Тепловая диагностика локомотивов
Диагностирование подвижного состава на железнодорожном транспорте. Использование инфракрасной диагностики в диагностике локомотивов и локомотивных депо. Применение тепловизионной техники в ремонтных локомотивных депо. Принцип действия тепловизора.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.04.2016 |
| Размер файла | 594,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ТЕПЛОВАЯ ДИАГНОСТИКА ЛОКОМОТИВОВ
Перетёртов Сергей Валерьевич
студент 4 курса, ВТЖТ-филиала РГУПС, г. Волгоград
Научный руководитель Почепцов Алексей Валентинович
преподаватель проф. модулей, ВТЖТ-филиала РГУПС, г. Волгоград
Диагностирование подвижного состава на железнодорожном транспорте позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на содержание и ремонт подвижного состава, выбрать рациональную систему ремонта с учетом технического состояния узлов и агрегатов оборудования, повысить надежность подвижного состава в эксплуатации.
Диагностирование - процесс установления признаков, характеризующих техническое состояние объекта - локомотива, дизель-поезда и др. тепловизор инфракрасный железнодорожный транспорт
В настоящее время большое внимание многих предприятий железнодорожного транспорта уделяется инфракрасной диагностике.
Инфракрасная диагностика - это наиболее перспективное и эффективное направление развития в диагностике локомотивов и локомотивных депо, которое обладает рядом достоинств:
- безопасность персонала при проведении измерений;
- не требуется отключение оборудования;
- не требуется подготовки рабочего места;
- большой объём выполняемых работ за единицу времени;
- возможность определение дефектов на ранней стадии развития;
- диагностика всех типов локомотивов;
- малые трудозатраты на производство измерений;
- наглядность, достоверность и точность диагностики.
Тепловизионная диагностика является самым новым и эффективным средством диагностики локомотивного хозяйства во всех странах мира.
В локомотивных депо тепловизоры должны применяться как диагностический комплекс во время технического обслуживания (ТО) и текущих ремонтов (ТР) локомотивов, а также для контроля и тепловизионной диагностики основного и вспомогательного оборудования на технологических участках, испытательных станциях, котельных депо и пр.
Диагностика с помощью тепловизора проводится на основании превышения нормированной температуры узла или объекта согласно утвержденным нормам и пороговым уровням.
Примерный перечень контролируемого оборудования для локомотивных депо:
1. Электрооборудование тепловозов и электровозов, электрические схемы соединений электрических машин, принципиальные схемы электронных блоков, катушки…;
2. Механическое оборудование - буксовые узлы, узлы колесно-моторного блока (КМБ) и колесно-редукторного блока (КРБ) на локомотиве;
3. Энергоаудит зданий и сооружений, входящих в состав депо на потери тепла и соответственно экономии электроэнергии, например: возможна проверка утечки тепла из кабин машинистов.
Основные отличия тепловизоров заключаются в наличии специализированного программного обеспечения, повышенном уровне виброустойчивости, наличием специальных палитр, повышенной ёмкости аккумуляторных батарей и комплектности приборов. Основные параметры диагностики узлов и деталей локомотивов представлены на рисунках.
При использовании тепловизионной техники в ремонтных локомотивных депо достигаются следующие цели:
1. проверка исправности - убедиться, что в объекте нет ни одной неисправности, это наиболее полный вид контроля;
2. проверки работоспособности - оценка способности объекта выполнять все функции, предусмотренные его алгоритмом работы;
3. проверки функционирования - следить за тем, не появились ли неисправности, нарушающие работу в данное время.
Рис. 1 Нагрев болтового соединения "земля" из-за ослабления затяжки контакта
Рис. 2 Неравномерный нагрев токоведущих частей (щеток) электродвигателя
Рис. 3 Аномальный нагрев болтового соединения (подстанция электровозоремонтного завода)
Рис. 4 Определение уровня заливки нефтепродуктов вагона (цистерны)
Рис. 5 Аномальный нагрев переднего буксового узла тепловоза
Рассмотрим тепловизор BALTECH TR-01100RW - система диагностики предназначенная для ремонтных (сервисных) локомотивных ремонтных депо и имеющая ряд преимуществ перед другими средствами диагностики:
- передовая техника в детекторе теплового формирования изображений (тепловидение);
- невыхолаживающее детектирование фокальной плоскости (термография);
- четкое изображение;
- оригинальный дизайн и эргономика;
- интерфейс данного прибора понятен и прост для любого пользователя;
- мощная функция анализа и обработки термограмм;
- цифровое изображение и запись комментариев при обследовании;
- полноцветная индикация;
- комплектация и дизайн системы;
- интеллектуальная аккумуляторная система снижает издержки на использование прибором;
- мощный софт по анализу и обработке изображений;
- конфигурация и аксессуары для применения;
- многофункциональная линза;
- высокотемпературный модуль;
- карта PC большой ёмкостью.
Тепловизоры серии BALTECH TR-01100RW решает следующие задачи по тепловой диагностике:
1. Электрооборудование тепловозов и электровозов, электрические схемы соединений электрических машин, принципиальные схемы электронных блоков, катушки, контакторы;
2. Термография механического оборудования;
3. Энергоаудит зданий депо и котельных;
Результаты тепловой диагностики представляют собой термограммы (теплограммы), на основании анализа которых с помощью программы BALTECH Expert делаются выводы о наличии тепловых аномалий и уровне развития дефекта.
Тепловая диагностика проводится в дополнение к проведению испытаний узлов и оборудования локомотивов по существующим технологическим инструкциям без вмешательства в технологический процесс, время проведения зависит от условий испытания.
Максимальные температурные показатели фиксируют на работающем оборудовании после выхода на заданный режим и достижения теплового равновесия в местах контроля.
Список литературы
1. Заболотный Н.Г. Устройство и ремонт тепловозов. Управление и техническое обслуживание тепловозов: учебное пособие для СПО. М.: ГОУ "УМЦ на ЖДТ", 2007. 478 с.
2. Почепцов А.В. Неразрушающий контроль узлов и деталей подвижного состава: методические рекомендации по выполнению лабораторных работ для специальности 1707 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог для специализаций 1707.01 Устройства и электрические аппараты электроподвижного состава 1707.02 Устройства и электрические аппараты тепловозов и дизель-поездов. М.: ФГБОУ УМЦ ЖДТ, 2013. 32 с.
3. Петропавлов Ю.П. Технология ремонта электроподвижного состава: учебное пособие для СПО. М.: Маршрут, 2006. 432 с.
4. Четвергов, В.А. Техническая диагностика локомотивов// учебное пособие для СПО. 2014. [Электронный ресурс]. Режим доступа. URL::// library.miit.ru (дата обращения 16.03.2016).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Планирование объема работы депо. Показатели эксплуатационной работы, ремонта локомотивов. Расчет технико-производственных показателей работы. Составление плана по труду. Расчет заработной платы локомотивных бригад, рабочих по ремонту локомотивов.
курсовая работа [212,1 K], добавлен 30.11.2008Планирование основных фондов и оборудования. Бюджетирование на железнодорожном транспорте. Разработка бюджета производства и затрат электровозного депо. Планирование объема работы депо. Расчет численности и заработной платы рабочих локомотивных бригад.
курсовая работа [940,4 K], добавлен 24.03.2021Назначение проектируемого эксплуатационно-ремонтного депо электровозов. Расчет массы грузового состава и ее проверка. Размещение пунктов экипировки и технического обслуживания локомотивов. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов.
дипломная работа [243,9 K], добавлен 19.03.2010Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.
реферат [243,5 K], добавлен 25.11.2008Расположение оборудования на тепловозе. Вагоны как элемент железнодорожной транспортной системы. Основные технические характеристики полувагона. Оборудование депо и дизель-агрегатное отделение, система ремонта. Организация эксплуатации локомотивов.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.11.2012Анализ выхода из строя колесных пар локомотивов. Влияние сужения рельсовой колеи, взаимодействие подвижного состава и пути. Выявление эффективности лубрикации, рельсосмазывания и гребнесмазывания. Действия локомотивной бригады при пожаре на тепловозе.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 08.04.2015Техническая характеристика локомотива и вагона. Типы локомотивного депо. Описание тяговой территории. Технологический процесс ремонта редуктора компрессора КТ-6 Эл. Достижения науки и техники по ремонту, испытанию, диагностике редукторов компрессора.
отчет по практике [755,7 K], добавлен 09.08.2015Основные способы обслуживания поездов локомотивами. Месторасположение устройств и сооружений тепловозного хозяйства в зоне обращения. Эксплуатируемый парк локомотивов на главном ходу, маневровых и пассажирских локомотивов. Штат локомотивных бригад.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 16.05.2013История развития локомотивного депо, его общая характеристика и основные технико-экономические показатели. Структура управления локомотивным депо. Технология ремонта узла, агрегата тепловоза в ремонтном цехе. Обязанности работников локомотивных бригад.
отчет по практике [30,3 K], добавлен 14.12.2011Обоснование способов обслуживания поездов локомотивами, обслуживания локомотивов бригадами. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов. Расчет инвентарного парка и парка в распоряжении депо. Расчет списочного штата рабочих.
курсовая работа [151,8 K], добавлен 27.03.2014Проектирование производственной программы трамвайного депо, определение ее эффективности. Определение фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений, калькуляция себестоимости продукции.
курсовая работа [158,9 K], добавлен 06.06.2009Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015Интенсивное развитие городского общественного пассажирского транспорта. Проектирование. Расчет производственной программы депо. Системы технического обслуживания и ремонтов подвижного состава. Организационная структура и штаты депо. Расположение депо.
курсовая работа [29,9 K], добавлен 12.11.2008Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [172,3 K], добавлен 06.06.2009Выбор места экипировки, организация ТО-2 и способ обслуживания поездов. Определение эксплуатируемого парка локомотивов грузового и пассажирского движения. Составления расписания движения пассажирских поездов. Определение количества локомотивных бригад.
курсовая работа [844,4 K], добавлен 20.05.2015Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов. Планирование численности работников.
курсовая работа [776,0 K], добавлен 25.12.2014Потребное количество машин на маршрутах. Расчет машино-часов по периодам работы. Определение общей суммы машино-километров пробега. Программа ремонта и обслуживания подвижного состава в депо. Коэффициент использования подвижного состава по выпуску.
курсовая работа [31,6 K], добавлен 07.07.2012Краткая история депо, его организационная структура. Виды ремонтов и технических обслуживаний подвижного состава, выполняемых в депо. Технология ремонта тяговых электродвигателей и вспомогательных машин. Технологический процесс сборки электровоза.
курсовая работа [522,3 K], добавлен 12.01.2014Общая характеристика методов повышения качества ремонта, надежности и долговечности вагонов. Знакомство с особенностями сдачи электровоза в депо. Сменная езда как основной способ обслуживания поездных локомотивов. Рассмотрение функций машиниста.
отчет по практике [188,9 K], добавлен 27.05.2016Организация работы локомотивных бригад и обслуживание локомотивов. Сооружения и устройства вагонного хозяйства. Системы технического обслуживания и ремонта вагонов, локомотивов и тяговых подстанций. Организация механизации производства путевых работ.
отчет по практике [700,9 K], добавлен 16.05.2016
