Определение себестоимости грузовых перевозок по железной дороге
Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок. Распределение грузовых и пассажирских расходов. Расчет себестоимости перевозок методом непосредственного расчета. Зависимость себестоимости от показателей использования подвижного состава.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.02.2016 |
| Размер файла | 876,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2034 (2034)
на грузовые перевозки
1
17600
15200
17600
15200
0
0
2035 (2035)
на пассажирские перевозки
0
560
230
0
0
560
230
2036 (2036)
пропорционально вагоно километрам
0,995
390
170
387,98
169,12
2,02
0,88
2037 (2037)
пропорционально вагоно километрам
0,995
12700
9900
12634,27
9848,76
65,73
51,24
2039 (2039)
на грузовые перевозки
1
2860
2700
2860
2700
0
0
2040 (2040)
пропорционально локомотиво километрам
0,778
15950
8250
12404,24
6415,99
3545,76
1834,01
2101 (2101)
пропорционально приведенным тонно км брутто
0,924
19227
11267
17766,55
10410,72
1460,45
855,78
2101 (2101)
пропорционально доли вагоно - км в перевозках в грузовом и пассажирском движении (без МВПС)
0,995
2873
1684
2858,13
1674,79
14,87
8,71
2102 (2102)
пропорционально приведенным тонно км брутто
0,924
6351
1218
5868,59
1125,48
482,41
92,52
2102 (2102)
пропорционально доли вагоно - км в перевозках в грузовом и пассажирском движении (без МВПС)
0,995
949
182
944,09
181,06
4,91
0,94
2103 (2103)
пропорционально локомотиво километрам
0,778
6250
4000
4860,60
3110,78
1389,40
889,22
2104 (2104)
пропорционально приведенной работе железных дорог
0,097
19700
11700
1910,90
1134,90
17789,10
10565,10
2105-2106
пропорционально приведенной работе железных дорог
0,097
24000
7000
2328,00
679,00
21672,00
6321,00
2109 (2109)
пропорционально приведенной работе железных дорог
0,097
12000
4000
1164,00
388,00
10836,00
3612,00
2110, 2111, 2114-2116, 2119
пропорционально приведенным тонно км брутто
0,924
62640
19140
57881,99
17686,16
4758,01
1453,84
2110, 2111, 2114-2116, 2119
пропорционально доли вагоно - км в перевозках в грузовом и пассажирском движении (без МВПС)
0,995
9360
2860
9311,56
2845,20
48,44
14,80
2112
пропорционально доли вагоно - км в перевозках в грузовом и пассажирском движении (без МВПС)
0,995
64800
19800
64464,63
19697,53
335,37
102,47
2117
пропорционально доли вагоно - км в перевозках в грузовом и пассажирском движении (без МВПС)
0,995
81000
0
80580,79
0,00
419,21
0,00
2201 (2201)
на грузовые перевозки
1
8900
2400
8900,00
2400,00
0,00
0,00
2202 (2202)
на пассажирские перевозки
0
3300
1100
0,00
0,00
3300,00
1100,00
2203 (2203)
на пассажирские перевозки
0
6700
2700
0,00
0,00
6700,00
2700,00
2204 (2204)
пропорционально локомотиво километрам
0,778
3300
2400
2566,39
1866,47
733,61
533,53
2205 (2205)
пропорционально локомотиво километрам
0,778
3850
1700
2994,13
1322,08
855,87
377,92
2301 (2301)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
2100
1100
2088,74
1094,10
11,26
5,90
2302 (2302)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
3250
1800
3232,58
1790,35
17,42
9,65
2303 (2303)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
2340
1720
2327,45
1710,78
12,55
9,22
2307 (2307)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
1400
400
1392,49
397,86
7,51
2,14
2308 (2307)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
3400
1400
3381,77
1392,49
18,23
7,51
2311
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
550
320
547,05
318,28
2,95
1,72
2311-2318
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
2200
1280
2188,21
1273,14
11,79
6,86
2319 (2309)
пропорционально вагоно - км при всех видах тяги
0,995
8400
0
8354,97
0,00
45,03
0,00
Итого по содержанию инфраструктуры
х
497370
183440
392597,16
139338,02
104772,84
44101,98
Локомотивная тяга
3101 (3101)
на грузовые перевозки
1
410000
63400
410000
63400
0
0
3103 (3103)
на грузовые перевозки
1
38000
13500
38000
13500
0
0
3104 (3104)
на грузовые перевозки
1
9750
2300
9750
2300
0
0
3105 (3105)
на грузовые перевозки
1
142000
0
142000
0
0
0
3110 (3110)
на пассажирские перевозки
0
37400
10200
0
0
37400
10200
3111 (3111)
на пассажирские перевозки
0
18600
5000
0
0
18600
5000
3112 (3112)
на пассажирские перевозки
0
2500
1200
0
0
2500
1200
3113-3115 (3113-3115)
на пассажирские перевозки
0
27900
7500
0
0
27900
7500
3116 (3116)
по доли эксплуатируемого парка электровозов на маневрах
0,938
8650
2100
8116,05
1970,37
533,95
129,63
3117 (3117)
по доли эксплуатируемого парка электровозов на маневрах
0,938
45000
0
42222
0
2778
0
3201, 3203,3206
на пассажирские перевозки
0
11900
2175
0
0
11900
2175
3205
на пассажирские перевозки
0
9520
4140
0
0
9520
4140
3202, 3204,3207
на пассажирские перевозки
0
2380
1035
0
0
2380
1035
3303 (3303)
на грузовые перевозки
1
28000
10500
28000
10500
0
0
3304 (3304)
на грузовые перевозки
1
3500
1250
3500
1250
0
0
3305 (3305)
на грузовые перевозки
1
195000
0
195000
0
0
0
3310-3315
на пассажирские перевозки
0
26100
10000
0
0
26100
10000
3316 (3316)
по доли эксплуатируемого парка тепловозов на маневрах
0,903
6600
1200
5961,29
1083,87
638,71
116,13
3317 (3317)
по доли эксплуатируемого парка тепловозов на маневрах
0,903
183000
0
165290,32
0
17709,68
0
Итого по локомотивной тяге
х
1205800
135500
1047839,88
94004,24
157960,12
41495,76
Пассажирские перевозки в дальнем следовании
4 раздел
на пассажирские перевозки
0
86700
28700
0
0
86700
28700
Итого по перевозкам в дальнем следовании
х
86700
28700
0
0
86700
28700
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении
5 раздел
на пассажирские перевозки
0
34300
12100
0
0
34300
12100
Итого по перевозкам в пригородном сообщении
х
х
34300
12100
0
0
34300
Ремонт подвижного состава
6001 (6001)
на грузовые перевозки
1
8400
2100
8400
2100
0,00
0,00
6004 (6004)
на грузовые перевозки
1
127000
52000
127000
52000
0,00
0,00
6008 (6008)
на грузовые перевозки
1
13150
7900
13150
7900
0,00
0,00
6021 (249)
на грузовые перевозки
1
2400
1250
2400
1250
0,00
0,00
6022 (6022)
на грузовые перевозки
1
6300
2200
6300
2200
0,00
0,00
6031 (6031)
на грузовые перевозки
1
3900
1300
3900
1300
0,00
0,00
6051 (6051)
на грузовые перевозки
1
3200
1400
3200
1400
0,00
0,00
6052 (6052)
на грузовые перевозки
1
2100
990
2100
990
0,00
0,00
6053 (6053)
на грузовые перевозки
1
8750
2100
8750
2100
0,00
0,00
6101 (6101)
на грузовые перевозки
1
9700
2500
9700
2500
0,00
0,00
6102 (6102)
на грузовые перевозки
1
5400
2800
5400
2800
0,00
0,00
6103 (6103)
на грузовые перевозки
1
8750
3900
8750
3900
0,00
0,00
6105-6107
на пассажирские перевозки
0
12500
4900
0
0
12500,00
4900,00
6109 (6109)
по доли эксплуатируемого парка электровозов на маневрах
0,938
9750
3400
9148,15
3190,12
601,85
209,88
6110 (6110)
по доли эксплуатируемого парка электровозов на маневрах
0,938
9700
3700
9101,23
3471,60
598,77
228,40
6111 (6111)
по доли эксплуатируемого парка электровозов на маневрах
0,938
6200
2900
5817,28
2720,99
382,72
179,01
6201-6203
на пассажирские перевозки
0
7250
2700
0,00
0,00
7250,00
2700,00
6301-6303
на грузовые перевозки
1
5200
2600
5200,00
2600,00
0,00
0,00
6305-6307
на пассажирские перевозки
0
2100
900
0
0
2100,00
900,00
6309 (6309)
по доли эксплуатируемого парка тепловозов на маневрах
0,903
6500
2200
5870,97
1987,10
629,03
212,90
6310 (6310)
по доли эксплуатируемого парка тепловозов на маневрах
0,903
9800
3100
8851,61
2800,00
948,39
300,00
6311 (6311)
по доли эксплуатируемого парка тепловозов на маневрах
0,903
14600
3900
13187,10
3522,58
1412,90
377,42
Итого ремонт подвижного состава
х
282650
110740
256226,34
100732,39
26423,66
10007,61
Всего по всем видам деятельности
х
2303460
491210
1893303,39
354804,66
410156,61
136405,34
Основные общие и общехозяйственные расходы
пропорционально фонду относимого на грузовые и пассажирские перевозки
0,7223
762800
388600
550976,15
280688,69
211823,85
107911,31
Всего по дороге
х
3066260
879810
2444279,54
635493,34
621980,46
244316,66
себестоимость грузовой перевозка подвижной
Заключение
Повышение эффективности хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, достижение финансовой прозрачности и снижение затрат на перевозки являются важнейшими задачами структурной реформы железнодорожного транспорта, осуществляемой в соответствии Программой, утвержденной Постановлением Правительства РФ 18 мая 2001 г. (№384).
Создание в акционерном обществе "Российские железные дороги" эффективной системы управления финансово-экономической деятельностью на основе введения нового механизма управления затратами позволит достичь одной из ключевых стратегических целей развития отрасли - снижения себестоимости перевозок.
Более эффективное использование материальных ресурсов компании и производственных мощностей железных дорог скажется на улучшении качественных показателей работы подвижного состава, повышении эффективности по всем видам деятельности.
Анализ влияния технологических параметров перевозочного процесса на эксплуатационные расходы даст возможность расстановки приоритетов при разработке мероприятий по снижению издержек.
С целью выявления резервов снижения себестоимости требуется изучение технического и организационного уровня производства, использования основных и производственных фондов предприятия, рабочей силы, сырья и материалов, производственно-хозяйственных связей. Необходимо использовать научный потенциал, позволяющий влиять на эксплуатационные расходы и себестоимость продукции.
В данной курсовой работе были рассчитаны:
1. Единичные расходные ставки:
- Расходная ставка на 1 вагоно - километр равна ;
- Расходная ставка на 1 вагоно час равна 1,27 руб.;
- Расходная ставка на 1 электровозо - километр равна 0,74 руб.;
- Расходная ставка на 1 электровозо - час равна руб.;
- Расходная ставка на 1 электровозо - час маневровой работы равна руб.
2. Рассчитана себестоимость методом расходных ставок, она равна 0, 0,9190 руб.
3. Исследованы зависимости от улучшения качественных показателей использования подвижного состава:
- При увеличении динамической нагрузки груженого вагона на 5 тонн эксплуатационные расходы снижаются на млн. руб.;
- При увеличении веса грузового поезда на 80 тонн эксплуатационные расходы снижаются на руб.;
- При увеличении участковой скорости движения грузового поезда на 6 км/ч эксплуатационные расходы снижаются на млн. руб.;
- При снижении коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 10% эксплуатационные расходы уменьшаются на ;
- При снижении линейного вспомогательного пробега к пробегу во главе поезда на 8% эксплуатационные расходы снижаются на
4. Рассчитаны укрупненные ставки:
- Укрупненная расходная ставка на 1 поездо - километр равна 79,995руб.;
- Укрупненная расходная ставка на 1 поездо - час простоя (грузового поезда) равна 303,929руб.;
- Укрупненная расходная ставка на 1 остановку грузового поезда равна 89,712руб.;
5. Распределены расходы на грузовые и пассажирские и определена себестоимость методом непосредственного расчета:
- Расходы на грузовые перевозки всего составили 2444279,54тыс. руб.;
- Расходы на пассажирские перевозки всего по дороги составили 410156,61 тыс. руб.;
- Себестоимость 10 приведенных тонно-километров равна 0,253 руб.;
- Себестоимость 10 эксплуатационных тонно-километров равна 0,219 руб.;
- Себестоимость 10 пассажиро-километров равна 0,587 руб.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок. Определение влияния качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок.
курсовая работа [229,6 K], добавлен 19.01.2016Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности на железнодорожном транспорте. Расчет себестоимости грузовых перевозок при помощи метода расходных ставок. Определение влияния качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок.
курсовая работа [145,0 K], добавлен 01.06.2015Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок. Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок. Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость. Калькуляция себестоимости продукции предприятия.
курсовая работа [77,1 K], добавлен 21.02.2014Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Выбор оптимального маршрута движения автомобилей, подходящих для заданных условий перевозок моделей автомобилей. Определение коэффициентов статического и динамического использования грузоподъемности. Расчет себестоимости грузовых и пассажирских перевозок.
курсовая работа [286,8 K], добавлен 22.01.2016Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. Понятие транспортной логистики, выбор подвижного состава, расчет затрат и себестоимости перевозок.
дипломная работа [726,1 K], добавлен 24.01.2012Планирование грузовых перевозок по Западно-Сибирской железной дороге. Выбор способа пропуска критического грузопотока. Расчет объема перевозок автомобильным транспортом, зависимость расходов на перевозку от дальности. Построение схемы грузопотоков.
курсовая работа [91,1 K], добавлен 22.05.2012Определение объема работы на отделении дороги. Расчет пробега вагонов. Расчет потребного парка поездных локомотивов. Определение условного пробега локомотивов. Расчет качественных показателей использования подвижного состава и себестоимости перевозок.
курсовая работа [478,9 K], добавлен 12.07.2013Определение размеров объема работы на отделении железной дороги. Расчет себестоимости грузовых перевозок, эксплуатационных расходов и их изменения. Вычисление качественных показателей использования подвижного состава и линейного пробега локомотивов.
курсовая работа [525,6 K], добавлен 09.06.2014Оперативный анализ отклонения отчетных значений показателя объема грузовых перевозок от их расчетной величины. Факторный анализ объема грузовых перевозок. Анализ использования подвижного состава методом цепного разложения и методом цепных подстановок.
курсовая работа [508,1 K], добавлен 10.05.2010Методика планирования грузовых перевозок. Показатели плана перевозок. Планирование эксплуатационной работы железной дороги. Пробег груженых вагонов. Определение годового баланса местного порожняка по железной дороге. Тонно-километровая работа брутто.
реферат [283,6 K], добавлен 15.11.2014Структура себестоимости автомобильных перевозок. Рынок транспортных услуг в Санкт-Петербурге. Состояние автотранспортного парка, тарифов на перевозки предприятия. Снижение расходов за счет установки газобаллонного оборудования и обновления автопарка.
дипломная работа [162,3 K], добавлен 09.06.2010Особенности железнодорожного транспорта: достоинства и недостатки. Классификация расходов на железнодорожном транспорте. Расходы переменные и постоянные, измерители объема работ. Схемы формирования себестоимости грузовых и пассажирских перевозок.
реферат [154,4 K], добавлен 03.12.2008Методика планирования грузовых перевозок. Расчет пробега груженых и порожних вагонов. Вычисление тонно-километровой работы брутто и ее распределение по категориям поездов. Определение парков локомотивов и вагонов, анализ показателей их использования.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 26.10.2013Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.
курсовая работа [150,4 K], добавлен 30.09.2010Грузовые автомобильные перевозки в системе транспортной системы Беларуси. Структура организации, роль автомобильных грузовых перевозок. Показатели экономической деятельности грузового транспорта. Рационализация маршрутов автомобильных грузовых перевозок.
курсовая работа [76,2 K], добавлен 14.12.2010Определение объема перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток: разработка посуточного плана, эпюры грузопотоков, графика подвижного состава, объемов и маршрутов перевозок, диаграмм потребностей.
курсовая работа [135,4 K], добавлен 07.07.2008Формирование показателей бюджета продаж в сфере грузовых перевозок. Количественные показатели работы подвижного состава в грузовом движении. Нахождение пробега и количества поездов по межстанционным участкам. Прогноз работы подвижного состава на станции.
курсовая работа [368,2 K], добавлен 07.04.2015Определение размеров отправления, прибытия, приёма, сдачи и перевозок на дороге. Планирование работы локомотивного парка. Расчёт численности приёмосдатчиков и работников товарной конторы. Определение средней дальности перевозок и грузонапряжённости.
курсовая работа [212,5 K], добавлен 18.10.2012Исследование системы грузовых автомобильных перевозок в транспортной системе РФ, структура их организации и пути совершенствования в этом направлении. Проведение сегментирования потребителей и разработка технологии стимулирования грузовых перевозок.
отчет по практике [26,6 K], добавлен 06.12.2010
