Расчёт трудоёмкости технического обслуживания автомобилей автотранспортного предприятия

Размещено на http://allbest.ru

ФГБОУ ВПО «Мордовский государственный университет имени Н. П. Огарёва»

Институт механики и энергетики

Кафедра технического сервиса машин

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

«Расчёт трудоёмкости технического обслуживания автомобилей автотранспортного предприятия»

по дисциплине «Оборудование для технического обслуживания и ремонта машин»

Автор работы И. А. Грачёв

Преподаватель А. М. Макейкин

Саранск 2017



Содержание

Введение

1. Виды технического обслуживания автотранспорта

2. Определение плана технического обслуживания автомобилей

3. Расчёт трудоёмкости технического обслуживания автомобилей

4. Расчёт производственной программы станции технического обслуживания

3аключение

Список использованных источников



Введение

Техническое обслуживание транспортных средств, является совокупностью мер, которые автовладелец должен периодически предпринимать, чтобы поддерживать исправное состояние транспортного средства.

Эти меры носят профилактический характер, т.к. направлены на предотвращение поломок, а не на их устранение, в отличие от ремонта.

Потратив полчаса на замену моторного масла, владелец автомобиля защищает себя от поломки мотора вследствие недостаточной смазки деталей.

Конечно, вечный автомобиль пока никто не изобрел, и рано или поздно его все равно придется ремонтировать, но если пренебрегать техническим обслуживанием, ремонт придется производить в несколько раз раньше, а его стоимость будет несоизмеримо выше.

Необходимость регулярно проводить техническое обслуживание автомобильного транспорта, обусловлена элементарными физическими законами. В процессе эксплуатации все детали непрерывно изнашиваются.

Автомобиль подвергается воздействию солнечного света, влаги, пыли, постоянно испытывает перегрузки и вибрации.

Это касается даже тех машин, владельцы которых ездят аккуратно и по хорошим дорогам.

Единственное, что удается выиграть в этом случае - время, проведение технического обслуживания можно отложить на несколько тысяч километров.

Не стоит забывать и о том, что техническое состояние любого автомобильного транспорта постепенно ухудшается, причем это справедливо даже для тех машин, которые долгое время не эксплуатируются. Разумеется, основная часть деталей таких автомобилей не страдает, ведь они не

работают, но резиновые элементы, а именно всевозможные уплотнения, сальники, шины стареют и со временем приходят в негодность.

То же касается моторного масла и прочих жидкостей. Так или иначе, в них попадает влага, в результате теряются важные свойства.

Поэтому в ситуации, когда машина с пробегом 3-4 тысячи километров простояла в течение года в гараже, прежде чем возобновить эксплуатацию, ей также необходимо провести техническое обслуживание.



1. Виды технического обслуживания автотранспорта

Принято выделять четыре основных вида технического обслуживания автотранспорта:

ЕО (ежедневное обслуживание);

ТО-1 (техническое обслуживание-1);

ТО-2 (техническое обслуживание-2);

СО (сезонно обслуживание).

Ежедневное обслуживание: включает в себя контроль общего состояния автомобиля. Перед каждой поездкой водителю рекомендуется проверить исправность осветительных приборов, указателей, датчиков, тормозной системы и рулевого управления.

Также к перечню ежедневного обслуживания машин относятся проверка давления в шинах, уровня масла и других жидкостей. Кроме того, не нужно забывать периодически мыть авто снаружи и изнутри.

Надежность современных машин выроста в разы за последние десятилетия, поэтому необходимости каждое утро вынимать масляный щуп, чтобы проверить уровень, или бегать вокруг автомобиля с манометром совсем не обязательно. Однако, хотя бы раз в две недели, уделять немного внимания железному коню все же нужно.

Техническое обслуживание-1: в основном направлено на предотвращение случайных поломок, которые в дальнейшем, если их не выявить и не устранить, могут привести к куда более серьезным последствиям, начиная с увеличения расхода топлива и заканчивая выходом из строя какого-нибудь крупного агрегата.

Помимо работ, выполняемых в рамках ежедневного обслуживания, перечень ТО-1 включает в себя работы по очистке, смазыванию, контролю и диагностике оборудования, а также проверку резьбовых соединений.

Перечень мероприятий, которые включает первое техническое обслуживание автомобиля, для разных марок машин может немного отличаться, полностью его можно найти в инструкциях по эксплуатации конкретно взятого автомобиля.

Техническое обслуживание-2: По большому счету, второе техническое обслуживание автотранспорта преследует те же цели, что и первое, кроме того, оно включает в себя все работы, выполняемые в рамках ТО-1.

Отличие заключается лишь в их объеме и сложности. Ведь если первое техническое обслуживание автотранспорта не предусматривает демонтаж деталей, то при выполнении ТО-2 некоторые детали с машин могут сниматься.

Диагностика производится при помощи специализированного оборудования на стендах.

Сезонное обслуживание: Как видно из названия, данный вид обслуживания предназначен для подготовки автомобиля к зимнему или летнему сезону. В средней полосе России, где зимы относительно мягкие, а лето умеренно-теплое, предсезонное техническое обслуживание автотранспорта не доставляет особых хлопот. Нередко его проводят в рамках ТО-1 или ТО-2.

Из наиболее значимых работ можно выделить смену шин и жидкости стеклоомывателя, при необходимости также проводится антикоррозионная обработка днища кузова.

В регионах с суровым климатом, сезонное обслуживание дополняется сменой моторного масла по сезону, поскольку обычная «всесезонка», при сильных морозах приобретает консистенцию густого меда, и завести мотор попросту не удастся. Соответственно, перед наступлением летнего периода масло потребуется заменить на летнее или всесезонное, т.к. зимнее масло потеряет свои эксплуатационные свойства.

технический ремонт автомобиль моторный



2. Определение плана технического обслуживания автомобилей

Количество ТО-2

N_(ТО-2)=?УА?_0/L_(ТО-2) *n

где ?УА?_0 - пробег авто на плановый год.

L_(ТО-2) - пробег авто между техническим обслуживанием

n - количество автомобилей

N_(ТО-2)=20000/12000 *5=8

Количество ТО-1

N_(ТО-1 )=?УА?_0/L_(ТО-1) *n-N_(ТО-2)

N_(ТО-1)=20000/3000 *5-8=25

Количество СО (Сезонного обслуживания)

где - количество автомобилей данной марки.

= 10

Количество ЕО (Ежедневного обслуживания)

= · · · 1,15

где - количество рабочих дней в году = 247. - коэф. сменности.



= 5 · 247 · 0,51 · 1,15 = 869

Все полученные данные переносим в таблицу. Технического обслуживания автомобилей.

Марка техники	Программа ремонта
	ТО-2	ТО-1	СО	ЕО
ГАЗ-3309	8	25	10	724
ГАЗ-3308	6	18	6	435
КАМАЗ - 65115	1	3	2	145
КАМАЗ - 5490	3	10	8	579
КАМАЗ - 6360	10	30	8	579
МАЗ - 5440	10	30	8	579
МАЗ - 6310	6	20	4	290
МАЗ - 5516	5	35	2	145
МАЗ - 206	3	9	4	290
Газель некст	10	30	12	869
ВАЗ - 2190	9	28	2	145
ВАЗ - 2172	2	7	2	145
ГАЗ - 3302	10	23	10	724
ВАЗ - 2118	2	3	2	145
ПАЗ - 3204	4	12	8	579
Всего	89	283	96	6808

3. Расчёт трудоёмкости технического обслуживания автомобилей

Т_i= N_(ТО ) * T_(i норм) *? К?_ТО

где T_(i норм) - норма труда технического обслуживания таблица 3.

К?_ТО - коэффициент коректирования трудоёмкости.



К_ТО = ? К?_2 * ? К?_5

где ? К?_2 -нормативная трудоёмкость подвижного состава

К?_5 = 1

К_ТО = 1 * 1,2 = 1,2

Расчёт трудоёмкости на ТО-2

Т_02= 8 * 10,2 *1,2 = 102

Расчёт трудоёмкости на ТО-1

Т_01= 25 * 2,6 *1,2 = 78,1

Расчёт трудоёмкости на СО

Т_СО= 2 * Т_(ТО-2)

Т_СО= 2 * 102 = 204

Расчёт трудоёмкости на ЕО

Т_ЕО= N_ЕО * T_(i норм) *? К?_ТО

Т_ЕО= 724 * 0,2 *1,2 = 173,76

Все полученные данные переносим в таблицу 1.

Таблица 1. Трудоёмкость технического обслуживания автомобилей.

Марка техники	Программа ремонта
	ТО-2	ТО-1	СО	ЕО
ГАЗ-3309	102	78,1	204	173,76
ГАЗ-3308	229,5	19,5	459	104,4
КАМАЗ - 65115	300	22,4	600	200,1
КАМАЗ - 5490	540	14,4	1080	277,92
КАМАЗ - 6360	1620	43,2	3240	277,92
МАЗ - 5440	1944	52	3888	333,5
МАЗ - 6310	1296	34,6	2592	167,04
МАЗ - 5516	2923	93,6	5886	208,8
МАЗ - 206	343,6	31,7	687,2	167,04
Газель некст	855,3	86,4	1710,6	375,4
ВАЗ - 2190	437,2	37,8	874,4	52,2
ВАЗ - 2172	116,6	10,1	232,4	52,2
ГАЗ - 3302	342,7	37,4	685,4	208,5
ВАЗ - 2118	58,3	10,1	116,6	52,2
ПАЗ - 3204	468,2	43,2	936,4	333,5
Всего	38367,38

4. Расчёт производственной программы станции технического обслуживания

Распределение годового объёма работ по видам и месту выполнения.

Расчёт численности рабочих.

где Т - годовой объём работ

Ф - годовой фонд времени.

= 1780 ч.

= 1560 ч.

Для выбора распределения объёма работ СТО определим число рабочих постов.



где Т - общий годовой объём работ СТО, чел.-ч;

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (ц = 1,15);

- доля постовых работ в общем объёме (0,8);

- число рабочих дней в году (247);

- продолжительность смены; С- число смен;

- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту ( = 0,9);

- коэффициент использования рабочего времени поста ( = 0,9)

Примерное распределение объёма работ по видам и месту их выполнения на СТО % принимаем из таблицы 1. Все полученные данные переносим в таблицу 2.

Таблица 2. Распределение годового объёма работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

Вид работ	Распределение объёма работ ТО и ТР по видам	Распределение объема работ по месту их выполнения
	%	чел.-ч	%	чел.-ч	%	чел.-ч
Диагностические	4	1534,7	100	1534,7	-	0
ТО в полном объеме	10	3836,7	100	3836,7	-	0
Смазочные	2	767,35	100	767,35	-	0
Регулировочные по установке углов управляемых колес	4	1534,7	100	1534,7	-	0
Ремонт и регулировка тормозов	3	1151,02	100	1151,02	-	0
Электротехнические	4	1534,7	80	1227,76	20	306,94
По приборам системы питания	4	1534,7	70	1074,29	30	460,41
Аккумуляторные	2	767,35	10	76,735	90	690,615
Шиномонтажные	1	383,67	30	115,1	70	268,57
Ремонт узлов, систем и агрегатов	8	3069,4	50	1534,7	50	1534,7
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	28	10742,9	75	8057,17	25	2685,72
Окрасочные	20	7673,47	100	7673,47	-	0
Обойные	3	1151,02	50	545,51	50	545,51
Слесарно-механические	7	2685,7	-	-	100	2685,7
Итого	100	38367	-	-	-	-

По этим данным рассчитываем таблицу 3.

Таблица 3. Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения

Вид работ	Объем работ ТО и ТР выполняемый	Распределение объема работ по месту их выполнения
	На рабочих постах	На производ. участках	На рабочих постах	На производ. участках
	Чел.-ч	Чел.-ч
			Расчет	Прин	Расчет	Прин
Диагностические	1534,7	-	0,86	0,98	-	-
ТО в полном объеме	3836,7	-	2,16	2,46	-	-
Смазочные	767,35	-	0,43	0,49	-	-
Регулировочные по установке углов управляемых колес	1534,7	-	0,86	0,98	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	1151,02	-	0,65	0,74	-	-
Электротехнические	1227,76	306,94	0,69	0,78	0,17	0,2
По приборам системы питания	1074,29	460,41	0,6	0,69	0,26	0,3
Аккумуляторные	76,735	690,615	0,04	0,05	0,39	0,44
Шиномонтажные	115,1	268,57	0,06	0,07	0,15	0,17
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1534,7	1534,7	0,86	0,98	0,56	0,98
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	8057,17	2685,72	0,58	0,67	0,19	0,22
Окрасочные	7673,47	-	4,31	4,92	-	-
Обойные	545,51	545,51	0,31	0,35	0,31	0,35
Слесарно-механические	-	2685,7	-	-	1,51	1,72
Итого	29129,2	9178,2	12,41	14,16	3,54	4,38



Заключение

Из данной работы можно сделать вывод: для того, чтобы безопасно и надёжно эксплуатировать автомобиль, необходимо правильно и своевременно производить его плановое техническое обслуживание.

Своевременность выполнения необходимых мероприятий может стать поводом для раннего выявления возможных неисправностей, а также существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Такой своевременный уход за автомобилем не только приводить к экономии денежных средств, но и делает эксплуатацию максимально безопасным и надёжным.



Список использованных источников

1. Авдеев М.В. и др. Технология ремонта машин и оборудования. - М.: Агропромиздат, 2007

2. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по для ТО и ТР автомобилей. М.: Россельхозиздат, 2008. 223 с

3. Кирсанов Е.А., Мелконян Г.В., Постолит А.В. Оптимизация параметров оборудования и технологического процесса и технического процесса в грузовых АТП с использованием ПЭВМ. Методические указания. М.: МАДИ, 2007. 18 с

4. Надежность и ремонт машин Под ред. В.В. Курчаткина. - М.: Колос, 2009.

Размещено на Allbest.ru

...