Организация перевозочных услуг
Цикл перевозок - комплекс операций по доставке грузов. Коэффициент использования парка автомобилей. Правовое регулирование выполнения автомобильных перевозок. Роль транспортно-экспедиционного обслуживания при доставке грузов. Виды передвижения населения.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курс лекций |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 28.02.2016 |
| Размер файла | 373,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Память. Процесс принятия решения не может быть осуществлен без участия памяти как свойства нервной системы хранить информацию о событиях внешнего мира и реакциях организма на эти события.
В настоящее время различают три различных типа памяти: "непосредственный отпечаток" сенсорной информации, кратковременная и долговременная память.
"Непосредственный отпечаток" сенсорной информации рассматривается, как свойство памяти сохранять довольно точную картину внешнего мира, воспринимаемую органами чувств, в течение долей секунд.
Кратковременная память рассматривается, как ее свойство хранить интерпретацию событий в течение времени от нескольких секунд до десятков минут.
Долговременная память рассматривается как свойство хранения интерпретации событий внешнего мира в течение времени, соизмеряемого с продолжительностью существования самого организма. Эта память является наиболее важной. Емкость долговременной памяти в отличие от первых двух видов памяти считается практически неограниченной.
Одним из основных свойств памяти является ее способность отыскивать по мере необходимости определенные сведения, хранящиеся в ней.
Мышление. Управление автомобилем требует от водителя постоянного учета изменений дорожной ситуации. Эту сложную психическую деятельность выполняет мышление.
Мышление определяет способность водителя к правильным и быстрым решениям в острых ситуациях и основывается на знании, умении, навыках. Знания, навыки и умения составляют физиологические компоненты мастерства в любой деятельности, в том числе и водителей.
Знания - это совокупность усвоенных сведений о том или ином явлении, предмете, процессе. Без знаний устройства, работы и эксплуатации автомобилей, ПДД, основ БД и некоторых других нельзя овладеть профессией водителя, однако этих сведений еще недостаточно; необходимо приобрести умения и навыки.
Умение характеризует степень подготовленности человека к выполнению своих обязанностей. В нашем случае - к управлению автомобилем.
Навык - автоматизировано выполняемое действие, представляющее собой составную часть сознательной деятельности человека. По психологическому содержанию различают навыки:
сенсорные, в которых главную роль играет деятельность органов чувств в сочетании с осмысливанием (быстро воспринимать и оценивать обстановку);
двигательные, в которых преобладающую роль играет выполнение и сочетание трудовых движений (выполнение рабочих движений рычагами, педалями);
умственные, в которых ведущее место занимают процессы мышления. Это способность без дополнительного обдумывания применять имеющиеся знания для решения умственных задач (применение торможения или объезда в конкретном случае для предотвращения ДТП);
сенсорно-двигательные, благодаря которым достигается строгое согласование выполняемых трудовых движений с непрерывно воспринимаемыми результатами действия (водитель координирует силу нажатия на педаль тормоза, контролируя параметры движения автомобиля, состояние дороги, действия других участников движения).
Мышление неразрывно связано с ощущениями, восприятиями, памятью и его важнейшая роль заключается в упорядочивании, координации и синтезе этих процессов. Результатом мышления является принятие решения, следствием которого будет выполнение определенных действий. Для водителей важна скорость мышления. Так, умозаключения и следующие за ними действия должны выполняться тем быстрее, чем больше скорость движения автомобиля. Одновременно с этим у водителя должна быть развита широта мышления, т.е. способность предвидеть различные последствия своих действий и в соответствии с оценкой этих последствий принимать необходимые решения.
9. Безопасность автомобиля
9.1 Чем определяется экологическая безопасность автомобилей. Какие параметры оценивают уровень конструктивной безопасности автомобиля. Какие современные национальные и международные нормативные документы регулируют требования к экологической безопасности. Приведите примеры мероприятий, в условиях позволяющих снизить негативное экологическое воздействие автомобилей на окружающую среду
Экологическая безопасность автомобиля определяется степенью вредного влияния на окружающую среду при его эксплуатации.
Конструктивная безопасность автомобиля - это свойство предотвращать ДТП, снижать тяжесть их последствий, не причиняя вреда людям и окружающей среде.
Конструктивная безопасность подразделяется на: активную, пассивную, послеаварийную, экологическую.
Активная безопасность - свойство автомобиля снижать вероятность столкновения или полностью его предотвращать, когда водитель активными действиями противостоит аварии. Она зависит от компоновочных параметров автомобиля (габарита, веса), его динамичности, управляемости и информативности.
Пассивная безопасность - свойство автомобиля уменьшать тяжесть последствий ДТП, если оно уже случилось. Пассивную безопасность обеспечивают конструктивные мероприятия:
· Использование безопасных рулевых колонок
· Использование ремней безопасности
· Использование безопасного кузова и других элементов.
Послеаварийная безопасность - свойство автомобиля уменьшать тяжесть последствий ДТП после столкновения и предотвращать возникновение новых аварий. Сюда входят противопожарные мероприятия, эвакуация пассажиров и водителя из аварийного транспортного средства.
Требования экологической безопасности устанавливает технический регламент "О безопасности технических транспортных средств". Источником требований в отношении вредных выбросов являются три национальных стандарта: ГОСТ Р 52033-2003, ГОСТ Р 72.02.06-1999, ГОСТ Р 52160-2003, устанавливающих требования для автомобилей работающих на бензине, дизельном топливе, газовом топливе. В стандартах регламентированы методы испытаний, предельно-допустимые нормы выбросов загрязняющих веществ, уровень дымности автомобилей. Нормативные документы ЕС: Директива 2000/53/ЕС: "Конец жизни транспортных средств", Директива 2002/95/ЕС: "Ограничение вредных веществ", Директива 2002/96/ЕС: "Отходы электрического и электронного оборудования".
Пути снижения воздействия транспортных потоков на окружающую среду. Сокращение числа пересечений транспортных потоков и пешеходных. Сокращение числа остановок транспортных средств: за счет организации движения транспортных и пешеходных потоков, внедрение прогрессивных методов управления работой светофорных объектов. Снижение уровня нагрузки магистралей: рациональная организация автомобильных перевозок, рассредоточение транспортных потоков в пространстве и по времени, увеличение пропускной способности магистралей. Оптимизация состава цикла регулирования и внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением. Снижение уровня загазованности атмосферного воздуха за счет строительства инженерных сооружений: экранизирующих стенок, земляных насыпей, открытых тоннелей, зданий-экранов. Уменьшение загазованности на внутримикрорайонной территории: зонирование примагистральной полосы, строительство около транспортных магистралей, торгово-бытовых или социально-культурных учреждений и предприятий. Защитный эффект зеленых насаждений примагистральной территории.
10. Дорожные условия и безопасность движения
10.1 Назовите основные эксплуатационные свойства дороги. Дайте оценку влияния параметров эксплуатационных свойств дороги на безопасность движения
Основными транспортно-эксплуатационными характеристиками автомобильных дорог являются: расчетная скорость, расчетная нагрузка, габариты мостов и тоннелей, пропускная способность и показатели безопасности движения.
Расчетная скорость - наибольшая скорость, с которой может двигаться одиночный легковой автомобиль при нормальном состоянии дороги в наиболее стесненных местах. По расчетной скорости определяют геометрические элементы дороги. К стесненным участкам относят участки на подъемах и в местах с ограниченной видимостью. Расчетную скорость устанавливают в зависимости от технической категории дороги.
Расчетная нагрузка - наибольшая нагрузка, которую должны выдержать дорога и искусственные сооружения при движении по ним транспортных средств. Она характеризуется классом нагрузки, обозначаемым буквой Н, соответствующей цифрой, показывающей массу автомобилей (в тоннах), находящихся в колонне (Н-10, Н-15, Н-25). Класс нагрузки устанавливается в зависимости от технической категории дороги и долговечности искусственного сооружения (моста, путепровода, дорожной одежды).
Габарит моста или тоннеля - контур пространства, внутрь которого не должны вдаваться никакие элементы конструкции. Соблюдение габаритов обеспечивает беспрепятственный пропуск транспортных средств и пешеходов. Габарит по ширине обозначают буквой Г и числом, соответствующим ширине (в метрах) проезжей части (Г-7, Г-10). Ширину габарита принимают с учетом категории дороги, длины моста и его долговечности.
Пропускная способность - наибольшее количество транспортных средств, которые могут пройти по дороге за 1 ч. Она зависит от числа полос и скорости движения.
Климатические и метеорологические воздействия на дорогу, разрушающее действие транспортных средств, временной фактор - все это ухудшает свойства автомобильной дороги как инженерного сооружения, снижая тем самым эффективность и безопасность дорожного движения.
11. Основные направления работы по обеспечению безопасности движения на АТП
Транспортная служба организации (транспортный отдел совместно с транспортным цехом) должна:
а) в установленном порядке разрабатывать, утверждать и обеспечивать структурные подразделения и объекты производства работ с применением транспортных средств директивной и технической документацией (стандартами предприятия, положениями, инструкциями) по надлежащему техническому содержанию и безопасной эксплуатации транспортных средств;
б) разрабатывать маршруты для безопасного движения транспортных средств и работников по территории организации и в производственных корпусах, цехах, на участках и обеспечивать через соответствующие службы надлежащее обустройство и содержание этих маршрутов;
в) обеспечивать совместно со службой охраны труда, службой подготовки кадров обучение, проверку знаний по безопасности труда на транспорте и порядок допуска работников к выполнению работ.
На работников отделов кадров возложены задачи организации работы по подбору и расстановке кадров водителей и ремонтных рабочих, по контролю за повышением их квалификации, за прохождением стажировки всеми молодыми водителями, а также водителями, впервые назначаемыми для работы на автобусах или легковых таксомоторах.
Работники отдела кадров совместно с представителями общественных организаций предприятия проводят работу по улучшению организаций социалистического соревнования, наглядной агитации и технической пропаганды по укреплению производственной дисциплины, предупреждению аварийности, выполнению рабочими и служащими правил внутреннего трудового распорядка.
Для отражения трудовой дисциплины и изменений в квалификации водителей целесообразно ведение личных учётных карточек водителей по форме, приведенной в приложении I. Эти карточки обычно ведут сотрудники службы безопасности движения предприятия, но могут вестись и сотрудниками отдела кадров.
Систематическое заполнение таких карточек позволяет иметь характеристику дисциплинированности и квалификации каждого водителя. Наличие такой картотеки необходимо и для проведения воспитательной работы о водителями.
Сотрудники отдела кадров совместно с представителями службы безопасности движения предприятия готовят предложения по награждению наиболее отличившихся водителей значками "За работу без аварий" а также применению других мер поощрений. В отношении водителей и других работников, нарушающих установленные нормы и правила, сотрудники отдела кадров готовят предложения по применению мер дисциплинарного воздействия,
Сотрудники отдела кадров осуществляют контроль за соблюдением сроков прохождения водителями регулярного медицинского переосвидетельствования.
11.1 Перечислите задачи каждой из служб АТП по предупреждению аварийности (технической, эксплуатационной, кадровой)
Служба эксплуатации автотранспортного предприятия:
Основной задачей службы эксплуатации предприятия является организация выполнения транспортной работы. В деле профилактики аварийности перед этой службой стоят вполне определенные задачи. Среди них следует отметить:
обеспечение нормальной продолжительности рабочего дня водителей;
разработка графиков движения, соответствующих условиям дорожного движения и контроль за их выполнением;
обследование дорожных условий на основных маршрутах, которые обслуживаются транспортными средствами данного предприятия;
выявление недостатков в дорожных условиях, в том числе и путём опроса водителей; подготовка соответствующих документов о выявленных недостатках и информация о них дорожных органов;
организация стажировки и учёбы водителей с целью повышения их квалификации;
обеспечение выполнения требований Правил дорожного движения при организации перевозок крупногабаритных и опасны, грузов.
Кроме решения вышеперечисленных задач, работники службы эксплуатации пассажирских автотранспортных предприятий должны:
составлять паспорта и схемы маршрутов с указанием опасных мест, организовывать ознакомление всех водителей со спецификой маршрутов;
систематически проводить нормирование скоростных режимов на маршрутах, и, соответственно, корректировать расписание движения автобусов на маршрутах;
не реже двух рае в год проводить проверку состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений на всех маршрутах;
принимать меры для предотвращения перегрузки автобусов пассажирами на маршрутах;
организовывать бесперебойную связь между подвижным составом, диспетчерскими пунктами на линии и предприятием.
Производственно-техническая служба предприятия:
Производственно-техническая служба автотранспортного предприятия обеспечивает безаварийность работы подвижного состава за счёт обеспечения технически исправного состояния автомобилей. Важнейшими задачами службы по обеспечению безопасности движения являются:
организация диагностирования технического состояния узлов, агрегатов и механизмов автомобиля, влияющих на безопасность движения. Эта работа должна проводиться во время предрейсовых и послерейсовых осмотров транспортных средств;
обеспечение чёткого и качественного устранения дефектов выявленных при осмотрах или заявленных водителями;
регулярное и качественное выполнение планов технического обслуживания;
обеспечение укомплектованности автомобилей огнетушителями знаками аварийной остановки, аптечками;
организация выборочного контроля технического состояния и укомплектованности автомобилей на линии и технической помощи при вынужденных остановках подвижного состава на линии.
11.2 Как организуется в АТО государственный технический осмотр транспортных средств в современных условиях? Какими нормативными документами регламентируется Государственный контроль за техническим состоянием АТС?
В 2016 году продолжают действовать правила прохождения техосмотра, введенные в действие с 1 января 2012 года, с учетом изменений от 04 июля 2014 года.
В ходе проведения техосмотра осуществляется проверка:
1. тормозной системы;
2. рулевого управления;
3. внешних световых приборов;
4. работы стеклоочистителей и стеклоомывателей;
5. шин и колес, в т. ч. высоты рисунка протектора (для легковых машин 1,6 мм);
6. двигателя, в т. ч. содержание загрязняющих веществ в отработавших газах;
7. прочих элементов конструкции, в т. ч. зеркал, ремней безопасности, стекол (не допускается наличие трещин на лобовом стекле со стороны водителя, в зоне очистки стеклоочистителем).
Список литературы
1. Горев А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: учеб, пособие для студ. высш. учеб, заведений /А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. - М.: Издательский центр "Академия", 2006. - 256 с.
2. Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: Учеб. пособие для высшей школы. - М.: Академический Проспект, 2004. - 352 с.
3. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. - М.: Транспорт, 1995 - 183 с.
4. Талицкий И.И. и др. Безопасность движения на автомобильном транспорте: Справочник /И.И. Талицкий и др. - М.: Транспорт, 1988. - 157 с.
5. Лукинский в.С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. /В.С. Лукинский, В.И. бережная, Е.В. Бережная и др. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 280 с.
6. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств: Т.1: Справ. и учеб. пособие для специалистов отрасли "Автомоб. трансп." и работников по спец. "Бух. учет". /А.В. Колик, В.И. Шайкин, Е.И. Кузнецов и др.; Гл. научн. руков. работы А.П. Насонов; Гл. науч. ред.В.Н. Луканин.2 - е изд., пераб. и доп. - М.: Ред. журн. "Налоги и налоговое планир.", 1998. - 560 с.
7. Российская автотранспортная энциклопедия. /Под ред. E. G. Кузнецова. Т.3. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. - М., 2000. - 456 с.
8. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт" И.С. Туревский: издательство "Форум", 2007.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Организация междугородных автомобильных перевозок пропана. Характеристика подвижного состава, определение его производительности и технико-эксплуатационных показателей его использования. Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте.
курсовая работа [388,7 K], добавлен 13.05.2012Значение и характеристика рынка транспортно-экспедиционного обслуживания. Организационная структура и персонал автотранспортного предприятия. Взаимосвязь процесса доставки товара и транспортно-экспедиционного обслуживания. Подготовка грузов к отгрузке.
курсовая работа [732,5 K], добавлен 28.01.2014Организация перевозок в ЗАО "Челябинское транспортно-экспедиционное предприятие". Характеристика АТП, структура парка подвижного состава, показатели работы. Характеристика технологического процесса перевозок; виды грузов, пункты погрузки и разгрузки.
отчет по практике [35,1 K], добавлен 13.09.2013Обеспечение безопасности внутренних и международных автомобильных перевозок в соответствии с Европейским соглашением. Характеристика опасных грузов: фтор сжатый, никотин, радиоактивные материалы. Выбор и расчет подвижного состава для перевозки грузов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 21.04.2019Виды, правовое регулирование и особенности организации международных грузоперевозок. Внешнеэкономическая деятельность Белорусской железной дороги. Экспорт железнодорожных услуг по перевозке грузов. Эффективность использования железнодорожного транспорта.
курсовая работа [36,7 K], добавлен 24.11.2014Особенности перевозки грузов железнодорожным транспортом, которая организуется на договорных началах. Этапы организация перевозок: подготовка отправок, планирование перевозок, маркировка грузов. Организация грузов на предприятии и сопутствующие документы.
курсовая работа [90,9 K], добавлен 20.06.2011Российский рынок международных автомобильных перевозок грузов. Международные автомобильные перевозки, как один из значимых и конкурентоспособных секторов российской экономики. Товарная структура международных автомобильных перевозок. Экспорт и импорт.
презентация [1,5 M], добавлен 15.04.2017Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. Понятие транспортной логистики, выбор подвижного состава, расчет затрат и себестоимости перевозок.
дипломная работа [726,1 K], добавлен 24.01.2012Международная автомобильная перевозка грузов, сходство и различие с перевозкой грузов внутри страны в сущности и правовом регулировании. Существенные условия договора перевозки, ответственность сторон по нему. Распоряжение грузом, находящимся в пути.
дипломная работа [47,6 K], добавлен 30.05.2013Перевозка наливных грузов в автоцистерне. Выбор транспортных средств для перевозки грузов. Потери грузов при транспортировке. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов. Капитальные вложения и эксплуатационные расходы.
курсовая работа [846,8 K], добавлен 07.03.2015Особенности транспортировки грузов морским транспортом. Технологии перевозок на железнодорожном транспорте. Классификация способов перемещения грузов автомобильным транспортом. Описание современных методов организации перевозок в смешанном сообщении.
презентация [8,8 M], добавлен 15.02.2014Лицензирование и сертификация услуг перевозок грузов. Организация управления автомобильным транспортом и технологического процесса. Планирование перевозок товаров автотранспортом. Организация перевозок товаров автотранспортом.
курсовая работа [77,5 K], добавлен 13.01.2004Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Операции в пути следования. Приём и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов. Приём и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов. Сохранность груза.
дипломная работа [47,9 K], добавлен 26.09.2008Детальный анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок. Принципы оценки и выбора рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов. Характеристика разработки транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 30.03.2015Основные задачи организации перевозок строительных грузов. Специальная техника, применяемая для перевозки сыпучих и навалочных грузов. Способы укладки кирпича на поддон. Случаи перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе.
презентация [1,9 M], добавлен 02.03.2016Факторы, определяющие свойства и качество грузов. Классификация и организация перевозок массового груза. Транспортная характеристика и перевозка тарно-штучных грузов. Особенности транспортировки опасных грузов и грузов, перевозимых в контейнерах.
курсовая работа [87,7 K], добавлен 11.04.2013Основные виды сообщений в системе доставки грузов. Терминальные технологии в формировании логистической системы перевозок грузов. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их использования. Подвоз-развоз грузов на терминалы.
контрольная работа [29,3 K], добавлен 07.05.2011Необходимость организации транспортного хозяйства для обслуживания предприятия средствами по перемещению грузов. Определение понятия номенклатуры перевозимых грузов. Составление плана перевозок методом "северо-западного угла" или "минимального элемента".
курсовая работа [725,4 K], добавлен 01.02.2012Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок. Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок. Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость. Калькуляция себестоимости продукции предприятия.
курсовая работа [77,1 K], добавлен 21.02.2014Характеристика основных транспортных средств. Организация и рационализация перевозок грузов различными видами транспорта. Договоры перевозки товаров, их содержание и значение. Характеристика и организация перевозок на предприятии ООО "Северо-Запад".
контрольная работа [89,8 K], добавлен 14.02.2010
