Сахалин - Хабаровск - Владивосток

Газотранспортная система Сахалин - Хабаровск - Владивосток позволит обеспечить газом большинство потребителей Хабаровского и Приморского краев, Еврейской автономной области и Сахалинской области. В сентябре 2007 года приказом Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации утверждена Программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона (Восточная газовая программа).

«Южный газовый коридор», который продвигает ЕС. До последнего времени эти проекты имели примерно одинаковые шансы на реализацию. Однако в конце 2012 года Россия завершила последние переговоры с европейскими странами, подписав документы с Сербией, Венгрией, Словенией и Болгарией. Это позволило России приступить к строительству трубопровода, который обеспечит российскому газу прямой выход на европейский рынок.

Тогда же было принято окончательное инвестиционное решение по строительству морской части трубопровода, который должен пройти через акваторию Черного моря - экономическую зону Турции и выйти на болгарском побережье.

Затем газопровод, максимальная мощность которого должна достичь 63 млрд куб. м, пойдет через территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Словении, достигнув севера Италии. Оператором проекта выступает «South Stream Transport», который на 50 % принадлежит ОАО «Газпром». Кроме того, в проекте участвуют итальянская компания «Eni», немецкая «Wintershall», французская «EdF». В целом строительство газопровода «Южный поток» должно завершить создание маршрутов для экспорта российского газа, идущего на европейский рынок в обход украинской территории.

1.8.7 Нефтяная трубопроводная система

Создание эффективной энергетической инфраструктуры, включая трубопроводный транспорт, занимает одно из приоритетных мест в долгосрочном социально-экономическом развитии страны.

В настоящее время по магистральным трубопроводам перемещаются весь добываемый газ, 93 % добываемой нефти, более 20 % продукции нефтепереработки.

Протяженность российских магистральных трубопроводов превышает 221 тыс. км, из которых 153 тыс. км - магистральные газопроводы, около 70 тыс. км - магистральные нефтепроводы, более 20 тыс. км - магистральные нефтепродуктоводы.

Система нефтяных магистральных нефтепроводов включает более 500 насосных станций, свыше 20 млн куб. м резервуарных мощностей. Управление данной системой осуществляет ОАО «АК «Транснефть». Компания «Транснефть» для обеспечения развития трубопроводного транспорта и надежности эксплуатируемой системы магистральных нефтепроводов реализует инвестиционные проекты и программу технического перевооружения модернизации и ремонта объектов трубопроводной системы.

В рамках инвестиционной программы за период с 2010 по 2013 год планируется построить 3 539 км трубопроводов и 18 нефтеперекачивающих станций. На реализацию данной программы запланировано освоение средств в сумме 509,6 млрд рублей.

Компанией также разработана долгосрочная программа модернизации и ремонта объектов трубопроводного транспорта на период до 2017 года, в рамках которой планируется заменить 6 872,6 км труб, в том числе 157,6 км подводных переходов, выполнить ремонт и реконструкцию 563 резервуаров общей емкостью 9 906 тыс. куб. м, выполнить реконструкцию 105 нефтеперекачивающих станций с заменой технологических трубопроводов и систем автоматики.

Российская система магистральных нефтепроводов позволяет обеспечить своевременные и бесперебойные поставки нефти как по территории России, так и на территориях зарубежных стран в полном соответствии с заявленными добывающими нефтяными компаниями объемами сдачи нефти.

1.8.8 Нефтепроводы

«Дружба»: Дружба - крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960-е годы предприятием Ленгазспецстрой для транспортировки нефти из Волгоуральской нефтегазоносной провинции в страны Восточной Европы. Маршрут нефтепровода проходит от г. Альметьевска через города Самару, Брянск до г. Мозыря, затем разветвляется на два участка: северный (по территориям Беларуси, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территориям Украины, Чехии, Словакии и Венгрии).

Балтийская трубопроводная система: Балтийская трубопроводная система (БТС) - система магистральных нефтепроводов, связывающая месторождения нефти Тимано-Печерского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск.

Проектная мощность нефтепровода - 74 млн тонн нефти в год. Целями строительства было повышение мощности сети экспортных нефтепроводов, снижение издержек на экспорт нефти, а также необходимость снижения рисков транзита нефти через другие государства.

Балтийская трубопроводная система-II: Балтийская трубопроводная система-II (БТС-II) - проектируемая система магистральных нефтепроводов, которая позволит связать нефтепровод «Дружба» с российскими морскими портами на Балтийском море по маршруту Унеча - Великие Луки - Усть-Луга (с ответвлением на Киришский НПЗ компании «Сургутнефтегаз»). Мощность первой очереди трубопровода - 35 млн тонн нефти в год с возможностью строительства в будущем ответвления на порт Усть-Луга мощностью 15 млн тонн нефти в год.

Грозный - Туапсе: Нефтепровод Грозный - Туапсе - первый крупный российский магистральный нефтепровод из труб среднего диаметра. Построен в 1927-1928 годах для транспортировки нефти из грозненского района нефтедобычи к побережью Черного моря в порт Туапсе.

Нефтепровод Грозный - Туапсе был торжественно открыт 7 ноября 1928 года одновременно с нефтяным пирсом в г. Туапсе, с которого началась жизнь нефтеналивного района Туапсинского порта. 5 декабря 1928 года в резервуары туапсинской нефтебазы поступила первая нефть.

Баку - Новороссийск: Нефтепровод Баку - Новороссийск - трубопровод для транспортировки каспийской нефти к российскому порту Новороссийск, расположенному на берегу Черного моря.

Восточная Сибирь - Тихий океан:Восточный нефтепровод (трубопроводная система «Восточная Сибирь - Тихий океан») - строящийся нефтепровод, который должен соединить нефтяные месторождения Западной и Восточной Сибири с портами Приморского края России и обеспечить выход на рынки США и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Часть нефтепровода от Талаканского нефтяного месторождения до г. Тайшета длиной 1 105 км действует в реверсном режиме, обеспечивая поставку нефти на Ангарский нефтехимический комбинат.

Каспийский трубопроводный консорциум: Каспийский трубопроводный консорциум - международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озереевка около Новороссийска). Мощность первой очереди - 28,2 млн тонн нефти в год, в том числе 22 млн тонн по нефти каспийского происхождения. Полная пропускная способность была достигнута к середине 2004 года.

Трансбалканский трубопровод: Трансбалканский трубопровод (нефтепровод Бургас - Александруполис) - планируемый к строительству нефтепровод в обход проливов Босфор и Дарданеллы. Маршрут нефтепровода пройдет от болгарского города Бургаса на берегу Черного моря до греческого Александруполиса на берегу Эгейского моря. Трубопровод должен разгрузить находящиеся под контролем Турции проливы, соединяющие Черное и Средиземное моря. Планируется, что по данному трубопроводу будет поставляться российская нефть с морского терминала в г. Новороссийске, в Бургасе перегружаться с танкеров, далее по трубопроводу будет поступать в Александруполис, где вновь будет грузиться на танкеры.

1.9 Нефтегазовый комплекс Таджикистана По информационно-аналитическим материалам МЭА, РЭА.

В структуре производства энергоресурсов доминирует гидроэнергия, на которую приходится около 90 %. В небольших объемах ведется добыча угля, нефти и газа. В потреблении преобладает гидроэнергия (59 %), значительна роль нефтепродуктов (24 %) и природного газа (13 %).

Таджикистан является нетто-импортером ПЭР. В 2012 году за счет собственного производства было обеспечено около 65 % объема потребления.

Добыча газа составляет около 10 млн куб. м и удовлетворяет внутренние потребности на 10 %. Газ в страну поставляется из Узбекистана по газопроводу Келиф - Душанбе.

ОАО «Газпром» и другие компании проводят геологоразведочные работы на потенциальных на газ площадках.

Добыча нефти незначительна и составляет около 30 тыс. тонн. Нефтепереработка в стране практически отсутствует (НПЗ в г. Канибадаме, 20 тыс. тонн в год), экономика полностью зависит от импорта нефтепродуктов, которые поставляются из России и Туркменистана.

Основная газовая инфраструктура: газопровод Келиф - Душанбе (Узбекистан - Таджикистан).

Основная нефтяная инфраструктура: импорт нефтепродуктов осуществляется по железным дорогам, преимущественно из России через Казахстан и Узбекистан.

1.10 Нефтегазовый комплекс Туркменистана По информационно-аналитическим материалам МЭА, РЭА, BP.

Существенную роль в экономике страны играет ТЭК, на который приходится около 80 % экспортных доходов. В топливно-энергетическом балансе (ТЭБ) страны доминируют природный газ и нефть; в структуре производства энергоресурсов их доля составляет 79,7 и 20,3 % соответственно, а в структуре потребления - 81,4 и 19,6 %.

Туркменистан полностью обеспечивает собственные потребности в энергоресурсах и является их крупным нетто-экспортером. Важнейшим энергоресурсом Туркменистана является природный газ.

По данным BP, в 2012 году доказанные запасы газа в стране составляли 24,3 трлн куб. м, что является четвертым показателем в мире. Крупнейшими месторождениями являются Южный Иолотань (запасы - 22 трлн куб. м, открыто в 2006 году), Доблетабад (1,3 трлн куб. м). Добыча газа в Туркменистане динамично увеличивается.

Более половины добычи газа (53 %) Туркменистан экспортирует в Россию, Иран и Китай. Поставки осуществляются по системе газопроводов. Туркменистан стремится диверсифицировать направления поставок газа, результатом чего стало начало поставок газа в Китай в 2009 году, объем которых в будущем будет увеличен. Также существуют планы по экспорту газа в Европу (через Азербайджан) и Южную Азию (проект газопровода ТАПИ).

По данным BP, в 2012 году доказанные запасы нефти в Туркменистане составляли 82 млн тонн и сосредоточены на шельфе Каспийского моря. Страна полностью обеспечивает себя нефтепродуктами, а излишки идут на экспорт. Мощности нефтепереработки (около 12 млн тонн в год) используются на 50-60 %.

Основная газовая инфраструктура:

Средняя Азия - Центр (Туркменистан - Узбекистан - Казахстан - Россия), мощность - около 50 млрд куб. м в год;

Туркменистан - Иран, два газопровода, суммарная мощность - 20 млрд куб. м в год;

Туркменистан - Китай, мощность - 30 млрд куб. м; до 55-60 млрд куб. м в 2015 году.

Основная нефтяная инфраструктура:

нефтепровод Омск - Павлодар - Шымкент - Чарджоу (Туркменабад);

нефтяные порты на Каспийском море: Туркменбаши, Экерем.

1.11 Нефтегазовый комплекс Узбекистана По информационно-аналитическим материалам МЭА, РЭА.

В структуре производства энергетических ресурсов доминирует природный газ - 88,6 %; нефть составляет 7,7 %. В структуре потребления ПЭР также преобладает природный газ 86 %; доля нефтепродуктов - 9,1 %.

Узбекистан полностью обеспечивает свои потребности в первичной энергии и является нетто-экспортером энергоресурсов. В 2012 году более 20 % произведенных в стране ПЭР было экспортировано, большей частью в виде природного газа.

Природный газ является основой ТЭБ Узбекистана. По данным BP, доказанные запасы газа в стране составляют 1,6 трлн куб. м и большей частью сосредоточены в Бухаро-Хивинском нефтегазоносном регионе. Основные месторождения - Кандым, Шахпахты.

Около 80 % газа потребляется в стране, а остальная часть экспортируется преимущественно в Казахстан и Россию. Стимулируется потребление газа в промышленности - реализуется проект по строительству газохимического завода мощностью переработки 4 млрд куб. м в год с участием инвесторов из ЮАР (Sasol) и Малайзии (Petronas).

Вся добытая нефть направляется на внутреннее потребление. Нефтеперерабатывающие мощности (около 11 млн тонн в год) загружены в среднем на 60 %. Страна импортирует нефть из Казахстана в небольших объемах и является экспортером нефтепродуктов. Поставки нефтепродуктов осуществляются железнодорожным транспортом в соседние страны и к портам Черного моря.

Основная газовая инфраструктура:

Средняя Азия - Центр (Туркменистан - Узбекистан - Казахстан - Россия), транзит и экспорт газа в Россию и Казахстан, мощность - около 50 млрд куб. м в год;

Центральная Азия - Китай (Туркменистан - Узбекистан - Китай), транзит туркменского газа в Китай, мощность - 30 млрд куб. м в год;

Бухара - Урал (Узбекистан - Казахстан - Россия), транспортировка газа в г. Орск, фактическая мощность - около 5 млрд куб. м в год;

Ташкент - Бишкек - Алматы, экспорт газа, мощность - 3 млрд куб. м в год.

Основная нефтяная инфраструктура: нефтепровод Омск - Павлодар - Шымкент - Чарджоу, Шымкент - Ташкент (нефтепродуктопровод).

1.12 Нефтегазовый комплекс Украины По информационно-аналитическим материалам МЭА, РЭА, статья, Независимая Газета от 12.02.2013 года.

Страна является вторым после России потребителем и крупнейшим нетто-импортером энергоресурсов среди государств - участников СНГ. Большая часть внутреннего энергопотребления приходится на природный газ - 38 %. Важную роль также играют уголь (31 %), атомная энергия (19 %) и нефтепродукты (11 %).

Добыча сосредоточена в трех нефтегазовых провинциях: Днепровско-Донецкой, Причерноморско-Крымской и Карпатской. Украина импортирует значительные объемы нефти, газа и коксующихся углей из-за рубежа, в первую очередь из России. Природный газ является важным сырьем для электроэнергетики и химической промышленности страны, сырая нефть идет на НПЗ. В настоящее время поставки нефти сократились, загрузка мощностей составляет около 10 %, что связано с отменой пошлин на импорт нефтепродуктов.

Основная газовая инфраструктура:

«Союз» (Оренбург - западная граница) (26 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Словакия, Чехия, Австрия, Германия, Франция, Швейцария, Словения, Италия;

Уренгой - Ужгород (28 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Словакия, Чехия, Австрия, Германия, Франция, Швейцария, Словения, Италия;

Ямбург - Ужгород (26 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Словакия, Чехия, Австрия, Германия, Франция, Швейцария, Словения, Италия;

Ананьев - Тирасполь - Измаил и Шебелинка - Измаил, получают газ по ветке из Ельца (27 млрд куб. м в год). Направление экспорта - балканские страны;

Ухта - Торжок - Долина - Ужгород (17 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Словакия, Чехия, Австрия, Германия, Франция, Швейцария, Словения, Италия;

Ужгород - Берегово (13 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Венгрия, Сербия, Босния;

Комарно - Дроздовичи (5 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Польша;

Хуст - Сату - Маре (мощность 2 млрд куб. м в год). Направление экспорта - Румыния.

Основная нефтяная инфраструктура:

южный участок нефтепровода «Дружба». Мощность всего нефтепровода - 66,5 млн тонн в год; поставка российской нефти через Беларусь и Украину в Европу;

Одесса - Броды. Планировался для поставки каспийской и казахстанской нефти в обход турецких проливов с нефтяного терминала «Южный» (Одесса). Некоторое время использовался для поставок венесуэльской нефти на Мозырский НПЗ (Беларусь);

Приднепровский нефтепровод. Мощность - около 25 млн тонн в год. До 2009 года использовался для поставки российской нефти на Кременчугский и Одесский НПЗ;

нефтепроводы Самара - Лисичанск, Тихорецк - Лисичанск.

Украина является важнейшим транзитером российских углеводородов к европейским потребителям.

Одним из направлений политики Украины по поиску альтернативных источников газа стала организация поставок газа из европейских стран. Еще в сентябре 2011 года Украина и Словакия договорились обсудить возможность транспортировки природного газа в реверсивном режиме.

Переговоры с ЕС завершились подписанием соглашения о покупке газа у немецкой компании RWE. Пока объемы поставляемого газа в реверсном режиме весьма незначительны. Так, с ноября 2012 года Украина импортировала 57 млн куб. м газа от компании RWE. Тем не менее Украина продолжает переговоры о расширении источников приобретения газа в европейских странах.

В конце января 2013 года вопросы осуществления поставок газа из Европы в реверсном режиме вновь обсуждались в Брюсселе. Речь идет о поставках газа немецкой компанией RWE, а также через турецкие терминалы сжиженного природного газа с транзитом по территориям Болгарии и Румынии. Еще в сентябре 2012 года еврокомиссар ЕС по энергетике Г.Эттингер заявил, что реверсные поставки газа через Словакию в Украину возможны к середине 2014 года.

Другим направлением повышения энергетической безопасности Украины стало привлечение зарубежных компаний к добыче сланцевого газа. Подписан договор с компанией Shell о разработке сланцевых месторождений. Украинские власти рассчитывают, что уже через 5-7 лет добыча сланцевого газа достигнет 7-20 млрд куб. м, что позволит стране полностью обеспечить себя газом.

2. МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ

В целях интеграционного развития сотрудничества государств - участников СНГ в нефтегазовой отрасли в период с 1991 года были подписаны ряд документов:

1. Соглашение о проведении согласованной политики в области транзита природного газа (от 3 ноября 1995 года).

Подписали: Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина.

Вступило в силу для: Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана, Украины.

2. Соглашение о проведении согласованной политики в области транзита нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам (от 12 апреля 1996 года).

Подписали: Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина.

Вступило в силу для: Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана, Узбекистана, Украины.

Указанные соглашения были разработаны для обеспечения свободного транзита природного газа, нефти и нефтепродуктов независимо от их происхождения, места назначения и владельца.

Соглашениями предусмотрено проведение операций по учету, приему, сдаче, транспортировке, хранению, погрузке нефти и газа в соответствии с нормами и правилами, согласованными Сторонами.

Также обозначены действия Сторон по ликвидации последствий в случае возникновения аварийных ситуаций. Преамбулы соглашений содержат ссылки на положения Договора к Энергетической хартии от 17 декабря 1994 года, участником которой Россия не является.

Российской стороной были депонированы уведомления о намерении не становиться участником указанных соглашений.

3. Межгосударственная программа «Высоконадежный трубопроводный транспорт». Утверждена Решением Совета глав правительств СНГ от 8 октября 1999 года, которое подписали Армения, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Россия, Таджикистан, Украина. Беларусь присоединилась к ней 24 января 2000 года.

Программа была разработана с целью комплексного решения крупной научно-технической проблемы по модернизации сети магистральных трубопроводов, а также реализации связанных с ней экономических и экологических задач.

Программа состояла из комплекса научно-исследовательских, опытно-конструкторских, экономических, правовых, организационно-хозяйственных мероприятий, обеспечивающих решение задач в области экономического развития государств - участников СНГ, и была ориентирована на повышение эффективности эксплуатации трубопроводного транспорта со снижением его аварийности. Для управления формированием и реализацией программы был сформирован Координационный совет.

Во исполнение пункта 1.17 указанной программы был подготовлен Модельный закон «О трубопроводном транспорте», принятый на семнадцатом пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств - участников СНГ 19 апреля 2001 года.

Законом определены основы правовых, экономических и организационных отношений, возникающих в процессе проектирования, строительства, эксплуатации, технической ликвидации и обеспечения безопасности объектов трубопроводного транспорта на территории государства.

Проблемы выполнения мероприятий программы были связаны в основном с ограниченностью средств ее финансирования.

На заседании Совета глав правительств СНГ 3 июня 2005 года принято решение о нецелесообразности дальнейшей реализации программы на многосторонней основе.

С учетом сказанного представляется важным развитие многосторонних межгосударственных отношений государств - участников СНГ, что будет содействовать модернизации ТЭК, внедрению современного оборудования, реализации инвестиционных проектов.

3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Развитие трубопроводного транспорта неотделимо от развития нефтяной и газовой промышленности. Нефтепроводы и продуктопроводы наряду с танкерным флотом являются главным средством переброски нефти и нефтепродуктов на средние, большие и очень большие расстояния. Такую же функцию выполняют газопроводы в газовой промышленности. И те и другие обеспечивают преодоление территориального разрыва между районами добычи и потребления жидких и газообразных углеводородов. Развитие магистральных трубопроводных систем транспорта нефти и газа обусловлено, с одной стороны, растущей потребностью промышленных регионов в доступных энергетических ресурсах, и, с другой стороны, все большей удаленностью мест непосредственной добычи углеводородов от конечного потребителя.

Трубопроводный транспорт для государств - участников СНГ является насущной экономической и политической необходимостью, так как развитие национального трубопроводного комплекса позволяет не зависеть от транзитных газо- и нефтетранспортных систем сопредельных государств. Трубопроводный транспорт нефти является своеобразными кровеносными артериями современного мира.

Своевременная и бесперебойная доставка добытых и переработанных нефти и газа национальным предприятиям благотворно влияет на общую экономическую мощь страны и способствует ее дальнейшему укреплению. Трубопроводный транспорт стимулирует развитие ТЭК не только на общегосударственном уровне, но и в масштабах отдельных регионов. Трубопроводный транспорт нефти занимает очень важное положение в экспортном балансе страны, обеспечивая экономически рентабельную перекачку сырых и переработанных энергоресурсов и выполняя функции распределительной системы. В последние годы требования к трубопроводному транспорту существенно возросли. Срок службы трубы большого диаметра, сделанной 50 лет назад, обычно рассчитывался на 30 лет безаварийной эксплуатации, современные заводы обеспечивают безаварийную работу на 50 лет, а в ближайшей перспективе - и на 70 лет.

Основное требование к трубопроводам - повышение рабочего давления. Трубопроводы высокого давления применяются уже в настоящее время, а в ближайшем десятилетии они будут определяющими. Для повышения эффективности разработки газовых месторождений предусматривается переход на транспортировку природного газа под давлением 9,8-11,7 МПа. В то же время следует учитывать, что большая часть действующих магистральных газопроводов рассчитана на рабочее давление до 7,4 МПа.

В настоящее время реализуется программа проектирования крупных российских, транснациональных и межконтинентальных нефтегазотранспортных систем, ориентированных на трубопроводы нового поколения. Это должны быть капитальные сооружения высокого уровня безопасности, надежности и эффективности, в создании которых использованы последние достижения науки и техники, принципы экологической безопасности.

Трубопроводный транспорт имеет большие перспективы развития, связанные с постоянным ростом потребностей в нефти и, в особенности, в природном газе. В разных регионах и странах мира продолжается сооружение магистральных нефтегазопроводов. Возрастающее влияние на газовый рынок оказывают поставки сжиженного природного газа (СПГ), основными производителями которого являются Катар, Индонезия, Малайзия, Австралия и Нигерия. В последнее десятилетие цены на СПГ и обычный газ почти сравнялись, что сразу же обострило конкуренцию между производителями.

СПГ - это уникальный по своим энергетическим и экологическим свойствам продукт, который может стать основой гибкой коммерческой системы доставки природного газа на любые объекты его использования, расположенные на значительном расстоянии от магистральных газопроводов, куда невозможно или экономически невыгодно тянуть газопровод. СПГ может использоваться и как альтернативное моторное топливо.

В ближайшие годы можно ожидать выход на европейский рынок США и Канады, которые намерены построить экспортные СПГ-терминалы. В Канаде мощность таких терминалов должна составить около 40 млрд куб. м, а в США в перспективе намерены приблизиться к 100 млрд куб. м газа в год. Введение в строй терминалов планируется к 2015 году. С их выходом на полную мощность рынок сжиженного газа приобретет глобальный характер и окажет серьезное влияние на состояние европейского рынка газа. Перемены, происходящие на европейском газовом рынке, в ближайшие годы могут получить свое дальнейшее развитие. Многое будет зависеть от темпов добычи каспийских углеводородов, сроков реализации трубопроводных проектов, а также динамики поставок СПГ и разработки сланцевых месторождений. Под влиянием этих факторов газовый рынок Европы, который на протяжении десятилетий регулировался долгосрочными контрактами, утрачивает свою стабильность.

ВЫВОДЫ

Трубопроводный транспорт - самый экологически чистый вид транспорта углеводородов при условии проектирования, строительства и эксплуатации газопроводов и нефтепроводов на современном технологическом и техническом уровне с соблюдением жесткой экологической дисциплины. Ни одно инженерное сооружение не связано так тесно с окружающей природой, как трубопроводные системы. Это объясняется обширной географией трубопроводного транспорта, огромной протяженностью газопроводов и нефтепроводов, которые пересекли все природно-климатические пояса, подземным и подводным расположением линейной части, а также размещением насосных и компрессорных станций в самых разных природных условиях.

Общемировые тенденции развития нефте- и газопроводов характерны и для государств - участников СНГ. Прежде всего это неравномерность распределения ископаемых энергоресурсов, удаленность месторождений от конечного потребителя, необходимость развития нефтегазового комплекса и строительства инфраструктуры, нестабильность цен на энергоресурсы. Указанные факторы подтверждают целесообразность консолидации усилий и выработки совместных мер государств - участников СНГ в топливно-энергетической сфере.

Размещено на Allbest.ru