Размещено на http://www.allbest.ru/

Смольный институт российской академии образования

Кафедра сервиса

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине "Автотранспортные средства"

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ 260В

Разработал студент Суворов А.В.

Санкт-Петербург 2016 г.

Содержание

• Введение
• 1. Технические характеристики КрАЗ 260В
• 2. Расчет производственной программы
• 2.1 Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов
• 2.2 Расчёт годового пробега группы автомобилей
• 2.3 Расчёт числа технических воздействий на парк автомобилей
• 3. Расчёт годового объёма работ по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
• 3.1 Корректировка нормативных трудоёмкостей
• 3.2 Определение объёма вспомогательных работ
• 4. Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по производственным участкам и зонам
• 4.1 Расчет численности производственных рабочих
• 5. Определить общую численность штатных рабочих на предприятии
• 6. Расчёт числа постов и линий ТО и Р
• 6.1 Расчёт числа универсальных и специализированных постов
• 6.2 Расчёт числа постов и линий при поточном методе обслуживания
• 7. Расчет технологического оборудование и площади производственных участков и зон ТО и ТР
• 7.1 Расчет площадей площади агрегатного участка и зон ТО и Р
• Заключение
• Список источников
• Приложения

Введение

В данной курсовой работе приведены различные расчеты:

- расчет производственной программы;

- определенна трудоемкость ТО и Р ;

- расчет численности производственных рабочих;

- расчет числа постов и линий ТО и Р

- расчет технологического оборудования и площадей производственных участков, а также зон ТО и Р

1. Технические характеристики КрАЗ 260В

Таблица 1. Технические характеристики

основные
расположение руля	слева
количество дверей	2
конструкция	рамная
геометрия
длина	8 220 мм
ширина	2 722 мм
высота	2 985 мм
колёсная база	4 600 мм
колея	2 160 мм
дорожный просвет	370 мм
масса	20 625 кг
двигатель
название	ЯМЗ-238Л
расположение	спереди, продольно
материал блока	чугун
цилиндры/клапаны	V8/2
объем	14 860 смі
мощность	300 л.с.
в диапазоне от	2 100 мин-1
крутящий момент	1 079 Нм
в диапазоне от	1 500 мин-1
степень сжатия	16,50
топливо	дизель
турбонаддув	есть
привод	полный
коробка передач	МКПП 8 (ЯМЗ-238Б)
сцепление	ЯМЗ-238
динамические характеристики
максимальная скорость	75,0 км/ч
эксплуатационные характеристики
угол въезда	36 °
объем топливного бака	165+165 л
масса буксируемого прицепа	27 500 кг

2. Расчет производственной программы

Согласно заданным исходным данным определить количество технических обслуживаний (ТО) и капитальных ремонтов (КР) за планируемый период времени на весь парк автомобилей.

С этой целью следует выполнить корректировку ТО и КР.

2.1 Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов

Определим периодичность ТО и ТР. Для этого выбираем в табл. П.1, П. 2 и П.3 нормативные периодичности ТО и коэффициенты, учитывающие условия эксплуатации - К ₁, модификацию подвижного состава и организацию его работы - К ₂, климатические условия - К ₃.

Корректировка нормативных пробегов до ТО и КР:

L_i =L_i^Н *К₁ *К₃ (1)

L_TO-1 =4000*0,7*0,9=2520 км.

L_TO-2 =16000*0,7*0,9=10080 км.

L_КР=L_КР^н?K₁?К₂?К₃ (2)

L_КР=300000*0,7*0,95*0,9=179550

Привести пробеги к кратным величинам, скорректировать по среднесуточным пробегам.

Кратное число воздействий ТО-1 за пробег до КР

L_ео= L_сс=174 км.

L_сс=2520/174=14,48 ?15 км

L_ТО-1=174*15=2610 км

L_ТО-2=2520*4=10080км

Кратное число воздействий ТО-2 за пробег до КР

179550/10080=17,8?18

L_КР = 10080*18=181440

2.2 Расчёт годового пробега группы автомобилей

Определим годовой пробег группы автомобилей.

L_Гi= Д_ЭГ* L_CC*А_Сj=Д_РГ*б_Г*L_CC*А_Сj (3)

где Д_РГ - число рабочих дней в году, определяем из табл. П 6;

б_Г - коэффициент технической готовности.

б_Г =Д_ЭЦ /(Д_ЭЦ + Д_ПРЦц). (4)

б_Г = 1043/(1043+531)=1,5

где Д_ЭЦ- число дней эксплуатации за цикл;

Д_ЭЦ = L_КР / L_CC

Д_ПРц=Д_ПР^КР + Д_ПРн^ТО+ТР *L_КР *К₄? / 1000. (5)

Д_ПРц = 22+0,55*(181440/1000)*1,3=531 день

где Д_ПР^КР - число дней простоя в капитальном ремонте;

Д_ПРн^ТО+ТР - нормативный простой авто в ТО и ТР;

К₄? - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля

L_Г =Д_РГ*б_Г*L_CC*А_Сj. (6)

L_Г = 305*1,5*174*108=8597340км

Д_ЭЦ = L_КР / L_CC. (7)

Д_ЭЦ = 181440/174=1043 дней

2.3 Расчёт числа технических воздействий на парк автомобилей

Определим число воздействий на парк авто за год:

N_КРг = L_Г/ L_К, (8)

N_КРг =8597340/181440=47

N_ТО-2г = L_Г/ L_{ТО 2}, (9)

N_ТО-2г =8597340/10080=852

N_ТО-1г = L_Г/ L_ТО1. (10)

N_ТО-1г =8597340/2610=3294

N_EOг = L_Г/ L_cc (11)

N_EOг =8597340/174 =49410

Определим суточные воздействия на парк автомобилей:

N_ТО-2с = N_ТО-2г / Д_рг. (12)

N_ТО-2с = 852/305=2,7

N_ТО-1с = N_ТО-1г / Д_рг. (13)

N_ТО-1с = 3294/305=10,8

N_ЕОс = N_ЕОг / Д_рг. (14)

N_ЕОс = 49410/305=162

Вывод: По результатам расчетов следует что ТО-1 и ТО-2 целесообразно проводить на универсальных постах, а ЕО на проточной линии.

3. Расчёт годового объёма работ по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР АТП. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков. Расчет годовых объемов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем работ ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега. Таким образом, для расчета годовых объемов работ необходимо предварительно выбрать нормативы трудоемкости ТО и ТР для подвижного состава.

3.1 Корректировка нормативных трудоёмкостей

Нормативная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ЕО t_i^Н корректируется с помощью коэффициентов К₂ и К₅:

t_i = t_i^Н* К ₂* К ₅, (15)

где t_i^Н - нормативная трудоёмкость ЕО, ТО ₁, ТО ₂, чел.- ч. (табл. П 9);

К ₅ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп;

Удельная нормативная трудоёмкость ТР (t_ТР) корректируется с помощью коэффициентов К₁, К₂, К₃, К₄, К₅:

t_ТР =t_ТР^Н *К ₁* К ₂*К ₃*К ₄*К ₅ (16)

t_ТР=6,1*1,4*1,10*1,1*1*1,05=10,85

где t_ТР^Н - удельная нормативная трудоёмкость ТР, (табл. П 9);

К₄ - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР, определяем его (табл. П 7);

Т_ЕОг=N_ЕОг*t_ЕО^Н*К₂*К₅ (17)

Т_ЕОг=49410*0,50*1,10*1,05=28534,27 чел.-ч.

Т_ТО-1г=N_ТО-1г*t_ТО-1^Н*К₂*К₅ (18)

Т_ТО-1г=3294*7,8*1,10*1,05=29675,64 чел.-ч.

Т_ТО-2г=N_ТО-2г*t_ТО-2^Н*К₂*К₅ (19)

Т_ТО-2г=852*31,2*1,10*1,05=30702,67 чел.-ч.

Т_ТРг=(L_г/1000) t_ТР^Н *К₁* К₂*К₃*К₄*К₅ (20)

Т_ТРг=(8597340/1000)*6,1*1,4*1,10*1,1*1*1,05=93281,7 чел.-ч.

Определим трудоемкость сезонных работ в год:

T_СОг= N_СОг*2*0,2*t_TO-2^Н*K₂*К₅ (21)

T_СОг= 162*2*0,2*31,2*1,10*1,05=2335,13чел.-ч.

?Т_г= Т_ЕОг+ Т_ТО-1г + Т_ТО-2г + Т_ТРг + T_СОг (22)

?Т_г=28534,27+29675,64+30702,67+93281,7 +2335,13=184529,42 чел.-ч.

3.2 Определение объёма вспомогательных работ

Кроме работ по ТО и ремонту на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы, объём которых(Т_всп) устанавливается не более 30% от общего объёма работ по ТО и ТР подвижного состава.

Объём вспомогательных работ по видам работ:

Т_всп = ?Т_г * C_всп/ 100 (23)

Т_всп =184529,42*30/100=55358,82 чел.-ч.

где C_всп - доля данного вида вспомогательных работ (%).

Согласно табл. П 11 произвести расчёты. Результаты заносим в табл. 2.

Таблица 2 Трудоёмкость вспомогательных видов работ

Виды вспомогательных работ	%	Объём всп. видов работ Твсп, чел.-ч.
Ремонт и обслуживание технологического, оснастки и инструмента	20	11071,76
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15	8303,82
Транспортные работы	10	5535,88
Приём, хранение и выдача материальных ценностей	15	8303,82
Перегон подвижного состава	15	8303,82
Уборка производственных помещений и территории	10	5535,88
Уборка территории	10	5535,88
Обслуживание компрессорного оборудования	5	2767,94
Итого:	100	55358,82

4. Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по производственным участкам и зонам

Распределение объёмов работ ЕО, ТО и ТР по видам работ (%), согласно ОНТП - 01 - 91 осуществляем в табл. 3. Процентное отношение по видам работ берём из табл. П 12.

Таблица 3 Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Виды работ и ТО	Марка автомобиля
	% по видам работ	Трудоёмкость чел.-ч.
ЕО
Уборочные	14	3994,79
Моечные	9	2568,08
Заправочные	14	3994,79
Контрольно-диагностические	16	4565,48
Ремонтные	47	13411,10
Итого:	100	28534,27
ТО-1
Общее диагностирование, Д 1	10	2967,56
Крепёжные, регулировочные, смазочные	90	26708,07
Итого:	100	29675,64
ТО-2
Углублённое диагностирование, Д 2	10	3070,26
Крепёжные, регулировочные, смазочные	90	27632,403
Итого:	100	30702,67
Текущий ремонт
Постовые работы
Общее диагностирование, Д 1	1	932,817
Углублённое диагностирование, Д 2	1	932,817
Регулировочные и разборочно-сборочные	35	32648,59
Сварочные	4	3731,26
Жестяницкие	3	2798,45
Окрасочные	6	5596,9
Итого по постам:	50	46640,85
Участковые работы
Агрегатные	18	16790,7
Слесарно-механические	10	9328,17
Электромеханические	5	4664,08
Аккумуляторные	2	1865,634
Система питания	4	3731,26
Шиномонтажные	1	932,817
Вулканизационные	1	932,817
Кузнечно-рессорные	3	2798,45
Медницкие	2	1865,634
Сварочные	1	932,817
Жестяницкие	1	932,817
Арматурные	1	932,817
Обойные	1	932,817
Итого по участкам:	50	46640,85
Итого:	100	93281,7

4.1 Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Р_т - технологически необходимое число рабочих;

Р_ш - штатное число рабочих рассчитывают:

Р_т = Т_гi /Ф_т. (24)

где Ф_т - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего.

Р_ш = Т_гi /Ф_ш. (25)

Ф_ш- годовой фонд времени штатного рабочего.

Для удобства распределения рабочих по видам работ и рабочим местам расчёты штатной численности рабочих выполним отдельно для каждого вида работ (ЕО, ТО 1 и ТО 2, ТР).

Ф_т=(Д_кг -Д_в -Д_п)*7- Д_пп. (27)

Ф_т=(365- 104-10)*7-32=1725 ч.

Д_кг-количество календарных дней в году

Д_в -количество выходных в году

Д_п- количество праздничных дней в году

Д_пп -количество неявки, разрешенные законом

Д_отп-число отпускных дней

Д_уп-уважительная причины неявки на работу

Ф_ш= Ф_т-(Д_отп+Д_уп)*7 (28)

Ф_ш=1725-(28+8)*7=1473 ч.

5. Определить общую численность штатных рабочих на предприятии

Далее, исходя из соотношения трудоёмкости по видам работ, ремонтных рабочих можно распределить по постам, цехам, участкам и рабочим местам. Результаты расчёта численности производственных рабочих заносятся в табл. 4.

При небольших объёмах работ расчётная численность рабочих может быть меньше 1. Тогда целесообразно совмещение родственных профессий рабочих, а следовательно, объединение соответствующих работ и участков.

Таблица 4 Расчёт численности производственных рабочих по видам работ

Вид технических воздействий и работ	Тiг, чел.-ч.	Рт	Рш
		расчетное	Принятое	расчётное	принятое
ЕО
Уборочные	3994,79	2,3	3	2,7	3
Моечные	2568,08	1	1	1,7	2
Заправочные	3994,79	2,3	3	2,7	3
Контрольно-диагностические	4565,48	2,6	3	3	3
Ремонтные	13411,10	7,7	8	9,1	9
Итого:	28534,27		18		20
ТО-1
Общее диагностирование, Д 1	2967,56	1,7	2	2	2
Крепёжные, регулировочные, смазочные	26708,07	15,4	16	18,1	18
Итого:	29675,64		18		20
ТО-2
Углублённое диагностирование, Д 2	3070,26	1,7	2	2	2
Крепёжные, регулировочные, смазочные	27632,403	16	16	18,7	19
Итого:	30702,67		18		21
Текущий ремонт
Постовые работы
Общее диагностирование, Д 1	932,817	0,5	1	0,6	1
Углублённое диагностирование, Д 2	932,817	0,5		0,6
Регулировочные и разборочно-сборочные	32648,59	18,9	19	22,1	22
Сварочные	3731,26	2,1	7	2,5	9
Жестяницкие	2798,45	1,6		1,8
Окрасочные	5596,9	3,2		3,7
Итого по постам:	46640,85		27		32
Участковые работы
Агрегатные	16790,7	9,7	10	11,3	12
Слесарно-механические	9328,17	5,2	5	6,1	6
Электромеханические	4664,08	2,7	3	3,1	3
Аккумуляторные	1865,634	1	1	1,2	2
Система питания	3731,26	2,1	2	2,5	3
Шиномонтажные	932,817	0,5	1	0,6	1
Вулканизационные	932,817	0,5		0,6
Кузнечно-рессорные	2798,45	1,6	5	1,8	6
Медницкие	1865,634	1	5 28	1,2	6 32
Сварочные	932,817	0,5		0,6
Жестяницкие	932,817	0,5		0,6
Арматурные	932,817	0,5		0,6
Обойные	932,817	0,5		0,6
Итого по участкам:	46640,85
Итого:	93281,7		55		64

Р_{ш общ}=125

К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций. Численность вспомогательных рабочих определяется в % к штатной численности производственных рабочих (табл. П 13). Принимаем 30%.

Р_шВСП = 38.

Процент распределения численности вспомогательных рабочих приведён в табл. П 14. Результаты расчёта заносятся в табл. 5.

Таблица 5 Численность вспомогательных рабочих

Виды вспомогательных работ	Численность вспомогательных рабочих
Ремонт и обслуживание технологического, оснастки и инструмента	8
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	6
Транспортные работы	3
Приём, хранение и выдача материальных ценностей	6
Перегон подвижного состава	6
Уборка производственных помещений и территории	3
Уборка территории	3
Обслуживание компрессорного оборудования	2
Итого:	38

Вывод: Для качественного функционирования предприятия необходимо иметь 125 штатных рабочих из них 38 вспомогательных рабочих

6. Расчёт числа постов и линий ТО и Р

На основе установленной производственной программы, режима работы зон, выбранной организационной структуры и технологии ТО и ТР автомобилей производится расчёт числа линий, специализированных и универсальных постов, распределение рабочих по постам, расчёт и подбор оборудования.

6.1 Расчёт числа универсальных и специализированных постов

Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и определяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида Т_пi к годовому фонду рабочего времени одного поста (Ф_пi).

X_yi = Т_{пi *}ц_i/ (Ф_пi* Р_п) = Т_гi*К_пi* К_смi* ц_i/ (Д_{р г *}Т_{см *} С_* Р_{п *} з_п), (29)

где Т_гi- годовая трудоёмкость вида воздействия по парку автомобилей;

К_пi - доля постовых работ для данного вида воздействия;

(для ТО-1 К_п =0,8…0,9 для ТО-2 К_п =0,7…0,8, для ТР К_п = 0,35…0,45)

К_смi - коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемых в наиболее нагруженную смену (для ТО-1 и ТО-2 К_смi =1, для ТР К_смi = 0,5…0,6);

ц_i - коэффициент, учитывающий неравномерность объёмов работ и поступления автомобилей на посты вследствие случайности характера изменения технического состояния подвижного состава (ц_i =1…1,4);

Т_см - продолжительность смены (при шестидневной рабочей неделе - 7 часов), Р_п - численность рабочих, одновременно работающих на посту (данные берём из табл. П 15);

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ (з_п = 0,85…0,95).

X_yТО-1=(Т_гТО-1* К_пi * К_смi * ц_i)/(Д_рг*Т_см*С*Р_п* з_п). (30)

X_yТО-1=(29675,64*0,8*1*1,4)/(305*7*1*3*0,95)=5,46?6 постов

X_yТО-2=(Т_гТО-2* К_пi * К_смi * ц_i)/(Д_рг*Т_см*С*Р_п* з_п). (31)

X_yТО-2=(30702,67 *0,8*1*1,4)/(305*7*1*4*0,95)=4,23?5 постов

X_yТР=(Т_гТР* К_пi * К_смi * ц_i)/(Д_рг*Т_см*С*Р_п* з_п). (32)

X_yТР=(93281,7*0,8*1*1,4)/(305*7*1*2*0,95)=25,7?26 постов

6.2 Расчёт числа постов и линий при поточном методе обслуживания

Для ЕО более 100 воздействий определяем поточный метод обслуживания. Для расчёта числа постов и линий при поточном методе определяется ритм производства R_i данного вида обслуживания, представляющий собой время, мин., приходящееся на одно обслуживание этого вида

R_i = Т_обсi* 60 / N_iс, (33)

где Т_обсi - продолжительность работы зоны ТО в течении суток, ч.;

N_iс - число обслуживаемых в течении суток автомобилей.

Исходной величиной, характеризующей поточную линию, является такт линии ф_л, который представляет собой интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими обслуживание.

ф_л = t_i* 60 / Р_л + t_п = t_i* 60 / (X_л*Р_ср) + t_п (34)

t_п=(L_а + а)/ V_п (35)

где L_а - габаритная длина авто, м;

а - интервал между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (а= 1,2…2 м);

V_{п -} скорость передвижения авто между постами м/мин (V_п = 0…15 м/мин).

Определяем ритм производства при ЕО:

R_ЕО=(Т_общЕО*60)/N_EO. (36)

R_ЕО=(7*60)/ 162=2,59?3 мин.

Определим так поточных линий:

ф_лЕО=((t_EO^н*60)/X_л *P_ср))+((L_a+a)/V_п). (37)

ф_лЕО=((0,5*60)/(3*2,5))+((8,22+1,5)/10)=4,9?5 мин./шт.

Определить число поточных линий:

m_ЕО= ф_лЕО / R_ЕО. (38)

m_ЕО=5/3=1,6?2 линии

Вывод: Чтобы обеспечить на предприятии своевременное и качественное ЕО оно должно иметь не менее 2 поточных линий и 3 поста

7. Расчет технологического оборудование и площади производственных участков и зон ТО и ТР

Технологического оборудование - это совокупность утвари, устройств, механизмов и приборов, требующую применение сложных методик и процессов.

Число основного оборудования рассчитывается по трудоемкости работ, фонду рабочего времени и загрузки оборудование

Q_i=T_i /(Ф_ш * R * з_п). (39)

Где Q- число оборудования

T_i - годовая трудоемкость

Ф_{ш -} годовой фонд времени

R - число рабочих одновременно работающих на объекте смотреть в П.16

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ (з_п = 0,85…0,95).

Q_ТР=T_ТР /(Ф_Ш * R * з_п). (40)

Q_ТР=93281,7/(1473*2*0,9)=35 шт.

7.1 Расчет площадей площади агрегатного участка и зон ТО и Р

Расчет площади агрегатного участка F_i выполняется по формуле:

F_i = f_1i +f_2i(Р_т -1). (41)

F_i =22+14*(10-1)=148 м²

Где f_1i - площадь на одного работающего, м ²/чел

f_2i - тоже, на каждого последующего работающего, м ²/чел.;

Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену f_1i f_2i cмотрим в П.17

Предварительный расчет площадей зон, ТО-1,ТО-2,ТР (F_3i) выполняеться по формуле:

F_3i= f_ai*X_i*K_i. (42)

F_3ТО-1=16*6*5=480 м²

F_3ТО-2=16*5*5=400 м²

F_3ТР= 16*26*5=2080 м²

Где f_ai - площадь занимаемая автомобилем и технологическим оборудованием в плане на посту зоны м ²,

Х_i - число постов в i-q зоне

K_п - коэффициент плотности расстановки оборудования принимаем двухрядное расположение постов и принимаем К_п = 5

Площадь занимаемая автомобилем КрАЗ 206В = 16 м ²

Далее произведем расчет площади складских помещений.

F_cк=((L_г*f_уд)/10⁶)*К_пс*К_с*К_раз. (43)

Где f_уд - удельная площадь склада на 1 млн км. пробега

К_пс, К_с, К_раз коэффициент, учитывающие тип подвижного состава

К_пс-1.5

К_с-1.2

К_раз-1

F_cкз.ч.= ((8597340*3,5)/1000000000)*1,5*1,2*1=54

F_cкагр.= ((8597340*)/1000000000)*1,5*1,2*1=

F_{cкматер}= ((8597340*3,5)/1000000000)*1,5*1,2*1=

F_cкшин.= ((8597340*3,5)/1000000000)*1,5*1,2*1=

F_cксм.м.= ((8597340*3,5)/1000000000)*1,5*1,2*1=

Вывод: для агрегатного участка требуется 35 единиц оборудование общая площадь агрегатного участка составляет 148 м²

Площадь ТО-1 =480 м ² ; ТО-2=400 м ² ;ТР=2080 м²

Чертеж 1. Планировки агрегатно механического цеха АТП

Планировка аrреrатномеханическоrо цеха АТП: 1 вертикальносверлильный станок; 2, 4 токарновинторезные станки; 3 тумбочки для инструментов; 5 слесарные верстаки; 6 настольносверлильный станок; 7 ручной пресс; 8 слесарные тиски; 9 станок для шлифовки фасок клапанов; 10 поверочная плита; 11, 13 стенды для ремонта двиrате лей; 12 пресс; 14 стенд для ремонта коробок передач; 15 стенд для ремонта редукторов задних мостов; 16 стеллажи для деталей; 17 стенд для ремонта рулевых механизмов и карданныIx валов; 18 стол для сортировки дeтaлей; 19 ларь для обтирочных материалов; 20 ванна для мойки деталей; 21 стеллаж для arperaTOB; 22 стенд для ремонта мостов; 23 кранбалка; 24 заточный станок

Чертеж 2. Схема генерального плана грузовой автостанции

Схема генерального плана грузовой автостанции:

1 административно бытовой корпус; 2 автомобильные весы; 3 производственно-складской корпус; 4, 5 площадки перецепки полуприцепов; 6 площадка хранения крупногабаритных грузов; 7 контейнерная площадка с козловым краном; 8, 9, 10 стоянки

Заключение

техобслуживание капитальный трудоемкость персонал

- По результатам расчетов следует что ТО-1 и ТО-2 целесообразно проводить на универсальных постах, а ЕО на проточной линии.

- для агрегатного участка требуется 35 единиц оборудование общая площадь агрегатного участка составляет 148 м ²

Площадь ТО-1 =480 м² ; ТО-2=400 м² ;ТР=2080 м²

- Чтобы обеспечить на предприятии своевременное и качественное ЕО оно должно иметь не менее 2 поточных линий и 3 поста

- Для качественного функционирования предприятия необходимо иметь 125 штатных рабочих из них 38 вспомогательных рабочих

Таблица 6 Расчет производственной программы АТП

Подвижной состав	Скорректированные нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичность ТО
	LТО 1 (км)	LТО 2 (км)	LКР (км)	LГ (км)
	2610	10080	181400	8597340
Подвижной состав	Производственная программа по количеству воздействий за год
	бГ	К 4?	NКРг	NТО 2г	NТО 1г	NЕОг	NТО 2с	NТО 1с	NЕОс
	1,5	1	47	852	3294	49410	2,7	10,8	162
Подвижной состав	Годовой объём работ по ТО и ТР
	tЕО	tТО 1	tТО 2	tТР	ТЕОг чел.-ч.	ТТО 1г чел.-ч.	ТТО 2г чел.-ч.	ТТРг чел.-ч.
	0,50	7,8	31,2	6,1	28534,27	29675,64	30702,67	93281,7

Список источников

1. Г.М. Напольский "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания". - М.: Транспорт 1985.

2. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта", Ж.А. Алиев, КарГТУ 2004.

3. М.А. Масуев. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Академия,2009.

4. Основы проектирования эксплуатационных предприятий. Часть 1. Основы организации и технологического расчёта; учебное пособие / И.Н. Кравченко, В.А. Зорин, Р.М. Гатауллин, В.Ю. Гладков, - Балашиха; Изд-во ВТУ 2005. - 306 с.

5. ОНТП-01-91. Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипротранс, 1991.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- Транспорт, 1986.

Приложение 1. Периодичность ТО автомобилей

Автомобили	Периодичность технического обслуживания автомобилей в зависимости от нормативного пробега, км
	для ТО-1	для ТО-2
Легковые Автобусы Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей	5 000 5 000 4 000	20 000 20 000 16 000

Приложение 2. Классификация условий эксплуатации

Приложение 3. Коэффициенты корректирования по условиям эксплуатации, К₁

Приложение 4. Коэффициенты корректирования по модификации и организации работы, К₂

Приложение 5. Коэффициенты корректирования по климатическим условиям, К₃

Приложение 6. Режим работы подвижного состава

Приложение 7. Коэффициенты корректирования удельной трудоёмкости ТР (К₄) и продолжительности простоя в ТО и ТР (Кґ₄)в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации

Приложение 8. Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и Р

Подвижной состав	Простой в ТО и Р, дни/ 1000 км	Простой в КР, дни
Легковые авто	0,3-0,4	18
Автобусы, кроме большого класса	0,3-0,5	20
Автобусы большого класса	0,5-0,55	25
Грузовые -Q(грузоподъёмность) 0,3-5 тонны ------ Q больше 5 тонн	0,4-0,5 ------ 0,5-0,55	15 ------ 22

Приложение 9. Нормативы трудоёмкости ТО ТР подвижного состава

Тип подвижного состава и его параметры	Трудоёмкость, чел.-ч, на одно обслуживание	Трудоёмкость, чел.-ч/1000 км
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
Легковые автомобили: особо малого класса малого класса среднего класса	0,15 0,20 0,25	1,9 2,6 3,4	7,5 10,5 13,5	1,5 1,8 2,1
Автобусы: особо малого класса малого класса среднего класса большого класса особо большого класса	0,25 0,3 0,4 0,5 0,8	4,5 6,0 7,5 9,0 18,0	18,0 24,0 30,0 36,0 72,0	2,8 3,0 3,3 4,2 6,2
Грузовые автомобили грузоподъёмностью от 0,3 до 1,0 т от 1,0 до 3,0 т от 3,0 до 5,0 т от 5,0 до 8,0 т от 8,0 до 10,0 т более 10 т	0,2 0,3 0,3 0,35 0,40 0,50	1,8 3,0 3,6 5,7 7,5 7,8	7,2 12,0 14,4 21,6 24,0 31,2	1,55 2,0 3,0 5,0 5,5 6,1
Прицепы: одноосные до 3,0 т двухосные до 8,0 т двухосные больше 8,0 т	0,05 0,1 0,15	0,9 2,1 2,2	3,6 8,4 8,8	0,35 1,15 1,25
Полуприцепы: грузоподъёмностью 8,0 т и более	0,2	4,4	17,6	2,4

Приложение 10. Коэффициенты корректирования трудоёмкости ТО и ТР по числу автомобилей в АТП и числу совместимых групп подвижного состава, К₅

Приложение 11. Примерное распределение вспомогательных работ по видам работ

Приложение 12. Распределение объёмов ТО и ТР по видам работ





Приложение 13. Численность вспомогательных рабочих

Приложение 14. Распределение численности вспомогательных рабочих

Приложение 15 Численность рабочих, одновременно работающих на посту

тип автомобиля	Численность рабочих на посту, чел.
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
грузовой	2…3	2…4	3…5	1…2
легковой	2…3	2…4	3…4	1
автобус	2…4	3…5	4…5	1…2
прицепы	1…2	2	2…3	1

Приложение 16 Численность работающих на посту

Приложение 17. Расчетное значение площадей производственных участков

№№ пп	Наименование участка	f1, м2/чел.	f2, м2/чел.
1	Кузовной участок	18	12
2	Участок ремонта электрооборудования	15	9
3	Участок ремонта топливной аппаратуры	11	8
4	Аккумуляторный участок	21	15
5	Шиномонтажный участок	18	15
6	Агрегатный участок	22	14
7	Обойный участок	18	15
8	Слесарно-механический участок	18	12

Размещено на Allbest.ru

...