Расчет показателей надежности и безотказной работы объектов железнодорожного транспорта

Оценка показателей надежности невосстанавливаемых и восстанавливаемых объектов с конечным временем восстановления. Классификация состояний технических систем методом Байеса. Диагностирование степени электрической коррозии арматуры железобетонных опор.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 11.04.2016
Размер файла 484,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"

Кафедра "Электрический транспорт"

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: "Основы теории надежности и техническая диагностика"

Выполнила: студентка 3 курса заочного отделения

Новосёлова Л.А.

Проверил: доцент Комолов А.А.

Самара - 2015 г.

Содержание

Введение

1. Оценка показателей надежности невосстанавливаемых объектов

2. Расчет показателей надежности восстанавливаемых объектов с конечным временем восстановления

3. Классификация состояний технических систем методом Байеса

Список литературы

Введение

В соответствии с ГОСТ 27.002-89 под надёжностью понимают свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортировки.

Таким образом:

1. Надёжность - свойство объекта сохранять во времени способность выполнять требуемые функции. Например: для электродвигателя - обеспечивать требуемые момент на валу и скорость; для системы электроснабжения - обеспечивать электроприемники энергией требуемого качества.

2. Выполнение требуемых функций должно происходить при значениях параметров в установленных пределах. Например: для электродвигателя - обеспечивать требуемые момент и скорость при температуре двигателя, не превышающей определенного предела, отсутствии выделения источника взрыва, пожара и т.д.

3. Способность выполнять требуемые функции должна сохраняться в заданных режимах (например, в повторно-кратковременном режиме работы); в заданных условиях (например, в условиях запыленности, вибрации и т.д.).

4. Объект должен обладать свойством сохранять способность выполнять требуемые функции в различные фазы его жизни: при рабочей эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте, хранении и транспортировке.

Надёжность - важный показатель качества объекта. Его нельзя ни противопоставлять, ни смешивать с другими показателями качества. Явно недостаточной, например, будет информация о качестве установки очистки, если известно только то, что она обладает определенной производительностью и некоторым коэффициентом очистки, но неизвестно, насколько устойчиво сохраняются эти характеристики при ее работе. Бесполезна также информация о том, что установка устойчиво сохраняет присущие ей характеристики, но неизвестны значения этих характеристик. Вот почему в определение понятия надёжности входит выполнение заданных функций и сохранение этого свойства при использовании объекта по назначению.

1. Оценка показателей надежности невосстанавливаемых объектов

Задание и исходные данные. На испытании находилось 1000 объектов (однотипных, невосстанавливаемых). Число отказавших объектов учитывалось через каждые 200 ч работы. Данные по отказам приведены в табл.1.

Таблица 1. Данные по отказам объектов в зависимости от наработки

под-гр

Наработка, ч

0-200

200-400

400-600

600-800

800-1000

1000-1200

1200-1400

1400-1600

1600-1800

1800-2000

1

103

52

46

43

39

33

36

34

50

50

Задание:

А) для каждого временного интервала рассчитать:

- функцию надежности:

,

где N(0) - число объектов в начале испытания; n(t) - число объектов, отказавших за наработку t; знак ^ означает "оценку".

- функцию ненадежности:

.

- вероятность безотказной работы в течение заданного интервала:

где N(t1), N(t2) - число объектов, исправных соответственно к моменту времени t1, t2.

- плотность распределения наработки до отказа:

,

где Дn(t, t + Дt) - число объектов, отказавших в интервале (t, t + Дt).

- интенсивность отказов:

,

где N(t) - число объектов, исправных к моменту t.

Б) для всего времени испытаний рассчитать математическое ожидание наработки до отказа:

,

где т - число интервалов группировки наработок до отказа; пj - число отказавших объектов на j-м интервале; tcpj - среднее время j-гo интервала.

В) данные расчетов занести в таблицу 1.2.

Г) по полученным результатам построить графики зависимостей от времени наработке: функции надежности, функции ненадежности, плотности распределения наработки на отказ и интенсивности отказов.

- для каждого временного интервала рассчитаем:

1) функция надежности:

.

(t)1=

(t)2 =

(t)3=

(t)4 =

(t)5=

(t)6 =

(t)7 =

(t)8 =

(t)9 =

(t)10=;

2) функция ненадежности:

;

(t)1 =

(t)2 =

(t)3 =

(t)4 =

(t)5 =

(t)6 =

(t)7 =

(t)8 =

(t)9 =

(t)10 = ;

3) вероятность безотказной работы в течение интервала:

;

N(t1) = 1000-103 = 897 (t0t1) =

N(t2) = 897-52 = 845 (t1t2) =

N(t3) = 845-46 = 799 (t2t3) =

N(t4) = 799-43 = 756 (t3t4) =

N(t5) = 756 ? 39 = 717 (t4t5) =

N(t6) = 717-33 = 684 (t5t6) =

N(t7) = 684-36 = 648 (t6t7) =

N(t8) = 648-34 = 614 (t7t8) =

N(t9) = 614-50 = 564 (t8t9) =

N(t10)= 564-50 = 514 (t9t10) =;

4) плотность распределения наработки до отказа:

;

(t)1 =

(t)2 =

(t)3 =

(t)4 =

(t)5 =

(t)6 =

(t)7 =

(t)8 =

(t)9 =

(t)10 = ;

5) интенсивность отказов:

;

(t)1 =

9(t)2 =

(t)3=

(t)4 =

.

.

.

.

.

;

- для всего времени испытаний рассчитаем математическое ожидание наработки до отказа:

- данные расчетов в табл. 2.

Таблица 2. Результаты расчетов

Интерва-лы

0

N(t)

1000

N(t)

0

Параметры

0-200

897

103

0,897

0,103

0,897

0,000515

0,000574

200-400

845

155

0,845

0,155

0,942

0,00026

0,000308

400-600

799

201

0,799

0,201

0,946

0,00023

0,000288

600-800

756

244

0,756

0,244

0,946

0,000215

0,000284

800-1000

717

283

0,717

0,283

0,948

0,000195

0,000272

1000-1200

684

316

0,684

0,316

0,954

0,00165

0,000241

1200-1400

648

352

0,648

0,352

0,947

0,00018

0,000278

1400-1600

614

386

0,614

0,386

0,948

0,00017

0,000277

1600-1800

564

436

0,564

0,436

0,919

0,00025

0,000443

1800-2000

514

486

0,514

0,486

0,911

0,00025

0,000486

- по полученным результатам построим графики зависимости: функции надежности, функции ненадежности, плотности распределения наработки на отказ и интенсивности отказов от времени наработки (рис 1).

А) Функция надёжности и ненадёжности

Рис. 1. Пример графических зависимостей

2. Расчет показателей надежности восстанавливаемых объектов с конечным временем восстановления

Задание и исходные данные. Восстанавливаемый объект имеет экспоненциальные распределения наработки между отказами и времени восстановления с параметрами соответственно л0 и лв, значения которых приведены в табл.1.

Таблица 1. Исходные данные и результаты расчета

№ вар.

л0, ч-1

лв, ч-1

Наработ, ч

1

0,01

0,4

100

2,5

102,5

0,00976

0

1

0,97561

0,9048

0,9756

2

0, 986352

0,8925

0,88277

4

0, 980341

0,8870

0,7988

6

0, 977694

0,8847

0,7227

8

0, 976528

0,8836

0,654

10

0, 976014

0,8831

0,5917

12

0, 975788

0,8829

0,5354

14

0, 975688

0,8828

0,4845

16

0, 975644

0,8828

0,4384

18

0, 975625

0,8828

0,396

20

0, 975616

0,8828

0,3589

- рассчитаем математическое ожидание наработки между отказами:

мто == 100;

- математическое ожидание времени восстановления:

мтВ =;

МтВ=;

- математическое ожидание времени между очередными событиями потока:

;

мтк = 100+2,5=102,5;

- параметр потока восстановлений:

;

= лк = .

- рассчитаем функцию готовности на интервале 0 …20 ч с промежутками 2 ч:

;

Г(t)0 = е = 1

Г(t)1 = е = 0, 986352

Г(t)2 = е = 0, 980341

Г(t)3 = е =0, 977694

Г(t)4 = е = 0, 976528

Г(t)5 = е =0, 976014

Г(t)6 = е =0, 975788

Г(t)7 = е = 0, 975688

Г(t)8= е = 0, 975644

Г(t)9= е = 0, 975625

Г(t)10= е = 0, 975616

- рассчитать коэффициент готовности:

;

kГ = = 0,97561;

- рассчитать функцию оперативной готовности на интервале 0 …. 20 ч с промежутками 2 ч при оперативном времени х = 10 ч:

;

Г(t,t + x) = + e = 0,9048.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8925.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8870.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8847.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8836.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8831.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8829.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8828.

Г(t,t + x) = + e = 0,8828.

Г(t,t + x) =( + e = 0,8828

Г(t,t + x) = + e = 0,8828;

- определить коэффициент оперативной готовности для подстановки х = 10 ч:

;

kог(0)==0,9756

kог(10)==0,88277

kог(20)=0,7988

kог(30)=0,7227

kог(40)=0,654

kог(50)=0,5917

kог(60)= 0,5354

kог(70)=0,4845

kог(80)==0,4384

kог(90)==0,3967

kог(100)==0,3589.

По полученным результатам построим графики (рис 2):

- зависимости функции готовности и коэффициента готовности от времени (а);

- зависимости оперативной готовности и коэффициента оперативной готовности от времени для х = 10 ч (б);

- зависимости коэффициента оперативной готовности от времени (в).

а) Функция готовности Г(t) и коэффициент готовности кг

б) Функция оперативной готовности Г(t) и коэффициент оперативной готовности Ког(10)

В) Коэффициент оперативной готовности

Рис 2. Результаты расчётов показателей готовности восстанавливаемых объектов

3. Классификация состояний технических систем методом Байеса

Теоретическая часть. Метод Байеса является одним из наиболее простых и мощных методов. Этот метод основан на вычислении условной вероятности появления такого события как диагноз Di при появлении конкретной реализации комплекса признаков К*.

Рассмотрим первоначально основные положения этого метода на простейшем случае, когда имеется диагноз Di и один бинарный признак Кj, встречающийся при появлении этого диагноза.

Определим некоторые понятия:

1. P(Di) - априорная (до опытная) вероятность появления диагноза Di. Эту вероятность определяют по статистическим данным на начальном этапе применения метода исходя из следующих соображений. Если при обследовании N объектов диагноза установлено, что из них Ni имеют диагноз Di, то вероятность появления этого диагноза определяется соотношением:

2. Р(Кj/Di) - априорная условная вероятность появления признака Кj у объектов, имеющих техническое состояние (диагноз) Di. Эта вероятность так же определяется на начальном этапе по имеющимся статистическим данным. Если из N обследованных объектов Ni находилось в диагнозе Di, а из них Nij объектов имели признак Kj, то условная вероятность появления признака Кj у объектов с диагнозом Di вычисляется следующим образом:

3. P(Kj) - априорная вероятность появления признака Kj у всех объектов независимо от их состояния. То есть, если из N объектов независимо от их технического состояния у Nj был обнаружен признак Kj, то эта вероятность определяется следующим соотношением:

Напомним некоторые положения теории вероятностей. Пусть мы имеем два события А и В. Известны вероятности появления этих событий Р(А) и Р(В), а также условная вероятность появления события А при уже состоявшемся событии В Р(А/В) и условная вероятность появления события В при уже состоявшемся событии А Р(В/А). Тогда вероятность одновременного появления событий А и В Р(А,В) определяется следующей формулой: показатель надежность восстанавливаемый байес

Р (А, В) = Р(А) Р(В/А) = Р(В) Р(А/В).

Воспользовавшись этой формулой и данными выше понятиями можно записать вероятность одновременного появления диагноза Di и признака Kj следующим образом:

P (Di,Kj) =P(Di) P(Kj/Di)=P(Kj) P(Di/Kj).

В этом выражении величина P(Dij) - это условная вероятность существования диагноза Di при обнаружении признака Kj, то есть это та величина, которая ищется при вероятностном подходе к решению задачи распознавания диагнозов. После соответствующих преобразований из последнего выражения получим формулу Байеса:

P (Di/Kj)={P(Di) P(Kj/Di)}/ P(Kj). (1)

Формула (1) получена для случая, когда при постановке диагноза используется один простой признак.

Для принятия решения о диагнозе при использовании набора (комплекса) признаков применяется обобщенная формула Байеса, которую можно получить из следующих соображений. Если диагностирование проводится по комплексу признаков, то в результате обследования мы получаем конкретную реализацию каждого j-того признака Kj* и, следовательно, конкретную реализацию комплекса признаков К* в целом. В этом случае формула Байеса предстанет в виде:

(2)

где P(Di/К*) - условная вероятность нахождения объекта диагностики в диагнозе Di при условии, что в ходе обследования была получена реализация К* комплекса признаков К; Р(К*) -вероятность появления конкретной реализации К* комплекса признаков К у всех диагностируемых объектов, независимо от их технического состояния; Р(К*/Di) - условная вероятность появления конкретной реализации К* комплекса диагностических признаков К для объектов, находящихся в диагнозе Di.

Преобразуем последние выражения с учетом следующих соображений.

Примем, что система может находится только в одном из n технических состояний, тогда: .

Будем считать, что отдельные диагностические признаки, входящие в состав комплекса признаков, независимые. Такое допущение вполне справедливо для реальных условий при большом числе влияющих факторов. Тогда условную вероятность Р(К*/Di) в соответствии с известными положениями теории вероятностей можно представить, как произведение:

где P(K*j/Di) - условная вероятность появления конкретной реализации К*j j-того признака при нахождении объекта диагностики в диагнозе Di; j= 1... l.

Вероятность же появления конкретной реализации комплекса признаков при нахождении объекта во всех диагнозах Р(К*) можно представить следующим образом:

.

С учетом последних соотношений уравнение (2) перепишем в окончательном виде:

(3)

Полученное уравнение называется обобщённой формулой Байеса.

В большинстве практических задач, особенно при большом числе признаков, можно принимать условие независимости признаков даже при наличии существенных корреляционных связей между ними и тогда:

(4)

Для определения вероятности диагноза по методу Байеса составляется исходная диагностическая матрица (табл. 1.1), которая формируется на основе предварительного статистического материала. В этой таблице содержатся вероятности разрядов признаков P(Kjs/Di) при различных диагнозах. Если признаки двухразрядные (простые признаки "да-нет"). то в табл. 1.1 достаточно указать вероятность появления признака P(Kj/Di). Вероятность отсутствия признака:

(5)

Сумма вероятностей всех реализаций признака Кj равна единице: .

При методе Байеса используется следующее правило: объект с комплексом признаков К* относится к диагнозу (классу) с наибольшей вероятностью К* Di, если:

P(Di/K*)> P(Dj/K*), j=1, 2, …l; ij.

Исходные данные: При диагностировании степени электрокоррозии арматуры железобетонных опор с помощью прибора АДО-2М поверяются два признака: К 1 - заниженное значение потенциала арматуры и К 2 - завышенное значение декремонта колебаний опоры. Появление этих признаков связано либо с образованием трещин в опоре (состояние D1), либо наличием коррозии в арматуре опоры (состояние D2). Остальными диагнозами в данной задаче пренебрегаем, поэтому в случае отсутствия указанных состояний опоре ставится диагноз "исправна" (D3). Статистика диагнозов опор (P(Di)), снятых с эксплуатации, а также априорные вероятности наличия у них указанных признаков при различных диагнозах (P(Ki/Di)) приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Исходные данные

№вар.

P(K1/D1)

P(K2/D1)

P(K1/D2)

P(K2/D2)

P(K1/D3)

P(K2/D3)

P(D1)

P(D2)

P(D3)

1

0,1

0,4

0,25

0,17

0,04

0

0,24

0,1

0,66

Задание:

- свести исходные данные в диагностическую таблицу (табл.3.2), учитывая при этом, что вероятность отсутствия признака (с чертой над его обозначением) можно вычислить по формуле:

- найти вероятности нахождения объекта в каждой из трех состояний при обнаружении обоих признаков К 1 и К 2, воспользовавшись обобщенной формулой Байеса:

или

P (Di /K1K2) = .

- аналогично определить вероятности нахождения объекта в каждом из трех состояний (поставить диагноз) при всех возможных сочетаниях признаков;

- свести результаты расчетов в табл.3.3.

- сформулировать выводы по полученным результатам, в которых отразить возможность и точность постановки (или опровержения) того или иного диагноза при наблюдении той или иной комбинации признаков.

Решение:

1. Сведем исходные данные в диагностическую таблицу (табл 3.2). При этом вероятности отсутствия признаков вычислим по формуле:

P (/D1) = 1- P (K1/ D1) = 1-0,1 = 0,9

P (/D2) = 1- P (K1/ D2) = 1-0,25 = 0,75

P (/D3) = 1- P (K1/ D3) = 1-0,04 = 0,96

P (/D1) = 1- P (K2/ D1) = 1-0,4 = 0,6

P (/D2) = 1- P (K2/ D2) = 1-0,17 = 0,83

P (/D3) = 1- P (K2/ D3) = 1-0 = 1.

Таблица 3.2. Вероятности признаков и априорные вероятности состояний

Di

P(K1/Di)

P (/Di)

P(K2/Di)

P(/Di)

P(Di)

D1

0,1

0,9

0,4

0,6

0,24

D2

0,25

0,75

0,17

0,83

0,1

D3

0,04

0,96

0

1

0,66

2. Найдём вероятности, когда обнаружены оба признака P(Di/K1K2). Считая признаки независимыми, применим формулу.

P (Di / K1K2) =;

Вероятность состояния D1 при наличии признаков К 1 и К 2:

P (D1/ K1K2) =.

Вероятность состояния D2 при наличии признаков К 1 и К 2:

P (D2/ K1K2) =.

Вероятность состояния D3 при наличии признаков К 1 и К 2:

P (D2/ K1K2) = 0.

Определим вероятности нахождения опоры в различном состоянии, если обследование показало, что потенциал в норме (признак К 1 отсутствует), но увеличен декремент колебаний (признак К 2 наблюдается). Используем ту же формулу:

P (D1/K2) =

P (D2/K2) =

P (D3/K2) =.

Вычислим вероятности состояний, когда признак К 1 наблюдается, а признак К 2 - отсутствует:

P (D1/K1) =

P (D2/K1) =

P (D3/K1) =.

Для случая, когда не наблюдаются оба признака:

P (D1/ ) =

P (D2/ ) =

P (D3/ ) =.

Сведём результаты в табл. 3.3.

Таблица 3.3. Результаты расчетов

Di

P(Di/K1K2)

P(Di/K2)

P(Di/K1)

P(Di/)

D1

0,69

0,871

0,23

0,157

D2

0,3

0,129

0,34

0,075

D3

0,0

0,0

0,43

0,77

Список литературы

1. Биргер И.А. Техническая диагностика. - М.: Машиностроение, 1978. - 204 с.

2. Надежность и диагностика систем электроснабжения железных дорог: Учебник для вузов ж/д транспорта / А.В. Ефимов, А.Г. Галкин. - М.: УМК МПС России, 2000. -512 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Анализ научно-исследовательских работ по надежности и диагностики. Оценка показателей надежности транспортных средств. Оценка вероятности безотказной работы. Оценка гамма–процентной наработки до отказа. Определение показателей процесса восстановления.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 26.03.2015

  • Оценка показателей надежности железнодорожного колеса в тележечной системе подвижного состава. Плотность распределения наработки. Оценка средней наработки до первого отказа. Основы диагностики автосцепного устройства на железнодорожном транспорте.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 28.12.2011

  • Анализ показателей безотказности невосстанавливаемых изделий летательного аппарата параметрическим и непараметрическим методом. Определение показателей надежности изделий. Методы поиска отказов и неисправностей. Сбор и обработка информации об отказах.

    контрольная работа [3,8 M], добавлен 30.10.2013

  • Факторы, определяющие надежность авиационной техники. Классификация способов резервирования. Оценка показателей надежности системы управления вертолета Ми-8Т. Зависимость вероятности безотказной работы и вероятности появления отказа от наработки.

    дипломная работа [5,0 M], добавлен 10.12.2011

  • Расчет показателей эксплуатационной надежности грузовых вагонов. Методика сбора статистических данных о причинах отцепок вагонов в текущий ремонт. Оценка показателей их эксплуатационной надежности. Определение перспективных значений количества поездов.

    курсовая работа [365,7 K], добавлен 10.11.2016

  • Система показателей работы и использования подвижного состава в грузовом движении. Основные показатели пассажирских перевозок, влияние основных эксплуатационных показателей на финансовые результаты и прибыльность деятельности железнодорожного транспорта.

    контрольная работа [275,0 K], добавлен 25.10.2012

  • Эксплуатационные свойства, этапы и принципы обслуживания технических объектов. Особенности эксплуатации автоматизированных информационных систем. Показатели технологичности обслуживания, долговечности объектов. Описание навигационных систем GPS и ГЛОНАСС.

    реферат [146,2 K], добавлен 19.05.2015

  • Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ. Определение величин и динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов. Анализ динамики качественных показателей использования грузовых поездов и поездных грузовых локомотивов.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.09.2012

  • Обновление и развитие железнодорожной инфраструктуры в Российской Федерации. Расчет параметров электрической передачи тепловоза. Определение динамических показателей электрической машины. Составление воздухоснабжения, топливной, масляной и водяной систем.

    курсовая работа [417,4 K], добавлен 02.08.2015

  • Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта. Расчет объемных показателей работы подвижного состава в грузовом движении. Пробег поездных и маневровых локомотивов. Расчет пробега поездов по межстанционным участкам и рабочего парка грузовых вагонов.

    курсовая работа [127,1 K], добавлен 20.01.2016

  • Устройство токарно-винторезного станка. Анализ надежности его системы. Расчет вероятности отказа электро- и гидроооборудования, механической части методом "дерева событий". Оценка риска профессиональной деятельности авиатехника по планеру и двигателям.

    курсовая работа [833,7 K], добавлен 19.12.2014

  • Значение железнодорожного транспорта в экономике государства. Сущность и классификация маневров подвижного состава, нормирование их продолжительности. Определение необходимого количества местных поездов. Расчет показателей работы сортировочной станции.

    контрольная работа [158,6 K], добавлен 03.03.2012

  • Общие принципы технической диагностики при ремонте авиационной техники. Применение технических средств измерений и физических методов контроля. Виды и классификация дефектов машин и их частей. Расчет оперативных показателей надежности воздушных судов.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 19.11.2015

  • Взаимодействие объектов железнодорожного транспорта с окружающей средой. Основные экологические требования к объектам железнодорожного транспорта. Изменение и прекращение трудового договора. Расторжение трудового договора по инициативе работника.

    контрольная работа [21,2 K], добавлен 15.12.2014

  • Определение параметров и показателей рабочего цикла, основных размеров. Кинематический и динамический анализ, оценка прочностей деталей, расчет и компоновка систем, обслуживающих двигатель. Методика улучшения эксплуатационных и технических показателей.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 03.04.2009

  • Организация работы пунктов технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Распределение отказов вагонов на гарантийных участках. Расчет показателей их эксплуатационной надежности и прогнозного значения объема работы. Оценка качества ТО на ПТО.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 13.12.2013

  • Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта (этап 1997 – 1998 гг.). Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта. Реформирование нефтяной отрасли. Реформирование морского транспорта. Актуализация схемы развития.

    реферат [92,0 K], добавлен 24.04.2007

  • Принципы организации работы железнодорожного транспорта, его значение в экономике государства и основные направления развития. Проблемы железнодорожного транспорта в России на современном этапе, необходимость в инвестициях и сферы их применения.

    курсовая работа [28,8 K], добавлен 04.10.2009

  • Диагностическое оборудование (устройство, приборы) для оценки технического состояния системы освещения автомобиля. Разработка таблицы состояний. Алгоритм поиска отказа. Расчет характеристик надежности и безотказности. Формирование процесса восстановления.

    курсовая работа [2,3 M], добавлен 02.06.2015

  • Расчет фактического и потребного тормозного нажатия в пассажирском и грузовом поездах. Определение минимального расстояния между осями смежных путей светофоров и платформ, сигналов и опор и других устройств на станции при размещении в междупутье.

    контрольная работа [211,8 K], добавлен 08.11.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.