Структурирование эргатических систем
Определение понятия и основных элементов эргатической системы и эргатического процесса, необходимых для определения их структуры и когнитивного моделирования. Сущность когнитивного моделирования при синтезе композиционных материалов как сложных систем.
Рубрика | Транспорт |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.10.2016 |
Размер файла | 27,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Структурирование эргатических систем
Данилов Александр Максимович
Проектирование любой эргатической системы начинается с ее феноменологического описания и последующего когнитивного моделирования [1…3]. Одной из основных задач является определение структуры системы (обычно на основе ориентированного графа - когнитивной карты). Укажем фундаментальные понятия, без которых нельзя получить решение. Связанное с анализом и синтезом эргатических систем. Эргатической является любая физическая система, в той или иной мере зависящая от участия в ней человека. С этих позиций все физические системы, созданные людьми, являются эргатическими. С точки зрения теории управления эргатическая система представляет собой совокупность объектов управления (ими могут быть и люди), с которыми взаимодействует человек, осуществляющий функцию управления. В качестве решающего и управляющего звена выступает человек. В человеко-машинной системе оператор управляет машиной (вообще говоря, человек может управлять и другими людьми).
Эргатическим процессом является целенаправленное преобразование эргатической системы предмета труда, под которым выступает любой объект, с которым человек-оператор взаимодействует на протяжении определенного периода времени и при определенных условиях (с целью изменения свойств объекта). Таким образом, человек-оператор осуществляет трудовую деятельность, основу которой составляет взаимодействие с предметом труда, машиной, другими людьми и внешней средой с использованием информационной модели и органов управления. Состояние эргатической системы, при котором возможно выполнение заданных функций и с параметрами, установленными техническим заданием на решаемую системой задачу, будет определять работоспособность эргатической системы. Если функционирование невозможно, то эргатическая система - не работоспособна. Цель системы определяется долгосрочным желаемым результатом (в заданном промежутке времени может быть и не достижимым), к которому должна стремиться система. Ближайший желаемый результат, достижимый за период действия системы, является итогом. Цель эргатической системы определяется всеми видами желаемых результатов. композиционный эргатический когнитивный моделирование
Качество системы зависит от приемлемости системы для решения конкретной задачи (или класса конкретных задач). Оценка приемлемости производится по времени функционирования, совокупности входных воздействий и выходных величин (показателей), а также совокупностью управляющих воздействий (переводит эргатическую систему из начального в конечное состояние; определяеся свойствами целевого подмножества), множеством допустимых управлений. Функционально завершенную часть эгратического процесса, имеющую самостоятельную цель или задачу, можно рассматривать как операцию (последовательность движений или групп движений - элементарные акты). Личными качествами человека-оператора определяется способ действий (индивидуальная совокупность умственных, моторных средств). К ним оператор прибегает сознательно или стихийно с учетом условий деятельности. При одной и той же цели (построение эргатического процесса) для ее достижения могут использоваться разнообразные способы действий (исходя из одной или нескольких доктрин).
Обученность оператора (состояние эргатической системы, обусловленное профессиональной подготовленностью человека-опретора) характеризуется стабилизацией показателей его работоспособности при последовательном предъявлении однотипных задач. Уровень обученности (способность оператора выполнять работу с заданным качеством) определяется совокупностью специальных знаний, умений, навыков. Качество эргатической системы определяется на основе количественных показателей; успешность каждой операции (эргатического процесса) - тактической и технической приемлемостью системы (показатель эффективности эргатической системы - возможность достижения поставленной цели в заданных условиях с определенным качеством). При этом человек-оператор вместе с устройством индикации, пультом управления вспомогательными устройствами ручной настройки и т.д. составляют собственно эргатическую часть системы. Способность оператора перестраивать структуру и параметры своей деятельности для повышения качества эргатического процесса, реализуемого системой, определяет адаптивность целостной системы. Показателями адаптивности являются: - скорость изменения показателей качества; - минимальное значение показателя качества, достигаемое системой на заданном интервале времени или за обусловленное число циклов (порог обучения); - рассеивание показателей качества на пороговом уровне; - знак скорости изменения функционала качества.
Мотивация, как свойство эргатической системы, определяется возможностью регулирования интенсивности показателя адаптивности при изменении цели эргатического процесса. Отметим, изменение деятельности одного человека-оператора в эргатическом процессе может вызвать изменение деятельности одного или нескольких человек (последствие или стимуляция; вид взаимосвязи не имеет значения). В качестве иллюстрации рассмотрим структуру управляемой системы.
В соответствии с указанной структурой легко определяются характеристики эргатической системы. Справедливо:
.
При (единичная отрицательная обратная связь):
=
(знания для определения не требуется). К сожалению, формализованное описание системы не всегда возможно и, как правило, возникает необходимость использования итеративных методов [4…9]. Однако и в этих случаях одной из основных задач является предварительное структурирование эргатической системы.
Библиографический список
1. Гарькина И.А., Данилов А.М., Королев Е.В. Когнитивное моделирование при синтезе композиционных материалов как сложных систем / Известия высших учебных заведений. Строительство. - 2009.- № 3-4.- С. 30-37.
2. Гарькина И.А., Данилов А.М., Пылайкин С.А. Имитаторы движения транспортных средств / Альманах современной науки и образования. - 2013.- № 7 (74). - С. 40-42.
3. Гарькина И.А., Данилов А.М., Пылайкин С.А. Практические методы идентификации транспортных эргатических систем / Альманах современной науки и образования. - 2013. - № 8 (75). - С. 50-52.
4. Данилов А.М., Лапшин Э.В., Гущина А.А. Информационно-вычислительные системы авиационных тренажеров модульной архитектуры с распараллеливанием вычислительных процессов / Труды международного симпозиума Надежность и качество. - 2006. - Т. 1. - С. 39-44.
5. Данилов А.М., Гарькина И.А., Махонин А.С. Определение требований к характеристикам имитаторов объектов управления / Московское научное обозрение. - 2012. - № 4-1. - С. 04-07.
6. Данилов А.М., Гарькина И.А. Идентификация сложных систем: состояние и перспективы / Отраслевые аспекты технических наук. - 2011. - № 10.
7. Данилов А.М., Гарькина И.А., Будылина Е.А. Практические методы идентификации эргатической системы / Отраслевые аспекты технических наук. - 2013. -№ 6 (30).- С. 03-05.
8. Нугаев А.С., Данилов А.М. Управление в пространстве: оценка зависимостей выходных координат объекта в замкнутой системе / Вестник магистратуры. - 2014. - № 11-1 (38). - С. 27-30.
9. Нугаев А.С., Данилов А.М. Оценка качества объекта управления эргатической системы: функционал качества, определение весовых констант / Вестник магистратуры. - 2014. - № 12-1 (39). - С. 16-19.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Принципы строения композиционных материалов, их изготовление и применение в авиационной промышленности. Преимущества и недостатки композиционных материалов. Примеры применения композиционного материала в мировом и отечественном самолетостроении.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 06.11.2014Сущность и методы организации перевозок пассажиров городским транспортом. Особенности моделирования транспортной сети города. Теоретические основы расчета параметров транспортных систем и перспективного плана работы пассажирской транспортной сети города.
курсовая работа [81,5 K], добавлен 04.02.2010Сущность понятия "модель". Моделирование как метод научного познания, особенность. Элементы процесса моделирования. Моделирование работы ДВС на основе влияния размеров камер сгорания. Основные характеристики двигателей. Анализ форм камер сгорания.
реферат [183,8 K], добавлен 12.04.2010Дизельные энергетические установки на речных транспортных судах. Выбор главных двигателей. Расчет элементов судовой передачи, систем энергетической установки. Система водяного охлаждения и сжатого воздуха. Топливная, масляная и газовыпускная системы.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 26.10.2015Основные характеристики двигателя АИР355M2/Д9, обоснование его выбора. Методика проведения расчета системы управления, выбор соответствующих устройств. Конфигурирование системы управления и ее оптимизация, структура и исследование основных элементов.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 04.06.2013Анализ применяемых трехслойных панелей из полимерных композиционных материалов к конструкции планера самолета Як-242. Технология дефектоскопического контроля трехслойных панелей. Материалы, допустимые к применению в конструкциях самолета Як-242.
отчет по практике [3,9 M], добавлен 25.01.2015Анализ транспортных систем с помощью математического моделирования. Локальные характеристики автотранспортных потоков. Моделирование транспортного потока в окрестности сужения улично-дорожной сети. Стохастическое перемешивание при подходе к узкому месту.
практическая работа [1010,5 K], добавлен 08.12.2012Помехи и помехоустойчивость систем. Комплексная оценка помехоустойчивости приемника элементарных и сложных сигналов. Способы повышения достоверности передачи и приема сообщений. Методы обеспечения надежности. Способы передачи ответственных команд.
реферат [4,9 M], добавлен 18.04.2009Устройство бесконтактно-транзисторной системы зажигания. Проверка основных элементов системы зажигания на ВАЗ-2109. Основные достоинства бесконтактно-транзисторной системы зажигания относительно контактных систем. Правила эксплуатации системы зажигания.
реферат [27,6 K], добавлен 13.01.2011Знакомство с особенностями диагностирования и обслуживания современных электронных и микропроцессорных систем автомобиля. Анализ основных критериев классификации электронных компонентов автомобиля. Общая характеристика систем управления двигателем.
реферат [1,4 M], добавлен 10.09.2014Обзор основных электронных информационных систем современных автомобилей, а также анализ физических основ функционирования данных систем и разработка устройства для облегчения парковки автомобиля с использованием излучения ультразвукового (УЗ) диапазона.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 10.08.2012Составление структурной схемы передатчика. Описание устройства и принципа работы генератора с внешним возбуждением; расчет его энергетической и колебательной систем и вспомогательных элементов. Определение основных характеристик кварцевого автогенератора.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 20.03.2011Проходческая система как объект имитационного моделирования. Обзор методов и процедур, используемых в практике имитационного моделирования. Имитационное моделирование производительности погрузки и транспорта при использовании ковшовых погрузочных машин.
дипломная работа [6,2 M], добавлен 21.02.2011Общие представления топливных систем бензиновых ДВС. Достоинства карбюраторной системы. Фильтрация дизельного топлива. Система распределенного впрыска. Особенности топливных систем различного назначения. Основные элементы топливной системы дизеля.
реферат [95,5 K], добавлен 06.11.2011Плавность хода как один из основных эксплуатационно-технических показателей транспортных средств. Знакомство с особенностями и этапами моделирования плавности хода трактора Т-150К. Рассмотрение способов определения максимальных значений ходов подвески.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 16.12.2015Характеристика системы диспетчерского управления движением поездов на участках железных дорог и станциях. Местный и дистанционный способ информационных преобразований. Сущность телемеханических систем телеуправления, телесигнализации и телеизмерения.
реферат [11,1 M], добавлен 11.04.2009Оптимизация светофорного цикла программными средствами транспортного моделирования. Расчет двух связанных перекрестков при помощи программного продукта TRANSYT. Снижение токсичности отработавших газов автомобилей на городских дорогах в часы пик.
дипломная работа [5,1 M], добавлен 17.06.2016Обзор тепловозных дизелей и существующих методов их совершенствования. Обоснование выбора прототипа. Расчет процесса сгорания, эффективных показателей двигателя. Технология создания компьютерных обучающих программ с применением трехмерного моделирования.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 18.11.2013Общие положения, требования к оформлению и содержанию курсовой работы по дисциплине "Управление судном". Методика определения элементов циркуляции и инерционных характеристик судна, порядок проведения необходимых расчетов. Принятые условные обозначения.
методичка [91,9 K], добавлен 26.12.2009Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.
курсовая работа [181,8 K], добавлен 25.01.2015