Построение модели рационального варианта загрузки транспортных средств

Компетенция выпускников специальности "Технология транспортных процессов" по профилю "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе". Работа выпускников в области воздушного транспорта, подчиняющегося расписанию. Потенциал рынка.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 26.11.2016
Размер файла 224,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФГОУ ВПО

"Уфимский государственный авиационный технический университет"

Кафедра прикладной гидромеханики

Курсовая работа

"Построение модели рационального варианта загрузки транспортных средств"

Аккуратова Е.С.

План

Введение

1. Компетенция выпускников специальности "Технология транспортных процессов" по профилю "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе"

1.1 Работа выпускников ТТП в области воздушного транспорта, подчиняющегося расписанию

2. Практическая часть

2.1 Расчет текущего потенциала рынка

2.2 Расчет объема спроса на продукцию

2.3 Определение рационального радиуса действия регионального склада

2.4 Расчет оптимального количества автомобилей для обслуживания регионального склада

Введение

Библиографический список

Введение

Транспортировка грузов - относительно молодая отрасль в сфере перевозки грузов, которая с каждым днем становится все более востребованной. Современный бизнес перерастает границы стран и континентов, развивается международная торговля, появляются транснациональные корпорации. На этом фоне все динамичнее развиваются перевоз грузов, как в рамках одной страны, так и между государствами и континентами, все больше новых компаний авиаперевозки приходит в этот бизнес. Эксперты считают, что авиагрузоперевозки - важнейший фактор, стимулирующий экономическое и социальное развитие в мире.

Сегодня международная авиаперевозка грузов привлекает и малый, и большой бизнес тем, что обеспечивает доступ к глобальным рынкам и, фактически, стирает границы между городами, государствами и континентами. транспортный рынок перевозка

Существует пословица "Время - деньги", и наш динамичный мир все чаще убеждает нас в ее правоте. Время порой оказывается даже дороже денег, если можно так выразиться, ведь бездарно упущенные минуты не вернешь ни за какие богатства. Следовательно, выбранная тема работы является достаточно актуальной.

Цель данной курсовой работы - изучить воздушный транспорт, подчиняющийся расписанию, как сферу деятельности выпускников специальности "Технология транспортных процессов", а также научиться рассчитывать текущий потенциал рынка, объем спроса на продукцию, рациональный радиус действия регионального склада и оптимальное количество автомобилей для обслуживания регионального склада.

1. Компетенция выпускников специальности "Технология транспортных процессов" по профилю "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе"

Специальность "Организация перевозок и управление на транспорте" (транспортная логистика) - новая, основана в России в 2006г., и первый набор был сделан в нашем университете. Выпускники получают квалификацию "инженер-менеджер" и могут заниматься коммерческой эксплуатацией воздушного, автомобильного, железнодорожного, морского, речного транспорта в государственных (и других форм собственности) организациях и на предприятиях по перевозке грузов и пассажиров, в т.ч. службы безопасности движения, таможня, транспортно-экспедиционные предприятия и организации, региональные органы управления транспортом и государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг, региональные системы товародвижения и перевозки пассажиров, производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем [1].

Управление потоками грузов, пассажиров, транспорта - увлекательная, интересная и сложная инженерно-экономическая задача, требующая фундаментальной специальной подготовки в нескольких областях знаний.

Это единственное образовательное направление в университете, которое органично сочетает в себе формирование знаний по технике, технологии, организации производственных процессов и знаний в области экономики и права.

Потребность кадрового обеспечения региона для эксплуатации воздушного, автомобильного, железнодорожного, и речного транспорта в государственных (и других формах собственности) организациях и на предприятиях по перевозке грузов и пассажиров значительная. Анализ задач Республиканской целевой программы "Развитие логистических центров Республики Башкортостан на 2008-2015 годы" показывает острую необходимость подготовки кадров по данному направлению. Регион и, в частности, г. Уфа, имеют ввиду уникальности географического расположения между Европой и Азией обширную сеть автомобильных, железнодорожных, воздушных и речных путей сообщения. В последние годы в РФ наблюдается сильная тенденция к организации современных логистических центров.

Будущие специалисты будут востребованы на таможне, в службе безопасности движения, транспортно-экспедиционных предприятиях и организациях, региональных органах управления транспортом и государственной транспортной инспекции, маркетинговых службах и подразделениях по изучению и обслуживания рынка транспортных услуг, в региональных системах товародвижения и перевозок пассажиров, производственных и сбытовых системах, организациях и предприятиях информационного обеспечения производственно-технологических систем [1].

1.1 Работа выпускников ТТП в области воздушного транспорта, подчиняющегося расписанию

Транспортные авиаперевозки требуют от персонала профессиональных компаний очень слаженных и быстрых действий. Кроме того, нужно уметь быстро ориентироваться в форс-мажорных ситуациях, ведь грузовые авиаперевозки сильнее прочих зависят от капризов погоды [2].

Каждая авиаперевозка - сложная комплексная задача, которая требует высокого уровня знаний сотрудников, налаженных контактов с различными организациями и учреждениями. Транспортные грузовые авиаперевозки сопряжены также с постоянным риском и различными трудностями, порой, по независящим от компании причинам, груз может испортиться или потеряться. Авиаперевозка зависит от многих факторов, она требует взвешенного подхода и правильного расчета.

Авиаперевозка опасных грузов - особая услуга, которая требует высокого профессионализма, знания особенностей каждого вида таких грузов и мастерского владение законодательством.

Срочная авиаперевозка (экспресс) требует разветвленных связей с авиакомпаниями, владение расписанием и погодной сводкой, налаженными контактами с таможенными и другими контролирующими органами [2].

Обязанности сотрудников-логистов в этой сфере [3]:

- Организация, контроль и сопровождение импортных поставок грузов из Европы, Азии в РФ воздушным видом транспорта;

- Взаимодействие с подрядчиками по объектам строительства. Проведение переговоров, совещаний, контроль и согласование выпускаемой товаросопроводительной документации;

- Коммуникации с экспедиторами и перевозчиками на разных этапах транспортировки (а также выстраивание связей с таможенными службами, портовыми службами, государственными органами по вопросам получения разрешений на провоз негабаритных мест, согласования транспортных схем, схем раскрепления грузов);

- Запросы, заказы, проформы, инвойсы, спецконтракты, переводы сопутствующей документации для таможенного оформления, получение разрешений от Министерства Здравоохранения РБ по регистрации и сертификации изделий медицинского назначения;

- Взаимодействие с таможенным брокером и декларантами, подготовка документации для таможенной очистки.

- Планирование и контроль экономической эффективности логистических процессов.

- Контроль бюджета;

- Ведение отчетности;

- Контроль соответствия контрактным требованиям и условиям;

Требования [3]:

- Знание международного права и законодательства РФ в части регулирования экспедирования грузов при выполнении перевозок в международном сообщении;

- Знание и понимание необходимых законов и требований для организации мультимодальной транспортировки из стран Европы, Азии в РФ;

- Понимание ТК ТС;

- Понимание проведения таможенного оформления по класс-решению;

- Знание географии основных портов Европы и Азии;

- Знание сложившихся и устойчивых логистических схем доставки грузов из Европы и Азии в центральную часть РФ;

- Знание в перевозках проектного/технологического оборудования;

- Знание работы на местах отгрузки/перевалки/доставки;

- Понимание процесса взаимодействия блока транспортной и складской логистики;

- Наличие опыта работы с ERP-системами (SAP/Oracle/1C);

- Знание английского языка.

По состоянию на 15.11.2015г. на рынке вакансий Уфы присутствует одно предложение о работе. Требуется: Работодатель "Технологический инжиниринговый холдинг "ПЕТОН" (адрес: город Уфа, проспект Салавата Юлаева, 60/1).

На рынке вакансий в Москве:

- В "OOO A1Logistic" требуется "Менеджер по авиаперевозкам";

- В группу компаний "Меридиан" требуется "Менеджер по международной логистике";

- В "ООО ХЕКНИ ЭКСПРЕСС" нужен "Менеджер по международным грузовым авиаперевозкам" и др.

2. Практическая часть

2.1 Расчет текущего потенциала рынка

Для определения текущего потенциала рынка в регионе известна динамика объема спроса на продукцию за 1997-2001 гг. (таблица 1). Также известна емкость рынка и минимальный объем на рынке

Таблица 1 - Динамика объема спроса продукции на рынке

Годы

1997

1998

1999

2000

2001

Объем спроса в регионе, у.е.

120

180

580

910

960

Объем спроса продукции на рынке переносим на график, который свидетельствует о том, что динамика спроса продукции соответствует логистической функции, так как имеет форму латинской буквы S, положенной набок (рисунок 1).

Рисунок 1 - График изменения спроса продукции на рынке в регионе (лигистическая функция)

Используя логистическую функцию, определим:

1. Теоретическую закономерность объема спроса;

2. Момент перехода возрастающей скорости в убывающую, то есть текущий потенциал рынка.

Кривая имеет две точки перегиба и характеризуется переходом от ускоряющего роста к равномерному (вогнутость) и от равномерного роста к замедляющемуся (выпуклость).

Период A-B: Характеризуется незначительным ростом спроса на продукцию (180 - 120 = 60 у.е.).

Период B-C: Заметен ускоряющий рост спроса на продукцию (580 - 180 = 400 у.е.). Это связано с маркетинговым давлением, например, рекламой.

Период C-D: Намечается замедление спроса на продукцию (910 - 580 = 330 у.е.).

Период D-E: Резкое замедление спроса на продукцию (960-910=50 у.е.).

2.2 Расчет объема спроса на продукцию

В основе логистической функции лежит закономерность, выраженная уравнением Ферхюльста (формула 1):

, (1)

где - текущий потенциал рынка;

- рассматриваемый период времени;

- емкость рынка (расстояние между верхними и нижними асимптотами);

- предел, с которого начинается рост логистической функции;

- параметры, определяющие наклон, изгиб.

Для определения параметров a, b используем систему нормальных уравнений (формула 2, 3):

, (2)

, (3)

где - число периодов.

Для составления системы нормальных уравнений рассчитаем величины

, , (таблица 2).

Таблица 2 - Расчет данных для определения параметров a и b

1

120

1

7,5

6,5

0,812

0,812

2

180

4

5

4

0,602

1,204

3

580

9

1,55

0,55

- 0,26

-0,78

4

910

16

0,99

-0,01

-

-

5

960

25

0,94

-0,06

-

-

Из уравнений и по итогам таблицы 2 получаем систему уравнений:

Из этих уравнений получаем параметры: , .

Все полученные и известные параметры подставляем в уравнение Ферхюльста и получаем теоретический объем спроса (таблица 3):

Таблица 3 - Расчет теоретического значения объема спроса на продукцию

1

0,676

2,6477

3,6477

246,73

2

0,4534

1,7748

2,7748

324,35

3

0,2308

1,1268

2,1268

423,17

4

0,0082

0,6799

1,6799

535,75

5

-0,2144

0,387

1,387

648,88

Факт.

Сравнивая теоретическое значение с фактическим , видим, что они не согласуются между собой (см. таблицы 2 и 3, т.е. 2178,88 и 2750).

Найдем точку перегиба - момент перехода возрастающей скорости в убывающую:

1. Через сколько лет этот перегиб произойдет:

2. Какой будет текущий потенциал:

2.3 Определение рационального радиуса действия регионального склада

Определим рациональный радиус действия регионального склада, если известны издержки склада, расстояние перевозки и объем материалопотока (см. таблица 4). Рациональный радиус действия склада определяется на пересечении предельных и средних издержек, а также предельного дохода.

Постоянные издержки () - затраты, которые не изменяются в зависимости от изменения уровня материалопотока в краткосрочном периоде (например, зарплата служащего).

Переменные издержки () - затраты, которые изменяются в зависимости от изменения уровня материалопотока в краткосрочном периоде (например, затраты на сырье, электроэнергию).

Общие издержки - это сумма постоянных и переменных затрат (формула 4):

, (4)

Найдем средние переменные издержки по формуле 5 и средние общие издержки по формуле 6, а также предельные издержки по формуле 7:

, (5)

, (6)

, (7)

где - расстояние перевозок.

Пример расчета для n=5:

Занесем результаты в таблицу 4.

Таблица 4 - Постоянные, переменные, общие, средние и предельные издержки

Период, n

Расстояние перевозок l, км

Объем материалопотока q, у.е.

Постоянные издержки Cпост, ден.ед.

Переменные издержки Сперем, ден.ед.

Общие издержки Собщ, ден.ед

Средние издержки, ден.ед

Предельные издержки МС, ден.ед

Переменные АСпер.

Общие

АСобщ.

2

10

50

180

220

400

22

40

40

3

20

135

180

310

490

15,5

24,5

9

4

30

220

180

400

580

13,3

19,3

9

5

40

320

180

550

730

13,8

18,3

15

6

50

425

180

710

890

14,2

17,8

16

7

60

580

180

870

1050

14,5

17,5

16

8

70

695

180

1020

1200

14,6

17,1

15

9

80

745

180

1300

1480

16,3

18,5

28

10

90

810

180

1410

1590

15,7

17,7

11

11

100

750

180

1570

1750

15,7

17,5

16

Сравним валовый доход с валовыми издержками (см. таблица 5). Для этого нам необходимо посчитать валовый доход по формуле 8, предельный доход (или MR) по формуле 9 и прибыль (убытки) по формуле 10:

, (8)

где - объем материалопотока;

- тариф.

, (9)

, (10)

Занесем полученные данные в таблицу 5.

Таблица 5 - Сопоставление валового дохода с валовыми издержками и предельного дохода с предельными издержками

Расстояние, км

Объем материалопотока, усл.ден.ед

Тариф, усл.ден.ед.

Валовый доход, усл.ден.ед

Предельный доход, усл.ден.ед

Издержки, усл.ден.ед

Прибыль(+); условные убытки(-).

Средние переменные

Средние общие

Общие

Предельные

10

50

2,60

130

13

22

40

400

40

-270

20

135

2,50

337,5

20,75

15,5

24,5

490

9

-152,5

30

220

2,40

528

19,05

13,3

19,3

580

9

-52

40

320

2,30

736

20,8

13,8

18,3

730

15

6

50

425

2,20

935

19,9

14,2

17,8

890

16

45

60

580

2,08

1206,4

27,14

14,5

17,5

1050

16

156,4

70

695

2,04

1417,8

21,14

14,6

17,1

1200

15

217,8

80

745

2,00

1490

7,22

16,3

18,5

1480

28

10

90

810

1,90

1539

4,9

15,7

17,7

1590

11

-51

100

750

1,80

1350

-18,9

15,7

17,5

1750

16

-400

Построим график предельного дохода, предельных издержек, средних общих издержек, на котором легко определить точку пересечения этих трех показателей, а также средних переменных издержек (рисунок 2).

Рисунок 2 - Определение рационального радиуса действия фирмы в зависимости от предельных и средних издержек

Рациональный радиус действия склада () равен 37 км, а предельный радиус () равен 73.Эти значения получены графически, но целесообразнее этот диапазон сузить, так как, исходя из таблица 5, прибыль будет приносить склад (фирма) на радиусах действия - , .

Таким образом, мы смогли определить рациональный радиус действия склада по обслуживанию потребителей (70 км) и тариф, при котором будет обеспечена нормальная прибыль (2,04 у.д.е.).

Эффективная работа склада связана с определением оптимального количества автомобилей, которые ежедневно поступают на обслуживание, и закон, по которому происходит это поступление.

2.4 Расчет оптимального количества автомобилей для обслуживания регионального склада

Оптимальное количество автомобилей, которое должно обслуживать региональный склад, определено с использованием закона убывающей отдачи (таблица 6).

Рассчитаем среднюю производительность автомобиля по формуле 11:, (11)

где - суточный объем перевозок;

- количество занятых автомобилей.

Предельную производительность автомобиля найдем по формуле 12:

, (12)

где , .

Занесем результаты в таблицу 6.

Таблица 6 - Расчет оптимального количества автомобилей для обслуживания регионального склада

Количество занятых автомобилей , шт.

Суточный объем перевозок , усл. ед

Средняя произв-ть автомобиля, т.

Предельная произв-ть автомобилей , т.

0

0

-

0

0

5

25

25

5

5

10

70

45

7

9

15

115

45

7,67

9

20

180

65

9

13

25

240

60

9,6

12

30

290

50

9,67

10

35

310

20

8,86

4

40

380

70

9,5

14

45

420

40

9,33

8

50

435

15

8,7

3

55

450

15

8,18

3

Из таблицы 6 видно, что при увеличении числа занятых автомобилей суточный объем перевозок растет, средняя производительность автомобиля растет до тех пор, пока количество занятых автомобилей не достигнет 30 единиц, затем некоторое время держится на уровне, близком к постоянному, а при дальнейшем увеличениипадает. Предельная производительность автомобиля ведет себя аналогично средней, но быстрее достигает максимального значения. Когда средняя величина производительности автомобиля достигает максимального уровня, его предельная производительность в этот момент принимает то же численное значение. Из таблицы 6 видим, что, когда средняя производительность автомобиля достигает (при количестве автомобилей, равном 30 ед.), разница между средней производительностью и предельной производительностью автомобиля минимальна.

Следовательно, оптимальным вариантом для нашего случая следует считать 30 автомобилей, а суточный объем 290 т.

Заключение

В ходе проделанной курсовой работы был исследован вопрос трудоустройства специальности "Технология транспортных процессов", изучена информация в соответствии с данной темой, а также произведен расчет некоторых параметров модели транспортного обслуживания потребителей. В настоящее время транспорт наряду с энергетикой, а в последние годы и с информатизацией, занимает одно из важнейших мест в обеспечении стабильного функционирования экономики, социальной инфраструктуры страны и её безопасности. Транспортное обслуживание на сегодняшний день является распространенной услугой, которой пользуются многочисленные предприятий, компании и организации. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность предприятий и фирм, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения.

Транспорту отводится во многом главенствующая роль, так как он участвует и в производственном процессе создания продукции (товара), и в ее реализации при своевременной доставке в сферу потребления.

Профессиональное управление транспортными потоками, налаживание системы передвижения и сохранения грузов, приобретает все большее значение при создании новых и расширении существующих производств.

Таким образом, можно сделать вывод, что выпускники специальности "Технология транспортных процессов" будут востребованы и смогут найти применение своих знаний в разных предприятиях, связанных с перевозкой грузов и пассажиров, в том числе и в области грузового дорожного транспорта. В ходе проделанной курсовой работы были произведены расчет текущего потенциала рынка, расчет объема спроса на продукцию, расчет оптимального количества автомобилей для обслуживания регионального склада, а также определен рациональный радиус действия регионального склада.

Библиографический список

1. Уфимский государственный авиационный университет [Электронный ресурс].-: URL : http://www.ugatu.su/kafedra-prikladnoj-gidromexaniki.html - 13.11.2015 г.

2. Global Trans Logistics [Электронный ресурс].-: URL : http://gtl-ru.com/ru/transport-logistics/air-transport.html - 13.11.2015 г.

3. Работа@mail.ru [Электронный ресурс].-: URL : http://rabota.mail.ru/catalog/Transport-Logistika/Aviaperevozki/page-1 - 13.11.2015 г.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Характеристика видов транспорта: сухопытный, водный, авиационный. Признаки классификации транспортных путешествий, рейтинг привлекательности транспортных средств. Анализ развития транспортной отрасли и и туристический потенциал Тверской области.

    курсовая работа [25,4 K], добавлен 29.06.2010

  • Грузооборот морского транспорта, роль портов в экономике страны. Экономические показатели продукции транспорта, грузопотоки и грузооборот. Расчет количества транспортных средств, организация и планирование перевозок по стандартным расписаниям и заявкам.

    реферат [39,5 K], добавлен 03.06.2010

  • Классификация транспорта в логистике. Глобальная информатизация транспортных процессов. Усложнение организации перевозок и развитие мультимодальных перевозок. Цель и задачи транспортной логистики. Выбор способа транспортировки и транспортного средства.

    презентация [1013,7 K], добавлен 30.08.2013

  • Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота. Расчет времени и скорости доставки грузов. Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей использования транспортных средств различных видов транспорта.

    курсовая работа [997,7 K], добавлен 25.12.2010

  • Особенности транспортных работ на предприятии. Определение грузооборота и работа транспорта в цехе. Определение потребного количества транспортных средств. План эксплуатации подвижного состава. Направления совершенствования организации предприятия.

    курсовая работа [441,6 K], добавлен 10.12.2009

  • Оптимизация грузопотоков для заданного полигона транспортной сети. Определение оптимального замкнутого маршрута. Расчет загрузки транспортных средств для доставки грузов, интенсивности поступления транспортных средств в транспортно-грузовую систему.

    курсовая работа [236,5 K], добавлен 25.08.2013

  • Факторы, влияющие на формирование тарифов на услуги транспорта. Ценообразование в сфере транспортных услуг. Государственное регулирование цен на рынке транспортных услуг. Тарифы железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта.

    контрольная работа [136,8 K], добавлен 25.11.2010

  • Характеристика основных транспортных средств. Организация и рационализация перевозок грузов различными видами транспорта. Договоры перевозки товаров, их содержание и значение. Характеристика и организация перевозок на предприятии ООО "Северо-Запад".

    контрольная работа [89,8 K], добавлен 14.02.2010

  • Методологические основы исследования логистических аспектов международных транспортных перевозок. Содержание и классификация транспортных операций: сущность и особенности. Стратегические основы развития транспортных перевозок Европейского Союза и США.

    курсовая работа [894,8 K], добавлен 22.02.2017

  • Анализ современного рынка мультимодальных перевозок. Анализ транспортной компании "Дельта-М". Пути улучшения эффективности использования автомобильного транспорта на международных линиях. Расчет эффективной мультимодальной логистической цепи.

    дипломная работа [342,7 K], добавлен 11.08.2004

  • Понятие транспортной услуги и ее отличительные черты от сферы материального производства. Содержание транспортного процесса и транспортных операций, технология перевозок и доставки груза. Обязанности перевозчика и отправителя при транспортировке грузов.

    реферат [29,3 K], добавлен 07.02.2010

  • Роль транспорта и транспортных услуг в системе международных экономических отношений. Понятие транспорта, транспортных операций и международных транспортных услуг. Основные виды и классификация транспортных операций и международных транспортных услуг.

    лекция [114,3 K], добавлен 10.05.2013

  • Ресурсы логистики как основные элементы цепи поставок. Составные элементы транспортных операций. Организационные виды транспортных перевозок. Виды транспорта и их характеристика. Проблема повышения эффективности интермодальных транспортных терминалов.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 22.05.2012

  • Формулировка исходной ситуации варианта организации перевозок. Обоснование использования рационального типа подвижного состава в малой ненасыщенной системе. Расчет плановых показателей для автомобилей, перевозящих груз. Решение транспортной задачи.

    курсовая работа [987,6 K], добавлен 22.08.2012

  • Виды и классификация транспортных услуг по перевозке грузов. Структура, особенности рынка транспортных услуг. Конкурентоспособность транспортных услуг и пути её повышения. Системы оплаты труда на предприятии. Организация предпринимательской деятельности.

    дипломная работа [1,4 M], добавлен 19.07.2014

  • Роль перевозок в коммерческой деятельности. Виды транспортных средств в коммерческой деятельности, особенности их эксплуатации. Показатели использования транспортных средств, методика их расчёта. Организация перевозки товаров в магазины ООО "Полимер".

    дипломная работа [192,1 K], добавлен 02.10.2013

  • Анализ регулярных перевозок автомобильным транспортом. Методики управления качеством пассажирских перевозок в г. Перми. Проблемы городского транспорта. Рекомендации по совершенствованию государственной политики в сфере обеспечения транспортных перевозок.

    дипломная работа [155,8 K], добавлен 21.01.2017

  • Анализ объемов и структуры железнодорожных перевозок в Омской области. Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики. Особенности рынка транспортных услуг в РФ. Перспективы развития конкуренции между железнодорожным и автомобильным транспортом.

    курсовая работа [601,0 K], добавлен 22.06.2015

  • Характеристика и слагаемые транспортных издержек. Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) на транспорте. Особенности транспортных тарифов. Основные признаки нетрадиционного вида транспорта. Причины его появления.

    контрольная работа [56,4 K], добавлен 07.10.2010

  • Структура транспортного процесса, его основные элементы и содержание, характеристика и особенности продукции. Описание транспортных операций, критерии определения их оптимальности. Технология перевозок и доставки груза на примере морского транспорта.

    реферат [20,9 K], добавлен 05.02.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.