Информационное обеспечение перевалки грузов в логистических системах
Обоснование взаимодействия между автомобильным и железнодорожным транспортом в процессе доставки грузов. Расчет требуемой площади склада для перевалки грузов. Определение геометрических размеров склада. Проверка длины фронта со стороны автоподъезда.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.01.2016 |
| Размер файла | 78,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт: Дорожно-транспортный
Кафедра: Организация перевозок и дорожного движения
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Информационные технологии в логистике»
на тему: «Информационное обеспечение перевалки грузов в логистических системах»
Выполнил студент группы ЗМТЛ - 102
Демиденко В.В.
Руководитель работы:
Доцент
Лазарев Е.Г.
Ростов-на-Дону - 2016 г.
ВВЕДЕНИЕ
Цель курсовой работы: обосновать взаимодействие между автомобильным и железнодорожным транспортом в процессе доставки грузов потребителю.
В работе используются современные информационные технологии, которые позволяют моделировать процесс взаимодействия этих видов транспорта в процессе перевалки грузов. Перевалка грузов осуществляется через склад. Требуется обосновать параметры склада, его геометрические размеры, обосновать длину грузовых фронтов со стороны автомобильных подъездов и железнодорожного пути необщего пользования, который примыкает к складу. С учетом заданного количества технологических линий перегрузки составляется график вывоза грузов автомобильным транспортом и рассматривается работа автомобилей за период 2 часа. Разработанный график вывоза грузов анализируется, устанавливается среднее время оборота автомобилей, занятых вывозом грузов со склада.
Показать роль и значение логистических транспортных систем для обеспечения транспортного обслуживания предприятий, так же необходимо отметить методы организации взаимодействия различных видов транспорта, в т.ч. перевалочные технологии.
1. РАСЧЕТ ТРЕБУЕМОЙ ПЛОЩАДИ СКЛАДА ДЛЯ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ
автомобильный железнодорожный транспорт груз
Fск={ [(Qг*Tхр*1000)/365+Tв*a(m)b*Pтех*xp]*kпр(1-з)}/qн, м2,
где а - эмпирический коэффициент, а = 1,302;
b - то же, b=0,701;
m - среднесуточный вагонопоток склада, ваг.
m = (Qг*1000)/(365* Pтех)
Fск = = 1318 м2
m = (93,4*1000)/(365*48)=6 ваг.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЕОМЕТИРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ СКЛАДА
Длина склада, Lск, должна соответствовать длине грузовых фронтов со стороны железнодорожного пути и автоподъездов
Lск = Fск /Вск, м,
где Вск - принимаемая ширина склада с учетом допускаемой ширины пролетов, м. Ширину пролетов рекомендуется принимать равной 12, 24, 36 м.
Lск = = 110 м
3. ПРОВЕРКА ДЛИНЫ ФРОНТА СО СТОРОНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОНОГО ПУТИ
Lфрж = (m*Lв)/Х, м,
где - Lв средняя длина вагона. Принимается 14м;
Х - число подач вагонов на склад в течение суток. Рекомендуется принимать 2-4 подачи в сутки с учетом принимаемой длины склада.
Общая длина фронта должна приниматься кратно 14 м.
Lфрж = (6*14)/2= 42 м
4. ПРОВЕРКА ДЛИНЫ ФРОНТА СО СТОРОНЫ АВТОПОДЪЕЗДА
Lфра = (Qг *1000*Lа)/365* qа*Тфр,
где qа - грузоподъемность автомобиля, т. Определяется как средневзвешенная величина по данным моделирования входящего потока автомобилей;
Lа - средневзвешенная длина автомобиля, м.
Lфра = (93,4*1000*3,5)/365*6*8= 19 м.
qа = (9+5,4+3,6)/3 =6 т.
В данной курсовой работе для вывоза грузов принимается тип авто (бортовой) МАЗ.
Бортовой грузовик 4381W2-428-000 производства МАЗ грузоподъемностью 6400 кг, полной массой 12500 кг, мощность двигателя 180 л. с.
5. МОДЕЛИРОВАНИЕ
С учетом количества технологических линий перегрузки моделируется вывоз грузов автомобилями. Составляется график вывоза грузов автомобилями. Рассматривается работа автомобилей за период в два часа.
Время погрузки автомобилей рассчитывается по формуле
Тпа = (qa*60)/Псх, мин.
Аналогично рассчитывается время выгрузки. Время движения автомобилей в груженом и прожнем направлении определяется
Тха = (Lx*60)/Vср, мин,
Где Lx - расстояние перевозки, км;
Vср - средняя скорость движения, км/ч.
Расстояние перевозки принимается
Lx = Txp+4, км.
Средняя скорость движения составляет
Vср = Ртех -15, км/ч.
1 технологическая линия.
Интервал = 50 мин. 8:50
Тпа = (9*60)/38=14,2 мин.
Тха = (7*60)/43 = 12,73 мин.
Lx = 3+4 =7 км.
Vср = 48-15 = 33 км/ч.
Тв = Тпа
T1= 53,8 мин.
2 технологическая линия.
Интервал = 20 мин. 9:10
Тпа = (5,4*60)/38=13,4 мин.
Тха = (7*60)/33 = 12,73 мин.
Lx = 3+4 =7 км.
Vср = 48-15 = 33 км/ч.
Тв = Тпа
3 технологическая линия.
Интервал = 50мин. 10:00
Тпа = (3,6*60)/38=5,68 мин.
Тха = (7*60)/33 = 12,73 мин.
Lx = 8+4 =12 км.
Vср = 48-15 = 33 км/ч.
Тв = Тпа
Т3 = 36,8 мин.
6. АНАЛИЗ ГРАФИКА
Среднее время обработки автомобилей
Тоб = ()/R, мин,
где R - число полных рейсов автомобилей, выполненных за два часа работы;
t - время выполнения i-го рейса, мин.
Тоб =(53,8+41,2+36,8)/3=44 мин.
Вывод: разработан график вывоза грузов и установлено среднее время оборота автомобилей, занятых вывозом грузов со склада.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Куличенко Н. И. Перспектива использования инноваций при оказании транспортных услуг [Текст] / Н. И. Куличенко // Экономика, управление, финансы: материалы II междунар. науч. конф. (г. Пермь, декабрь 2012 г.). -- Пермь: Меркурий, 2012. -- С. 193-195.;
2. Лемех В. Инновации в транспорте // DocMe. - 2014;
3. Экономика автомобильного транспорта: Учеб для студентов по спец. «Экономика и организация автомобильного транспорта» Малышев А.И. - М.: Транспорт, 2003;
4. Аксенов И.Я. «Единая транспортная система»: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1980;
5. «Экономика отрасли. Автомобильный транспорт» И.С. Туревский: издательство “Форум», 2007;
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Дорожная сеть и схемы доставки грузов. Определение стоимости и сроков доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов (для материальных средств и для скоропортящихся грузов).
курсовая работа [31,0 K], добавлен 04.03.2014Правила перевозок тарно-штучных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, сравнительная характеристика, преимущества и условия использования. Принципы определения совокупных логистических издержек на организацию поставок скоропортящихся грузов.
курсовая работа [59,0 K], добавлен 06.02.2014Расчет времени доставки грузов между пунктами воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Затраты для маршрутов между пунктами для разного транспорта. Комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 17.04.2011Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.
контрольная работа [127,4 K], добавлен 25.04.2009Логистическая цепь доставки груза автомобильным и железнодорожным транспортом в прямом сообщении. Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи. Основные сборы за хранение грузов.
курсовая работа [49,5 K], добавлен 26.11.2012Особенности перевозки грузов железнодорожным транспортом, которая организуется на договорных началах. Этапы организация перевозок: подготовка отправок, планирование перевозок, маркировка грузов. Организация грузов на предприятии и сопутствующие документы.
курсовая работа [90,9 K], добавлен 20.06.2011Объем навалочного и генерального груза. Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам. Расчет сроков доставки, стоимости железнодорожным и автомобильным транспортом.
контрольная работа [19,2 K], добавлен 19.05.2014Анализ существующей практики транспортного логистического обеспечения доставки грузов компанией ООО "Эстив Лоджистик". Предлагаемые к сравнению варианты доставки грузов, их технология доставки. Расчет времени доставки грузов, сквозной тарифной ставки.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 04.05.2012Технико-эксплуатационные характеристики судов. Построение розы ветров. Расчет глубины воды у причалов, длины причалов и причального фронта, емкости склада для генеральных грузов. Определение площади акватории порта. Рейдовые стоянки, подходной канал.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 04.01.2016Расчет площади и линейные размеры склада тарно-штучных грузов. Определение времени цикла, мощности электродвигателя, технической и эксплуатационной производительности погрузчика, горизонтального, наклонного конвейеров и вертикального ленточного элеватора.
контрольная работа [523,0 K], добавлен 13.02.2013Основные положения правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом. Лицензирование и договор железнодорожной перевозки грузов: заключение и прекращение договора, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика и отправителя.
реферат [63,6 K], добавлен 23.07.2008Особенности транспортировки грузов морским транспортом. Технологии перевозок на железнодорожном транспорте. Классификация способов перемещения грузов автомобильным транспортом. Описание современных методов организации перевозок в смешанном сообщении.
презентация [8,8 M], добавлен 15.02.2014Классификация и общие условия перевозки опасных грузов. Определение вида и степени негабаритности груза, размещенного в железнодорожном вагоне. Заполнение накладной и дорожной ведомости на перевозку скоропортящихся грузов. Порядок составления актов.
контрольная работа [912,8 K], добавлен 30.09.2013Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте. Условия перевозки нефтеналивных грузов в Енисейском бассейне. Расчет технико-экономических показателей транспортного судна по речным перевозкам и выбор оптимального варианта доставки грузов.
дипломная работа [666,7 K], добавлен 16.02.2012Транспортная характеристика, классификации и свойств грузов, перевозимых железными дорогами. Виды применяемой тары и упаковочных материалов, используемых на железных дорогах. Транспортные характеристики грузов и их влияние на организацию перевозок.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.06.2016Основные виды сообщений в системе доставки грузов. Терминальные технологии в формировании логистической системы перевозок грузов. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их использования. Подвоз-развоз грузов на терминалы.
контрольная работа [29,3 K], добавлен 07.05.2011Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015Содержание процесса доставки товара. Технико-экономические особенности видов транспорта. Организация доставки товаров железнодорожным, воздушным, морским, автомобильным и трубопроводным транспортом. Проблемы и перспективы транспортного обслуживания ВЭД.
курсовая работа [60,9 K], добавлен 22.05.2010Основное содержание процесса доставки товара. Организация доставки товаров при воздушных перевозках. Организация доставки товаров морским транспортом. Организация доставки товаров автомобильным транспортом. Понятие и содержание страхования грузов.
дипломная работа [53,9 K], добавлен 01.10.2007Особенность формирования пакетов из прибывающих грузов. Анализ определения удельных эксплуатационных нагрузок. Расчет количества поддонов. Основной выбор направления главного проезда. Вычисление коэффициента использования полезной площади склада.
курсовая работа [736,4 K], добавлен 16.07.2019
