Анализ конструкций современных багги и квадроциклов
Технические характеристики современных багги и квадроциклов с бензиновым и электрическим двигателем. Описание моделей, их конструкция и преимущества. Сравнение технических характеристик транспорта. Обозначения колесных покрышек для внедорожника.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.05.2016 |
| Размер файла | 859,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Анализ конструкций современных багги и квадроциклов
1. Бензиновые багги
Это совершенно новый, отдельный, тип практичного транспортного средства, идеально подходящий рыболовам, охотникам и обычным любителям экстремального отдыха и скорости. Вездеходы на пневмоходу могут стать верным помощником для того, кому не сидится в городе, кто ищет новых эмоций и необычных ощущений.
Багги, вне зависимости от модели или марки производителя, обладают прекрасной проходимостью, сочетающейся с высокой степенью комфортности для своего класса. Высокая эффективность передвижения по бездорожью достигается при помощи одноцилиндровых четырехтактных двигателей большой мощности, подключаемого полного привода специальных подвесок и шин.
Машины безопасны и необыкновенно маневренны; имеют малый вес, а это помогает легко справляться с вождением и быстро преодолевать повороты; облегченная конструкция багги позволяет получить устойчивость на поворотах и предохранение от переворота, а это позволяет пользоваться таким транспортом на пересеченной местности; мощный двигатель за секунды развивает высокую скорость; для управления не требуется уроков - научиться можно в считанные минуты; это отличное средство для развлечения взрослых и детей (существуют специальные детские модели); доступны по цене; не подлежат регистрации.
Кроме того, они многофункциональны, помогают в решении хозяйственных задач и перевозке грузов. Практичность, отличные ходовые качества, легкость в обслуживании и простота управления делают этот вид транспорта все более популярным.
FunCruiser FC 600
FunCruiser FC 600 - это отличный внедорожник, отличающийся сбалансированными характеристиками, простым внешним видом и оптимальной ценой. Проходимый, мощный, манёвренный и устойчивый - все эти характеристики делают FC 600 достойным конкурентом любых внедорожников. Технические характеристики в табл. 1. Представлен на рис. 1
Рисунок 1 - FunCruiser FC 600
Описание модели
Серьезный внедорожник, на пересеченной местности даст фору подготовленному джипу.Автоматическая коробка передач (вариатор) делает управление простым.
Подключаемый полный привод, пониженная передача, блокировка переднего дифференциала и защищенное днище - делают путешествия легкими и интересными.
Низкий центр тяжести, острый руль, дисковые тормоза и усиленная подвеска дают серьезное преимущества перед конкурентами на гоночной трассе.
Мощная рама, спортивные сиденья с прочными ремнями безопасности - залог безопасности.
Таблица 1 - Технические характеристики- FunCruiser FC 600
|
Подвеска |
Тип передней подвески:независимая на поперечных рычагах Тип задней подвески:независимая на продольных рычагах |
|
|
тормоза |
Тип переднего тормоза:дисковый Тип заднего тормоза: дисковый |
|
|
Двигатель |
Тип двигателя:CFMotoCF196S, 4-х тактный, Жидкостного охлаждения, одноцилиндровый Объемдвигателя:594 см3 Макс. мощность (л.с./об.мин.):38л.с. Система запуска: Электростартер/ручной Вместимость топливного бака:30л |
|
|
трансмиссия |
Автоматическая (вариатор CVT), понижающая передача. Выбранный режим высвечивается на дисплее |
|
|
Размеры |
Максимальная длина (мм.):3035 Максимальная ширина (мм.):1685 Максимальная высота (мм.):1465 Колесная база (мм.):1340 Сухойвес (кг.):502 |
NB LK 800(4X4EFI)
БаггиNB LK 800(4X4EFI)очень популярен в Канаде и США. Это можно объяснить тем, что вездеход отлично справляется с любым видом бездорожья, легко управляется и является самым мощным багги из этой модельной линейки. Мощный инжекторный двигатель позволяет развивать скорость до 125 км.ч. Технические характеристики в таблице 2. Представлен на рисунке 2
Рисунок 2 - NB LK 800(4X4EFI)
Таблица2 - Технические характеристики NB LK 800(4X4EFI)
|
Базоваякомплектация |
Усиленнаялебедка. лобовое стекло. защита от грязи, дождя и снега. тенты(стояночный и ходовой). профессиональная гоночная подвеска. "люстра" с фарами на крышу. запасное колесо, задний багажник. литые колесные диски с профессиональной гоночной резиной. фаркоп. |
|
|
Двигатель |
Тип двигателя:2 цил. V образный, водяное охлаждение Количество цилиндров:1 (одноцилиндровый), 4 клапана Объем двигателя:800 см3 Макc. мощность (л.с./об.мин.):70 л.с. |
|
|
Топливная система |
Топливная система:инжектор Вместимость топливного бака:30л |
|
|
Трансмиссия |
АКПП(CVT вариатор) |
|
|
Размеры |
Максимальная длина (мм.):3085 Максимальная ширина (мм.):1685 Максимальная высота (мм.):1490 Колесная база (мм.):2450 |
2 BFR CONDOR
BFR Condor - багги российского производства, объединивший в себе все сильные стороны существующей на рынке техники класса SSV. Уникальные в своем классе характеристики делают BFR Condor одним из лидеров на рынке багги. Технические характеристики в таблице 3. Представлен на рисунке 3
Рисунок 3 - BFR CONDOR
Таблица 3 - Технические характеристикиBFR CONDOR
|
Основные данные |
||
|
Тип |
UTV/SSV/ROV |
|
|
Количество мест |
2 |
|
|
Тип привода |
Подключаемый 4х4 |
|
|
Геометрические размеры |
||
|
Длина, мм |
3050 |
|
|
Ширина, мм |
1740 |
|
|
Высота, мм |
1500 |
|
|
Колея, передняя / задняя, мм |
1520 / 1450 |
|
|
Клиренс, мм |
360 |
|
|
Двигатель |
||
|
Тип двигателя |
4-тактный |
|
|
Количество цилиндров |
2 |
|
|
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) |
65 л.с. при 6000 об/мин |
|
|
Объем двигателя (см3) |
799 |
|
|
Максимальный крутящий момент (НМ при об/мин) |
73 Нм при 5000 об/мин |
|
|
Система пуска |
Электростартер |
|
|
Подвеска |
||
|
Привод |
Подключаемый 4х4, с самоблокирующимся дифференциалом заднего моста и принудительной блокировкой дифференциала переднего моста |
|
|
Передняя подвеска |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 410 мм |
|
|
Задняя подвеска |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 410 мм |
|
|
Шины |
||
|
Размер шин |
Передние: 26*9-14; задние: 26*11-14 |
|
|
Тормоза |
||
|
Передние тормоза |
Дисковые, гидравлические |
|
|
Задние тормоза |
Дисковые, гидравлические |
|
|
Масса |
||
|
Снаряженная масса, кг |
520 |
|
|
Динамические характеристики |
||
|
Максимальная скорость, км/ч |
110 |
2. Бензиновые квадроциклы
Квадрициклы появились на дорогах, точнее скорее в местах отсутствия дорог, в начале 80-ых годов прошлого века стараниями компании Suzuki. Они явились дальнейшим продолжением развития молодого тогда класса техники ATV, представленного на тот момент трициклами, ключевым производителем которых была Honda.
Вместе с развитием производства квадрициклов начал активно развиваться и спорт. Начав с кроссовых трасс, квадроциклы переместились на раллийные, бахи, а с появлением тяжёлых полноприводных утилитарников начали месить грязь наравне с джипами. Кроме того квадрициклы постепенно выбираются и асфальтированные дороги, сначала силами энтузиастов, переодевавших квадроциклы в автомобильные колеса, а потом и силами производителей, например CECTEK выпускает вполне "официальные" дорожные модели, BRP делает мощнейший трицикл-родстер, что способствует развитию станта, дрифта и шоссейных гонок. Кроме того идут активные поиски в области электрических и гибридных двигателей, а так же дизельных.
Рынок квадрициклов России сейчас не так широк, как, например, в США или Австралии, где они часто являются неотъемлемой частью любого фермерского хозяйства, однако бурно развивается. Помимо традиционных лидеров рынка у нас широко представлена и пользуется большой популярностью недорогая техника из Китая, которая собирается и у нас (Stels, Балтмоторс).
CFMOTO X5 H.O. EPS -- новейший мотовездеход 2015 года, оснащенный системой электроусиления рулевого управления EPS - Electric Power Steering. Технические характеристики в таблице 4. Представлен на рисунке 4
Рисунок 4 - CFMOTO X5 H.O. EPS
Таблица 4 - Технические характеристики CFMOTO X5 H.O. EPS
|
Двигатель |
МаркаCF191R Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндр, 4 клапана, SOHC ОхлаждениеЖидкостное Рабочий объем495 куб. см Компрессионное отношение10,2:1 Мощность28 кВт (38 л.с.)/6800 об/мин Макс. крутящий момент43 H*м/6000 об/мин Топливная системаСистема впрыска топлива BOSCH |
|
|
ЗажиганиеECU |
СтартерЭлектрический + ручной |
|
|
Трансмиссия |
Автоматическая, (вариатор), с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD c возможностью принудительной блокировки дифференциала |
|
|
Размеры |
Длина/Ширина/Высота2350/1160/1400 мм Колесная база1480 мм Дорожный просвет270 мм Сухая масса377 кг Высота посадочных мест880 |
|
|
Шасси |
Тип передней подвескиНезавис., на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами Тип задней подвескиНезавис., на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами Тормозная системаГидравлическая двухконтурная Передний тормозДвухдисковый, колесный Задний тормозОднодисковый, трансмиссионный Парковочный тормозМеханическая блокировка субтрансмиссии Колеса передние/задние26*9-12/26*11-12, бескамерные Колесные диски12?/12? |
|
|
Характеристики CFMOTO X5 H O EPS |
Количество мест2 Максимальная конструктивная скорость90 км/ч Емкость топливного бака18.5 л Радиус разворота4000 мм Максимальная нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад.20/40 кг |
|
|
Базовая комплектация |
Электроусилитель руля (EPS (electronicpowersystem)), электрическая лебедка 3000 аbs, алюминиевые рычаги подвески, 26? колеса, легкосплавные колесные диски, спинка сиденья пассажира, передняя и задняя грузовые площадки, защита рук водителя, шар фаркопа |
Квадрицикл ArcticCat 300 DVX является полноценным спортивным квадрициклом и оснащается одноцилиндровым четырехтактным 270-кубовым двигателем DOHC с водно-воздушным охлаждением и бесступенчатой трансмиссией CVT. Квадрицикл ArcticCat 300 DVX оснащается передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами.
Рисунок 5 - ArcticCat DVX 300
Таблица 5 - Технические характеристики ArcticCat DVX 300
|
ГАБАРИТЫ |
Длина 1719.5 мм Ширина 1135.3 мм Высота 1135.3 мм Клиренс 266.7 мм Топливный бак 12.49 л Сухой вес 192.77 кг |
|
|
ДВИГАТЕЛЬ |
Тип двигателя SOHC, 4х тактный, 4х клапанный Объем двигателя 270 куб. см Диаметр x Ход поршня 72.7 x 65.2 мм Система охлаждения Жидкостное с вентилятором |
|
|
ПОДВЕСКА |
Передняя Сдвоенные А-образные рычаги - Задняя SwingArm Ход подвески Передняя 165.1 мм Задняя 165.1 мм |
|
|
ШАССИ |
Трансмиссия Автоматическая CVT, реверс, нейтраль Привод 2 WD |
|
|
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ |
Передний Гидравлический, дисковый Задний Гидравлический, дисковый Колесная база 1178.5 мм Шины Передние 21x7-10 Задние 20x11-9 |
|
|
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
Передний багажник n/a Задний багажник n/a Допустимая масса прицепа n/a |
|
|
ЭЛЕКТРОНИКА |
Приборы n/a Генератор тока 12,5 А |
|
|
ОСТАЛЬНОЕ |
Цветовые решения Оранжевый Ограничения по возрасту водителя с 16 лет Особенности Аллюминиевые колесные диски, съемные крылья, передние и задние фары, шины KendaKlawXCF |
3. Электрические багги JoyAutomaticTrophy MC-247
Электрический багги JoyAutomaticTrophy MC-247 - MC-247-450W зеленый. Представлен на рисунке 6
Рисунок 6 - JoyAutomaticTrophy MC-247
Электрические багги представленного модельного ряда оснащаются надежными дисковыми тормозами. Модель имеет эргономичное сидение, характеризуется простотой управления, а запас хода составляет достойных 30 км. Важно понимать, что продолжительность поездки на мотовездеходе зависит от стиля вождения и особенностей местности.
В качестве водителя такого электрического багги могут выступать все желающие (включая достаточно самостоятельных и ответственных детей), чей вес не превышает 75кг.
Зеркала заднего вида позволяют "мониторить" обстановку и своевременно реагировать на какие-либо изменения. Максимальная скорость достигает 25км/ч, это оптимальный предел для того, чтобы получить удовольствие от поездки по бездорожью или пересеченной местности, а также для того, чтобы не рисковать безопасностью пилота.
Электрические багги MC-247-450W пользуются большой популярностью у любителей активного времяпрепровождения на свежем воздухе. Технические характеристики в таблице 6
Таблица 6 - Технические характеристики JoyAutomaticTrophy MC-247
|
Мотор |
450 W (электрический) |
|
|
Аккумулятор |
12V/20Ah (3pcs) |
|
|
Махскорость |
25 км/ч |
|
|
Возрастот |
10 лет |
|
|
Махнагрузка |
75 кг |
|
|
Габаритыупаковки |
1470*850*500 мм |
|
|
Габаритымодели |
1450*840*1040 мм |
|
|
Вес в упаковке и чистый |
114/95 кг |
|
|
Запасхода |
30 км |
|
|
Тормознаясистема |
дисковыетормоза |
|
|
Размершин |
передние - 4.1-6 |
|
|
задние - 13*5.0-4 |
||
|
Привод |
цепной |
|
|
Клиренс |
90 мм |
4. Электрические квадроциклы
Электромобиль уже не фантастика, это реальность но очень дорогая. Электроквадроцикл уже не фантастика, это реальность и доступная многим!
Компания "Е-М" - первая в СНГ и одна из первых в мире, которая разрабатывает и производит мелкими сериями электроквадроциклы большой мощности и грузоподъёмности!
Электроквадроциклы для бездорожья Crosser
Технические характеристики в таблице 7. Представлен на рисунке 7
Рисунок 7 - Crosser
Таблица 7 - Технические характеристикиCrosser
|
Размерколес |
4-10 |
|
|
Видтормоза |
передний и заднийдисковый |
|
|
Вес, кг |
40 |
|
|
Эл-двигатель (напряжение/мощность) |
36V/500W |
|
|
Батарея |
12V/12Ah*3шт |
|
|
Предельная скорость |
30 км/ч |
|
|
Времяз арядки аккумулятора |
6-7 ч |
|
|
Пробег н аодном заряде |
30 км |
|
|
Предельная нагрузка |
80 кг |
|
|
Объемы |
1100 х 610 х 800им.. |
|
|
Остальное |
Железная трубчатая рама. Цепной вид привода. Дисковые тормоза. Указатель заряда батарей Резиновые надувные колеса. Отлично подходит как для асфальта, так и для бездорожья. |
Электроквадрицикл 4х4
Электрический квадрицикл "4х4" имеет мощность 5кВт и питается от2-х видов аккумуляторов: свинцового АGM 6 шт х12В (72В) 44АЧ с временем зарядки 8 часов или литиевого 72В, 40АЧ с временем зарядки 2 часа. Обе подвески - независимые двухрычажные.
Тормоза (передние и задние) дисковые гидравлические. В комплектацию входит: алюминиевые литые диски, лебедка, зеркала заднего вида, усиленный бампер. Вес квадрицикла составляет 260 кг. Технические характеристики в таблице 8. Представлен на рисунке 8
Рисунок 8 - Электроквадрицикл 4х4
Таблица 8 - Технические характеристики Электроквадрицикл 4х4
|
Запас хода |
50 км |
|
|
Грузоподъемность |
200 кг |
|
|
Вес |
260 кг |
|
|
Мощность |
5000 Вт |
|
|
Коробка передач |
передачи L-H-N-R (вперед, назад, пониженная) |
|
|
Подвеска |
Независимая, двухрычажная |
|
|
Привод |
2WD/4WD |
|
|
Тормозная система |
дисковый гидравлический |
|
|
Шины |
АТ 25-8-12 |
|
|
Габариты |
2016 х 1080 х 1237 мм |
5. Трициклы
Трицикл грузовой LIFAN MASTER
Технические характеристики в таблице 9. Представлен на рисунке 9
Рисунок 9 - LIFAN MASTER
Таблица 9 - Технические характеристики LIFAN MASTER
|
Модель |
LifanMaster |
|
|
Двигатель (реальный) |
167ММ 250сс 1 цилиндр, 4-х тактный, водяное охлаждение, механическое сцепление, электростартер |
|
|
Двигатель (маркировка) |
163FML-2 200сс 1 цилиндр, 4-тактный, воздушное охлаждение, механическое сцепление, электростартер |
|
|
Тип рамы |
Сборная |
|
|
Трансмиссия |
Механическая |
|
|
Передачи |
5 вперед, нейтраль, 5 назад |
|
|
Стартер |
Кикстартер, электростартер |
|
|
Аккумулятор |
12В, 9Ач |
|
|
Тормоза |
Барабанный тормоз |
|
|
Привод |
Задний |
|
|
Колеса |
5,00-12 *3 |
|
|
База |
2050 мм |
|
|
Длина кузова |
2000 мм |
|
|
Масса в снаряженном состоянии |
305 кг |
|
|
Полная масса (технически допустимая) |
580 кг |
|
|
Главная передача |
Конический редуктор с дифференциалом и дополнительной угловой передачей |
|
|
Передняя подвеска |
Телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами |
|
|
Задняя подвеска |
Зависимая, пружинно-рессорная |
Трицикл RACER RC200ZH MURAVEI Технические характеристики в таблице 10. Представлен на рисунке 10
Рисунок 10 - RACER RC200ZH MURAVEI
Таблица 10 - Техническиехарактеристики RACER RC200ZH MURAVEI
|
Габариты |
3120х1300х1310 мм |
|
|
Колесная база |
2140 мм |
|
|
Тип двигателя |
4-х тактный |
|
|
Объем двигателя |
200,0 см3 |
|
|
Максимальная мощность |
14,0 л.с |
|
|
Макс. скорость |
50 км/ч |
|
|
Система охлаждения |
Воздушное охлаждение |
|
|
Карбюратор |
Тайвань |
|
|
Стартер |
Электро и кик-стартер |
|
|
КПП |
Сцепление |
|
|
Объем топливного бака |
11,0 л |
|
|
Аккумулятор |
12V/7Ah |
|
|
Приборная панель |
Электромеханическая |
|
|
Тормоза |
Барабанные |
|
|
Размер колес |
3,25-R16 / 4,50-R12 |
|
|
Колеса (материал) |
Литье / Штамп |
|
|
Шины |
Тайвань |
|
|
Вес |
315 кг |
|
|
Грузоподъемность |
900 кг |
6. Сравнительные таблицы
Бензиновые багги
|
FunCruiser FC 600 |
NB LK 800(4X4EFI) |
BFR CONDOR |
||
|
Двигатель |
||||
|
Тип двигателя |
4-тактный |
4-тактный |
4-тактный |
|
|
Количество цилиндров |
1 |
2 |
2 |
|
|
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) |
38л.с. |
70 л.с. |
65 л.с. |
|
|
Объем двигателя (см3) |
594 |
800 |
799 |
|
|
Максимальный крутящий момент (НМ при об/мин) |
- |
- |
73 Нм при 5000 об/мин |
|
|
Система пуска |
Электростартер/ ручной |
Электростартер |
Электростартер |
|
|
Геометрические размеры |
||||
|
Длина, мм |
3035 |
3085 |
3050 |
|
|
Ширина, мм |
1685 |
1685 |
1740 |
|
|
Высота, мм |
1465 |
1490 |
1500 |
|
|
Клиренс, мм |
360 |
|||
|
масса, кг |
502 |
520 |
||
|
Подвеска |
||||
|
Привод |
- |
- |
Подключаемый 4х4, с |
|
|
Передняя подвеска |
независимая на поперечных рычагах |
- |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 410 мм |
|
|
Задняя подвеска |
независимая на продольных рычагах |
- |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 410 мм |
|
|
Шины |
||||
|
Размер шин |
- |
- |
Передние: 26*9-14; задние: 26*11-14 |
|
|
Динамические характеристики |
||||
|
Макс. скорость, км/ч |
- |
- |
110 |
|
|
Тормоза |
||||
|
Передние тормоза |
дисковые |
- |
Дисковые, гидравлические |
|
|
Задние тормоза |
- |
Бензиновые квадрициклы
|
CFMOTO X5 H.O. EPS |
КвадрициклArcticCat DVX 300 |
||
|
Двигатель |
|||
|
Марка |
CF191R |
- |
|
|
Тип двигателя |
4-тактный, 1-цилиндр, 4 клапана, SOHC |
SOHC, 4х тактный, 4х клапанный |
|
|
Охлаждение |
Жидкостное |
Жидкостное с вентилятором |
|
|
Рабочий объем |
495 куб. см |
270 куб. см |
|
|
Компрессионное отношение |
10,2:1 |
- |
|
|
Макс. крутящий момент |
43 H*м/ |
- |
|
|
Мощность |
28 кВт (38 л.с.) |
- |
|
|
Топливная система |
Система впрыска топлива BOSCH |
- |
|
|
Диаметр x Ход поршня |
- |
72.7 x 65.2 мм |
|
|
ЗажиганиеECU |
Стартер Электрический + ручной |
- |
|
|
Трансмиссия |
Автоматическая,(вариатор), с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD c возможность принудительной блокировки дифференциала |
Трансмиссия Автоматическая CVT, реверс, нейтраль Привод 2 WD |
|
|
Размеры мм. |
|||
|
Длина |
2350 |
1719.5 |
|
|
Ширина |
1160 |
1135.3 |
|
|
Высота |
1400 |
1135.3 |
|
|
Клиренс |
270 |
266.7 |
|
|
Сухой вес |
377 кг |
192.77 кг |
|
|
Колесная база |
1480 |
1178.5 |
|
|
Высота посадочных мест |
880 |
- |
|
|
Емкость топливного бака л. |
18.5 |
12.49 |
|
|
Шасси |
|||
|
Тип передней подвески |
Независ., на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
Сдвоенные А-образные рычаги |
|
|
Тип задней подвески |
Независ., на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
SwingArm |
|
|
Ход подвески Передняя мм. |
- |
165.1 |
|
|
Ход подвески Задняя мм. |
- |
165.1 |
|
|
Тормозная система |
Гидравлическая двухконтурная |
- |
|
|
Передний тормоз |
Двухдисковый, колесный |
Гидравлический, дисковый |
|
|
Задний тормоз |
Однодисковый, трансмиссионный |
Гидравлический, дисковый |
|
|
Парковочный тормоз |
Механическая блокировка субтрансмиссии |
||
|
Колеса передние |
26*9-12бескамерные |
21x7-10 |
|
|
Колесазадние |
26*11-12бескамерные |
20x11-9 |
|
|
Колесные диски |
12?/12? |
- |
|
|
Характеристики |
|||
|
Количество мест |
2 |
- |
|
|
Максимальная конструктивная скорость км/ч |
90 |
- |
|
|
Радиус разворотамм. |
4000 |
- |
|
|
Макс. нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад.кг |
20/40 |
- |
Электрические квадрециклы
|
Crosser |
Электрический квадрицикл "4х4 |
||
|
Размерколес |
4-10 |
- |
|
|
Шины |
- |
АТ 25-8-12 |
|
|
Видтормоза |
передний и задний -дисковые |
дисковый гидравлический |
|
|
Вес, кг |
40 |
260 кг |
|
|
Эл-двигатель (напряжение/мощность) |
36V/500W |
5000 Вт |
|
|
Батарея |
12V/12Ah*3шт |
свинцового АGM 6 шт х12В (72В) 44АЧ или АGM 6 литиевого 72В, 40АЧ |
|
|
Предельная скорость |
30 км/ч |
- |
|
|
Время зарядки аккумулятора |
6-7 ч |
8 или 2 |
|
|
Пробег на одном заряде |
30 км |
50 км |
|
|
Предельная нагрузка |
80 кг |
200 кг |
|
|
Габариты мм. |
1100 х 610 х 800 |
2016 х 1080 х 1237 |
|
|
рама |
Железная трубчатая |
- |
|
|
вид привода. |
Цепной |
- |
|
|
остальное |
Указатель заряда батарей Резиновые надувные колеса. |
- |
Трициклы
|
грузовой LIFAN MASTER |
RACER RC200ZH MURAVEI |
||
|
Модель двигателя |
LifanMaster |
||
|
Двигатель |
167ММ 250сс 1 цилиндр, 4-х тактный, |
4-х тактный |
|
|
Объем двигателя |
- |
200,0 см3 |
|
|
Максимальная мощность |
- |
14,0 л.с |
|
|
Макс. скорость |
- |
50 км/ч |
|
|
охлождение |
водяное |
Воздушное охлаждение |
|
|
карбюратор |
- |
Тайвань |
|
|
сцепление |
механическое |
механическое |
|
|
зажигание |
Кик-стартер, электростартер |
Электростартер и кик-стартер |
|
|
Тип рамы |
Сборная |
- |
|
|
Трансмиссия |
Механическая |
- |
|
|
Объем топливного бака |
- |
11,0 л |
|
|
Передачи |
5 вперед, нейтраль, 5 назад |
- |
|
|
Аккумулятор |
12В, 9Ач |
12V/7Ah |
|
|
Тормоза |
Барабанный тормоз |
Барабанные |
|
|
Привод |
Задний |
- |
|
|
Колеса |
5,00-12 *3 |
3,25-R16 / 4,50-R12 |
|
|
Колесная база |
2050 мм |
2140 мм |
|
|
габариты |
2000х-х- |
3120х1300х1310 мм |
|
|
Масса в снаряженном состоянии |
305 кг |
315 кг |
|
|
Полная масса (технически допустимая) |
580 кг |
900 кг |
|
|
Главная передача |
Конический редуктор с дифференциалом и дополнительной угловой передачей |
- |
|
|
Передняя подвеска |
Телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами |
- |
|
|
Задняя подвеска |
Зависимая, пружинно-рессорная |
- |
Бензиновые квадрициклVSбагги
|
CFMOTO X5 H.O. EPS |
BFR CONDOR |
||
|
Тип двигателя |
4-тактный, 4 клапана, SOHC |
4-тактный |
|
|
Количество цилиндров |
1 |
2 |
|
|
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) |
28 кВт (38 л.с.) |
65 л.с. |
|
|
Объем двигателя (см3) |
495 |
799 |
|
|
Максимальный крутящий момент (НМ при об/мин) |
43 H*м |
73 Нм при 5000 об/мин |
|
|
Система пуска |
Электростартер +ручной |
Электростартер |
|
|
Привод |
- |
Подключаемый 4х4, |
|
|
Передняя подвеска |
Независ., на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 41 см |
|
|
Задняя подвеска |
Независ., на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
Независимая, на двойных А-образных рычагах, ход 41 см |
|
|
Длина, мм |
2350 |
3050 |
|
|
Ширина, мм |
1160 |
1740 |
|
|
Высота, мм |
1400 |
1500 |
|
|
Клиренс, мм |
270 |
360 |
|
|
масса, кг |
377 |
520 |
|
|
Размер шин |
передние26*9-12 задние26*11-12 бескамерные |
Передние: 26*9-14; задние: 26*11-14 |
|
|
Макс. скорость, км/ч |
90 |
110 |
|
|
Передние тормоза |
Двухдисковый, колесный |
Дисковые, гидравлические |
|
|
Задние тормоза |
Однодисковый, трансмиссионный |
||
|
Охлаждение |
Жидкостное |
Жидкостное |
бензиновый технический транспорт багги
Электрические багги VSквадрицикл
|
Электрический квадрицикл "4х4 |
JoyAutomaticTrophy MC-247 - MC-247-450W |
||
|
Шины |
АТ 25-8-12 |
передние - 4.1-6 |
|
|
задние - 13*5.0-4 |
|||
|
Видтормоза |
дисковый гидравлический |
дисковыетормоза |
|
|
Привод |
цепной |
цепной |
|
|
Клиренс |
- |
90 мм |
|
|
Вес, кг |
260 кг |
95 кг |
|
|
Эл-двигатель (напряжение/мощность) |
5000 Вт |
450 W |
|
|
Батарея |
свинцового АGM 6 шт х12В (72В) 44АЧ |
12V/20Ah (3pcs) |
|
|
Предельная скорость |
- |
25 км/ч |
|
|
Время зарядки аккумулятора |
8 или 2 |
- |
|
|
Пробег на одном заряде |
50 км |
30 км |
|
|
Предельная нагрузка |
200 кг |
75кг |
|
|
Габариты мм. |
2016 х 1080 х 1237 |
1470*850*500 |
7. Обозначения внедорожных колес
HP или HighPerformance - предназначено для джипов премиум-класса. Это высокоскоростные изделия, подходящие больше для твердых дорожных покрытий. Зачастую рисунок у этих покрышек асимметричен. Предел скорости движения на этой резине ограничен показателем в 210 км\ч.
ПредставителиHT(HalfTerrain) считаются универсальным вариантом, так как пригодны для любых моделей тяжелых автомобилей и дорожных покрытий. На шинах с этой маркировкой можно покорять как асфальт, так и грунт. Рисунок протектора у них классический. Предельная скорость которая будет безопасна для вас и средства, находится а пределах 180 км/ч
Шины AT также подойдут для внедорожников любого класса. Главное их отличие от HT-представителей заключается в грубом рисунке протектора с нарезкой шашек и широкими канавками. Он специально сконструирован для эффективного самоочищения. Максимальная скорость в случае с AllTerrain, будет пониже на 20 км/ч. Они предназначены для эксплуатации как на твердых покрытиях так и на бездорожье.
Семейство MT предназначено для внедорожников которые, прежде всего пригодны для путешествий по бездорожью. Его представителей называют грязевыми шинами. Стихия этих покрышек - т грязевые и песчаные трассы, а так же горные дороги. На обычных покрытиях они быстро изнашивается и сильно шумят. Рисунок протектора у шинMudTerrain- тракторный, с защитой от боковых проколов и порезов. Скорость передвижения на грязевой резине ограниченна показателем в 160 км/ч. Зимняя резина для внедорожников должна иметь особую маркировку в виде снежинки, которая заключена в контур напоминающий горы. Только ее наличие позволяет гарантировать принадлежность выбранного комплекта к зимним шинам. Резина с маркировкой M+S( то есть Mud&Snow )не подходит для российской зимы
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Причудливые сани на острове Мадейра в Португалии. B-BUGS Багги - идеальный вид транспорта для британской погоды. Лодка-сауна как отличный способ спокойно отдохнуть. Вупперталь — старейшая надземная железная дорога. Пивной велосипед в Амстердаме.
презентация [4,1 M], добавлен 21.04.2014Описание технических характеристик и изучение документации по мореходным качествам рефрижераторного судна "Яна". Определение координат центра тяжести судна. Изучение состава и технических характеристик судовой энергетической установки и гребного винта.
курсовая работа [1006,0 K], добавлен 12.01.2012Модель управления бензиновым двигателем внутреннего сгорания, экологические требования к нему. Датчик кислорода или концентрации кислорода в выпускной системе. Принцип работы системы зажигания и впрыска. Принцип работы электромагнитной форсунки.
реферат [1,9 M], добавлен 08.01.2014Автомобильный дизайн и базовые формы для определения имиджа машины. Автомобили марки Pontiac, Ford и Porshe. Их история и модельный ряд. Основные их типы: седан, универсал, купе, багги, родстер и концепткар. Общий обзор автодизайна моделей 90-х годов.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 02.03.2009Конструкция колесной пары. Типы колесных пар и их основные размеры. Анализ износов и повреждений колесных пар и причины их образования. Неисправности цельнокатаных колес. Производственный процесс ремонта. Участок приемки отремонтированных колесных пар.
курсовая работа [357,2 K], добавлен 10.04.2012Общее устройство и работа двигателя внутреннего сгорания. Система управления двигателем автомобиля ВАЗ. Преимущества и недостатки двухтактного инжекторного двигателя по сравнению с карбюраторным. Функционирование типовой системы инжекторного впрыска.
курсовая работа [908,7 K], добавлен 31.10.2011MotoDoc II для поиска неисправностей в различных системах автомобиля с бензиновым двигателем. Подключение прибора с помощью набора соединительных проводов и датчиков к электрическим цепям автомобиля, к сетевой карте компьютера. График давления в цилиндре.
лабораторная работа [1,7 M], добавлен 06.02.2011История создания стационарного одноцилиндрового дизельного двигателя. Характеристика его и устройство, принцип работы, описание рабочего цикла. Анализ вариантов конструкций, их основные преимущества и недостатки. Скоростные характеристики двигателей.
контрольная работа [623,9 K], добавлен 27.12.2013Основные технические характеристики внедорожника Skoda Yeti, предназначенного для комфортного размещения и перевозки пассажиров любую погоду. Тяговые свойства автомобиля, потребление топлива четырехцилиндровых бензиновых двигателей TSI с турбонаддувом.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 18.01.2015Предназначение и преимущества землеройно-транспортных машин. История создания и конструкция современных бульдозеров, их классификация и модели. Основные типы бульдозерных отвалов. Правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта бульдозеров.
курсовая работа [932,4 K], добавлен 17.01.2012Сравнение технико-эксплуатационных характеристик используемых коммивояжером видов транспорта. Расчет и сравнение времени следования коммивояжера при использовании железнодорожного и автомобильного транспорта. Расчет материальных затрат коммивояжера.
курсовая работа [60,9 K], добавлен 23.12.2013Сравнительный анализ по преимуществам и недостаткам конструкций моделей ВАЗ 2106 и ВАЗ 21211. Движение и управление автомобилем. Полезная нагрузка автомобиля. Коленчатый и распределительный валы двигателей. Использование моновпрыска вместо карбюратора.
контрольная работа [106,9 K], добавлен 20.01.2013Основные определения, цель и задачи использования подвижного состава автомобильного транспорта. Характеристики оборудования, используемого при обслуживании и ремонте. Главные недостатки в организации работ по ТО автомобилей, перспективы совершенствования.
курсовая работа [35,2 K], добавлен 27.11.2014Развитие и классификация паровозостроения. Устройство, принцип работы и технические преимущества, недостатки паровоза. Обозначения серий паровозов. Отличия пассажирского от грузового паровоза. Конструктивная схема паровоза. Автоматическая подача топлива.
курсовая работа [742,0 K], добавлен 17.05.2011Механизация и автоматизация производственных процессов в отрасли автомобильного транспорта. Преимущества автомобильного подъемника П99 МКБ. Сравнительный анализ технических характеристик подъемников. Расчеты параметров подъемника и порядок его работы.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 19.04.2012История создания и конструкция вертолета Ми-28 - российского ударного вертолета, предназначенного для поражения бронированных целей и огневой поддержки сухопутных войск. Конструкция вертолета CSH-2 Rooivalk. Сравнительный анализ Ми-28 и CSH-2 (AH-2).
курсовая работа [71,4 K], добавлен 05.04.2014Конструктивные особенности, сравнение силуэтов Simca и "Москвича". Технические данные и характеристики автомобилей АЗЛК. Краткая историческая справка создания модели. Силовой агрегат и капот. Сравнение задней подвески Audi-100, 1976 года и Москвича.
курсовая работа [6,1 M], добавлен 11.02.2013Тактико-технические характеристики самолета Ту-134А. Взлетная и посадочная поляры. Построение диаграммы потребных и располагаемых тяг. Расчет скороподъемности и максимальной скорости горизонтального полета. Дроссельные характеристики двигателей самолета.
курсовая работа [662,8 K], добавлен 10.12.2013Назначение и конструкция колёсных пар. Виды ремонтных работ, техника безопасности и охрана труда. Ремонтное оборудование: машина для сухой очистки, комплекс для мойки, станок колесотокарный, комплексы для монтажа и демонтажа колесных пар вагонов.
отчет по практике [710,2 K], добавлен 16.01.2011Особенности функционирования транспортных предприятий. Особенности их налогообложения. Преимущества технико-экономических характеристик видов транспорта. Принципы организации финансов отрасли. Анализ объема перевозки грузов и коммерческого грузооборота.
курсовая работа [96,8 K], добавлен 12.03.2015
