Теоретические исследования напряженности в системе покрытие–основа в процессе реализации комбинированного способа восстановления изношенных деталей машин
Исследование остаточных напряжений в покрытии, которые формируются при постепенном приложении удельной рабочей нагрузки и температуры до некоторых окончательных значений. Схема элементарного участка цилиндрического стержня с действующими напряжениями.
Рубрика | Транспорт |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.04.2017 |
Размер файла | 743,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
УДК 621.81
Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева, Рязань, Россия
Теоретические исследования напряженности в системе покрытие - основа в процессе реализации комбинированного способа восстановления изношенных деталей машин
Чурилов Дмитрий Геннадьевич
Аспирант
Аннотация
В статье исследованы остаточные напряжения в покрытии, которые формируются при постепенном приложении удельной рабочей нагрузки и температуры до некоторых окончательных значений
Ключевые слова: НАПРЯЖЕННОСТЬ, КОМБИНИРОВАННЫЙ СПОСОБ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ДЕТАЛЬ
напряжение удельный цилиндрический стержень
Annotation
The article is devoted to the residual on-tolerances in the coating, which are formed with the gradual application of the specific working load and temperature to some of the final values
Keywords: TENSIONS, COMBINED WAY, RESTORE, PART
Остаточные напряжения являются одной из причин разрушения покрытий. Однако необходимо отметить, что из-за многообразия факторов, влияющих на возникновение остаточных напряжений, и сложности их математического описания, многие аспекты прогнозирования и регулирования значений и знака напряжений остаются открытыми.
Для оценки свойств покрытий используются такие понятия, как модуль упругости, коэффициенты линейного расширения, Пуассона, теплопроводности и т.д., усредненные по объему значительно большему, чем объем отдельно взятой капли расплавленного металла. Поэтому кристаллизацию отдельно взятых капель при комбинированном способе обработки можно заменить модельным непрерывным процессом и проводить расчеты на основании существующих теорий физики и механики сплошной среды.
При рассмотрении наплавленного покрытия как сплошной среды, в первую очередь, представляют интерес остаточные напряжения первого рода, уравновешивающиеся в объеме, соизмеримом с размерами всей детали. В этом случае замена кристаллизации отдельно взятых капель модельным непрерывным процессом является оправданной [1]. Впервые такое модельное рассмотрение в рамках теории упругости было использовано в работе [2] и получило подтверждение в работе [3]. При этом многие определяют температурную составляющую остаточных напряжений, рассматривая окончательно сформировавшееся покрытие. В действительности же остаточные напряжения формируются при постепенном приложении удельной рабочей нагрузки и температуры до некоторых окончательных значений.
При определении остаточных напряжений в покрытиях, полученных ЭИС, приняли, как и авторы работы [4], следующую модель процесса: длина образца достаточно велика по сравнению с его диаметром; в процессе наплавки возникает подвижное квазистационарное температурное поле; остаточные напряжения возникают в результате наплавки и охлаждения образца до температуры окружающей среды.
Наплавленное покрытие рассматривали, как сплошную среду (пористость покрытий не более 5%), что позволяло рассматривать задачу в рамках феноменологических теорий теплообмена и механики сплошной среды.
Рисунок 1. - Схема элементарного участка цилиндрического стержня с действующими напряжениями
Ввиду того, что процесс наплавки занимает малое время, будем считать, что температурное поле является постоянным в направлении оси цилиндра Z и симметричным относительно ее. Оно изменяется только по радиусу r, т. е. Т = T(r), и остается постоянным в окружном направлении (рис. 1). Напряжения, возникающие при этом, можно определять как для осесимметричной задачи теории упругости в цилиндрических координатах [5].
Рисунок 2. - Схема для расчета остаточных напряжений в наплавленном цилиндрическом стержне
Так как после наплавки цилиндрическая деталь получается двухслойной, будем обозначать слои порядковыми поморами 1 и 2, начиная от центра. При этом внутренний радиус первого слоя обозначим r1, радиус границы слоев обозначим r2, внешний радиус второго слоя -- r3 (рис. 2).
При описанном выше модельном процессе площадки, проведенные в детали перпендикулярно к осям Z, r и будут главными площадками и на них будут возникать только нормальные напряжения уiz, уir, уiи. Обозначим перемещение в направлении оси Z, а в направлении радиуса r, где i порядковый номер слоя.
Условия равновесия в этом случае будут описаны уравнениями:
(1)
Кинематические уравнения для i-го слоя можно представить в виде:
(2)
Физические уравнения с учетом температуры для i-го слоя запишутся следующим образом: (3)
где li - относительная объемная деформация -- постоянная величина для данного слоя; -- модуль сдвига; -- постоянная Ляме; Ei -- модуль Юнга; мi -- коэффициент Пуассона; бi -- коэффициент линейного расширения.
Решая совместно уравнения (2.12...2.14), получим дифференциальное уравнение для i-го слоя:
(4)
Проинтегрировав полученное уравнение дважды получим формулу:
(5)
где Сi, Di -- постоянные интегрирования.
Зная радиальное перемещение ui, определим напряжения в слоях, получим уравнения: (6)
Относительная деформация еz, входящая в формулу для уiz, определится из условия совместности деформаций слоев е1z = е2z = еz:
(7)
где m -- число слоев (m = 2).
Когда температура наплавляемого слоя падает до некоторой величины T2, между наплавляемым слоем и основной деталью возникает адгезионная связь. При дальнейшем остывании, ввиду различного значения коэффициентов линейного расширения, между наплавляемым слоем и основной деталью на границе возникает давление Р. Давление Р и постоянные интегрирования Сi, Di определим из граничных условий:
при r = r1 у1r = 0;
при r = r2 у1r = -P, у2r = -P, u1= u2;
при r = r3 у2r = 0.
Используя эти условия, получим: (8)
В процессе наплавки на деталь попадает расплавленный материал при некоторой температуре Т. Частицы расплавленного материала при соприкосновении с поверхностью детали быстро остывают и, как показано в работе [5], к моменту сцепления наплавляемого материала с деталью температура его равна Т2 (Т2 = 150... 250 °С). Следовательно, на внешней поверхности детали (r = r2) можно принять расчетную температуру Т2. С уменьшением радиуса r она будет резко падать, так как продолжительность наплавки небольшая и температура не успевает достичь больших значений на достаточной глубине. Проведенные нами предварительные теоретические и экспериментальные исследования показали, что с достаточной точностью распределение температуры по радиусу можно записать зависимостью:
где T0 -- температура в центре заготовки (r = 0) в предположении, что она сплошная; n -- положительное число.
Относительно наплавляемого слоя, учитывая его небольшую толщину, температуру можно считать постоянной по толщине и равной Т2.
В детали в момент наплавки будут возникать напряжения от неравномерного распределения температуры. Эти напряжения будем называть напряжениями наплавки и обозначать с индексом «н». Напряжения наплавки в детали определим при m = 1 и Р = 0. Напряжения наплавки в наплавляемом слое отсутствуют
В дальнейшем при остывании также будут возникать остаточные напряжения, которые будем обозначать с индексом «о». Для определения остаточных напряжений остывания в детали необходимо принять:
а для наплавляемого слоя Т2(r) = -Т2.
В результате остаточные напряжения будут складываться из напряжений, возникающих в процессе наплавки, и напряжений, возникающих при остывании:
Таким образом, как в детали, так и в наплавленном слое остаточные напряжения будут создавать объемное напряженное состояние, которое необходимо учитывать при расчетах на прочность восстановленных деталей.
Полученные расчетные соотношения позволили разработать алгоритм и составить программу для численных исследований остаточных напряжений.
Кроме того, экспериментально установлено, что при совмещении электроимпульсного способа с отделочно-упрочняющей обработкой резанием и поверхностным пластическим деформированием на поверхности детали действуют незначительные по величине сжимающие остаточные напряжения.
Напряжения, возникающие в поверхностном слое восстановленной и упрочненной детали, в процессе эксплуатации последней накладываются на остаточные напряжения, сформированные комбинированным способом обработки. Суммирование остаточных напряжений с рабочими сказывается на усталостной прочности всего изделия в целом. Поэтому необходимо учитывать влияние, как остаточных напряжений, так и рабочих на эксплуатационные свойства упрочненных и восстановленных комбинированным способом обработки деталей. Условие прочности материала детали при сложном напряженном состоянии можно выразить следующей зависимостью:
(9)
где фокт и уокт -- касательные и нормальные напряжения соответственно на октаэдрической площадке, которые можно получить по формулам:
(10)
(11)
где у1, у2, у3 -- главные напряжения; С и з0 --коэффициенты, определяющиеся через предельные напряжения при растяжении и сжатии.
При осевом растяжении в предельном состоянии: у1 = ур; у2 = у3 = 0.
Тогда при этом условии:
При осевом сжатии в предельном состоянии: у1 = у2 = 0; у3 = - ус.
В этом случае:
Решая совместно уравнения, получим:
(12)
где ур и ус -- предельные напряжения при растяжении и сжатии соответственно.
Для определения коэффициентов С и з0 рассмотрим случай, когда деталь испытывается на кручение. Обозначим предельное касательное напряжение при кручении через фк. Тогда у1 = фк; у2 = 0; у3 = -фк октаэдрические напряжения, при принятых условиях соответствуют:
Таким образом, уравнение (12) примет вид: (13)
Решая совместно уравнения, получим:
(14)
Анализ показывает, что в тех случаях, когда уокт > 0 (растяжение), сдвиги начинаются при меньшей величине касательного напряжения фокт, чем при уокт < 0 (сжатие). Таким образом, на разрушение материала, кроме касательных напряжений, оказывают влияние и нормальные напряжения, возникающие на площадках сдвига.
При этом, если на площадке сдвига возникают растягивающие нормальные напряжения, то они уменьшают трение и способствуют сдвигу, если сжимающие нормальные напряжения, то они увеличивают трение и препятствуют сдвигу.
Установлено [6], что амплитуда предельных напряжений цикла для большинства материалов уменьшается с ростом растягивающих средних напряжений и увеличивается с ростом сжимающих. Поэтому условие (14) используется для определения влияния остаточных напряжений на величину амплитуды предельных напряжений при усталостном разрушении материала детали [7].
Левую часть условия (14) обычно называют эффективным касательным напряжением и записывают: фэ = фокт ± зуокт. (15)
При переменных напряжениях коэффициент з отличается от з0. Для определения влияния остаточных напряжений на величину амплитуды предельных напряжений воспользуемся предположением о том, что предельная для данного материала амплитуда изменений эффективного касательного напряжения остается неизменной с изменением величины среднего напряжения цикла [7]. Однако, необходимо иметь в виду, что величина среднего напряжения цикла ограничивается пределами текучести при соответствующих статических нагрузках.
Любые циклические напряжения могут быть представлены как результат наложения переменного напряжения уv, изменяющегося по симметричному циклу с амплитудой уa (уv = уa sinщt), на постоянные напряжения уm.
Для трехосного напряженного состояния амплитудные напряжения на главных площадках обозначим: у1a > у2a > у3a. Постоянные напряжения на этих же площадках обозначим: у1m, у2m, у3m. Индексы 1, 2, 3 для постоянных напряжений соответствуют индексам амплитудных напряжений. Поэтому условие у1m> у2m> у3m может не соблюдаться.
Рассмотрим случай, когда напряжения на главных площадках изменяются синфазно по симметричному циклу. Положение о постоянстве амплитуды позволяет приравнять предельную величину амплитуды эффективных касательных напряжений для сложного напряженного состояния к предельной величине амплитуды эффективных касательных напряжений для одноосного напряженного состояния, в котором наибольшее главное нормальное напряжение уiv (max) (i =1, 2, 3) изменяется по симметричному циклу.
Если главные напряжения изменяются синфазно и по симметричному циклу, то отношения главных напряжений постоянны в любой момент времени. Примем одно из трех главных переменных напряжений за основное и обозначим его . Найдем отношение всех главных амплитудных напряжений к основному:
(16)
то есть
Таким образом:
(17)
Подставляя (16, 17) определим октаэдрические напряжения, изменяющиеся по симметричному циклу:
Обозначим: (18)
Таким образом:
(19)
Таким образом, если принять за предельную величину сложного напряженного состояния уia(max) ее значение для одноосного растяжения-сжатия, и определить величину амплитуды эффективных касательных напряжений для сложного напряженного состояния, то отношение пределов выносливости для простого и сложного напряженных состояний будет обратно пропорционально отношению амплитуд эффективных касательных напряжений:
(20)
где A-1 -- предельная амплитуда эффективных касательных напряжений для симметричного одноосного растяжения-сжатия; Ас -- амплитуда эффективных касательных напряжений для сложного напряженного состояния.
Амплитуда Aс определяется:
(21)
Согласно формуле (21) получим: (22)
Так как напряжения изменяются по симметричному циклу, тогда:
С учетом этого выражения (2.35) принимают вид: (23)
Таким образом, получим:
(24)
Для определения амплитуды А-1 рассмотрим одноосное растяжение-сжатие с напряжением
.
При и, согласно выражениям (23 и 24), получим:
Переходя к амплитудным напряжениям:
Подставляя вместо шa значение , а вместо значение , находим амплитуду эффективных касательных напряжений для одноосного растяжения-сжатия:
(25)
т.е.
Таким образом:
(26)
где - наибольшее значение из трех величин k1; k2; k3.
Выбираем в качестве основного - наибольшее амплитудное главное напряжение то ki(max) = 1:
(27)
Далее рассмотрим случай, когда напряжения на главных площадках трехосного напряженного состояния изменяются во времени синфазно и по несимметричным циклам. В этом случае, кроме напряжений у1v, у2v, у3v изменяющихся по симметричным циклам с амплитудными напряжениями соответственно у1a> у2a> у3a, будут возникать средние (постоянные) напряжения у1m, у2m, у3m.Выразим среднее напряжение через предел выносливости при одноосном симметричном цикле: (28)
Для амплитудных напряжений, как и ранее, сохраняются соотношения (28). Запишем средние напряжения на октаэдрической площадке:
Введем обозначения: (29)
Таким образом:
(30)
Циклические напряжения на октаэдрической площадке записываются как сумма средних напряжений (30) и напряжений, изменяющихся во времени по симметричному циклу: (31)
Эффективное октаэдрическое напряжение согласно формуле (32) соответствует
Амплитуду эффективных касательных октаэдрических напряжений для несимметричного цикла определим:
(33)
Таким образом: (34)
Коэффициент з0 относится к средним (постоянным) напряжениям, коэффициент з к напряжениям, изменяющимся по симметричному циклу. Если учесть, что получим: (35)
Согласно (35) отношению предела выносливости при сложном напряженном состоянии, когда главные напряжения изменяются по несимметричному циклу, к пределу выносливости при одноосном растяжении-сжатии по симметричному циклу, получим:
(36)
Таким образом:
Если учесть, что ki(max) = у-1, получим:
(37)
Величина представляет собой относительное изменение предела выносливости только за счет постоянных (средних) напряжений.
Подставив значенияи , получим:
(38)
Если за основное амплитудное напряжение принять наибольшее, то есть = у1a, то получаем ki(max) = 1. В этом случае: (39)
Рассмотрим случай, когда, кроме действующих (рабочих) асимметрично изменяющихся во времени напряжений, в детали имеются остаточные постоянные напряжения. Последние суммируются с рабочими напряжениями уm.Обозначим суммарные постоянные напряжения ун, а остаточные уo получим:
Как и средние рабочие напряжения уm, остаточные напряжения уo, выразим через предел выносливости при одноосном симметричном цикле:
Таким образом:
Используя вышеизложенные теоретические исследования, получим:
(40)
Формула (40) дает относительную величину предела выносливости при сложном напряженном состоянии, когда главные напряжения изменяются во времени синфазно и по несимметричному циклу. При этом постоянные напряжения складываются из средних рабочих напряжений и постоянных остаточных. За единицу измерения принят предел выносливости при симметричном одноосном цикле, чтобы определить влияние остаточных напряжений, найдем отношение и :
(41)
Формула (41) определяет влияние остаточных напряжений при сложном напряженном состоянии, если рабочие напряжения изменяются синфазно по несимметричным циклам (за единицу измерения принят предел выносливости при сложном напряженном состоянии с несимметричными циклами).
При определении влияния остаточных напряжений для случая, когда рабочие напряжения изменяются во времени синфазно по симметричным циклам, необходимо в формуле (2.53) принять и .
Таким образом:
(42)
Формула (42) определяет относительную величину предела выносливости при сложном напряженном состоянии с постоянными остаточными напряжениями и рабочими напряжениями, изменяющимися по симметричным циклам (за единицу измерения принят предел выносливости при сложном напряженном состоянии с симметричными циклами). A если за единицу измерения принять предел выносливости при одноосном симметричном цикле, то влияние остаточных напряжений записывается выражением:
(43)
где Aoc -- амплитуда эффективных касательных октаэдрических напряжений для несимметричного цикла при сложном напряженном состоянии, когда средними напряжениями являются только остаточные напряжения. Она определяется по формуле:
(44)
Таким образом, получим:
Если учесть, что у-1 = , получим:
(45)
При определении коэффициентов и удобно принять за основное амплитудное напряжение величину наибольшего главного амплитудного напряжения . Тогда ki(max) = 1 и получаем формулы для определения относительных величин пределов выносливости при наличии остаточных напряжений: (46)
Из всех коэффициентов, входящих в эти выражения, только шa не инвариантен по отношению к выбранным площадкам и напряжениям, действующим на них в опасной точке. Коэффициент шa должен определяться только через главные амплитудные напряжения у1a, у2a, у3a, а все коэффициенты л -- через первый инвариант тензора средних (постоянных) напряжений.
Поэтому при вычислении пределов выносливости необходимо определить главные амплитудные напряжения у1a, у2a и у3a(у1a>у2a> у3a) и, принимая в качестве основного амплитудного напряжения , найти коэффициенты
коэффициент
.
Затем в рассматриваемой точке определяются рабочие средние напряжения ухт; уут; уzm и остаточные нормальные напряжения ухo; ууo; уzo на произвольных площадках. По этим напряжениям можно вычислить коэффициенты лт; лo; лн .
Учитывая инвариантность, получим: (47)
Коэффициент зo определяется через предельные напряжения при растяжении уp, сжатии ус или при кручении фk.
Направление главных постоянных напряжений по отношению к направлению главных амплитудных напряжений не имеет значения при определении влияния напряженного состояния в системе покрытие-основа на усталостную прочность восстановленных изделий.
При комбинированном способе обработки в детали возникают остаточные напряжения, которые будут создавать объемное (трехосное) напряженное состояние. Это напряженное состояние характеризуется остаточными главными напряжениями у1o, у2o, у3o. В процессе эксплуатации будут дополнительно возникать рабочие переменные напряжения, которые, чаще всего, носят циклический характер. Ниже рассмотрим три типичных варианта нагружения детали при эксплуатации и, соответствующие им, изменения рабочих напряжений.
Рассмотрим случай, когда на восстановленную комбинированным способом обработки деталь с остаточными напряжениями у1o, у2o, у3o действуют рабочие напряжения, возникающие от переменного крутящего момента и действующие по несимметричному циклу (рис. 3, а).
В данном случае главные напряжения, возникающие от постоянных касательных напряжений фm соответствуют:
Рисунок 3. - Схемы действия остаточных главных уо и рабочих ф напряжений, возникающих oт переменного крутящего момента и действующих по несимметричному циклу (а), и приведенных к площадкам, перпендикулярным осям X* и Y* (б)
Главные амплитудные напряжения, возникающие от переменных касательных напряжений, соответствуют:
В данном случае у1a и у3a, в один и тот же момент времени будут противоположного знака. Если временно не учитывать остаточные напряжения у1o, у2o, у3o, тогда площадки, по которым действуют главные напряжения уim и уia, направлены под углом 45° к осям X и Y (рис. 3, б). Площадка, перпендикулярная оси Z, остается неизменной, так как у2m = у2a = 0. Поскольку расчет ведется по отношению к площадкам, на которых действуют главные амплитудные напряжения, то и остаточные напряжения приводятся к площадкам, перпендикулярным осям X; Y; Z:
Определим влияние остаточных напряжений на усталостную прочность детали. Примем за основное амплитудное напряжение у1a. Тогда . Согласно (5.18) получим:
:
Коэффициент, учитывающий постоянные напряжения, соответствует:
Коэффициент, учитывающий остаточные напряжения, соответствует:
В нашем случае ki(max) = k1 = 1.Подставляя значения этих коэффициентов, получим:
Остаточные нормальные напряжения можно не приводить к площадкам, по которым действуют главные амплитудные напряжения, так как сумма нормальных напряжений в данной точке величина инвариантная.
Рисунок 4. - Схемы нагружения цилиндрической детали (а) и действия остаточных главных уо и рабочих ф напряжений, возникающих от изгибающего момента (б)
В данном случае решим задачу, когда на восстановленную комбинированным способом обработки деталь действуют рабочие напряжения, возникающие от изгибающего момента и действующие по симметричному циклу, а касательные напряжения от крутящего момента изменяются по отнулевому циклу (рис. 4 а). Остаточные напряжения у1o, у2o, у1o возникающие при КСО, определяются по ранее приведенным формулам. Напряжения от изгибающего момента в любой точке наплавленного покрытия соответствуют:
где Мн -- изгибающий момент относительно оси Z; у -- расстояние от нейтральной оси Z до той точки, в которой определяется напряжение; Ен -- модуль упругости материала наплавленного покрытия; Ео -- модуль упругости материала основы; Jн -- момент инерции площади поперечного сечения наплавленного покрытия; Jо -- момент инерции поперечного сечения обрабатываемой детали.
В нашем случае:
где R2 и R3 -- радиус детали с покрытием и без покрытия, соответственно.
Напряжения в любой точке сечения основы детали составляют:
Касательные напряжения от крутящего момента в любой точке наплавленного покрытия:
где Мк -- крутящий момент; р -- расстояние от центра до тон точки, и которой определяется напряжение; Jрн -- полярный момент инерции наплавленного покрытия; Jpo -- полярный момент обрабатываемой детали.
Касательные напряжения в материале детали:
Так как касательные напряжения изменяются по отнулевому циклу, получим:
Рассмотрим напряжения в некоторой точке наплавленного и упрочненного слоя покрытия (рис. 4, б). Когда амплитудные напряжения действуют только в плоскости XZ, то главные амплитудные напряжения соответствуют:
Примем за основное амплитудное напряжение . Тогда коэффициенты
:
Средние главные напряжения соответствуют:
Таким образом:
Определим влияние остаточных напряжений на усталостную прочность материала покрытия. Для произвольной точки материала основы получим аналогичную формулу для , только вместо и будут фигурировать и . При конкретных значениях напряжений оптимальным решением является определение численных значений коэффициентов ша, лт и лн и использование для вычисления .
На деталь, имеющую остаточные напряжения после комбинированного способа обработки, действуют только одноосные напряжения уа, изменяющиеся по симметричному циклу.
Таким образом:
Коэффициент, учитывающий амплитудное напряжение:
Коэффициент, учитывающий остаточные напряжения:
Тогда влияние остаточных напряжений на предел выносливости восстановленных и упрочненных деталей можно выразить:
Таким образом, пользуясь полученными формулами, можно определить влияние остаточных напряжений на усталостную прочность при любом напряженном состоянии, возникающем в процессе эксплуатации восстановленной и упрочненной детали комбинированным способом обработки.
Библиографический список
1. Мрочек Ж.А. Остаточные напряжения /Ж.А. Мрочек, С.С. Макаревич, Л.М. Кожуро и др.; Под ред. С.С. Макаревича. - Мн.: УП «Техно-принт», 2003. - 352 с.
2. Горохова М.Н., Барковский Ю.Б. // Комбинированный метод электромагнитной наплавки и поверхностного пластического деформирования. Ремонт, восстановление, модернизация. - Москва, 2007. - №1. - С. 12-14.
3. Горохова М.Н. Граничные условия при обкатывании роликами при комбинации наплавки и пластического деформирования // Сборник докладов и материалов 9 конгресса «Кузнец - 2009»: «Состояние, проблемы и перспективы развития кузнечно-прессового машиностроения, кузнечно-штамповочного производства и обработки материалов давлением». - Рязань: ОАО «Тяжпрессмаш», 2009. - С. 221-225.
4. Горохова М.Н., Пучин Е.А., Бышов Н.В., Борычев С.Н. Нанесение износостойких покрытий комбинированными способами обработки в условиях малых ремонтных предприятий: монография. - Рязань: тираж 300 экз., издательство РГАТУ, 2012. - 331 с.
5. Горохова М.Н., Полищук С.Д., Чурилов Д.Г., Горохов А.А., Симонова Н.В. Восстановление и упрочнение деталей ферромагнитными порошками в магнитном поле: монография. - Рязань: тираж 300 экз., издательство РГАТУ, 2012. - 162 с.
6. Горохова М.Н., Бачурин С.Н., Бышов Д.Н., Абрамов Ю.Н., Горохов А.А. Нанесение износостойких покрытий электромагнитной наплавкой: монография. - Рязань: тираж 300 экз., издательство РГАТУ, 2012. - 206 с.
7. Горохова М.Н. Распределение удельных нормальных давлений в радиально-окружной плоскости ролика при поверхностном пластическом деформировании / М.Н. Горохова, С.Д. Полищук, Ю.Н. Абрамов, Д.Н. Бышов, А.А. Горохов // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета (Научный журнал КубГАУ) [Электронный ресурс]. - Краснодар: КубГАУ, 2012. - №07(81)
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Подготовка сельскохозяйственных машин к межсменному и кратковременному хранению. Особенности закрытого, открытого и комбинированного способа хранения машин и деталей. Машинный двор, его структура. Расчет необходимых площадей машинно-тракторного парка.
реферат [32,8 K], добавлен 03.12.2011Диагностирование машин. Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов и машин. Разработка и планировка гальванического участка. Разработка технологического процесса восстановления золотника. Характеристика детали.
курсовая работа [232,1 K], добавлен 25.04.2015Вероятностно-статистические исследования износа и ресурса машин. Металлоструктурный и рентгенографический анализы качества восстанавливаемых деталей и управление качеством. Теоретические основы предельной работоспособности и ремонтопригодности машин.
книга [4,5 M], добавлен 06.03.2010Технологическое описание хромирования как наиболее распространенного вида гальванического покрытия деталей кузовов автомобилей. Описание основных дефектов, технологии снятия и восстановления хромовых покрытий деталей на примере бамперов автомобилей ВАЗ.
контрольная работа [625,5 K], добавлен 15.01.2013Устройство коробки передач, основные неисправности. Современные технологии восстановления деталей машин. Оборудование, приспособления, инструменты, их характеристики. Определение припусков на обработку. Расчет экономического обоснования восстановления.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 22.06.2011Выбор рационального способа восстановления детали. Разработка перечня операций техпроцесса ремонта блока цилиндров ЗИЛ–130. Оборудование сварочно-наплавочного участка. Расчет припусков на механическую обработку. Выбор режущего, измерительного инструмента.
курсовая работа [84,8 K], добавлен 26.03.2010Характеристика детали, принцип ее работы, структурные компоненты. Определение партии обрабатываемых деталей, выбор рационального способа их восстановления. Технологический процесс восстановления ступицы переднего колеса. Подвеска автомобиля ГАЗ–53А.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 16.07.2011Кинематическая схема и расчет привода. Выбор оптимального типа двигателя. Выбор материалов зубчатых передач и определение допускаемых напряжений. Расчет зубчатой передачи одноступенчатого цилиндрического редуктора. Конструктивная компоновка привода.
курсовая работа [379,5 K], добавлен 04.04.2009Экономическое обоснование применения восстановленных изношенных деталей автомобиля в сравнении с покупными, выбор критерия при их сопоставлении. Расчет капитальных вложений, себестоимости, амортизационных отчислений; технико-экономические показатели.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 03.02.2014История локомотивного депо Осиповичи РУП "Могилевское отделение Белорусской железной дороги". Описание участка и цеха по ремонту тепловозов ТО-2. Особенности и принципы ремонта рессор. Метод восстановления деталей машин, используемых на предприятии.
отчет по практике [29,1 K], добавлен 18.10.2012Остаточный ресурс деталей как источник экономической эффективности капитального ремонта автомобилей. Знакомство с этапами и проблемами разработки технологического процесса восстановления детали. Способы определения годовой трудоемкости работ на участке.
контрольная работа [440,8 K], добавлен 28.05.2015Специфика технологических процессов восстановления муфты скользящей вилки. Описание дефектов детали. Характеристика этапов ремонта, технология выбора оборудования и расчет основных параметров технологических процессов восстановления деталей автомобиля.
курсовая работа [164,9 K], добавлен 16.07.2011Производственно-экономическая характеристика "ИП Воронин". Восстановление деталей машин и механизмов. Проектирование производственной программы производственного цеха. Описание восстанавливаемой детали. Методы устранения неисправностей генератора.
курсовая работа [130,3 K], добавлен 22.12.2014Проектирование восстановительного участка для осуществления ремонта ведущих валов заднего моста автомобиля ЗиЛ-5301. Общая характеристика участка. Выбор рационального способа восстановления детали. Последовательность операций технологического процесса.
курсовая работа [225,0 K], добавлен 23.02.2014Технология ремонта автомобилей. Выбор способа и маршрутная технология восстановления деталей. Восстановление основных деталей, применяемое оборудование. Ремонт приборов систем охлаждения, смазки, питания, электрооборудования, рам, кузовов, кабин и шин.
книга [8,6 M], добавлен 06.03.2010Характеристика и устройство автомобиля УАЗ. Исследование вероятности возникновения неисправностей и трудоемкости ежедневного обслуживания. Разработка техпроцесса восстановления кулака шарнира переднего ведущего моста. Выбор способа восстановления детали.
дипломная работа [989,8 K], добавлен 07.07.2015Анализ работы мостового крана грузоподъёмностью 10 тонн. Расчет допустимых величин износа тихоходной зубчатой передачи цилиндрического редуктора. Модернизация тормозного механизма. Технология восстановления вала. Планирование ремонтов оборудования.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 10.05.2013Восстановление деталей как источник эффективности ремонтного производства и его основа. Организация ремонта полурамы бульдозера ДЗ-171.1.05. Описание устройства и последовательность разборки сборочной единицы. Очистка и мойка деталей, их дефектация.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 10.09.2016Разработка технологического процесса ремонта впускного клапана. Составление маршрутной карты разборки двигателя. Очистка деталей. Процессы восстановления деталей газораспределительного механизма: хромирование, осталивание, железнение, шлифование.
курсовая работа [5,0 M], добавлен 16.01.2011Разработка технологического процесса восстановления деталей. Выбор способа восстановления детали. Определение припусков на обработку. Расчет режимов обработки и норм времени. Разработка технологического процесса сборки. Технологический процесс сборки.
курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.01.2016