Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

1. Общая часть

1.1 Техническое обслуживание автомобилей, его назначения и задачи

1.2 Характеристика объекта

2. Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов по III категории условий эксплуатации

2.2 Корректирования пробегов для технического обслуживания

2.3 Корректирование трудоёмкости обслуживаний

2.4 Корректирование трудоёмкости текущего ремонта

2.5 Корректирование пробега до капитального ремонта

2.6 Корректирование количества дней простоя в ТО И ТР

2.7 Расчёт коэффициента использования автомобилей-би

2.8 Расчет годового пробега автомобилей

2.9 Расчет годовой производственной программы по ТО автомобилей АТП

2.10 Расчёт годовой производственной программы по ТО автомобилей в трудовом выражении

2.11 Расчет численности производственного персонала в зоне ТО и ТР

2.12 Выбор станочного оборудования

2.13 Расчет площадей производственных помещений

2.14 Операционно-технологическая карта

3. Организационная часть

3.1 Характеристика электротехнического участка

3.2 Производственный процесс электротехнического участка

3.3 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки

3.4 Уточненный расчет площади участка

3.5 Охрана труда и техники безопасности на электротехническом участке

Список литературы

электротехнический участок автомобиль технический

1. Общая часть

1.1 Техническое обслуживание автомобилей, его назначения и задачи

Необходимым условием эффективного выполнения планов перевозок грузов и пассажиров является исправное техническое состояние автомобилей.

Под техническим состоянием автомобиля (его агрегата или механизма) понимается состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных количественно в данный момент времени.

К основным эксплуатационным свойствам автомобиля относится: надежность, топливная экономичность, динамичность и безопасность движения.

В результате длительной эксплуатации автомобиля количественные значения параметров указанных свойств снижаются, а следовательно, ухудшается техническое состояние автомобиля, что приводит к частичной или полной потери его работоспособности.

Под работоспособностью следует понимать такое состояние автомобиля, при котором он может выполнять заданные функции (осуществлять транспортную работу) в данный момент времени с показателями эксплуатационных свойств, соответствующих техническим требованиям.

Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины их изменения и иметь средства и методы, позволяющие своевременно обнаруживать и устранять неисправности. Этим целям служит наука техническая эксплуатация автомобилей, изучающая причины и закономерности изменения их технического состояния, разрабатывающая методы и средства поддержания работоспособности автомобилей (технического обслуживания, ремонта и хранения), удовлетворяющие требованиям технической документации, которые определяют количественные значения показателей эксплуатационных свойств.

Основным методом предотвращения неисправностей автомобиля служит его техническое обслуживание.

Под техническим обслуживанием (ТО) понимают комплекс организационно - технических мероприятий, цель которых - предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей автомобиля при его эксплуатации, повысить, таким образом, его надежность и долговечность, а следовательно, поддерживать на требуемом уровне работоспособность автомобиля.

Однако даже при качественном ТО в процессе эксплуатации возникают неисправности, а иногда и поломки, в результате которых становится необходимым восстановление работоспособности автомобиля или ремонт.

Следовательно, под ремонтом понимается комплекс операций или совокупность технических воздействий по восстановлению работоспособности автомобиля.

Работы по поддержанию автомобилей в исправном состоянии производятся в соответствии с утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Выполнение работ по ТО и текущему ремонту (ТР) автомобилей осуществляется на АТП и станциях технического обслуживания (СТО).

Восстановление автомобилей (агрегатов), полностью потерявших свою работоспособность, ввиду резкого возрастания себестоимости перевозок вследствие частых и сложных ремонтов, как правило, производится на авторемонтных заводах.

Задачей технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей как сферы практической деятельности АТП является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно, и себестоимости перевозок.

1.2 Характеристика объекта

АТП расположено в городе Новосибирск: является предприятием общего пользования. Находится в умеренном климатическом поясе, в области умеренно-континентального климата.

Средняя температура: января -20^оС; июль +17^оС.

Условия эксплуатации соответствуют I - категории.

Предприятие работает 365 дней в году.

Время смен - 7 часов. Средняя продолжительность работ на линии - 10,8 часов. Автомобили выходят на маршрут - 6 часов.

Подвижной состав АТП более 80% общего объема перевозок выполняет централизованно.



2. Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов по III категории условий эксплуатации

На примере автомобиля ГАЗ - 3102

Количество автомобилей Au=320 штук.

Исходные данные

Марка автомобиля	Lc.c. км	L Н то-1 км	L Нто-2 км	LН к.р. км	tН то. чел./час	tН тр. чел.-ч/1000 км	dН то, тр. дней/1000 км
ГАЗ - 3102	301	5000	20000	380000	ЕО=1,0 ТО-1=7,5 ТО-2=31,5	6,8	0,3

2.2 Корректирования пробегов для технического обслуживания

=5000 * 0,8*0,9=2520 км

= 20000* 0,8* 0,9=10080 км

2.3 Корректирование трудоёмкости обслуживаний

= 1,0* 1,0 * 1,1=1,1 чел./час

= 7,5 * 1,0 * 1,1=8,25 чел./час

=31,5* 1,0 * 1,1=34,65 чел./час



2.4 Корректирование трудоёмкости текущего ремонта

t^р_ТР(1)=6,8 * 1,2* 1,0 * 1,1* 0,8 * 1,1=7,9 чел. - час/1000 км

t^р_ТР(2)= 6,8 * 1,2* 1,0 * 1,1* 1,0 * 1,1=9,87 чел. - час/1000 км

t^р_ТР(3)= 6,8 * 1,2* 1,0 * 1,1* 1,3 * 1,1=12,83 чел. - час/1000 км

t^р_ТР(4)= 6,8 * 1,2* 1,0 * 1,1* 1,4 * 1,1=13,82 чел. - час/1000 км

t^р_{? ТР}=(7,9+9,87+12,83+13,82)/4=11,11 чел. - час/1000 км

2.5 Корректирование пробега до капитального ремонта

L^р_кр=380000 * 0,8*1,0*0,9=273600 км

2.6 Корректирование количества дней простоя в ТО И ТР

б_Т=1032/(1032+829,1+22,5)=0,5

Д_эц=273600/301=1032 дней

Д_пр=273600/(1000*0,33)=829 дней

d^р_ТО,ТР=0,3 * 1,1=0,33

2.7 Расчёт коэффициента использования автомобилей-б_и

б_u=Д_рг/(Д_рг * б_Т * К_и)

б_u=365/(365* 0,5 * 1,0)=2

- Коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам. (Можно принять = 1)

2.8 Расчет годового пробега автомобилей-

L_Г=365 * 320 * 301 * 2=44495000 км

2.9 Расчет годовой производственной программы по ТО автомобилей АТП

Расчёт количества ежедневных обслуживаний:

N^Г_ЕО= 44495000/301=167900 обсл.

Расчёт количества ТО -1 в год:

N_ГТО-1=44495000/2520=17656 обсл.

Расчёт количества капитальных ремонтов в год:

N^Г_КР=44495000/273600=163 обсл.

Расчёт количества ТО-2 в год:

N^Г_ТО-2=44495000/10080-163=4251 обсл.

Расчёт количества сезонных обслуживаний в год:

N^Г_СО=320 * 2=460 обсл.

2.10 Расчёт годовой производственной программы по ТО автомобилей в трудовом выражении

Расчёт годовой трудоёмкости ЕО:

Т^Г_ЕО=167900 * 1,1= 184690 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТО-1:

Т^Г_ТО-1=17656*8,25=145662 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТО-2:

Т^Г_ТО-2=4251*34,65=147297,1 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости СО:

Т^Г_СО=460 * 34,65*0,2=3187,8 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТР:

Т^Г_ТР=7,9 * (44495000 /1000)=351498,6 (чел.-ч)

t^р_ТР=t^н_ТР * К₁ * К₂ * К₃ * К₄' * К₅

t^р_ТР=6,8 * 1,2* 1,0* 1,1 *1,5 * 1,1=14,8 (чел.-ч)

Расчет трудоемкости по участку (посту) зоны текущего ремонта:

- Доля трудоемкости работ ТР, приходящийся на конкретный участок

Т^Г_ТР.у=351498,6* 0,1=35149,86 (чел.-ч)

Расчет трудоемкости диагностирования:

Д₁=Т^Г_ТО-1 * 0,1=145662* 0,1=14566,2 (чел.-ч)

Д₂=Т^Г_ТО-2 * 0,1=147297,1 *0,1=14729,7 (чел.-ч)

2.11 Расчет численности производственного персонала в зоне ТО и ТР

Технологически необходимое число рабочих.

Р_Т=Т_ТР.у/Ф_РМ=351498,6/2993=117 чел.

Ф_РМ=Д_КГ * Т_СМ= 365 * 8,2=2993 часов

Штатное число производственных рабочих.

Р_Ш=351498,6/1860=188 чел.

Ф_пр - фонд времени (по положению в таблице 3)=1860 ч

2.12 Выбор станочного оборудования

1-ларь для отходов;

2-умывальник;

3-секционный стеллаж для хранения оборудования;

4-ларь для обтирочных материалов;

5-прибор для проверки и очистки свечей;

6-прибор для проверки щитовых контрольно-измерительных приборов;

7-стенд для проверки приборов системы зажигания;

8-стол для приборов;

9-уневерсальный контрольно-измерительный стенд;

10-конторский стол;

11-подставка под оборудования;

12-настольно-сверлительный станок;

13-реечный ручной пресс;

14-слесарный верстак;

15-слесарные тиски;

16-тумбочка для хранения инструментов;

17-электрозаточный станок;

18-станок для проточки коллекторов;

19-настольно-токарный станок;

20-сушильный шкаф;

21-установка для разборки мойки и обдувки деталей;

22-круглый вращающийся стол электрика;

23-приспособление для отвертывания башмаков генираторов и стартеров;

24-приспособление для разборки и сборки генираторов;

25-место для инструментов; 26-прибор для проверки якорей генераторов.

2.13 Расчет площадей производственных помещений

-Площадь оборудования и машинного места в

К_пл= Коэффициент плотности оборудования для конкретного участка

F_об1=0,5*0,5=0,25 м²

F_об2=1,4*0,5=0,7 м²

F_об3=1,4*0,5=0,7 м²

F_об4=0,4*0,3=0,12 м²

F_об5=1,1*0,3=0,33 м²

F_об6=1,5*0,9=1,35 м²

F_об7=1,1*0,6=0,66 м²

F_об8=0,5*0,8=0,4 м²

F_об9=0,5*0,8=0,4 м²

F_об10=1,2*0,8=0,96 м²

F_об11=0,7*0,5=0,35 м²

F_об12=0,5*0,8=0,4 м²

F_об13=0,46*0,5=0,23 м²

F_об14=0,8*0,5=0,4 м²

F_об15=0,65*0,65=0,42 м²

F_об16=0,7*1,2=0,84 м²

F_об17=1,2*3,14=3,79 м²

F_об18=0,5*0,2=0,1 м²

?F_об=0,25+0,7+0,7+0,12+0,33+1,35+0,66+ 0,4+0,4+0,96+0,35+0,23+0,4+0,4+0,42+0,84+3,79+0,1=12,4 м²

F_об=12,4 * 4=49,6 м²

2.14 Операционно-технологическая карта

Исполнитель: электрик.

Инструмент: ключи гаечные 8, 10, 14 и 17 мм, отвертка, линейка металлическая. продолжительность работз 25 мин.

Разборка стартера
1.Вывернуть три винта крепления кожуха	Отвертка
2.Снять защитный кожух и резиновый уплотнитель
3.Поднять поочередно концы пружин щеток	Крючок из проволоки
4.Извлечь щетки из щеткодержателей		Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительных подгораний
5.Отвернуть гайку клеммы включателя тягового реле	Ключ торцовый 19 мм
6.Снять наконечник провода стартера
7.Вывернуть из корпуса стартера два стяжных болта	Ключ торцовый 10 мм
8.Снять с корпусов стартера и якоря крышки
9.Снять с вала якоря стальную и фибровую шайбу
10.Снять с якоря корпус
11.Вывернуть четыре винта крепления крышки тягового реле к крышке стартера	Отвертка
12.Снять тяговое реле
13.Отвернуть контргайку оси рычага привода	Ключ гаечный 12 мм
14.Вывернутьэкцентриковую ось из крышки стартера
15.Снять рычаг привода
16.Снять с вала якоря крышку стартера и регулировочную шайбу
17.Сдвинуть упорное кольцо в сторону шестерни
18.Снять с вала стопорное кольцо	Отвертка	Стопорное кольцо находится на валу якоря под упорным кольцом
19.Снять с вала якоря упорное кольцо, привод и промежуточную опору
Сборка стартера
1.Установить на вал якоря промежуточную опору, привод, упорное кольцо
2.Установить на валу стопорное кольцо	Отвертка	Стопорное кольцо должно удерживать упорное кольцо
3.Установить на вал регулировочную шайбу, а затем крышку стартера
4.Установить рычаг привода
5.Зафиксировать рычаг эксцентриковой осью
6.Навернуть контргайку на ось	Ключ гаечный 12 мм
7.Установить тяговое реле
8.Завернуть четыре винта крепления крышки тягового реле к крышке стартера	Отвертка
9.Установить на якорь корпус якоря
10.Установить на вал якоря стальную и фибровые шайбы
11.Установить на корпуса стартера и якоря крышки
12.Завернуть два стяжных болта в корпус стартера	Ключ торцовый 10 мм
13.Установить наконечник привода стартера
14.Завернуть гайку клеммы включателя тягового реле	Ключ торцовый 19 мм
15.Установить щетки в щеткодержатели		Щетки высотой менее 6…7 мм заменить
16.Опустить концы пружин щеток
17.Установить резиновый уплотнитель и защитный кожух
18.Ввернуть три винта крепления кожуха	Отвертка

3. Организационная часть

3.1 Характеристика электротехнического участка

В электротехническом участке проводят ремонт и контроль генераторов, стартеров, приборов зажигания, контрольно- измерительных приборов и другой аппаратуры. Разборка-сборка агрегатов электрооборудования производится в основном на верстаках с применением универсального инструмента и специальных приспособлений. Ремонт двигателей и узлов включает замену обмоток и изоляции, припайку проводов, слесарные работы.

Надежность работы электрооборудования автомобилей обеспечивается выполнением определенных работ через установленные промежутки времени. Для электрооборудования имеется определенный перечень работ, проводимых при соответствующем ТО.

При ЕО контролируют работу приборов освещения, стеклоочистителей, системы вентиляции и отопления, контрольно-измерительных приборов. Кроме этого, очищают от грязи и пыли все приборы освещения и световой сигнализации.

При ТО-1 прежде всего выполняют операции ЕО. Затем очищают поверхность батареи от загрязнений и проверяют ее состояние. При этом контролируют уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и при необходимости доливают дистиллированную воду.

При ТО-2 обязательно выполняют все операции ТО-1. Затем в аккумуляторной батарее проверяют и доводят до нормы плотность электролита, при необходимости батарею заряжают. Проверяют состояние и крепление приборов электрооборудования и электрических проводов. Проверяют и регулируют натяжение приводных ремней генератора, работу реле-регулятора. После вывертывания искровых свечей зажигания контролируют их состояние, очищают и регулируют зазор между электродами. Очищают внутреннюю поверхность крышки прерывателя-распределителя, проверяют и регулируют (при необходимости) зазор между контактами. Проверяют правильность установки фар и при необходимости проводят регулировку.

При СО выполняют все операции ТО-2. Проводят регулировку реле-регулятора на напряжение, проверяют и корректируют плотность электролита в аккумуляторной батарее в соответствии с временем года.

Расположен в восточной части производственного корпуса;

Площадь участка составляет - 102 м²

Участок работает 301 день в году. Предусмотрено 8 часовая рабочая смена.

На участке работает 10 человек.

3.2 Производственный процесс электротехнического участка

Надежность работы электрооборудования автомобилей обеспечивается выполнением определенных работ через установленные промежутки времени. Для электрооборудования имеется определенный перечень работ, проводимых при соответствующем ТО.

При ЕО контролируют работу приборов освещения, стеклоочистителей, системы вентиляции и отопления, контрольно-измерительных приборов. Кроме этого, очищают от грязи и пыли все приборы освещения и световой сигнализации.

При ТО-1 прежде всего выполняют операции ЕО. Затем очищают поверхность батареи от загрязнений и проверяют ее состояние. При этом контролируют уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и при необходимости долина- ют дистиллированную воду.

При ТО-2 обязательно выполняют все операции ТО-1. Затем в аккумуляторной батарее проверяют и доводят до нормы плотность электролита, при необходимости батарею заряжают. Проверяют состояние и крепление приборов электрооборудования и электрических проводов. Проверяют и регулируют натяжение приводных ремней генератора, работу реле-регулятора. После вывертывания искровых свечей зажигания контролируют их состояние, очищают и регулируют зазор между электродами. Очищают внутреннюю поверхность крышки прерывателя-распределителя, проверяют и регулируют (при необходимости) зазор между контактами. Проверяют правильность установки фар и при необходимости проводят регулировку.

При СО выполняют все операции ТО-2. Проводят регулировку реле-регулятора на напряжение, проверяют и корректируют плотность электролита в аккумуляторной батарее в соответствии с временем года.

После пробега 25...30 тыс. км при подготовке к зимней эксплуатации выполняют следующее:

- снимают генератор, проверяют состояние коллектора (контактных колец), щеток, подшипников; проверяют работу генератора на стенде; устраняют выявленные неисправности и устанавливают генератор на место;

- снимают стартер с двигателя; проверяют состояние его коллектора, щеток, контактов тягового реле, подшипников и других деталей; проверяют работу стартера на стенде; устраняют выявленные неисправности; регулируют ход шестерни привода (при необходимости) и устанавливают стартер на место;

- снимают прерыватель-распределитель с двигателя; проверяют состояние подшипника подвижного диска, рычажка прерывателя, валика и кулачка; проверяют на стенде угол замкнутого состояния контактов прерывателя, угол чередования искрообразования, бесперебойность искрообразования, работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания; устраняют выявленные неисправности; устанавливают прерыватель - распределитель на место.

Схема технологического процесса ремонта агрегатов в цехе (участке)

Схема управления электротехническим участком

3.3 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки

Стеллаж для хранения деталей, снятых с агрегата перед ремонтом.

1 секция Г-образная. Гибкая система с возможностью создания различных комбинаций.

Регулируемые ножки,

обеспечивают устойчивость на неровном полу.

Размеры:

Ширина: 45 см; длина 140 см

Глубина: 41 см

Высота: 209 см

Макс нагрузка: 260 кг

Материал:

Основные части: Сталь,

Гальванизация

Ножка: Ацеталь пластик

Технические характеристики установки моечной 70365

Объем моющего бака	50 литров
Объем бака сбора жидкости	65 литров
Максимальное рабочее давление	0,5 бар
Максимальное рабочее давление при работе со щеткой	12 бар

Универсальная моечная установка 70365 предназначена для быстрой мойки частей мотора, ТНВД, инструмента и механических частей автомобиля.

Использование моющего раствора перемещаемого под давлением пневматической системы, позволяет проводить два типа мытья:

- с щеткой посредством поступления раствора по трубопроводу для ручного мытья

- автоматическая мойка: расположение необходимых механических частей для мойки в специальный бак размером 50 л

Размеры: 1000х500 мм.

Точильно- шлифовальный станок ТШ-2

Станок точильно-шлифовальный двухсторонний ТШ-2 используется для заточки станочного и ручного инструмента, обработки сборных и сварных конструкций (снятия фасок, заусенцев и т.п.), обработки изделий из порошковых материалов, металлокерамики и пр.

Показатели	Ед.изм.	Значение
Окружная скорость при диаметре шлифовального круга 300 мм, не более	м/с	23,5
Частота вращения шпинделя, не более	об/мин	1500
Род тока питающей цепи: - напряжением - частотой	В Гц	Переменный трехфазный 380 50
Электродвигатель привода: - мощность - число оборотов	кВт об/мин	2,2 3000
Габаритные размеры (длина х ширина х высота)	мм	610х450х1300
Масса станка, не более	кг	130

Примечание	Напольный
Круг (диаметр x высота x посадка), мм	300х40х76
Оборот./мин	1500
Мощн., кВт	2,2
Масса, кг	130

Настольно-сверлильный станок

TB-16B/230 (РТВ 16В)

· Напряжение питания станка

· TB-16B: 230 В

· Потребляемая мощность: 450 Вт

· Максимальное расстояние между шпинделем и основанием (H): 530мм

· Размер стола (a x b): 195x195мм

· Размер основания (A x B): 340x210мм

· Диаметр колонны (D): 60мм

· Число скоростей в станке

· TB 16B: 12 ст.

· Диапазон оборотов: 210/280, 320/420, 500/540, 830/1290, 1350/1580, 2180/2580 мин.-1

· T-образный паз: 14

Технические характеристики станка

TB-16B/230

Характеристика	Значение
Габариты	500x300x840 мм
Мощность	0,45 кВт
Напряжение	220 В
Вес	42 кг

Верстак

Верстак предназначен для оборудования рабочих мест, учитывая особенности помещения и специфики производства, хранения инструмента, крепежа и прочих предметов, для индивидуального использования автолюбителями в гараже, а также в условиях автотранспортных предприятий и авторемонтных заводов.

Столешница изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 18 мм и металла толщиной 0,8мм.предназначен

Вид климатического исполнения верстака - “У” категории размещения 1.1по ГОСТ 15150.

Гарантийный срок эксплуатации изделия 24 месяца со дня отгрузки изделия потребителю, но не более 30 месяцев с даты изготовления.

МОДЕЛЬ	ШП-17-03
Габаритные размеры, мм, не более
- длина	1400
- ширина	500
- высота	600
Масса, кг, не более	76

Шесть выдвижных ящиков с роликовыми направляющими

Нагрузка на ящик - 15кг.

Можно укомплектовать наборами профессионального инструмент для обслуживания автомобилей.

Ларь для отходов

Технические характеристики:

габаритные размеры, не более:
- длина, мм	500
- ширина, мм	500
- высота, мм	650

Стенд для проверки электростартеров

Стенд диагностики стартеров Э-250-1 обеспечивает проверку:

* реле-регуляторов

* реле-прерывателей

* электроприводов агрегатов автомобиля

* генераторов под нагрузкой и на холостом ходу

* стертеров в режиме полного торможения и холостого хода

* тяговых реле стартеров

* коммутационных реле

* резисторов

* полупроводниковых приборов

* обмоток якорей

Стенд имитирует рабочий режим и измеряет выходные характеристики снятого электрооборудования с целью его проверки на работоспособность, а также определения технического состояния и поиска неисправностей.

Технические характеристики:

Частота вращения, об/мин	0-10 000
Сила постоянного тока, А	0-5, 0-150, 0-500, 0 -1000
Напряжение постоянного и переменного тока, В	0-2, 0-20, 0-40
Крутящий момент, Нм	0-100
Сопротивление постоянному току, Ом	0-100, 0-100000
Максимальная мощность, потребляемая из сети при проверке стартеров, кВА	20
Время установления рабочего режима, мии не более	15
Время непрерывной работы, ч не менее	8
Средняя наработка на отказ, ч не менее	1 000
Средний срок службы, лет не менее	8
Номинальное напряжение проверяемого оборудования, В	12 / 24
Габаритные размеры, мм, не более (длина х ширина х высота)	850 х 700 х 1400
Масса, кг, не более	400

Тележка инструментальная модели 02.113 Н

Инструментальные тележки производятся из стали высокого качества с хорошими эксплуатационными показателями (толщина 0,9 - 1,5 мм). Для окраски инструментальных тележек используется качественная современная порошковая краска, обеспечивающая ровное глянцевое покрытие и эстетичный аккуратный внешний вид. За таким покрытием удобно и просто ухаживать.

Технические характеристики:

C 3 ящиками и дверью

Размеры: 760Ч450Ч830 мм

Размеры упаковки: 735Ч470Ч730 мм

Масса брутто -- 36 кг

Ведомость технологического оборудования и организационной оснастки

№	Наименование оборудования	Модель	Кол-во	Габаритные размеры,мм	Площадь,м2
					Единицы оборудовая	Общая
1	Стеллажи для деталей	нест	3	1400х450	0,63	1,89
2	Ванна для мойки деталей	70365	2	1000х500	0,5	1
3	Стол	нест	4	1000х500	0,5	2
4	Точильно - шлифовальный станок	ТШ-2	2	610х450х1300	0,27	0,58
5	Настольный сверлильный станок	РТВ -16В/230	4	500х300х840	0,15	0,6
6	Верстак	ШП-17-03	5	1400х500х600	0,7	3,5
7	Ларь для отходов		3	500х500	0,25	0,75
8	Стенд для испытаний генераторов	АРЗ-3	1	800х700х1500	0,56	1,56
9	Стенд для испытаний электростартеров	Э-250-1	1	850х700х1400	0,6	0,6
10	Стенд верстак для проверки распределителей		1	1100х600	0,66	0,66
11	Шкафы для одежды	03.1.111-03	5	301х500х1850	0,15	1.15
12	Тележка инструментальная	02.113 Н	1	760х450х830	0,34	0,34
Итого	14,63

3.4 Уточненный расчет площади участка

Площадь участка ,м находится по формуле

,

где - суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки;

- коэффициент плотности расстановки оборудования, для сварочно-жестяницкого участка = 3,5 - 4

4·14,63=80,6 м²

3.5 Охрана труда и техники безопасности на электротехническом участке

ТО и ремонт электрооборудования автомобилей необходимо выполнять только на постах и соответствующих участках ремонтных мастерских, в которых должна быть аптечка с медикаментами, необходимыми для оказания первой медицинской помощи. К работам по обслуживанию электрооборудования допускают рабочих, прошедших соответствующую подготовку по технике безопасности. При выполнении работ, сопровождающихся выделением вредных газов, пыли, искр, а также работ, при которых отлетают частицы металла и стружки, необходимо использовать индивидуальные средства защиты (очки, маски и т.п.).

При обслуживании электрооборудования непосредственно на автомобиле необходимо выполнить следующие требования:

контрольно-регулировочные работы, выполняемые при работающем двигателе, проводить на посту, оборудованном местным отсосом выпускных газов;

перед началом работы застегнуть обшлага рукавов и проверить, чтобы не было свисающих концов одежды, заправить волосы под головной убор во избежание их закручивания во вращающихся частях (лопасти вентилятора, шкив генератора и т.п.);

использовать специализированный исправный инструмент;

при снятии массивных стартеров типов СТ26, СТ103, СТ142 и др. применять приспособления, облегчающие выполнение этой операции;

для транспортировки массивных сборочных единиц электрооборудования использовать тележки, оборудованные устройствами, предохраняющими сборочные единицы от падения;

работать только исправным, чистым, незамасленным инструментом;

при работе гаечными ключами подбирать их по размеру гаек и болтов;

проржавевшие трудноотворачиваемые болты и гайки предварительно обстучать легкими ударами молотка, затем смочить керосином и отвернуть;

пользоваться молотками, напильниками, шаберами и другим инструментом с надежно укрепленными ручками с гладкой поверхностью, не имеющей заусенцев и трещин, использовать зубила и крейцмейсели длиной не менее 150 мм;

при осмотре автомобиля использовать переносную электрическую лампу напряжением не выше 36 В, а при работе в осмотровой канаве - не выше 12 В. Лампа должна иметь предохранительную сетку и отражатель. Применение переносных ламп напряжением 127…220 В запрещено.

Безопасность работ с электроинструментом, работающим от электрической сети напряжением более 36 В, обеспечивается при соблюдении следующих требований:

К работе допускаются рабочие, прошедшие специальную подготовку.

Электроинструмент должен выдаваться рабочему только после проверки его исправности; осмотром необходимо оценить состояние изоляции токоведущих проводов, обратить внимание на места их вывода из корпуса электроинструмента.

Перед началом работы следует надеть защитную одежду (резиновые сапоги, диэлектрические резиновые перчатки), имеющую отметку об их испытании. Подсоединение инструмента к электрической сети разрешается только через штепсельные соединения, имеющие заземляющий контакт.

Даже при самом слабом воздействии тока на человека электроинструмент должен быть немедленно отключен и сдан на проверку.

Запрещено держать электроинструмент за электропровод или касаться рукавом вращающихся частей инструмента до его отключения.

После окончания работы электроинструмент должен быть немедленно отключен от сети.

Все электродвигатели и оборудование поста или участка должны быть надежно заземлены или иметь зануление согласно правилам устройства электротехнических установок.

Выключатели, рубильники к электродвигателям, стендам и другому электрическому оборудованию должны располагаться в местах, обеспечивающих их немедленное выключение.

Запрещается использовать рубильники открытого типа.

При установке генератора, стартера или распределителя на контрольно-испытательном стенде следует правильно центрировать и надежно закреплять его в зажимных устройствах во избежание выхода из строя механизмов и травмирования людей.

Правила пожарной безопасности и средства пожаротушения электротехнического участка.

Основными факторами пожара, воздействующими на людей, являются открытый огонь и искры, повышенная температура воздуха и предметов, токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, обрушение и повреждение зданий, сооружений, установок, взрыв.

Пожарная безопасность автотранспортных предприятий регламентируется ГОСТ 12.1.004 - 76 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования», строительными нормами и правилами, типовыми правилами пожарной безопасности. Пожарная безопасность обеспечивается системой организационных мероприятий, системой предотвращения пожара и системой пожарной защиты. Эти системы разрабатываются на каждом предприятии, причем безопасность людей должна обеспечиваться при возникновении пожара в любом месте предприятия. Систему пожарной защиты организуют так, чтобы была обеспечена безопасность людей даже в случае возникновения аварийной обстановки.

Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей отделяют от помещений для хранения автомобилей несгораемыми стенами и перекрытиями.

Одной из наиболее частых причин возникновения пожара является неправильное устройство и эксплуатация электроустановок. Необходимо следить, чтобы к отдельным группам кабелей не было произвольно присоединено больше электропотребителей, чем позволяют эти кабели.

В противном случае в электрических щитах произойдут перегрев и разрушение изоляции проводов, возникнут короткое замыкание и пожар. Небрежное обращение с легковоспламеняющимися жидкостями, несоблюдение элементарных правил техники безопасности чреваты серьезными последствиями.

В электротехническом цехе запрещается пользоваться: неисправными источниками электропитания (переносками без защитных колпаков, розетками, электроприборами вызывающими при работе искрообразование, и т.д.).

Противопожарная безопасность требует создания на производстве специальных мест для курения. Их рекомендуют делать на видных местах, оборудуют урной и средствами пожаротушения. В таких местах должно быть объявление «Место для курения». Курить на рабочем месте в помещениях ТО и ТР, а также в ремонтном цехе строго запрещается. На входе в цех и в нем вывешиваются таблички с надписью «НЕ курить».

Для создания повышенной пожаробезопасности керосиновые ванны для мойки деталей необходимо располагать в отдельных помещениях или шкафах с принудительной индивидуальной вентиляцией. На время перерывов ванны следует закрывать плотными крышками, а после окончания работы запирать. Спускать грязный керосин в канализацию запрещается. Детали после керосиновой мойки следует просушивать и протирать на столах, обитых железом, или в сушильных шкафах.

Частой причиной пожара в производственных помещениях является неправильное и не по назначению применение бензина и керосина, например, стирка спецодежды в бензине. Спецодежду следует очищать только в специальных химчистках или прачечных. Нельзя применять жидкое топливо и керосин для отмывания полов и канав, так как при этом образуется большое кол-во легковоспламеняющихся паров.

Промасленные обтирочные материалы и промасленная грязная спецодежда способны при определенных условиях самовозгораться. Поэтому эти материалы собирают в стальные ящики с плотными крышками, а в конце смены выносят из помещения и либо уничтожают вместе с другими отходами, либо вывозят на специальные свалки и сжигают. Спецодежда между сменами должна храниться в расправленном виде, а главное ее надо своевременно очищать.

У телефонов на видных местах должны быть вывешены таблички с номерами телефонов пожарных команд. При правильном обращении легковоспламеняющиеся жидкости, электропроводка и оборудование редко вызывают пожары.

Для тушения пожаров применяют различные огнегасительные средства. К наиболее распространенным средствам пожаротушения относят воду, песок, различные пены, порошки, кошмы и т.д. водой можно гасить все кроме нефтепродуктов и электрооборудования находящегося под напряжением.

Для тушения огня в помещении электротехнического цеха целесообразно применение порошковых огнетушителей типа ОПС 10, предназначенных для тушения нефтепродуктов, растворителей, твердых веществ, а также электроустановок находящихся под напряжением свыше 380В, или углекислотных огнетушителей типа ОУ5 для тушения небольших очагов возгорания.

Во всех помещениях автотранспортного предприятия необходимо иметь по одному огнетушителю на каждые 50 м² площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение.

Электротехнический цех целесообразно оснастить одним огнетушителем типа ОУ5 для тушения небольших очагов возгорания и одним типа ОПС 10 для борьбы с локальным распространением огня.

Кошму, войлок, асбестовое полотно применяют для тушения небольших очагов горючих жидкостей, газов и загоревшейся одежды. Для этого их набрасывают на очаг и плотно прижимают, лишая доступа воздуха, чем прекращают горение. Весь пожарный инвентарь и оборудование следует постоянно содержать в исправном состоянии, размещать на видных местах и обеспечивать к ним беспрепятственный доступ.

Огнетушитель ОУ5 установим на шкафе возле ванны с керосином, а ОПС 10, лопату и кошму на пожарном щите. Огнетушители следует вешать на уровне в 1,5м от уровня пола.

За противопожарную безопасность автотранспортного предприятия отвечает его руководитель (директор, начальник). Из состава инженерно-технических работников, руководитель назначает ответственного за состояние противопожарной работы на предприятии. За противопожарную безопасность отдельных служб, отделов, участков, складов и других производственных и служебных помещений отвечают лица, назначенные приказом руководителя. В их обязанности входит наблюдение за исправностью противопожарного оборудования, соблюдении противопожарного режима, выполнение противопожарных мероприятий. Должностные лица автотранспортного предприятия должны уметь сами и научить своих подчиненных тушить огонь с помощью первичных средств пожаротушения и первичного инвентаря.

За несоблюдение и нарушение ППБ ответственные лица несут: дисциплинарную, административную, материальную и в случае нанесения существенного ущерба, а также несчастного случая повлекшего за собой смерть работника в результате пожара уголовную ответственности.

Список литературы

1. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» «Пособие по курсовому и дипломному проектированию».

1. Г.В. Кроморенко, И.В. Барашков. «Техническое обслуживание автомобилей».

3. Э.И. Коган, В.А. Хайкин. «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта».

4. А.А. Чередников. «Автобусы; устройство; техническое обслуживание; эксплуатация».

Размещено на Allbest.ru

...