Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

ВАЗ-2114«Самара-2» -пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.

1. Обзор ВАЗ 2114

1.1 История создания ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 «Самара-2» - пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-21093, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Представлен публике в 2001 г., серийный выпуск - с апреля 2003 по декабрь 2013 года[1].

В салоне ВАЗ-2114 установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливается восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распредёленным впрыском топлива.

Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

C 2007 года на автомобиль устанавливается новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя -- катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя автомобиль получает новую торпедо (в верхней части нет бардачка, использован более жесткий материал, что увеличивает прочность, но и увеличивает вероятность возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

В 2008 году произошли малые изменения в стиле: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие. В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВаз» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно -- поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получает индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектуется 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках. В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 16V объёмом 1,6 литров от Лады Приоры мощностью 98 л.с. Данная модель получила индекс 211440-26.

1.2 Мощность, экологичность и безопасность

В начале 2007 специалистами ВАЗа была произведена модернизация, благодаря чему автомобиль стали комплектовать 8клапанным мотором объёмом в 1,6литра соответствующий нормам ЕВРО 3. Изменений коснулось положения нейтрализатора, он был перенесён из - под днища к двигателю. Алюминиевый ресивер заменён пластиковым.

Несколько позже в конце 2009 года конструкторами завода был доработан, установлен новый, двигатель мощностью в 89 лошадиных сил, объёмом в 1600куб. Изменения коснулись так же ходовой части, трансмиссию укомплектовали новой коробкой передач, изменения коснулись тормозов и сцепления. Комплектация завода изготовителя типа Стандарт, включает в себя установку 14 дюймовых колесных штампованных дисков.

В 2010 году под капотом наиболее «резвой» модификации ВАЗ 2114 появился бензиновый мотор объёмом 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил, который работает с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и передним приводом. Максимальная скорость составляет 190 километров в час. С места до сотни автомобиль разгоняется за 11 секунд. По городу авто расходует 9,8 литра, а на шоссе - 5,4 литра топлива на 100 километров пробега. Также проводили испытания по безопасности водителей и пассажиров в случаи ДТП. Сравнивали автомобили ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109.

Некоторые результаты испытаний автомобиля ВАЗ-2114 и результаты автомобиля модели ВАЗ 2109 в скобочках

Таблица 1 - Результаты испытания.

Параметр	Манекен водителя	Манекен пассажира	Пенализация
Макс. Перегрузка головы* , g	59 (104)	57 (45)	-
HIC	480 (827)	453 (334)	Нестаб. Контакт с рулем (-1)
Изгибающий момент шеи Hм	42 (57)	35 (18)	-
Сжатие Грудной клетки, мм	26 (38)	34 (39)	Контакт с рулем (-1)
Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН	3,2 (3,4)	2,1 (0,5)	Зона концентрации нагрузок (-1), вероятность другого контакта (-1)
Наихудший критерий травмы голени TI	1,36 (0,79)	-	-
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм
Стойка лобового стекла	110 (30)	100	-
Торец рулевой колонки	230 (140)	-	-
Педали сцепления/ тормоза	300/300 (170/210)	100	-
* Длительностью 3 мс

1.3 Габаритные размеры ВАЗ 2114

Длина автомобиля - это расстояние между передним и задним бампером. Часто авто владельцы устанавливают на своих машинах фаркопы, что в свою очередь делает ваш автомобиль длиннее. Ширина автомобиля это расстояние между между боковыми зеркалами. И высота автомобиля будет равняться самой высокой части вашего автомобиля. Будь то его крыша, антенна или спойлер.

Габаритные размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.

1.4 Характеристики автомобиля ВАЗ 2114

Автомобили отличаются друг от друга по множеству параметров. Эти параметры принято называть техническими характеристиками. Они указываются авто производителями для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик наиболее простой способ сравнить различные автомобили между собой.

В этом разделе содержатся технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель авто вы можете посмотреть его подробные характеристики.

К техническим характеристикам относятся:

- Кузов

- Двигатель

- Трансмиссия

- Подвеска

- Тормозная система

- Рулевое управление

- Эксплуатационные показатели

В последнее время для большинства граждан личный автомобиль превратился не только в средство передвижения, но и в некий атрибут, формирующий образ личности. Именно по этой причине большинство производителей ввязались в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе авто акцент делается именно на инновационном, спортивном, стильном, дамском, брутальном или просто современном дизайне, а главенствовавшие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

Таблица 2 - Технические характеристики ВАЗ 2114.

Модификации автомобиля	2114 1.5 i
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди продольно
Объем двигателя	1499 см3
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр	4 / 2
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Cтепень сжатия
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Мощность (л.с/ об. мин)	79 / 4 800
Крутящий момент (Нм / об.мин)	118 / 2 800
Тип топлива	АИ-95
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса	4Х2 / передние
Коробка передач	механическая
Число передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление
Тип	реечный
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Продольный рычаг
Кузов
Тип кузова / количество дверей	Хэтчбек / 5
Кол-во посадочных мест	5
Длина	4100 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460
Колея передних колес, мм	1400

Колея задних колес, мм	1370
Клиренс	165 мм
Объем багажника	427
Снаряженная масса	985
Допустимая масса	1410
Эксплуатационные характеристики
Время разгона до 100 км / ч
Максимальная скорость	160 км / ч
Размер шин	R13 175 / 70
Расход топлива городской цикл (л / 100 км)	8,9
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)	6,3
Объем бака	43

1.5 Техническое обслуживание ВАЗ 2114

Правильное техническое обслуживание автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии денежных средств и времени.

Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности (таблица 3).

Таблица 3- Техническое обслуживание ВАЗ 2114

1.Наименование диагностических работ ПРОВЕРИТЬ:	Пробег тыс. км
1.	2	115	330	445	660	775	990	1105
1.1. Наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова	+	+	+	+	+ +	+	+	=+
1.2. Повреждения мастики колесных ниш и днища	+	+	+	+	+	+	+	+
1.3. Работу замков дверей, капота и крышки багажника	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+
1.4. Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек	=+	+ +	+	+	+	+	+	+
1.5. Состояние шарн. рулевых тяг и их защитных колпачков	++	=+	++	=+	=+	=+	=+	=+
1.6. Защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев и шарнира тяги переключения передач	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+
1.7. Люфт рулевого колеса	-	+ +	=+	=+	+ +	+ +	++	=+
1.8. Герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов,	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+	=+
1.9. Герметичность уплотнений узлов и агрегатов	+ +	-	=+	-	=+	-	++	-
1.10. Уровень охлаждающей жидкости	++	++	=+	=+	++	-	++	++
1.11. Состояние и натяжение ремня привода генератора	++	=+	++	=+	=+	++	=+	=+
1.12. Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи	_-	++	++	++	=+	++	++	=+
1.13. Работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию	++	++	++	++	++	++	++	++
1.14. Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес	++	++	++	++	++	++	++	++

2. Разработка технологической карты по замене задних стоек ВАЗ 2114

2.1 Устройство задней подвески ВАЗ 2114

В устройство ходовой части автомобиля входит две подвески - передняя и задняя. Во время эксплуатации машины больше всего нагрузки приходится на ходовую. От состояния передней и задней подвесок зависит качество и комфорт езды, а также безопасность водителя и пассажиров. Основная функция каждой подвески - это устранение колебаний и смягчение езды. Также в задачи ходовой части входят уменьшение кренов при поворотах, обеспечение плавного хода, предоставление высокой информативности для водителя в городе и на скоростной магистрали.

На дорогах стран СНГ ходовая часть испытывает сверх нагрузки, так как состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего. Как результат, частое обращение автомобилистов в автосервис. С ВАЗ 2114 дела обстоят лучше, так как здесь стоят более современные системы, если сравнивать с предыдущими моделями Лада. Устройство задней подвески представлено на рисунке 2.

Рисунок 2 - Устройство задней подвески:

1 - резинометаллический шарнир; 2 - кронштейн крепления рычага подвески;

3 - кожух амортизатора; 4 - буфер хода сжатия; 5 - крышка кожуха; 6 - опорная шайба; 7 - подушка амортизатора; 8 - распорная втулка; 9 - амортизатор; 10 - изолирующая прокладка; 11 - пружина задней подвески; 12 - соединитель рычагов; 13 - рычаг балки задней подвески; 14 - кронштейн крепления амортизатора; 15 - фланец; 16 - втулка рычага

Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов колес. Спереди рычаги подвески имеют приварные втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Пружины 11 подвески опираются одним концом на чашку амортизатора 9, другим, через изолирующую резиновую прокладку 10 в опору, приваренную к внутренней арке кузова.

Устройство подвески правого заднего колеса представлено на рисунке 3

Рисунок 3 - Устройство подвески заднего колеса.

1 - рычаг подвески; 2 - резинометаллический шарнир; 3 - кронштейн крепления рычага подвески; 4 - соединитель рычагов; 5 - амортизатор

Крепление амортизатора представлено на рисунке 4.



Рисунок 4 - Крепление амортизатора:

1 - защитный кожух; 2 - буфер хода сжатия; 3 - опорная шайба; 4 - изолирующая прокладка пружины; 5 - верхняя опорная чашка пружины подвески; 6 - подушки крепления штока амортизатора; 7 - нижняя опорная чашка пружины; 8 - амортизатор; 9 - болт крепления амортизатора; 10 - болт крепления оси ступицы колеса; 11 - тормозной барабан; 12 - подшипник ступицы; 13 - ступица колеса; 14 - ось; 15 - гайка; 16 - стопорное кольцо; 17 - установочный штифт; В - точка для ориентации амортизатора.

Детали амортизатора задней подвески представлены на рисунке 5:

Рисунок 5 - Детали амортизатора:

1 - гайка клапана отдачи; 2 - пружина клапана отдачи; 3 - тарелка клапана отдачи; 4 - шайба; 5 - диски клапана отдачи; 6 - дроссельный диск клапана отдачи; 7 - поршень; 8 - кольцо поршня; 9 - тарелка перепускного клапана; 10 - пружина перепускного клапана; 11 - ограничительная тарелка; 12 - дистанционная втулка; 13 - резервуар; 14 - шток; 15 - опора буфера сжатия; 16 - гайка; 17 - обойма сальника; 18 - защитное кольцо штока; 19 - сальник; 20 - уплотнительное кольцо резервуара; 21 - направляющая втулка штока; 22 - цилиндр; 23 - обойма клапана сжатия; 24 - пружина впускного клапана; 25 - тарелка клапана сжатия; 26 - дроссельный диск клапана сжатия; 27 - диски клапана сжатия; 28 - корпус клапана сжатия;29 - резинометаллический шарнир.

В ступице 13 установлен двухрядный радиально-упорный подшипник 12, подобный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшей размерности.

В отличие от ступицы переднего колеса, где внутреннее кольцо подшипника устанавливается на ступицу с гарантированным натягом, подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку.

2.2 Возможные неисправности задней подвески ВАЗ 2114 и способы их устранения

Машина проехавшая достаточно большое расстояние нуждается в правильном обслуживании. В нашем случае это будет замена задних стоек. Исправные стойки являются ведущим элементом активной безопасности. Опасность ситуации заключается в том, что, во-первых, многие водители этого не осознают, а во-вторых, износ стоек происходит постепенно, часто без видимых или слышимых признаков.

В результате увеличивается тормозной путь, особенно нагруженного автомобиля и с прицепом, снижается скорость безопасного прохождения поворотов, происходит интенсивный износ шин, узлов ходовой части, ухудшается освещение дороги и происходит ослепление встречных водителей. технический обслуживание автомобиль ремонт

Самое же последнее, но то, что принято замечать сразу - значительно снижается комфортность поездки, машину трясет, вибрация становится неравномерной и часто сопровождается стуками. Это первый очевидный признак неисправности стоек. Значит, пришло время для их осмотра и диагностики. Здесь представлены причины неисправности амортизаторов и их способ устранения (таблица 4).

Таблица 4 - Неисправности задней подвески на автомобиле ваз 2114 их причины и способы устранения.

Причина неисправности задней подвески	Способ устранения неисправности задней подвески
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля ваз 2114
Неисправны задние амортизаторы Ослабло крепление задних амортизаторов или износились втулки проушин амортизаторов и резиновые втулки Износ резиновых втулок рычагов задней подвески Осадка или поломка задней пружины Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буфера хода сжатия или перегрузка задней подвески	Замените или отремонтируйте задние амортизаторы Затяните болты и гайки крепления задних амортизаторов, замените изношенные или поврежденные детали Замените втулки Замените заднюю пружину Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю подвеску автомобиля
Увод автомобиля ваз 2114 от прямолинейного движения
Осадка или поломка одной из задних пружин подвески Смещение задней оси автомобиля вследствие износа втулок рычагов задней подвески Деформация рычагов задней подвески	Замените заднюю пружину Замените втулки Замените рычаги задней подвески
Частые «пробои» задней подвески
Перегружена задняя ось автомобиля ваз 2114 Поломка задней пружины Не работают задние амортизаторы	Разгрузите заднюю ось автомобиля Замените заднюю пружину Замените задниеамортизаторы

Таблица 5 - Неисправности задних стоек на автомобиле ваз 2114 их причины и способы устранения.

ПРИЧИНА	МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Стойка (амортизатор) негерметична, течь жидкости
Ослабла затяжка гайки резервуара амортизатора	Подтянуть гайку
Повреждена или изношена резиновая манжета (сальник) штока или резиновое кольцо резервуара	Заменить манжету (сальник) или кольцо резервуара
Поврежден или изношен шток	Заменить шток
Шток стойки (амортизатора) имеет свободное (без усилия) перемещение в начале хода сжатия или отбоя (растяжения), не устраняемое прокачкой
Уменьшено количество жидкости в стойке (амортизаторе)	Проверить герметичность, количество жидкости, при необходимости восстановить герметичность и добавить жидкость
Нарушена работоспособность впускного или перепускного клапанов	Восстановить работоспо-собность клапанов - заменить поврежденные детали: клапан, дроссельный диск, пружину и (или) поршень (корпус клапана сжатия). При повреждении кольцевых запорных кромок но поршне или корпусе клапана сжатия небольшие неровности могут быть устранены притиркой на плите
Стойка (амортизатор) не развивает достаточного сопротивления при ходе отбоя
Негерметичен клапан отбоя в результате засорения или повреждения его деталей	Разобрать клапан и промыть, поврежденные детали заменить. Профильтровать или заменить жидкость
Уменьшилось усилие пружины клапана отбоя (пружина "осела")	Заменить пружину. Увеличить количество дисков клапана отбоя
Нарушена работоспособность перепускного клапана	Восстановить работоспособность клапана - заменить поврежденные детали: клапана, дроссельный диск, пружину, поршень
Износ деталей, приводящий к увеличенному перетеканию жидкости по зазорам или глубоким рискам изношенного поршня и его кольца, цилиндра, штока и направляющей	3аменить изношенные детали
Стойка (амортизатор) не развивает достаточного сопротивления при ходе сжатия
Негерметичность клапана сжатия из-за засорения	Промыть клапан. Профильтровать или заменить жидкость
Износ рабочей поверхности штока или направляющей	Заменить изношенные детали
Стойка (амортизатор) развивает чрезмерное сопротивление в конце хода сжатия
Избыточное количество жидкости в стойке {амортизаторе)	Удалить лишнюю жидкость
В стойке (амортизаторе) при резком перемещении штока наблюдаются стуки
Ослабла затяжка гайки резервуара или крепления поршня	Подтянуть гайку резервуара или поршня
В стойке (амортизаторе) наблюдаются заедания при перемещении штока
Изгиб штока	Заменить шток
Повреждение рабочего цилиндра стойки	3аменить цилиндр
В стойке (амортизаторе) в конце хода отбоя ощущается «провал» в работе (свободный выход штока до упора)
Недостаточное количество жидкости	Недостаточное количество жидкости

2.3 Технологическая карта по замене задних стоек на автомобиле ВАЗ 2114

Таблица 6 - Технологическая карта по замене задних стоек на автомобиле ВАЗ 2114

№ операции	Наименование и состав работ	Место выполнения работ	Кол-во мест и точек обслуживания	Инструмент и оборудование	Нормо-время, мин	Тех. условия и указания
1	Установить автомобиль на подъемник	сверху	1	2-х стоечный подъемник	2
2	Ослабить болты крепления заднего колеса	сверху	1	Головка сменная 17	3
3	Приподнять автомобиль с помощью подъемника и снять колесо	снизу	1	2-х стоечный подъемник, Головка ударная 17, гайковерт пневматический	5
4	Снять защитный колпак верхнего крепления задней стойки в багажном отделении	сверху	1		1
5	Окрутить гайку верхнего крепления задней стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания	сверху	1	Ключи рожковые на 13 и 17	3
6	Снять опорную шайбу с верхней подушкой	сверху	1	Отвертка плоская	1
7	Открутить гайку нижнего крепления заднего амортизатора и выньте болт	снизу	1	Две головки на 19	4
8	Снять стойку	снизу	1		1
9	Взять новую стойку и прикрутить к балке	снизу	1	Две головки на 19	5
10	Установить опорную шайбу на верхнею подушку	сверху	1		3
11	Прикрутить гайку верхнего крепления задней стойки	сверху	1	Ключи рожковые на 13 и 17	1
12	Установить защитный колпак	сверху	1		2

3. Оснащение участка ТО и ремонта ходовой части автомобилей

3.1 Оборудования для участка ТО и ремонта ходовой части автомобилей

Грамотно подобранный набор слесарно-монтажных инструментов позволит Вам значительно снизить расходы на приобретение целого арсенала поштучных предметов. При выборе набора очень важно определиться, с какой целью Вы делаете эту покупку. Недорогой набор инструментов вполне подойдет для нечастого применения - например, если Вы будете возить его в автомобиле на случай поломки в пути. Но для многократного и частого использования набор эконом-класса уже не подойдет. Качественный и дорогой набор не только будет приятен внешне и удобен в использовании, но и гарантированно прослужит долгие годы.

1. WERTHER 225I/32, ОМА 511С Подъемник двухстоечный электрогидравлический автомобильный г/п 3,2 тонн

Рисунок 6 - Подъёмник WERTHER 225I/32

Подъемник одноцилиндровый, с ассиметричными лапами, с тросовой синхронизацией, с приводом на вторую каретку мощной цепью.

· Время подъёма/опускания 45 с

· Высота подъёма 1920 мм

· Расстояние между стойками 2600 мм

2. Пресс гидравлический ручной T61204 AET

Рисунок 7 - Пресс гидравлический Т61204АЕТ

Характеристики гидравлического пресса представлены в таблице 7.

Таблица 7 - Характеристика гидравлического пресса Т61204 АЕТ

Усилие (тонн)	4
Привод	Ручной
Тип	Напольный
Ход штока (мм)	110
Рабочий диапазон (мм)	330
Длина в упаковке (мм)	650
Ширина в упаковке (мм)	300
Высота в упаковке (мм)	150
Вес в упаковке (кг)	33

3. Катушка вытяжная FILCAR ARCА100/10PB COMP со шлангом 100 мм и длиной 10 м с вентилятором с конусной насадкой

Рисунок 8 - Катушка вытяжная FILCAR ARCА100/10PB COMP

Характеристики вытяжной катушки FILCAR ARCА100/10PB COMP с пружинным механизмом сматывания шланга:

· Катушка с вентилятором

· Шланг для удаления выхлопных газов Ш100, до 200 ?С, длина 10 м Модель: EUROGAS100/10

· Насадка конусная BGT100/140

· Электродвигатель с вентилятором 0,37 кВт

· Вес 63 кг

4. Тележка инструментальная металлическая 02.106R FERRUM

Рисунок 9 - Тележка инструментальная

02.106R Тележка 100R дополнительно комплектуется:

- полка навесная;

- держатель полотенца

- держатель для отвёрток

- держатель инструмента

- скоба для баллончиков

- коробка навесная

- перфорированная боковая поверхность

- тележка комплектуются колесами 100 мм (два неповоротных, одно поворотное и одно поворотное с тормозом)

- роликовые направляющие

- пластиковая крышка

- центральный замок

Диаметр колес 100 мм

Нагрузка на ящик 20 кг

Размер ящика 565*415 мм

Габаритные размеры 759*451*855 мм

Вес в упаковке 49,5 кг

5. Универсальный набор инструмента 1/2" и 1/4", 127 предметов JONNESWAY S04H524127S

Рисунок 10 - Универсальный набор инструмента 1/2" и 1/4", 127 предметов JONNESWAY S04H524127S

Характеристики набора инструментов:

· Габариты Глубина/Высота/Ширина 620/450/10 мм

· Вес 15,6 кг

· Головки торцевые 1/4": 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 мм, 12 шт.

· Головки торцевые глубокие 1/4": 7, 8, 10, 12, 13 мм, 5 шт.

· Головки торцевые внешние Torx 1/4": Е4, Е5, Е6, Е7, Е8, 5 шт.

· Головки торцевые внешние Torx 1/2": Е10, Е12, Е14, Е16, Е18, Е20, Е22, Е24, 7 шт.

· Головки торцевые 1/2": 8-19, 21, 22, 24, 27, 30, 32 мм, 18 шт.

· Головки торцевые глубокие 1/2": 10, 12, 13, 14, 15,17, 19 мм, 7 шт.

· Головки торцевые свечные 1/2": 16, 21 мм, 2 шт.

· Удлинитель с шаром 1/4" х 50 мм, 125 мм, 1/2" х 50 мм, 3 шт.

· Вороток Т-образный 1/4" х 130 мм, 1/2" х 250 мм, 2 шт.

· Шарнир карданный 1/4" и 1/2", 2 шт.

· Удлинитель 1/2"х125 мм, 250 мм, 1/4" х 75 мм, 3 шт.

· Удлинитель гибкий 1/4" х 145 мм, 1 шт.

· Вороток гибкая рукоятка 1/2" х 975 мм, 1 шт.

· Трещотка с быстрым сбросом 36 зубцов 1/4 и 1/2", 2 шт.

· Ключ комбинированный 6-17 мм, 19, 21, 22, 24, 27, 30 ,32 мм, 19 шт.

· Ключ разрезной 8х10, 9х1, 12х13, 14х17, 17х19 мм, 5 шт.

· Ключи торцевые шестигранные, 9 шт.

· Ключи торцевые Torx, 7 шт.

· Набор выколоток, кернов и зубил, 5 шт.

· Переставной захват 10, 1 шт.

· Бокорезы 6, 1 шт.

· Пассатижи 7, 1 шт.

· Магнитная телескопическая рукоятка, 1 шт.

· Молоток 500 гр, 1 шт.

· Отвертки РН №2х38, РН№2х100, РН№1х75 и шлиц SL №6.5х38, SL №5х75 мм, 6 шт.

6. Пневмогайковерт ударный на 1/2" (881 Нм) KING TONY 33411-050 изображен

Рисунок 11 - Пневмогайковерт ударный на 1/2" (881 Нм) KING TONY 33411-050- 6

Характеристики пнеймогайковерта

- Корпус из алюминиевого сплава

- Двойной ударный механизм «Twin-Hammer»

- Регулятор мощности

- Максимальный крутящий момент 881 Нм

- Число оборотов на холостом ходу 8000 об/мин

- Вес 2,8 кг

7. Верстак однотумбовый с 5 ящиками PROFFI-E 112 Д5

Рисунок 12 - Верстак однотумбовый с 5 ящиками PROFFI-E 112 Д5

Характеристики однотумбового верстака:

- Допустимая нагрузка на столешницу 200 кг

- Материал Металл

- Размеры (ВхШхГ) 870x1200x500 мм

- Вес 77 кг

8. Набор для запрессовки/выпрессовки подшипников ступицы Дело Техники 813119

Рисунок 13 - Набор для выпрессовки/ запрессовки подшипников

Стационарная стяжка пружин AE&T 990 кг T01402



Рисунок 14 - Стационарная стяжка пружин

Характеристики стационарной стяжки пружин

9. Тиски слесарные стальные поворотные ТСС-140

Рисунок 15 - Тиски слесарные поворотные ТСС-140

10. Компрессор Remeza AB 300/850 10б

Рисунок 16 - компрессор Remeza AB 300/850

Характеристики:

Шумность (дБ)-84

Напряжение (V)-380

V ресивера (л)-270

Давление (атм)-10

Производительность (л/мин)-850

Мощность (кВт)5.5

12. Стойка трансмиссионная AE&T

Рисунок 17 - Стойка трансмиссионная

Универсальный набор используется для снятия и установки подшипников , подшипников с резиновой втулкой, сайлентблоков, втулок. Подходит для большинства автомобилей. Гильзы 20 шт.: внутренний диаметр 34-72 мм. (с шагом 2 мм.); Опорные диски 2 шт., применяется с гильзами. Болты длина: 450 мм: M10, M12, M14, M16.

Съемник шаровых опор JTC-1916 предназначен для снятия шаровых опор, наконечников рулевой тяги, стабилизатора поперечной устойчивости и др. Размер зева 22мм.Рабочий ход 62мм.

3.2 Расстановка оборудования на участке ТО и ремонта ходовой части

Обычно руководители крупных компаний заботятся о том, чтобы организация рабочих мест на предприятии была на высшем уровне. Это позволяет не беспокоиться о том, насколько рационально сотрудники расходуют свое время. Впрочем, не только организация рабочего места работника офиса играет такую роль: вы можете и дома обустроить себе «кабинет» так, чтобы в нем было комфортно работать. Рекомендаций здесь не слишком много:

1. Первое требование к организации рабочего места - это отсутствие посторонних предметов. Если стол нужен вам для работы, то на нем не должно быть абсолютно ничего, что отвлекало бы вас или наводило на ненужные рассуждения. Первым делом освободите свой стол от различного хлама - статуэток, ненужных бумаг, старых счетов и всего того, что неактуально для предстоящей работы.

2. Второе правило организации труда на рабочем месте - это наличие всего необходимого на расстоянии вытянутой руки. Распределите все необходимое так, чтобы время, которое вы потратите на то, чтобы дотянуться и воспользоваться тем или иным предметом, было минимальным. Для правшей стоит максимально вместить все нужное с правой стороны стола, для левшей - с левой.

3. Третье правило - даже если какой-то документацией вы пользуетесь периодически, не стоит хранить ее прямо на столе. Лучше использовать различные подставки, чтобы у вас всегда был небольшой уголок простора, было место под локти и бумаги, над которыми вы работаете сейчас, или для клавиатуры, если вы работаете с ней.

4. Четвертое правило - ваше место должно быть хорошо освещено. Для того чтобы работа не отражалась негативно на вашем зрении, отлично подходит интерьер в светлых тонах.

5. Пятое правило - помещение должна хорошо проветриваться. Ни одна ценная мысль не задержится в вашей голове, если в комнате спертый воздух, и вы еле дышите. Важно, чтобы на рабочее место не проникали посторонние запахи, будь то аромат еды или табачный дым. Это тоже можно расценивать как отвлекающие факторы.

3.3 Техника безопасности на участке ТО и ремонта ходовой части

1. Перед техническим обслуживанием или ремонтом машины на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником вывесить предупреждающий знак «Не трогать - под автомобилем работают люди!» Плунжер подъемника зафиксировать от самопроизвольного опускания упором (штангой).

2. Слить бензин, масло и воду при ремонте деталей и агрегатов, связанных с системами охлаждения и смазки. Не допускать расплескивания и разлива жидкостей.Случайно пролитые жидкости следует засыпать песком или опилками, которые потом необходимо убрать с помощью совка и щетки.

3. Обеспечить безопасность работы под машиной:- затормозить ручным тормозом;- включить низшую передачу;- выключить зажигание (подачу топлива);- под колеса подложить упоры (башмаки).

4. При работах, связанных с проворачиванием коленчатого или карданного вала, дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза.

После выполнения необходимых работ затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу

5. При ремонте машины вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника использовать лежаки или подстилки.

6. Влезать под машину и вылезать из-под нее только со стороны, противоположной проезду. Под машиной размещаться между колесами вдоль машины.

7. Перед снятием и установкой агрегатов и узлов (двигателей, рессор, задних и передних мостов и т.п.) разгрузить их от веса кузова путем поднятия кузова подъемным механизмом с последующей установкой козелков.

8. Разборку и сборку рессор производить с помощью специальных приспособлений. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только с помощью бородка или оправки. Запрещается такую проверку производить пальцами.

9. Снятие отдельных агрегатов и деталей (тормозных и клапанных пружин, барабанов, рессорных пальцев и т.п.), связанное с приложением значительных физических нагрузок или с неудобством в работе, производить с применением приспособлений (съемников), обеспечивающих безопасность работ.

10. Перед снятием колес убедиться в надежной установке машины на козелках и в наличии упоров под неснятыми колесами.

11. Перед демонтажем шины полностью выпустить воздух из камеры колеса.

12. Демонтаж и монтаж шин должны выполняться в шиномонтажном отделении с применением для этих работ специального оборудования и инструмента с применением ограждений, обеспечивающих безопасность.

13. Перед сборкой колеса проверить состояние съемных фланцев обода и стопорного кольца. Фланцы обода и стопорные кольца должны быть очищены от ржавчины, не иметь вмятин, трещин, заусенцев. Диски колес, стопорные кольца и съемные фланцы должны соответствовать размерам шин.

14. При монтаже шины следует вводить стопорное кольцо всей его внутренней поверхностью в выемку на диске колеса.

15.Накачивать шины воздухом необходимо в специальных приспособлениях. Перед накачиванием убедиться, что запорное кольцо полностью лежит в замковом пазе. Допускается исправлять положение шины на диске постукиванием только после прекращения поступления воздуха.

16. Перед обслуживанием и ремонтом днища кузова легкового автомобиля на поворотном стенде необходимо укрепить на нем автомобиль, слить топливо из топливных баков и воду из системы охлаждения, закрыть плотно маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

17. Промывать детали керосином необходимо в специально отведенном месте. Обдувать их сжатым воздухом в специальных закрытых шкафах, оборудованных вытяжной вентиляцией.

18. Четко согласовать свои действия при выполнении работы совместно с другими рабочими.

19. Запрещается:

- техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, кроме случаев регулировки систем питания и электрооборудования и опробования тормозов;

- производить ремонтные работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах, без подставок.

Заключение

В результате работы над курсовым проектом было найдено наилучшее решение вопроса об организации участка по замене амортизаторов, также была разработана технологическая карта для выполнения определенных операции - замене задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2114. Узнали устройство данного механизма и его возможные неисправности. Мы разобрались, какое место должно быть более удобное для работы, подобрали нужные инструменты и охарактеризовали некоторые оборудования, о которых даже и не знали для данной операции.

Размещено на Allbest.ru

...