Транспортно–логистическая схема доставки груза

В качестве базисного условия поставки выбрано условие CFR, с учетом которого будет производиться расчет себестоимости доставки груза. Данный международный торговый термин означает, что продавец должен поставить товар на борт судна или предоставить поставляемый таким образом товар. Термин CFR используется только при перевозки морским или внутренне водным транспортом. Момент перехода риска, согласно данному термину, происходит, когда товар уже находится на борту судна. Продавец в данном случае обязан заключить договор и оплатить все расходы, связанные с доставкой груза на борт судна и фрахт. При использовании данного термина необходимо помнить, что риск и расходы переходят в двух различных местах. В договоре при этом следует четко указать не только порт назначения (переход расходов), но и порт отгрузки (переход рисков).

Обязанности Продавца:

- предоставить Покупателю в соответствие с договором купли-продажи товар и соответствующие сопроводительные документы, в том числе в виде эквивалентных электронных записей;

- при необходимости получить за свой счет и на свой риск экспортную лицензию или другие разрешения для экспорта товара;

- заключить договор от назначенного пункта поставки до порта назначения. Данный договор заключается на обычных условиях, расходы по доставке до порта назначения несет Продавец;

- у Продавца нет обязанности по заключению договора страхования;

- поставить товар путем помещения на борт судна, либо путем предоставления товара, поставленного таким образом;

- поставить товар в согласованную дату и согласованным способом, который является обычным для данного порта;

- нести все риски потери или повреждения товара до момента его поставки на борт судна;

- оплатить расходы, относящиеся к товару, до момента его поставки на борт судна, фрахт, расходы по погрузке товара на борт судна, при необходимости оплатить все пошлины, налоги, сборы и другие платежи по таможенному оформлению товара на экспорт;

- известить Покупателя о совершенной поставке, предоставить Покупателю транспортные и отгрузочные документы в оговоренном количестве оригиналов и копий;

- нести расходы, связанные с проверкой товара, а именно проверкой качества, размеров, веса, количества. Продавец обязан за свой счет оплатить расходы, связанные с упаковкой, необходимой для перевозки товара, если таковая предусматривается в данной отрасли торговли. Упаковка должна быть соответствующим образом маркирована [47].

В общем виде полные расходы продавца (Р1), если все расходы по доставке несёт продавец, и, соответственно, покупателя (Р₂) , если он несет полные расходы, рассчитываются по формуле 2.1.

Р₁ (Р₂) = Р_пг + Р_тоэ + Р_дмо + Р_ээ + Р_погр + Р_укл + ?Р_фр + Р_стр + Р_пп + ?Р_пер + Р_эи + Р_выгр + Р_скл + Р_тои + Р_дмн (2.1)

где Р_пг - расходы на подготовку товара к отправке;

Р_тоэ - таможенная очистка на экспорт;

Р_дмо - доставка товара к месту отправления (до магистрального

транспорта);

Р_ээ - расходы на услуги экспедитора по экспорту;

Р_погр - комплекс расходов по погрузке;

Р_укл - расходы на укладку, разравнивание, сепарацию и крепление груза;

?Р_фр - стоимость фрахта или платы за транспортировку по договору

перевозки (по одной, двум и более перевалкам груза в пути);

Р_стр - расходы на страхование;

Р_пп - расходы прочие на перевозку;

?Р_пер - расходы на перевалку;

Р_эи - расходы на услуги экспедитора по импорту;

Р_выгр - расходы по выгрузке;

Р_скл - расходы на складирование;

Р_тои - таможенная очистка на импорт;

Р_дмн - доставка к месту назначения.

Состав расходов определяется в зависимости от устанавливаемых в задании базисных условий поставки.

Расчёт стоимости товара по контракту (СТ) производится по формуле 2.2.

СТ = М Ч Ц (2.2)

где М - объём поставки товара по контракту, шт;

Ц - средняя цена 1 единицы груза.

Стоимость 1 тонны хлористого калия 9000000 рублей [48].

Годовой объем перевозки, согласно исходным данным, составляет 50 тысяч тонн.

СТ = 50 000 Ч 9000000 = 450000 млн. руб.

Расходы на подготовку товара к отправке (Р_пг):

- упаковка и пакетирование груза;

- маркировка груза;

- привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры);

- укладка груза в контейнеры;

- сертификация соответствия товара;

- получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.);

- получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт);

- хранение на складе предприятия (на арендованном складе);

- расходы на необходимую документацию.

Калий находится на складе, с возможностью вывоза железнодорожным видом транспорта. Он был предварительно упакован в биг-бэги и промаркирован изготовителем.

Стоимость аренды одного 40-футового контейнера на 1 месяц составляет 2 330 000 рублей [49].

Таким образом, суммарная стоимость привлечения укрупненных средств доставки груза составит:

Р_конт = 163Ч2 330 000= 379 790 000 руб.

Стоимость погрузки груза в контейнер составляет 42 000 руб. за 1 тонну. По результатам планирования загрузки конейнера из предыдущего раздела, в один контейнер будет загружено 25,6 т. Месячный объем составляет 163 контейнера, общий вес 4172,8 т.

Р_укл = 4172,8Ч42 000 = 175 257 600 руб.

Расходы, связанные с получением различных сертификатов и оформлением документации, представим в виде 0, 008 % от стоимости товара по контракту (СТ):

= 0, 00008Ч450 000 000 000 = 36 000 000 руб.

Суммарные расходы на подготовку товара к отправке составят:

Р_пг = 379 790 000 + 175 257 600 + 36 000 000 = 591 047 600 руб.

Расходы на таможенную очистку на экспорт (Р_тое):

Таможенная очистка подразумевает предъявление на таможне товаросопроводительных, разрешительных документов, грузовой таможенной декларации и декларируемых товаров, а также оплату таможенных платежей.

Расчет производится в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 13 июля 2006 г. № 443 «О таможенных сборах» (в редакции Указа Президента РБ № 425 от 10.09.2007 г.).

Данные расходы включают следующие статьи:

- таможенную пошлину;

- таможенные налоги;

- таможенные сборы;

- составление таможенной декларации.

С 1 января 2016 года ставка вывозной таможенной пошлины на калийные удобрения, вывозимые с территории Беларуси за пределы таможенной территории ЕАЭС (за исключением калийных удобрений, вывозимых в Азербайджан, Грузию, Сербию, Таджикистан и Туркменистан), установлена в размере 55 евро за 1 тонну [50]

Условие данной перевозки CFR, которая подразумевает, что расходы на транспортировку включены в стоимость товара.

Таким образом, таможенная пошлина составит:

Р_пошл. = 50 000 Ч55 = 2 750 000 евро = 60 362 500 000 рублей.

При экспорте товары освобождаются от налогов либо уплаченные суммы налогов подлежат возврату в соответствии с налоговым законодательством Республики Беларусь.

Таможенные сборы за таможенное оформление взимаются в размере 0,1% от таможенной стоимости товаров в белорусских рублях, и дополнительно уплачивается сбор в размере 0,05% от таможенной стоимости в иностранной валюте, покупаемой Национальным банком Республики Беларусь:

P_{тамож. сборы} = 450 000 000 000Ч0,001 + 450 000 000 000Ч0,0005 = 675 000 000 руб.

Стоимость составления таможенной декларации типа ЭК и представление документов и сведений в виде электронных документов составляет 235 500 руб. согласно прейскуранту на таможенное оформление БТЛЦ [51].

Суммарные расходы на таможенную очистку груза на экспорт составят:

P_{тамож.оч.} = 60 362 500 000 +675 000 000 +235 500 = 61 037 735 500 руб.

Расходы на доставку товара к месту отправления (до магистрального транспорта) Р_дмо:

- затраты на транспорт (ж/д);

- затраты на погрузку и выгрузку с транспортных средств;

- затраты на складирование и хранение в месте погрузки;

- затраты на оформление документов и сертификатов;

- затраты на предпогрузочный сюрвей.

В качестве магистрального транспорта при обеих схемах доставки груза выступает морской транспорт. Затраты на доставку товара к месту отправления составят:

Схема перевозки №2

Стоимость железнодорожной перевозки по маршруту Солигорск - Калиниград составляет 1 082 239 746 руб.

Схема перевозки №3

Стоимость железнодорожной перевозки по маршруту Солигорск - Клайпеда составляет 1 918 745 414.00 руб. [50].

Затраты на погрузку груза уже были включены в расходы по подготовке груза к отправке. Расчет стоимости выгрузки контейнеров в портах отправления с железнодорожного транспорта в места хранения на терминалах будет производиться из расчета ставки за данную операцию на 1 контейнер.

Схема перевозки №2

Стоимость выгрузки одного 40-футового контейнера на терминал с целью дальнейшей погрузки на магистральный транспорт составляет 2 184 000 руб. согласно тарифам на перегрузку и хранение грузов в порту Калининграда.

Суммарные расходы на выгрузку контейнеров составят:

2 184 000 Ч 163 = 355 992 000 руб.

Схема перевозки №3

Стоимость выгрузки одного 40-футового контейнера на терминал с целью дальнейшей погрузки на магистральный транспорт составляет 1 755 000 руб. в порту Клайпеды.

Суммарные расходы на выгрузку контейнеров составят:

1 755 000 Ч163 = 286 065 000 руб.

Расходы на оформление документов и предпогрузочное сюрвейерское обслуживание составят:

= (2.3)

где - общее число контейнеров

- ставка за оформление документов и предпогрузочное сюрвейерское обслуживание.

Курс одного доллара к белорусскому рублю составляет 19220 рублей по состоянию на 01 мая 2016 года.

= 0,5 Ч 19220 Ч 25,6 Ч 163 = 40 100 608 руб.

Суммарные расходы на доставку товара к месту отправления (до магистрального транспорта):

Схема перевозки №2

= 1 082 239 746 +355 992 000 +40 100 608 = 1 478 332 354 руб.

Схема перевозки №3

= 1 918 745 414+ 286 065 000 + 40 100 608 = 2 244 911 022 руб.

Расходы на услуги экспедитора по экспорту:

Прочие расходы на перевозку и расходы на экспортные услуги примем в виде фиксированных ставок в 1,7 $ и 2,6 $ в расчете на 1 контейнер с грузом.

Расходы на услуги экспедитора по экспорту составят:

= (1,7Ч163 + 2,6Ч163) Ч19220 = 13 471 298 руб.

Комплекс расходов по погрузке :

Включают в себя расходы на погрузку груза в магистральный транспорт, а также расходы на сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, качество груза).

Расчет стоимости погрузки контейнеров в портах отправления на магистральный транспорт будет производиться из расчета ставки за данную операцию на 1 контейнер, установленной соответствующим терминалом.

Схема перевозки №2

Стоимость погрузки одного 40-футового контейнера составляет 2 184 000 руб. согласно тарифам в порту Калининграда.

Суммарные расходы на выгрузку контейнеров составят:

2 184 000 Ч 163 = 355 992 000 руб.

Схема перевозки №3

Стоимость погрузки одного 40-футового контейнера на магистральный транспорт составляет 1 755 000 в порту Клайпеды:

1 755 000 Ч163 = 286 065 000 руб.

Расходы на сюрвейерские услуги примем в виде фиксированной ставки в 2,7 $ в расчете на 1 контейнер с грузом.

Комплекс расходов по погрузке:

= 355 992 000 + 2,7Ч163Ч19220 = 364 450 722 руб.

= 286 065 000 + 2,7Ч163Ч19220 = 286 084 660 руб.

Расходы на перевозку груза магистральным (морским) транспортом :

Для обеих схем доставки груза морской транспорт выступает в качестве магистрального. В связи с этим расходы на перевозку будут рассчитываться по ставке морского фрахта исходя из тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) и времени рейса:

= ТЧЭЧ(2.4)

где ТЧЭ - тайм-чартерный эквивалент, $/судо-сутки (в нашем случае, согласно таблице 9 методического пособия к дипломному проекту, ТЧЭ = 4000 $)

- время рейса, сут.

Согласно расписанию время рейса составляет 43 суток (схема маршрута № 1), а в соответствие с расписанием движения судов по схеме № 3 -- 45.

Таким образом, годовые расходы на магистральную перевозку груза составят:

= 4000Ч44Ч19220 = 3 382 720 000 руб.

= 4000Ч67Ч19220 = 5 150 960 000 руб.

Поскольку груз перевозится в контейнерах от пункта отправления до пункта назначения, он не требует перевалки, а также укладки, сепарации, разравнивания при переходе с одного вида транспорта на другой. Все расходы по его укладке и сопутствующим операциям были учтены в расходах по подготовке груза к отправке (). Расходы по перевалке груза будут равны нулю. Прочие расходы на перевозку были включены в состав расходов на услуги экспедитора по экспорту ().

Расходы на услуги экспедитора по импорту ().

Расчет суммы расходов будет производиться из расчета средней ставки за обслуживание 1 контейнера, равной 2,5 $. Суммарные расходы для обеих схем доставки груза одинаковые и составят:

= 2,5Ч19220Ч163 = 7 832 150 руб.

Расходы по выгрузке ().

Стоимость выгрузки одного 40-футового контейнера составляет 1 365 000 руб. в порту Осака. Расходы на выгрузку всех контейнеров (независимо от схемы доставки) на данном терминале составят:

= 1 365 000Ч163 = 222 495 000 руб.

Общие расходы для второй схемы доставки груза:

= 379 790 000 + 60 362 500 000 + 675 000 000 + 235 500 + 13 471 298+ 364 450 722 + 175 257 600 + 222 495 000 + 1 126 590 276 + 3 382 720 000 = 66 696 250 198 рублей

Общие расходы для третьей схемы доставки груза:

= 379 790 000 + 60 362 500 000 + 675 000 000 + 235 500 + 13 471 298+ 286 084 660+ 175 257 600 + 222 495 000 + 1 979 266 768 + 5 150 960 000 = 69 238 800 628 рублей.

Сведем расчеты всех расходов по всем схемам в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 -- Расходы на перевозку по двум схемам

Согласно приведенным расчетам себестоимость доставки груза по схеме № 2 меньше на 2 542 550 430 руб., чем себестоимость по схеме № 3. Таким образом, в качестве транспортного-логистической схемы доставки груза принимаем схему № 2: Солигорск -- Калининград -- Осака.

Размещено на Allbest.ru