Строительные машины и оборудование

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Машины транспортирующие бетонные смеси

1.1 Авторастворовозы

Авторастворовозы применяют для транспортирования со скоростью до 65 км/ч качественных строительных растворов различной подвижности (5...13 см) с механическим побуждением в пути следования и порционной выдачи смеси на строительных объектах в приемные емкости растворонасосов, штукатурных агрегатов и станций, промежуточные расходные бункера и бадьи. Перемешивание раствора в пути следования обеспечивается шнековыми или лопастными побудителями, порционная выдача раствора - шиберными отсекателями (заслонками). Побудители и отсекатели имеют гидравлический, привод. Авторастворовозы оборудуются бортовым устройством промыва цистерны водой, подогреваемой выхлопными газами, что облегчает уход за цистерной и препятствует нарастанию скелетного остатка на ее стенках.

Рис. 1.1. Авторастворовоз: а -- общий вид ; б -- цистерна с побудителем

Они работают при температуре окружающей среды от -20 до +40° С.

Главным параметром авторастворовозов является полезная вместимость цистерны (объем перевозимой смеси) в м³.

Авторастворовоз (рис. 1.1, а) состоит из комплекта технологического -оборудования, установленного на шасси автомобиля ЗИЛ. В комплект оборудования входит горизонтально установленная цистерна 1 полезной вместимостью 2,5 м³ с развернутой верхней образующей, внутри которой имеется одновальный лопастной побудитель 3 со спиралевидной лопастью 14 (рис. 1.1,б) для перемешивания раствора во избежании его расслаивания при транспортировке. Цистерна установлена на платформе 4.

Раствор в цистерну загружается сверху при открытых откидных двустворчатых крышках 2. Разгружается раствор через разгрузочное устройство 5, снабженное пневмоуправляемой шиберной заслонкой 7 и разгрузочными лотками. К разгрузочному устройству шарнирно прикреплен дополнительный поворотный лоток.

Лопастной вал 12 побудителя приводится во вращение с частотой 5...15 мин^-1 от гидромотора 9 через закрытую зубчатую передачу. Привод насоса гидросистемы осуществляется от двигателя базовой машины 11 через коробку отбора мощности 10. При вращении вала побудителя по часовой стрелке осуществляется побуждение растворной смеси, предупреждающее ее расслаивание. При вращении в обратную сторону побудитель обеспечивает подачу растворной смеси к разгрузочному устройству. Лопасть 14 крепится к стойкам 13 лопастного вала 12, вращающемуся в подшипниках 15.

Управляют работой побудителя с помощью гидрораспределителей 8 как с панели управления 6, так и из кабины водителя.

Механическая система разгрузки цистерны с управляемой шиберной заслонкой позволяет выдавать раствор порциями и за один рейс машины обслуживать несколько строительных объектов.

Полезная вместимость цистерны авторастворовозов 2,5…4,6 м³.

1.2 Автобетоновозы

Автобетоновозы применяют для перевозки товарных бетонных смесей на расстояния до 5...10 км. Рабочим органом автобетоновозов является опрокидной кузов каплеобразной формы с высокими бортами, наклоняемый назад гидроподъемником при разгрузке на угол до 90°. Автобетоновозы оборудуются устройствами для промывки кузова, обогрева кузова выхлопными газами, встряхивания кузова при разгрузке. Главным параметром автобетоновозов является полезная вместимость кузова (объем перевозимой бетонной смеси) в м³. Современные автобетоновозы конструктивно подобны и максимально унифицированы.

Автобетоновоз (рис. 1.2) смонтирован на базе шасси 1 автомобиля и оборудован кузовом 3 полезной вместимостью 4 м³. Кузов наклоняется назад при разгрузке относительно опорной рамы 5 на угол до 90^о двумя телескопическими гидроцилиндрами.

Рис. 1.2 Автобетоновоз

Для обеспечения устойчивости автобетоновоза при подъёме кузова и разгрузки заднего моста шасси машины оборудована двумя гидродомкратами 4. Гидроцилиндры и гидродомкраты работают от гидросистемы базового шасси. Кузов сужен к разгрузочному отверстию, расположенному выше уровня транспортируемой смеси, что практически исключает потери смеси в пути. Для полной выгрузки смеси без применения ручного труда кузов снабжен встроенным вибратором с гидравлическим приводом, встряхивающим кузов в любых положениях в процессе подъема и опускания. Для предохранения перевозимой смеси от воздействия атмосферных осадков, ветра и высоких температур кузов сверху закрывается крышкой 2, а для предохранения смеси от воздействия низких отрицательных температур кузов имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Рабочий цикл по доставке смеси автобетоновозом включает в себя следующие технологические операции: загрузку готовой смеси на заводе, закрывание кузова крышкой, собственно транспортирование, выгрузку смеси путем опрокидывания кузова, очистку внутренней поверхности кузова, возврат его в исходное положение и поездку за новой порцией смеси. Доставляемая автобетоновозами смесь разгружается непосредственно на месте укладки или в промежуточные емкости - бункера, бадьи и др.

Грузоподъемность автобетоновозов 4,0...10 т, объем перевозимой бетонной смеси 2,5...4,0 м³, продолжительность выгрузки бетонной смеси 1,5...2 мин.

1.3 Автобетоносмесители

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с индивидуальным приводом, установленные на шасси грузовых автомобилей.

Главный параметром автобетоносмесителей является объем готового замеса (в м³). Технологическое оборудование отечественных автобетоносмеситслей имеет одинаковую конструкцию и максимальноунифицировано. Автобетоносмесители работают при температуре окружающего воздуха от -30 до +40 ^оС.

Автобтоносмеситель (рис 1.3) с объемом готового замеса 4 м³ смонтирован на шасси 1 грузового автомобиля КамАЗ.

Рис. 1.3. Автобетоносмеситель

Рабочее оборудование автобетоносмесителя включает раму 9, смесительный барабан 4 с загрузочно-разгрузочным устройством, механизм 3 вращения барабана, дозировочно-промывочный бак 2, водяной центробежный насос, систему управления оборудованием с рычагамии 10,12 и контрольно-измерительные приборы 11. Смесительный барабан имеет три опорные точки и наклонен к горизонту под углом 15°. Загрузочно-разгрузочное устройство состоит из загрузочной 5 и разгрузочной 6 воронок, складного лотка 7 переменной длины и поворотного устройства 3. Лоток может поворачиваться при разгрузке в горизонтальной плоскости на угол до 180° и в вертикальной плоскости на угол до 60°. На внутренней поверхности 1 барабана укреплены две спиральные лопасти 11 (рис. 1.4), угол наклона которых подобран таким образом, что при вращении в одном направлении компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузочным желобом. Вращение барабану 9 сообщается от индивидуального дизельного двигателя 3 через реверсивный зубчатый редуктор 5 и цепную передачу 6, ведомая звездочка 8 которой жестко прикреплена к сферическому днищу барабана. Барабан опирается спереди на раму шасси центральной цапфой 7, а сзади - гладким бандажом 10 на опорные ролики 12 установленные на шарикоподшипниках. Привод обеспечивает две частоты вращения барабана в обе стороны при загрузке, перемешивании и разгрузке. Частоту вращения при загрузке выбирают в зависимости от производительности питающей установки. Приготовление смеси в пути следования производят при дальности транспортировки не более 10...15 км, при этом отдозированные компоненты в смесительный барабан загружают одновременно. При перевозках на большие расстояния в барабан загружают сначала сухие компоненты (цемент и заполнители), а подачу воды и приготовление смеси производят непосредственно на объекте. Заданная порция воды подается в смесительный барабан из дозировочно-промывочного бака центробежным насосом 1 через сопло в загрузочной воронке. Через то же сопло производится промывка барабана водой после разгрузки. Привод насоса осуществляется от двигателя 3 через карданный вал 4 и клиноременную передачу 2. При транспортировке готовой бетонной смеси во избежание ее расслаивания барабан вращается с пониженной частотой, непрерывно перемешивая смесь.

Рис. 1.4. Кинематическая схема автобетоносмесителя

Автобетоносмеситель с гидравлическим приводом и с объемом готового замеса барабана 5 м³ отличается от автобетоносмесителя с механическим приводом системой привода барабана и отбора мощности, а также возможностью бесступенчатого регулирования частоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0...20 мин^-1. Вращение смесительному барабану сообщается от реверсивного гидромотора с рабочим давлением 25 МПа через планетарный редуктор. Питание гидромотора осуществляется от регулируемого реверсивного гидронасоса, получающего вращение от коробки отбора мощности через карданный вал.

Техническая часовая производительность автобетоносмесителя (м³/ч),

где V-- вместимость барабана, м³; K_об--коэффициент использования геометрического объема, представляющего отношение объема сухих составляющих, загружаемых в барабан, к геометрическому его объему; К_вых- коэффициент, характеризующий выход смеси и определяемый отношением ее объема к объему сухих составляющих; Т_ц.- продолжительность цикла автобетоносмесителя, мин

где L- дальность перевозки смеси, км; v_гр и v_пор - скорость движения автобетоносмесителя в груженом и порожнем состояниях, км/ч; t₃ - продолжительность загрузки барабана сухими составляющими, мин; t_р и t_п - продолжительность разгрузочных и промывочных операций, мин.

При перевозке автобетоносмесителем готовой бетонной смеси коэффициент К_вых в формуле (6.4) принимают равным единице.

1.4 Автобетононасосы

Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси с осадкой конуса 6...12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они представляют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, состоящие из базового автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Автобетононасосы конструктивно подобны и оборудуются двухцилиндровыми гидравлическими поршневыми и роторно-шланговыми бетононасосами.

Поршневой гидравлический бетононасос (рис. 1.5) состоит из двух, бетонотранс-портных цилиндров б, поршни которых получают синхронное движение во взаимно противоположных направлениях от индивидуальных рабочих гидроцилиндров 10, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронки 3 и такт нагнетания ее в бетоновод 1. Движение поршней согласовано с работой поворотного бетонораспределительного устройства 2, поворот которого на определенный угол осуществляется с помощью двух гидроцилиндров 12. Когда в одном из бетонотранспортных цилиндров бетонная смесь всасывается из воронки, во втором через поворотную трубу распределительного устройства смесь нагнетается в бетоновод 1.

В конце хода нагнетания распределительное устройство изменяет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров с помощью следящей системы. Приемная воронка оборудована в верхней части решеткой 4, а в нижней - лопастным побудителем с приводом 11.

Бетонотранспортные цилиндры помещены в корпус 5, имеющий резервуар 8 для промывочной воды и сообщающийся со штоковыми полостями бетонотранспортных цилиндров. При замене промывочную воду сливают через спускное отверстие, перекрываемое крышкой с рукояткой 7. Бетононасос снабжен электрогидравлическим блоком управления 9.

Рис. 1.5. Гидравлический поршневой бетононасос

Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление и производительность машины. Двухпоршневые бетононасосы с гидравлическим приводом обеспечивают диапазон регулирования объемной подачи от 5 до 150 м^э/ч при максимальной дальности подачи до 2000 м по горизонтали и до 100 м по вертикали.

Техническая производительность (м³/ч) поршневых бетононасосов где А- площадь

поперечного сечения поршня, м²; - длина хода поршня, м; n - число двойных ходов поршня, c^-1; К_н = 0,8.-.0,9 - коэффициент наполнения смесью бетонотранспортного цилиндра.

Главным параметром автобетононасосов является объемная подача (производительность) в м^э/ч.

В беспоршневом роторно-шланговом бетононасосе с гидравлическим приводом (рис. 1.6) два обрезиненных ролика 3 ротора 4 прокатываются по участку эластичного шланга 1, заключенному в полукольцевой насосной камере 2, и выдавливают из него бетонную смесь в напорный рукав 5, соединенный с бетоново-дом 6. Во всасывающем рукаве 9 за счет упругого восстановления формы шлагом создается разряжение, необходимое для засасывания бетонной смеси из приемного бункера 7 с лопастным смесителем 8, непрерывно перемешивающим смесь. Современные роторно-шланговые бетононасосы имеют производительность 30...70 м³/ч и обеспечивают подачу бетонной смеси до 300 м по горизонтали и до 70 м по вертикали.

Рис 1.6 Роторно-шланговый бетононасос

В качестве сборно-разборных бетоноводов бетононасосных установок используют стальные длиной до 3 м бесшовные трубы постоянного диаметра на всем его протяжении. Прочность и герметичность соединения труб на стыках обеспечивается специальными быстродействующими рычажными замками.

Насосы с гидравлическим приводом выпускают в стационарном и передвижном вариантах, включая модели на шасси автомобилей со стреловым оборудованием (автобетононасосы).

Автобетононасос (рис. 1.7) подает товарный бетон в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью распределительной стрелы 4 с бетоноводом 9 или инвентарного бетоновода. Распределительная стрела состоит из трех шарнирно сочлененных секций, движение которым в вертикальной плоскости сообщается гидроцилиндрами двустороннего действия 5, 7 и 11. На раме автобетононасоса смонтированы гидробак 6, бак для воды 10 и компрессор 12.

Рис 1.7 Автобетононасос

Стрела монтируется на поворотной колонне 3, опирающейся на раму 15 шасси 1 через опорно-поворотное устройство 2, поворачивается в плане на 360° гидравлическим поворотным механизмом и имеет радиус действия до 19 м. Прикрепленный к стреле шарнирно сочлененный секционный бетоновод 9 заканчивается гибким шлангом 13. Бетонная смесь подается в приемную воронку 14 бетононасоса 8 из автобетоносмесителя или автобетоновоза. При работе автобетононасос опирается на выносные гидравлические опоры 16. Автобетононасосы имеют переносной пульт дистанционного управления движениями стрелы, расходом бетонной смеси и включением-выключением бетононасоса, что позволяет машинисту находиться вблизи места укладки смеси.



2. Оборудование для заготовки и натяжения напрягаемой арматуры

Напрягаемые арматурные элементы комплектуются из рабочей арматуры (высокопрочной проволоки, арматурных канатов или стержней) мерной длины и зажимных или анкерных устройств. Зажимы предназначены для захвата и временного закрепления на упорах стенда или силовой формы напрягаемой арматуры до передачи ее усилий натяжения на бетон.

Анкерные устройства в отличие от зажимных являются неотъемлемой частью арматурного элемента и одновременно используются для передачи усилия предварительного натяжения арматуры на бетон. Исключение составляют временные концевые анкеры стержневой арматуры типа обжатой муфты, высаженной головки и приваренных петель, которые используются только для закрепления на упоры напрягаемой арматуры, в основном при электротермическом способе натяжения, а затем отрезаются.

В зависимости от количества одновременно закрепляемых проволок, стержней или арматурных канатов зажимные и анкерные устройства разделяются на индивидуальные и групповые. Кроме того, для закрепления на бетон напрягаемой арматуры служат клиновые анкерные устройства, которые состоят из цилиндрических колодок и конусных пробок (клиньев), запрессованных в колодки домкратами двойного действия после натяжения проволочного пучка. При необходимости закрепления в анкере не 12 проволок, а, например, 10, вместо недостающих проволок в колодке уста-навливают коротыши длиной 20--30 см из той же стали.

Анкерные колодки и пробки изготавливают из конструкционной углеродистой стали марки 45. Для пробок используют также конструкци-нную сталь марки 40Х. Для надежного закрепления проволок боковую поверхность пробок подвергают обработке путем нарезки треугольного или трапециевидного профиля с последующей термической обработкой -- закалкой. Клиновые устройства разработаны с учетом закрепления одного, двух и трех канатов.

Шпоночные анкерные устройства служат для захвата арматурных элементов в виде отдельных стержней или группы проволок при натяжении арматуры на бетон конструкций и на упоры стендов (форм).

Анкерное устройство при натяжении стержневой арматуры на бетон конструкции (рис. 2.1) выполняется в виде приваренного к стержню отрезка круглой стали с резьбой на конце и гайки, посредством которой анкер закрепляется на бетон изделия.

Рис. 2.1. Анкерное устройство стержневой арматуры:

1 -- стержневая арматура; 2 -- приваренный наконечник с резьбой; 3 -- гайка; 4 -- опорный лист; 5 - железобетонная конструкция

Анкерное устройство типа высаженной головки на концах горячекатаных арматурных стержней конструктивно образуется путем го-рячей осадки конца стержня на стыковых электросварочных аппаратах, специально для этого переоборудованных.

Анкерное устройство типа обжатой муфты состоит из втулки из стали марки СтЗ и опрессованной с помощью машины МО-9 на концах не свариваемых горячекатаных арматурных стержней.

Анкерные устройства «высаженная головка» и «обжатая муфта» применяют в основном при электротермическом натяжении арматуры.

Групповое анкерное устройство (рис. 2.2) состоит из цилиндрической стальной колодки стаканного типа из стали марки Ст5 с отверстиями для закрепления 7--12 высокопрочных проволок с высаженными в холодном состоянии на концах этих проволок анкерными головками и резьбовой нарезкой для присоединения к гидродомкрату.

Анкерное устройство применяют для захвата арматуры при се натяжении на упоры стендов (силовых форм) и бетон конструкции с

фиксацией достигнутого натяжения арматуры гайкой или вилочными шайбами.

Обжимные анкерные устройства предназначены для захвата и закрепления на бетон конструкции арматурных элементов, состоящих из группы высокопрочных проволок или одиночных семипроволочных арматурных канатов.

Рис. 2.2. Анкерное устройство для проволочной арматуры с высаженными головками:

а -- анкерная колодка; б -- высаженная головка на проволоке диаметром 5 мм; 1 -- корпус; 2 -- гайка

Гильзостержневое анкерное устройство (рис. 2.3, а) состоит из стержня, гильзы и гайки для трех типов проволочных пучков П-1, П-2 и П-3 соответственно для 19--24, 15--13 и 8--14 проволок диаметров 5 мм. Стержни анкеров на участке, выходящем из гильзы, имеют нарезку, а внутри нее -- кольцевые желобки, вокруг которых размещены проволока и коротыши, обжимаемые на стержне гильзой.

Стержни гильзостержневых анкерных устройств изготавливают из конструкционной углеродистой (марок 45 и 40Х) или из конструкционной легированной стали с последующей термообработкой для повышения твердости до НС-35-40 (нагрев при температуре до 350-370 ^вС, выдержка в течение 30 мин, закалка в масле и отпуск при 400 ^вС в течение 3 ч).

Рис. 2.3. Гильзостсржневые анкерные устройства: а -- гильзостержневой анкер для проволочной арматуры; б-гильзовый анкер для канатной арматуры; 1 -- проволочная арматура: 2 -- стержень; 3 -- гильза; 4 -- гайка; 5 -- канатная арматура; 6 -- гильза; 7 -- гайка

Гильзы изготавливают из мягкой стали СтО или СтЗ, а гайки -- из стали 45.

Анкерное устройство (рис. 2.3, б) предназначено для захвата и закрепления на бетон конструкций семипроволочных канатов и состоит из обжатой на арматуре стальной гильзы и гайки. На наружной поверхности гильзы после опрессовки нарезают резьбу для присоединения гильзы к гидродомкрату и образования анкера с помощью гайки. Гильзы изготавлива-

ются из стали марки СтЗ.

Установки СМЖ-131 и СМЖ-15 предназначены для заготовки прутков мерной длины из высокопрочной проволоки длиной до 6 м (СМЖ-131) и до 12,5; 18,5; 24,5 и 30,5 м (СМЖ-15).

В этих установках для образования анкерных устройств используются станки для холодной высадки анкерных головок СМЖ-155. С помощью анкерных колодок арматурные прутки группируются в арматурные элементы.

Установки СМЖ-131 и СМЖ-15 комплектуются из одних и тех же узлов. Только приемное устройство установки СМЖ-15 комплектуется из отдельных секций, благодаря чему возможна заготовка прутков длиной 12,5; 18,5; 24,5 и 30,5 м.

Установка СМЖ-15 состоит из бухтодержателя, механизма для подачи проволоки, механизма для резки проволоки, приемного устройства с раскрывающимся каналом, упорного устройства с концевым выключателем, пульта управления, гидравлического оборудования и электрооборудования.

Установки СМЖ-16 и СМЖ-213 предназначены для заготовки прутков мерной длины из высокопрочной проволоки и арматурных канатов.

Установка СМЖ-16 служит для заготовки арматурных элементов длиной до 100 м из семипроволочных канатов с клиновыми зажимами на два каната или с зажимами НИИЖБа и из высокопрочной проволоки с анкерами в виде высаженных головок. Протяжка арматуры осуществляется для установки СМЖ-16 цепным конвейером длиной 100; 75 или 12 м.

Установку СМЖ-213 используют для заготовки прутков из высокопрочной проволоки и канатов длиной 7,5; 14,5; 20,5 и 26,6 м. Для образования на проволоках анкерных головок установки комплектуют двумя станками СМЖ-155.

Установка СМЖ-16 состоит из цепного конвейера с приводом и натяжной станцией, стола для сборки арматурных элементов, образованного секциями конвейера, и сменного оборудования для изготовления проволочных или канатных арматурных элементов.

Комплект сменного оборудования для заготовки проволочных элементов состоит из четырех бухтодержателей, тормозного устройства, механизма резки проволоки с насосной станцией, захватов для проволоки, двух станков для высадки головок СМЖ-155.

Комплект сменного оборудования для изготовления канатных арматурных элементов состоит из двух барабанов для канатов, тормозного устройства, механизма резки канатов, механизмов опрессовки, захватов для канатов. В зависимости от требуемой длины арматурных элементов установка СМЖ-16 поставляется по одной из трех сборок I-100M, П-75М и I11-12M.

Установка СМЖ-213 (рис. 2.5) включает бухтодержатель для проволоки или катушки для канатов, механизм для подачи проволоки или канатов, механизм для резки арматуры, приемный стол, блок конечного выключателя, гидравлическое оборудование и электрооборудование.

Рис. 2.5. Установка СМЖ-123 для заготовки прутков мерной длины из канатов и высокопрочной проволоки:

1 -- бухтодержатель; 2-- механизм подачи канатов или проволоки; 3-- механизм резки арматуры; 4-- приемный стол; 5 -- блок конечного выключателя

При заготовке арматурных элементов из высокопрочной проволоки установка комплектуется двумя станками для высадки головок СМЖ-155. В зависимости от вида арматуры устанавливают механизм резки. Для резки канатной арматуры диаметром 9 мм и более устанавливают механизм, состоящий из дисковой пилы трения с приводом от электродвигателя и тисков, зажимающих канат в месте резки с помощью пневмоцилиндра. Для резки высокопрочной проволоки диаметром 5-8 мм и канатов диаметром до 7,5 мм применяют механизм резки, состоящий из поворотной втулки-ножа с приводом от пневмоцилиндра и неподвижной полувтулки ножа, смонтированных в едином корпусе.

Приемное устройство состоит из отдельных секций и имеет четыре схемы сборки для заготовки прутков (канатов) мерной длины -- 7,5; 14,5; 20,5 и 26,6 м. На верхней направляющей приемного устройства имеются каналы для арматуры диаметром 5--9 и 12--15 мм. Нижняя направляющая, установленная на поворотных рычагах, закрывает канал верхней направляю-щей. Арматура, находящаяся в канале, освобождается сдвигом пневмоцилиндра нижней направляющей в сторону.

Установка СМЖ-213 работает в автоматическом режиме. Арматура роликами механизма подачи продвигается в закрытом канале приемного устройства до неподвижного упора конечного выключателя. По команде последнего отключается механизм подачи и включается механизм резки. После резки открывается канал приемного устройства и отрезанная арматура подается на стеллаж. Затем канал закрывается снова включается механизм подачи. Собирают арматурные элементы вручную.

Оборудование для образования анкеров на концах арматурных элементов

Станок для высадки головок на высокопрочной проволоке СМЖ-155 предназначен для холодной высадки анкерных головок на концах высокопрочной проволоки диаметром 4-6 мм и входит как комплектующее оборудование в установки СМЖ-213, СМЖ-131 и др.

Станок (рис. 2.6) состоит из следующих узлов: станины на колесах, кривошипно-шатунного механизма, механизма зажатия плашек, пуансона, электромотора с клиноременной передачей и маховиком.

Технические характеристики станка СМЖ-155

Высаживаемая проволока:

предел прочности кг/мм² до 180

диаметр, мм 4-6

Число ходов пуансона, мин^-1 20

Рабочий ход пуансона, мм 6

Мощность электродвигателя, кВт 2,6

Габариты, мм:

длина 1220

ширина 700

высота 1250

Масса, кг 520

Рис. 2.6. Станок для высадки анкерных головок на высокопрочной проволоке:

1 -- станина; 2 -- консоль; 3 -- рукоятка; 4 -- клиноременная передача; 5 -- маховое колесо; 6 -- колесо тележки; 7 -- клиноременная передача; 8 -- мотор; 9 -- кривошипно-шатунный механизм; 10-- механизм зажатия плашек: 11 -- пуансон; 12-- образователь анкерной головки; 13 -- плашки зажимные; 14 -- место установки конца проволоки

Рис. 18.48. Машина МО-9 для опрессовки анкерных муфт на стержнях:

1 -- корпус; 2 -- губки; 3 -- рычаг главный правый; 4 -- промежуточный рычаг; 5 -- пневмоцилиндр сдвоенный; 6 -- станина

Технические характеристики машины МО-9

Сила обжатия, кН 1500

Диаметр стержня, мм 22-25

Диаметр муфты (обоймы), мм 40

Рабочее давление воздуха е пнеемоси- 0,6

схеме, МПа

Продолжительность обжвтия, с 5-8

Производительность машины по количеству обжатия в 1ч. - до 300

Габариты, мм:

длина 1600

ширина 500

высота 1200

Масса, кг 1100

Оборудование для натяжения арматуры

Устройство СМЖ-737 предназначено для натяжения стержневой и канатной арматуры на стендах (силовых формах) и на бетон конструкции.

Устройство СМЖ-738 предназначено для натяжения пучков высокопрочной проволочной арматуры на бетон конструкции (рис. 2.7).

Устройства СМЖ-737 и СМЖ-738 комплектуются соответственно модернизированными гидродомкратами СМЖ-82А и СМЖ-81А (рис. 2.7).

Гидродомкраты при натяжении арматуры на упоры стендов (силовых форм) подвешиваются к шестеренной тали, а в случаях натяжения арматуры на бетон конструкции применяются опорные трехножные стойки.

Каждое устройство комплектуется насосной станцией 737.01 с необходимым оборудованием для контроля и управления устройством, а

также рукавами высокого давления для подачи масла в гидродомкраты.

Комплексное устройство СМЖ-84А (рис.2.8), состоящее из гидродомкрата и насосной станции, предназначено для натяжения стержневой и канатной арматуры на стендах и на бетон конструкции.

Рис. 2.7. Устройство для натяжении арматуры СМЖ-738:

1 -- рукав высокого давления; 2 -- таль шестеренная;

3 -- домкрат гидравлический; 4 -- станция насосная

Все оборудование установлено на тележке. С торцевой стороны тележки к раме крепится шкаф с электроаппаратурой, на верхней крышке которого смонтированы кнопки управления электродвигателем и золотником. Домкрат применяется с захватами типа цанговых зажимов. Конструкция крепления зажимов позволяет быстро производить их замену при переходе на работу с арматурой другого диаметра.

Гидродомкрат СМЖ-86А предназначен для натяжения продольной проволочной арматуры при изготовлении напорных труб. Гидродомкрат состоит из насосной станции, собственно гидродомкрата и тележки с поворотной стрелой. Все оборудование установлено на тележке. Тележка имеет поворотную стрелу, на которую навешивается гидродомкрат. Для облегчения маневрирования гидродомкратом предусмотрен противовес.

Рис. 2.8. Модернизированные гидродомкраты к натяжным устройствам:

а -- СМЖ-737; б -- СМЖ-738; 1 -- упор; 2 -- гайка сменная; 3 -- гайка специальная; 4 -- шток; 5 -- поршень; 6 -- цилиндр; 7 -- заглушка; В -- крышка; 9 -- цилиндр; 10--линейка; 11 -- шток с поршнем; 12 -- обойма; 13 -- стержень; 14 -- оголовок; 15 -- штырь; 16 -- клин

В торцевой стороны тележки к раме крепится шкаф с жэлектроаппаратурой и кнопками управления электродвигателем. Кнопки управления золотником вмонтированы в ручки гидродомкрата.

Гкдродомкраты СМЖ-82А и СМЖ-84 предназначены для натяжения на бетон конструкций стержневой, канатной арматуры и пучков высокопрочной проволоки с анкерами, закрепляемыми в напряженном состоянии гайками с винтовой резьбой. Эти домкраты можно использовать также при натяжении канатной арматуры с помощью клиновых инвентарных зажимов типа НИИЖБ на упоры линейных стендов и силовых форм.

Гидродомкрат СМЖ-82А (рис. 2.9) состоит из цилиндра с крышкой, поршня со штоком.

Рис. 2.9. Гидродомкрат СМЖ-82А для натяжения арматуры:

1 -- плита; 2 -- ключ с трещоткой; 3 -- гайка сменная; 4 -- захват; 5 -- стойка; 6 -- шток; 7 -- рым-болт; 8-- плита; 9 -- заглушка; 10 -- кольцо стопорное; 11 -- поршень; 12 -- цилиндр; 13 -- крышка; 14, 15 -- штуцеры захвата со сменными гайками, упора из двух стоек и упорной плиты.

Гидродомкрат СМЖ-81А предназначен для натяжения пучков проволочной арматуры и закрепления их в напряженном состоянии на за-

твердевший бетон конструкций. Гидродомкрат состоит из следующих узлов: тянущего цилиндра с клиновой обоймой, цилиндра с поршнями, цилиндра запрессовки пробки с поршнем, штока с пружиной возврата поршня, оголовка и конуса с шариком.

Для привода гидродомкратов при натяжении арматуры используются насосные станции СМЖ-83А (с механическим приводом) и МСР400М (с ручным приводом). транспортировка арматура кран погрузчик

Насосная станция СМЖ-83А состоит из смонтированных на тележке эксцентриково-плунжерного насоса с электромотором, распределителя, разгрузочно-предохранительного клапана, масляного бака, ручной лебедки и трубопроводов. Распределитель кранового типа состоит из 3 напорных и 2 сливных шариковых вентилей. К распределителю присоединяются гибкие рукава высокого давления, идущие к гидродомкрату. Разгрузочно-предохранительный клапан -- игольчатого типа. Масляный бак состоит из 2 отсеков (всасывающего и сливного). В напорный трубопровод на участке «предохранительный клапан -- манометр» вмонтирован дроссельный вентиль, обеспечивающий стабильную работу установки.

Насосная станция МСР-400М с ручным приводом состоит из смонтированных на тележке ручного двух плунжерного насоса периодического действия, распределителя, масляного бака, ручкой лебедки, манометра и трубопроводов. Распределитель и масляный бак имеют конструкцию, аналогичную конструкции масляного бака, применяемого на насосной станции СМЖ-83А.

При работе гидродомкрат укладывают на кронштейн тележки насосной станции и значит полостям (рукав II присоединяют только к полости запрессовки пробки). При работе со стрежневым гидродомкратом к рабочим полостям присоединяют рукава I и III.



Задание 1. Определение сменной производительности крана

Исходные данные:

№ Варианта	Масса поднимаемого груза ,т	, м	, м	, м	Продолжительность ручных операций, мин	Угол поворота крана , град	Длина пути передвижения крана , м
5	3	20	2,44	3	1,5	8,5	0,6	35	30

Расчет:

1. Высота подъема крюка

м

2. Выбираем кран по табл. 10.2

Принимаем кран КБ-308.

Характеристики крана:

Грузоподъемность : 3,2-8 т

Вылет: 4,5-25 м

Высота подъема: - 32,5-42

Скорость подъема и опускания: 0,3; 0,6 м/с

Скорость посадки: 0,08; 0,04м/с

Скорость передвижения грузовой тележки: 0,27; 0,133м/с

Скорость передвижения крана: 0,3 м/с

Частота вращения: 0,6 об/мин.

Общая масса крана: 84 т.

3. Вычисляем продолжительность рабочего цикла крана.

Продолжительность подъема груза:

с

Время поворота стрелы крана:

с

Продолжительность передвижения крана по рельсам:

с

Время затрачиваемое на опускание груза до уровня монтажа

с

Продолжительность подъема крюка со стропами над уровнем монтажа:

с

Продолжительность других операций, с:

Время несовмещённого цикла:

Время совмещённого цикла:

Определяем сменную производительность крана, т/смену:

а) при совмещенном цикле:

Число рабочих циклов крана в час:

Эффективность работы крана:



Задание 2. Определение производительности и необходимого количества транспортных единиц, обслуживающих одноковшовый погрузчик

Исходные данные

№ варианта	Разрабатываемый грунт	Марка погрузчика	Марка автомобиля-самосвала	, с	,с	, с	, м	, км	, км
5	Скальный грунт	ТО-24	БелАЗ-548А	4	4	9	5	15	30

1. Эксплуатационная часовая производительность одноковшового погрузчика, :

Время рабочего цикла:

Время на подъезд к транспорту. Примем скорость движения к транспорту - 5 км/ч:

с

Вычисляем число выгрузок:

выгрузок,

принимаем 14 выгрузок, поскольку превышать грузоподъемность запрещается.

Время цикла транспортной единицы без учета времени простоя под загрузкой:

Количество транспортных единиц обслуживающих погрузчик:

единиц.



Список литературы

1. Устройство и эксплуатация дорожно-строительных машин: Учебник для на. проф .образования / Раннев А.В., Полосин М.Д.;-2-е издание., стер.-М,: Издательский центр «Академия»,2003.-488с

2. Строительные машины и оборудование:/Добронравов С.С. Справочник для на. проф. образования, строит. спец. вузов и инж.-техн. работников.-М,.Высш. Школа,1991.-456 с.:ил.

3. Баженов Ю.М. Технология бетона. - М.: Изд-во АСВ, 2002.

4. ТеличенкоВ.И. идр. Технология строительных процессов. - М.: Высш. школа, 2003.

Размещено на Allbest.ru

...