Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту

Размещено на http://www.allbest.ru/

Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту

Перед проведенням ТО і ремонту автомобіля необхідно виконати кілька підготовчих операцій. Підготовчі операції нескладні, але від них залежить ваша безпека, час, який витрачається на виконання ТО та ремонт, а також якість роботи.

1. Мийка автомобіля. Якщо є можливість, то перед роботою автомобіль бажано вимити зовні. Причому якщо робота належить в моторному відсіку, то слід вимити і його, а у випадку ремонту підвіски -- вимити автомобіль знизу.

(При митті моторного відсіку слід уникати попадання води на колодки, датчики і виконавчі пристрої системи упорскування палива. Також слід уникати попадання води в генератор і стартер. У будь-якому випадку мийка моторного відсіку повинна проводитися з обов'язковим відокремленням дроти від негативного висновку акумуляторної батареї. Після миття зазначені вище деталі і вузли необхідно ретельно просушити, продув струменем стисненого повітря.)

Цю операцію краще виконати на неавтоматичній мийці. Тут автомобіль вимиють вручну, попередньо обробивши зовнішню поверхню кузова і моторний відсік спеціальними миючими складами, які видаляють бруд із арок коліс і з днища кузова струменем води під високим тиском з наступним сушінням.

2. Установка автомобіля:

а) встановлення автомобіля на рівній горизонтальній площадці. Це може бути гараж з бетонною підлогою або іншим міцним і рівним покриттям, горизонтальна площадка з твердим покриттям в приміщенні або поза приміщення (асфальт, бетон, дерев'яні підлоги). Тверде і рівне покриття дозволяє в разі необхідності підняти будь-яку частину автомобіля на домкраті і надійно встановити на підставці (див. нижче п. 3).

Для виконання робіт без вивішування коліс достатньо:

ремонт автомобіль моторний акумуляторний

-- вимкнути запалювання;

-- зафіксувати автомобіль стоянковим гальмом від самовільного руху. При несправності ручного гальма, а також перед ремонтом гальмівної системи для фіксації автомобіля слід скористатися противідкотними упорами.

* Залишати включену передачу слід тільки в тому випадку, якщо в процесі роботи не доведеться запускати двигун або провертати колінчастий вал двигуна. У будь-якому випадку перед запуском двигуна, натиснувши педаль зчеплення до упору, обов'язково переконайтеся в тому, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні.

* Не залишайте ключ запалювання в салоні, так як можливо, що встановлена на автомобілі охоронна система (сигналізація) мимовільно перейде в режим охорони і заблокує замки дверей. Якщо є необхідність в процесі роботи залишити ключ у замку запалювання, то попередньо опустіть скло однієї з дверей.

б) встановлення автомобіля на оглядовій канаві або естакаді. Якщо частина ремонтних операцій доводиться виконувати знизу автомобіля, то у багатьох випадках ідеальним місцем для роботи з доступних приватному автовласнику) буде гараж з оглядовою канавою та бетонною підлогою. Перед тим як заїжджати в такий гараж, канаву слід закрити дерев'яними або сталевими щитами, здатними витримати автомобіль. Решта рекомендації такі ж, як при установці автомобіля на рівну горизонтальну площадку (див. вище).

Деякі гаражні кооперативи мають на своїй території ремонтну естакаду, зварену з металоконструкцій. Встановлювати домкрат або підставки під автомобіль на такий естакаді, як правило, неможливо без спеціального настилу з дощок. Заїжджати на естакаду краще під контролем помічника.

в) встановлення автомобіля на ухилі або на нерівній майданчику. Необхідність у цьому може виникнути, коли несправність автомобіля доводиться усувати в дорозі і немає можливості знайти більш підходяще місце для ремонту (див. п. 2а і 2б). Не слід ремонтувати автомобіль на траві, розсипаної щебінці, піщаному ґрунті і каменях (наприклад, дуже важко знайти гайку, впала в густу траву). Краще спробувати відбуксирувати або відкотити автомобіль в інше місце. Слід також уникати пухкого ґрунту, особливо якщо доведеться скористатися домкратом і підставками. Якщо вимушена зупинка сталася на ухилі, то краще спробувати скачати автомобіль з ухилу, в іншому випадку під колеса необхідно покласти противідкатні упори, причому з боку ухилу бажано покласти їх кілька штук під різні колеса. В іншому слід виконувати ті ж рекомендації, що і при установці автомобіля на рівному майданчику.

3. Вивішування автомобіля на домкраті та підставках. Таку операцію необхідно виконувати на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. При роботі на м'якому або нерівному грунті під домкрат і все підставки слід підкласти міцні настили розміром не менш 30x30 см Для виготовлення настилів підійде товста дошка.

* Використовувати підкатний домкрат можна тільки на твердій основі, при цьому ролики домкрата повинні зберігати рухливість.

* Піддомкрачувати автомобіль, що стоїть на ухилі, допускається тільки для заміни несправного колеса, за умови надійної фіксації автомобіля від мимовільного переміщення.

* Перед вивішуванням автомобіля на домкраті висадіть пасажирів. Не сідайте в автомобіль, що стоїть на домкраті, і не здійснюйте вантаження і вивантаження.

* Перед виконанням ремонту на автомобілі з вивішеним колесом (або колесами) під силові елементи кузова обов'язково встановіть надійні підставки.

* Слід враховувати, що в жарку погоду розігрітий на сонці асфальт стає м'яким, він продавлюється опорами підставок і підставою домкрата, в результаті можливе падіння встановленого на них автомобіля.

Для підйому автомобіля на домкраті необхідно:

-- виконати всі рекомендації п. 2;

-- встановити противідкатні упори під колесо, розташоване по діагоналі з протилежного боку автомобіля від вывешиваемого колеса.

-- штатний домкрат встановити під поріг. Верхня площадка домкрата повинна бути встановлена під спеціальний кронштейн, приварений до порогу кузова

-- обертаючи ручку домкрата, підняти автомобіль (для багатьох робіт достатньо, щоб колесо лише відірвалося від поверхні основи).

-- встановити під силові елементи кузова підставку (поріг, лонжерон або поперечка кузова). Обертаючи ручку домкрата, опустіть автомобіль на підставку.

Аналогічно можна вивісити інші колеса автомобіля.

4. Очищення різьбових з'єднань. При тривалій експлуатації автомобіля різьбові з'єднання із-за корозії, як правило, «прикипають» і покриваються шаром іржі. Особливо це стосується деталей підвіски, трансмісії, зовнішніх елементів гальмівної системи і рульового управління. Тому перед ремонтом всі розібрані і кріпильні різьбові з'єднання слід зачистити металевою щіткою і обробити проникаючої мастилом в аерозольній упаковці або, в крайньому випадку, змочити гасом. Краще, якщо таку роботу виконати заздалегідь (від кількох годин до доби), щоб мастило встигла проникнути всередину з'єднання.

5. Відключення акумуляторної батареї від електричної мережі автомобіля.

Необхідність такої операції може виникнути:

-- при ремонті електрообладнання, на яке постійно подається напруга як при ввімкненому, так і при вимкненому запаленні (генератор, стартер, замок запалювання, система управління двигуном тощо);

-- при виконанні будь-якого ремонту, якщо велика ймовірність короткого замикання в ланцюзі електрообладнання;

-- при постановці автомобіля на стоянку на тривалий період (наприклад, зимою);

-- при швидкому розряді акумуляторної батареї під час стоянки автомобіля з-за великої витоку струму через ланцюги електрообладнання (до усунення несправності);

-- при обслуговуванні акумуляторної батареї і в деяких інших випадках.

* Вимикайте акумуляторну батарею тільки тоді, коли в цьому є необхідність, так як при цьому з пам'яті ЕБУ видаляються коди несправностей і всі налаштування, вироблені системою управління двигуном (що утруднить перевірку даної системи за допомогою діагностичного обладнання на СТО).

* При знятті акумуляторної батареї завжди від'єднуйте клему дроти з негативного висновку, а при підключенні батареї першим підключайте провід до позитивного висновку.

* Ніколи не від'єднуйте акумуляторну батарею при працюючому двигуні. Стрибки напруги, що виникають при цьому, зашкодять електронне обладнання.

* Якщо автомобіль обладнаний охоронною системою і центральним замком, при від'єднанні акумуляторної батареї ніколи не залишайте ключ запалювання в салоні автомобіля. У деяких охоронних системах можливо мимовільне замикання замків дверей автомобіля при підключенні акумуляторної батареї.

Для відключення акумуляторної батареї від електричної мережі автомобіля:

-- вимкнути запалювання;

-- накидним ключем на 10 мм послабити затягування гайки кріплення клеми проводу на негативному висновку акумуляторної батареї;

-- зняти клему з негативного висновку акумуляторної батареї і відвести її в сторону.

Зауваження

Якщо не вдається зняти клему з виводу (заважає близько розташована перегородка моторного відсіку), ослабте затяжку двох болтів колодки, що кріплять наконечники проводів, і притисніть бічні дроти до середнього дроту. Не забудьте після затягнути болти.Під'єднуємо клему дроти до висновку батареї в зворотній послідовності.

(Перед підключенням акумуляторної батареї необхідно переконатися в тому, що запалення вимкнене)

Размещено на Allbest.ru