Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Расчёт автотранспортного предприятия на 140 автомобилей ГАЗ-3307 и 190 автомобилей ЗИЛ-431410

Расчёт автотранспортного предприятия на 140 автомобилей ГАЗ-3307 и 190 автомобилей ЗИЛ-431410

Расчет основных годовых пробегов подвижного состава и производственной программы технического обслуживания. Корректирование нормативных значений трудоемкости ежедневного обслуживания транспорта. Определение численности производственных рабочих и постов.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.05.2017
Размер файла 63,7 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Колледж современных технологий имени Героя Советского Союза М.Ф. Панова»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «ТО и ремонт автомобильного транспорта»

На тему:

«Расчёт АТП на 140 автомобилей ГАЗ-3307 и 190 автомобилей ЗИЛ-431410»

Выполнил студент Тамбовцев М.А.

Проверил преподаватель Пяткин А.В.

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

1.1 Расчет коэффициента технической готовности

1.2 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

1.3 Корректирование нормативных значений трудоемкости ЕО, ТО и ТР

1.4 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР

1.5 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

1.6 Расчет численности производственных рабочих

1.7 Расчет количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава

1.8 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР

1.8.1 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

1.9 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков

1.9.1 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания

1.9.2 Расчет площадей производственных участков

1.10 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

Заключение

Список литературы

Введение

Я буду производить проектирование АТП на 200 автомобилей ПАЗ-3206 и 250 автомобилей ЛиАЗ-5256.

В данной работе мною будут произведены расчеты:
- Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО.

- Расчет коэффициента технической готовности.

- Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО.

- Корректирование нормативных значений трудоемкости ЕО, ТО и ТР.

- Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР.

- Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам.

- Расчет численности производственных рабочих.

- Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих.

- Расчет количества механизированных постов ЕОс для туалетной мойки подвижного состава.

- Расчет количества постом ЕО, ТО и ТР.

- Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания.

- Расчет площадей зон ЕО, ТО ТР и производственных участков.

- Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания.

- Расчет площадей производственных участков.

- Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений.

А также выполню графическую часть по участку ремонта приборов системы питания.

Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются: списочное количество подвижного состава АИ; среднесуточный пробег единицы подвижного состава lCC, км; время в наряде TH, ч; число дней работы подвижного состава в году ДРАБ.Г; категория условий эксплуатации КУ.Э.; климатический район Кл.р.; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) или до капитального ремонта АИ'; то же, после достижения ресурса или пробега до КР АИ”; пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега LP или пробега до КР LK: для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания или пробега до КР хLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания или КР xLi”.

Исходные данные для расчета оформляются в форме таблицы.

Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)

АИ,

lCC,

TH,

ДРАБ.Г

КУ.Э.

Кл.р.

Аи, шт

xLi

шт.

км

ч

Аи'

Аи"

xLi'

xLi"

ГАЗ-431410

140

220

8

347

II

умеренный

140

0,7

ЗИЛ-431410

190

180

8

347

II

умеренный

190

0,8

1. Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Корректировка пробегов LP и LK подвижного состава осуществляется по формулам

LP = L(Н)P К1К2К3 , (2.1)

LK = , (2.2)

где LP(H) - соответственно нормативный пробег до списания (ресурсный) и до КР (приложение В), км; К1, K2, К3 - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия [2]; 0,8 - коэффициент, учитывающий снижение норматива межремонтного пробега автомобилей, прошедших КР.

Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле

Li = L(Н)iK1K3, (2.3)

где Li - скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км; L(Н)i - нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.

Исходные нормативы пробегов, коэффициенты и результаты корректирования нормативов можно оформить в виде таблицы.

Нормативы ресурсного пробега (или до КР) и периодичности

Подвижной состав

LK(H),км

LTO-1(H),км

LTO-2(H),км

К1

К2

К3

LК,км

LTO-1,км

LTO-2,км

ГАЗ-3307

300000

3000

12000

0,9

1

1

270000

2700

10800

ЗИЛ-431410

350000

3000

12000

0,9

1

1

315000

2700

10800

1.1 Расчет коэффициента технической готовности

Если для подвижного состава предусматривается выполнение КР, то расчетный коэффициент технической готовности бТ

(2.4)

где ДТО-ТР - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; К4' - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации; ДК' - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном предприятии в днях; ДТ - -число дней на транспортировку автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно; КК - коэффициент, учитывающий долю подвижного состава, отправляемого в КР от их расчетного количества, КК - 0,3...0,6; LK - скорректированный нормативный пробег подвижного состава до КР, км.

Для подвижного состава (одной модели), имеющего различные пробеги с начала эксплуатации, в выражение 2.4 подставляется среднее значение коэффициента К4, определенное предварительно.

На практике из-за различий в техническом состоянии и пробегах подвижного состава с начала эксплуатации не все автомобили, достигшие нормативного пробега до КР, направляются в капитальный ремонт, что оказывает влияние на общее число КР, а следовательно, и на величину Т. Если все автомобили достигли нормативного пробега LK и направляются в КР, КК=1, и, наоборот, если автомобили достигли LK и продолжают эксплуатироваться, КК=0. Доля подвижного состава, направляемого в КР, устанавливается по отчетным данным АТП. Для автобусов на основе отчетных данных коэффициент КК может быть принят в пределах 0,3...0,6.

Значение Т и составляющих для его расчета приводятся в форме таблицы.

Если для полнокомплектных автомобилей КР не предусматривается, то в формуле (2.4) и сводной таблице составляющие, относящиеся к КР, не приводятся,

Коэффициент технической готовности

Подвижной

lCC,км

ДТО-ТР,

Lk,км

К4'

ДК', дни

ДТ', дни

КК

??

состав

дни/1000км

ГАЗ-3307

220

0,31

270000

1

15

0

1

ЗИЛ-431410

180

0,4

315000

1

22

0

1

1.2 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

Годовой пробег единицы подвижного состава определяется

LГ=ДРАБ.ГlCCT ,км, (2.5)

а годовой пробег группы подвижного состава -

LГП=АИLГ, км. (2.6)

В данном методе расчета простой подвижного состава по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега используется не коэффициент выпуска автомобилей, а коэффициент технической готовности.

Годовое число обслуживании УNEOс.г, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения

УNЕОс.г = AИДРАБ.ГбТ. (2.7)

Годовое число обслуживаний УNЕОт.г, выполняемых перед ТО и ТР,

УNЕОт.г = У(NТО-1.Г+ NТО-2.Г)1,6 (2.8)

где NТО-1.Г, NТО-2.Г - соответственно годовое количество ТО-1 и ТО-2; 1,6 -коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.

Суммарное годовое количество технических обслуживаний можно определить по выражениям

; (2.9) . (2.10)

Суточная производственная программа по видам обслуживаний

Nic=, (2.11)

где ?NiГ - суммарное годовое количество обслуживании i-го вида; ДРАБ.Гi - годовое число рабочих дней рассматриваемой зоны обслуживания.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или линиях).

Исходные данные и результаты расчета годовой производственной программы ТО оформляем в форме таблиц.

Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО

Подвижной состав

LГ, км

LГП, км

?NEOc.г

?NEOт.г

?NТО-1.Г

?NТО-2.Г

ГАЗ-3307

76340

10687600

48580

6270

2969

950

ЗИЛ-431410

62460

11867400

65930

6448

2969

1061

Суточная производственная программа

Подвижной состав

ДРАБ.Г

NEOc.c

ДРАБ.Г

NEOm.c

ДРАБ.Г(ТО-1)

NTO-1.C

ДРАБ.Г(ТО-2)

NTO-2.C

ГАЗ-3307

347

140

347

18

347

8

347

3

ЗИЛ-431410

347

190

347

18

347

8

347

3

1.3 Корректирование нормативных значений трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕОС ( tЕО.С), ЕОТ(tЕО.Т),ТО-1(t1) и ТО-2(t2) для подвижного состава данного АТП:

tЕО.С= tЕО.СН К2; (2.12) tЕО.Т=0,5 tЕО.СН К2; (2.13)

t1= t1Н К2 К4; (2.14) t2= t2Н К2 К4, (2.15)

где tЕО.СН, t1Н, t2Н - нормативные трудоемкости соответственно ЕОС, ТО-1, ТО-2, чел.-ч; К2, К4- коэффициенты, учитывающие соответственно, модификацию подвижного состава и количество технологически совместимых групп автомобилей.

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так

tTP= tTP(H)К1К2К3К4К5, (2.16)

где tTP - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км; tTP(H) - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км; К1,К3,К5- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения.

Нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР необходимо оформить в виде таблицы.

Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Подвижной

Вид технического

Нормативные трудоемкости

Коэффициенты корректирования

Скорректированные

состав

воздействия

ЕО, ТО (чел.-ч) и ТР (чел.-ч/1000км)

значения трудоемкости ЕО, ТО (чел.-ч) и ТР (чел.-ч/1000км)

К1

К2

К3

К4

К5

ГАЗ-3307

ЕОС

0,57

0,9

1

1

0,7

0,359

ЗИЛ-431410

0,6

0,9

1

1

0,8

0,432

ГАЗ-3307

ЕОт

0,57

0,9

1

1

0,7

0,179

ЗИЛ-431410

0,6

0,9

1

1

0,8

0,216

ГАЗ-3307

ТО-1

2,6

0,9

1

1

0,7

1,638

ЗИЛ-431410

3,5

0,9

1

1

0,8

2,25

ГАЗ-3307

ТО-2

10,3

0,9

1

1

0,7

6,489

ЗИЛ-431410

12,6

0,9

1

1

0,8

9,072

ГАЗ-3307

ТР

3

0,9

1

1

0,7

4,5375

ЗИЛ-431410

4,2

0,9

1

1

0,8

6,3525

Для подвижного состава, имеющего различные пробеги с начала эксплуатации, определяется среднее значение коэффициента К4.

1.4 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР

Годовой объем работ ЕО и ТО можно определить по выражению

ТiС.Г =? NiГti, (2.17)

где ТiС.Г - годовой объем работ i-го вида обслуживания, чел.-ч; ? NiГ -суммарное годовое количество обслуживании i-го вида; ti - трудоемкость i-го вида обслуживания, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТР определяется по выражению

ТТР.Г=LГПtТР/1000. (2.18)

Результаты расчета можно представить в форме таблицы.

Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР, чел.-ч

Подвижной состав

ТЕОс.г

ТЕОт.г

ТТО-1.г

ТТО-2.г

ТТР.г

ГАЗ-3307

17440,2

1122,3

4863,2

6164,5

74094,7

ЗИЛ-431410

28481,7

1392,7

6680,2

9625,3

113731,2

1.5 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

Данное распределение приводится в форме таблицы, основываясь на рекомендациях ОНТП

Вид технических воздействий и работ

Годовой объем работ по видам подвижного состава

Всего по видам работ, чел.-ч

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

%

чел.-ч

%

чел.-ч

ЕОС (ежедневные):

17440,2

28481,7

45921,9

уборочные

20

3488

20

5696,3

9184,3

моечные

10

1744

10

2848,1

4592,1

заправочные

11

1918,4

11

3132,9

5051,3

контрольно-диагностические

12

2092,8

12

3417,8

5510,6

ремонтные (мелкие неисправности)

47

8196,8

47

13386,4

21583,2

Итого

100

17440,2

100

28481,7

45921,9

ЕОТ (перед ТО и ТР):

1122,3

1392,7

2515

уборочные

55

617,2

55

765,9

1383,1

моечные по двигателю и шасси

45

505

45

626,7

1131,7

Итого

100

1122,3

100

1392,7

2515

ТО-1:

4863,2

6680,2

11543,4

общее диагностирование (Д-1)

8

389

8

534,4

923,4

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

92

4474,1

92

6145,7

10619,8

Итого

100

4863,2

100

6680,2

11543,4

ТО-2:

6164,5

9625,3

15789,8

углубленное диагностирование (Д-2)

7

431,5

7

673,7

1105,2

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

93

5732,9

93

8951,5

14684,4

Итого

100

6164,5

100

9625,3

15789,8

ТР (постовые работы):

32601,7

50041,7

82643,4

общее диагностирование (Д-1)

1

740,9

1

1137,3

1878,3

углубленное диагностирование (Д-2)

1

740,9

1

1137,3

1878,3

регулировочные, разборочно-

27

20005,6

27

30707,4

50713,0

сварочные

5

3704,7

5

5686,6

9391,3

жестяницкие

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

окрасочные

8

5927,6

8

9098,5

15026,1

Итого по постам

44

32601,7

44

50041,7

82643,4

ТР (участковые работы):

41493,0

63689,5

105182,5

агрегатные

17

12596,1

17

19334,3

31930,4

слесарно-механические

9

6668,5

9

10235,8

16904,3

электротехнические

7

5186,6

7

7961,2

13147,8

аккумуляторные

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

ремонт приборов системы питания

3

2222,8

3

3411,9

5634,8

шиномонтажные

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

вулканизационные

1

740,9

1

1137,3

1878,3

кузнечно-рессорные

3

2222,8

3

3411,9

5634,8

медницкие

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

сварочные

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

жестяницкие

2

1481,9

2

2274,6

3756,5

арматурные

3

2222,8

3

3411,9

5634,8

обойные

3

2222,8

3

3411,9

5634,8

Итого по участкам

56

41493,0

56

63689,5

105182,5

Всего по ТР

100

74094,7

100

113731,2

187825,9

1.6 Расчет численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих РТ и штатное РШ определяются по выражениям

РТ= ; (2.19) РШ =, (2.20)

где ТiГ - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч; ФШ - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом

обслуживание транспорт нормативный трудоемкость

ФТ=8(ДК.Г - ДВ - ДП), (2.21)

где 8 - продолжительность смены, ч; ДК.Г, ДВ, ДП - соответственно количество календарных дней в году, количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году. Для производств с нормальными условиями труда ФТ=2070 ч, с вредными условиями труда ФТ=1830 ч. Годовой фонд времени штатного рабочего определяется так

ФШ =ФТ -8(ДОТ - ДУП), (2.22)

где ДОТ, ДУП - соответственно количество дней отпуска, число дней невыхода на работу по уважительным причинам. Для маляров ФШ = 1610 ч, для других ФШ = 1820 ч.

Результаты расчета численности производственных рабочих приводятся в форме таблицы. При этом в качестве контроля полученных результатов расчета целесообразно сопоставить общее число производственных рабочих с нормативным показателем.

При небольших объемах работ расчетная численность рабочих может быть меньше 1. В этих случаях целесообразно совмещение родственных профессий рабочих, а следовательно, объединение соответствующих работ и участков. К таким работам относятся, например кузнечно-рессорные, жестяницкие, сварочные и медницко-радиаторные работы, электротехнические и карбюраторные, шиномонтажные и вулканизационные, агрегатные и слесарно-механические работы. При объединении соответствующих работ в графах «Принятое» РТ и РШ отмечают общей скобкой.

Численность производственных рабочих

Виды технических воздействий и работ

ТiГ

РТ

РШ

расчет-

приня-

в том числе по сменам

расчет-

при-

ное

тое

ное

нятое

1-я

2-я

3-я

ЕОС

45921,9

16,5

18

25,2

26

уборочные

9184,3

3,4

4

2

1

1

5,1

5

моечные

4592,1

1,6

2

1

1

-

2,5

3

заправочные

5051,3

1,8

2

1

1

-

2,7

3

контрольно-диагностические

5510,6

1,9

2

1

1

-

3,1

3

ремонтные (мелкие неисправности)

21583,2

7,8

8

3

3

2

11,8

12

Итого

45921,9

16,5

18

25,2

26

ЕОТ

2515

1,6

2

1,9

2

уборочные

1383,1

0,9

1

1

-

-

1,0

1

моечные по двигателю и шасси

1131,7

0,7

1

1

-

-

0,8

1

Итого

2515

1,6

1,9

2

ТО-1:

11543,4

4,2

5

6,3

7

общее диагностирование (Д-1)

923,4

0,3

1

1

-

-

0,5

1

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

10619,8

3,8

4

2

2

-

5,8

6

Итого

11543,4

4,2

5

6,3

7

ТО-2:

15789,8

5,6

6

8,6

9

углубленное диагностирование (Д-2)

1105,2

0,4

1

1

-

-

0,6

1

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

14684,4

5.2

5

2

2

1

8

8

Итого

15789,8

4,2

5

8,6

9

ТР (постовые работы):

82643,4

39,9

40

45,4

45

общее диагностирование (Д-1)

1878,3

0,9

-

-

-

-

1,0

-

углубленное диагностирование (Д-2)

1878,3

0,9

-

-

-

-

1,0

-

регулировочные, разборочно-

50713,0

24,5

25

9

8

8

27,9

28

сварочные

9391,3

4,5

4

5

1

1

5,2

5

жестяницкие

3756,5

1,8

3

1

1

1

2,1

3

окрасочные

15026,1

7,3

7

3

2

2

8,3

8

Итого по постам

82643,4

39,9

39

45,4

44

ТР (участковые работы):

105182,5

50,8

29

57,8

32

агрегатные

31930,4

15,4

16

6

5

5

17,5

18

слесарно-механические

16904,3

8,2

8

3

3

2

9,3

9

электротехнические

13147,8

6,4

7

3

2

2

7,2

9

аккумуляторные

3756,5

1,8

-

-

-

-

2,1

-

ремонт приборов системы питания

5634,8

2,7

3

1

1

1

3,1

4

шиномонтажные

3756,5

1,8

3

1

1

1

2,1

3

вулканизационные

1878,3

0,9

-

-

-

-

1,0

-

кузнечно-рессорные

5634,8

2,7

3

1

1

1

3,1

3

медницкие

3756,5

1,8

3

1

1

1

2,1

3

сварочные

3756,5

1,8

3

1

1

1

2,1

3

жестяницкие

3756,5

1,8

-

-

-

-

2,1

-

арматурные

5634,8

2,7

3

1

1

1

3,1

3

обойные

5634,8

2,7

3

1

1

1

3,1

3

Итого по участкам

105182,5

50,8

52

57,8

58

Всего

382666,2

184,9

190

210,3

212

Итого рабочих

402

К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Объем вспомогательных работ обычно составляет 20...30 % от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава (при числе штатных производственных рабочих до 50 - 30 %, от 100 до 125 - 25 % и свыше 260 - 20 %).

При небольшом объеме работ (до 10000 чел.-ч в год) часть вспомогательных работ может выполняться на соответствующих производственных участках. В этом случае годовой объем работ участка следует увеличить на величину выполняемых на нем вспомогательных работ.

1.7 Расчет количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава

Количество механизированных постов ХЕОсМ для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава, определяется так

ХЕОсМ= , (2.23)

где NEOc.c - суточная производственная программа ЕОС; 0,7 - коэффициент «пикового» возврата подвижного состава с линии; ТВОЗ - время «пикового» возврата подвижного состава в течение суток, ч; NУ - производительность механизированной установки, автомобилей в час. Для грузового автопарка NУ = 15...20 авт/ч, для легкового NУ = 30...40 авт/ч, для автобусного NУ = 30…50 авт/ч.

Исходные данные и результаты расчета представляются в форме таблицы.

Количество моечных постов ЕОС

Подвижной состав

NEOc.c

Коэффициент «пикового» возврата

ТВОЗ,ч

NУ,авт/ч

ХЕОсМ

расчетное

принятое

ГАЗ-3307

188

0,7

3

40

1,10

1

ЗИЛ-431410

235

0,7

3

40

1,37

2

1.8 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР

Количество постов ЕОС по видам работ, кроме моечных, ЕОТ, Д-1,

Д-2,ТО-1. ТО-2 и ТР определяется из выражения

Xi= , (2.24)

где ТiГ - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; ц - коэффициент неравномерности загрузки постов,

ц = 1,05…1.35; ДРАБ.Г - число рабочих дней постов в году; ТСМ - продолжительность смены, ч; С - число смен; РСР - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел; зп - коэффициент использования рабочего времени поста, з= 0,6…0,9.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется отдельно по каждому виду работ: уборочные ЕОС, дозаправочные ЕОС, контрольно-диагностические ЕОС, работы по устранению неисправностей ЕОС, уборочные ЕОТ, моечные ЕОТ, работы Д-1 , Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР, сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие.

Расчет числа постов ЕОС по видам работ зависит от принятой организации работ. Например, если уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические работы и работы по устранению неисправностей выполняются в период возврата подвижного состава с линии, то в формуле 2.24 ТСМ =Т ВОЗ и С = 1, а в числитель вводится коэффициент «пикового» возврата подвижного состава. При таком варианте организации работ перемещение подвижного состава с поста на пост и на место хранения осуществляется самим водителем, т.е. без участия водителей-перегонщиков.

Если одна часть перечисленных работ выполняется в период возврата подвижного состава с линии, а другая - перед выходом его на линию, то общая продолжительность работ может составлять 7 или 8 ч при С = 1.

Работы ЕОТ выполняются, как правило, в одну смену перед постановкой подвижного состава в ТО или ТР.

Работы ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 могут проводиться в одну или две смены в зависимости от производственной программы и объема работ.

Работа разборочно-сборочных постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболее загруженной смены, в которую обычно выполняется 50...60 % общего объема разборочно-сборочных работ.

Для учета такой неравномерности в числитель формулы расчета количества постов (2.24) необходимо ввести соответствующий коэффициент (0,5,..0,6), а число смен принять С = 1. Работа других постов ТР может быть организована в одну или две смены.

Исходные данные и результаты расчета количества постов ЕО, ТО и ТР по видам работ приводятся в форме таблицы.

Количество постов ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав

ТiГ,чел.-ч

ц

ДРАБ.Г

ТСМ,ч

С

РСР,чел

зп

Xi

расчетное

принятое

Уборочные работы ЕОС

ГАЗ-3307

3488

1,3

347

8

3

1

0,6

0,9

1

ЗИЛ-431410

5696,3

1,3

347

8

3

1

0,6

1,4

1

Дозаправочные работы ЕОС

ГАЗ-3307

1918,4

1,3

347

8

3

1

0,6

0,5

1

ЗИЛ-431410

3132,9

1,3

347

8

3

1

0,6

0,8

Контрольно-диагностический ЕОс

ГАЗ-3307

2092,8

1,3

347

8

3

1

0,6

0,5

1

ЗИЛ-431410

3417,8

1,3

347

8

3

1

0,6

0,9

Ремонтные ЕОс

ГАЗ-3307

8196,8

1,3

347

8

3

3

0,6

0,7

1

ЗИЛ-431410

13386,4

1,3

347

8

3

3

0,6

1,2

1

Уборочные ЕОт

ГАЗ-3307

617,2

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

1

ЗИЛ-431410

765,9

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

Моечные по двигателю и шасси

ГАЗ-3307

505

1,3

347

8

3

1

0,6

0,1

1

ЗИЛ-431410

626,7

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

ТО-1. Общее диагностирование Д-1

ГАЗ-3307

389

1,3

347

8

3

1

0,6

0,1

1

ЗИЛ-431410

534,4

1,3

347

8

3

1

0,6

0,1

ТО-1.Крепежные, регулировочные, смазочные и др.

ГАЗ-3307

4474,1

1,3

347

8

3

4

0,6

0,3

1

ЗИЛ-431410

6145,7

1,3

347

8

3

4

0,6

0,4

ТО-2. Углубленное диагностирование Д-2

ГАЗ-3307

431,5

1,3

347

8

3

1

0,6

0,1

1

ЗИЛ-431410

673,7

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

ТО-2. Крепежные, регулировочные, смазочные и др.

ГАЗ-3307

5732,9

1,3

347

8

3

5

0,6

0,3

1

ЗИЛ-431410

8951,5

1,3

347

8

3

5

0,6

0,5

ТР(постовые работы)

Общее диагностирование Д-1

ГАЗ-3307

740,9

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

1

ЗИЛ-431410

1137,3

1,3

347

8

3

1

0,6

0,3

Углубленное диагностирование Д-2

ГАЗ-3307

740,9

1,3

347

8

3

1

0,6

0,2

1

ЗИЛ-431410

1137,3

1,3

347

8

3

1

0,6

0,3

Регулировочные, разборо-сборочные

ГАЗ-3307

20005,6

1,3

347

8

3

7

0,6

0,7

1

ЗИЛ-431410

30707,4

1,3

347

8

3

7

0,6

1,1

1

Сварочные

ГАЗ-3307

3704,7

1,3

347

8

3<...


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены