Виды авиационных приборов. Примеры аналоговых приборов, построенных по принципу прямого преобразования и астатического уравновешивающего преобразования. Принципиальная схема регулятора давления воздуха в кабине
Контроль параметров полета, работы силовых установок, различных бортовых систем, агрегатов и состояния окружающей атмосферы как основные задачи авиационных приборов. Манометр - один из механизмов, реализующих принцип астатического уравновешивания.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.04.2017 |
| Размер файла | 1019,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru
Размещено на http://www.allbest.ru
1. Виды авиационных приборов
Авиационные приборы служат для контроля параметров полета, работы силовых установок, различных бортовых систем и агрегатов, а также состояния окружающей атмосферы. В соответствии с этим назначением выделяют следующие группы авиационных приборов:
- пилотажно-навигационные приборы;
- приборы контроля работы силовой установки;
- приборы контроля работы отдельных бортовых систем и агрегатов;
- приборы контроля параметров окружающей атмосферы.
Пилотажно-навигационные приборы измеряют параметры движения центра масс летательного аппарата (координаты местонахождения, высоту, скорость, линейные ускорения), углы пространственной ориентации летательного аппарата относительно земли (углы курса, крена, тангажа) и относительно набегающего воздушного потока (углы атаки, скольжения). К пилотажно-навигационным приборам относятся аэрометрические приборы (высотомеры, указатели скорости и числа маха, вариометры), измерители углов атаки и скольжения, пилотажные гироскопические приборы (авиагоризонты, гировертикали, гирополукомпасы), курсовые и различные навигационные приборы. Совокупность пилотажно-навигационных приборов дает характеристику состояния самолета и необходимых воздействий на управляющие органы. На современных воздушных судах пилотажно-навигационные приборы, навигационные системы, бортовые вычислительные устройства и системы автоматического управления, как правило, объединяются в пилотажно-навигационный комплекс, представляющий собой большую информационно-управляющую систему.
Приборы контроля работы силовой установки измеряют частоту вращения вала авиадвигателя, температуру газа и масла, давление топлива, масла и газов, запас и расход топлива, вибрацию и другие параметры. К этой группе приборов относятся тахометры, манометры, термометры, топливомеры, расходомеры, измерители вибрации и другие приборы.
Параметрами, характеризующими работу различных бортовых систем и агрегатов, являются: температура, давление и расход жидкостей и газов, положение различных органов управления летательного аппарата и др. Эти параметры измеряются манометрами, термометрами, указателями расхода воздуха, высоты и перепада давления в гермокабинах, положения закрылков, стабилизаторов и другими приборами.
К параметрам окружающей атмосферы относятся температура, давление, влажность и скорость ветра. Измеряются эти параметры барометрами, термометрами, гигрометрами, плотномерами и измерителями скорости ветра. Кроме перечисленных приборов в последние годы на летательных аппаратах все большее распространение получают различные датчики, служащие для выработки измерительной информации в форме, удобной для ее преобразования и передачи, но не для непосредственного наблюдения, а для обработки системами пилотажно-навигационного комплекса.
2. Примеры аналоговых приборов, построенных по принципу прямого преобразования и астатического уравновешивающего преобразования
Примером электроизмерительного прибора, имеющего структурную схему прямого преобразования, может быть амперметр для измерения больших постоянных токов. В этом приборе измеряемый ток вначале с помощью шунта преобразуется в падение напряжения на шунте, затем в малый ток, который измеряется измерительным механизмом, т. е. преобразуется в отклонение указателя.
Рис. 1. Структурная схема прибора прямого преобразования, где ИЦ -измерительная цепь, ИМ - измерительный механизм, ОУ - отсчетное устройство, Y1 и Y2 - промежуточные электрические величины (например, токи I1 и I2), б - угол поворота подвижной части прибора
Примером прибора с астатическим уравновешиванием является манометр (рис. 2). В качестве интегрирующего устройства, как видно из рисунка, используется двигатель М, который работает до тех пор, пока есть рассогласование между сигналами индуктивных датчиков 1и 2. Якорь датчика 1перемещается в результате деформации манометрической коробки, воспринимающей давление р. Якорь датчика 2 перемещается при повороте кулачка 3, находящегося на одной оси с двигателем. Угол поворота оси двигателя также является и выходным сигналом, который регистрирует указатель. В качестве устройств сравнения сигналов могут использоваться делители тока и напряжения, мостовые схемы, механические рычаги, дифференциалы, дифференциальные схемы, как это имеет место для манометра (рис. 2), и др.
Рис. 2. Схема манометра с астатическим уравновешиванием
3. Принципиальная схема регулятора давления воздуха в кабине
авиационный бортовой прибор астатический
Система автоматического регулирования давления (САРД) предназначена для поддержания в гермокабине давления по заданной программе, установки высоты разгерметизации перед посадкой, для аварийной разгерметизации, а также аварийной посадки на воду.
Рис. 3. Функциональная схема САРД (Ан-148)
Принцип работы САРД в автоматическом режиме заключается в регулировании высоты в кабине и скорости изменения высоты в кабине. Общая программа регулирования давления состоит из отдельных программ:
? обеспечения предварительного наддува на земле;
? обеспечения взлета (имеется возможность прервать взлет);
? обеспечения полета (набор высоты - крейсерский полет - снижение);
? обеспечения автоматической разгерметизации на земле;
? взлета и посадки на высокогорный аэродром;
? обеспечения посадки на воду.
Переход от одной программы к другой зависит от поступившей в систему информации о:
? высоте, давлении воздуха в точке нахождения самолета;
? вертикальной скорости самолета;
? барокоррекции;
? высоте аэродрома посадки;
? обжатии стоек шасси;
? положении ручки управления двигателем;
? положении дверей, люков;
? горизонтальной скорости самолета.
Рис. 4. Схема работы САРД в автоматическом режиме (Ан-148)
Через 10 мин после взлета самолета регулятор переходит на программу полета. Во время этой программы перепад давления в кабине и высота в кабине меняются в соответствии с заданным значением.
При подъеме скорость изменения высоты в кабине пропорциональна вертикальной скорости самолета и не превышает заданного значения 2,8 м/с.
При снижении скорость изменения высоты в кабине рассчитывается в зависимости от вертикальной скорости самолета (т.е. в зависимости от расчетного времени до посадки) и не превышает значения 2,8 м/с при нормальной скорости спуска самолета. В случае ускоренного снижения регулятор переходит на поддержание значения скорости изменения высоты в кабине не более 5,5 м/с. При этом на экранах КИСС и МФИ загорается сигнализация "VY КАБИНЫ ПОВЫШЕНА" и рекомендация об уменьшении вертикальной скорости самолета.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Основное значение гражданской авиации. Влияние условий эксплуатации на материалы деталей авиационных приборов и их характеристики. Принцип действия и электрическая схема потенциометров. Повышение безопасности полетов самолетов, охрана труда в авиации.
курсовая работа [311,5 K], добавлен 29.09.2011Классификация противообледенительных систем. Предотвращение обмерзания агрегатов. Эксплуатация противообледенительных систем. Отбор воздуха на самолетные нужды. Электрическая схема системы сигнализации обледенения. Система обогрева лопастей винтов.
лабораторная работа [2,3 M], добавлен 24.01.2012Назначение и классификация световых приборов автомобилей. Лампы световых приборов. Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации. Неисправности световых приборов и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание световых приборов.
реферат [675,1 K], добавлен 25.08.2012Рассмотрение особенностей капитального ремонта кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем охлаждения и смазки двигателя, приборов системы питания, агрегатов трансмиссии, механизмов кузова и специального оборудования автобуса.
отчет по практике [2,0 M], добавлен 18.04.2010Факторы, влияющие на жизнедеятельность человека в полете. Требования к составу и чистоте воздуха герметической кабины. Основные агрегаты авиационных систем кондиционирования воздуха. Обзор комплексной системы кондиционирования воздуха самолета Ту-154М.
дипломная работа [3,5 M], добавлен 11.03.2012Изучение назначения, конструкции и особенностей работы поездного крана машиниста. Описания технологического процесса его ремонта и испытаний. Основные приемы ремонта тормозных приборов. Требования техники безопасности при ремонте тормозных приборов.
курсовая работа [545,2 K], добавлен 12.01.2015Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей.
реферат [72,9 K], добавлен 01.03.2015Понятие девиации судовых компасов, порядок ее определения. Принцип уничтожения девиации, точность гирокомпаса в соответствии с международными стандартами, устранение баллистических девиаций. Описание работы приборов систем автоматического судовождения.
реферат [2,5 M], добавлен 04.06.2009Основные характеристики схемы системы регулирования температуры масла, ее назначение и принцип работы. Автоматизация системы с помощью разных приборов с измерительными и управляющими функциями. Выбор типа регулятора и моделирование системы в среде Matlab.
курсовая работа [489,9 K], добавлен 04.05.2014Назначение и основные условия эксплуатации внешних световых и звуковых приборов легкового автомобиля. Техническое обслуживание транспорта, способы устранения неисправностей. Мероприятия по обслуживанию и ремонту внешних световых и звуковых приборов.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.05.2019Расчет плана полета маршруту Ивано-Франковск-Луганск на ВС Ан-24 на базе необходимой аэронавигационной информации с AIP Украины и маршрутной карты. Определение расхода горючего до аэродрома назначения. Выбор запасного аэродрома. Коррекция приборов.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 22.11.2012Физические принципы создания сил летательным аппаратом. Основные типы авиационных двигателей. Процессы сжатия и расширения, осуществляемые лопаточными машинами. Реактивные самолеты с необычайными силовыми установками. Компрессоры авиационных двигателей.
реферат [1,6 M], добавлен 23.05.2014Анализ работы отделения по ремонту сливных приборов и предохранительно-впускных клапанов цистерн. Оценка его производственной мощности, технологического процесса. Выбор технологического оборудования. Расчет штатной ведомости, расчёт себестоимости ремонта.
курсовая работа [112,5 K], добавлен 05.04.2015Средства диагностирования и регулировки света фар и световой сигнализации. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Регулировка и измерение силы света противотуманных фар. Диагностирование при помощи измерительных приборов.
контрольная работа [731,8 K], добавлен 11.02.2014Разработка технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей. Основные методы технического обслуживания и диагностирования. Планировка участка ремонта приборов системы питания. Устройство и возможные дефекты, оборудование для участка.
курсовая работа [876,5 K], добавлен 14.03.2012Особенности организации полигонных и лабораторных испытаний автомобилей на пассивную безопасность. Описание приборов для измерения расходов топлива. Принципы тестирования агрегатов, узлов и систем машины. Правила проверки тормозных свойств автомобилей.
контрольная работа [921,0 K], добавлен 14.01.2011Расчёт массы деталей кривошипно-шатунного механизма, силы давления на поршень. Схема уравновешивания двигателя. Описание конструкции и систем двигателя: кривошипно-шатунный, газораспределительный механизмов, систем смазки, охлаждения, питания, зажигания.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 28.10.2015Устройство и принцип работы термометрических приборов на хладотранспортных средствах, методы их проверки и настройки. Виды термометров, применяемых на хладотранспорте. Схемы измерения температуры. Размещение датчиков температуры в подвижном составе.
лабораторная работа [712,0 K], добавлен 10.05.2011Проведение расчета показателей эксплуатационной надежности по изделиям летательных аппаратов и авиационных двигателей с учетом периодичности их ТО. Анализ режимов выборочного контроля опасных зон в конструкции планера. Авиамодели технического состояния.
контрольная работа [439,1 K], добавлен 26.10.2013Проект винтового механизма авиационных устройств (домкрата самолетного для обслуживания авиационных изделий). Расчёт винта, гайки, пяты скольжения, корпуса. Характеристики подшипника шарикового радиально-упорного. Коэффициент полезного действия механизма.
курсовая работа [216,1 K], добавлен 09.02.2012
