Тюнинг подвески автомобиля ВАЗ–2101 и его модификаций

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

В наши дни в России под словом «Тюнинг» понимается: установка новых или доработка старых узлов, агрегатов, деталей или комплектующих автомобиля для улучшения: внешнего вида, комфорта, скоростных качеств, проходимости, управляемости, экономичности, безопасности и надежности. Слово «tuning» произошло от английского слова «tune», в переводе «настройка», т.е. доводка или переделка обычного серийного автомобиля под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей. В истинном понимании тюнингом считаются все переделки, происходящие с автомобилем после схода с конвейера.

Тюнинг - по сути, переделка автомобиля, направленная на изменение характеристик в лучшую сторону.

К тюнингу подвески относятся доработки для лучшей управляемости и надежности, авто снабжают усиленными рычагами подвески, укороченными пружинами, брендовыми спортивными амортизаторами. Для большей устойчивости применяют расширение колеи.

В данное время есть множество комплектов для доработки подвески. Рассмотрим их на примере подвески автомобиля ВАЗ - 2101 и его модификаций.

1. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1.1 Доработка стандартных рычагов передней подвески

Для увеличения угла продольного наклона оси поворота колеса (кастор), переносим назад площадку шаровой опоры верхнего рычага, рисунок 1.1.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.1 - Доработка площадки шаровой опоры верхнего рычага

Для изготовления используем ненужные рычаги, из них вырезаем площадку шаровой и привариваем её к новым рычагам, сместив назад на 24 мм.

Хорошо обвариваем со всех сторон, ввариваем ребро жесткости.

Нижнюю площадку шлифуем, что бы швы не мешали для установки шаровой опоры. Далее красим для зашиты от коррозии.

На рисунке 1.2 показаны верхние рычаги, где хорошо видно ребро жесткости и ровную площадку под шаровую опору.[3]



Рисунок 1.2 - Верхние рычаги в готовом виде

Поднимаем на 30 мм. вверх нижние рычаги. Используем для этого пластину показанную на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 - Пластина для подъема нижнего рычага

Данная пластина позволит занизить автомобиль и увеличить угол поперечного наклона оси поворота колеса (развала). Чем больше толщина пластины, тем больше развал.

Подготовка автомобиля, для установки рычага с подъемной пластиной изображена на рисунке 1.4.



Рисунок 1.4 - Подготовка к установке подъемной пластины

Для установки понадобятся болты и гайки М 12, шайбы того же диаметра. На рисунке 1.5 показана установленная пластина и рычаг.[4]

Рисунок 1.5 - Конструкция в сборе

1.2 Увеличение выворота колес

Укорачиваем сошки как показано на рисунке 1.6.

Рисунок 1.6 - Переделка поворотного рычага

Отпиливаем от сошки необходимое расстояние. Чем короче сошка, тем больше выворот. Но тем тяжелее крутить на руль.

Для того что бы сошки получились симметричные, нужно сделать приспособление как на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7- Приспособление для изготовления сошек

Далее свариваем две части вместе, получаем изделие как на рисунке 1.8.[7]

Рисунок 1.8 - Готовые поворотные рычаги

Удаление ограничителей

В стандартной подвеске есть ограничители поворота колес для того что бы выворот был больше нужно их спилить.

На нижних рычагах, Рисунок 1.9.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.9 - Ограничитель на нижнем рычаге

И на сошке рулевого редуктора, Рисунок 1.10.

Рисунок 1.10 - ограничители на сошке рулевого редуктора

1.3 Комплект тюнинговой подвески с А - образными рычагами

Рычаги Спорт Clubturbo

Комплект Спортивных А - образных рычагов для заднеприводных автомобилей ВАЗ, показан на рисунке 1.11. Повышенная прочность. Измененные углы установки передних колес позволяют существенно улучшить управляемость автомобиля. Угол Кастора возможно выставить до 10 градусов. Выставление отрицательного развала передних колес без замены болтов крепления рычага. Площадка нижней шаровой опоры имеет наклон.

Рисунок 1.11 - Рычаги спорт Clubturbo, артикул: ФР-00001482

Параметры углов установки передних колес и ширина колеи указаны в таблице 1.1. Для сравнения с серийными рычагами: ширина колеи составляет 1365мм, максимальный угол развала - 2 градуса.[10]

Таблица 1.1 - Технические характеристики рычагов

Рычаги Дрифт Clubturbo

Комплект верхних А - образных рычагов, показан на рисунке 1.12. Благодаря новой конструкции рычаги позволяют получить больший максимальный угол выворота, исключая контакт колеса с рычагом. Для изготовления рычагов применяется труба Сталь 20. Рычаги поставляются без сайлентблоков. Рычаги необходимо устанавливать с тормозными суппортами ВАЗ 2112.

Рисунок 1.12 - Верхние рычаги Дрифт Clubturbo, Артикул: 00-00000745

Комплект нижних А - образных рычагов, показан на рисунке 1.13. Изготовлены методом сварки из трубы Сталь 20. После сварки рычаги проходят пескоструйную обработку и затем окрашиваются порошковой краской. Продуманная конструкция позволит получить максимальный выворот передних колес, а также возможность регулировки углов установки передних колес в широком диапазоне. Рычаги поставляются без сайлентблоков. При установке комплекта рычагов, ширина колеи составляет 1480 мм. Рычаги необходимо устанавливать с верхними шаровыми опорами и суппортами ВАЗ 2112.[10]

Рисунок 1.13 - Нижние рычаги Дрифт Clubturbo, Артикул: 00-00000746

Укороченные рулевые сошки и скрутки рулевых тяг удлиненные

Комплект укороченных рулевых сошек, показан на рисунке 1.14. Укорочены на 70 мм для получения максимального выворота передних колес.

Возможно установить только с тормозными суппортами от ВАЗ 2112. [10]

Рисунок 1.14 - Укороченные сошки, артикул: 00-00000523

Скрутки рулевых тяг увеличенной длины, показаны на рисунке 1.15. Необходимы при установке рычагов с увеличенной колеей передних колес и/или укороченных рулевых сошек. Изготавливаются методом сварки.

Рисунок 1.15 - Скрутки рулевых тяг, артикул: 00-00000747

Скрутки рулевых тяг увеличенной длины, шестигранные показаны на рисунке 1.16. Необходимы при установке рычагов с увеличенной колеей передних колес и/или укороченных рулевых сошек. Изготовлены из цельного металлического прута. Анодированы. Длина скруток 160 мм. Фиксация скрутки производится двумя контргайками. [10]

Рисунок 1.16 - Скрутки рулевых тяг, артикул: 00-00000741

Кронштейн крепления амортизатора

Комплект сменных кронштейнов амортизаторов для рычагов Clubturbo Дрифт, показан на рисунке 1.17.

Рисунок 1.17- Комплект кронштейнов, артикул: 00-00000525

1.4 Выбор пружин и амортизаторов

Амортизаторы передние Shtokauto, - 50 мм.

Комплект гидравлических амортизаторов передней подвески Shtokauto, показан на рисунке 1.18. Амортизаторы в паре с пружинами для тюнинга позволят занизить ваш автомобиль на 50 мм. Конструкция амортизаторов Shtokauto выполнена по классической двухтрубной схеме. В амортизаторах применены высококачественные комплектующие: оригинальная система клапанов, поршни высочайшего качества с тефлоном, штоки с увеличенной толщиной хромирования, комплектующие ведущих отечественных и зарубежных фирм, специальные высокоиндексные амортизационные жидкости. [10]

В комплект поставки входит:

Амортизатор передний - 2 шт.

Пыльник амортизатора - 2 шт.

Подушки крепления переднего амортизатора - 4шт.

Сайлентблок переднего амортизатора - 2 шт.

Рисунок 1.18 - амортизаторы передней подвески, артикул: 00-00000346

Пружины подвески занижение, - 50 мм

Комплект пружин подвески, показан на рисунке 1.19. Пружины предназначены для занижения автомобиля на 50 мм. После установки улучшается управляемость автомобиля и сцепление с дорожным покрытием.

Данные пружины необходимо устанавливать совместно с амортизаторами, предназначенными для занижения автомобиля на 50 мм.

Для получения максимального эффекта от управления с комплектом этих пружин мы рекомендуем их устанавливать вместе с комплектом Shtokauto, - 50 мм. [10]



Рисунок 1.19 - Пружины, артикул: 00-00000096

1.5 Установка двойного стабилизатора

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для уменьшения бокового наклона кузова в повороте и снижения поперечных раскачиваний кузова, однако он не полностью справляется со своей работой.

В повороте машина кренится и вяло реагирует на руль при прямолинейном движении. Для уменьшения скорости реакции автомобиля на подруливание и более быстрой отработки подвеской неровностей дороги и уменьшения кренов кузова в поворотах устанавливается двойной стабилизатор. Операция не сложна, так как все операции по установке, фактически равны съёму-установке стабилизатора. Зато эффект даже без других переделок подвески вас приятно поразит. Жестче если и станет, то абсолютно незаметно. Увеличится курсовая устойчивость, повысится комфортность, незамеченными останутся теперь неровности дороги на которых раньше машина прыгала.

На рисунке 1.20 показан комплект для установки двойного стабилизатора:

-- стабилизатор от классики

-- 4 крепления стабилизатора Ваз 2110

-- 4 втулки стабилизатора Калина

-- 2 втулки Нива

-- 4 болта, гравер, гайки

-- втулки от классики

Рисунок 1.20 - Комплект для установки

Второй стабилизатор отпиливается по краям и устанавливается над первым как показано на рисунке 1.21.

Рисунок 1.21 - Двойной стабилизатор всборе

Для установки двойного стабилизатора нужно подрезать лонжерон, как показано на рисунке 1.22. [8]



Рисунок 1.22 - Доработанный лонжерон

1.6 WiseFab

Рычаги передние Clubturbo tazfab

Комплект рычагов передней подвески для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107, показан на рисунке 1.23.

Установка такого комплекта на автомобиль позволяет добиться выворота передних колес свыше 60 градусов и максимальной управляемости автомобиля при движении в управляемом заносе. Для точности рулевого управления все соединения собраны на подшипниках скольжения (ШС).

Специально разработанная конструкция поворотного кулака позволяет занизить переднюю подвеску автомобиля. Тем самым снизив центр тяжести. При этом центр крена будет находится выше, обеспечивая минимальные крены при прохождении поворотов. Такая конструкция позволяет убрать передний стабилизатор поперечной устойчивости без потерь в управляемости, который очень сложно установить на автомобиле с таким большим выворотом.

На поворотный кулак устанавливается серийная ступица ВАЗ 2108 и тормозные механизмы ВАЗ 2112. Предусмотрена возможность регулировки всех углов установки передних колес в широком диапазоне, в том числе и угла Аккермана. Верхний рычаг сварной с возможностью регулировки угла развала передних колес.

Нижний рычаг сварной, специальной формы для достижения большого угла выворота. Шарниры крепления рычага развернуты относительно серийного рычага на 90 градусов.

Нижнее крепление амортизатора имеет 2 возможных положения, которые могут изменять жесткость подвески и управляемость автомобиля очень быстро и без замены пружины на пружину с другими характеристиками.

Все детали комплекта окрашены порошковой краской в фирменный синий цвет.

Внимание! Рычаги предназначены только для спорта. Необходима установка рулевой рейки. Необходима установка амортизаторов измененной конструкции, серийные амортизаторы установить невозможно. Изменения в передней подвеске потребуют доработки передних крыльев. Минимальный размер колесного диска 15”.[4]

Рисунок 1.23- Комплект подвески tazfab

Амортизаторы для передней подвески tazfab

Комплект амортизаторов в сборе с пружинами передней подвески для автомобилей ВАЗ 2101- 2107, показан на рисунке 1.24. Разработаны специально для рычагов передней подвески clubturbo tazfab. Амортизаторы газонаполненные. Имеют однотрубную перевернутую конструкцию. На амортизаторы установлены пружины жесткостью 60кг/см. Имеется возможность регулировки преднатяга пружины. Крепление амортизатора к рычагу подвески выполнено на подшипнике скольжения (ШС). [10]

Рисунок 2.24 - Амортизаторы tazfab

1.7 Установка рулевой рейки

Для сравнения на рисунке 2.25 показана рулевая трапеция 2101 и рулевая рейка volkswagen golf 2.

Рисунок 2.25 - Трапеция и рулевая рейка

На рисунке 2.26 показана балка ВАЗ - 2101 с креплениями для рулевой рейки volkswagen golf 2. Крепления изготовлены из листового металла толщиной 10мм.

Рисунок 2.26 - Балка с креплениями

На рисунке 2.27 балка ВАЗ - 2101 с установленной рулевой рейкой и рулевым карданом от volkswagen golf 2. Рулевой кардан подходит без переделок и встает в тоже отверстие в моторном щите.[5]

2. ДОРАБОТКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

2.1 Передняя ось

Планшайбы передних дисковых тормозов

Планшайбы для установки на автомобили ВАЗ 2101 и его модификации дисковые тормоза от ВАЗ 2108 и его модификации, показаны на рисунке 2.1. Возможно использование тормозных дисков большего диаметра. При использовании восьмых тормозных суппортов возможно добиться гораздо лучшего эффекта торможения.[9]

Рисунок 2.1 - Планшайбы, артикул: ФР-00001003

Тормозные диски

Диск тормозной Pilenga 2112 Спорт с перфорацией и насечками, показан на рисунке 2.2. Комплект тормозных дисков Pilenga ВАЗ 2112. 14 дюймов вентилируемых с перфорацией и насечками.

Рисунок 2.2 - Тормозные диски, артикул: ФР-00000499

Диск тормозной Алнас 2112 спорт с перфорацией и насечками, показан на рисунке 2.3. Комплект тормозных дисков Алнас ВАЗ 2112 14 дюймов вентилируемых с перфорацией и насечками. [7]

Рисунок 2.3 - Тормозные диски, артикул: ФР-00000504

Тормозные колодки и тормозные суппорта

Тормозные колодки - очень важный элемент тормозной системы автомобиля, непосредственно влияющий на ее эффективность. Штатных тормозных колодок, устанавливаемых заводом-изготовителем автомобиля чаще всего недостаточно при активном стиле вождения. Частые разгоны и торможения приводят к тому, что температурный режим тормозной колодки превышается, и ее эффективность резко падает. Падение общей эффективности тормозной системы приводит к ухудшению управляемости автомобиля, заставляет снижать скорость и сильно ухудшает результаты, если речь идет о каких-то соревнованиях. Но в случае гражданской активной езды последствия могут быть еще хуже - низкая эффективность тормозной системы сказывается именно тогда, когда этого ожидаешь меньше всего. Выбирая тормозные колодки, всегда ориентируйтесь на предполагаемый стиль вождения. Для умеренной городской езды нет смысла ставить тормозные колодки с высоким температурным порогом - их необходимо прогревать для того, чтобы их эффективность достигла оптимального уровня. Для агрессивного стиля вождения и любительских соревнований выбирайте тормозные колодки с более высоким температурным диапазоном - их эффективность при частом торможении не будет падать, оставаясь на нужном уровне и обеспечивая вам отличный результат.

Колодки тормозные Frixa S1 ВАЗ 2108 - 2112, показаны на рисунке 2.4.

Тормозные колодки серии Frixa S1 для тормозных суппортов ВАЗ - 2108 и его модификации. Созданы с использование передовых гоночных технологий. В колодках Frixa S1 использован Кевлар, что помогает уменьшить износ тормозного диска в 2 раза. Высокая стабильность колодок во всех температурных режимах.

Рисунок 2.4 - Тормозные колодки, артикул: ФР-00000589

Колодка переднего тормоза LUCAS-TRW, показана на рисунке 2.5.

У колодок TRW есть множество характеристик, существенно отличающих их от аналогичных комплектующих. Американский автоконцерн выпускает их для всех типов тормозных дисков и рассчитывает фрикционные свойства для эффективной совместной работы со всей тормозной системой. Это позволяет сохранять тормозные свойства такими же, как и у новых автомобилей.



Рисунок 2.5 - Тормозные колодки, Артикул: GDB851.M

2.2 Задняя ось

Улучшить эффективность торможения на автомобилях поможет замена барабанных тормозов на задние дисковые тормоза на ваз. Тормозные диски ваз эффективнее барабанных тормозов на 25-30%. Из-за этого на все топовые модели импортного производства на переднюю и заднюю оси установлены дисковые тормоза.

Для того, чтобы после установки комплекта тормозов, задняя ось непертормаживала необходимо отрегулировать распределение тормозных усилий. На заднюю ось необходимо устанавливать комплекты, в которых идут тормозные диски хотя бы на 1 дюйм меньше чем установлены не передней оси автомобиля.

Комплект задних дисковых тормозов

Установочный комплект задних дисковых тормозов на автомобили ВАЗ 2101 - 2107, показан на рисунке 2.6. Комплект собран на основе передних тормозных механизмов ВАЗ 2108. Для использования с гидравлическим ручным тормозом. Тормозные диски - не вентилируемые, 240 мм. Под минимальный размер колеса 13 дюймов.



Рисунок 2.6 - комплект задних дисковых тормозов, Артикул: 00-00000841

В состав комплекта входит:

Суппорт левый ВАЗ 2108 - 1 шт.

Суппорт правый ВАЗ 2108 - 1 шт.

Направляющая колодок ВАЗ 2108 - 2 шт.

Шланг гибкий переднего тормоза - 2 шт.

Планшайба - 2 шт.

Шайба дистанционная - 2 шт.

Пыльник тормозного диска - 2 шт.

Полукольцо - 2 шт.

Колодки тормозные Lada sport ВАЗ 2108 - 1 комплект.

Диск тормозной ВАЗ 2108 - 2 шт.

Полуось ВАЗ 2101, доработанная - 2 шт.

Гидравлический ручной тормоз

Элемент тюнинга для тех, кому необходима возможность быстрого, легкого контроля торможения задней оси автомобиля. Без тросовый принцип работы, гидравлически управляет давлением тормозной жидкости в магистрали задней оси. Вариант с регулятором позволяет плавно регулировать степень усилия торможения, что дает возможность предотвращать полную блокировку колес в случае необходимости. Чаще всего применяется для прохождения поворотов с заносом задней оси.

Ручной тормоз гидравлический в сборе, показан на рисунке 2.7. Для большей прочности кронштейн крепления цилиндра выполнен из стали. Ручка изготовлена из алюминия, установить ручку можно горизонтально и вертикально. Возможна установка практически на любой автомобиль.

Рисунок 2.8 - Тормоз ручной гидравлический, артикул: ФР-00001472

Тормоз ручной гидравлический Createch (фиксатор + регулятор)

Гидравлический ручник Createch с регулятором давления тормозов в заднем контуре, c фиксатором для автомобилей, не оборудованных системой ABS, показан на рисунке 2.8. При необходимости фиксатор блокируется специальной скобой. [9]

Рисунок 2.8 - Тормоз ручной гидравлический, артикул: ФР-00001475

3. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

3.1 Верхний А - образный

На рисунке 3.1 показан А - образный рычаг заднего моста подойдёт для монтажа на заднюю подвеску автомобилей моделей ВАЗ 2101.

Рисунок 3.1 - А - образный рычаг

Данный компонент произведён из стали 10, а также оснащён полиуретановыми сайлентблоками 21083.

Диаметр трубы детали составляет 30 миллиметров, стенка трубы - 3 миллиметра. Толщина пластин равняется трём миллиметрам.

Такой рычаг заднего моста А - образный монтируется взамен продольных реактивных тяг, будучи прикреплённой к поверхности моста с использованием верхней опоры шарового типа 2101.

Для установки кронштейн крепления для шаровой опоры необходимо приварить к кожуху на заднем мосту авто.

Используя представленный рычаг заднего моста А - образный, вы сможете добиться качественной отцентровки моста относительно машины, при любых операциях занижения либо лифта подвески, потому как во время указанных действий мост непременно сместится в одну из сторон. Благодаря установленному компоненту возможно практически исключить любые смещения кузова в стороны в ходе работы подвески.

Для установки потребуется приварить в верхней части (посередине) к заднему мосту, площадку под шаровую опору.

3.2 Регулируемая тяга Панара

При занижении мост "классики" сдвигается относительно кузова влево и назад. Соответственно, управляемость автомобиля оказывается не на высоте. Смещённый в сторону относительно кузова мост незамедлительно скажется при регулировке развала-схождения. На рисунке 3.2 показана регулируемая тяга Панара которая поможет решить эту проблему.[11]

Рисунок 3.2 - Регулируемая тяга Панара

3.3 Установка СПУ

Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески «ТехноМастер», показан на рисунке 3.3

Рисунок 3.3 - Задний стабилизатор

Устанавливается на балку заднего моста и увеличивает угловую жесткость задней подвески автомобиля:

-- уменьшает боковой крен автомобиля и улучшает сцепление колес с дорогой на поворотах;

-- дает улучшение управляемости и устойчивости автомобиля;

-- способствует уверенному и безопасному вождению;

-- усиливает крепление заднего моста к кузову автомобиля, что эффективно сказывается при боковых нагрузках на задние колеса;[6]

На рисунке 3.4 показан установленный стабилизатор

Рисунок 3.4 - Стабилизатор в сборе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В итоге после проведения тюнинга подвески исчезнут продольные раскачки, крены кузова. Улучшится устойчивость автомобиля, повысится скорость реакции машины на повороты руля. А также у автомобиля будет спортивный вид. тюнинг дрифт подвеска тормозной

В заключении хочу заметить. что прежде чем решиться на выполнение частичного или полного технического тюнинга вашего автомобиля нужно знать для чего это вам нужно, и что вы получите в результате этого. Стоит сказать, что тюнинг, несмотря на всю свою сложность, вполне может быть проведён в домашних условиях. Главное не торопиться, чётко придерживаться составленного плана и приложить немного усилий - поверьте, уже совсем скоро обновлённый автомобиль порадует вас своей оригинальностью и улучшенными техническими характеристиками.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Кузнецов, А.С. Условия ВАЗ-2101, ВАЗ-2102. Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту / А.С. Кузнецов. - Москва: Третий Рим, 2008. - 210 с.

2. Сингуринди, Э.Г. Авторалли / Э.Г. Сингуринди. - Москва: ДОСААФ, 1978. - 321 с.

3. Лада 2101 16V была на Keihin'нах › Бортжурнал › Кастор. URL: https://www.drive2.ru/l/288230376152385781. Дата обращения 15.03.2016.

4. Лада 2101 Ирина › Бортжурнал › Поднял нижние рычаги на 3см. URL: https://www.drive2.ru/l/288230376153146877. Дата обращения 15.03.2016.

5. Лада 2101 16V была на Keihin'нах › Бортжурнал › Установка рулевой рейки от VW на 2101+видео ХД. URL: https://www.drive2.ru/l/288230376152262948. Дата обращения 15.03.2016.

6. Лада 2107 СЕМЁРОЧКА › Бортжурнал › Подвеска, стабилизатор задний. URL: https://www.drive2.ru/l/288230376152930973. Дата обращения 15.03.2016.

7. Лада 2107 Ралли 1600Н › Бортжурнал › Укороченные рулевые сошки. URL: https://www.drive2.ru/l/3893174. Дата обращения 15.03.2016.

8. Lada 2101 classic™ › Logbook › Двойной стабилизатор на классику (без сварки). URL: https://www.drive.net/l/5797285. Дата обращения 15.03.2016.

9. Интернет магазин ClubTurbo › Тормозная система. URL: http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema. Дата обращения 15.03.2016.

10. Интернет магазин ClubTurbo › Подвеска. URL: http://clubturbo.ru/market/podveska. Дата обращения 15.03.2016.

11. Интернет магазин Protuning - PSG › Подвеска и рулевое управление › Задняя подвеска. URL: http://protuning-psg.ru/product/details/4754. Дата обращения 15.03.2016.

Размещено на Allbest.ru

...