Размещено на http://www.allbest.ru/

Транспортно-грузовые системы



Задание

На курсовую работу «Транспортно-грузовые системы»

Место выгрузки-погрузки	Грузовой двор	Грузовой двор	Подъездной путь
Наименование груза	Тарно-упаковочные: 1.4. Кондитерские изделия 1.7. Электроприборы	Контейнеры: 2.6. IСС	Навалочные: 3.3. Уголь антрацит
Данные по прибытии: годовой грузопоток, тыс. т число подач в сутки	180 3	210 4	280 3
Данные по хранению: срок хранения груза на складе, сут. число подач в сутки	По прибытии - 2,0 По отправлении - 1,5 Закрытое	По прибытии - 2,0 По отправлении - 1,0 Открытое	По прибытии - 3 Открытое
Данные по отправлении: годовой грузопоток, тыс. т число подач в сутки	180 2	210 3	280 3
Дополнительные условия: коэффициент суточной неравномерности характеристика транспортных средств характеристика груза	1,1 Крытые Объемная масса: 1.4. - 0,5 т/м3 - 50% 1.7. - 0,5 т/м3 - 50%	1,15 Платформы для крупнотоннажных контейнеров с удлиненной базой Масса брутто - 24 т Масса тары - 2,18 т	1,2 Полувагоны универсальные Объемная масса: 0,95 т/м3
Составление двух вариантов ТСК и выбор лучшего	-	-	Навалочные грузы



Введение

Транспортно-грузовые системы являются частью производственно-транспортных систем, охватывающих основные производственные, складские, погрузочно-разгрузочные и транспортные операции. Задачей транспортно-грузовых систем является эффективное выполнение погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций на этапах от последней технологической операции на предприятии-изготовителе продукции до первой технологической операции у ее потребителя.

Терминально-складской комплекс сложная система, состоящая из многочисленных взаимосвязанных элементов: технологические участки и технические операции, здания и сооружения, открытые площадки, предприятия сервиса, стоянки для автотранспортных средств, погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование, средства связи и автоматизации контроля груза на складе.

Назначение ТСК - временное накапливание груза и его дальнейшая переработка. Также ТСК выполняет ряд функций, а именно:

1. повышение ритмичности и организованности производственного процесса, снабжения, сбыта и работы транспорта

2. снижение простоев транспортных средств

3. снижение транспортных расходов

4. улучшение использования территории предприятий

контейнерный груз склад штучный



1. Определение суточных объемов грузопереработки и параметров грузовых фронтов

1.1 Определение суточного грузопотока

; , (1)

- годовой грузооборот по прибытии или отправлении, т/год;

- коэффициент неравномерности прибытия или отправления груза.

· Суточные грузопотоки тарно-штучных грузов:

т/сут;

т/сут;

· Суточные грузопотоки контейнеров:

т/сут;

т/сут;

· Суточные грузопотоки навалочных грузов:

т/сут;

1.2 Определение суточного вагонопотока

Суточные вагонопотоки также определяют отдельно по прибытии и отправлению

; , (1.2)

где Р_техi - техническая норма загрузки i-го вагона, т.

При расчете технической нормы загрузки необходимо сделать проверку

, (1.3)

где Р_гп - грузоподъемность грузового вагона, т.

1.2.1 Определение технической нормы загрузки крытого вагона для тарно-штучных грузов

Для крытого вагона техническую норму загрузки определяют по формуле:

, (2)

где V_в - объем грузового вагона, м³;

k_у - коэффициент плотности укладки груза в вагоне, 0,8-0,9;

V_гм - объем грузового места, м³;

q_гм - масса грузового места (пакет на поддоне), т,

, (3)

q_n - масса пакета, т;

q_nод - масса поддона, q_nод = 0,02 т.

, (4)



где -масса пакета i-го груза, т;

-доля i-го груза;

, (5)

где -длина пакета, м;-ширина пакета, м;-высота пакета, м;

-коэффициент заполнения поддона; ;

-объемная масса груза, т/

, (6)

где l_гм - длина грузового места, м, l_n = l_гм;

b_гм - ширина грузового места, м, b_n = b_гм;

h_гм - высота грузового места, м., h_гм = h_n + h_nод.

=106 при перевозке тарно-упаковочных грузов. По исходным данным:

=0,5 т/, =0,5- кондитерские изделия;

= 0,5 т/, =0,5- электроприборы;

Определим массу пакета для кондитерских изделий и электроприборов по формуле (5):

=

Средняя масса =0,54*0,5+0,54*0,5=0,54 т.

Масса грузового места =0,54+0,02=0,56 т.

Объем грузового места определяют по формуле (6):

=1,24*0,84*1,17=1,22

Техническая норма загрузки определяется по формуле (2):

== 43,79 т.

Грузоподъемность крытого вагона =64т, следовательно, условие проверки выполняется .

Определим суточные вагонопотоки по формуле:

= , (7)

где Р_техi - техническая норма загрузки i-го вагона, т.

==13 ваг/сут;

==12 ваг/сут.

1.2.2 Определение технической нормы загрузки вагона для перевозки грузов в контейнерах

Техническая норма загрузки вагона определяется по формуле

; (8)

, (9)

-число контейнеров в вагоне (табл. 2.1), =2;

-техническая загрузка одного контейнера, т;

-масса брутто контейнера, т, =24;

-масса тары, т, =2,18;

-коэффициент укладки груза в контейнере, 0,8-0,9;

Определим техническую норму загрузки специализированной платформы 13-11-455 для перевозки крупнотоннажных контейнеров 1СС.

Загрузка контейнера: =(24-2,18)*0,9=19,64 т.

Техническая норма загрузки платформы:

=2*(19,64+2,18)=43,64 т.

Грузоподъемность специальной платформы 13-11-455 =63 т, т.е. условие проверки выполняется .

По формуле (7) найдем суточные вагонопотоки:

==16 ваг/сут,

==14 ваг/сут.

1.2.3 Определение технической нормы загрузки вагона для перевозки навалочных грузов

При перевозке навалочных грузов в универсальных четырехосных полувагонах принимают установленные значения технической нормы загрузки в зависимости от рода груза. В нашем случае при перевозке угля техническая норма равна:

=69 т.

Тогда по формуле (7) ==14 ваг/сут.

1.3 Определение параметров грузовых фронтов

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки (ФПР) относятся:

- Длина фронта

- Длина приемного (погрузочного) устройства

- Длина железнодорожных путей на фронте

Длина подачи вагонов определяется по формуле:

, (11)



-длина вагона по осям автосцепок, м;

-суточный вагонопоток, ваг;

-число подач в сутки.

запас на возможное увеличение вагонов, =30 м;

- запас на увеличение длины подходов к ФРП, =50 м.

· Длина подачи вагонов с тарно-упаковочным грузом:

=

=

· Длина подачи вагонов с контейнерами:

=

=

· Длина подачи вагонов с навалочным грузом:

*13,92 = 55,68 м.

Для крытых вагонов =14,73м;

Для платформ крупнотоннажных контейнеров 14,62м;

Для полувагонов универсальных =13,92м.

Из формулы (11) выразим =L_под/l_ваг:

Число вагонов в подаче по прибытию:

=95.745/14.73=7;

=77.97/14.62=6;

=55.68/13.92=4.

Число вагонов в подаче по отправлению:

=88.38/14.73=6;

=58.48/14.62=4;

1.3.1 Расчет развернутого (линейного) ФПР

Длина фронта погрузки-выгрузки для линейного ФПР

+ , м (12)

ь

ь

ь

Длина железнодорожного пути

+ , м (13)

Где = 30 м.

1.

2.

Показатель	Род груза
	Тарно-штучные	Контейнеры	Навалочные
1.Годовой грузопоток, ,тыс. т: Прибытие отправление	180 170	210 190	280 -
2.Суточный грузопоток, , т/сут. Прибытие отправление	542,5 512,3	661,7 598,6	920,6 -
3.Тип вагона, Грузоподъемность, , т, Техническая норма загрузки ,т, Длина вагона по осям автосцепок,,м	Крытый 64 43.79 14,73	Платформа для крупнотоннажных контейнеров 63 43.64 14,62	Полувагон универсальный 69 69 13,92
4.Суточный вагонопоток, , ваг/сут. Прибытие отправление	13 12	16 14	14 -
5.Число вагонов в подаче, Прибытие отправление	7 6	6 4	4 -
6.Тип грузового фронта, его длина м	Линейный ФПР
	125.745	107.97	85.68
7. Длина подачи, , м	95.745	77.97	55.68
8. Длина ж.-д. пути, , м	Линейный ФПР
	125.745	107.97	85.68

ь

Объемы грузопереработки и параметры грузовых фронтов



2. Составление вариантов ТСК и технологических схем переработки заданных грузов

Анализ грузопотоков

Наименование груза	Режим работы Nc (ваг/сут)	Тип склада	Средства механизации ПРР	Грузозахватные устройства
Тарно-штучные	Тяжелый (>10 ваг)	Крытые склады ангарного и павильонного типов-однопролетные Bск =30,36 м Крытые склады ангарного типа - двухпролетные Bск =24x24 м Bск=30x30 м со штабельным хранением	В зоне хранения стеллажные краны-штабеллеры(СКШ); мостовые краны-штабеллеры (МКШ). На внутривагонных работах - вилочные малогабаритные ЭП	Вилы
Контейнеры Крупнотоннажные	Для всех режимов работы	Контейнерная площадка крупнотоннажных контейнеров	Козловой кран КК-32 М.	Спредер
Навалочные грузы: в универсальных полувагонах	Средний 8-30 ваг.	Навалочная площадка	Выгрузка: самотеком на повышенных путях в траншеи в сочетании с козловым краном ККС-10, одноковшовыми погрузчиками ТО-7.	Грейфер( объем грейфера 2,5, 2,8, 3,2, 3,6, 5,3 )

2.1 Составление комплексных схем механизированных складов по переработке тарно-штучных грузов

1. Штабельное хранение в крытом складе, переработка груза вилочными малогабаритными погрузчиками на грузовом фронте и в зоне хранения

Объем грузов, перегружаемых по прямому варианту



, (14)

, (15)

Объем грузов, перегружаемых из вагона в склад

. (16)

, (17)

(18)

, (19)

(20)

где ?_п, ?_о - доля суточного вагонопотока, перегружаемого по прямому варианту, соответственно по прибытию и отправлению, для тарно-штучных в курсовой работе принимаем 0,15-0,3.

=542.5*0.2=108.5 т/сут

=542.5*(1-0.2)=434 т/сут

==434 т/сут

=512.3*0.2=102.46 т/сут

=512.3*(1-0.2)=409.84 т/сут

==409.84 т/сут

=108.5+434+434+102.46+409.84+409.84=1898.64 т/сут

2.2 Составление комплексных схем механизированной переработки контейнеров на контейнерных площадках

Анализ контейнеропотоков (М) на всех этапах грузопереработки определим исходя из их суточных размеров по прибытии и отправлению.

(28)

=661.7/19.64=33.69=34 конт./сут;

(29)

=598.6/19.64=30.48=31 конт./сут;

Расчет объема контейнеропотока по этапам ведется по формулам:

;

; ; (30)

,

; ;

,

где ?_п, ?_о - доля суточного контейнеропотока, перегружаемого по прямому варианту, соответственно по прибытию и отправлению, для контейнеров в курсовой работе принимаем 0,15-0,4.

=34*0.3=10.2=11 конт/сут

==34*0.7=23.8=24 конт/сут

=31*0.3=9.3=10 конт/сут

==31*0.7=21.7=22 конт/сут

=11+24+24+10+22+22+3=116 конт/сут



2.3 Составление комплексных схем механизированной переработки навалочных грузов

Перевозка угля антрацита осуществляется в универсальных полувагонах, поэтому будем использовать схему переработки навалочных грузов при выгрузке самотеком на повышенных путях в отвалы с использованием одноковшового погрузчика ТО-1. Технологическая схема переработки грузопереработки включает 4 этапа:

1 - вагон-отвал (выгрузка самотеком) ;

2 - отвал-автомобиль (прямой вариант) ;

3 - отвал-штабель ;

4 - штабель-автомобиль .

Объем механизированной переработки навалочного груза

. (31)

где ?_п-коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытии для навалочных и насыпных грузов, ?_п=0,1.

Q₁=920,6 т/сут

Q₂=920,6?0,1=92,06 т/сут

Q₃=Q₄=920,6?0,9=828,54т/сут

= 92,06+828,54+828,54=1749,14т/сут.



3. Основные параметры ТСК

3.1 Расчет вместимости

3.1.1 Определение вместимости крытого склада тарно-штучных грузов

Вместимость крытого склада тарно-штучных грузов при штабельном хранении, т

, (32)

где , - расчётный суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;

, - срок хранения груза на складе по прибытию и отправлению, сут;

, - коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытию, отправлению: для тарно-штучных грузов равен 0,15 , =.

V_ск=542,5?2?0,85+512,3?1,5?0,85=1575,43 т

Вместимость крытого склада тарно-штучных грузов при стеллажном хранении:

, (33)

где q_n - масса грузовой единицы (транспортного пакета), определяемая по формуле (4), т.

R=1575,5/0,54=2917 пак.

3.1.2 Определение вместимости контейнерной площадки

Вместимость контейнерной площадки



, (34)

где , - суточный контейнеропоток, определяемый по формулам 28 и 29, конт./сут;

- количество порожних контейнеров, ;

, - коэффициент перегрузки по прямому варианту, для контейнеров = 0,2, = ;

- срок хранения порожних контейнеров, = 1 сут.;

0,03 - коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для ремонта неисправных контейнеров;

- срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте,

= 0,5 сут.

V_кn=34?2?0,8+31?1?0,8+3?1?0,8+0,03?(34+31+3)?0,5=83,22=83 конт.

3.1.3 Определение вместимости навалочных площадок

Вместимость навалочных площадок при наличии прямого варианта, т.

(35)

Вместимость навалочных площадок при отсутствии прямого варианта, т.

(36)

V_ск=920,6?3?0,9=2485,62 т (при прямом варианте)

V_ск=920,6?3=2761,8т (при отсутствии прямого варианта)



3.2 Расчет ширины склада (Вск)

Ширина склада определяется типом ТСК, схемой КМАПРР, типом ПРМ.

3.2.1 Определение ширины крытого склада для тарно-штучных грузов

На первых этапах проектирования ширина ориентировочно может быть рассчитана по формуле

(37)

или

(37')

Где ?_p- коэффициент, учитывающий влияние объёма комплектовочных работ на длину и площадь склада, (в курсовой работе можно принять ?_p = 1,3);

f - удельное число поддонов на 1 м² площади зоны хранения (с учетом проходов) при складировании в один ярус по высоте (принимают при стеллажном хранении и размерами поддонов 1,2?0,8 с применением МКШ f = 0,3; при штабельном хранении с применением ЭП f = 0,54);

? - коэффициент, представляющий собой отношение длины склада к ширине, зависит от типа склада, (в курсовой работе можно принять ? = 4);

z - число ярусов по высоте, зависящее от способа хранения на складе.

Число ярусов при штабельном хранении при использовании ЭП:

(38)



где - выражение означает, что берётся целая часть от числа, получившегося в результате действия в скобках;

- высота подъёма груза для ЭП, м; электропогрузчика модели ЭП-801 равна 3м.

- высота грузового места определяется в разделе 2.2.1, м; =1,17м.

= 3;

Ширина склада при использовании ЭП-801:

В_ск= 24.19 м = 30 м.

Расчётная ширина склада округляется в большую сторону до ближайшей нормативной величины. Стандартный ряд одиночного однопролетного склада: В_ск= 12, 18, 24, 30, 36 м (кратно 6), если ширина склада превышает 36 м, то принимаются двухпролетные с размерами пролетов 24?24 м или 30?30 м и трехпролетные здания складов тарно-штучных грузов - 24?30?24 м.

3.2.2 Расчет ширины контейнерной площадки

Полезная ширина контейнерной площадки, на которой размещаются контейнеры, зависит от типа ПРМ и расположения железнодорожных путей (внутри или вне пролета крана) и составляет при переработке контейнеров:

· козловыми кранами, когда железнодорожный путь находится внутри пролета

(39)

где l_np - пролет соответственно козлового крана, для козлового крана модели КК-32М составляет 25 м;

l_зб - зазор безопасности между наиболее выступающей частью ходовой тележки крана и крайним контейнером, l_зб = 1,4 м;

В_ж.д. - габарит полосы для одного ж.-д. пути, В_ж.д. = 5 м;

25-2·1,4-5 = 17,2 м.

козловыми кранами, когда железнодорожный путь находится вне пролета

(40)

=25-2·1,4=22,2 м.

3.2.3 Расчет ширины навалочных площадок

Сыпучие (навалочные) грузы открытого хранения размещаются на навалочных площадках в штабелях: обелисковых, призматических, конусных, радиальных, м-образных, хребтовых .

Обелисковый штабель наиболее распространенная форма формируется при отсыпке грейферными козловыми или мостовыми кранами, одноковшовыми погрузчиками, экскаваторами.

Ширина штабеля при обслуживании площадок одноковшовыми погрузчиками определяется исходя из расчетного объема (V), высоты и длины штабеля по формуле

(41)

(42)

V = ³

где L_ш - длина штабеля для расчета принимается из условия L_ш = L_фр = 85,68 м;

Н_ш - высота штабеля устанавливается в зависимости от максимальной высоты подъема ковша погрузчика Н_п , (для одноковшового погрузчика модели ТО-1 Н_ш = 2,06 м) и допустимого зазора между штабелем и ковшом h_з = 0,5 м;

- угол естественного откоса сыпучего груза в покое; ?=45 ?

- объемная масса груза, т/м³ (табл. 1.3), ?_гр= 0,8 т/м³ .

м



4. Определение параметров склада тарно-штучных грузов методом элементарных площадок

4.1 Расчет крытого склада со штабельным хранением при использовании

ЭП-801

Длина элементарной площадки

, (43)

где l_мд - расстояние между осями смежных дверей со стороны подъезда автотранспорта l_мд = 12; 18 м.

м

Ширина элементарной площадки

b_эп =B_ск - b_г (44)

где b_г - габаритное расстояние от стенки склада до грузовой платформы со стороны ж.-д. подвижного состава (b_г = 4,725 м);

bэп =30-4,725=25,275 м.

количество рядов пакетов по длине элементарной площадки:

(45)

где l_п длина пакета, 1,24 м ;

а - зазор между смежными пакетами а = 0,03 м;

b_пр - ширина проезда погрузчика, b_пр =3;



= 12 рядов;

количество рядов пакетов по ширине элементарной площадки

- ширина пакета, 0,84 м.

b_o - расстояние от стены до штабеля, b_o=0,5 м

= ряда;

Число рядов пакетов по высоте определяется по формуле (38):

Z= =3 яруса;

Вместимость элементарной площадки, Т.

(46)

где q_п - масса одного пакета, т.

=(12·22·3)·0,54 = 427.68 т.

Количество элементарных площадок, устанавливаемых по длине склада:

(47)

=

Длина склада, занятая грузами

(48)

L_гр = 4·18 = 72 м.

Длина склада с учетом противопожарных проездов шириной 5 м, которые устраиваются через каждые 100 м



L_гр = n_эп? l_эп ? n_пп ? b_пп (49)

где n_nn число противопожарных проездов,

b_nn - ширина противопожарных проездов, b_nn = 5 м.

По формуле (51) < 1, но исходя из противопожарных требований, примем =1.

Общая длина крытого склада

;

где b_пр''- ширина поперечных проездов в торцах склада, b_пр'' = 3 м;

l_вк - длина участков временного хранения и комплектации грузов, которая определяется в результате разработки технологии и расчетов этих участков, а при предварительных расчетах может быть принята

l_вк = 0,2·77 = 15.4 м.

l_сб - длина служебно-технических и бытовых помещений, равная 12 м.

= 77 + 2·3 + 1·5 + 15.4 + 12 = 115.4.

Общая длина склада округляется в большую сторону до ближайшего числа, кратного 12. Поэтому примем =120 м. Также выполняется условие (Длина фронта погрузки под тарно-штучные грузы равна 118.38 м).

Площадь склада



=120·18 = 2160 .

Высота при складировании грузов в штабеле

h_ск=3?1.28 = 3.84 м.

Высота крытого склада (полезная, от пола до низа ферм или балок покрытия)

h_в - размер по высоте от опорной поверхности, на которую устанавливается верхний ярус грузов, до низа ферм или балок покрытия здания (принимают при штабельном хранении ;

= 1.28+0.2=1,48 м);

h_доп - дополнительная высота, которая служит для размещения устройств пожаротушения и для размещения продольных прогонов стеллажей, принимают: в штабельных и стеллажных складах () h_доп = 0,2-0,5 м; при h_доп = 0,6-1,2 м. В нашем случае Z=3 ,следовательно, h_доп = 0 м.

Н_ск = 1,28·(3-1) + 1,48 + 0 = 4,04 м.

Полезная высота крытого склада принимается кратной 3.

Следовательно, Н_ск= 4,05 м.



5. Определение параметров контейнерной площадки

5.1 Расчет контейнерной площадки при рядной схеме расстановки крупнотоннажных контейнеров методом элементарных площадок

,

= 7?2,438+0,6+2=19,036 м.

= 2·6,058+0,2 = 12,316 м.

= 7, = 2, = 2.

Вместимость элементарной площадки

, (57)

где - количество контейнеров по ширине элементарной площадки; - количество контейнеров по длине элементарной площадки; - количество контейнеров по высоте (при тяжелом режиме работы контейнерного терминала в расчетах можно принять - = 2).

= 7·2·2 = 28 конт.

Число элементарных площадок по ширине контейнерной площадки (в пролете крана)

(58)

Количество элементарных площадок по длине контейнерной площадки с учетом установки комплектов в пролете крана

Число противопожарных проездов определим по формуле:

где n_nп, b_nп - количество и ширина противопожарных проездов, устраиваемых по длине склада, через каждые 100 м, b_nп = 5 м

L_kn = 3?12,316 = 36,948 м.

Площадь контейнерной площадки определяют по формуле

= 22,2?36,948 = 820,25

Данная схема является наиболее оптимальной по площади, то есть требуется меньше средств на постройку контейнерной площадки.



6. Определение параметров склада навалочных грузов

6.1 Определение параметров склада, оборудованного двухконсольным краном ККС-10 с грейфером АУ-1,5

Рис. 6.1

Необходимая вместимость склада с учетом непосредственной перегрузки с вагона на транспортное средство (прямой вариант):

т

Требуемый объем: V = 3

Выгрузка из полувагонов производится самотеком в двустороннюю траншею.

Высота штабеля в пролете крана проверяется по условиям:

м

м

Принимаем меньшее значение: Hш=4.59 м

Ширина штабеля понизу

м

Ширина штабеля поверху

м

Длина элементарной площадки

м,

где Lш - длина штабеля,

bпр - ширина прохода между штабелями.

Объем обелискового штабеля определяется как объем усеченной призмы

Число штабелей по длине склада

Принимаем nэп=2

Длина склада: Lск= nэп?Lэп=2?31.5=63 м

Примем Lск равным =85.68 м

Площадь склада: Fск= Lск? = 85.68?29 = 2485 м2

6.2 Определение параметров склада, оборудованного повышенным путем в сочетании с тракторным погрузчиком ТО-7

Высоту повышенного пути принимаем стандартной Нпп = 2,4 м.

Длина въезда на повышенный путь: м;

Вместимость повышенного пути определяется

т.

Площадь отвала:

м2,

где Нот - высота отвала

м;

В1 - ширина отвала, м;



м.

Длина штабеля

м.

м

м

Ширина штабеля поверху

м

Площадь штабеля



7. Определение продолжительности рабочего цикла механизмов

7.1 Вилочный погрузчик ЭП-801 при переработке тарно-штучных грузов

Рабочий цикл вилочного погрузчика

где tз - время на захват груза, сек.;

tо - время на освобождение от груза, сек.;

коэффициент, учитывающий совмещение операций в течение цикла;

Vп, Vпер - скорости подъёма вил и перемещения погрузчика с грузом, м/с;

V'п, V'пер - скорости подъёма вил и перемещения погрузчика без груза, м/с;

Нп - высота подъёма груза, м;

lпер - расстояние перемещения погрузчика, м;

tн - время наклона рамы в транспортное положение.

Рассчитывая рабочий цикл по данной формуле, можно принять следующие значения: tз = 10 с; tо = tз/2; 0,8; lпер; tн = 3 с; Нп = Нмах; Vп, Vпер, Нмах.

7.2 Козловой кран модели КК-32М для перегрузки крупнотоннажных контейнеров

Рабочий цикл козлового крана

где tз - время на захват груза, которое принимается в зависимости от рода груза: крупнотоннажные контейнеры tз = 15-20 с, примем t3=20 с;

tо - время на освобождение от груза, tо=tз /2=10 с;

? - коэффициент совмещения операций (в курсовой работе можно принять - 0,85);

Lкр - среднее расстояние перемещения крана (принять Lкр = lваг = 14.62 м);

Vп - скорость подъема и опускания груза, 0.19 м/с;

Vкр - скорость передвижения крана, 1.05 м/с;

Vт - скорость передвижения тележки крана, 0.93 м/с;

- необходимый угол поворота крана, град.,( = 90о, = 180о);

Н - средняя высота подъема (опускания) груза, принимается в зависимости от типа крана, рода груза и способа хранения,

где - количество контейнеров установленных по высоте; - высота контейнера, м;

Lm - среднее расстояние перемещения тележки крана:

где lпр - пролет моста крана, 25 м; lконс - рабочий вылет консоли, 5 м.



7.3 Двухконсольный кран ККС-10 с грейфером АУ-1,5.

;

где tз - время на захват груза, которое принимается в зависимости от рода груза: навалочные при емкости грейфера свыше 2 м3 = 15 с;

tо - время на освобождение от груза, tо=tз /2=7,5 с;

Lкр - среднее расстояние перемещения крана (принять Lкр = lваг = 13,92 м);

Lm - среднее расстояние перемещения тележки крана:

где lпр - пролет моста крана, 32 м; lконс - рабочий вылет консоли, 9 м.

Vп - скорость подъема и опускания груза, 0.19 м/с;

Vкр - скорость передвижения крана, 1.05 м/с;

? - коэффициент совмещения операций (в курсовой работе можно принять - 0,85);

Vт - скорость передвижения тележки крана, 0.93 м/с;

- необходимый угол поворота крана, град.,( = 90о, = 180о);

Н - средняя высота подъема (опускания) груза, принимается в зависимости от типа крана, рода груза и способа хранения:

H = HШ + 1



где Нш = 4,59 м;

7.3.1 Тракторный погрузчик ТО-7.

Продолжительность рабочего цикла погрузчика

где tз - время заполнения ковша (7 с);

tо - время освобождения ковша от груза (6 с);

Н - высота подъема ковша с грузом и опускания без груза, 2,7 м;

Lпер - расстояние перемещения погрузчика, 13,92 м;

Vпер - скорость перемещения погрузчика, 2,2 м/с;

? - коэффициент совмещения операций (в курсовой работе можно принять - 0,85);

Vп - скорость подъема, опускания ковша, 0,05 м/с.



8. Определение производительности механизмов

8.1 Техническая производительность для погрузо-разгрузочных машин периодического действия

Машинами периодического действия являются механизмы, работа которых разбита на определенные циклы. Эти циклы повторяются. Машинами периодического действия считаются погрузчики, краны разных типов.

Техническая производительность, т/ч

где Тц - продолжительность одного рабочего цикла, с

Qн - масса груза, перемещаемая машиной за один цикл (не более грузоподъемности), т.

Для сыпучих и кусковых грузов масса груза, перемещаемая машиной за один цикл можно определить по формуле

,

где Ек - вместимость (объем) захватного рабочего органа (грейфера, ковша), м3;

kз - коэффициент заполнения захватного рабочего органа (грейфера, ковша), зависит от крупности частиц груза: для средних (уголь, сланцы, гравий, торф кусковой) - kз = 0,7-0,8;

Так как кран за рабочий цикл перегружает один контейнер, то формула примет следующий вид



, конт/ч

Техническая производительность:

Вилочного электропогрузчика ЭП-801:

Пт=3600? = 32,8 т/ч

Козлового крана КК-32М:

Тц = = 25,8 конт/ч

Двухконсольного крана ККС-10 с грейфером АУ-1,5:

Qн = 5,3?0,95?0,8 = 4,028 т

Пт = 3600? = 76 т/ч

Тракторного погрузчика ТО-7:

Qн = 1,25?0,95?0,8 = 0,95 т

Пт = 3600? = 16,5 т/ч

8.2 Эксплуатационная производительность механизмов

Эксплуатационная производительность определяет количество груза перерабатываемое механизмом в течение одной рабочей смены, поэтому ее можно определить по формуле

, т/смену

где квр - коэффициент использования машины во времени (0,8);

ncм - число смен в сутки, 3;

Тсм - число рабочих часов в смене.

ч,

где tсм - полная продолжительность смены, tсм = 8 или 12 ч;

2 - время на перерывы на обед и пересменки, ч.

Эксплуатационные производительности:

Вилочного электропогрузчика ЭП-801:

Псм = 32,8?6?0,8?3 = 472,32 т/смену

Козлового крана КК-32М:

Псм = 25,8?6?0,8?3 = 371,5 т/смену

Двухконсольного крана ККС-10 с грейфером АУ-1,5:

Псм = 76?6?0,8?3 = 1094,4 т/смену

Тракторного погрузчика ТО-7:

Псм = 16,5?6?0,8?3 = 237,6 т/смену



9. Определение количества погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ)

где - суточный объем механизированной переработки грузов, т/сут;

tрем - время ремонта погрузо-разгрузочных механизмов в течение года, tрем = 10-15 дней (для машин с электрическим двигателем); 20-25 дней (для машин с двигателем внутреннего сгорания);

Псм - эксплуатационная (сменная) производительность механизмов, т/сут.

При работе с контейнерами потребное число механизмов

где - механизированный суточный контейнеропоток, конт/сут.

Количество вилочных погрузчиков ЭП-801

Количество козловых кранов КК-32М

Двухконсольный кран ККС-10 с грейфером АУ-1,5

Количество одноковшовых погрузчиков ТО-7



10. Выбор наиболее рационального варианта КМАПРР

Для данных схем ТСК рассчитаем технико-экономические показатели, на основании которых определим наиболее выгодный вариант КМАПРР.

10.1 Определение капитальных затрат

Капитальные вложения - совокупность единовременных расходов, направляемых на простое и расширенное воспроизводство основных фондов и объектов социальной инфраструктуры предприятия. К ним относят затраты на строительство, реконструкцию, расширение, техническое перевооружение предприятий, а также затраты на приобретение оборудования, транспортных средств и других объектов основных средств производственного и непроизводственного назначения.

Капитальные вложения определяются по формуле:

;

где - капитальные вложения на строительство склада;

- капитальные вложения на приобретение погрузочно-разгрузочных машин;

- прочие капитальные вложения,.

Данные:

для строительства крытого склада - 12000 руб/м2;

для строительства контейнерной площадки - 5000 руб/м2;

для строительства навалочной площадки - 3000 руб/м2;

для приобретения крупнотоннажных козловых кранов - 3 млн. руб.;

для приобретения электропогрузчика - 0,5 млн. руб.;

для приобретения одноковшового погрузчика - 1,5 млн. руб.;

Таким образом, формула (62) примет следующий вид:

Капитальные вложения для склада со штабельным хранением при использовании вилочных электропогрузчиков ЭП-801:

Капитальные вложения для контейнерной площадки, оборудованной козловым краном КК-32М:

Капитальные вложения для склада навалочных грузов, оборудованного краном ККС-10:

руб.

Капитальные вложения для склада навалочных грузов, оборудованного одноковшовым погрузчиком ТО-7:

руб.

10.2 Определение эксплуатационных затрат

Эксплуатационные затраты - затраты производства, связанные с поддержанием в работоспособном состоянии используемого производственного оборудования, машин, механизмов. Эксплуатационные расходы на железнодорожном транспорте состоят из: оплаты труда, отчислений в пенсионный фонд, социальное страхование, затрат на топливо и энергию, расходов на плановый и внеплановый ремонты, оплаты материалов, амортизационных фондов и иных расходов.

Эксплуатационные затраты определяются по формуле:

;

где - эксплуатационные расходы, связанные с оплатой труда;

- эксплуатационные расходы, связанные с работоспособностью машин.

- прочие эксплуатационные расходы.

=0,3·Э.

где Z-количество погрузочно-разгрузочных машин;

ЗП-заработная плата, 27 тыс. руб;

1,3-расходы на производственное страхование, социальные пакеты;

12- количество месяцев в году;

4,2-количество работников на одну машину с учетом больничных, отпусков.

;

где 0,2· - расходы на ремонт ПРМ;

- амортизационные отчисления;

Тс - срок службы;

- энерготопливные расходы.

где N - мощность, кВт/ч;

- количество рабочих часов в году;

1 - стоимость 1 кВт/ч энергии, руб.

;

где Сл - стоимость одного литра топлива, 35 руб.

Приведенные затраты:

ПЗ=К·+Э

где

Эксплуатационные затраты для ангарного склада со штабельным хранением при использовании вилочных электропогрузчиков ЭП-801:

= 10 588 709 руб/год.

ПЗ=+ 10 588 709 = 50 474 648 руб/год.

Эксплуатационные затраты для контейнерной площадки, оборудованной козловым краном КК-32М:

= 5 956 572 руб/год.

ПЗ=+ 5 956 572 = 7 337 763 руб/год.

Эксплуатационные затраты для склада навалочных грузов, оборудованного краном ККС-10:

= 6 840 680 руб/год.

ПЗ=+ 6 840 680 = 9 058 585 руб/год.

Эксплуатационные затраты для склада навалочных грузов, оборудованного одноковшовым погрузчиком ТО-7:

= 30 930 103 руб/год.

ПЗ=+ 30 930 103 = 35 010 103 руб/год.



Заключение

Выбор наиболее эффективного варианта ТСК следует осуществлять исходя из минимума приведенных затрат. К внедрению принимается тот вариант ТСК, у которого сумма приведенных затрат минимальна в расчете на год. В данной курсовой работе мы сравниваем два варианта склада для навалочных грузов. Наиболее выгодным будет являться склад угля-антрацита, оборудованный двухконсольным краном ККС-10 с грейфером АУ-1,5. Все произведенные расчеты сводим в таблицу 1.

Таблица 1

Показатель	Род груза
	Тарно-упаковочные	Контейнеры	Навалочные грузы
Объемы грузопереработки
Суточный грузопоток, т:
по прибытии	542,5	661,7	920,6
по отправлении	512,3	598,6	-
Тип вагона	Крытый	Платформа для крупнотоннажных контейнеров	Универсальный-полувагон для угля
Ргп, т	64	63	69
Ртех, т	43,79	43,64	69
Суточный вагонопоток, Nc:
по прибытии	13	16	14
по отправлении	12	14	-
Число подач в сутки	2	3	3
Число вагонов в подаче в сутки nпод	6	5	4
Тип грузового фронта	Развернутый (линейный)
Длина ГФ	118,38	103,1	85,68
Длина подачи, м	88,38	73,1	55,68
Длина ж.-д. пути, м	168,38	153,1	135,68
Характеристики и параметры ТСК
Тип ТСК	Крытый склад	Контейнерная площадка	Навалочная площадка
Объем механизированной переработки Qмех	1898,64	113	1749,14
Способ выгрузки	Вилочным погрузчиком	Козловым краном	Самотеком
Вместимость	2917	83	2486
Ширина, м	30	22,2	19,6
Длина, м	120	36,948	63
Высота, м	3,84	5,2	5
Площадь, м2	2160	820,25	2485
Характеристики ПРМ
Тип ПРМ	Непрерывного действия
Техническая производительность т/ч, конт./ч	32,8	25,8	76
Сменная производительность, т/сут, конт./сут	472,32	371,5	1094,4
Количество механизмов	4	1	2



Список использованной литературы

1. «Транспортно-грузовые системы» Е.В. Мысник, Т.В. Сатурченко, С.И. Дарманский, ИрГУПС, Иркутск, 2012 г.

2. Е.В. Мысник, «Организация перевозок и управления на транспорте (ж.-д. транспорт)», 2010.

Размещено на Allbest.ur

...