Технология доставки груза

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

1. Характеристика и описание груза

Краска является лакокрасочным материалом ,что в свою очередь считается опасным грузом. Этот продукт упакован в бочки со съемным верхним дном.

Таблица 1.1 Основные показатели бочки металлической 50л.

вместимость	50л
Диаметр наружный, мм	380
Высота бочки, мм	490
Вес нетто, кг	80
Вес брутто, кг	85

Для перевозки этого груза можно использовать дополнительную тару в виде поддонов, это необходимо для повышения производительности при погрузо-разгрузочных работах.

Таблица 1.2 техническая характеристика груза всей пачки

Наименование груза	Материал покрытия	Размеры грузового места (длина, ширина, высота), мм	Масса грузового места, кг	Удельный погрузочный объем, т/м3
Краска в бочках	Железо	1200 x 800 x 500	510	3.5

Укладку на поддоне предусматривать в два ряда по три бочки, укладка поддонов возможна в несколько ярусов.



Рисунок 1. Европоддон деревянный размером 800x1200

Так как краска причисляется к опасным грузам, то перевозка осуществляется в соответствии с правилами перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (Приказ Минтранса России от 08.08.95 № 73 (с изм. на 14.10.1999) и с соблюдением специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемые в установленном порядке.

Краска имеет классы опасности 3 и 8 (рисунки 2 и 3) легковоспламеняющиеся жидкости и коррозийные вещества.

На грузовую единицу наносят: знак опасности, номер ООН, транспортное наименование, классификационный шифр.

Любое дорожно-транспортное средство, которое перевозит опасные грузы должно иметь две расположенные в вертикальной плоскости светоотражающие информационные таблички оранжевого цвета, выполненные в соответствии с рисунком 4 и отвечающие требованиям . Одну из табличек необходимо прикрепить спереди, а другую сзади дорожно-транспортного средства, обе перпендикулярно к его продольной оси.



Рисунок 2. Знак опасности для опасных грузов класса 3

Описание знака: 100мм. x 100мм.

Цвет: фон - красный, символ опасности, цифра и линии черные.

Рисунок 3. Знак опасности для опасных грузов класса 8

Описание знака: размер 100мм. x 100мм.

Цвет: фон - верхняя половина - белый, нижняя половина - чёрный с белой каймой, символ опасности и линии - чёрные, цифра - белая.

Рисунок 4. Информационная табличка

Информационная табличка должна иметь:

- размер 400мм x 300мм;

- цвет:

- фон - оранжевый;

- рамка, линия, цифры и буквы - чёрные.

Ширина рамки - 15 мм.

Таблица 1.3 Краткая характеристика перевозимого груза

Номер группы	Классификация грузов
1	Тарно - штучный: в бочках
2	По типу тары и упаковки: тарный
3	По габаритным размерам: габаритный груз
4	По массе: обычные
5	По физико-химическим свойствам: требуют особого обращения
6	По приспособленности к выполнению погрузочно - разгрузочных работ: тарно-штучные
7	По требуемой степени сохранности: требует сохранности
8	По стоимости: без объявленной стоимости
9	По партионности перевозок: партионный

Вывод: краску следует перевозить на поддонах в кузове закрытого типа, со всеми полагающимися знаками как на транспортном средстве так и на самом грузе. По физическому состоянию требует защиты от окружающей среды. По условиям погрузки, разгрузки и перевозки тарно-упаковочные грузы.



2. Обзор способов выполнения погрузо-разгрузочных работ

2.1 Грузоподъемные машины

Товарооборот на складах возрос до таких размеров, что обыкновенная ручная тележка, приспособленная только для перевозки грузов, перестала удовлетворять запросам. На смену её пришла гидравлическая тележка Рохля повышенной грузоподъёмности и способная перемещать грузы значительно большего веса. Всё более актуальными становятся грузовые тележки, обладающие одновременно и весовым элементом. Лёгкая в управлении, в малоразмерных складах, она заменяет собой дорогостоящий погрузчик, легко справляясь с грузом, весом до нескольких тонн.

Рисунок 2.1 ручная гидравлическая тележка Рохля



Рисунок 2.2 ручной гидравлический подъемник Рохля с весами

Общие габариты гидравлической тележки Рохля, относящиеся к вышеперечисленным модификациям: полная высота подъёма вилочной площадки 195 мм; высота над поверхностью при опущенной гидравлике 85 мм; стандартная ширина подъёмной платформы 550 мм. Переднее (рулевое) колесо имеет размер 180х50 мм. Диапазон температур, при которых возможна нормальная эксплуатация от -20°С до +40°С. В гидравлическом цилиндре используется гидравлическое масло марки L-VH 46.

Многофункциональная ручка, с помощью которой производится управление тележкой - перемещение вперёд-назад, поворот влево-вправо и опускание-подъём.

Универсальность конструкции позволяет использовать её в складах, магазинах и других помещениях, где возникает необходимость в перевозке разнообразных грузов: бочек, поддонов, рулонных материалов.

Надёжность грузовой тележки Рохля обуславливается минимумом деталей, включающими в себя только усиленное шасси, ручку и гидронасос.

Повышенная грузоподъёмность (до 3.5 тонн) превышает параметры любой простой ручной тележки.



Возможность замены опорных и передвижных колёс в зависимости от покрытия пола, используемого в помещении, что значительно снижает шумовые характеристики и уменьшает износ.

2.2 Ручной вилочный погрузчик - штабелер, электроштабелер

Погрузочная техника представляет собой ручные или самоходные приспособления для подъема, перемещения и укладки разнообразных грузов. Сегодня на складах и в торговых точках широко используются гидравлические тележки, служащие, как правило, для транспортировки товара на поддонах (паллетах) на небольшие расстояния. Такой погрузчик вилочный ручной во время функционирования задействует гидравлический домкрат, при помощи рычагов и тяг перемещающий рабочий орган - вилы - в нужном направлении.

Рисунок 2.3 Ручной вилочный электроштабелер SEVCO 715 K

Данный электроштабелер имеет диапазон высот до 5400мм., максимальная грузоподъемность 1500 кг.



Рисунок 2.4 Ручной вилочный штабелер LC-CTY2025EH

Штабелер LC-CTY2025EH имеет грузоподъемность 2000 кг, высота подъема 2500 мм, длина вил 1150 мм, ширина вил 540 мм.

2.3 Мостовой кран

Это грузоподъемная машина, захватное устройство которой расположено на передвижной тележке (либо тали), в свою очередь перемещающейся по мосту. Последний представляет собой подвижную конструкцию, выполненную из высокопрочной стали. Мостовой кран может быть оснащен различными захватными механизмами: ковшом, магнитом, грейфером, устройством для подъема контейнеров, гак и так далее.

Применение мостовых кранов:

Операции по подъему и перемещению грузов в больших крытых помещениях, например, в производственных цехах, в машинных залах, на складах. В таких случаях удобна сравнительно высокая производительность электрических мостовых кранах, востребованы и опорные, и подвесные модели

Грузоподъемные работы на небольших по площади строительных (и других) площадках, как открытого, так и закрытого типа. В подобных условиях целесообразнее устанавливать и использовать ручные, опорные или подвесные, мостовые краны.

Рисунок 2.5 Мостовой кран

2.4 Вилочный погрузчик

Вилочный погрузчик - вид специального складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) различных грузов, при помощи вил или других рабочих приспособлений (навесного оборудования).

К преимуществам этой техники можно отнести:

Одним из достоинств вилочных погрузчиков выступает его функциональность, ведь с помощью такого вида техники можно перевозить как небольшой товар, так и тяжеловесные грузы;

Так же с помощью такой техники можно очень быстро перевозить любой товар с точки А в точку Б;

Данный вид погрузчиком можно эксплуатировать даже в неподготовленной местности, тем самым, увеличивается эффективность данной техники в разы;

Такой вид погрузчика можно использовать в закрытом помещении, что является огромным плюсом в копилку данной спецтехники.

Рисунок 2.6 вилочный погрузчик

Наиболее распространены погрузчики средней грузоподъемности от 3 до 5т.

2.5 Автомобили самопогрузчики

К автомобилям-самопогрузчикам относятся грузовые автомобили, которые выполняют не только перевозку грузов, но и их погрузку-разгрузку при помощи смонтированных на этих автомобилях грузоподъемных устройств и приспособлений.

Основными факторами, определяющими целесообразность применения автомобилей-самопогрузчиков, являются следующие:

наличие большого количества погрузо-разгрузочных пунктов с большим или неустойчивым объемом работ (в системе торговли, коммунальном хозяйстве и т.п.);

выполнение перевозок грузов в пункты с небольшим объемом работ, как правило, на небольшие расстояния (преимущественно внутригородские и пригородные перевозки);

Область применения автомобилей-самопогрузчиков определяется по равноценному расстоянию перевозки, т.е. такому расстоянию, при котором эффективность применения автомобиля-самопогрузчика и автомобиля без грузоподъемного устройства (базового автомобиля) одинакова. Поскольку с увеличением расстояния перевозки преимущества самопогрузки в плане сокращения простоев под погрузкой-разгрузкой уменьшаются, а потери грузоподъемности и несколько увеличенная стоимость за счет грузоподъемного устройства не меняются, то на расстояниях, меньших равноценного, автомобиль-самопогрузчик является более эффективным, чем базовый автомобиль; а на расстояниях больших равноценного - эффективнее базовый автомобиль.

Рисунок 2.7 Автомобиль с краном - манипулятором

Грузоподъемность таких кранов варьируется от 1.3 до 5 т.

Вывод: Погрузо-разгрузочные работы можно проводить с помощью погрузчиков, гидравлических тележек, мостовых кранов, автомобилей-самопогрузчиков.

3. Выбор подвижного состава

Среди большого наличия различной тяжёлой техникой отдельное место занимают различного рода седельные тягачи. Как правило, они незаменимы во многих сферах человеческой деятельности, находя себе применение в военном деле, строительных и промышленных работах.

Тягач представляет собой самоходную безрельсовую транспортную машину. Главным её предназначением является буксировка полуприцепов или прицепов. Кроме этого тягач способен транспортировать несамоходные машины строительного и сельскохозяйственного назначения.

Седельный тягач характеризуется тем, что работает с полуприцепами, которые присоединяются к машине благодаря специальным сцепным механизмам, называемым седельно-сцепными устройствами. Также седельно-сцепные устройства именуют седлами. Кроме того что они облегчают и обеспечивают надежное сцепление тягачей с полуприцепами, но и частично принимают на себя вес полуприцепа.

Чтобы выбрать наиболее подходящий автомобиль проведем сравнительную характеристику четырех марок.

Таблица 3.1 Технические характеристики автомобилей

Технические характеристики	МАЗ-544019-1421-031	Volvo FH12.380	Mercedes-Benz Actros 2641 S	Renault 480.19 T 4X2 HT1100
Экологичность двигателя	Евро-4	Евро-4	Евро-3	Евро-3
Мощность двигателя, л.с.	435	379	408	480
Тип топлива	Дизель	Дизель	Дизель	Дизель
Расход топлива, л/100 км	25	29	30	27
Максимальная скорость	100	90	95	90
Грузоподъемность, кг	18550	18200	17175	19000
Колесная формула	4x2	4x2	4x2	4x2



Таблица 3.2 Сравнительная характеристика автомобилей

Шасси	МАЗ-544019-1421-031	Volvo FH12.380	Mercedes-Benz Actros 2641 S	Renault 480.19 T 4X2 HT1100
Расход топ-лива,л/100км	25	29	30	27
Стоимость топлива, руб	30	30	30	30
Затраты на топливо,руб	3600000	3750000	4800000	2700000
Количество шин,шт	6	6	6	6
Стоимость шин,руб	22000	22500	22500	18000
Количество колес	4	4	4	4
Затраты на шины,руб	1080000	1760000	1080000	864000
Межсервисный интервал,км	10000	50000	50000	15000
Количество ТО	50	10	10	34
Средние затраты на одно ТО,руб	20000	27000	25000	15000
Общие затраты на ТО,руб	1000000	270000	250000	510000
Средняя стоимость нового авто, руб	1890000	3960000	3390000	3100000
Сумма удешевления, руб	1140000	2010000	2840000	1600000

Рисунок 3.1 Расходы на топливо



Рисунок 3.2 Затраты на восстановление и износ шин

Рисунок 3.3 Расходы на техническое обслуживание



Рисунок 3.4 Стоимость удешевления после 10 лет эксплуатации

На основании данных графиков можно провести сравнительный анализ данных марок автомобилей и выбрать подходящий.

Вывод: таким образом для перевозки бочек на поддонах, нужен тягач с грузоподъемностью 18т. Для этой цели подойдет Renault 480.19 T 4X2 HT1100 почти по всем показателям этот автомобиль является самым выгодным.



4. Базовый вариант доставки груза

доставка груз автомобиль

4.1 Погрузка

Погрузка будет производиться с помощью автопогрузчика Komatsu FG25-16

Рисунок 4.1 Автопогрузчик Komatsu FG25-16

Краткая характеристика автопогрузчика Komatsu FG25-16

Грузоподъемность -2500 кг

Высота подъема вил -3000 мм

Общая длина (без вил) -2585 мм

Общая ширина -1150 мм

Общая высота -2070 мм

Общий вес -3590 кг

Радиус разворота (внешний) -2240 мм

Длина вил -070 мм

Скорость подъема без загрузки -600 мм/с

Максимальная скорость при полной загрузке -18,5 км/ч

Тип двигателя - бензиновый

Двигатель Nissan - K21

Таблица 4.1 Рабочий цикл погрузки поддонов автопогрузчиком

Номер операции	Содержание операции	Время, с
1	Оформление документов	90
2	Подъезд автомобиля под погрузку к складскому помещению	12
3	Откидывание бортов и тента	80
4	Захват поддона и подъем на высоту перевозки автопогрузчиком	5
5	Подъезд груженого автопогрузчика к автомобилю	15
6	Поднятие вил на высоту погрузки	8
7	Установка поддона в кузов	4
8	Опускание вил	4
9	Движение за следующим поддоном	8
10	Закрытие бортов и тента	100

Суммарное время операций, 4-9 умножаем на 32, потому что погружаем 32 поддона и получаем время погрузки - 1408с.

4.2 перевозка груза

В качестве прицепа будет использован тентованный прицеп объемом 55 м3

Рисунок 4.2 Тент 55 м3

Размеры внутренние:

длина - 9.84 м

ширина - 2.42 м

высота - 2.32 м

Грузоподъемность - 18 т

Перевозка будет осуществляться автомобилем Renault 480.19 T 4X2 HT1100

Рисунок 4.3 Автомобиль Renault 480.19 T 4X2 HT1100

Таблица 4.2 Краткая техническая характеристика:

Технические характеристики	Технические данные
Тип двигателя	Дизель
Мощность, л/с	480
Максимальная скорость, км/ч	90
Колесная формула	4x2
Грузоподъемность, т	19000
Коробка передач	ZF 16 S 2220 TD
Шины	M. 315/70 R 22,5 XZA2/XDA2 (Energy)

С учетом грузоподъемности автомобиля, в него можно загрузить 32 европоддона, 2 ряда по 2 яруса.

4.3 Разгрузка

Разгрузка будет производиться с помощью однобалочного мостового крана.

Рисунок 4.4 Однобалочный мостовой кран

Таблица 4.3 Технические характеристики однобалочного мостового крана

Технические характеристики	Технические данные
Грузоподъемность, т	2
Высота подъема, м	6,3
Длина пролета, м	3
Длина консоли, м	0,3
Полная длина, м	3,6
Расстояние от максимально поднятого крюка до подкранового пути, мм	1440
Высота несущей балки, мм	280
Длина концевой балки, мм	1460
Расстояние между катками, мм	600
Кране рабочее положение тали, мм	11-300

Таблица 4.4 Рабочий цикл разгрузки поддонов мостовым краном

Номер операции	Содержание операции	Время, с
1	Оформление документов	90
2	Подъезд задним ходом под кран	30
3	Откидывание бортов и тента	80
4	Перемещение крана к поддону	15
5	Застропка поддона	20
6	Подъем поддона	12
7	Перемещение крана	6
8	Опускание поддона	10
9	Отстропка поддона	20
10	Закрытие бортов и тента	100



Суммарное время операций 4-8 умножаем на 16,у нас всего 32 поддона, но они загружены в 2 яруса по 16 поддонов, поэтому получаем время разгрузки - 1008 с.

Таблица 4.6 Транспортно-технологическая схема доставки груза, поддонов с краской в бочках

1 Контрольно- учетная Оформление документов-90с.(учетчик, шофер)	2 Вспомогательная Откидывание бортов, 80 с. (шофер)	3 Перемещение Перемещение поддонов погрузчиком - 32шт. 12с. (грузчик)	4 Грузовая Подъем поддона погрузчиком 32шт. 5с. (грузчик)
5 Перемещение Перемещение поддонов к автомобилю погрузчиком 32шт. 8с. (грузчик)	6 Грузовая Поднятие поддона на высоту погрузки автомобиля 32шт. 8с. (грузчик)	7 Установка Установка поддона в прицепе 32шт. 4с. (грузчик)	8 Вспомогательная Закрытие бортов 100с. (шофер)
9 Транспортная Перевозка поддонов грузополучателю (шофер)	10 Контрольно-учетная Оформление документов 90с. (учетчик, шофер)	11 Перемещение Перемещение автомобиля под кран 30с. (шофер)	12 Вспомогательная Открытие бортов, 80с. (шофер)
13 Грузовая Подъем поддона краном, 32шт, 7с. (крановщик)	14 Перемещение Перемещение поддона из прицепа, 32шт, 2с. (крановщик)	15 Грузовая Опускание груза на место разгрузки, 32шт, 60с. (крановщик)	16 Установка Освобождение груза, 32, 60с. (крановщик)



5. Проектируемый вариант доставки груза

В проектируемом варианте доставки груза используем автомобиль с краном манипулятором, Hyundai HD 120 .

Рисунок 5.1 Автомобиль Hyundai HD 120

Краткие технические характеристики:

Колесная формула 4x2;

Базовая платформа (длина, ширина, высота) 6200х2300х400

Грузоподъемность шасси-7000 кг;

Максимальная высота подъема - 18.5м

С учетом того что на автомобиле установлен кран-манипулятор, вместимость уменьшается ,в связи с чем в автомобиль войдет меньше поддонов - 10шт

Таблица 5.1 Рабочий цикл разгрузки поддонов автомобилем с краном манипулятором

Номер операции	Содержание операции	Время, с
1	Оформление документов	90
2	Подъезд задним ходом м месту разгрузки	20
3	Поднятие опор	40
4	Захват поддона	12
5	Подъем поддона	8
6	Поворот стрелы	5
7	Установка на месте разгрузки	6
8	Опускание опор	60



Заключение

Таким образом краска в бочках перевозится на поддонах. По условиям погрузки, разгрузки и перевозки относится к подклассу тарно-штучных грузов. Так как краска имеет определенный знак опасности, то это требует нанесения определенных знаков опасности и номера ООН.

Погрузо-разгрузочные работы можно производить с помощью автомобилей самопогрузчиков, ручных гидравлических тележек, штабелеров, но в данном случае наиболее подходящими оказались автопогрузчик и мостовой кран.

Для перевозки нам нужен автомобиль с грузоподъемность 18 тонн, исходя из сравнительных характеристик подошел автомобиль Renault 480.19 T 4X2 HT1100.

Рассмотренные в данном курсовом проекте варианты доставки могут использоваться на практике. В базовом варианте доставки используется большее количество техники и рабочей силы, тем самым увеличивается время на выполнение работ, в проектируемом тратится меньше времени на выполнение погрузо-разгрузочных работ и используется меньше техники, уменьшается количество рабочей силы и время простоя автомобиля под разгрузкой или погрузкой, но если нужно перевезти как можно больше груза то базовый вариант подойдет для этих целей лучше.



Список использованных источников

1. http://www.phas.ru/products.php?id=82

2. http://opasnuigruz.ru/znaki-opasnosti-markirovka-opasnykh-gruzov

3. http://xn--80adefancfkh9ahdgiimo6b0k.xn--p1ai/perevozka-kraski

4. http://www.gruzozahvat.ru/skladskoe-oborudovanie/shtablery-gidravlicheskie- ruchnye/

5. http://www.chelmaz.ru/catalog/tractor/item_6202/item_6203/

6. http://traktora.ru/id-310381.html

7. http://stroy-plys.ru/196-gidravlicheskaya-telezhka-rohlya.html

8. http://volgoservis.ru/avto/2av/10.htm

9. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. -2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательство «Дело и Сервис», 2004.- 544с.

10. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев. - 4-е издание, стер.- М.: Издательский центр «Академия» , 2008.-288с.

Размещено на Allbest.ru

...