Размещено на http://allbest.ru

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (УрГУПС)

Кафедра «Мировая экономика и логистика»

Комплексная курсовая работа

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ В РФ

Выполнил:

студент Вострецова Е.О.

Научный руководитель:

Ассистент Кондратьева А.В.

Екатеринбург 2015



Содержание

Введение

1. Актуальные вопросы и тенденции развития логистики

1.1 Актуальность логистики в условиях экономики России

1.2 Влияние логистики на развитие рыночных отношений

1.3 Основные факторы развития логистики

2. Размещение транспортного комплекса России

2.1 Работа транспортного комплекса России в 2014 году

2.2 Различные виды транспорта

3. Проблемы и перспективы развития транспорта России

3.1 Проблемы развития логистики

3.2 Будущие тенденции развития логистики в РФ

3.2.1 Системный подход

3.2.2 Действия логистических компаний

3.2.3 Перспективы развития 3PL-логистики в России

3.2.4 Кадровая политика

4. Комплекс 3PL услуг на примере транспортно-логистической компании

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Тема «Перспективы развития логистики в России» является одной из важнейших тем в условиях становления в России рыночной экономики. Актуальность ее заключается в том, что транспорт является связующим звеном меду предприятием производителем и потребителем.

Кроме того, фактор логистики усиливает внешнеэкономические связи между государствами, способствует международному разделению труда. Сам процесс производства заканчивается именно в тот момент, когда товар доставлен потребителю. Фактор логистики является одним из важнейших при размещении производства. Для рационального размещения производства этот фактор нужно обязательно учитывать. Логистика играет большую роль в освоении территорий.

Основной целью моей работы является изучение на основе современных источников научной и учебной литературы, статистики особенностей размещения и развития логистического комплекса РФ и обоснование возможных направлений его будущего развития.

Из поставленной цели вытекают следующие задачи:

-изучить теоретическую часть по данной теме;

-рассмотреть сферу логистических услуг в России;

-раскрыть перспективы развития транспорта в России;

Объектом исследования является перспективы развития логистики в России. Предметом исследования является основные направления решения проблем логистики в стране.

Развитие транспортной системы имеют для Российской Федерации исключительное значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей.

В современных условиях транспорт является одним из определяющих функциональных факторов повышения темпов экономического роста.

В настоящее время транспортная система в целом удовлетворяет спрос на перевозки пассажиров и грузов. Начиная с 2000г., рост транспортных услуг в среднем в год составляет для грузовых перевозок 3,8%,для пассажирских перевозок 6,7% при ежегодном экономическом росте в среднем около 6,1%.При этом рост транспортных услуг распределен неравномерно между различными видами транспорта. Это связано с проблемами развития отдельных видов транспорта и значительную региональную неравномерность.

В последнее десятилетие происходило ускоренное старение гражданского морского и речного флота, гражданской авиации России, связанное с износом судов. Это грозит вытеснением с рынка отечественных перевозчиков, ростом безработицы среди специалистов этих областей. Без комплексного и системного решения проблем развития транспортной инфраструктуры, невозможно добиться удвоения ВВП, обеспечить достойное качество жизни для российского населения и т.д. В последние годы в сфере законодательного обеспечения этой сферы произошли существенные изменения, направленные на повышение экономической эффективности ее деятельности.



1. Актуальные вопросы и тенденции развития логистики

1.1 Актуальность логистики в условиях экономики России

В условиях перехода экономики России к рыночным отношениям значимость логистики возрастает. Можно выделить пять факторов, определяющих актуальность логистики в период перехода к рынку.

1. Экономический фактор. В современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли. Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя.

2. Организационно-экономический фактор. В условиях рынка, по мере возникновения и развития новых организационных форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают интеграционные формы управления и координации, обеспечение логистических процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складов и транспорта.

3. Информационный фактор. Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений, взаимообуславливают друг друга. Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.

4. Технический фактор. Этот фактор проявляется в том, что логистика как система, ее субъекты и объекты управления развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и компьютеризации управления.

5. Государственная поддержка процессов товародвижения. В современных условиях возникает задача регулирования процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов, а также в национальном масштабе.

Высокая актуальность внедрения логистики связана с интенсификацией и расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных связей между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением хозяйственной самостоятельности предприятий и организаций.

1.2 Влияние логистики на развитие рыночных отношений

Требования логистики к организации и управлению материальными потоками с момента изготовления продукции до ее производственного потребления способствуют развитию связей между поставщиками и потребителями продукции. В интересах улучшения собственных экономических показателей поставщик стремится и к обеспечению интересов партнер-потребитель, и к улучшению условий для развития договорных отношений по поставкам продукции.

Следуя логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки и доставки продукции с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

Важнейшим условием реализации требований логистики является поиск резервов снижения затрат на заготовку, складирование, разгрузку, погрузку и отправку продукции. Сокращение затрат на транспортно-складские операции во многом определяет выигрыш в конкуренции и лидерство в системе рыночных отношений.

Развитие и внедрение механизма логистического управления постоянно связано с привлечением резервов финансовых и всех других видов ресурсов. От эффективности функционирования всех звеньев логистической системы и достигаемой при этом экономии ресурсов зависит в целом успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

Многообразие логистических операций и услуг позволяет значительно расширить возможности коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию предприятий-поставщиков и потребителей продукции. Существовавшие ранее оптовые базы и организации преобразуются в посреднические организации комплексного обслуживания, которые оказывают предприятиям самые разнообразные логистические услуги.

1.3 Основные факторы развития логистики

В РФ логистика развивалась медленнее, чем в других странах, потому что:

- тяжелая общеэкономическая ситуация;

- социальная напряженность во всех слоях общества не способствует продвижению в отечественный бизнес логистических идей;

- высокий уровень монополизма в важнейших отраслях;

- финансовый кризис, неплатежи;

- низкий уровень жизни населения;

- высокий уровень безработицы;

- негативная реструктуризация экономики;

- свертывание инвестиций.

Роль логистики в экономике РФ определяется взаимодействием 5 основных факторов:

1. экономический фактор (выдвигается поиск возможностей, сокращения производственных затрат и издержек обращения, как для увеличения прибыли предприятия, так и для полного удовлетворения интересов потребителя);

2. организационно-экономический фактор (развиваются процессы кооперации и интеграции хозяйственной деятельности);

3. информационный фактор (развитие информационных связей является причиной и следствием развития рыночных отношений);

4. технический фактор (логистика, как система управления развивается на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и сфере управления);

5. специфический фактор (большую актуальность логистика приобретает из-за необходимости в государственной поддержке процессов товародвижения).

Таким образом, становление и развитие логистики в России позволило выйти отечественной экономике на новый уровень.

грузоперевозка транспортный логистика



2. Размещение транспортного комплекса России

2.1 Работа транспортного комплекса России в 2014 году

В целом по стране транспортный комплекс размещен неравномерно. В основном он располагается в европейской части нашей страны.

Это объясняется тем, что здесь располагаются основные промышленные центры и населенные пункты.

Рассмотрим размещение каждого вида транспорта более подробно.

Рис. 1 Грузооборот России по видам транспорта

Рис.2 Прирост грузооборота по видам транспорта

Рис.3 Внешняя торговля России

2.2 Различные виды транспорта

Железнодорожный транспорт: Железнодорожный транспорт был одновременно и продуктом, и мотором промышленной революции.

Возникнув в начале XIX века (первый паровоз был построен в 1804 году), к середине того же века он стал самым важным транспортом промышленных стран того времени. Однако после Второй мировой войны железные дороги начали терять своё значение. На грузовых перевозках она не выдерживала конкуренции автомобильного транспорта, на пассажирских -- самолётов (на больших расстояниях) и личного автомобиля (на коротких расстояниях). Железные дороги имеют много преимуществ -- высокую грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокую скорость. Сейчас по железным дорогам перевозят самые разные грузы, но в основном -- массовые.

Рис. 4 Структура грузоперевозок железнодорожным транспортом

Автомобильный транспорт: Автомобильный транспорт сейчас - самый распространённый вид транспорта. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного. Преимущества автомобильного транспорта- маневренность, гибкость, скорость и возможность доставлять грузы «от дверей до дверей» Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов ,но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс.км)автопоезда успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке грузов,для которых критична скорость доставки.

Рис. 5 Динамика автомобильных грузоперевозок из ЕС в РФ 2014 год

Рис. 6 Динамика автомобильных грузоперевозок в ЕС из РФ 2014 год

Водный транспорт: Размещение водного транспорта в целом, а в частности морского транспорта зависит от природных условий.

Резко сократили возможности применения морского транспорта в международной торговле изменения в геополитическом положении России, так как большая часть крупных и хорошо оснащенных морских портов Черноморского и Балтийского бассейнов отошла к другим государствам.

Рис.7 Структура грузоперевозок морским транспортом по направлениям перевозки

Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль. Благодаря своим преимуществам (водный транспорт -самый дешевый после трубопроводного),водный транспорт сейчас охватывает 60-67% всего мирового грузооборота.

По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы -- строительные материалы, уголь, руду -- перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом).

На перевозках грузов через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка),поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты ,сжиженный газ, уголь, руда.

Рис.8 Структура перевалки сухогрузов и наливных грузов

Трубопроводный транспорт: Трубопроводный транспорт довольно необычен: он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству» является транспортным средством.

Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого количества персонала.

Основной тип грузов -- жидкие (нефть, нефтепродукты) или газообразные.

Воздушный транспорт: Воздушный транспорт -- самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта.

Основная сфера применения воздушного транспорта -- пассажирские перевозки на большие расстояния. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

Рис. 9 Грузооборот Российского воздушного транспорта(тыс.т-км)



3. Проблемы и перспективы развития транспорта России

3.1 Проблемы развития логистики

Основные трудности, имеющиеся на пути развития логистики в России:

-нерациональное развитие систем распределения товаров и услуг (отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения в промышленности и торговле, недостаток организованных товарных рынков на уровне крупного и среднего опта);

-слабый уровень развития современных систем электронных коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;

-отсталая инфраструктура транспорта, прежде всего в области автомобильных дорог; недостаточное количество грузовых терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;

-отсутствие практически на всех видах транспорта современных транспортных средств, отвечающих мировым стандартам; высокая степень физического и морального износа подвижного состава транспорта;

-низкий уровень развития производственно-технической базы складского хозяйства; недостаток современного технологического оборудования по переработке продукции; слабый уровень механизации и автоматизации складских работ;

-недостаточное развитие промышленности по производству современной тары и упаковки;

-тяжелая общеэкономическая ситуация и социальная напряженность во всех слоях общества

Так же, достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики. Необходимо скорейшее внедрение логистического мышления в практику работы менеджеров высшего и среднего уровня, персонала различных предприятий и т.д. Необходима интенсивная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.

3.2 Перспективы развития логистики в РФ

Логистика как сегодня, так и в будущем будет основным фактором в конкурентной борьбе. Успех в конкурентной борьбе между предприятиями и сетями единой цепочки создания стоимости, между странами и экономическими регионами определяется в первую очередь уровнем компетенции в логистике.

Так, исследования, проведенные на предприятиях, доказывают положительную взаимосвязь между эффективной логистикой и успехом в предпринимательской деятельности.

Современное представление о логистике можно сформулировать следующим образом: логистика представляет собой концепцию управления для разработки, организации, управления и реализации эффективного и экономически выгодного движения объектов (грузов, информации, денег и персонала) в системах создания стоимости в рамках одного или нескольких предприятий.

Из более детального определения логистических объектов как потоков грузов, информации, денег и персонала следует, что логистика является общей важной темой для всех отраслей и относится к общему сектору предоставления услуг и области общественного управления.

За логистическими процессами между предприятиями закрепилось название «управление цепочками поставок» - «Supply Chain Management». Причиной появления англоязычного термина является тот простой факт, что все новации, возникшие в предпринимательской практике, много легче «продать» и реализовать под этим названием. И все-таки «управление цепочками поставок» является и остается логистикой, однако на качественно более высоком уровне развития.

Одного взгляда на предпринимательскую практику достаточно, чтобы встретить там все три фазы развития с соответствующими им подходами к логистике.

Одновременно можно заметить и значительное смещение в направлении понимания логистики как концепции управления

Новый логистический подход и новая логистическая деятельность не ограничиваются более, как это было раньше, только отдельными функциями предприятий, а затрагивает все функции и процессы комплексной системы создания стоимости.

Логистическое измерение всех процессов по созданию стоимости необходимо использовать осознанно, чтобы с помощью эффективных и экономически выгодных объектных потоков лучше соответствовать всем требованиям, всем рынкам сбыта и лучше отвечать всем пожеланиям клиентов, а, следовательно, усилить свои позиции в конкурентной борьбе.

Современное понимание логистики как концепции управления отвечает новым и изменившимся условиям предпринимательской деятельности. Процесс нового понимания логистики был «спровоцирован», прежде всего, изменениями в экономической практике. Поэтому логистику можно рассматривать как продукт, возникший в результате практической предпринимательской деятельности.

Особенно сильный толчок этому процессу развития давала и дает до сих пор глобализация экономики и вызванная ею интенсификация конкурентной борьбы.

Одновременно выросли и требования клиентов к срокам, надежности и гибкости поставок при сохранении низких затрат на логистику. И сейчас мы наблюдаем такую ситуацию, при которой уже недостаточно просто производить продукт высокого качества. На уровне одинаково высокого качества продукта решающим в конкурентной борьбе будет сочетание с таким же высоким качеством логистики. Сформулируем короче: спор в конкурентной борьбе сегодня и завтра будет решать логистика.

Рис. 10 - мнение российских специалистов

3.2.1 Системный подход

Одной из основных стратегических задач при организации логистики любого предприятия, является определение оптимума в каждом звене логистической цепи и его влияния на показатели деятельности всего предприятия.

Несмотря, на кажущуюся простоту и очевидность данной проблемы, она до сих пор не решена на большинстве предприятий.

Для решения поставленной задачи -- определение оптимума в каждом звене логистической цепи, в первую очередь, необходимо определить стратегическую цель предприятия на данный момент и на перспективу, чаще всего это получение максимальной прибыли, но возможны и другие цели, например, улучшение качества обслуживания клиентов, даже в ущерб прибыли.

После этого необходимо понять и сформулировать, что нужно для содействия достижению общей цели предприятия в каждом элементе цепи. И не всегда это будет оптимизация затрат.

После определения оптимума в каждом звене логистической цепи необходимо разработать комплекс решений, при реализации которых можно достичь указанного оптимума.

Ниже представлено несколько направлений для разработки решений, в случае, если оптимум это оптимизация затрат.

3.2.2 Действия логистических компаний

Логистическим компаниям следует учитывать и специфику товарных рынков клиентов.

Одна из задач -- создание условий для обеспечения конкурентоспособности продукции клиентов вне зависимости от расстояния перевозок.

Специализация в деятельности компаний, несомненно, важна, но выжить можно только за счет хорошо диверсифицированного портфеля клиентов и клиентских заказов:

- улучшение качества работы

- повышение уровня складского сервиса

- улучшение транспортного сервиса

- улучшение управления инвестициями

- улучшение системы управления цепями поставок

- улучшение логистических технологий и внедрение инноваций

- улучшение системы менеджмента логистических компаний

Более половины компаний не планируют использовать услуги логистических операторов в 2014 году (рис. 11).

Одна из причин -- неспособность большинства российских 3PL-операторов обеспечить требуемый уровень комплексного и качественного логистического обслуживания (особенно в регионах).



Рис.11

3.2.3 Перспективы развития 3PL-логистики в России

Компаний, оказывающих услуги 3PL-логистики в России немного. Это закономерно, поскольку логистика в России относительно недавно начала свое становление.

Если само понятие логистики, не слишком знакомое россиянам лет 20 назад, сейчас уже не нуждается в разъяснении, то понятие 3PL-логистики еще не у всех на слуху. 3PL-логистика -- это комплексная логистика третьего поколения, в переводе с английского логистика третьей стороны. 1PL-логистика -- это логистика одной стороны, когда компания сама осуществляет все необходимые логистические операции (перевозку груза, хранение товара на собственном складе и т.д.). 2PL-логистика -- это логистика двух сторон, когда для каждой операции грузовладелец нанимает подрядчика (делает заказ для перевозчика, арендует склад, обращается к таможенному брокеру и т.д.).

Наконец, 3PL-логистика -- это такая организация логистических процессов, когда компания-заказчик обращается для выполнения комплекса необходимых услуг к одной или нескольким компаниям, являющимся 3PL-провайдерами, а те уже в свою очередь профессионально осуществляют все необходимые бизнес-процессы, обращаясь в случае необходимости к субподрядчикам, а также используя собственные логистические активы, как материальные, так и нематериальные (склады, автопарки, информационные ресурсы и т.д.), добиваясь при этом максимальной эффективности и минимальной себестоимости каждой операции. Среди 3PL-операторов, действующих сейчас в России, необходимо выделить в первую очередь международных игроков, среди которых есть очень известные логистические компании.

Услуги 3PL-логистики становятся все более популярными в России, хотя пока что еще рано говорить о том, что этот рынок вышел из стадии формирования. К благоприятным последствиям кризиса можно отнести то, что логистический рынок покинули неэффективные фирмы. По мере преодоления последствий мирового кризиса рынок 3PL-логистики в нашей стране ждут очень интересные перспективы, не учитывать которые не может ни одна логистическая компания.

3.2.4 Кадровая политика

Одним из наиболее важных ресурсов, определяющих степень эффективности деятельности компании, являются люди.

В настоящее время ощущается определенный недостаток специалистов, имеющих не только опыт практической работы, но и владеющих фундаментальными теоретическими знаниями в области логистики. Хорошие специалисты по логистике должны обладать знаниями из различных областей, а также знать общие взаимосвязи между функциональными областями бизнеса.



4. Комплекс 3PL услуг на примере транспортно-логистической компании

ЭйрТрансс» - надежный партнер вашего бизнеса. Ритэйл в XXI веке - мощная отрасль экономики, приносящая огромный доход государству и предпринимателям каждой отдельной розничной сети. Однако наладить бесперебойную работу небольших магазинов и универмагов не так просто, не говоря уже о супермаркетах и гипермаркетах.

Важнейшую роль в поддержании ассортимента товаров играет регулярность поставок, которая напрямую зависит от транспортной организованности компании. Далеко не все торговые предприятия могут позволить себе иметь собственный парк грузовых машин. Но выход есть: воспользовавшись услугами 3-pl операторов, можно оперативно решить любые вопросы, касающиеся грузоперевозок.

ЭйрТрансс» - широко известная в России компания, предоставляющая полный комплекс 3-pl услуг: от доставки и адресного хранения товаров на складе до отслеживания движения грузов 24 часа в сутки (в режиме on-line). Опыт работы в сфере грузоперевозок показал, что розничная торговля имеет успех в случае скоординированной деятельности всех ее внутренних систем. Пример из области торговли запчастями для автомобилей.

Клиент хочет приобрести противотуманные фары для своего автомобиля, которые есть на главном складе компании или могут быть заказаны представителями компании у официального дилера.

И в том, и в другом случае огромную роль играет время выполнения заказа. Регулярная доставка товаров - это стопроцентная гарантия того, что клиент не обратится к фирме-конкуренту, ведь он сможет получить свой заказ в короткие сроки.



Сотрудничая с ООО «ЭйрТрансс», представители ритэйла могут быть уверены в оперативной доставке грузов как в пределах одного города, так и в другие населенные пункты, где работают магазины той или иной компании.

Срочные междугородние грузоперевозки выполняются при помощи авиасудов. Все, что допустимо перевозить на борту грузовых и пассажирских самолетов, может быть отправлено компанией по воздуху: запчасти для автомобилей, одежда, косметические средства, продукты питания, животные, оргтехника, печатная продукция и др. Компания имеем договорные отношения во всех российских аэропортах и собственные подразделения в аэропортах Москвы: Шереметьево, Домодедово, Внуково.

Какой бы вид транспорта ни выбрали клиенты, компания доставит груз в полной сохранности и точно в срок. Всем представителям розничной торговли, только еще начинающим бизнес в данной сфере и потому не имеющим собственных складских помещений, ООО «ЭйрТрансс» предлагает услуги по ответственному хранению грузов на складах компании. Склады в Москве, Санкт-Петербурге, Красноярске, Сочи и Новосибирске оборудованы современными подъемно-транспортными средствами марки JUNGHEINRICH, многочисленными стеллажами, паллетами, а также имеют специальные залы для бережного хранения ценных грузов. Склады ООО «ЭйрТрансс» находятся под круглосуточным видеонаблюдением, оснащены системами контроля управления доступом и охранной сигнализацией.

При содействии квалифицированных сотрудников компании все грузы, подлежащие транспортировке, могут быть застрахованы. У клиентов нет необходимости самостоятельно обращаться в страховые компании. Ведь полный комплекс 3-pl услуг включает в себя страхование грузов. При чем страховые договоры составляются нами с учетом различных наборов рисков в каждом отдельном случае.

Выбирая ООО «ЭйрТрансс» в качестве успешного партнера для развития собственного бизнеса в сфере ритэйла, вы сможете автоматически воспользоваться такими преимуществами компании, как скорость, надежность и беспрецедентное качество выполнения 3-pl услуг.

Миссия компании «ЭйрТрансс» заключается в оказании максимального содействия развитию бизнеса за счет грамотной организованности процесса грузоперевозок. Многолетний опыт работы в данной сфере отмечен благодарными отзывами и является гарантией успешного сотрудничества с новыми партнерами.

С компанией ООО «ЭйрТрансс» заключив договор о сотрудничестве и отправив свой первый груз, можно самостоятельно отслеживать процесс доставки на сайте компании. Это позволит вам оставаться спокойными и уверенными в завтрашнем дне.

Самой значимой в компании услугой является хранение товаров в новом складском комплексе класса А. Склад имеет большой парк автопогрузчиков и достаточно места для передвижения грузового транспорта прямо по территории комплекса.



Заключение

В настоящее время, быстрый рост, постоянно расширяющиеся масштабы бизнеса, огромные объемы перемещаемого сырья и готовой продукции и, соответственно, высокие затраты на их транспортировку и складирование -- все это диктует необходимость активного использования методов логистики для снижения затрат.

Логистика оказывает всестороннее воздействие на экономическое развитие страны. Там, где правильно понимают роль логистики, государство успешно развивается в экономическом, политическом и социальном отношениях. И наоборот, недооценка значения транспортной системы неизбежно приводит к замедлению развития государства. Логистическая система должна постоянно развиваться адекватно растущим потребностям.

Недооценка и хроническое отставание логистики в немалой степени происходят из-за непонимания государственного значения как особой отрасли народного хозяйства. Уникальность логистики состоит в том, что, выступая в роли сферы материального производства, он одновременно выполняет вспомогательную функцию обслуживающей инфраструктуры. Часто роль логистики недооценивают, умалчивая ее важнейшую роль в области экономики.

Можно сделать следующий вывод: системы планирования и управления компанией должны охватывать всю цепочку движения сырья, материалов и готовой продукции. В этом случае одно из важных преимуществ развития компании на основе логистической концепции заключается в управлении системой бизнеса в целом и повышении уровня взаимодействия и координации звеньев логистической цепи.



Список использованной литературы

1. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. - М.: Дашков и Кє, 2013.

2. Развитие логистики в России: современная ситуация, прогноз на будущее, ключевые задачи и приоритеты компаний [Электронный ресурс] 2011 -http://www.logistic.ru/articles/artic.php?id=20110201

3.Демин В. Развитие логистики в России. Состояние и перспективы [Электронный ресурс] 2010 -

http://www.adc-tehnika.ru/content/review/4146/Razvitie-logistiki-v-Rossii-Sostoyanie-i-perspektivy/

4.Тышбаев. Актуальные вопросы и тенденции развития логистики [Электронный ресурс] 2010

http://www.iteam.ru/publications/logistics/section_80/article_2701

5. Логистика: учебное пособие / [Б. А. Аникин и др.]. - М.: Проспект, 2011.

6. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров: [для студентов экономических специальностей высших учебных заведений] / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. - М.: Юрайт, 2011

7. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие по дисциплине специализации специальности "Менеджмент организации" / Л. С. Фёдоров, В. А.Персианов, И. Б. Мухаметдинов. - М.: КноРус, 2011

8. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р. Б. Ивуть, Т. Р. Кисель. - Минск: БНТУ, 2012

9. Неруш, Ю. М. Логистика: учебник / Ю. М. Неруш. - М.: Проспект, 2011

Размещено на Allbest.ru

...