Проектирование приспособления и методики проведения лабораторных работ по ремонту деталей ГРМ с экономическим обоснованием

Зрс = 0,651 • 393,12 = 255,92 руб.

Другие расходы (цеховые, ремонт) составляют 250% от основной заработной платы: Здр = 2,5 Ч 393,12 = 982,8 руб.

Затраты на создание устройства равны:

Зсозд = Зм + Зпи + Ззп + Зрс + Здр(4.9)

Подставим числовые значения и получим:

Зсозд = 48,75 + 1041,84 + 478,32 + 255,92 + 982,8 = 2807,63 руб.

4.6 Расчёт оптовой цены изделия

Оптовая цена производства Цо.п, единицы промышленного изделия рассчитывается по выражению, руб.,

Ц о.п. = ПС + Пр(4.10)

где ПС - полная себестоимость единицы промышленного изделия, руб.,

Пр - прибыль на единицу изделия, руб.,

Пр = ПС · р /100(4.11)

здесь р - среднеотраслевой уровень рентабельности изделия, %.

Ц о.п. = 2807,63+ 2807,63* 21%/100% = 3397,23 (руб.).

4.7 Экономический эффект от внедрения

Определение экономического эффекта от внедрения Благодаря внедрению разработанного устройства происходит экономия времени при обучении студентов, показывая наглядно работу механизма ГРМ.

В результате расчета были получены следующие результаты:

затраты на проектирование составили: 122,36 руб;

затраты на создание составили: 2807,63 руб;

цена металлоискателя составит 3397,23 руб..

5. Охрана труда

Рассмотрим технику безопасности при проведении ремонтных работ. Гараж или бокс, где проводятся ремонтные работы, должен хорошо проветриваться, дверь - легко открываться как изнутри, так и снаружи. Проход к двери всегда держите свободным. При работе двигателя (особенно на пусковых режимах) выделяется оксид углерода (угарный газ) - ядовитый газ без цвета и запаха. Опасная для жизни концентрация оксида углерода может образоваться даже в открытом гараже, поэтому перед запуском двигателя нужно обеспечить принудительный отсос отработавших газов за пределы гаража. При отсутствии принудительной вытяжки можно запускать двигатель на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга и вынув его наружу. При этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны.

При ремонте системы питания впрысковых двигателей необходимо отсоединять «отрицательную» клемму аккумуляторной батареи от «массы» и сбрасывать давление в системе.

На время сварочных работ нужно запастись огнетушителем (лучше углекислотным). Перед этим отсоедините провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи, отключить все электронные блоки управления от бортовой сети автомобиля, а контакт «массы» сварочного провода расположить как можно ближе к месту сварки. Необходимо проследить за тем, чтобы электрический ток не проходил через подвижные (подшипники, шаровые опоры) или резьбовые соединения - иначе они могут быть повреждены.

При ремонте цепей электрооборудования или при риске их повреждения (сварка, рихтовка вблизи жгутов проводов) необходимо отключит отрицательную клемму на аккумуляторе.

Для защиты рук от порезов и ушибов во время «силовых» операций нужно надевать кожаные перчатки. Для защиты глаз надевают специальные очки с боковыми щитками. При работе с электролитом одевать очки обязательно.

При возможности нужно пользоваться ромбическим или гидравлическим домкратом взамен штатного - они более устойчивы и надежны. Запрещено применять неисправный инструмент: рожковые ключи с «раскрывшимся» зевом или смятыми губками, отвертки со скругленным, скрученным шлицем или неправильно заточенные, пассатижи с плохо закрепленными пластмассовыми ручками, молотки с незафиксированной ручкой и т. п.

При вывешивании с помощью домкрата или подъемника автомобиля нельзя находится под ним. Предварительно необходимо убедится, что соответствующие силовые элементы кузова (усилители пола, пороги) достаточно прочны. Для подъема автомобиля необходимо использовать только штатные точки опоры. Запрещается вывешивать автомобиль на двух или более домкратах - используйте подставки промышленного изготовления. Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате (садиться в него, снимать или устанавливать двигатель). При ремонте автомобиля со снятым двигателем (силовым агрегатом) нужно учитывать, что развесовка по осям изменилась: при вывешивании на домкрате такой автомобиль может упасть. Работать разрешается только на ровной не скользкой площадке, под не поднятые колеса нужно подкладывать упоры.

Отработанные масла способствуют возникновению рака кожи. При попадании масла на руки, необходимо вытереть их ветошью, а затем протереть специальным «средством для чистки рук» (или подсолнечным маслом) и вымыть теплой водой с мылом. При этом запрещается мыть руки горячей водой, поскольку при этом вредные вещества легко проникают через кожу.

При попадании на руки бензина, необходимо вытереть их чистой ветошью, а затем вымыть с мылом.

В охлаждающей жидкости в виде антифриза системы охлаждения двигателя содержится этиленгликоль, который ядовит и при попадании в организм, в меньшей степени - при попадании на кожу. При отравлении антифризом нужно немедленно вызвать рвоту, промыть желудок, а в тяжелых случаях принять солевое слабительное (например, глауберову соль) и обратиться к врачу. При попадании на кожу - смыть большим количеством воды. То же при отравлении тормозной жидкостью.

Электролит при попадании на кожу вызывает жжение, покраснение. Если электролит попал на руки или в глаза, вначале смойте его большим количеством холодной воды. При этом запрещается мыть руки с мылом. Затем руки можно промыть раствором питьевой соды или нашатырного спирта. Серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна, потому нужно беречь одежду. Поэтому при работе с аккумуляторной батареей (электролит почти всегда присутствует и на ее поверхности) необходимо надевать очки и защитную одежду (резиновые перчатки).

Бензин, масла, тормозная жидкость почти не перерабатываются естественным путем. Тормозная жидкость содержит ядовитые гликолевые эфиры, масла - отработавшие минеральные и органические присадки, внешние загрязнения, продукты изнашивания.

Свинцовые аккумуляторы, помимо свинца, содержат сурьму и другие элементы, образующие высокотоксичные для организма человека соединения, долго сохраняющиеся в почве.

Резинотехнические изделия и пластмассы также практически не разлагаются в естественных условиях, а при сжигании образуют токсичные, в том числе канцерогенные соединения.

Охрана природы и рациональное пользование природных ресурсов одна из важнейших экономических и социальных задач государства.

Начиная с 1974 г. в перспективных и текущих планов социального экономического развития страны имеется раздел «Охрана природы». Общегосударственное служба наблюдения и контроля за уровнем загрязнения природной среды контролирует загрязнение атмосферного воздуха более чем в 450 городах страны, качество поверхностных вод, суши - более чем в 4 тыс. пунктов, на 1200 водных объектах.

В стране осуществляется широкая программа разработки и серийному освоению высокопроизводительного газа - и пылеулавлещего оборудования, систем сооружений по очистке промышленных и городских сточных вод с применением биологических и физико-химических методов. Ведутся большие работы по рекультивации земель, занятых под отвалы мусора. Во всех больших размеров ведутся посадки лесов взамен вырубленных. Размеры затопляемых при строительстве гидросооружений и земель ограничивается защитными дамбами, резко сокращён отвод пахотных земель для промышленного и гражданского строительства. Не допускается ввод в эксплуатацию промышленных объектов до окончания строительства очистных и пылегазоулавливающих сооружений.

Осуществляется новые меры по рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов. Предстоит усилить охрану природы, земли, её недр, атмосферного воздуха, водоёмов, животного и растительного мира.

Заключение

В работе ставится цель рассмотреть систему ГРМ и разработать конструкцию приспособления для ремонта деталей ГРМ. Также разработать методику проведения лабораторной работы в которой рассмотривалась бы система ГРМ и ее ремонт. Для решения поставленной цели были рассмотрены следующие вопросы: литературный обзор по ремонту ГРМ, разработка методики проведения лабораторной работы, занятия, разработка приспособления для ремонта ГРМ, технико-экономические расходы на проектирование приспособлений для ремонта систем ГРМ и в заключении работы рассмотренывопросы охраны труда.

Актуальность работы заключается в том, что предложенные методики проведения лабораторной работы и разработанные приспособления позволяют будущим мастерам применить свои знания к любому виду системы ГРМ для большого количества существующих марок автомобилей.

Работа выполнена в полном объеме на 62 страницах с использованием 3 таблиц, 14 рисунков и 17 литературных источников.

Список используемой литературы

Психолого-педагогический словарь для учителей и руководителей общеобразовательных учреждений. - Ростов-на-Дону: «Феникс»,1998 г.-554с.

Арыдин В. М., Атанов Г. А. Учебная деятельность студентов / Справочное пособие для абитурьентов, студентов, молодых преподавателей /.-Донецк: ЕАЧ-пресс,2000 г.- 80 с.

Чернилевский Д.В. Технологи обучения в средней специальной школе /Учебное пособие для студентов педагогических учебных заведений /.- М: ВШ.,1990 г.-198с.

Советский энциклопедический словарь.- М :Советская энциклопедия,1984 г.

Якунин В. А. Педагогическая психология - СПб: Полиус,1998 г.

Dloom B.S. Taxonomy of Education Objectives Cognitive Domiam/ David Mc-Rey Company, Jmc. New York, 1956/

Комплекс нормативных документов для разработки составляющих систем и документов высшего образования.- М..,1988 г.

Балл Г.А. Теория учебных задач: Психологический аспект.- М: Педагогика.,1990.-184 с.

Талызина Н. Ф. Педагогическая психология: Учебник для студентов средних педагогических учебных заведений. 3-е издание стапеотип..- М.: Издательский центр «Академия», 1999 г. - 288 с.

Кудрявцев Т. В. Психология технического мышления. - М: ВШ,1975 г. - 303 с.

Рогинский В. М. Азбука педагогического труда /Пособие для начинающих преподавателей технического вуза /. - М: ВШ, 1990 г. - 112 с.

Мелецинек А. Инженерная педагогика. - М.: МАДИ (ГУ),1998. - 185 с.

Басова Н.В. Педагогика и практическая психология. - Ростов-на-Дону: Феникс, !999 г..

Власов, В. М. Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»./ В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круглов,-М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 480 с.

Карагодин, В. И. Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования «Ремонт автомобилей и двигателей»./ В. И. Карагодин, Н. Н. Митрохин,-3-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2005.-496 с.

Обучающие системы «Специалист по ремонту и обслуживанию двигателей внутреннего сгорания»./ Министерство труда и социального развития РФ, 2002 г.

Шестопалов, С. К. Учебник для нач. проф. образования «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей»./ С. К. Шестопалов,-5-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 544 с

Размещено на Allbest.ru