Разработка технологического процесса ремонта карданного вала автомобиля ПАЗ 3205

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования Нижегородской области

ГБПОУ «Нижегородский автотранспортный техникум»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по разделу 5 РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ

МДК. 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

ТЕМА:

Разработка технологического процесса ремонта карданного вала автомобиля ПАЗ 3205

Выполнил: студент группы 4Р-12: Романов С.Л.

Руководитель проекта: Устимов Р.Н.

Нижний Новгород

2016

1. Введение

1.1 Задачи АРП

Авторемонтное предприятие -- это система производственных зданий и сооружений, технологического оборудования и оснастки, исполнителей и технической документации, способная выполнять капитальный ремонт автомобилей одной или нескольких марок и (или) их агрегатов. Бывают двух типов:

· выполняющие все ремонтные работы от разборочно-моечных до испытания готовой продукции;

· производящее ремонт отдельных агрегатов и узлов.

Так автотранспортные предприятия занимаются перевозкой грузов или пассажиров, а также включают в себя все производственные функции, которые заключаются в техническом обслуживании, ремонте, хранение и снабжение подвижного состава.

По своему непосредственному назначению автотранспортные предприятия подразделяются таким образом:

грузовые;

пассажирские (легковые и автобусные);

смешанные и специальные (пожарные, скорой медицинской помощи, газового обслуживания и т.д.).

Для развития авторемонтного производства необходимо осуществить комплексные мероприятия по уменьшению доли ручного труда за счет внедрения в авторемонтное производство средств механизации.

Повышение качества ремонта достигается применением современной диагностической техники и внедрением в производство робототехники и гибких технологических систем.

В повышении качества эффективности капитального ремонта автотранспортных средств решающую роль играет совершенствование технологий всех видов ремонтных работ

Количество моечно-очистных работ может быть снижено за счет эффективных моющих растворов и высокопроизводительных устройств.

Необходимо разрабатывать и внедрять автоматизированные системы дефектации. Решающим условием дальнейшего улучшения технологии капитального ремонта следует считать совершенствование технологических процессов восстановления и, в первую очередь, базовых и основных деталей автомобиля и его агрегатов.

1.2 Задачи курсового проекта

Основной задачей курсового проекта является разработка технологического процесса разборки карданного вала автомобиля ПАЗ 3205.

Проектирование приспособления для выпрессовки крестовины.

В конструкторской части проекта необходимо разработать приспособление для выпрессовки крестовины, дать назначение и краткую характеристику приспособления, описание устройства и работы, инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание, правила безопасной работы с приспособлением, произвести экономическую оценку его использования.

2. Технологический раздел

2.1 Назначение, условия работы и характеристика узла

Назначение карданного вала.

Для передачи вращения от одного вала к другому, оси которых расположены под углом, меняющимся при движении автомобиля, применяется карданное сочленение (кардан), образующее в сочетании с валом, на котором оно установлено (карданный вал), карданную передачу.

В современных автомобилях карданная передача применяется для соединения агрегатов трансмиссии и, в частности, в двухосном автомобиле с одним задним ведущим мостом служит для передачи вращающего момента от коробки передач к главной передаче. Так как коробка передач расположена на раме, а главная передача - в заднем мосту, подвешенном к раме на рессорах, то ось ведущего вала 2 (фиг. 511) главной передачи расположена относительно оси вторичного вала 1 коробки передач под некоторым углом y, который при движении автомобиля не остается постоянным.

Характеристика узла.

На автомобилях, где расстояние между коробкой передач и главной передачей велико, применяют два карданных вала - промежуточный (5) (см. рис. 3) и главный (10). Промежуточный вал позволяет сделать главный вал более коротким и жестким и уменьшить его склонность к вибрации. Промежуточный вал, соединенный с ведомым валом коробки передач карданом, подвешивают на опоре, которая состоит из корпуса, прикрепленного к поперечине рамы, и шарикового подшипника (12), закрытого стальными штампованными крышками и сальниками. Подшипник с крышками установлен в резиновой подушке (6).

На главном карданном валу устанавливают два кардана. Через передний на вал передается вращательное движение с переменной частотой. Для устранения возникающей неравномерности вращения на другом конце вала устанавливают задний кардан. Каждый кардан состоит из крестовины (3) и двух вилок (15) и (17). Кардан, имеющий скользящий наконечник, называют универсальным карданом. Игольчатые подшипники, установленные в отверстиях вилок, уменьшают трение цапф крестовины. Шлицевое соединение (14) промежуточного вала позволяет изменить длину карданной передачи, так как во время расстояние между коробкой передач и ведущим мостом изменяется не только по вертикали, но и по горизонтали. Шлицевая втулка заполняется смазкой через пресс-масленку (11) и уплотняется обоймой сальников (8), которая навернута на промежуточный вал.

2.2 ТУ на дефектацию

Протечка масла происходит вследствие дефекта сальника в коробке. Уплотнительное кольцо со временем дубеет, образуя щель между подвижным штоком кардана и сальником.

Нарушение зеркала на подвижном штоке (шлицевом соединении) карданного вала. Появление на шлицах заусениц или шероховатостей. Лечиться заменой шлицов.

Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал - люфт!

Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие - удары. Необходима замена крестовины.

Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните.

Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала.

Сильный люфт в комплекте под подшипник.

Периодическое или постоянное наличие скрипа Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира - крестовины или шруса. Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет - заменить.

Вибрация - как основная неисправность кардана .Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления.

Налипшая грязь на карданном вале. Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую. Звон в трубе карданного вала. Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.

Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Звон от карданного вала. Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.

2.3 ТУ на отремонтированную деталь

Процесс установки карданного вала для каждого автомобиля индивидуален, но есть общие принципы:

· Проверить исправность агрегата. Если во время сборки карданного вала он был поврежден, следует устранить поломки.

· Затем надо установить карданный вал машины на штатное место и аккуратно затянуть болты крепления.

2.4 Сборочный чертеж узла

2.5 Схема технологического процесса ремонта узла агрегата

2.6 Схема разборки агрегата

Размещено на http://www.allbest.ru/

Заключение

карданный вал автомобиль ремонт

В процессе работы над проектом были определены задачи АРП и цель проекта.

Кроме того разработаны следующие вопросы:

- назначение, условия работы и краткая характеристика узла;

- ТУ на дефектацию 1 деталей;

- ТУ на отремонтированный узел;

- схема техпроцесса ремонта узла;

- схема разборки узла;

- оперативная карта;

- расчет годовой трудоемкости, числа рабочих и единиц оборудования;

- выбрано оборудование и оснастка;

- произведен расчет потребной производственной площади;

- спроектирован стенд для разборки редуктора ведущего моста;

- выполнен силовой расчет элемента приспособления;

- составлены инструкции и дана экономическая оценка приспособления.

Список литературы

1. Карагодин В.И., Н.Н. Митрохин, Ремонт автомобилей и двигателей. -М.: AKADEMIA, 2002.

2. РумянцевС.И. Ремонт автомобилей. / Под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988.

3. Светлов М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, М.: КноРус, 2011.

4. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие до курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1985.

5. Методические указания для выполнения курсового проекта и выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) Графическая часть, НАТТ, 2013.

6. Методические указания для выполнения курсового проекта и выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) Раздел «Допуски и посадки», НАТТ, 2014.

7. Методические указания для выполнения курсового проекта и выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) Раздел «Расчет деталей и приспособлений», НАТТ, 2014.

Размещено на Allbest.ru