Получение, учет и хранение НМК
Штурманская рубка как служебное помещение, порядок доступа в которое определяется капитаном судна. Учет карт и руководств для плавания. Расчет поправки гирокомпаса по удаленному объекту и скорости лага. Исчисление пути судна за две ходовые вахты.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.02.2016 |
| Размер файла | 74,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Получение, учёт и хранение НМК
Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны через 94 Центральное депо карт и книг, гидрографические службы флотов и их местные органы снабжают откорректированными на день выдачи картами и руководствами для плавания только ЭРНК судовладельцев на основании их годовых заявок; для судов ВОРПа заявку на карты и руководства для плавания подаёт управление пароходства.
ЭРНК морских пароходств производят снабжение судов своих пароходств картами и руководствами для плавания по своевременно поданным заявкам.
Снабжение небольшим числом карт, руководств для плавания и корректурных документов судов других морских пароходств осуществляет соответственно ЭРНК пароходства, в котором суда производят грузовые операции.
Для получения из ЭРНК необходимых карт и руководств третий помощник капитана составляет заявку, которая подписывается капитаном судна.
Заявка составляется по откорректированным каталогам карт и книг в двух экземплярах, один из которых остаётся на судне.
При получении карт и руководств для плавания в ЭРНК необходимо убедиться в том, что на получаемых картах и руководствах имеются отметки о выполненной корректуре по последним выпускам ИМ.
Все карты и руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учётом являются документом строгого учёта. На каждом судне должны быть организованы их надлежащий учёт и хранение, ответственность за которые возлагается на третьего помощника капитана.
Карты и руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учётом, за исключением карт, подобранных на предстоящий рейс, хранятся отдельно от изданий общего пользования в штурманской рубке или специальном хранилище в надёжно запираемых и опечатываемых судовой печатью шкафах.
Штурманская рубка является служебным помещением, порядок доступа, в которое определяется капитаном судна.
Учёт всех карт и руководств для плавания ведётся на судне в каталогах карт и книг. Сами каталоги карт и книг регистрируются в Книге учёта материальных ценностей как учётные документы.
ИМ ГС флотов, приложения к выпускам ИМ ГУНиО МО, приложения к нумерникам ИМ ГУНиО МО, а также другие корректурные документы с грифом ДСП должны храниться подшитыми в отдельные папки в соответствии с правилами хранения документов строгой отчётности, а сами подшивки должны быть зарегистрированы в Книге учёта материальных ценностей.
Подшивки ИМ ГС флотов хранятся на судне два года. Срок хранения сброшюрованных выпусков ИМ ГУНиО МО и приложений к ним определяется необходимостью корректуры карт и пособий третьей группы.
Передача карт и руководств для плавания общего пользования с одного судна на другое судно и того министерства производится по усмотрению капитана судна, располагающего такими изданиями. Передача производится после оформления акта.
Получение на судне информации об изменении навигационной обстановки.
Своевременное оповещение мореплавателей обо всех изменениях навигационной обстановки и режима плавания в океанах и морях осуществляется:
передачей навигационной информации по радио в виде:
а) НАВИМ и НАВИП;
б) районных предупреждений NAVAREA в соответствии с Мировой системой навигационных предупреждений;
в) прибрежных предупреждений в соответствии с региональными системами навигационных предупреждений.
передачей местных предупреждений через портовые УКВ радиостанции, также через лоцманов;
доведением навигационной информации через печатные издания:
а) извещения мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны и приложения к ним;
б) извещения мореплавателям гидрографических служб флотов.
изданием:
а) дополнений и сводных корректур к руководствам для плавания;
б) вклеек на отдельные участки навигационных карт.
переизданием карт и руководств плавания.
Сведения о важных изменениях навигационной обстановки передаются по радио советскими радиостанциями в виде навигационных извещений мореплавателям (НАВИМ) на воды, омывающие берега СССР, навигационных предупреждений (НАВИП) на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря.
Передачи бывают по расписанию и внеочередные.
Внеочередные оповещения об опасностях для мореплавания передаются немедленно по обнаружении или получении сообщения об опасности.
Очередные НАВИМ и НАВИП передаются по объявленным расписаниям.
Сведения об изменениях в работе этих радиостанций публикуются в ИМ ГС флотов и выборочно дублируются в ИМ ГУНиО МО.
Порядковая нумерация НАВИМ ведётся по бассейнам и начинается с 1 января каждого года.
Порядковая нумерация НАВИП начинается с 1 января каждого года.
Наряду с указанной системой навигационной информации создана Мировая система навигационных предупреждений:
NAVAREA;
HYDROLANT;
NAVEAM;
NAVSAT;
NAVIND;
NAVEAST;
NAVAVS;
HYDROPAC.
НАВИМ содержащие информацию с продолжительным сроком действия, публикуются в виде извещений мореплавателям ГС флотов.
Извещения мореплавателям издаются с целью доведения до мореплавателей сведений об изменениях в навигационной обстановке и режиме плавания на морях и океанах и производства корректуры карт и руководств для плавания.
Сведения, публикуемые в ИМ, обязательны для использования мореплавателями.
Извещения мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны издаются на прибрежные воды открытого моря и на районы прибрежных вод СССР.
Последовательность расположения извещений мореплавателям в выпуске:
навигационные извещения и общая информация по вопросам мореплавания;
издания главного управления навигации и океанографии Министерства обороны;
корректура руководств и пособий для плавания;
навигационные предупреждения.
В зависимости от срока действия навигационной информации извещения мореплавателям подразделяются на постоянные, временные, предварительные.
Выпуски ИМ можно получить у капитана порта, а также у агентов и диспетчера пароходства.
2. Определение поправки гирокомпаса по удалённому объекту
В данном подпункте для определения поправки гирокомпаса в качестве удалённого объекта взято солнце. С помощью морского астрономического ежегодника рассчитаны азимуты солнца, которые в свою очередь являются истинными пеленгами на солнце. Разность истинного пеленга и гирокомпасного (компасный) пеленга и будет поправкой гирокомпаса.
Керченский пролив, координаты =4527,4'N, =36, 42,4'E, 15 августа 2015 г., 21.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 88,5, скорость 6,5 узла
Таманский пролив, координаты =4515,5'N, =3637,3'E, 16 Августа 2015 г., 19.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 178,5, скорость 9,2 узла
Северная часть Черного моря, координаты =4501,3'N, =3647,9'E, 1 сентября 2015 г., 21.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 248,0, скорость 8,3 узла
Таганрогский залив, координаты =4646,4'N, =3730,2'E, 7 сентября 2015 г., 18.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 215,0, скорость 9 узлов
Южная часть Азовского моря, координаты =4543,2'N, =3638,7'E, 1 октября 2015 г., 20.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 198,0, скорость 9,5 узлов
3. Определение поправки гирокомпаса по пеленгу створа
Цимлянское Водохранилище, Входной створ в Цимлянское ВДНХ, 28 июля 2015 г., 13.30 по судовому времени, курс 15,5, скорость 5 узлов
Река Волга, Входной створ в Саратовское ВДНХ, 30 июля 2015 г., 11.30 по судовому времени, курс 10,2, скорость 6 узлов
Река Волга, створы Бестужевского переката, 31 июля 2015 г., 12,00 по судовому времени, курс 358,2, скорость 4 узлов.
Река Волга, створы Волжские, 1 августа 2015 г., 18.00 по судовому времени, курс 291,2, скорость 5 узлов
Река Дон, створы Калиниские, 6 августа 2015 г., 19.30 по судовому времени, курс 228,5, скорость 4 узлов,
4. Определение поправки гирокомпаса по сличению с главным
Керченский пролив, координаты =4526,4'N, =3640,4'E, 16 августа 2015 г., 18.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 88,5, скорость 6,5 узла
Таманский пролив, координаты =4515,5'N, =3637,3'E, 18 Августа 2015 г., 19.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 178,5, скорость 9,2 узла
Северная часть Черного моря, координаты =4501,3'N, =3647,9'E, 1 сентября 2015 г., 21.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 248,0, скорость 8,3 узла
Южная часть Азовского моря, координаты =4543,2'N, =3638,7'E, 1 октября 2015 г., 20.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 198,0, скорость 9,5 узлов
Таганрогский залив, координаты =4646,4'N, =3730,2'E, 7 сентября 2015 г., 18.00 по судовому времени соответствующему Московскому, курс 215,0, скорость 9 узлов
5. Определение скорости и поправки лага
Т.к. соответствующие условия, указанные в пункте задания по практике не наблюдались, то определение скорости, и поправки лага выполнены между двумя произвольными точками, в море координаты которых получены при помощи GPS приёмоиндикатора.
Средняя часть Азовского моря, начальные координаты =4622,38'N, =3635,51'E, конечные координаты =4629,90'N, =02045,61'E, 21 августа 2015 г., с 18.00 до 19.00 судового времени, в грузу, ветер 1 балл, волнение 1 балл, 250 об/мин
Средняя часть Азовского моря, начальные координаты =4529,86'N, =3641,21'E, конечные координаты =4537,46'N, =3651,34'E, 24 августа 2015 г., с 19.00 до 20.00 судового времени, в грузу, ветер 1 балл, волнение 1 балл, 250 об/мин
Северная часть Черного моря, начальные координаты =4516,26'N, =3624,08'E, конечные координаты =4508,59'N, =3614,13'E, 21 августа 2012 г., с 20.00 до 21.00 судового времени, в балласте, ветер 1 балл, волнение 1 балл, 350 об/мин, НМК №22210.
6. Графическое счисление пути судна за две ходовые вахты
Северная часть Азовского моря, начальные координаты =4632,2'N, =3759,9'E, 6 октября 2015 г., 06.00 по судовому времени, ветер 3 балла 270, волнение 1 балл, в грузу, скорость 9 узлов, поправка лага -7%, Кт=270, Vт=0,5 узла, ОЛ1=211,2
Определили место положения по GPS Furuno, =4632,2'N, =3759,9'E.
07.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4627,3'N, =3746,3'E, невязка С=224,5-0,2', ОЛ2=220,2.
08.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4622,4'N, =3732,8'E, невязка С=199,0-0,3', ОЛ3=229,2.
08.30 по судовому времени легли на ПУ=264,0, ОЛ4=233,6.
10.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4618,7'N, =3701,9'E, невязка С=256,0-0,8', ОЛ5=247,1.
11.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4618,1'N, =3644,9'E, невязка С=321,5-0,5', ОЛ6=256,1. Перешли на НМК №22102 церковь Вестра-Нёббелёв 9,3 мили ИП=331,9
12.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4617,0'N, =3629,7'E, невязка С=255,5-0,5', ОЛ7=265,0.
штурманский гирокомпас лаг вахта
13.00 по судовому времени, определили место положения по GPS Furuno, =4616,0'N, =3614,5'E, невязка С=80,0-0,1', ОЛ8=274,0. Легли на ПУ=270,0.
14.00 по судовому времени, продолжаем следовать прежним курсом.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Требования к современному состоянию морских карт, руководств, пособий для плавания. Гидрометеорологические условия по району плавания. Обеспечение судна навигационной, гидрометеорологической и иной информацией на внутренних водных путях и на морские воды.
курсовая работа [465,8 K], добавлен 05.11.2015Порядок подбора карт, руководств для плавания по маршруту перехода, хранение, корректура и списание. Основные сведения о пересекаемых портах. Выбор пути на морских участках, подготовка технических средств навигации. Проектирование перехода судна.
дипломная работа [335,9 K], добавлен 29.06.2010Предварительная навигационная прокладка и маршрутный лист перехода. Подбор карт, руководств и пособий. Пополнение, хранение, корректура и описание карт и пособий. Навигационно-гидрографические условия. Сведения о портах. Оценка динамической осадки судна.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 22.05.2012Расчет кривой суммарной инерционной погрешности гирокомпаса "Вега", возникающей при маневрировании. Оценка погрешности определения поправки гирокомпаса по створу после маневра судна. Боковое смещение d1 и d2 при плавании судна постоянным курсом.
курсовая работа [313,2 K], добавлен 31.03.2014Навигационное оснащение судна "Столетов" и его технические характеристики. Подготовка технических средств навигации. Хранение и корректура карт и руководств для плавания на судне. Навигационно-географический очерк. Ремонтные возможности и снабжение.
курсовая работа [168,4 K], добавлен 05.08.2010Определение безопасных параметров движения судна, безопасной скорости и траверсного расстояния при расхождении судов, безопасной скорости судна при заходе в камеру шлюза, элементов уклонения судна в зоне гидроузла. Расчёт инерционных характеристик судна.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.07.2016Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Проектирование перехода.
курсовая работа [121,5 K], добавлен 14.10.2014Основные условия плавания по маршруту перехода судна. Выбор пути на морских участках. Классификация руководств и пособий для плавания. Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря. Сведения о портах: Евпатория и Алжир.
дипломная работа [138,7 K], добавлен 29.06.2010Расчет пройденного расстояния и времени при пассивном и активном торможении судна. Учет инерции судна при швартовных операциях и определение положения мгновенного центра вращения неподвижного судна. Выбор оптимальных условий плавания на попутном волнении.
методичка [5,8 M], добавлен 04.09.2009Характеристики судна. Предварительная подготовка, подбор карт, руководств и пособий. Корректура карт и книг, гидрометеорологические условия. Навигационно-гидрографические условия, основные сведения о портах, предварительный выбор пути на морских участках.
дипломная работа [693,5 K], добавлен 22.05.2013Подбор руководств и пособий для плавания в судовых условиях. Хранение и корректура навигационных карт и книг. Подготовка технических средств навигации. Таблица гидрометеорологических условий плавания по районам. Навигационная безопасность мореплавания.
курсовая работа [213,1 K], добавлен 15.05.2019Технико-эксплуатационные характеристики судна. Состав участков района плавания, канал имени Москвы. Расчет характерных маневров при прохождении шлюзов. Расчет безопасной скорости движения судна в канале. Основные рекомендации вахтенному начальнику.
дипломная работа [298,4 K], добавлен 22.01.2013Анализ навигационных и эксплуатационных требований, предъявляемых к качествам судна. Плоскости судна и его очертания. Плавучесть и запас плавучести. Грузоподъемность и грузовместимость судна. Способы определения центра величины и центра тяжести судна.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 21.10.2013Анализ технических характеристик судна и его оснащенности навигационным оборудованием. Сведения о грузах, планируемых к перевозке. Изучение транспортных свойств груза. Правила погрузки судна. Расчет остойчивости судна. Штурманская подготовка перехода.
курсовая работа [207,9 K], добавлен 26.04.2017Главные характеристики судна. Навигационно-гидрографический обзор района плавания. Правила плавания по акватории Астраханского порта. Управление судами смешанного плавания в штормовых условиях. Особенности режима плавания. Расчет безопасных курсов.
дипломная работа [3,6 M], добавлен 18.04.2010Технические средства судовождения. Конфигурации систем гирокомпаса. Электрическая дистанционная передача курса на репитеры гирокомпасного типа. Принцип действия лага. Ледовая защита гидроакустических антенн. Индикатор угловой скорости поворота судна.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 29.03.2012Прием, учет масла и топлива на судах. Подготовка и этапы проведения бункеровочных операций. Перекачка топлива в пределах судна. Операции по сдаче нефтесодержащих вод. Расчет элементов остойчивости и посадки судна при бункеровке. Расчет элементов судна.
курсовая работа [168,4 K], добавлен 16.03.2012Подготовка судна к сдаточным испытаниям. Швартовные испытания, проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования. Ходовые испытания и сдача судна. Ревизия главных и вспомогательных механизмов и устройств. Контрольный выход судна.
реферат [20,3 K], добавлен 09.07.2009Навигационная проработка рейса Волгоград-Триест: подбор и корректура карт, руководств и пособий для плавания. Навигационная характеристика района плавания. Проверка технических средств судовождения перед рейсом. Определение поправок гирокомпаса "Амур-2".
дипломная работа [195,5 K], добавлен 02.03.2012Скорость судна через час с после команды "стоп" и пройденное за это время расстояния. Расчет тормозящей силы винта, работающего в режиме гидротурбины. Вычисление времени падения скорости после команды "стоп", времени свободного торможения и выбега судна.
лабораторная работа [22,9 K], добавлен 19.03.2015
