Восстановительный ремонт: порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства

2.6 Расчет стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства

Комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты) поврежденного транспортного средства, исправные, имеющие остаточную стоимость и годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать с поврежденного транспортного средства в случае его полной гибели (либо высвобождение которых планируется в процессе ремонта) и реализовать (годные остатки транспортного средства) должны отвечать следующим условиям:

комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты) не должны иметь повреждений, нарушающих их целостность и товарный вид, а узлы или агрегаты, кроме того, должны находиться в работоспособном состоянии;

комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты) не должны иметь изменений конструкции, формы, целостности и геометрии, не предусмотренных производителем транспортного средства (например, дополнительные отверстия и вырезы для крепления несерийного оборудования);

детали не должны иметь следов предыдущих ремонтных воздействий (например, следов правки, рихтовки, шпатлевания).

В случае когда страховщик по согласованию с потерпевшим организовал и оплатил замену деталей, к годным остаткам относятся детали (узлы), которые поставляются только в комплекте и которые подлежат оплате страховщиком в качестве комплекта, из которого только часть подлежит использованию при восстановительном ремонте, а также комплектующие изделия (детали, узлы, агрегаты), которые в условиях ремонтной организации, проводящей ремонт, не могут быть отремонтированы, но технологии ремонта которых существуют на рынке. Расчет стоимости таких комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов) производится на основании отдельного письменного поручения заказчика (страховщика, потерпевшего).

Стоимость годных остатков транспортного средства (стоимость, по которой они могут быть реализованы, учитывая затраты на их демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу) определяется по данным специализированных торгов, осуществляющих открытую публичную реализацию поврежденных транспортных средств (определяется стоимость годных остатков в сборе). В отсутствие специализированных торгов допускается использование и обработка данных универсальных площадок (сайтов в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет") по продаже подержанных транспортных средств либо определение стоимости годных остатков проводится расчетным методом в соответствии с требованиями глав 2, 3, 4 Единой Методики.

Расчет стоимости годных остатков расчетными методами не производится в случае, если:

транспортное средство может быть оценено или реализовано на специализированных торгах (аукционах) либо оценено путем обработки данных универсальных площадок продажи подержанных транспортных средств в срок, не превышающий 15 дней;

транспортное средство не подлежит разборке на запасные части по техническому состоянию.

Расчетный метод торгов применяется при условии подробного обоснования невозможности определения их стоимости иными методами, предусмотренными настоящей Методикой.

Стоимость годных остатков с учетом затрат на их демонтаж, дефектовку, хранение и продажу определяется по формуле:

,

где:

Ц - стоимость транспортного средства в неповрежденном виде на момент определения стоимости годных остатков;

- коэффициент, учитывающий затраты на дефектовку, разборку, хранение, продажу;

- коэффициент, учитывающий срок эксплуатации транспортного средства на момент повреждения и спрос на его неповрежденные детали;

- коэффициент, учитывающий объем (степень) механических повреждений транспортного средства;

- процентное соотношение (вес) стоимости неповрежденных элементов к стоимости транспортного средства, %;

n - количество неповрежденных элементов (агрегатов, узлов).

Коэффициент снижения стоимости годных остатков, учитывающий затраты на разборку, дефектовку, хранение, продажу, () рекомендуется принимать равным 0,7 для легковых автомобилей, малотоннажных грузовых автомобилей и мототехники и равным 0,6 для грузовых автомобилей, автобусов, специальной техники.

Величина коэффициента , учитывающего срок эксплуатации транспортного средства на момент определения стоимости годных остатков, а также спрос на неповрежденные детали определяется в соответствии с приложением 9 к Единой Методике.

Величина коэффициента, учитывающего объем (степень) механических повреждений транспортного средства (), а также процентное соотношение (вес) стоимости неповрежденных элементов к стоимости транспортного средства () определяются в соответствии с приложением 10 к Единой Методике.

Не подлежащие дальнейшему использованию по назначению остатки транспортного средства определяются стоимостью лома черных или цветных металлов, входящих в их конструкцию, на основании выборки данных специализированных организаций, осуществляющих сбор и обработку лома. Стоимость остатков, изготовленных из неметаллических материалов, не определяется.

2.7 Определение стоимости транспортного средства до повреждения

При принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта, о гибели и величине стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия равной средней стоимости аналога на указанную дату по данным имеющихся информационно-справочных материалов, содержащих сведения о средней стоимости транспортного средства, прямая адресная ссылка на которые должна присутствовать в экспертном заключении. Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства. Проведение восстановительного ремонта признается нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия (стоимость аналога).

В случае отсутствия указанных информационно-справочных материалов специалист страховщика или эксперт-техник вправе провести расчет стоимости аналога с применением соответствующих методов (подходов, методик), принятых в иных отраслях деятельности.

3. Практическая работа по технической экспертизе транспортного средства с целью определения стоимости восстановительного ремонта

В настоящем разделе приведена практическая работа по независимой технической экспертизе транспортного средства с целью определения стоимости восстановительного ремонта (расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства). Нижеприведенная работа выполнена в соответствии с требованиями Положения «О единой методике определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» №432-П от 19 сентября 2014 г., принятого Центральным Банком Российской Федерации. Нижеприведенная работа была реально использована для урегулирования убытка по страховому случаю ЗАО «Страховая группа «Уралсиб», флиал в г. Архангельске. Индивидуальные данные заказчика экспертизы изменены (частично).

Фото 9. Повреждения фонаря заднего правого
Фото 10. Повреждения фонаря заднего правого
Фото 11. Повреждения бампера заднего
Фото 12. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 13. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 14. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 15. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 16. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 17. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 18. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 19. Повреждения панели боковины задней правой
Фото 20. Повреждения накладки панели боковины задней правой
Фото 21. Повреждения накладки панели боковины задней правой
Фото 22. Повреждения крышки люка наливной горловины топливного бака
Фото 23. Повреждения крышки люка наливной горловины топливного бака
Фото 24. Повреждения панели боковины задней правой

	КАЛЬКУЛЯЦИЯ № 0407
	стоимости ремонта АТС: Renault Sandero
	Стоимость ремонтных воздействий
№	Наименование	Нормо- час	Коэф-т	Цена, руб.	Сумма, руб.
1	Бак топливный - с/у	1,20	1	890,00	1068,00
2	Бак топливный - слить/залить	1,30	1	890,00	1157,00
3	Бампер задн. - замена (при снятом)	0,30	1	890,00	267,00
4	Бампер задн. - с/у	0,50	1	890,00	445,00
5	Батарея аккумуляторная - отсоединить/присоединить	0,10	1	890,00	89,00
6	Боковина прав. задн. наружн. часть - замена	5,50	1	890,00	4895,00
7	Дверь задка - с/у	1,20	1	890,00	1068,00
8	Детали навесные боковины прав. - с/у	0,40	1	890,00	356,00
9	Коврик основания багажника - с/у	0,20	1	890,00	178,00
10	Колесо задн. прав. - с/у	0,10	1	890,00	89,00
11	Крышка наливной горловины - с/у	0,20	1	890,00	178,00
12	Облицовка багажника прав. - с/у	0,30	1	890,00	267,00
13	Сиденье многоместное задн. - с/у	0,40	1	890,00	356,00
14	Уплотнитель двери задка - с/у	0,20	1	890,00	178,00
15	Фонарь задн. прав. - с/у	0,20	1	890,00	178,00
	Итого:				10769,00
	Стоимость окраски-контроля
№	Наименование	Нормо- час	Коэф-т	Цена, руб.	Сумма, руб.
1	Бампер задн. - окраска	0,70	1	890,00	623,00
2	Боковина задн. прав. - окраска новой части	1,40	1	890,00	1246,00
3	Крышка наливной горловины топливного бака - окраска	0,20	1	890,00	178,00
4	Подготовительная работа к окраске	0,90	1	890,00	801,00
5	Подготовительная работа к окраске новой части	1,60	1	890,00	1424,00
6	Подбор колера эмали по образцу				300,00
	Итого:				4572,00
	Стоимость запасных частей
№	Наименование	Ед-ца	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
1	Бампер задн. 8200735456	шт.	1	8690,00	8690,00
2	Боковина прав. задн. часть 6001551597	шт.	1	17300,00	17300,00
3	Накладка боковины задн. прав. 8200886743	шт.	1	1880,00	1880,00
4	Фонарь задн. прав. 8200734824	шт.	1	2320,00	2320,00
5	Крепежные элементы, нормали (2% от стоимости заменяемых деталей)				604,00
	Итого:				30794,00
	Итого с износом 40,00%:				18477,00
	Стоимость материалов и прочие расходы
№	Наименование	Ед-ца	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
1	Уайт спирит	л	1,00	80,00	80,00
2	Наждачная бумага водостойкая	лист	5,00	30,00	150,00
3	Грунт (имп., комплект)	кг	0,35	1500,00	525,00
4	Краска (имп., металлик, комплект)	кг	0,50	4000,00	2000,00
5	Лак (имп., комплект)	кг	0,60	1350,00	810,00
6	Прочие материалы (проволока сварочная, фильтры, салфетки, укрывные материалы и т.п.)				180,00
	Итого:				3745,00
	ВСЕГО
	стоимость устранения дефектов АТС (без учета износа):		49880,00
	стоимость устранения дефектов АТС (с учетом износа):		37563,00
	Округленно до сотен рублей
	49900=00 руб. (Сорок девять тысяч девятьсот рублей 00 копеек);	49900,00
	37600=00 руб. (Тpидцать семь тысяч шестьсот рублей 00 копеек);	37600,00

Использованная литература

1. Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)» №40-ФЗ от 25 апреля 2002 г.

2. Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», и отдельные законодательные акты Российской Федерации» №223-ФЗ от 21 июля 2014 г.

3. Положение «О правилах обязательного страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» №431-П от 19 сентября 2014 г., принято Центральным Банком Российской Федерации.

4. Положение «О единой методике определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» №432-П от 19 сентября 2014 г., принято Центральным Банком Российской Федерации.

5. Положение «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства» №433-П от 19 сентября 2014 г., принято Центральным Банком Российской Федерации.

6. Постановление Правительства Российской Федерации «Об определении уполномоченных федеральных органов исполнительной власти, устанавливающих требования к экспертам-техникам, в том числе требования к их профессиональной аттестации, основания ее аннулирования, а также порядок ведения государственного ведения экспертов-техников, и о признании утратившими силу некоторых решений Правительства Российской Федерации» № 1065 от 17 октября 2014 г.

7. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. N 639.

8. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090.

9. Правила профессиональной деятельности «Правила применения Типовых схем дорожно-транспортных происшествий и распределение ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред при оформлении документов по дорожно-транспортным происшествиям без участия уполномоченных на то сотрудников милиции» Утверждено Решением Президиума РСА от «19» февраля 2009 г. С изменениями, утвержденными Решением Президиума РСА от «16» апреля 2009 г.

11. Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством промышленности Российской Федерации. Введены в действие с 01.07.97. Разработаны НИИАТ, НИИШП. М., 1997. 71 с.

12. Методика нормирования расхода материалов на капитальный и текущий ремонт автомобилей. Государственный научно - исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). М., 1989. 180 с.

13. Андрианов Ю.В. Оценка автотранспортных средств. М.: Дело, 2003 г.

14. Андрианов Ю.В., Экспертиза транспортных средств при ОСАГО. МАОК, 2008 г.

15. Домке Э. Р. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий. 2 изд. «Транспорт» 2005 г.

16. Синельников А. Ф. и др. Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. «Транспорт» 2001 г.

16. «Идентификация автомобилей», Прайс-Н, 2011 год.

17. «Правила дорожного движения РФ», «Автоконсульт», 2013.

18. Электронные справочники предоставленные «Российским союзом автостраховщиков», интернет-сайт http:prices.autoins.ru.

19. Программа «ПС:Комплекс 5» (ООО «Прайс-Софт», г. Москва, 2012, рег. №PSC07278).

Приложения

Приложение

к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного

транспортного средства"

УКРУПНЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ТРУДОЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КУЗОВНОМУ РЕМОНТУ И УСТРАНЕНИЮ ПЕРЕКОСОВ ПРОЕМОВ И КУЗОВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИНОСТРАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

N п/п	Площадь повреждения, (кв. м)	Необходимое время <1> (нормочас)
		1 категория сложности <2>	2 категория сложности	3 категория сложности
1	2	3	4	5
1	0,01	0,6	0,8	1,1
2	0,02	0,7	1,0	1,3
3	0,03	0,8	1,1	1,5
4	0,04	0,9	1,3	1,7
5	0,05	1,0	1,7	2,0
6	0,06	1,1	1,9	2,4
7	0,07	1,2	2,3	2,7
8	0,08	1,3	2,4	2,9
9	0,09	1,4	2,5	3,3
10	0,10	1,6	2,8	3,5
11	0,11	1,7	2,9	3,8
12	0,12	1,9	3,1	3,9
13	0,13	2,0	3,3	4,1
14	0,14	2,2	3,5	4,4
15	0,15	2,4	3,6	4,6
16	0,16	2,5	3,7	4,8
17	0,17	2,7	3,8	5,0
18	0,18	2,9	4,0	5,2
19	0,19	3,0	4,2	5,4
20	0,20	3,1	4,3	5,6
21	0,21	3,3	4,4	5,7
22	0,22	3,4	4,5	5,8
23	0,23	3,5	4,7	6,0
24	0,24	3,7	4,8	6,3
25	0,25	3,8	5,0	6,5
26	0,26	3,9	5,1	6,7
27	0,27	4,0	5,2	6,9
28	0,28	4,1	5,3	7,1
29	0,29	4,2	5,4	7,2
30	0,30	4,4	5,5	7,5
31	Кузов устранение перекоса	Несложного (проем) 2,0	Среднего (более одного проема; проем плюс лонжероны) 3,8	Сложного (каркас кузова - более двух проемов с панелями пола, крыши или лонжеронами) 7,5

--------------------------------

<1> Необходимое время приведено без учета подготовительно-заключительных работ.

<2> Категория сложности не связана с нормированием ремонтов транспортных средств отечественных производителей (ремонт N 1, 2, 3) и зависит от степени повреждения:

1 категория - несложные деформации на простых (несложно профилированных) поверхностях;

2 категория - сложные деформации с образованием складок, вытяжкой металла либо несложные деформации на профилированных поверхностях;

3 категория - сложные деформации с изломом ребер жесткости (при нецелесообразности замены, применении реставрации или вставки).

Приложение 4к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного

транспортного средства"

ПЕРЕЧЕНЬ

ТОВАРНЫХ РЫНКОВ В ГРАНИЦАХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕГИОНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

N п/п	Товарные рынки, соответствующие географическим границам экономических регионов	Субъекты Российской Федерации, входящие в состав экономического региона
1	2	3
1	Северный экономический регион	Республика Карелия
		Республика Коми
		Архангельская область
		Ненецкий автономный округ
		Вологодская область
		Мурманская область
2	Северо-Западный экономический регион	Город Санкт-Петербург
		Ленинградская область
		Новгородская область
		Псковская область
3	Центральный экономический регион	Брянская область
		Владимирская область
		Ивановская область
		Калужская область
		Костромская область
		Город Москва
		Московская область
		Орловская область
		Рязанская область
		Смоленская область
		Тверская область
		Тульская область
		Ярославская область
4	Волго-Вятский экономический регион	Республика Марий Эл
		Республика Мордовия
		Чувашская Республика - Чувашия
		Кировская область
		Нижегородская область
5	Центрально-Черноземный экономический регион	Белгородская область
		Воронежская область
		Курская область
		Липецкая область
		Тамбовская область
6	Поволжский экономический регион	Республика Калмыкия
		Республика Татарстан (Татарстан)
		Астраханская область
		Волгоградская область
		Пензенская область
		Самарская область
		Саратовская область
		Ульяновская область
7	Северо-Кавказский экономический регион	Республика Адыгея (Адыгея)
		Республика Дагестан
		Республика Ингушетия
		Кабардино-Балкарская Республика
		Карачаево-Черкесская Республика
		Республика Северная Осетия - Алания
		Чеченская Республика
		Краснодарский край
		Ставропольский край
		Ростовская область
8	Уральский экономический регион	Республика Башкортостан
		Удмуртская Республика
		Курганская область
		Оренбургская область
		Пермский край
		Свердловская область
		Челябинская область
9	Западно-Сибирский экономический регион	Республика Алтай
		Алтайский край
		Кемеровская область
		Новосибирская область
		Омская область
		Томская область
		Тюменская область
		Ханты-Мансийский автономный округ
		Ямало-Ненецкий автономный округ
10	Восточно-Сибирский экономический регион	Республика Бурятия
		Республика Тыва
		Республика Хакасия
		Красноярский край
		Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ
		Эвенкийский автономный округ
		Иркутская область
		Забайкальский край
11	Дальневосточный экономический регион	Республика Саха (Якутия)
		Приморский край
		Хабаровский край
		Амурская область
		Камчатская область
		Магаданская область
		Сахалинская область
		Еврейская автономная область
		Чукотский автономный округ
12	Калининградский экономический регион	Калининградская область
13	Крымский экономический регион	Республика Крым
		Город Севастополь

Приложение

к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного

транспортного средства"

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ И , УЧИТЫВАЮЩИХ ВЛИЯНИЕ НА ИЗНОС КОМПЛЕКТУЮЩЕГО (ДЕТАЛИ, УЗЛА, АГРЕГАТА) ВЕЛИЧИНЫ ПРОБЕГА И СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ (ВИДОВ) И МАРОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

N п/п	Категория (вид) ТС	Марка ТС
1	2	3	4	5
1	Легковые автомобили	ВАЗ (Lada), ГАЗ, ЗАЗ, ТагАЗ, УАЗ	0,057	0,0030
		Brilliance, BYD, Chery, Derways, FAW, Geely, Great Wall, Hafei, Haima, Lifan, Luxgen, Xin Kai	0,057	0,0029
		Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Maserati, Porsche Audi, BMW, Mercedes-Benz, Mini, Rover Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Saab, SEAT, Skoda, Volkswagen, Volvo	0,042	0,0023
		Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Hummer, Infiniti, Jeep, Lexus, Lincoln, Mercury, Pontiac	0,045	0,0024
		Hyundai, Kia, Ssang Yong, Daewoo	0,052	0,0026
		Daihatsu, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota	0,049	0,0025
2	Грузовые автомобили - грузовые бортовые автомобили, грузовые автомобили-фургоны, автомобили-самосвалы, автомобили-тягачи	Независимо от марки	0,077	0,0023
3	Автобусы	Независимо от марки	0,113	0,0008
4	Троллейбусы и вагоны трамваев	Независимо от марки	0,098	0,0008
5	Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей	Независимо от марки	0,09	0
6	Прицепы для легковых автомобилей и жилых автомобилей (типа автомобиль-дача)	Независимо от марки	0,06	0
7	Мотоциклы	Независимо от марки	0,07	0
8	Скутеры, мопеды, мотороллеры	Независимо от марки	0,09	0
9	Сельскохозяйственные тракторы, самоходная сельскохозяйственная, пожарная, коммунальная, погрузочная, строительная, дорожная, землеройная техника и иная техника на базе автомобилей и иных самоходных базах	Независимо от марки	0, 15	0
10	Велосипеды	Независимо от марки	0, 04	0

Приложение

к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного

транспортного средства"

КОЭФФИЦИЕНТЫ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ИНДИВИДУАЛЬНОГО ИЗНОСА НА КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ (ДЕТАЛИ, УЗЛЫ, АГРЕГАТЫ), КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ В ЗАВЕДОМО ХУДШЕМ СОСТОЯНИИ, ЧЕМ ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ЦЕЛОМ И ЕГО ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ, ВСЛЕДСТВИЕ ВЛИЯНИЯ ФАКТОРОВ, НЕ УЧТЕННЫХ ПРИ РАСЧЕТЕ ИЗНОСА

N п/п	Наименование и характеристика основания для определения дополнительного индивидуального износа	Значение коэффициента дополнительного к расчетному, %
1	2	3
1	Наличие следов повышенной коррозии, не характерной для аналогичных деталей транспортного средства	25,0
2	Не устраненные повреждения деталей кузова и облицовки, не относящиеся к рассматриваемому дорожно-транспортному происшествию объемом более 10% площади поверхности детали	30,0
3	Визуально фиксируемые следы ремонтных воздействий, проведенных с нарушением технологии, влияющие на эксплуатационные характеристики и качество детали	40,0
4	Не устраненные повреждения и дефекты лакокрасочного покрытия (без повреждения защищаемой поверхности) объемом более 10% площади поверхности детали	25,0
5	Наличие ремонтных вставок, врезок при частичной реставрации детали	40,0
6	Сколы, трещины, потертости элементов остекления и светотехнических приборов объемом более 10% площади их поверхности	45,0
7	Повреждение внешней текстуры (фактуры) неокрашенных частей пластиковой детали (не в зоне повреждения в дорожно-транспортном происшествии)	40,0

Приложение 2

к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного

транспортного средства"

НОМЕНКЛАТУРА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ (ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ), ДЛЯ КОТОРЫХ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НУЛЕВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗНОСА ПРИ РАСЧЕТЕ РАЗМЕРА РАСХОДОВ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПРИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Подушки безопасности (устройства, устанавливаемые на транспортном средстве, которые в случае удара транспортного средства автоматически раскрывают эластичный компонент, предназначенный для поглощения энергии удара, посредством сжатия содержащегося в нем газа).

2. Ремни безопасности, включая замки крепления, устройства натяжения и ограничения усилий, детские удерживающие устройства.

3. Баллоны конденсационные пневматической системы тормозов.

4. Влагоотделители пневматической системы тормозов.

5. Воздухораспределители пневматической системы тормозов.

6. Головки соединительные пневматической системы тормозов.

7. Датчики пневматической системы тормозов.

8. Камеры тормозные пневматической системы тормозов.

9. Клапаны перепускные пневматической системы тормозов.

10. Клапаны защитные пневматической системы тормозов.

11. Клапаны ускорительные пневматической системы тормозов.

12. Клапаны управления тормозами прицепа пневматической системы тормозов.

13. Компрессоры пневматической системы тормозов.

14. Краны тормозные пневматической системы тормозов.

15. Краны разобщительные пневматической системы тормозов.

16. Краны управления тормозами прицепа пневматической системы тормозов.

17. Манометры пневматической системы тормозов.

18. Регуляторы давления пневматической системы тормозов.

19. Регуляторы тормозных сил пневматической системы тормозов.

20. Редукторы пневматической системы тормозов.

21. Ресиверы (баллоны воздушные) пневматической системы тормозов.

22. Трубопроводы пневматической системы тормозов.

23. Фильтры воздушные пневматической системы тормозов.

24. Измерительные устройства электронно-пневматических тормозных систем.

25. Электронные блоки управления электронно-пневматических тормозных систем.

26. Исполнительные механизмы электронно-пневматических тормозных систем.

27. Бачки расширительные главного тормозного цилиндра гидравлической системы тормозов.

28. Клапаны выпуска воздуха гидравлической системы тормозов.

29. Регуляторы тормозных сил гидравлической системы тормозов.

30. Насосы вакуумные гидравлической системы тормозов.

31. Трубопроводы гидравлической системы тормозов.

32. Усилители гидравлической системы тормозов.

33. Цилиндры главные тормозные гидравлической системы тормозов.

34. Цилиндры рабочие тормозные гидравлической системы тормозов.

35. Аккумуляторы давления антиблокировочной тормозной системы.

36. Блоки управления антиблокировочной тормозной системы.

37. Датчики скорости вращения колеса антиблокировочной тормозной системы.

38. Насосы антиблокировочной тормозной системы.

39. Реле гидравлического насоса антиблокировочной тормозной системы.

40. Реле магнитного клапана антиблокировочной тормозной системы.

41. Барабаны тормозные.

42. Датчики износа тормозных колодок.

43. Датчики положения педали тормоза.

44. Диски тормозные.

45. Индикаторы неисправности тормозной системы.

46. Кронштейны крепления педали тормоза.

47. Колодки тормозные.

48. Колодочный тормоз трамвая.

49. Механизмы тормозные в сборе.

50. Накладки тормозные.

51. Педали тормоза.

52. Пружины педали тормоза.

53. Пружины тормозных колодок.

54. Пылезащитные чехлы тормозной системы.

55. Регулировочные механизмы барабанного тормоза.

56. Регуляторы давления тормозной системы.

57. Рельсовый тормоз трамвая.

58. Рычаги поворотные тормозного механизма.

59. Рычаги (ручки) ручного тормоза мотоциклов.

60. Суппорты.

61. Тяги педали тормоза.

62. Аккумуляторы давления рулевого управления.

63. Бачки расширительные насоса гидроусилителя рулевого управления.

64. Валы рулевого привода.

65. Картеры рулевого механизма.

66. Клапаны управления гидравлического усилителя руля.

67. Колеса рулевые.

68. Колонки рулевого управления.

69. Кулаки поворотные рулевого управления.

70. Манжеты рулевого механизма.

71. Механизмы рулевые в сборе.

72. Наконечники рулевой тяги.

73. Насосы гидроусилителя рулевого управления.

74. Опоры промежуточные рулевого привода.

75. Радиаторы масляные гидравлического усилителя рулевого управления.

76. Распределитель рулевого усилителя.

77. Шестерни рулевого механизма.

78. Рейки рулевые.

79. Ремни насоса гидравлического усилителя руля.

80. Сошки.

81. Трубопроводы гидроусилителя рулевого управления.

82. Тяги рулевые.

83. Усилители гидравлические рулевого управления.

84. Усилители электрические рулевого управления.

85. Цилиндры силовые рулевых усилителей.

86. Шарниры рулевого управления.

87. Рули мотоциклетного типа.

88. Демпферы руля мотоциклов.

89. Тросы управления тормоза мотоциклом.

90. Брусы тяговые сцепных устройств.

91. Головки сцепные.

92. Кронштейны тяговых сцепных устройств.

93. Крюки запорные сцепных устройств.

94. Опорно-сцепные устройства.

95. Подушки резиновые сцепных устройств.

96. Пружины сцепных устройств.

97. Сцепные устройства крючкового типа.

98. Тяги сцепные.

99. Фланцы соединительные сцепных устройств.

100. Шаровые наконечники сцепных устройств.

101. Шкворни сцепные.

102. Сцепные устройства трамвая.

Приложение 3

к приложению к Положению Банка России

от 19 сентября 2014 года N 432-П

"О единой методике определения размера

расходов на восстановительный ремонт

в отношении поврежденного транспортного средства"

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА , УЧИТЫВАЮЩЕГО СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА МОМЕНТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И СПРОС НА ЕГО НЕПОВРЕЖДЕННЫЕ ЧАСТИ, УЗЛЫ, АГРЕГАТЫ И ДЕТАЛИ

N п/п	Срок эксплуатации транспортного средства (лет)	Легковые автомобили, малотоннажные грузовые автомобили и мототехника	Грузовые автомобили, автобусы, специальная техника
1	2	3	4
1	0 - 5 (включительно)	0,80	0,80
2	6 - 10 (включительно)	0,65	0,60
3	11 - 15 (включительно)	0,55	0,50
4	16 - 20 (включительно)	0,40	0,35
5	20 и более	0,35	0,30

Размещено на Allbest.ru

...