Техническая и эксплуатационная работа на станции Кызылорда

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Техническая и эксплуатационная станции Кызылорда

1.1 Техническая характеристика станции Кызылорда

Станция Кызылорда по характеру работы участковая, по объему и сложности работы отнесена ко 1 классу.

К станции примыкают перегоны:

-Кызылорда-Кара-Узяк двухпутный, односторонняя автоблокировка по каждому пути.

-Кызылорда-Белкуль двухпутный, односторонняя автоблокировка по каждому пути..

Перегоны оборудованы устройствами АЛСН в обоих направлениях.

- Маневровую работу на станции выполняют два маневровых локомотива ТЭМ-2, оборудованных переносными радиостанциями.

Маневровые локомотивы приписаны эксплуатационному локомотивному депо станции Кызылорда. Экипировка маневровых локомотивов производства ТО-2 согласовано утвержденного графика ТЧЭ-34.

Для выполнения грузовых и пассажирских операций на станции Кызылорда имеются:

а) Грузовой двор.

б) Локомотивное хозяйство- эксплуатационное локомотивное хозяйство с тракционными путями и ремонтное локомотивное депо.

в) Вагонное хозяйство-пункт технического осмотра также уложен воздухопровод для зарядки автотормозов.

г) Путевое хозяйство (ПЧ-57) -станционные пути, стрелочные переводы, перекидной пешеходный мост, охраняемый переезд.

д) Пассажирское хозяйство- вокзал с залом ожидания и билетной кассой, автоматические камеры хранения и багажное отделение.

е) Кызылординское дистанция сигнализации и связи (ШЧ-39) - к которому относятся пост ЭЦ и все светофоры.

ж) Дистанция электроснабжения (ЭЧ-25)- к которому относятся все освещения станции.

На станции Кызылорда один приемоотправочный парк для приема и отправления поездов и сортировки вагонов.

Приемоотправочный парк оборудован маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов, управление которого производится с центрального поста ЭЦ. Управление стрелок четной и нечетной горловины, где производится сортировочная работа, осуществляется с местных пультов постов МВ-1 и МВ-2.

В парке станции 16 приемоотправочных путей.

Все стрелочные переводы грузового двора и подъездных путей обслуживаются вручную.

Для оперативного руководства эксплуатационной работой и взаимодействия подразделений на станции задействованы проводная громкоговорящая парковая связь и радиосвязь.

К станции примыкают 41 подъездных путей предприятий и организаций, на которых производится погрузочно-разгрузочные операции с вагонами, так же грузовой двор общего пользования для переработки по вагонных и тяжеловесных грузов. На территории контейнерной площадки находятся пакгаузы для переработки и сортировки мелких отправок.

Для освещения станционных путей установлены 8 мачт,и для служебного тупика установлены 3 светильника. На прожекторных мачтах установлены лампы марки КГ-5000квт., КГ-1500квт., КГ-1000квт., ЛН-500 квт. На служебном тупике в светильнике установлены лампы ДРЛ-250/400квт.

Маневровые работы производятся локомотивами ТЭМ-2,в смену работают два маневровых тепловозов, которые производят работы по расформированию и формированию поездов,отцепку и прицепку к транзитным поездам, обработку фронтов погрузки и выгрузки на местах общего пользования и обслуживает подъездные пути и производят прицепку и отцепку на пассажирские поезда.

Маневровые локомотивы оборудованы переносными радиостанциями с маневровым диспетчером. Для производства маневров используется с южной стороны приемоотправочного парка имеется профилированная вытяжка, вмещающая 57 условных вагонов. С северной стороны парка имеется вытяжной путь вместимостью 22 условных вагона.

Помещение дежурного по станции расположена на посту ЭЦ.

На станции производится следующее работы:

прием и отправление грузовых и пассажирских поездов

расформирование и формирование сборных и участковых поездов,

подача и уборка технический и коммерческой неисправных вагонов,

подача и уборка местных вагонов к местам грузовых операции,

техническое обслуживание поездов и вагонов в техническом отношении,

смена локомотивов и локомотивных бригад грузовых и пассажирских поездов,

отцепка и прицепка вагонов в порядке пополнения и уменьшения от грузовых поездов, классных вагонов в пассажирские поезда.

все операции по обеспечению перевозок пассажиров, груза, багажа и почты,

обслуживание подъездных путей

На участках прилегающих к станции обращаются поездные локомотивы 2ТЭ10М для грузовых и пассажирских поездов.

Локомотивными бригадами обслуживаются:

А) пассажирские поезда на участках:

Кызылорда-Шиели

Кызылорда-Жусалы

Б) грузовые поезда на участках:

Кызылорда-Жусалы

Кызылорда -Шиели

Согласно плана формирования грузовых поездов А/О «НК « Казакстан темир жолы » на 2007-2008г. установлено следующая длина и вес поездов:

Участки работы локомотивных бригад	Нечетное направление	Четное направление	Длина поезда (в условных вагонах)
	Унифиц ированный (графиков.) вес	Критическ. (по мощности локомотива)	Унифицированный (графиков.) вес	Критическ. (по мощности локомотива)
Кызылорда-Жусалы	3200	4500	3500	5000	57
Шиели-Кызылорда	3200	5000	3500	5400	57

1.2 Ведомость парков и путей

№ п/п	Назначение путей	Стрелки ограничивающие путь	Длина в метрах	Вмести-мость в условных вагонах
		от	до	Меж-ду пре-дель. стол-бик.	Полезная
1.	2	3	4	5	6	7
1	Главный. Приемо-отправочный для нечетных и четных пассажирских поездов.	71	76	703	695	47/26
2	Главный. Приемо - отправочный для четных и нечетных пассажирских поездов	69	74	751	734	50/28
3	Приемо - отправочный для четных и нечетных людских и грузовых поездов.	67	68	873	852	58/33
4	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	67	68	873	852	58
5	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	65	62	870	813	55
6	Приемо -отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	65	62	872	852	58
7	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	63	46	1029	987	68
8	Приемо-отправочный для четных нечетных грузовых поездов а так же и приема поездов в разборку	48	55	950	904	62
9	Приемо-отправочный для четных,нечетных грузовых поездов,а так же для приема четных и нечетных поездов в разборку	55	50	904	860	59
10	Приемо-отправочный для четных,нечетных грузовых поездов,а так же для пропуска поездов с живностью	53	50	929	907	62
11	Приемо-отправочный для четных,нечетных грузовых поездов, а так же для пропуска поездов с живностью	51	38	901	888	61
12	Для накопления вагонов и отправления четных и нечетных поездов своего формирования	49	38	897	891	61
13	Для накопления и подборки местного груза, отправления четных и нечетных поездов своего формирования	49	36	930	922	63
14	Для накопления и подборки местного груза, отправления четных и нечетных поездов своего формирования	43	34	954	948	65
15	Для накопления и подборки местного груза	45	34	886	875	61
16	Для накопления местного груза и подачи за стрелку №28	45	28	922	907	62
21	Вытяжной профилированный	33 М-1	М-1 205	310 152	298 140	21 10
23	Эстакада	26	14	256	256	18
22	Вытяжной	22	242	724	567	39
23А	Путь текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов	14А	упор	135	135	9
28	Выставочный для вагонов грузового двора	13	упор	422	420	30
29	Погрузо-разгрузочный контейнерная площадка	25	15	192	168	12
30	Для стоянки пассажирских вагонов	78	упор	73	73	2
31	Для стоянки пассажирских вагонов и дефектоскопного вагона	44а	упор	77	77	3
32	Погрузочно-разгрузочный ТОО «Бахыт-снаб»	42б	упор	57	57	4
33	Для ремонта пассажирских вагонов	56а	42а	72	72	2
51	Для стоянки восстановительного поезда	243	упор	490	490	35
51а	Вытяжка восстановительного поезда	247	упор	687	652	46
52а	Вытяжка грузового двора	13	Граница знак шлагбаум	336	336	22
52	Для стоянки пожарного поезда	Граница знак шлагбаума	упор	100	100	7
53	Тракционный (ПЧ-57)	112	114	234	174	12
54	Погрузочно-выгрузочный СМП-4	91	упор	441	441	31
58	Погрузо-выгрузочный ЭЧ-25	264	упор	100	100	7
60	Санитарный тупик ШЧ-39	100а	упор	150	150	10
56	Для стоянки вагонов с грузами «ВМ»	30	упор	87	79	5

Примечание: 1. При расчете вместимости принята для локомотива серии 2 ТЭ-10М, условная длина 34 метра.

2. В графе 7 вместимость путей №№ 1,2,3, в числителе в грузовых вагонах, в знаменателе - пассажирских вагонах.

1.3 Эксплуатационной характеристика работы станции Кызылорда

Руководство производственной и хозяйственной деятельностью станции осуществляет начальник станции.

Начальник станции носит ответственность за выполнение всех задач, которые возложены на станцию в соответствии ЦД-4219/112-03 «Положением о железнодорожной станции».

1.3.1 Обеспечивает выполнение всей грузовой и коммерческой работы станции в соответствии с Законом о ж.д. транспорте, Правилами перевозок грузов и железнодорожными тарифами.

1.3.2 Ведет техническую работу станции контролирует содержание устройств на основе строгого соблюдения требований безопасности движения поездов, неуклонного выполнения ПТЭ, ИДП, ИСИ и других действующих инструкции.

1.3.3 Оперативно планирует суточный план приема и отправления поездов и организацию грузовой работы.

1.3.4 Осуществляет работу станции на основе наиболее рационального технологического процесса, внедрение передовых методов труда.

1.3.5 Разрабатывает и осуществляет мероприятия правильному пользованию технических средств, ускорения оборота вагонов, повышения производительности труда, снижения простоя вагонов и поездов.

1.3.6 Подбирает, обучает и воспитывает кадры, обеспечивает правильное пользование рабочей силы и соблюдения установленной продолжительности работы работников, постоянно укреплять трудовую дисциплину.

1.3.7 Систематический проверяет исправность станционных устройств.

1.3.8 Обеспечивает охрану труда и проведении мероприятии по улучшению техники безопасности и культурно-бытовых условии работников.

1.3.9 Контролирует обеспечение безопасности движения и сохранность перевозимых грузов.

1.4 Заместитель начальника станции по оперативной работе

1.4.1 Осуществляет контроль за выполнением работниками станции

ПТЭ, ИДП, ИСИ,ТРА станции, технологического процесса, руководящих приказов и указаний.

1.4.2 Обеспечивает выполнение суточного плана работы станции.

1.4.3 Планирует поездную и маневровую работу на сутки, при необходимости производит корректировку плана.

1.4.4 Организует и обеспечивает ритмичную поездную и внутристанционную работу согласно технологического процесса работы станции, обеспечивает рациональное использование маневровых средств станции.

1.4.5 Осуществляет контроль за своевременной подачей местных вагонов к пунктам погрузки, выгрузки и уборкой по окончании грузовых операции, неисправных вагонов на ремонтные пути.

1.4.6 Анализирует выполнение качественных и количественных показателей работы станции.

1.4.7 Обеспечивает безопасное движение поездов и маневровой работы станции, проводит целевой инструктаж работников перед вступлением их на дежурство.

1.4.8 Осуществляет 2-ую ступень контроля по охране труда и технике безопасности.

1.4.9 Осуществляет контроль за устранением дефектов обнаруженных при осмотрах.

1.4.10 Обеспечивает правильную расстановку штата сменных работников, не допуская сверхурочных часов работы, при постановке в другую смену, лично проводит инструктаж.

1.4.11 Обеспечивает контроль за правильной и своевременной передачей информации о поездах в ИВЦ.

1.4.12 Соблюдением норм ПЗ и учетом вагонов собственности других государств.

1.4.13 Осуществляет контроль за учетом и простоем вагонов на станционных путях.

1.4.14 Обеспечивает контроль за правильностью ведения поездной и технической документации.

1.4.15.Контролирует обеспечение своевременного продвижения негабаритных, скоропортящих грузов и с взрывчатыми материалами.

1.5 Заместитель начальника станции по грузовой работе

1.5.1.Обеспечивает выполнение планов погрузки по каждому отправителю и номенклатуре грузов равномерно по периодам суток, месяца, квартала и года.

1.5.2.Обеспечивает выполнение технического плана по выгрузке вагонов, ежесуточно не допуская простоя местных вагонов под грузовыми операциями, в ожидании подачи и уборки вагонов на грузовых пунктов.

1.5.3.Обеспечивает своевременный прием грузов к перевозке и выдачу груза получателям.

1.5.4.Лично принимает грузы непредусмотренные Техническими условиями погрузки и крепления грузов, контролирует правильность погрузки и крепления грузов погруженных по Техническим условиям.

1.5.5.Контролирует правильность номерного учета наличия, расположения, состояния местных вагонов на подъездных и станционных путях.

1.5.6.Контролирует полноту очистки вагонов грузополучателями после выгрузки вагонов.

1.5.7.Предъявляет требование к Ветвладельцам подъездных путей работающими с опасными грузами по содержанию подъездных путей в технически исправном состояний, по соблюдению габарита выгрузки.

1.5.8.Строго следит за своевременным и достоверным ведением документации по учету простоя вагонов под грузовыми операциями.

1.5.9.Ведет контроль за своевременным проведением расчетов провозных платежей, дополнительных сборов и штрафов грузополучателями и грузоотправителями.

1.5.10.Контролирует своевременное и качественное оформление перевозочных документов по прибытии и отправлении на АРМ ТВК, своевременную передачу сообщений через АРМ ТВК.

1.5.11. Совместно с работниками военизированной охраны обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

1.5.12. Проводит инструктаж работникам грузового цеха по охране труда и технике безопасности.

1.5.13. Контролирует вопросы розыска вагонов и грузов.

1.6 Информация о подходе поездов и грузов

Станция Кызылорда получает два вида информации: предварительную и точную.

Предварительная информация передается на станцию из отделения дороги вместе с заданием на смену и содержит данные о количестве поездов, которые должны прибыть на станцию в предстоящие 12ч., с каждого направления с выделением поездов, поступающих в переработку, а также количества вагонов, следующих под выгрузку на данную станцию.

Периодически, через каждые 4-6ч., из отделения дороги передается на станцию откорректированная информация, которая содержит данные о каждом поезде: номер, индекс, предполагаемое время прибытия, общее число вагонов и масса поезда, его назначение, а для поездов подлежащих переработке,-количество вагонов по назначениям плана формирования, а также необходимые сведения о вагонах, поступающих под выгрузку.

Периодический станция получает предварительную информацию через ВЦ справки о подходе груза-7402,7420 где указывается предполагаемое время прибытия поезда на станцию. На основании этих справок из ВЦ получает 21 справку в двух экземплярах, которая содержит данные: номер поезда, индекс поезда, номер вагона, код груза и получателя. Данные о местных вагонах записываются в специальную книгу ф.ГУ-2. Размеченный натурный лист с указанием рода груза и получателя передается к маневровому диспетчеру (ДСЦ), также получает с ВЦ справки 57,92 в котором содержится номер, индекс поезда, время отправления с соседней станции, номер локомотива, фамилия машиниста, вес и длина поезда и количество осей.

Точная информация о составе и подходе поездов всех категорий поступает с ВЦ Актюбинск в виде ТГНЛ через электронную почту.

Телеграмма натурный лист (сообщение-02) содержит данные в полном соответствии с инструкционными указаниями по составлению натурного листа ф.ДУ-1.

Кроме того, через электронную почту производится запросы телеграммы натурного листа поезда. сведения о последнем работе с поездом, отцепка и прицепка одиночных и групповых вагонов, о наличии в составе транзитного поезда вагона с техническими и коммерческими неисправностями, вагоны требующие сопровождения военизированной охраны.

По макету -64 сведения отправленных за смену грузовых и пассажирских поездов.

1.7 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции

станция кызылорда грузовой поездной

Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий по приему, расформированию и формированию, отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погрузке и выгрузке и сортировке грузов, а также выполнения графика движения и в целом плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

Суточный план работы станции передается отделением дороги, до начало планируемых суток. Он содержит следующие данные: общее количество поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные: общее количество поездов, которое должно быть отправлено со станции на каждое направление с указанием количество поездов своего формирования; задание по отправлению порожних вагонов в регулировку В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

На основании суточного плана полученных с отделения дороги начальник станции или его заместителя производит планирование работы на смену.

Планирование работы на смену производится на основании:

графика движения и плана формирования поездов;

суточного плана к началу планируемого периода;

информации о подходе поездов и грузов,

технологических норм на обработку поездов и вагонов.

План работы на смену содержит:

количество поездов подлежащих к приему, расформированию, формированию.

количество поездов отправляемых за смену отдельно по направлениям с указанием количество поездов своего формирования.

задание на подачу и уборку вагонов с подъездных путей ;

задания по отправлению порожных вагонов в регулировку с указанием направления следований и рода подвижного состава.

размеры погрузки и выгрузки

количество порожных вагонов прибывающих под погрузку.

прочие задания.

За 30 минут до начала работы на планерном совещании начальник станции или его заместители, при их отсутствии маневровый диспетчер станции знакомит работников смен с положением станции к началу дежурства, ознакамливает планом работы на 12 часов. Для обеспечения выполнения сменного плана ДСП ведет график исполненного движения поездов, а ДСЦ - график работы маневрового диспетчера. Итоги его выполнения рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителями и учитываются при подведении итогов между сменами. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения выявленных недостатков.

Планом поездообразования устанавливается время окончания накопления вагонов на полный состав по назначениям плана формирования и время готовности состава к отправлению, а для внутристанционных передач- срок подачи вагонов на пункты погрузки и выгрузки, а также уборки их.

Исходными данными для составления плана поездообразования и отправления являются: телеграммы натурные листы на поезда, прибывающие в полную или частичную переработку, план подвода поездов, передаваемой из отделения дороги; данные о наличии на путях станции поездов и вагонов по назначениям плана формирования к началу периода планирования, данные о количестве, назначениях и предполагаемом времени на выполнение операции с поездами и вагонами. План поездообразования разрабатывается маневровым диспетчером. Время окончания формирования составов и готовности к отправлению определяется по завершающей группе накопления, технологическим нормам времени нахождения составов на путях станции, времени на расформирование и формирование.

Отправление своих поездов со станции планируется за 1 час до планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, формированием поездов, подготовкой к отправлению и отправлением их со станции.

1.8 Диспетчерское руководство

В основу технологии работы станции положен опыт диспетчерского руководства расформированием -формированием поездов и местной работой, обеспечивающий наиболее рациональное использование технических средств и сокращении времени нахождения вагонов на станции.

На станции Кызылорда маневровой работой руководит - маневровый диспетчер (ДСЦ).

Маневровый диспетчер, руководствуясь сменным планом, планирует работу станции по 4-6 часовым периодам, непрерывно контролирует выполнение плана и принимает оперативные меры для обеспечения своевременного расформирования - формирования составов, обслуживание грузовых пунктов и отправления поездов со станции.

Маневровый диспетчер непосредственно контролирует поездообразование на станции; согласовывает с поездным диспетчером подвод поездов; обеспечивает первоочередное расформирование составов, в которых имеются вагоны, заканчивающие процесс накопления составов; планирует подачу и уборку вагонов с местным грузом.

Необходимыми условиями организации руководства маневровой работой является наличие точной ситуации-последовательности расположения вагонов на путях станции и грузовых пунктах с соответствующим отражением рода подвижного состава, веса и назначения. Для местных вагонов, ожидающих подачи на фронты выгрузки, дополнительно должны указываться наименование грузополучателя и род груза.

Эти условия должны строго соблюдаться на начало работы смены.

К концу работы маневровый диспетчер обязан создать вступающей смене необходимые условия для нормальной работы:

подготовить пути для накопления вагонов;

подготовить составы для расформирования;

подготовить составы для отправления в начале работы вступающей смене.

Для контроля и оперативного руководства маневровой работой маневровой диспетчер в процессе дежурства ведет график исполненной работы, уточняет время накопления вагонов, составляет план поезда образования и отправления поездов.

1.9 Организация работы технической конторы

На техническую контору возлагается выполнение следующих основных функции: своевременная и качественная обработка и подборка грузовых документов на прибывающие и отправляемые поезда; составление натурных листов; непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на станционных путях ; контроль за соблюдением плана формирования поездов, установленных норм массы и длины формируемых поездов; обеспечение сохранности грузовых документов; учет и контроль за своевременным отправлением вагонов со станции; принимают и передают информационные макеты, ведут установленные формы учета вагонного парка и отчетности.

На операторов-информаторов технической конторы возлагаются следующие функции: получение и обработка комплексной информации о подходе поездов, вагонов и грузов; передача информации грузополучателям о предстоящем прибытии вагонов.

Оператор-информатор станции Кызылорда обеспечивает:

подход поездов по ВЦ ( в трех экземплярах с указанием грузополучателей и наименование груза, один экземпляр к ДС для отчета, второй отнесет ДСЦ,третьи оставляет у себя );

информация о подходе и прибытии грузов по телефонной связи грузополучателям;

ведение настольного журнала-книги прибытия грузов, книги подходов и книги сдачи документов в товарную контору ГУ-48;

производит операции по ВЦ, а именно макеты:

(: 1367 - справка, деление вагонов-собственников;

(: 5072 - по ВМД;

(: 1359 - передача вагонов в НРП спец. тех. надобности, ввод и вывод с тех. резерва;

(:09- корректировка сведений о составе поезда, все изменения;

(: 209 - изменение индекса;

(: 203 - расформирование поезда;

(: 02 - телеграмма, натурный лист поезда

(; 23- справка для машиниста.

(:7402, 7420 прогнозы подхода поездов

(:912 11-режим срочного возврата

(:407 -отцепка вагонов от общего документа

(: 21,802,118- натурный лист поезда с указанием требующих вагонов к ремонту

работает с электронным инструктором и производит все надлежащие операции с вагонами и поездами.

А так же производит все операции с вагонами и поездами за опорную станцию Джалагаш, Солотобе.

При загруженности работы оператора технической конторы, оператор-информатор станции замещает его.

Техническая контора станции обеспечивает:

обработку в документальном отношении поездов и вагонов по прибытию и отправлению;

получение и передачу информации на прибывающие и отправляемые поезда;

контроль за строгим соблюдением плана формирования, установленных норм веса и длины поездов;

контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;

сохранность грузовых документов;

ведение непрерывного учета наличия вагонов на станции;

осуществляет операции с поездами транзитных с переработкой (отцепка, прицепка и др.)

производит работу с нерабочим парком (списывает с путей, вводит в систему АСОУП);

работа на ПЭВМ по ОКДВ (особый контроль дислокации вагонов);

качественно и своевременно вводит все надлежащие операции с вагонами, поездами в строгой последовательности согласно технологии;

подготовка по номерных справок о наличии вагонов со временем нахождения более 25 суток и выяснение причин задержек.

На рабочем месте операторов технических контор установлен ПЭВМ, который оснащен с программным обеспечением АРМ ТК (автоматизированная рабочее место технической конторы).

Техническая контора расположена в здании поста ЭЦ, помещение изолировано.

Штат технической конторы состоит из 11 человек.

старший оператор по обработке перевозочных документов-1 единица

оператор по обработке перевозочных документов- 5 единиц.

Оператор-информатор-5 единиц.

Работники технической конторы руководствуются следующими информационно-справочными материалами: техническо-распорядительный акт станции, технологический процесс работы станции, Инструкция по составлению натурного листа ф.ДУ-1; план формирования грузовых поездов; схема железных дорог; алфавитный список станций железных дорог с указанием единой сетевой разметки, таблицы нумерации вагонов грузового парка, таблицы для определения массы тары и условной длины подвижного состава, правила перевозок грузов, технологические графики обработки поездов. карты организации труда, инструкции по планированию, организации и учету номенклатурных грузов подлежащих сопровождению военизированной охраной, инструкция по кодированию исходной информации и др.

Общие положения

При приеме дежурства старший приемосдатчик и приемосдатчик груза и багажа обслуживающие грузовые районы должны ознакомиться:

- наличием местных вагонов на путях станции и подъездных путях;

- ходом погрузочно-разгрузочных работ;

- состоянием фронтов погрузки-выгрузки;

наличием на местах механизмов и рабочей силы;

с данными информации о подходе местных вагонов (также должны запрашивать входные справки - подход поездов к своей станции);

сменными заданиями на погрузку и выгрузку грузов;

принимать от сдающего смену приемосдатчика груза и багажа перевозочные документы, учетные книги и документы (ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, книгу приема грузов к отправлению, книгу пломбирования и т.д.);

- проверяет состояния вагонных весов, инвентаря и ЗПУ.

Старший приемосдатчик приступив в смену и перед сдачей смены запрашивает по АРМ приемосдатчика сообщения:

- 7401 - справка «прогноз прибытия вагонов на станцию выгрузки» (полная по каждому вагону);

- 7402 - справка «прогноз прибытия вагонов на станцию выгрузки» (краткая- по группам вагонов);

- 7420 - справка «прогноз прибытия вагонов на станцию выгрузки с указанием принадлежности»;

- 7422 - подход групп вагонов под выгрузку для станции.

В процессе выполнения грузовых операции, приемосдатчик груза и багажа периодически информирует сменного старшего приемосдатчика груза и багажа, о ходе выполнения грузовых операции на обслуживаемым участке и предполагаемым времени их окончания. По окончании погрузки или выгрузки приемосдатчик груза убедившись в отсутствии остатков груза, при соблюдении габарита выгруженного груза сообщает данные о погруженных и выгруженных вагонах с указанием номеров вагонов, рода груза и станции назначения, свою очередь сменный старший приемосдатчик груза и багажа дает наряд на подачу или уборку вагонов.

Перед уборкой вагонов с подъездных путей приемосдатчик груза и багажа стирает все меловые разметки на вагоне. Номерной учет наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных и подъездных путях на основе информации, получаемой от приемосдатчиков подъездных путей, ведет сменный старший приемосдатчик.

На конец отчетных суток старший приемосдатчик запрашивает по АРМ приемосдатчика следующие сообщения:

(:1849 - задержку передачи сообщения по своей станции за отчетные сутки;

(:2287 - справку о наличии вагонов на подъездных путях;

При подаче каждого вагона и уборке через АРМ приемосдатчика передается сообщение «1397-передача вагонов на подъездные пути и обратно». При выгрузке каждого вагона старший приемосдатчик передает через АРМ приемосдатчика сообщение «242-выгрузка вагона с кодом «21» (на подъездном пути клиента) и с кодом «28» (без зачета выгрузки)», при выгрузке каждого контейнера через АРМ приемосдатчика передает сообщение «422»-выгрузка контейнера.

При сдаче дежурства старший приемосдатчик обязан:

- доложить заместителю начальника станции о выполненной работе за смену и представить отчетные данные по установленной форме;

- сдать старшему приемосдатчику вступающей смены перевозочные документы, учетные книги, документы и инвентарь.

Таблица 1.1

Эксплуатационные показателии ст. Кызылорда за 12 месяцев 2016 года

Показатели работы станции	Ед.изм.	Факт 2015	Факт 2016	"%" к 2014
Грузооборот в контейнерах	кт	198 565	121 568	63
Грузооборот в тоннах	тн	7 942 600	4 862 720	47
Выгрузка в контейнерах	кт	3178	2056	68
Выгрузка в тоннах	тн	127 120	82 240	67
Погрузка в контейнерах	кт	2789	1506	75
Погрузка в тоннах	тн	111 560	60 240	75

Таблица 1.2

Анализ оборота вагона по элементам за 12 месяцев

Наименование показателей	факт 2015 г.	факт 2016 г.	2015 г.
Погрузка ваг.	168	154	14
Выгрузка ваг.	1366	410	12
прием груженых ваг.	620	553	67



Размещено на Allbest.ru

...