Диагностика транспортных средств
Основы изменения диагностических параметров, характеристика их видов: общие и взаимозависимые. Описание основных требований широты изменения. Частные диагностические параметры. Понятие наработки и отказа, их роль в отклонениях технического состояния.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.04.2017 |
| Размер файла | 14,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Диагностика транспортных средств
Основы изменения диагностических параметров
Диагностический параметр - параметр (признак) объекта диагностирования, установленный для определения его технического состояния. Количественная оценка любой машины и любой единицы может быть осуществлена путем использования совокупности параметров. К диагностическим параметрам могут быть отнесены мощность, давление, шум, вибрация, количество газов, прорывающихся в картер и др.
В некоторых случаях диагностический параметр правильнее характеризует техническое состояние объекта диагностирования, чем структурный параметр. Например, состояние цилиндропоршневой группы лучше оценивать по количеству газов, прорывающихся в картер двигателя, либо по угару картерного масла, чем по зазорам в сопряжениях.
В процессе эксплуатации трущиеся сопряжения автомобиля изнашиваются, происходит разрегулировка его систем, узлов и агрегатов, т. е. изменяются значения его структурных параметров, непосредственно характеризующих исправность объекта диагностирования. К ним относят зазоры в сопряжении, величину износа поверхностей детали и другие параметры, измерение которых связано с необходимостью проведения разборочных работ. Это повышает трудоемкость контроля и существенно снижает (на 5-10 %) ресурс контролируемого агрегата. Последнее объясняется появлением дополнительного цикла приработки поверхностей контролируемого сопряжения.
Изменение структурных параметров сопровождается изменениями параметров рабочих и сопутствующих выходных процессов автомобиля, которые могут наблюдаться и измеряться извне без разборки (или с частичной разборкой) контролируемого агрегата. Например, из-за износа сопряжений цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания снижается компрессия в цилиндрах и как результат - эффективная мощность на коленчатом валу двигателя или в результате износа сопряжений коренных и шатунных подшипников коленчатого вала увеличиваются утечки масла из системы смазывания двигателя, и снижается давление масла в системе. Если эти функциональные параметры несут достаточную и однозначную информацию о состоянии контролируемого объекта, то они могут быть отнесены к числу диагностических параметров, косвенно характеризующих исправность объекта диагностирования. Из всего многообразия возможных диагностических параметров выбирают и используют в практических целях лишь те параметры, которые отвечают требованиям однозначности, стабильности, широты изменения, доступности и удобства измерения, информативности и технологичности.
Требование однозначности предусматривает соблюдение условия, когда каждому значению структурного или функционального параметра соответствует одно-единственное значение диагностического параметра.
Требование стабильности устанавливает возможную величину отклонения диагностического параметра от своего среднего значения, характеризующую рассеивание параметра при неизменных значениях структурных параметров и условиях их измерения.
Требование широты изменения устанавливает диапазон изменения диагностического параметра, соответствующий заданной величине изменения структурного параметра. Чем больше диапазон изменения диагностического параметра, тем выше его информативность.
По объему и характеру передаваемой информации диагностические параметры классифицируют на частные, общие и взаимозависимые.
Частные диагностические параметры, независимо от других, указывают на вполне определенную конкретную неисправность. Например, угол замкнутого состояния контактов определяет зазор в контактах прерывателя.
Общие диагностические параметры характеризуют техническое состояние диагностируемого объекта в целом. Например, люфт на выходном валу коробки перемены передач характеризует общее ее техническое состояние, но не состояние конкретной зубчатой пары.
Взаимозависимые диагностические параметры оценивают неисправность только по совокупности нескольких измеренных параметров. Например, износ поршневых колец определяется давлением в цилиндре в конце такта сжатия, относительными утечками отработавших газов в картер двигателя, наличием хлопков в карбюраторе при пуске двигателя.
Чем больше измеряемых диагностических параметров, тем шире информация о состоянии объекта, но при этом повышаются трудоемкость и стоимость диагностирования.
По содержанию передаваемой информации диагностические параметры разделяют на три группы: параметры, дающие информацию о техническом состоянии объекта, но не характеризующие его функциональные возможности; параметры, дающие информацию о функциональных возможностях объекта, но не дающие информацию о его техническом состоянии; параметры (комбинированные), дающие информацию как о техническом состоянии объекта, так и о его функциональных возможностях. диагностический наработка отказ
В процессе работы автомобиля параметры его технического состояния изменяются от начальных или номинальных значений Ун до предельных Уп, что обуславливает изменение диагностических параметров от Sн до Sп .
Sтн, Sтп -- начальное и предельное значение тормозного пути;
yп, yд -- предельное и допустимое значение параметров технического состояния;
yн -- номинальное значение параметра технического состояния;
lp -- наработка до предельного значения параметра технического состояния;
lо -- оптимальное значение периодичности;
1 -- зона работоспособности;
2 -- зона отказа.
Наработка -- продолжительность работы изделия (в часах или км. пробега).
Ресурс -- наработка до предельного состояния, оговоренного технической документацией.
Работоспособность -- состояние изделия при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, значения которых установлены технической документацией.
В том случае, когда изделие, хотя и может выполнять свои основные функции, но не отвечает всем требованиям технической документации (например, помято крыло) -- изделие работоспособно, но неисправно.
Отказ -- нарушение работоспособности, приводящее к прекращению транспортного процесса (т. е. остановка на линии, возврат с линии и т. д.).
Все другие отклонения технического состояния от установленных норм являются неисправностями.
Литература
1. Хазаров А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М.: Высшая школа, 1990.
2. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Академия, 2003.
3. Крамаренко Г. В. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. -- М.: Транспорт, 1983.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Понятие о диагностике двигателя. Параметры технического состояния механизмов двигателя (структурные параметры). Диагностические признаки и диагностические параметры. Процесс диагностирования двигателей. Охрана труда при ТО и ремонте автомобиля.
дипломная работа [58,2 K], добавлен 10.04.2005Основные понятия и определения. Положения и задачи технической диагностики. Диагностирование в системе управления техническим состоянием транспортных средств, диагностические параметры. Характеристика транспортного средства как объекта диагностирования.
реферат [150,2 K], добавлен 24.07.2014Закономерности изменения параметров технического состояния автомобилей по наработке (времени или пробегу). Вероятность безотказной работы агрегата. Методы диагностирования технического состояния объекта с использованием экономико-вероятностного метода.
методичка [2,3 M], добавлен 14.11.2011Дефекты и факторы, влияющие на повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы. Состояние проблемы повышения уровня работоспособности двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Зависимость изменения показателей технического состояния ЦПГ от наработки.
курсовая работа [348,5 K], добавлен 11.12.2013Надежность и ее показатели. Определение закономерностей изменения параметров технического состояния автомобиля по наработке (времени или пробегу) и вероятности его отказа. Формирование процесса восстановления. Основные понятия о диагностике и ее виды.
курсовая работа [747,5 K], добавлен 22.12.2013Назначение и содержание планового диагностирования машин. Диагностирование по потребности и ресурсное определение технического состояния транспортных средств. Возможные неисправности основных сборочных машин. Группы параметров технического состояния.
контрольная работа [29,9 K], добавлен 06.04.2011Экспертный анализ технического состояния автотранспортных средств. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Описание нормативных документов для автоэкспертов и оценщиков. Источники ценовой информации.
реферат [37,7 K], добавлен 15.11.2013Анализ научно-исследовательских работ по надежности и диагностики. Оценка показателей надежности транспортных средств. Оценка вероятности безотказной работы. Оценка гамма–процентной наработки до отказа. Определение показателей процесса восстановления.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 26.03.2015Предпосылки (необходимость и возможность) использования логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Виды транспортных средств. Характеристика основных видов транспортных средств: преимущества и недостатки.
контрольная работа [199,6 K], добавлен 18.12.2008Основные понятия о диагностике. Методы, средства и процессы диагностирования автомобилей. Диагностические параметры и нормативы. Диагностирование электронных систем управления автомобиля. Считывание диагностических кодов. Удаление кодов неисправности.
курсовая работа [615,2 K], добавлен 23.09.2014Оценка показателей надежности железнодорожного колеса в тележечной системе подвижного состава. Плотность распределения наработки. Оценка средней наработки до первого отказа. Основы диагностики автосцепного устройства на железнодорожном транспорте.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 28.12.2011Снижение себестоимости перевозок, экономия топливно-энергетических ресурсов. Причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации. Классификация закономерностей, характеризующих изменение технического состояния автомобилей.
курсовая работа [107,6 K], добавлен 14.03.2013Классификация подвижного состава. Способы оценки изменения технического состояния агрегатов. Планово-предупредительная система технического обслуживания подвижного состава. Виды износа и разрушений деталей. Определение ремонтопригодности автомобилей.
курсовая работа [413,7 K], добавлен 15.11.2010Характеристика видов транспорта: сухопытный, водный, авиационный. Признаки классификации транспортных путешествий, рейтинг привлекательности транспортных средств. Анализ развития транспортной отрасли и и туристический потенциал Тверской области.
курсовая работа [25,4 K], добавлен 29.06.2010Общие сведения о внутришахтном транспорте, пути его совершенствования. Условия работы подземных машин. Классификация транспортных установок. Характеристика основных грузов, их основные свойства и характеристики. Методы оценки грузооборота и грузопотоков.
реферат [18,6 K], добавлен 25.07.2013Общие сведения и основные технические параметры автомобиля ВАЗ-1118. Описание работы неисправного узла впускного тракта по принципиальной схеме. Диагностика и устранение неисправности. Меры безопасной работы при диагностике и ремонте КСАУ "Bosch M7.9.7".
курсовая работа [598,1 K], добавлен 17.05.2012Изменение технического состояния транспорта в процессе эксплуатации. Рассмотрение мероприятий, уменьшающих темпы износа деталей при использовании автомобиля. Разновидности состояния транспортных средств. Комплексные показатели надежности автомобилей.
курсовая работа [22,3 K], добавлен 21.04.2012Изучение конструктивной безопасности автомобиля на основе анализа его управляемости и весовых параметров. Процесс столкновения автомобилей, определение показателей деформации и опасности. Характеристика и параметры пассивной и активной безопасности.
курсовая работа [92,9 K], добавлен 16.01.2011Рассмотрение основ вычисления вероятности безотказной работы машины. Расчет средней наработки до отказа, интенсивности отказов. Выявление связи в работе системы, состоящей из двух подсистем. Преобразование значений наработки в статистический ряд.
контрольная работа [256,5 K], добавлен 16.10.2014Виды и назначение технического обслуживания и ремонта. Корректирование нормативов ТО и ремонта. Определение влияния на коэффициент технической готовности изменения среднесуточного пробега. Требования к устройствам стеклоочистителя и стеклоомывателя.
курсовая работа [959,4 K], добавлен 03.06.2019
