Система взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Система взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования

Брагин Александр Михайлович

Аннотация

Работа рассматривает применение системного подхода в сфере взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Сфера взаимодействия представлена как подсистема железнодорожного транспорта, и в то же время, как самостоятельная система, которая также делится на свои подсистемы: правовую, техническую, технологическую, экономическую, информационную и управления.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт

В настоящее время системный подход находит применение практически в любой сфере человеческой деятельности. При системном подходе объект исследования представляется как система - полный, целостный набор элементов, взаимосвязанных и взаимодействующих между собой так, чтобы могла реализовываться функция системы.

Для этого необходимо определить элементы системы и связи между ними, а также её функции, направленные на достижение определённой цели. Система понимается как нерасчленимое целое, взаимодействующее с внешней средой, и при этом возможно разложение её на подсистемы различных уровней, составляющие системную иерархию.

Неделимыми элементами системы могут являться как объекты, так и субъекты, т.е. система может представлять из себя совокупность живых и неживых элементов.

Комплекс объектов (и субъектов), рассматриваемых в качестве системы, представляет собой некоторое единство, целостность, обладающую общими свойствами и поведением. Очевидно, что необходимо рассматривать связи системы с внешней средой (окружением), которая образуется элементами, не входящими в данную систему, или другими системами. Невозможно рассматривать систему без её внешней среды, т.к. система формирует и проявляет свои свойства в процессе взаимодействия с окружением [1].

К тому же, всякая система может рассматриваться, с одной стороны, как подсистема системы более высокого порядка (надсистемы), а с другой стороны, как надсистема системы более низкого порядка (подсистемы).

Единая транспортная система России включает в себя различные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный и трубопроводный. Каждый вид транспорта, в свою очередь, сам является системой, и по отношению к ним единая транспортная система выступает надсистемой.

Железнодорожный транспорт как система состоит из двух отдельных подсистем: транспорта общего пользования и транспорта необщего пользования.

Чтобы обеспечить функционирование системы железнодорожного транспорта, его подсистемы находятся в постоянном взаимодействии. Поскольку сфера взаимодействия также состоит из взаимосвязанных элементов и функционирует с определённой целью, её можно рассматривать как самостоятельную подсистему системы железнодорожного транспорта (рис.1).

Рис.1. Система железнодорожного транспорта.

Таким образом, железнодорожный транспорт как систему можно представить состоящим из трёх подсистем:

1) железнодорожный транспорт общего пользования;

2) железнодорожный транспорт необщего пользования;

3) сфера взаимодействия транспорта общего и необщего пользования.

Каждая из подсистем имеет свои, ярко выраженные, цели. Так,

транспорт общего пользования обеспечивает связь между сферой производства и сферой потребления, осуществляя перевозки грузов для любых пользователей его услугами. Транспорт необщего пользования обслуживает определённых пользователей услугами железнодорожного транспорта, а также внутрипроизводственные и технологические перевозки.

Взаимодействие между ними становится необходимым прежде всего потому, что транспорт необщего пользования является продолжением сети транспорта общего пользования. Цель сферы взаимодействия - согласованность действий всех участников перевозочного процесса: перевозчика, ветвевладельцев, грузовладельцев, экспедиторов, операторов железнодорожного подвижного состава.

Как мы видим, выделенные подсистемы функционируют для достижения своих целей, имеют прямые и обратные связи, поэтому могут рассматриваться как самостоятельные системы, а именно - транспортные системы. железнодорожный транспорт общий пользование

Транспортная система в общем случае - это образующая связанное целое совокупность работников, транспортных средств и оборудования, элементов транспортной инфраструктуры и инфраструктуры субъектов перевозки, включая систему управления, направленная на эффективное перемещение грузов и пассажиров.

Транспортные системы имеют свои особенности. Прежде всего, это циклический характер их работы. Начальной точкой цикла является подача порожнего подвижного состава под погрузку, а заканчивается цикл в момент прибытия порожнего подвижного состава для последующей погрузки.

Во-вторых, элементы транспортной системы функционируют в рамках определённой организации транспортных процессов, которая устанавливает связи между элементами и определяет правила и условия их взаимодействия.

И наконец, активным элементом (субъектом) такой системы являются люди. Человек обладает способностью к целенаправленному поведению в быстро меняющейся ситуации, адаптации к новым условиям функционирования системы. Наличие в системе множества людей приводит к формированию коллективного поведения её участников, которое представляет из себя результат поведения отдельных индивидуумов, стремящихся к достижению собственных целей. Коллективное поведение - мощный фактор, формирующий закономерности функционирования транспортной системы [2].

Итак, система взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования - транспортная система, состоящая из объектов и субъектов, находящихся в определённых отношениях друг с другом и с окружением. Это открытая система, т.к. постоянно взаимодействует с внешней средой, а также и динамическая, т.к. изменяет своё состояние во времени (когда переход из одного состояния с другое совершается не мгновенно, а в результате некоторого процесса).

Как говорилось ранее, взаимодействие транспорта общего и необщего пользования многоаспектно и осуществляется по нескольким направлениям: правовому, техническому, технологическому, экономическому, информационному и управленческому [3]. Таким образом, можно выделить соответствующие подсистемы самой системы взаимодействия (рис.2).

Рис.2. Система взаимодействия транспорта общего и необщего пользования.

В свою очередь, каждая подсистема системы взаимодействия состоит из отдельных элементов, связанных между собой в единое целое, направленное на достижение целей самой системы.

Элементы системы взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования - предмет рассмотрения следующей работы.

Библиографический список

1. Аполов О.Г. Теория систем и системный анализ: курс лекций. - Уфа, 2012

2. Горев А.Э. Основы теории транспортных систем: учеб. пособие. - СПб.: СПбГАСУ, 2010

3. Брагин А.М. Некоторые аспекты взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования // Современные научные исследования и инновации. 2015. № 11 [Электронный ресурс].

Размещено на Allbest.ru