Оценка пропускной способности сети магистральных улиц города
Методы расчета основных показателей магистральной сети города. Исследование и оценка пропускной способности улично-дорожной сети города одним из методов. Обоснование комплекса мер по увеличению пропускной способности сети магистральных улиц города.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.04.2016 |
| Размер файла | 54,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru
ОЦЕНКА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СЕТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ УЛИЦ ГОРОДА
Цель. Усвоить один из методов оценки пропускной способности улично-дорожной сети города.
магистральный город уличный дорожный пропускной
Задание. Рассчитать основные показатели магистральной сети города, оценить её пропускную способность, выбрать при необходимости комплекс мер по увеличению пропускной способности сети магистральных улиц города.
Исходные данные для выполнения работы
|
1. Население города, тыс. жит. |
800 |
|
|
2. Ежегодный процент прироста численности населения Р |
1,0 |
|
|
3.Плотность сети городских магистральных улиц, км/км2 |
1,6 |
|
|
4. Плотность населения, чел./га |
70 |
|
|
5. Кол-во автомобилей на 1 000 жителей города: а) легковых б) грузовых |
10 25 |
|
|
6. Перспективное количество автомобилей на 1 000 жителей города: а) легковых б) грузовых |
130 40 |
|
|
7. Кол-во полос движения в каждом направлении |
3 |
1. Площадь городской территории, км 2 :
= * 0,01= 114,2
где Р - население города, тыс. жит., щ - плотность населения, чел/га.
2. Расстояние между магистралями, км:
= = = 1.25
где д - плотность сети городских магистральных улиц, км/км 2 .
3. Длина продольной оси города, км:
Д = 1,2v F=1.2* 10,68=12,81
4. Протяжённость магистральной сети города, км
5. Показатели работы общественного пассажирского транспорта
Показатель учетно-транспортной подвижности населения, поездок в год на 1 жителя = 600
5.1 Годовое количество поездок пассажиров:
а) существующее
A=P* П =800000*600=480000000
где П - показатель учетно-транспортной подвижности населения;
б) перспективное
А` = Р` П` = 952000*480= 456960000
где Р` - перспективная численность населения, тыс.чел.:
Р` = Р (1 + q/100)Т-1 = 800(1+1,0/100=800000*1.19 =952000
где Т = 20 лет; q - ежегодный процент прироста численности населения.
5.2. Средняя дальность поездок пассажиров принимается равной длине продольной оси города Д, км.
= Д = 12,81
5.3. Годовая работа общественного пассажирского транспорта, пас.-км:
а) существующая
М = А ,= 480000000*12,81=6148800000
б) перспективная
М` = А` = 456960000*12,81=5853657600
5.4. Инвентарное количество автобусов, ед.:
а) существующее
П = = = = 1404
Где - коэффициент сезонной неравномерности, = 1,2 , - эксплуатационная скорость автобуса, = 20 км/ч; h - время работы автобуса на линии, h = 18 ч; , вместимость одного автобуса, принимается равной 100 чел; ?? - средний коэффициент наполнения автобуса, ??= 0,5;а - коэффициент использования автобусного парка a = 0,8
б) перспективное
== =1336
6. Расчёт показателей работы легковых автомобилей:
6.1. Суммарный суточный пробег парка легковых автомобилей, авт.-км/сут:
а) существующий
Wл.а = 0,64 qл Р , =0.64*10*800*12,81=65587,2
где - количество легковых автомобилей на 1 тыс. населения города; - средний суточный пробег легкового автомобиля, км/сут, принимается равным длине продольной оси города:
= Д, =12,81
б) перспективный
W`л.а = 0,64 q`л Р` ,=0.64*130*952000*12,81=78048768
где q`л - перспективное количество легковых автомобилей на 1 тыс. населения города.
7. Расчет показателей работы парка грузовых автомобилей.
7.1. Суммарный суточный пробег парка грузовых автомобилей, авт.-км/сут:
а) имеющийся
Wг.а = 0,64 qг Р =0.64*25*800*101,13=1294464
где qг - количество грузовых автомобилей на 1 тыс. населения города; l п - средний суточный пробег грузового автомобиля, авт.-км/сут:
==101,13
где Тn - время в наряде, принимается равным 9 ч; tп-р - время простоя автомобиля под погрузкой-загрузкой, принимается равным 0,5 ч; tдв - время движения автомобиля, ч:
= = = 0.64
б) перспективны.
W`г.а = 0,64 q`г Р` = 0.64*40*952000*101,13=2464659456
8. Суммарный суточный пробег автобусного парка, авт.-км/сут: а) существующий
а) существующий
Wавт = П h а=800*20*18*0,8=230400
б) перспективный
W`авт = П` h a=952*20*18*0.8=274176
9. Общая работа автомобильного парка города:
9.1 Суммарный суточный пробег легкового и общественного пассажирского транспорта, авт.-км/сут, приведенного к легковому транспорту:
а) существующий
?аW = кл.аWл.а + кг.аWг.а + КавтWавт = 1*20480*2*51200*2,5*126,7 = 664272896000
где Кл.а = 1, Кг.а = 2, Кавт = 2,5 - коэффициенты, приведенные соответственно для легковых, грузовых автомобилей и автобусов;
б) перспективный
?W` = Кл.аW`л.а + Кг.аW`г.а +КавтW`авт = 1*78048768 + 2*2464659456+2,5*274176 = 78048768+4929318912+576000=5007943680
10. Пропускная способность дорожно-уличной сети, авт/сут:
N = 10 Р1 n Lм Кп=10*700*3*64,9*0,92=1253868
где Р1 - пропускная способность одной полосы движения. Для магистралей регулируемого движения принимается равной 700 авт/ч; n - число полос движения в двух направлениях без учёта двух крайних полос движения, занятых общественным транспортом; кп - коэффициент использования пропускной способности, учитывающей снижение пропускной способности на перекрестках:
= = (1+10,2)/(2+10,2)=0,92
Где ?? - коэффициент неравномерности распределения автомобильных потоков относительно центральной части магистральной улицы
??= =(38,9+2)/4=10,2
где k - количество пересечений дорожно-уличной сети
K= =64,9/1,67=38,9
11. Коэффициент загрузки дорожно-уличной сети: а) имеющийся
= 1590451,2/1253868=1,26
Результаты расчетов
|
Расчетный показатель |
F, км |
Lм, км |
М, пас.км |
П, ед |
Wл.а , авт.-км/сут |
Wг.а , авт.-км/сут |
Wавт, авт.-км/сут |
?W авт.-км/сут |
|
|
Значение |
114.2 |
6148800000 |
1404 |
65587,2 |
1294464 |
230400 |
1590451,2 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проделанных расчетов пришли к выводу, что значение в не удовлетворяет условию в?1(в=1,26), значит существующая улично-дорожная сеть города не соответствует интенсивности дорожного движения, и перспективным требованиям, и необходима реконструкция.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Организация и безопасность движения: Методические указания по выполнению практических работ для студентов специальности 240400 всех форм обучения. / Сост. И. Н. Пугачев. - Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2002. - 23 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Изучение состава транспортного потока на перегонах улиц города Тула. Составление схемы участка улично-дорожной сети. Оценка интенсивности движения за разные временные интервалы и направления. Определение сложности пересечения улиц Мира и Оружейной.
курсовая работа [496,2 K], добавлен 28.04.2012Выбор мощности сортировочной горки. Оценка эффективности мероприятий по наращиванию пропускной и перерабатывающей способности станций. Повышение взаимодействия станционных парков и прилегающих участков при полной и частичной переработке вагонопотока.
дипломная работа [991,1 K], добавлен 16.06.2015Сущность и методы организации перевозок пассажиров городским транспортом. Особенности моделирования транспортной сети города. Теоретические основы расчета параметров транспортных систем и перспективного плана работы пассажирской транспортной сети города.
курсовая работа [81,5 K], добавлен 04.02.2010Изучение схемы подъездного пути промышленного предприятия. Анализ общих условий и принципов расчета пропускной способности транспорта. Определение пропускной и перерабатывающей способности станций, межстанционных перегонов, фронтов погрузки и выгрузки.
контрольная работа [257,9 K], добавлен 08.04.2015Анализ графика обработки судов. Выполнение расчета месячной и годовой пропускной способности перегрузочного комплекса по родам груза. Определение экономических показателей работы порта. Определение плановой явочной и списочной численности докеров.
курсовая работа [212,9 K], добавлен 11.04.2012Технико-эксплуатационная характеристика работы станции, обработка поездов по прибытии. Эффективность мероприятий по повышению пропускной и перерабатывающей способности станций. Выбор мощности сортировочной горки для расчета оптимального режима работы.
дипломная работа [715,3 K], добавлен 03.07.2015Определение интенсивности движения и состава транспортного потока на перегонах улиц Тулы. Схема исследуемого участка улично-дорожной сети. Оценка внутричасовой неравномерности движения и уровня загрузки дороги. Анализ сложности и опасности перекрестка.
курсовая работа [538,1 K], добавлен 28.04.2012Изучение аварийности на участке автомобильной работе Темрюк-Краснодар-Кропоткин. Характеристика дорожных условий, интенсивности движения и состава транспорта. Виды дорожной разметки и ее назначение. Мероприятия по увеличению пропускной способности.
дипломная работа [411,4 K], добавлен 08.04.2014Характеристика улично-дорожной сети города Волгодонска. Анализ интенсивности движения транспортного потока по ул. Советской. Транспортно-эксплуатационные качества улицы. Средства пассивного и активного информационного обеспечения участников движения.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 01.08.2010Транспортная сеть города Архангельска. Анализ по составу и интенсивности движения по проспекту Ленинградскому, транспортных потоков на контрольных участках. Пример расчета пропускной способности автодороги непрерывного движения с тремя полосами движения.
дипломная работа [821,5 K], добавлен 25.06.2009Расчет станционного интервала неодновременного прибытия и пропускной способности участков отделения. Определение оптимального варианта организации местной работы участка. Расчет количества сборных поездов. Составление суточного плана-графика работы.
курсовая работа [122,0 K], добавлен 06.10.2014Определение потребной длины взлетно-посадочной полосы и расчетной величины ее пропускной способности. Расчет временных характеристик взлетно-посадочных операций. Выбор направления летной полосы для аэродрома класса Е в зависимости от ветрового режима.
курсовая работа [468,8 K], добавлен 27.05.2012Техническая характеристика Павлодарского отделения перевозок. Организация движения поездов на участке и рекомендуемые приемы оперативного диспетчерского регулирования движения. Комплексное использование пропускной способности железнодорожных линий.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 01.07.2015Эксплуатационная характеристика станции. Составление графиков обработки поездов в парках. Нормы времени на выполнение маневровой работы. Расчет необходимого числа горочных и маневровых локомотивов. Оценка пропускной способности стрелочной горловины.
курсовая работа [624,7 K], добавлен 29.10.2014Маршрутизации вагонопотоков с мест погрузки. Основные показатели плана формирования грузовых поездов для технических станций. Расчёт пропускной способности участков отделения. Разработка графика движения поездов и определение основных его показателей.
курсовая работа [278,6 K], добавлен 19.08.2016Разработка и обоснование технологии эксплуатационной работы на участках полигонов железных дорог. Технико-эксплуатационнная характеристика полигона A-N-B. Определение груженых и порожних вагонопотоков. Расчет пропускной способности участков отделения.
курсовая работа [778,3 K], добавлен 28.09.2015Расчет станционных и межпоездных интервалов, пропускной способности железнодорожной линии, показателей графика движения поездов, простоя вагонов. Организация местной работы на участке отделения дороги. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [579,0 K], добавлен 07.08.2013Элементы инфраструктуры. Материально-технические системы. Проблемы транспортного обеспечения. Устойчивое развитие и функционирование города. Состояние рынка транспортных услуг. Схемы улично-дорожной сети. Моноцентрические и полицентрические агломерации.
презентация [6,4 M], добавлен 04.10.2016Однониточный и двухниточный план станции. Кабельные сети светофоров, стрелок, рельсовых цепей. Структурные схемы и характеристики панелей питания. Производство работ на централизованных стрелках. Расчет пропускной способности станции, изменение скорости.
дипломная работа [367,3 K], добавлен 10.03.2013Проектирование поперечного профиля для двух улиц. Составление и сравнение вариантов узла. Определение расчетных характеристик грунтов и материалов. Конструирование дорожной одежды. Расчет верхнего слоя щебеночного основания на растяжении при изгибе.
курсовая работа [218,6 K], добавлен 24.10.2012
