Технологическая часть проекта зоны технического ремонта для комплексного автотранспортного предприятия на 200 автомобилей Газ-53А
Расчет производственной программы автотранспортного предприятия, годового объема работ и численности производственных рабочих, числа постов и линий. Корректирование объема работ и трудоемкости по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.04.2016 |
| Размер файла | 94,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
где Тг - годовой объем работ по зоне или участку для которого рассчитывается число рабочих;
Фт - годовой фонд времени технологического рабочего, принимается 2070 ч. для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч. для производств с вредными условиями труда.
Штатное число рабочих определяется:
Рш = Тг / Фш (6.2)
где Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, принимается по Приложению 6.1.
Отношение технологического числа рабочих к штатному представляет собой коэффициент штатности ш, определяемый как:
ш = Рт / Рш (6.3)
Таким образом вычисляем значения Рт, Рш, ш по каждому виду работ. Полученные значения заносятся в соответствующие таблицы».
7. Расчет числа постов и линий ТО-1 и ТО-2
7.1 Расчет числа постов ТО
Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
При расчете числа постов и линий необходимо добиться расхождения от целого числа не более, чем на 0,08 (варьировать следует числом работ, временем смен, вплоть до суточной производственной программы).
Ритм производства - это время, приходящиеся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны:
R i = 60 T см С / N i.с(7.1)
где Tсм - продолжительность смены, ч;
С - число смен;
Ni.с - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования.
Найдем значения ритмов производства по каждому виду работ:
R ЕО = 60 • 8 • 1 / 182,946 = 2,623 мин;
R ТО-1 = 60 • 8 • 1 / 10,671 = 44,981 мин;
R ТО-2 = 60 • 8 • 1 / 3,385 = 141,802 мин;
R Д-1 = 60 • 8 • 1 / 15,125 = 31,735 мин;
R Д-2 = 60 • 8 • 1 / 4,063 = 118,139 мин.
Такт поста i представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т. п.
i = 60 ti / Рп + tп (7.2)
где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел•час;
Рп - число одновременно работающих на постах ТО-1 и ТО-2, при постовом методе обслуживания 2-3 человека, при поточном 3-5;
tп - время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1-3 минуты.
Принимаем число одновременно работающих на постах ТО-1 и ТО-2 Рп =2, и время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, равное 1 мин.
Находим такт поста по каждому виду работ:
ТО-1 = 60 * 2,2 / 2 +1 = 67 мин;
ТО-2 = 60 * 9,1 / 2 +1 = 274 мин;
Д-1 = 60 * 0,199 / 1 +1 = 12,94 мин;
Д-2 = 60 * 0,740 / 1 +1 = 45,4 мин.
Число постов обслуживания Xто-1 определяется согласно следующей формуле:
Xто-1 = то-1 / Rто-1(7.3)
Число постов ТО-2 Xто-2 из-за относительно большой его трудоемкости, а также возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста то-2, равного 0,85-0,9:
Xто-2 = то-2 / ( Rто-2 то-2 )(7.4)
Число постов по диагностированию Д-1, Д-2 X д-1,д-2 определяется аналогично с учетом коэффициента использования рабочего времени поста д равного 0,6-0,75:
X д-1,д-2 = д-1,д-2 / ( Rд-1,д-2 д )(7.5)
Рассчитаем число постов для ТО-1:
X то-1 = 67/ 44,981 = 1,489.
Полученное значение отличается от целого числа на величину большую, чем 0,08. Отсюда следует, что нужно изменить какую-либо составляющую для того, чтобы новое полученное значение не отличалось от целого числа более чем 0,08.
Уменьшаем время смены Тсм до 6 ч и пересчитаем ритм производства:
R ТО-1 = 60 • 6 • 1 / 10,671 = 33,736 мин;
Найденное значение подставляем в формулу (7.3):
Xто-1 = 67/ 33,736 = 1,986.
Принимаем количество постов Xто-1 = 2.
Рассчитаем число постов для ТО-2.
Выберем значение то-2 = 0,9.
Xто-2 = 274/ (141,802 • 0,9) = 2,14.
Принимаем количество постов Xто-2 = 2.
Рассчитаем число постов для Д-1 и Д-2.
Примем значение д = 0,6.
Xд-1 = 12,94 / (31,735 • 0,6) = 0,679.
Принимаем число постов Д-1 Xд-1 = 1.
Xд-2 = 45,4 / (118,139 • 0,6) = 0,640.
Принимаем число постов Д-2 Xд-2 = 1».
7.2 Расчет поточных линий периодического действия
Такие линии используются для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.
По аналогии с тактом поста такт линии
л=60 ti / Pл + tп (7.6)
где ti - трудоемкость работ ТО, чел•ч; Pл - общее число техноло-гически необходимых рабочих, работающих на линии обслуживания;
tп - время передвижения автомобиля с поста на пост , мин.
Число рабочих на линии обслуживания
Рл = Хл Рср(7.7)
где Рср - среднее число рабочих на посту линии обслуживания;
Хл - число постов линии.
Таким образом,
л= 60 ti / ( Xл Рср ) + tп(7.8)
Общее число рабочих на линии обслуживания рекомендуется принимать не менее 5-6 рабочих при ТО-1 и 6-7 рабочих при ТО-2.
Кроме того, при расчете л число Рср может быть назначено не только целым, но и дробным числом при условии, что общее число работающих на линии будет выражено целым числом.
При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост
tп = ( La + a ) / vk(7.9)
где La - габаритная длина автомобиля, м;
a - расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (1,2-2,0);
vk - скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.
Значение vk принимается по технической характеристике для выбранного типа конвейера. Расстояние a должно быть 1,2 м для автомобилей I категории, 1,5 м - II и III категорий и 2,0 м - IV категории.
Число линий обслуживания
m = л / R (7.10)
При расчете числа линий необходимо подбирать значение Рл так, чтобы число линий m было выражено целым числом или близким к нему, но не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет перегружена. Допускаемое отклонение может быть принято не более 0,08 в пересчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Рл .
Расчет не предусматривается, т.к по расчетам суточной программы ТО-1 и ТО-2 были приняты посты, а не поточные линии.
7.3 Расчет поточных линий непрерывного действия
Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей.
При полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей и отсутствия уборочных операций, выполняемых на других постах вручную, число постов линии соответствует числу механизированных установок. В этом случае такт линии ЕО.л и необходимая скорость конвейера vk определяются из выражений:
ЕО.л = 60 / Nу(7.11)
vk = Nу ( La + a ) / 60
где Nу - производительность механизированной моечной установки автомобилей на линии (для грузовых автомобилей 15-20, легковых 30-40 и автобусов 30-50 авт/ч); a - габаритная длина автомобиля, м; La - расстояние между автомобилями на постах линии, м ( таблица 4.2).
Если на линии обслуживания предусматривается механизация только моечных работ, а остальные выполняются вручную, то такт линии рассчитывается с учетом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин). В этом случае такт линии:
ЕО.л = ( La + a ) / vk(7.12)
Пропускная способность (авт/ч) линии ЕО:
NЕО.л = 60 / ЕО.л(7.13)
Число рабочих РЕО, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО, определяется так:
РЕО = 60 mЕО tЕО / ЕО.л(7.14)
где mЕО - число линий ЕО;
tЕО - трудоемкость работ ЕО, выполняемых вручную, чел•ч.
Для потока непрерывного действия число линий
mЕО = ЕО.л /RЕО(7.15)
Рассчитаем необходимую скорость конвейера.
Габаритная длина грузовика равна a = 6,700 м. Принимаем расстояние между грузовиками La = 1,5 м (II категория) и производительность механизированной моечной установки автомобилей на линий Nу = 20 авт/час:
v k = 20 • (1,5 + 6,700) / 60 = 2,73 м/мин.
Т.к. на линии обслуживания предусматривается механизация только моечных работ, а остальные выполняются вручную, то такт линии рассчитывается с учетом скорости перемещения автомобилей:
ЕО.л = (1,5 + 6,700) / 2,73=3 мин.
Пропускная способность (авт/ч) линии ЕО:
NЕО.л = 60 / 2,48 = 24,19 авт/ч.
Для потока непрерывного действия число линий:
mЕО = ЕО.л / RЕО = 2,48 / 2,623 =0,945.
Принимаем число линий mЕО =1.
Определим число рабочих РЕО, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО. Трудоемкость работ ЕО, выполняемых вручную, tЕО = 0,141 чел•ч (п.3.1).
РЕО = 60 * 1 * 0,141 / 3 = 2,82 чел».
7.4 Расчет числа постов ТР
При этом расчете число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР.
Число постов ТР :
ХТР =ТТР.г (п) / Драб.г Тсм С п Рп (7.16)
где ТТР.г (п) - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;
Д раб.г - число рабочих дней в году постов ТР;
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;
Рп - число рабочих на посту;
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления на пост ( = 1,2-1,5);
п - коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста (при хорошей организации труда 0,85-0,9; при средней 0,8-0,85; в худших условиях организации 0,75-0,8);
С - число смен.
При работе постов ТР в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам число постов рассчитывается:
ХТР = ТТР.г (п) КТР / Драб.г Тсм п Рп (7.17)
где КТР - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену (обычно КТР = 0,5-0,6).
Число рабочих на посту Рп = 2.
Выбираем коэффициенты: п=0,85 и = 1,2.
Рассчитываем число постов ТР:
ХТР = 14396,822 • 1,2 / (253 • 8 • 1 • 0,85 • 2) = 5.
Принимаем число постов ТР ХТР = 5.
7.5 Расчет числа постов ожидания
Посты ожидания - это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию.
Число постов ожидания определяется: перед постами ЕО - исходя из 15-25% часовой пропускной способности постов ( линии ) ЕО; перед постами ТО-1 исходя из 10-15% сменной программы; перед постами ТО-2 исходя из 30-40% сменной программы; перед постами ТР - в количестве 20-30% от числа постов ТР.
В данном случае расчет числа постов ожидания не производится, т.к. предусматривается наличие закрытых стоянок хранения для всего парка автомобилей.
8. Определение потребности в технологическом оборудовании
К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы), необходимые для обеспечения производственного процесса АТП. Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.) и складское.
Определяемое расчетом по трудоемкости работ число единиц основного оборудования:
Qo = То / Драб.г Тсм С о Ро (8.1)
где То - годовой объем работ по данной группе или виду работ, чел•ч;
Ро - число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования;
Драб.г - число рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;
С - число рабочих смен;
о - коэффициент использования оборудования по времени, т.е. отношение времени работы оборудования в течение смены к общей продолжительности времени смены (0,75-0,9).
Определим число единиц основного оборудования:
- число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования Ро = 2;
- число рабочих дней в году Драб.г = 253 дней;
- число рабочих смен С =1;
То = 6526,228чел•ч; Т см = 7,9 ч; о = 0,9;
QЕО = 6526,228/ (253 • 7,9 • 1 • 0,9 • 2) = 1,81 ? 2 единиц;
То = 5738,04 чел•ч; Т см = 8,1 ч; о = 0,85;
QТО-1 = 5738,04 / (253 • 8,1 • 1 • 0,85 • 2) = 1,647 ? 2 единиц;
То = 6738,457чел•ч; Т см = 7,5 ч; о = 0,85;
QТО-2 = 6738,457/ (253• 7,5 • 1 • 0,85 • 2) = 2,08 ? 2 единиц;
То = 14396,822чел•ч; Т см = 8,5 ч; о = 0,85;
QТР = 14396,822/ (253 • 8,5 • 1 • 0,85 • 2) = 3,93 ? 4 единиц;
То = 761,696 чел•ч; Т см = 8 ч; о = 0,85;
QД-1 = 761,696 / (253 • 8 • 1 • 0,85 • 2) = 0,22 ? 1 единиц;
То = 761,696 чел•ч; Т см = 8 ч; о = 0,85;
QД-2 = 761,696 / (253 • 8 • 1 • 0,85 • 2) = 0,22 ? 1 единиц».
9. Расчет площадей помещений
9.1 Состав помещений
- Производственно-складские помещения;
- Хранение подвижного состава;
- Вспомогательные помещения.
9.2 Расчет площадей зон ТО и ТР
Площади зон ТО и ТР рассчитываются двумя способами:
- по удельным площадям: на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;
- графическим построением: на стадии разработки планировочного решения зон.
Площадь зоны ТО и ТР
F з = f a X з К п(9.1)
где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; Xз - число постов; Кп - коэффициент плотности расстановки постов (при одностороннем расположении постов Кп = 6-7; при двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания Кп = 4-5; для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10, Кп принимает меньшие значения).
Рассчитаем площадь, занимаемую автомобилем в плане (по габаритным размерам):
fo = 6,700 • 2,454 = 16,441 м2.
Теперь рассчитаем площади:
- для зоны ЕО принимаем Кп = 7:
Fз ЕО = 16,441 • 1 • 7 = 115,087 м2 ;
- для зоны ТО-1 принимаем Кп = 6:
Fз ТО-1 = 16,441 • 2 • 7 = 230,174 м2 ;
- для зоны ТО-2 принимаем Кп = 6:
Fз ТО-2 = 16,441 • 2 • 7 = 230,174 м2 ;
- для зоны ТР принимаем Кп = 5:
Fз ТР = 16,441 • 5 • 5 = 411,025 м2 ;
- для зоны Д-1 принимаем Кп = 6:
Fз Д1 = 16,441 • 1 • 6 = 98,646 м2 ;
- то же самое значение и у зоны Д-2:
Fз Д2 = 16,441 • 1 • 6 = 98,646 м2 .
Общая сумма зон ТО и ТР ?Fз = 1183,752 м2 .
9.3 Расчет площадей производственных участков
Площадь участка определяется:
Fy = fоб Кп (9.2)
где fоб - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2; Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.
Значения коэффициента Кп следующие:
-Слесарно-механический, медницко-радиаторный, ремонта аккумуляторов, ремонта электрооборудования, ремонта таксометров и радиооборудования, ремонта приборов системы питания, обойный, краскоприготовительный.................................................................3-4
- Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента..............3,5-4,5
- Сварочный, жестяницкий, арматурный................................................4-5
- Кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий.............................4,5-5,5
Для расчета Fy предварительно на основе Табеля технологического оборудования составляется перечень напольного оборудования для каждого участка (вспомогательного и технологического оборудования, устанавливаемого на полу, т.е. занимающего площадь) и определяется его суммарная площадь fоб по участку.
Составляем перечень напольного оборудования для каждого участка и определяем суммарную площадь fоб по участку.
Таблица 9.1
|
Оборудование |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Кол-во, шт. |
Площадь, м2 |
|
|
ЕО |
|||||
|
Установка для шланговой мойки автомобилей, М-217 |
1100 |
420 |
1 |
0,462 |
|
|
Установка для наружной мойки двигателей автомобилей, М-203 |
1400 |
600 |
1 |
0,84 |
|
|
Щеточно-струйная установка для мойки грузовых автомобилей, М- 127 |
9600 |
5400 |
1 |
51,84 |
|
|
Итого |
53,142 |
||||
|
ТО-1 |
|||||
|
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-16 |
700 |
720 |
2 |
1,008 |
|
|
Нагнетатель смазочный, С-322 |
470 |
540 |
1 |
0,254 |
|
|
Установка для заправки моторным маслом, С-239 |
260 |
120 |
1 |
0,032 |
|
|
Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508 |
730 |
550 |
1 |
0,402 |
|
|
Колонка маслораздаточная, 367М5 |
510 |
360 |
1 |
0,184 |
|
|
Установка заправочная для трансмиссионных масел, С-223-1 |
540 |
730 |
1 |
0,395 |
|
|
Колонка воздухораздаточная, С-41Ш |
250 |
240 |
1 |
0,06 |
|
|
Компрессор, К-7 |
900 |
490 |
1 |
0,441 |
|
|
Стробоскоп, Э-243 |
235 |
56 |
1 |
0,013 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 |
1400 |
800 |
1 |
1,12 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,253 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Гайковерт для гаек колес, И-330 |
1100 |
650 |
1 |
0,715 |
|
|
Итого |
5,127 |
||||
|
ТО-2 |
|||||
|
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПУ-1002 |
700 |
720 |
2 |
1,008 |
|
|
Нагнетатель смазочный, С-322 |
470 |
540 |
1 |
0,254 |
|
|
Установка для заправки моторным маслом, С-239 |
260 |
120 |
1 |
0,032 |
|
|
Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508 |
730 |
550 |
1 |
0,402 |
|
|
Компрессор передвижной, С-412М |
750 |
400 |
1 |
0,3 |
|
|
Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей и автобусов, К-23 5М |
610 |
115 |
1 |
0,07 |
|
|
Стробоскоп, Э-243 |
235 |
56 |
1 |
0,013 |
|
|
Пробник аккумуляторный, Э-107 |
120 |
65 |
1 |
0,007 |
|
|
Люфтомер рулевого управления, К-524 |
363 |
115 |
1 |
||
|
Прибор для диагностики внешних световых приборов, ПРАФ-8 |
1700 |
600 |
1 |
0,042 |
|
|
Комплект приспособлений для технического обслуживания аккумуляторных батарей, КИ-389 |
900 |
300 |
1 |
0,27 |
|
|
Гайковерт для гаек колес, И-330 |
1100 |
650 |
1 |
0,715 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 |
1500 |
650 |
1 |
0,975 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,253 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
4,591 |
||||
|
ТР |
|||||
|
Домкрат автомобильный, Д-2 |
150 |
150 |
2 |
0,045 |
|
|
Кран передвижной, гидравлический, 423 М |
2290 |
1160 |
2 |
5,313 |
|
|
Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей, П-254 |
1160 |
910 |
1 |
1,055 |
|
|
Тележка с подъемной платформой, ПП-99 |
1420 |
664 |
1 |
0,915 |
|
|
Приспособление для снятия и установки коробок передач автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, П-232 |
880 |
660 |
1 |
0,581 |
|
|
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-15 |
10200 |
2450 |
2 |
49,98 |
|
|
Нагнетатель смазочный, С-104М |
1638 |
870 |
1 |
1,425 |
|
|
Установка для заправки моторным маслом, С-239 |
260 |
120 |
1 |
0,032 |
|
|
Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508 |
730 |
550 |
1 |
0,402 |
|
|
Установка маслораздаточная, 3155М1 |
550 |
515 |
1 |
0,284 |
|
|
Колонка воздухораздаточная, С-413М |
250 |
240 |
1 |
0,06 |
|
|
Компрессор, МК-3 |
660 |
400 |
1 |
0,264 |
|
|
Прибор для ремонта карбюраторов, ППК |
450 |
345 |
1 |
0,156 |
|
|
Стенд К-245 |
1200 |
840 |
1 |
1,1 |
|
|
Установка для проверки гидравлических систем рулевого управления непосредственно на автомобиле, К-465М |
720 |
568 |
1 |
0,402 |
|
|
Компрессометр, 179 |
365 |
70 |
1 |
0,026 |
|
|
Пневмотестер, К-272М |
140 |
70 |
1 |
0,009 |
|
|
Стробоскоп, Э-243 |
235 |
56 |
1 |
0,014 |
|
|
Стенд контрольно-испытательный, Э-242 |
800 |
1000 |
1 |
0,8 |
|
|
Гайковерт для гаек колес, И-330 |
1100 |
650 |
1 |
0,715 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,253 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
64,081 |
||||
|
Д1 |
|||||
|
Компрессометр, 179 |
365 |
70 |
1 |
0,025 |
|
|
Стенд тормозной, СТС-10 |
1500 |
1500 |
1 |
2,25 |
|
|
Тяговый стенд, К-493 |
4510 |
2430 |
1 |
10,960 |
|
|
Итого |
13,235 |
||||
|
Д2 |
|||||
|
Комплект диагностический, КАД-300 |
760 |
770 |
1 |
0,585 |
|
|
Измеритель светового коэффициента пропускания стекол, Блик |
155 |
220 |
1 |
0,035 |
|
|
Газоанализатор, Автотест СО-СН- мп |
290 |
95 |
1 |
0,027 |
|
|
Мотортестер, М1-2 |
550 |
500 |
1 |
0,275 |
|
|
Тяговый стенд,К-485БМ |
3360 |
1040 |
1 |
3,494 |
|
|
Итого |
4,416 |
||||
|
Слесарно-механический |
|||||
|
Комплект ключей гаечных с открытым зевом, И-153 |
335 |
160 |
1 |
0,053 |
|
|
Станок точильно-шлифовальный, ЗЕ-531 |
150 |
20 |
1 |
0,003 |
|
|
Стенд для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей, Р-174 |
920 |
900 |
1 |
0,828 |
|
|
Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-185 |
920 |
900 |
1 |
0,828 |
|
|
Пресс, Р-342М |
650 |
1030 |
1 |
0,066 |
|
|
Устройство для притирки клапанов, Р-177 |
360 |
80 |
1 |
0,028 |
|
|
Установка для шлифовки клапанов, Р- 186 |
560 |
440 |
1 |
0,246 |
|
|
Установка хонинговальная, СС-701 |
420 |
180 |
1 |
0,075 |
|
|
Станок точильно-шлифовальный, ЗЕ-631 |
430 |
330 |
1 |
0,141 |
|
|
Станок токарно-винторезный, ИТ-1М |
2165 |
960 |
1 |
2,078 |
|
|
Машина сверлильная, электрическая, ИЭ-1505БЭ |
193 |
70 |
1 |
0,013 |
|
|
Тиски, ТС-2 |
425 |
200 |
1 |
0,085 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 |
1500 |
650 |
1 |
0,975 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,252 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
5,921 |
||||
|
Медницко-радиаторный |
|||||
|
Компрессор, С-415М |
1750 |
600 |
1 |
1,05 |
|
|
Верстак слесарный, К53 |
600 |
1400 |
1 |
0,84 |
|
|
Ванна моечная, 9510 |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
2,14 |
||||
|
По ремонту аккумуляторов |
|||||
|
Комплект приспособлений для аккумуляторных батарей, Э-412 |
320 |
210 |
1 |
0,067 |
|
|
Пробник аккумуляторный, Э-108 |
170 |
115 |
1 |
0,019 |
|
|
Установка для ускоренной зарядки аккумуляторных батарей, Э-411 |
455 |
400 |
1 |
0,182 |
|
|
Тележка аккумуляторная, 536М |
1360 |
700 |
1 |
0,952 |
|
|
Зарядное устройство АЗУ-Н |
990 |
550 |
1 |
0,544 |
|
|
Комплект приспособлений для технического обслуживания аккумуляторных батарей, КИ-389 |
900 |
300 |
1 |
0,27 |
|
|
Устройство для получения дистиллированной воды, АТУ-13506 |
220 |
335 |
1 |
0,073 |
|
|
Верстак слесарный, К53 |
600 |
1400 |
1 |
0,84 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
3,197 |
||||
|
По ремонту приборов системы питания |
|||||
|
Компрессор, С-416М |
2100 |
700 |
1 |
1,47 |
|
|
Прибор для проверки бензонасосов на автомобиле, 527Б |
320 |
190 |
1 |
0,06 |
|
|
Инструмент регулировщика-карбюраторщика, 2445М |
360 |
90 |
1 |
0,032 |
|
|
Тиски, ТС- 1 |
245 |
175 |
1 |
0,042 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 |
1500 |
650 |
1 |
0,975 |
|
|
Газоанализатор, Автотест СО-СН- мп |
290 |
95 |
1 |
0,027 |
|
|
Прибор для проверки карбюраторов, Карат-4 |
410 |
365 |
1 |
0,149 |
|
|
Прибор для ремонта карбюраторов, ППК |
450 |
345 |
1 |
0,155 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,252 |
|
|
Итого |
3,412 |
||||
|
Агрегатный |
|||||
|
Тележка с подъемной платформой, ПП-99 |
1420 |
664 |
1 |
0,942 |
|
|
Приспособление для выпрессовки шкворней автомобилей и автобусов, П-5 |
1400 |
700 |
1 |
0,98 |
|
|
Комплект ключей гаечных кольцевых, И-154 |
320 |
140 |
1 |
0,044 |
|
|
Приспособление для снятия пружин клапанов |
320 |
50 |
1 |
0,016 |
|
|
Приспособление для разборки карданных шарниров |
130 |
40 |
1 |
0,005 |
|
|
Съемник, 7820-4014 |
150 |
50 |
1 |
0,007 |
|
|
Станок точильно-шлифовальный, ЗЕ-531 |
150 |
20 |
1 |
0,003 |
|
|
Стенд для разборки и сборки двигателей грузовых автомобилей, Р-642М |
1300 |
100 |
1 |
0,13 |
|
|
Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, Р-640 |
850 |
650 |
1 |
0,552 |
|
|
Пресс, Р-342 |
650 |
1030 |
1 |
0,669 |
|
|
Устройство для шлифовки клапанных гнезд двигателей, Р- 176 |
312 |
72 |
1 |
0,022 |
|
|
Установка хонинговальная, СС-701 |
420 |
180 |
1 |
0,075 |
|
|
Устройство для притирки клапанов, Р-177 |
360 |
80 |
1 |
0,028 |
|
|
Станок токарно-вннторезный, ИТ-1М |
2165 |
960 |
1 |
2,078 |
|
|
Установка сверлильная, Р-175 |
710 |
390 |
1 |
0,276 |
|
|
Тиски, ТС-2 |
425 |
200 |
1 |
0,085 |
|
|
Универсальный источник постоянного тока, УИП-200 БП2 |
625 |
335 |
1 |
0,209 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 |
1400 |
800 |
1 |
1,12 |
|
|
Съемник универсальный, И-151,300 |
225 |
200 |
1 |
0,045 |
|
|
Инструментальный шкаф |
455 |
555 |
1 |
0,252 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
7,788 |
||||
|
Шиномонтажный |
|||||
|
Стенд автоматизированный для демонтажа шин грузовых автомобилей и автобусов, Ш-515 |
2300 |
1650 |
1 |
3,795 |
|
|
Набор инструмента шиноремонтника, Ш-308 |
450 |
330 |
1 |
0,148 |
|
|
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6140 |
450 |
305 |
1 |
0,137 |
|
|
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, 458М1 |
800 |
55 |
1 |
0,044 |
|
|
Компрессор, С-415М |
1750 |
600 |
1 |
1,05 |
|
|
Итого |
5,174 |
||||
|
Сварницко-жестяницкий |
|||||
|
Сварочный полуавтомат, У-200П |
900 |
380 |
1 |
0,342 |
|
|
Тумбочка сварщика, ПО-09 |
648 |
446 |
1 |
0,289 |
|
|
Стенд для правки кузовов, СИВ- 10 |
1900 |
1400 |
1 |
2,66 |
|
|
Тиски, ТС |
245 |
175 |
1 |
0,042 |
|
|
Набор приспособлений и инструмента для правки кузовов, И-332 |
750 |
420 |
1 |
0,315 |
|
|
Итого |
3,648 |
||||
|
Кузнечно-рессорный |
|||||
|
Станок точильно-шлифовальный, ОШ-1 |
420 |
535 |
1 |
0,224 |
|
|
Машина сверлильная, электрическая, ИЭ-1505БЭ |
193 |
70 |
1 |
0,013 |
|
|
Тиски, ТС-2 |
425 |
200 |
1 |
0,085 |
|
|
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 |
1500 |
650 |
1 |
0,975 |
|
|
Пресс, Р-340 |
640 |
1630 |
1 |
1,043 |
|
|
Итого |
2,34 |
||||
|
Обойный |
|||||
|
Установка противокоррозийная, 15-0043 |
560 |
420 |
1 |
0,235 |
|
|
Окрасочно-сушильная камера, Ге-лиос |
7000 |
4200 |
1 |
29,4 |
|
|
Станок деревообрабатывающий, К-40М1 |
1550 |
1700 |
1 |
2,635 |
|
|
Ларь для обтирочных материалов |
500 |
500 |
1 |
0,25 |
|
|
Итого |
32,52 |
Составив таким образом перечень напольного оборудования для каждого участка, получаем следующие суммарные площади напольного оборудования:
Таблица 9.2
|
Участок |
fоб,м2 |
Кп |
Fy,м2 |
|
|
ЕО |
53,142 |
- |
- |
|
|
Д1 |
13,235 |
- |
- |
|
|
Д2 |
4,416 |
- |
- |
|
|
ТО-1 |
5,127 |
- |
- |
|
|
ТО-2 |
4,591 |
- |
- |
|
|
ТР |
64,081 |
- |
- |
|
|
слесарно-механический |
5,921 |
3 |
17,763 |
|
|
медницко-радиаторный |
2,14 |
3 |
6,42 |
|
|
по ремонту аккумуляторов |
3,197 |
3 |
9,591 |
|
|
по ремонту приборов системы питания |
3,412 |
3 |
Подобные документы
Разработка планировочных решений компоновки основных зон технического обслуживания и ремонта, производственных и складских помещений корпуса автотранспортного предприятия. Расчёт производственной программы, годового объема работ и численности рабочих.
курсовая работа [220,8 K], добавлен 31.05.2015Расчет списочного числа автомобилей; производственной программы; годовых объемов работ по зонам технического обслуживания, диагностики и ремонта; численности персонала; числа постов ТО и площадей помещений АТП. Планировка автотранспортного предприятия.
курсовая работа [297,7 K], добавлен 12.04.2015Расчет производственной программы и годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Назначение, устройство и принцип работы системы охлаждения автомобиля, ее неисправности. Оборудование для диагностирования и ремонта.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 11.09.2010Проектирование зоны уборочно-моечных работ АТП. Расчет годового пробега парка, производственной программы по обслуживанию, годовой трудоемкости работ, численности исполнителей. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию, мероприятий по ТБ.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 15.03.2010Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта и периодичности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2. Определение коэффициента перехода от цикла к году. Расчет годового объема работ ЕО, ТО, СО и ТР на один автомобиль, численности рабочих.
курсовая работа [361,1 K], добавлен 11.01.2010Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей. Расчет производственной программы, годовых пробегов подвижного состава, годовых работ по техническому обслуживанию. Расчет тарифных ставок рабочих.
курсовая работа [91,9 K], добавлен 07.04.2011Расчет годового объема работ, фонда времени штатного рабочего, числа производственных рабочих, числа постов, площади участка. Подбор технологического оборудования. Описание технологического процесса по обслуживанию и ремонту автомобилей семейства ВАЗ.
курсовая работа [890,4 K], добавлен 21.07.2014Расчет штатного числа производственных рабочих, годового объема работ, числа постов и площади участка станции технического обслуживания. Подбор технологического оборудования и производственного инвентаря. Рекомендуемый режим производства на СТОА.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 23.09.2014Расчет производственной программы автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (ТО) и пробега до капитального ремонта. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 07.07.2015Производственно-техническая база автотранспортного предприятия и ее состояние. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих транспортного предприятия. Технологический расчет производственных зон и складов.
дипломная работа [108,7 K], добавлен 14.08.2015Технологический расчет автотранспортного предприятия. расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, инженерно-технических работников и служащих.
курсовая работа [940,9 K], добавлен 13.12.2016Корректирование периодичностей мойки и пробега до списания автомобиля. Расчет производственной программы по техобслуживанию и диагностированию машин, трудоемкости ремонтных работ, постов диагностики численности производственных и вспомогательных рабочих.
курсовая работа [289,3 K], добавлен 25.03.2015Описание автомобиля ГАЗ-3110, его основных узлов и агрегатов. Определение производственной программы автотранспортного предприятия, годового объема работ, численности персонала управления. Технологический расчет производственных зон, участков и складов.
курсовая работа [301,1 K], добавлен 16.04.2015Технологический расчет автомобилей КрАЗ-257 и ГАЗ-3307. Определение производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и годового объема работ. Вычисление фонда рабочего времени и численности рабочих. Расчет площади зоны ТО, выбор оборудования.
курсовая работа [166,3 K], добавлен 11.12.2013Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту. Трудоемкость текущего ремонта, самообслуживания и вспомогательных работ. Расчет численности рабочих. Количество постов в зонах ТО и ТР. Расчет площадей зон технического обслуживания.
курсовая работа [55,7 K], добавлен 12.12.2010Техническая характеристика подвижного состава автотранспортного предприятия. Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега ПС до капитального ремонта. Определение суммарного годового объема работ по техническому обслуживанию подвижного состава.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 08.11.2012Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования.
курсовая работа [803,1 K], добавлен 12.02.2015Общая характеристика станции технического обслуживания автомобилей, анализ работы данного предприятия. Описание главных производственных зон: технического обслуживания и ремонта. Расчет годового объема работ, трудоемкости, числа постов на каждой из зон.
курсовая работа [47,6 K], добавлен 06.10.2014Характеристика автомобиля Scania P380, зоны постовых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Расчет объема работ зоны постовых работ, количества постов, численности персонала. Выбор метода организации работ по обслуживанию автомобиля.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 04.12.2015Технологический расчет автотранспортного предприятия. Определение периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей. Численность производственных рабочих. Число постов и линий технического обслуживания. Оборудование, производственные площади.
курсовая работа [330,7 K], добавлен 07.01.2016
