимально быстро и качественно.

Необходимая информация

При заказе доставки просим Вас предоставить следующую информацию:

* номер дома (корпус, особенности или приметы);

* подъезд к дому (с какой улицы, двор, арка, пропуск, место для разгрузки);

* номер квартиры, код парадной, этаж, наличие лифта;

* номер телефона (на адресе, контактный);

* лицо, ответственное за прием материала, его координаты.

Стоимость

* В зависимости от веса, объема и габаритов приобретенного Вами товара, а также вида доставки Вам будет предложена машина грузоподъемностью от 0,7 до 15 тонн, с манипулятором или без.

* Стоимость доставки зависит от грузоподъемности ТС, адреса и вида доставки, количества точек разгрузки.

* Такие услуги как разгрузка, пронос и подъем товара оплачиваются отдельно от доставки.

* Если Вы оплатили заказ по безналичному расчёту, при доставке Вас попросят предъявить доверенность, заполненную в соответствии с законодательством РФ (Инструкция №99 от 15.05.96 г.). Доставка возможна также при наличии на объекте круглой печати.

* При осуществлении доплаты на объекте чек на сумму доплаты будет выдан Вам на базе, с которой была произведена отгрузка товара, или передан водителем при следующей доставке.

Время доставки

* Время доставки зависит от выбранного Вами вида доставки

1) В течение дня

2) Стандартная (за 4 часа)

3) Экспресс (за 2 часа)

4) Точно ко времени

* Время доставки не распространяется на подъём.

* В случае если Вы оформляете несколько доставок на один адрес, время доставки на каждую следующую машину выставляется с интервалом в 1 час.

* В случае оформления на текущий день доставки заказа, включающего колеровку краски объемом свыше 50 л, интервал доставки смещается на 2 часа от времени оформления заказа.

В случае опоздания водителя, Ваша доставка будет бесплатной.

Общие правила

* Доставка осуществляется только после того, как Вы подтвердите свою готовность принять машину.

* В день доставки Вам следует быть постоянно на связи по указанным в заказе контактным телефонам

- если доставка заказана на время с 9.00 до 13.00, просим Вас быть на связи с 8.00

- при доставке в интервалах 8.00 - 12.00 или 8.30 - 12.30 - с 7.30.

* Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить машине СТД «Петрович» беспрепятственный подъезд к месту разгрузки. В ином случае доставка будет осуществлена максимально близко к месту планируемой выгрузки без нарушения ПДД и вероятности повреждения автомобиля.

* На то, чтобы разгрузить машину, Вам будет выделено 30 минут с момента подачи, если речь идёт об автомобиле до 1,8 тонн включительно, и 60 минут для автомобилей свыше 1,8 тонн. Далее оплачивается простой в размере 300 руб. за каждый час - для машин до 1,8 тонн и 600 руб. за каждый час простоя - для машин свыше 1,8 тонн.

* Вы можете бесплатно перенести время доставки, если сообщите нам об этом до или во время звонка водителя. Если же Вы будете переносить доставку уже после звонка водителя, Вам нужно будет дополнительно оплатить ее стоимость.

* Услуга «Ночная доставка» не оформляется:

- ТС грузоподъемностью свыше 15т;

- в жилые многоквартирные дома;

- с других площадок, кроме база Индустриальный.

Разгрузка манипулятором

* Услуга «Разгрузка манипулятором» включает только разгрузку товара. К сожалению, мы не осуществляем иные виды работ манипулятором.

* Разгрузка манипулятором запрещена под линией электропередач, над бытовыми объектами и заборами.

* Разгрузка манипулятором осуществляется на расстоянии 2-15 метров от кузова автомобиля в зависимости от технических характеристик манипулятора, т.е. в радиусе действия стрелы и в зоне прямой видимости места разгрузки.

6. Используемый транспорт

Технические характеристики ГАЗ-3310 «Валдай» Таблица.2

Двигатель	ММЗ Д-245.7Е-3
Тип двигателя	рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объём, л	4,75
Степень сжатия	15,1
Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин)	87,5 (119) / 2400
Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин)	420 / 1400
Снаряженная масса, кг	3545
Полная масса, кг	7400
Максимальная скорость, км/час	95
Время разгона до 80 км/ч, секунд	45
при скорости 60 км/ч	13
при скорости 80 км/ч	18

7. Точки доставки и маршруты развозки, расчёт себестоимости перевозки.

Задача маршрутизации на автомобильном транспорте играет самую важную роль. От неё зависит срок и время доставки груза, схемы объездов и др.

Автотранспортная система - транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности, связанные, непосредственно, с автомобильным транспортом.

Автотранспортные системы бывают :

микросистемы

особо малые системы

малые

средние

большие

Транспортно-логистические системы делят на системы :

с единым управлением

с координированным управлением

специальные

Перевозка грузов автомобильным транспортом осуществляется по заранее разработанным маршрутам. Маршрутом перевозки называется целенаправленно выработанный путь движения автомобиля от начального пункта до возврата в него.

При перевозках грузов различают два вида маршрутов : маятниковый и кольцевой и их разновидности. Вид маршрута выбирается в зависимости от размещения пунктов производства и потребления продукции, размеров партии грузов, грузоподъемности подвижного состава, размещения (местонахождения) АТП.

Кольцевым маршрутом -- называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки и разгрузки. Кольцевые маршруты применяются с целью увеличения коэффициента использования пробега в случае невозможности организации маятниковых маршрутов с пробегом с грузом в обоих направлениях.

Развозочные (сборные) маршруты -- это особая разновидность кольцевого маршрута, на котором происходит постепенная разгрузка (погрузка) грузов. За один оборот на таком маршруте автомобиль совершает одну ездку. Если количество груза, погруженного в каждом последующем пункте маршрута, постепенно увеличивается, то маршрут называется сборным, а при одновременном развозе и сборе грузов -- развозочно-сборным (например перевозка контейнеров).

Маршрутизация позволяет оптимизировать грузопотоки с учетом объема перевозок, направления, последовательности и дальности движения, протяженности по времени, загруженности дорог разных категорий, эффективности доставки.

Исходя из заданных данных курсовой работы, имеем: 15 точек доставки по городу Санкт-Петербург. Прокладку маршрутов осуществлялась в программе Toplogistic online, которая позволяет построить маршруты любых сложностей в онлайн-режиме, задать адреса точек доставки/склада, массу перевозимого груза, период времени его доставки, а также может рассчитать пробег ТС как всего маршрута, так и от одной точки доставки до другой.



Рис.3

Рис.4



Рис.5

На данных рисунках представлены маршруты развозки для каждого водителя. Древесный материал перевозили большими объема (на рисунке видно, что каждый из трех автомобилей был загружен, практически, максимально). Общий пробег трех автомобилей получился равным 260, 86км.

Поскольку использовались 3 одинаковых грузовых автомобилей ГАЗ «Валдай», со средним расходом топлива (дизельного) 13 л/100 км. Я посчитала общие затраты на топливо для этих трех развозочных маршрутов :

1. Найдём общее количество использованного топлива : Хлобщ. = (Hт*Sобщ.) / 100.

Хлобщ. = (13л*260,86 км) / 100 км = 33,91 л.

2. Рассчитаем суммарную стоимость на топливо в руб. : Zт = Хлобщ. * Цт.

Zт = 33,91 л * 34,04 руб. = 1154,36 руб.

где : Hт - средний расход топлива на 100 км;

Цт - цена на дизельное топливо в Санкт-Петербурге;

Sобщ - общее расстояние, пройденное тремя газелями



Рис.6

Исходя из данных на рис.4 делается вывод, что максимальный вес, не создающий проблем и лишнего давления на ось будет составлять 2727 кг

Расчёт себестоимости грузовых перевозок.

Себестоимость перевозок определяется расходами двух видов : Спер - переменными расходами; Спост - постоянными расходами.

А. Определение переменных расходов.

Они включают следующие компоненты : Спер = (Ст+Ссм+Сш+Сто,тр+Сам)/ (), где : Ст - расходы по топливу на 1 км пробега, руб./км; Ссм - расходы по смазочным материалам на 1 км пробега, руб./км; Сш - расходы на восстановление износа и ремонт шин на 1 км пробега, руб./км; Сто,тр - расходы на ТО и ТР автомобилей на 1 км пробега, руб./км; Сам - расходы на амортизацию автомобилей на 1 км пробега, руб./км.

Расходы на топливо в расчете на 1 км пробега.

По дизельным автомобилям :

руб./км

Сm = (13*(1+5/12*0,1)/100 + 0,043)*34.04 = 19,25 руб./км

Расходы на смазочные материалы: моторное масло (м.м), трансмиссионное масло (т.м.), консистентную смазку (к.м.).

, руб./км

Cсм = 15,66/34,04*((4,5*175/100)+(0,5*122/100)+(1*130/100))=0,46*9,785=4,5 руб./км

Расходы на восстановление износа и ремонт шин.

, руб./км

, руб./км

Расходы на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Сюда включаются расходы на запасные части (Нзч), ремонтные материалы (Нрм), заработную плату ремонтных рабочих (Нзр), которые определяются нормативами, измеряемыми в рублях на 100 км пробега автомобиля

, руб./км

, руб./км



Расходы на амортизацию автомобиля (полное восстановление и капитальный ремонт).

, руб./км

, руб./км

Расчёт переменных издержек.

, руб./км

Спер = (19,25+4,5+2,47+0,06+0,737)/6*0,8*0,6 = 23,427/0,288*10 = 9,380 руб./км

Б. Определение постоянных расходов

В группу постоянных расходов включаются : накладные расходы, заработная плата водителей. Эти расходы имеют постоянную величину на год и потому рассчитываются на один час работы автомобиля на линии.

Расходы на заработную плату водителей и, аналогично, на социальный налог (З0%) принимаются исходя из установившейся заработной платы водителя -- Мв её величины на практике.

, руб./час

Зв = (1,3*25000)/176,4 = 184,24 руб./час

Накладные расходы.

, руб./час

Нрчас = 0,3*184,24 = 55,27 руб./час

Общая величина себестоимости перевозок по постоянным расходам.

, руб./км

Спост = (184,24+55,27)/106,4 = 2,25 руб./км

Полная себестоимость перевозок.

, руб./км

Cеб = 9,38 + 2,25 = 11,63 руб./км.

Сертификация и документация



Рис.7



Рис.8



Рис.9



Рис.10



Вывод

Выполняя данную курсовую работу, я произвела необходимые расчеты, имея исходные данные и предполагаемую точку доставки, выбрала требуемый автомобиль под параметры груза; высчитала максимально допустимое давление определяющее вес максимальной загрузки; проложила оптимальный маршрут с выявлением минимальных финансовых затрат и вычислила расход топлива и другие дополнительные (непостоянные) расходы.

Я пришла к выводу, что если говорить о необходимости доставить груз из одной точки в другую на небольшое расстояние, то традиционно грузоотправители выбирают привычные автомобильные грузоперевозки, которые наделены рядом преимуществ. Всем известно, что автотранспорт обладает высокой степени маневренностью, что позволяет доставить груз максимально оперативно. В подавляющем числе случаев именно скорость доставки груза играет самую главную роль. С помощью грузового такси всегда можно обеспечить регулярные поставки грузов даже небольшими партиями. Кроме того, при автомобильных грузоперевозках к самой таре и упаковке применяются самые мягкие требования. Если учесть, что сегодня при погрузке - разгрузке используются только современные средства и технологии, то автомобильный транспорт в деле грузоперевозок становится настоящим лидером, эффективным и универсальным.

Итого потрачено 4177,42 руб



Библиографический список

1. Под ред. Дж. Ферна и Ли Спаркса. Логистика и управление розничными продажами = Logistics and retail management. -- 2-е. -- Новосибирск: Сибирское университетское изд-во, 2007

2. Е. В. Панасенко. Логистика: персонал, технологии, практика. -- 1-е. -- Москва: Инфра-Инженерия, 2011.

3. Под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. Логистика. -- 2-е. -- Москва: Проспект, 2010.

4. Проценко О. Д. Логистика // Большая российская энциклопедия : в 30 т. / председатель науч.-ред. Совета Ю. С. Осипов; отв. ред. С. Л. Кравец. Т. 17. -- М. : Большая российская энциклопедия, 2010

Интернет ресурсы

http://www.toplogistic.ru/ - планирование доставки и расчет расстояний.

http:// http://www.packer3d.ru / - программы, сервисы, решения для оптимальной укладки грузов.

Размещено на Allbest.ru

...