Модернизация системы управления опреснительной установкой

Исследование схемы автоматизация опреснительной установки. Снижение концентрации солей в морской воде до степени ее пригодности для питья. Особенность достоинств и недостатков механизма. Модернизация системы управления водоопреснительным оборудованием.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 20.03.2016
Размер файла 188,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Электрооборудование и автоматика судов»

Контрольная работа

«Модернизация системы управления опреснительной установкой»

Выполнил:

Нгуен Д.Х.

Проверил:

Романенко Н.Г.

Астрахань 2016

1. Анализ и описание объекта регулирования

Рис.1: Схема автоматизация опреснительной установки

Опреснительная установка - комплекс устройств для снижения концентрации солей в морской воде до степени её пригодности для питья, хозяйственных и технических нужд.

В состав системы управления опреснительной установки входят следующие элемнты:

Д1 - асинхронный двигатель вращает насос заборной воды, прокачивающий заборную воду в цистерну, где происходят выпаривание и образование дистиллята.

Д2 - асинхронный двигатель вращает дистиллятный насос, откачивающая охлажденный дистиллят от конденсатора.

КУС и КУП - кнопочные выключатели, с помощью которых выполняем дистанционное управление установки.

и - реле контактов, срабатывания которых приводят Д1 и Д2 к работе. Контакт 1Л1 для шунтирования кнопку КУП после запука Д2; через контакт 1Л2 падает питание на катущку .

1РТ, 2РТ, 3РТ, 4РТ - тепловое реле для защиты электродвигателей Д1 и Д2 от перегрузки. Срабатывание этих реле приводит к остановке Д1 и Д2.

ЭК - Элетромагнитный переключающий клапан. При приложении к нему напряжения, клапан открывает, разрешает откачке дистиллята от конденсотора. опреснительный установка концентрация модернизация

РД - датчик давление дистиллята, срабатывание которого при достижения установленного давления разрешает запуск Д2.

РУ - датчик уровня воды в цистерны, при срабатывания которого получает питание. При получения питаня , его контакты срабатывают: через 5Р1 падает напряжения на ревун, даёт звуковую сигнализацию, одновременно через закрытый контакт 5Р2 лампа 2СЛ горет, даёт сигнализацию об полности цистерны воды.

ДС2 - контакт соленомера, который замыкает когда солености дистиллята превышает 8 мг/л.

ДС1 - контакт соленомера, который замыкает когда соленость дистмллята достигает 20 мг/л. При этом реле получает питание, следовательно 2Р1 замыкает и шунтирует контакт ДС1. Через 2Р2 получает питание 1Р ( при этом ДС2 замыкает). Срабатывние контактов реле : контакт 1Р1 замыкает, ревун попучает питание, даёт звуковую сигнализацию, одновременно контакт 1Р2 надодится в нижнем положении, лампа 3СЛ горет, даёт сигнализацию об превышении от нормы солености дистиллята; контакт 1Р3 размыкает прервет цепь питания электромагнитного клапана ЭК, клапан закрывает и запрещает откачке дистиллята. Наобарот, если соленость дистиллята нижнее 8 мг/л, ДС2 размыкает, 1Р теряет питание и его контакты находятся на исходном положении, сигнализации не будут, откачки дистиллята разрешает.

- реле контактов, при приложении к нему напряжения (1Л2 замыкает) его конткаты срабатывают: 4Р3 замыкает (возможно падачи напряжения на клапан ЭК при замыкании 1Р3); 4Р2 находится в нижнем, блокировать сигнализацию «давление дистиллята ниже допустимого»; 4Р4 находится в нижнем, блокировать звуковую сигнализацию; 4Р1 замакает, питается реле контактов . Контакты реле срабатывает: 3Р3 замыкает и шунтирует 4Р1; 3Р1 замыкает; 3Р2 находится в нижнем положениию. После этого, если теряет напряжение, его контакты вернут в исходном положении: 4Р4 замыкает цепь питания ревун, даёт звуковую сигналтзацию; 4Р2 на верхнем, лампа 1СЛ горет; 4Р3 прервет цепь питания клапана ЭК.

КОС - кнпока для снятия звукого сигнала причём питанием , контакт находится на верхнем положении, прервет цепь питания ревуна и шунтирует кнопку КОС.

КПР - кнопка для разблокироки соленомера.

Достоинства системы

- Система управления совместно контролирует включения или отключения Д1 и Д2, вращаюших насосы, открытие или закрытие клапан, разрешающий откачки дистиллята при пригодной солености.

- Система своевременно даёт сигнализации оператору при случаях невозможности откачки дистиллята (из-за понижения давления и превышения солености дистиллята) и при полной цистерне воды.

- Возможно дистанционное управление с помощью кнопочных выключателей.

- Наличие защиты электродвигателей от перегрузки.

- Возможность откачки дистиллята при любом солености с помощью блокировочной соленомера кнопки КПР.

Недостатки системы и направления модернизации

- При понижении давления дистиллята ниже значения срабатывания датчика давления РД, следует откючение Д2 и остановка откачки дистиллята. По времени выпаривания, давления дистиллята увеличивает до значения замыкания контакта РД, переключение Д2 зависит от решения оператора. Поэтому с целью модернизации действие переключения Д2 после достижения давления должно быть автоматическим.

- В процессе выпаривания, уровень воды в цистерны уменьшает. При уменьшении уровень воды до допустимого система должна имеет сигнализацию об понижении уровня воды с помощью датчик нижного уровня воды чтобы оператор разрешает переключить Д1.

2. Модернизация системы управления водоопреснительной установкой

На основе результата анализа системы управления, я рекомендую модернизацию как показан на функциональной (Рис.2) и принципиальной (Рис.3) схемах.

В состав функциональной схемы входят следующие элементы:

1 - Конденсатор дистиллята РД - Датчик давления дистиллятя

2 - Цистерна воды SL1 - Датчик нижнего уровня воды

3 - Греющий элемент ДС - Соленометр

Д1 - Насос заборной воды

Д2 - Насос дистиллятя

ЭК - Электромагнитный клапан

РУ - Датчик уровня воды

Рис.2: Функционнальная схема водоопреснительной установки

Сравнивая с настоящей системы, я добавлю в систему датчик нижнего уровня воды в цистерне. При снижении уровня воды до установленного значения датчика, появляет сигнал с датчика к системе управления, СУ даёт сигнализацию оператору и решить следующие действия.

По принципиальной схеме системы управления, я добавляю реле KV1, KV2 и сигнализационную лампу HL1. Контакт датчика подключает как показан в схеме. С помощью такого изменения, алгоритм функционирования системы изменяется. При давления дистиллятя достигает для замыкания контакт РД, возможно запускать Д2 с помощью кнопки КУП и реле 1Л. Через контакт 1Л1 реле, получает питание реле KV1. При этом, его контакт KV1.1 замыкает и шунтирует контакт 1Л1 и KV1.2 шунтирует кнопку КУП. С этого момента, при снижении давления дистиллята, РД размыкает и отключить Д2 и при востановлении доступного значения давлениия, автоматически востановляется работа Д2. Оператор можно отключить Д2 с помощью кнопки КУС.

Рис.3: Принципиальная схема системы управления водоопреснительной установкой

Реле KV2 получает питание при срабатывании контакта датчика SL1. При срабытывании контакта KV2.1, если контакт 3Р4 замыкает, то ревун получает питание и даёт звуковую сигналтзацию об снижении уровня воды в цистерне в процесс работы установки; если 3Р4 размыкает, то не будет звуковой сигнализации (в случае начало прокачки воды в цистерну), в этом система только даёт ламповую сигнализацию через HL1 (замыкает KV2.2).

Список литературы

1. Коваленко В.Ф, Гукин Г.Я: Судовые водоопреснительные установки

2. Регистр РФ правила классификации и постройки морских судов. - Л.: Транспорт, 1995.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Анализ систем управления железнодорожным переездом, их сравнительная характеристика, оценка преимуществ и недостатков практического применения. Разработка функциональной схемы автоматической системы управления, ее главные компоненты и принцип работы.

    контрольная работа [399,3 K], добавлен 01.02.2014

  • Технико-эксплуатационная характеристика отделения перевозок. История развития систем диспетчерской централизации. Структура и технология информационного обеспечения центра управления перевозками. Автоматизация функций диспетчерского персонала поездов.

    дипломная работа [626,0 K], добавлен 26.05.2015

  • Отчистка и дефектовка труб. Изготовление элементов трубопроводов. Гибка труб по технологическим эскизам и картам замеров. Испытания на прочность. Монтаж опреснительной установки. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента для монтажа установки.

    контрольная работа [989,1 K], добавлен 15.12.2014

  • Техническая модернизация автомобиля ВАЗ-21093 и ее экономический эффект. Замена камерных покрышек на бескамерные, капота и передних крыльев на пластмассовые, рулевого управления - на управление с гидроусилителем, карбюраторного двигателя на инжекторный.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 08.05.2009

  • Организация технического обслуживания и текущего ремонта электропоездов в моторвагонном депо Санкт-Пб-Балтийский, модернизация и механизация колесного участка с использованием поворотного механизма для тележек в сборе и лебедки с удлиненным барабаном.

    дипломная работа [410,8 K], добавлен 05.06.2012

  • Автоматизация управления режимами работы оборудования на подвижном составе. Условия и задачи применения систем автоматического регулирования. Устройство и механизм работы регуляторов теплового двигателя. Способы управления работой газотурбинной установки.

    контрольная работа [2,4 M], добавлен 25.07.2013

  • Применение системы нейтрального газа (onboard inert gas generation system) на воздушное судно Boeing 767. Система питания двигателей. Доработка топливной системы путем установки системы нейтрального газа. Встроенные средства диагностики контроллера.

    дипломная работа [5,5 M], добавлен 22.04.2015

  • Проект реконструкции и модернизации ремонтной мастерской путем установки нового оборудования с целью улучшения качество ТО и автосервисных услуг. Численность производственных и вспомогательных рабочих. Мероприятия по охране труда и противопожарной защите.

    дипломная работа [312,1 K], добавлен 10.09.2016

  • Анализ существующей аэронавигационной системы и ее основные недостатки. Технология системы FANS по обмену информацией управления воздушным движением. Модернизация процессорного модуля бортового модема. Разработка программного обеспечения для него.

    дипломная работа [2,8 M], добавлен 18.03.2015

  • Общая характеристика, предназначение и функции автогрейдера. Тяговый расчет автогрейдера, определение конструктивных параметров и расчетных нагрузок. Модернизация и расчет рабочего органа. Определение устойчивости автогрейдера против опрокидывания.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 18.10.2011

  • Дерево целей проектируемой системы управления. Проектирование показателей достижения цели. Принципиальная схема системы управления. Распределение функций, прав и ответственности в системе управления. Внедрение системы управления процессом техобслуживания.

    курсовая работа [62,7 K], добавлен 08.03.2009

  • Структурный анализ механизма управления рулем летательного аппарата, его размеры. Расчет зависимости для кинематического исследования механизма. Исследование движения механизма под действием сил. Расчет геометрических параметров смещенного зацепления.

    курсовая работа [186,3 K], добавлен 30.05.2012

  • Выбор силовой схемы и способа регулирования выпрямительной установки. Определение параметров элементов выпрямительной установки. Определение параметров сглаживающего реактора, омического сопротивления обмотки. Определение активного сечения стали.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 24.10.2015

  • Характеристики и режимы работы СЭУ. Судовые комбинированные энергетические установки. Системы, которые обслуживают двигатель. Системы управления комплексом двигатель-ВРШ. Холодильные установки, их классификация по принципу работы и холодильному агенту.

    контрольная работа [2,6 M], добавлен 14.07.2008

  • Основные характеристики двигателя АИР355M2/Д9, обоснование его выбора. Методика проведения расчета системы управления, выбор соответствующих устройств. Конфигурирование системы управления и ее оптимизация, структура и исследование основных элементов.

    контрольная работа [1,7 M], добавлен 04.06.2013

  • Специфика управления транспортной системой. Понятие производственного процесса на морском транспорте. Главные составные части подготовки судостроения и судоремонта. Общая характеристика ролкерной системы доставки грузов. Форма организации движения судов.

    контрольная работа [947,6 K], добавлен 14.10.2010

  • Основные номинальные параметры тягового двигателя проектируемого электровоза. Выбор структуры схемы силовой цепи. Расчёт пускового резистора. Выбор схемы защиты тяговых двигателей и электрического оборудования. Разработка узла схемы цепей управления.

    курсовая работа [150,7 K], добавлен 09.01.2009

  • Дерево целей системы управления запасами на промежуточном складе. Проектирование показателей достижения цели. Принципиальная схема системы управления запасами. Распределение функции обязанностей системы управления складом. Информационное обеспечение.

    курсовая работа [66,5 K], добавлен 03.03.2009

  • Анализ показателей судна и его энергетической установки. Определение параметров согласованного гребного винта. Расчет вспомогательной котельной установки. Система сжатого воздуха. Расчет нагрузки на судовую электростанцию и выбор дизель-генератора.

    курсовая работа [602,2 K], добавлен 19.12.2011

  • Основные характеристики схемы системы регулирования температуры масла, ее назначение и принцип работы. Автоматизация системы с помощью разных приборов с измерительными и управляющими функциями. Выбор типа регулятора и моделирование системы в среде Matlab.

    курсовая работа [489,9 K], добавлен 04.05.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.