Ремонт и техническое обслуживание автомобилей на предприятии ИП "Насыров"

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Набережночелнинский институт (филиал) федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Казанский (Приволжский) федеральный университет»

Кафедра «Сервис транспортных систем»

отчет по учебной практике

на предприятии ИП «Насыров»

Выполнил: студент гр. 2111

Хамидуллин А.М.

Принял: ассистент каф. СТС

Шубенкова К. А

Набережные Челны 2013

Содержание

1. Назначение и специализация предприятия

2. Структура предприятия

3. Организация и планирование работ на предприятии

4. Основные задачи, решаемые на предприятии

5. Изучение технологии и методик диагностирования, ТО и Р автомобилей и их агрегатов, а также оборудование

6. Особенности технологии и организации работ зоны (участка).

7. Технологический процесс ремонта (обслуживания) агрегата (узла) на зоне (участке). Применяемое оборудование

Введение

Целью учебной практики является закрепление теоретических знаний и получение практических навыков в сфере ремонта транспортных средств. За время прохождения практики я должен познакомиться и научиться обращаться с техническими средствами и познакомиться с технологией ремонта транспортных средств. В результате прохождения практики я должен обладать некоторыми навыками по ремонту автомобилей и работе с диагностическим и техническим оборудованием по ремонту автомобилей, что включает в себя:

· определение неисправностей оборудования и агрегатов автомобилей при помощи контрольно-измерительных приборов и оборудования;

· осуществление сборки и разборки механизмов, узлов агрегатов автомобилей с целью их ремонта и восстановления;

· осуществление сборки агрегатов, замены деталей, узлов автомобиля с соблюдением действующих на предприятии технологий.

1. Назначение и специализация предприятия

Ремонт автомобилей -- объективная необходимость, которая диктуется техническими и экономическими причинами. Они обусловлены тем, что производство транспортных средств, а также различные условия их эксплуатации не могут обеспечить одинаковые сроки службы деталей и сборочных единиц, составляющих изделие. Экономически нецелесообразно прекращать эксплуатацию не только при выходе из строя отдельных деталей и сборочных единиц, но также и в случае ухудшения общего технического состояния транспортного средства или его основных агрегатов. Наиболее полное использование ресурса деталей может быть обеспечено только при условии проведения своевременных ремонтов. Основное назначение ремонта--восстановление работоспособности транспортного средства.

Один из видов ремонта -- текущий ремонт автомобиля. Он выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей.

Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта.

Текущий ремонт способствует выполнению установочных норм пробега до капитального ремонта. Потребность в текущем ремонте устанавливается при контрольных осмотрах во время технического обслуживания, диагностики, а также по заявке водителя. Одновременно по ряду работ, в первую очередь связанных с безопасностью движения и трудоемких при устранении отказов, проводится плановый текущий ремонт. Частично он совмещается с операциями технического обслуживания. Планово-предупредительная система организации текущего ремонта как профилактическая мера обеспечивает своевременное устранение причин отказов, уменьшает стоимость работ и расход запасных частей, повышает безопасность использования автомобиля.

Текущий ремонт автомобиля производится на автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания автомобилей (СТОА), а также индивидуальными владельцами.

Работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, подразделяются на: работы по съему и установке агрегатов и узлов, а также по разборке, устранению неисправностей и сборке снятых агрегатов и узлов.

Производственные участки, предназначенные для технического обслуживания и ремонта полнокомплектных автомобилей, считаются основными, участки, специализирующиеся по видам работ, например ремонту топливной аппаратуры, аккумуляторов и др., обеспечивающие работу основных участков, -- вспомогательными.

На промышленных предприятиях существуют два метода текущего ремонта автомобилей -- необезличенный и агрегатный.

При необезличенном методе ремонта сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом автомобиль простаивает в течение всего времени ремонта его агрегатов. Агрегатный метод является таким обезличенным методом ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие ремонта, отправляют на специализированные авторемонтные заводы или вспомогательные производственные участки для восстановления. При агрегатном методе значительно сокращается время простоя к ремонте, повышается коэффициент технической готовности и тем самым увеличивается эффективность использования автотранспортных средств.

Текущий ремонт выполняется на универсальных или специальных постах. На посты возлагают выполнение всех работ по текущему ремонту одного или нескольких агрегатов, сборочных единиц и систем автомобиля.

Рекомендуется специализировать производственные участки навыполнение определенных работ по агрегатам, электрооборудованию. Узкая специализация ремонтных предприятий позволяет применять наиболее производительные технологические процессы, улучшать качество и снижать себестоимость ремонтных работ.

2.Структура предприятия

Организационная структура предприятия ИП Насыров Р.Г. относится к линейно-функциональной структуре. Во главе общего руководства над предприятием установлен директор, которому напрямую подчинен отдел сервиса, состоящий из 5 человек. Благодаря такой четко сформированной организационной структуре достигается слаженность рабочего процесса.

3. Организация и планирование работ на предприятии

Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной сервисной работы и лучшего обслуживания потребителей.

4. Основные задачи, решаемые на предприятии

Как и любой бизнес, автосервис преследует ряд задач, которые выполняет в ходе своей деятельности. Условно их можно разделить на внешние и внутренние. Внешние задачи включают в себя оказание максимального спектра услуг владельцем автомобиля. Внутренние задачи направлены на максимально эффективное использование оборудования, площадей и рабочего времени персонала. С помощью второго комплекса задач происходите решение задач первого типа.

Выполнение этих задач невозможно без наличия необходимого оборудования. Организации автосервиса должны иметь контрольно-диагностические приборы, балансировочные и шиномонтажные станки, грузоподъемники различного типа.

5. Изучение технологии и методик диагностирования, ТО и Р автомобилей и их агрегатов, а также оборудование

В процессе эксплуатации оборудование подвергается физическому износу, из-за чего снижаются точность, производительность и другие характеристики. Для компенсации износа и поддержания оборудования в работоспособном состоянии на требуемом уровне необходимо своевременно заменять износившиеся части оборудования, восстанавливать их первоначальные свойства и размеры, производить регулировку и настройку отдельных агрегатов, выполнять другие виды работы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования.

На предприятии установлена система планово-предупредительного ремонта, под ней понимают совокупность организационно-техничиских мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых профилактически по заранее составленному плану с целью предотвращения прогрессивного износа, предупреждения аварий и поддержания оборудования в постоянной эксплуатационной готовности.

Сущность системы ППР заключается в проведении через определенное число часов работы агрегата профилактических осмотров и различных видов плановых ремонтов, чередование и периодичность которых определяется назначением агрегата, его особенностями, размерами и условиями эксплуатации. Основными задачами ППР являются снижение расходов на ремонт и повышение качества ремонта.

Система ППР предусматривает проведение следующих видов работ по техническому уходу и ремонту оборудования.

· Межремонтное обслуживание, заключающееся в наблюдении за состоянием оборудования, выполнением рабочими правил эксплуатации, в своевременном регулировании механизмов и устранении мелких неисправностей.

· Смена и пополнение масел проводится по специальному графику для всего оборудования с централизованной и картерной системами.

· Проверка геометрической точности проводится после плановых ремонтов и профилактических осмотров по плану-графику для прецизионно и финишного оборудования в соответствии с нормами, предусмотренными ГОСТами или ТУ.

· Проверка жесткости производится после плановых ремонтов в соответствии с нормами, указанными в ГОСТах для металлорежущих станков.

· Осмотр проводится с целью проверки состояния оборудования, устранения мелких неисправностей и выявления объема подготовительных работ, подлежащих выполнении при очередном плановом ремонте.

· Плановые ремонты:

а) малый ремонт, состоящий в замене небольшого количества изношеных деталей и регулировании механизмов для обеспечения нормальной работы агрегата до очередного планового ремонта, проводится без простоя оборудования (в нерабочее время), если норма простоя агрегата при этом виде ремонта не превышает планового перерыва.

б) средний ремонт заключается в частичном разборе агрегата, капитальном ремонте сборочных единиц, сборке, регулировании и испытании под нагрузкой.

в) при капитальном ремонте производится полная разборка агрегата со снятием его фундамента и с заменой всех изношенных деталей, ремонтом всех базовых деталей и других деталей и сборочных единиц, сборка, регулирование и испытание агрегата под нагрузкой.

· Внеплановый ремонт - вид ремонта, вызванный аварией оборудования или не предусмотренный годовым планом ремонта.

6. Особенности технологии и организации работ зоны (участка)

Автомастерская выполняет работы по техническому обслуживанию, текущему ремонту легковых автомобилей различных моделей и грузовых автомобилей малой грузоподъёмностью типа Газель. Автомастерская состоит из одного помещения выложенного из белого кирпича, крыша из дерева покрыта черепицей. Внутри отделка кирпича отсутствует, на стенах висят плакаты с информацией по охране труда, по противопожарной безопасности, наиболее частые выполняемые виды работ и их стоимость, плакат с ксерокопиями на право выполняет этот вид деятельности и сертификат индивидуального предпринимателя. Всё освещение в автомастерской выполнено из ламп дневного освещения, они более экономичны и дают более естественную освещённость помещения что не маловажно для рабочих выполняющие сложные работы без естественного освещения. Ворота железные двойные, не механизированные открываются в ручную, имеется брезент для закрытия помещения от ветра, пыли и других неблагоприятных факторов влияющих на здоровье персонала. Автомастерская выполняет текущий ремонт агрегатов и систем автомобилей. Выполнение технического обслуживания автомобиля производится в полном объеме в соответствии с картами технического обслуживания разработанные заводом-изготовителем на конкретные типы автомобилей. Текущий ремонт агрегатов и систем автомобиля заключается в восстановлении работоспособности агрегата или системы автомобиля.

7. Технологический процесс ремонта (обслуживания) агрегата (узла) на зоне (участке). Применяемое оборудование

Двухстоечный электромеханический подъёмник П1-01М. Двухстоечный подъемник П1-01М. представляет собой жестко зафиксированную конструкцию т. е. он закрепляется на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Подъемник предназначен для подъема и позиционирования легковых и грузовых автомобилей и для их удержания на определенной высоте. ремонт автомобиль диагностирование

Технические характеристики:

Тип -- стационарный, электромеханический

Грузоподъемность, т, не более 5

Высота подъема, мм, 1900

Время подъема, с, не более 70±2

Мощность электродвигателя, квт, не более 1,5

Мощность привода суммарная, квт, 6

Габаритные размеры подъемника, мм, не более: длина 530, ширина 3835 высота 2742

Масса подъемника кг, не более 1200

Преимущества подъёмника П1-01М:

* Электромеханический привод (два электродвигателя)

* Высокопрочные стойки из специального штампованного профиля

* Малоизнашивающаяся несущая гайка (с высоким коэффициентом скольжения)

* Малоизнашивающийся грузовой винт (роликовое упрочнение)

* Система безопасности (несущая и страхующая гайки)

* Самотормозящаяся резьба на грузовом винте

* Обеспечена синхронизация кареток (цепная передача)

* Расстояние между стойками 2975 мм

* Автоматическая блокировка положения подхватов

* Независимая подвеска несущей гайки

* Приемная высота 145 мм

* Закрытый грузовой винт (декоративные кожуха защищают от грязи, пыли, механических частиц)

* Подхваты разной длины (обеспечивают свободный доступ в салон автомобиля)

* Простота в монтаже и обслуживании

* Не уступает по качеству импортным подъёмникам, а по цене существенно ниже импортных аналогов.

Шлифовальный станок. Представляет собой установку с абразивным диском, который шлифует изделие.

Также для ремонта узлов и агрегатов применяются различные виды съемников, монтажки, монтировки и специальные приспособления и другие вспомогательные устройства.

Заключение

Я ознакомился с содержанием и объемом технического обслуживания текущего ремонта, вопросами организации и планирования производства, оборудованием для проведения текущего ремонта. Пользовался контрольно-измерительными приборами, инструментами, шаблонами, приборами для настройки и регулировки наиболее важных узлов объектов профессиональной деятельности. Проделанная работа мне понравилась.

После прохождения учебной практики я обладаю навыками по ремонту автомобилей, знаю технологии ремонта автомобилей, имею понятие об устройстве организаций подобного типа, и приобрел опыт в работе в коллективе и с руководящими людьми. Авторемонтная структура широко развивается в современном мире и имеет широкие перспективы, поскольку автомобильный транспорт самый востребованный в наше время и имеет широкое применение.

Размещено на Allbest.ru