Совершенствование технологии и организации технического обслуживания и внедрение нового оборудования

300х300

0,09

7.Тележка электрика

2445М

-

2

1000х800

0,8

8.Вращающийся стеллаж для мелких деталей

-

-

2

Диаметр 500

0,2

9.Передвижной пост слесаря

авторемонтника

199

Передвижной

2

420х780

0,32

10.Ванна для мойки деталей

-

Передвижная

3

1200х660 х975

1,6

11.Передвижной пост электрика

И151

-

1

1150х450 х900

0,8

12.Колонка воздухораздаточная автоматическая

С-411М

-

1

505х385х450

0,19

13.Ящик для хранения чистой ветоши

-

-

1

500х480х750

0,24

14.Комплект ключей

И-105

36 предметов

6

-

-

15.Воронка для слива отработанных масел

-

Диаметр воронки 300 мм

2

-

-

16.Колонка маслораздаточная

367М5

Производит. 15 л/мин

2

365х265 х1120

0,09

17.Солидолонагнетатель

С-140М

Давление 35Мпа

2

Диаметр 500мм

0,4

18.Тележка для снятия и установки колес

П-217

-

2

1100х600

1,2

19.Гайковерт для гаек колес

И318

-

2

800х400

0,5

20.Динамометрические ключи

ПИМ-5261

-

4

-

-

21. Канавный подъемник

П-263

Электромеханический

2

В канаве

-

22. Шкаф для одежды

-

-

1

1200х400

0,48

ИТОГО:

-

-

-

-

9,81

Площади постов ЕО, ТО и ТР определяются аналитическим методом по формуле:

F = fа • ХП • К , м2,

где fa - площадь, занимаемая автомобилем;

ХП - суммарное число постов в зоне;

К - коэффициент плотности, учитывающий проезды и проходы, К = 3,5.

FТО=19•3•3,5=199 м2

Принимаем площадь зоны ТО-2 14 м2, размерами 18х12м.

Планировка зоны ТО после реконструкции выполнена на чертежной бумаге формата А1 (594 х 841 мм).

Вывод: В данном разделе приняли решение организовать ТО-2 и ТО-1 на одной и той же зоне в разные смены. Существующую площадь помещения оставили без изменений, подтвердив это расчетами.

4. ОБЩИЙ РАЗДЕЛ

4.1 Санитарно-гигиенические факторы условий труда

В зонах ТО постоянно или периодически действуют опасные и вредные производственные факторы, которые согласно ГОСТ 12.0.003-74(99) подразделяются на физические, химические, биологические и психофизиологические.

Метеорологические условия в зоне ТО определяются нормами температуры, относительной влажности воздуха и скоростью его движения.

Для правильного установления метеорологических условий определяю категорию выполняемых работ по тяжести, а так же характеристику помещения с точки зрения избытков явного тепла в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88.

Зона ТО относится к помещениям с незначительным избытком явного тепла (20 ккал / м3 и менее). Работы, выполняемые в отделении, относятся к категории работ средней тяжести IIб (энергозатраты 232-293 Дж/с).

Таблица 4.2 Оптимальные нормы метеорологических показателей

Период года	Температура воздуха, °С	Относительная влажность, %	Скорость движения воздуха, м/с
Холодный период t>+10°С	17-19	60-40	Не более 0,3
Теплый период t>+10°С	20-22	60-40	Не более 0,4

Таблица 4.3 Допустимые нормы метеорологических показателей

Сезон года	Температура воздуха, °С	Относительная влажность, %	Скорость движения воздуха, м/с	Допустимая температура воздуха вне постоянной рабочей зоны, °С
Холодный период t<+10°С	15-21	Не более 75	Не более 0,4	13-24
Теплый период t>+10°С	Не более	Не более 55 при t=28°С Не более 75 при t=24°С	0,3-0,7	Не более чем на 3°С выше средней t° наружного воздуха

В связи с периодическим выделением вредных веществ в зоне ТО предусмотрена общеобменная механическая приточно-вытяжная вентиляция. Приток воздуха рассредоточено направляется в рабочую зону. В местах интенсивного выделения вредных веществ предусмотрена местная вентиляция и отсос отработавших газов. Предусмотрено также, водяное централизованное отопление высокого давления с радиаторами.

Производственное освещение. В помещении применяется естественное и искусственное освещение. Естественное характеризуется коэффициентом естественной освещенности (КЕО), а искусственное - величиной минимальной освещенности (Е). КЕО и Е определяются в зависимости от характера зрительной работы, наименьшего объекта различия и светового расположения здания.

В вечернее время зона ТО обеспечена искусственным освещением. Применяем светильники типа ВЛО-4х80Б, оснащенные лампами ЛД-80-4.

В технологическом процессе ведется работа по уменьшению работы ударными инструментами и оборудованием. Уровень шума на рабочем месте не превышает нормативов согласно ГОСТ 12.1.003-83.

Средства индивидуальной защиты

В качестве индивидуальной защиты в зоне ТО применяется:

- спецодежда для тела рабочего: костюм ГОСТ 12.4.100-80(99) [32];

- средства защиты рук:

рукавицы комбинированные Тип Б - ГОСТ 12.4.010-75 [31].

4.2 Безопасные условия труда, экологическая, пожарная безопасность. Основные требования безопасности труда для зоны ТО

В зонах ТО и ТР применяется трехфазная, четырех проводная электросеть с глухо-заземленной нейтралью U = 380/220 В. Электроснабжение осуществляется по кабельным линиям. Предусмотрены следующие меры защиты персонала от поражения электрическим током:

- прокладка магистральных кабелей и проводов осуществляется в кабельных каналах, закрытых металлическими щитами, а проводов и кабелей, отходящих к отдельным токоприемникам - в стальных трубах, соединенных с контурным заземлением производственного корпуса;

- в распределительных шкафах и сборках токоведущие части закрыты сплошными заграждениями, а съемные ограждения могут удаляться только с применением специального инструмента;

- все металлические корпуса электрооборудования, которые могут оказаться под напряжением, в результате повреждения изоляции соединены с нулевым проводом;

- поддержание сопротивления изоляции не ниже 0,5 М ом и сопротивления металлических связей зануления не ниже 0,1 М ом;

- применение низкого напряжения 36 в для питания ручных электросетей;

- применение разделительных трансформаторов со вторичным напряжением 220 в для питания электроинструмента I и II класса и 36 в - для электроинструмента III класса;

- осуществление металлической связи с контуром заземления производственного корпуса воздуховодов вентиляционных систем, трубопроводов с ГСМ;

- управление общим освещением и вентиляционным оборудованием выполнено централизованно;

- в каждой смене работы АТП на рабочем месте находится электрик;

- применение электрозащитных средств в соответствии с ПТЭ и ПТБ.

Цветовая отделка зоны ТО делается на основе общего архитектурного решения интерьера с учетом цвета, согласно СН-181-70. Стены отделения окрашены в салатовый цвет, потолок белый, а пол серый.

Опасные участки машин, механизмов, опасные зоны, требующие особого внимания, окрашиваются в следующие цвета:

- красный цвет - внутренние поверхности системы ограждений опасных участков;

- желтый цвет с чередующимися черными полосами - поверхности кожухов, закрывающие вращающиеся части;

- кнопки управления элементами оборудования - «пуск» - в черный, «стоп» - в красный».

Для предупреждения поражением работающих электрическим током, электромеханические подъемники заземляют. Самопроизвольное опускание подъемника исключают установкой штырей-ограничителей. Работы с высоко расположенными агрегатами и деталями проводят с установочных подставок или лестниц-стремянок.

Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц. Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, не косой и не сбитой, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов.

Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более, чем на 0,3 мм. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа и удлинять рукоятки дополнительными рычагами.

Основным источником ядовитых веществ являются: пары бензина, в которых находятся тетраэтилсвинец и отработавшие газы двигателя автомобиля, содержащие окись углерода и аэрозоль свинца. Поэтому соответствующие посты оборудуются местной вытяжной вентиляцией для удаления с рабочих мест вредных выделений.

Помещение зон ТО и ТР, производственных участков должно быть оборудовано такими видами системы отопления как: центральный водяной и воздушной. При центральном отоплении горячая вода из котельной поступает в нагревательные приборы, которые отдают тепло окружающему воздуху. Температура подаваемой воды при этом должна быть не менее 150 С. Воздушное отопление совмещают с приточной вентиляцией. В помещении для обслуживания автомобилей температура воздуха должна быть + 16С . Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и полного выключения. В осмотровые канавы должен подаваться воздух по подпольным каналам с температурой от + 16С до + 25С. Влажность в промышленных помещениях должна быть 40-60%, а скорость воздуха не должна превышать 0,3м/с. При повышении скорости воздуха на рабочем месте на 1м/с температура уменьшается на 2С. Для сохранения тепла в холодное время года въездные и выездные ворота, окна, двери должны быть утеплены.

Снижение производственного травматизма во многом зависит не только от качества, но и исправности применяемого инструмента и технологического оборудования. Перед началом работы необходимо тщательно осмотреть все инструменты, неисправные заменить. Инструменты всегда должны быть чистыми и сухими. Деревянные рукоятки должны быть гладкими, без сучков, трещин, задиров и изготовлены из твердых и вязких пород дерева.

Деревянные рукоятки напильников, ножовок, отверток закрепляют на инструментах при помощи металлических колец. Молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, без выбоин и трещин не косую и не сбитую поверхность бойка. Все воспринимающие удар инструменты( зубило и т. д.) не должны иметь трещин и расклепанных затылков, а также забоин и заусенцев. Гаечные ключи должны быть исправны, строго соответствовать размерам гаек и головок болтов. Раздвижные инструменты: клещи, ножницы, кусачки, плоскогубцы и разводные ключи необходимо содержать в полной исправности и периодически смазывать трущиеся части. При работе, во избежание травм, следует использовать только инструмент, предназначенный для этой работы.

Оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. Слесарное оборудование необходимо установить на фундамент и надежно закрепить болтами. Домкраты должны иметь устройства, исключающие самопроизвольное опускание грузов при снятии усилия с рычага или рукоятки и снабжены стопами, препятствующими выходу винта или рейки при нахождении штока в крайнем верхнем положении. Гидравлические и пневматические

Домкраты должны иметь приспособления, обеспечивающие медленное, плавное опускание штока или остановку его в случае повреждения трубопроводов, подводящих или отводящих жидкость или воздух. Опорная поверхность головок домкратов должна иметь форму, не допускающую соскальзывания поднимаемого груза. Основные требования к подъемно-транспортному оборудованию - обеспечить безопасный плавный подъем, опускания автомобиля и остановку на любой высоте.

Подставки (козелки) необходимо изготавливать из металлических труб, уголков, или швеллеров. Их конструкция должна быть достаточно жесткой, прочной и устойчивой.

Новое оборудование, а также оборудование прошедшее капитальный ремонт допускается к работе только после приемке его комиссии с участием инженера по технике безопасности и инженера по охране труда.

Стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменты и надежно крепить болтами. Опасные места должны быть ограждены.

Перед техническим обслуживанием автомобиля следует укрепить на механизме управления подъемником предупредительный плакат «Не трогать под автомобилем работают люди». Механизм управления подъемником должен быть установлен в таком месте, чтобы исключить возможность случайного прикосновения посторонних лиц к рычагам управления.

Рабочему находиться на автомобиле во время подъема его подъемником, категорически запрещено.

При работающем двигателе запрещаются любые работы, кроме регулировки системы зажигания, питания и проверки работы двигателя.

Прежде, чем приступить к выполнению различных работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, необходимо правильно и надежно установить его на рабочем месте (канаве, эстакаде, подъемнике).

При возникновении аварийной ситуации необходимо прекратить работу, оставить работающее оборудование, выключить подачу электроэнергии, сообщить руководителю работ о случившемся. При происшедшем несчастном случае, освободить пострадавшего от причин, приведших к несчастному случаю, оказать первую доврачебную помощь согласно “Инструкции по оказанию первой доврачебной помощи при несчастных случаях”, вынести или вывести пострадавшего в безопасное место, при необходимости вызвать скорую помощь. О происшедшем несчастном случае доложить руководству участка. Место происшествия оставить первоначальным, на момент несчастного случая, если это не угрожает жизни и здоровью работников или большими разрушениями.

Ежедневно перед работой мастер и общественный инспектор по ОТ обходят все рабочие места. Они проверяют: выполнение указаний по ТБ.

Не реже 2-х раз в месяц начальник РММ, автоколонны или гаража с общественным инспектором по ОТ проверяют результаты работы первой ступени контроля.

Раз в месяц комиссия в составе: председатель-начальник или главный инженер АТП; члены комиссии - инженер по охране труда, главный механик, главный энергетик и врач медпункта проверяют состояние охраны труда на всех участках АТП, выявленные нарушения записывают в журналы контроля с указанием.

Оборудование зоны ТР (приборы и инвентарь) должно быть в исправном состоянии и отвечать требованиям ТБ. Рабочие места должны обеспечивать безопасные условия труда для работающих и быть соответствующим образцом ограждены и освещены. Ширина проездов устанавливается с учетом маневрирования автомобилей. На рабочих местах, имеющих покрытие: бетонное, асфальтобетонное, каменное, необходимо установить деревянные настилы, что предохранит работающих от переохлаждения ног. На одного работающего положено не менее 4,5 м2 площади при объеме помещения не менее 15 м3. Ворота рабочих помещений должны открываться наружу и иметь фиксаторы, тепловые завесы, тамбуры. Инструкцию на АТП разрабатывает руководитель цеха, участка. Инструкция по охране труда разрабатывается на основе типовых с учетом конкретных условий производства.

В зонах ТО и ТР запрещается курить, пользоваться открытым огнем. Не допускается пролив масла и топлива, а в случае пролива производится тщательная уборка загрязнений. Использованный обтирочный материал собирается в металлические ящики с крышками, по окончании работ обтирочный материал выносится в пожаробезопасное место.

Для ликвидации загорания в отделении предусмотрены следующие средства пожаротушения (ППБ 103-03):

- огнетушители ОУ-5 в количестве 2 шт.;

- огнетушители ОХП-10 в количестве 2 шт. (по норме 1 на 100 м2);

- пожарный щит и инвентарь, находящийся в доступном месте.

Охранно-пожарная сигнализация в зоне ТО и ТР осуществляется при помощи телефонной связи и электрической пожарной сигнализации (ЭПС) автоматического действия. В качестве тепловых извещателей применена конструкция датчика АТИМ-3, срабатывающего при достижении температуры окружающего воздуха 80°.

При работающем двигателе запрещаются любые работы, кроме регулировки системы зажигания, питания и проверки работы двигателя.

Осмотровая канава, на которой расположен пост смазки, должна также иметь дополнительное оборудование для выполнения данного вида работ.

На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пускать двигатель.

Для того, чтобы не было травматизма на АТП рабочим РММ следует соблюдать следующие правила:

1. Содержать рабочее место в чистоте в процессе работы.
Необходимые инструменты и приспособления размещать в порядке, удобном для пользования.

2. Снятые детали складывать на верстак или укладывать на стеллажи. Длинные детали не ставить вертикально, не прислонять их стенам или машине, их необходимо укладывать на специальные пирамиды.

3. Применять только исправный инструмент и только по назначению. Для отвертывания гаек, болтов подбирать ключи необходимых размеров. Не допускается наращивать ключи, использовать подкладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек. Трудно отвертываемые болты и гайки необходимо смачивать керосином, дизельным топливом или тормозной жидкостью и потом отвертывать ключом.

4. Не вращать гаечный ключ вкруговую, во избежание его срыва.

5. При отвертывании гаек и болтов в труднодоступных местах целесообразно пользоваться ключами с храповым механизмом.

6. Неисправные болты следует срезать ножовкой или срубить зубилом и заменить. при установке автомобиля на пост, под колеса необходимо подложить упоры (башмаки) не менее двух.

7. Запрещается работать сидя на крыле автомобиля, стоя на подножке, буфере, а также на ребордах осмотровой канавы.

8. Перед регулировкой сцепления необходимо рычаг КПП перевести в нейтральное положение и выключить зажигание, под колеса подложить упоры. Запрещается применять ломик для проворачивания колен вала со стороны маховика.

9. Применяя электромеханическое оборудование необходимо следить за состоянием изоляции и наличием заземляющего провода. Запрещается работа с оборудованием, у которого нарушена изоляция и отсутствует заземляющий провод.

10. Запрещается использовать оборудование, не прошедшее проверку.

Правила техники безопасности. Перед началом работы:

Одеть и привести в порядок спецодежду. Застегнуть или обвязать обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было развевающихся концов.

Подготовить рабочее место к безопасной работе. Убрать посторонние предметы, освободить проходы. Убедиться, что место работы хорошо освещено. Напряжение переносных ламп не должно превышать 36 В.

Рабочий инструмент, приспособления расположить в удобном и безопасном для пользования порядке и проверить их исправность.

При обнаружении неисправностей инструмента, приспособлений, оборудования и электрооборудования сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать.

5. Автомобили, подлежащие обслуживанию на линии, должны пройти весь комплекс работ, предусмотренных ежедневным обслуживанием.

Во время работы:

6. При постановке автомобиля на конвейер выключить зажигание и под колеса положить башмаки.

7. Все работы по техническому обслуживанию выполнять при неработающем двигателе, за исключением проверки и регулировки электрооборудования, системы питания и промывки системы смазки.

8. При выполнении работ применять инструмент, предусмотренный постовыми технологическими картами.

Ослабленные болты и гайки подтягивать в два приема предварительно и окончательно. Ключ накладывать на гайку полностью, работать ключами плавно без рывков.

При затяжке резьбовых соединений в труднодоступных местах с ограниченным углом поворота рукоятки ключа - пользоваться ключом с трещоткой.

Запрещается вращать ключ вкруговую, так как возможен его срыв; ударять по ключу при отворачивании и наворачивании заржавевших и плотно затянутых болтов и гаек.

Заржавевшие гайки легко обстучать молотком, смочить резьбу керосином, а затем отворачивать. Гайки со смятыми гранями заменять.

13. Зашплинтованные гайки болтов расшплинтовать пассатижами. Запрещается применять для расшплинтовки гаек гвоздь и молоток.

По окончании работы:

Выключить оборудование и привести в порядок рабочее место. Убрать инструмент и приспособления в отведенное для них место.

Сообщить мастеру обо всех недостатках, обнаруженных во время работы.

Снять и повесить спецодежду в шкафчик. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ. При работе с этилированным бензином обязательно принять душ.

Вывод: рассмотренный круг вопросов в данном разделе позволит создать безопасные условия труда на производстве, что, в свою очередь, приведет к повышению производительности труда и снижению производственного травматизма.

5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Исходные данные для экономического расчёта

Исходные данные для расчета экономической части проектирования зоны ТО-2, сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 Исходные данные для расчета экономической части

№ п/п	Наименование показателей	Показатель	Ед.измерения
1	2	3	4
1.	Трудоемкость зоны ТО	18775+22420= 21195	чел.-час
2.	Численность работающих: 11 разряд 111 разряд 1V разряд	20 10 8 2	чел. чел. чел. чел.
3.	Тарифная ставка: 11 разряд 111 разряд 1V разряд	30 33 35	руб. руб. руб.
4.	Количество автомобилей, в т.ч. УАЗ-39094 ЗИЛ-131 Урал-4320	356 114 23 219	ед. ед. ед. ед.
5.	Пробег автомобилей, в т.ч. УАЗ-39094 ЗИЛ-131 Урал-4320	18618033 6386313 1111176 11120544	км. км. км. км.
6.	Режим работы	305	дни

5.2 Расчет затрат

Смету затрат при проектировании зоны ТО составляют по экономическим затратам:

заработная плата производственных рабочих;

отчисления на социальные нужды;

материалы и запасные части;

накладные расходы.

Зарплата производственных рабочих.

Фонд оплаты труда состоит из основной и дополнительной заработной платы. Фонд основной зарплаты включает все виды оплаты труда за фактически проработанное время: оплату по тарифным ставкам, надбавки, доплаты и премии.

По тарифным ставкам годовой фонд оплаты труда рассчитывается по формуле:

3По = Счас Ч Т Ч Кпд Ч Кр; руб.

где: Счас - средняя часовая тарифная ставка, руб.

Т- годовая трудоемкость зоны ТО, чел - час

Кпд - коэффициент, учитывающий премии и доплаты, принимается равным 1,4;

Кр - районный коэффициент, учитывающей северные 80% и районные 70% надбавки, принимается равным 2,5.

Средняя тарифная ставка рассчитывается по формуле:

С час = УСчас i Ч Ni / УNi, руб.

где: С час i - часовая тарифная ставка рабочего соответствующего разряда, руб.;

Ni - число рабочих соответствующего разряда, чел.

Рассчитываем среднечасовую ставку рабочих по формуле 5.2

С час = (30·10+33·8+35·2) / 20 = 32,3 руб.

Рассчитываем годовой фонд оплаты труда по формуле 5.1

3По =32,3 Ч 21195Ч 1,4 Ч 2,5 =2396095 руб.

Фонд дополнительной заработной платы включает оплату отпусков, оплату часов, выполнение государственных и общественных обязанностей, доплату подросткам до среднего заработка.

Он определяется в процентах от фонда основной заработной платы (до 20%):

3Пд = 3По Ч 0,2, руб.

3Пд =2396095 Ч 0,2 = 479219 руб.

Фонд оплаты труда:

3Побщ = 3По + 3Пд, руб.

3Побщ = 2396095+479219=2875314 руб.

Отчисления на социальные нужды

Отчисления на социальные нужды - обязательные отчисления по нормам, установленным законодательством государственного социального страхования, в Фонд социального страхования РФ, Пенсионный фонд РФ, фонды обязательного медицинского страхования от затрат на оплату труда работников, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), по элементу «Затраты на оплату труда» (кроме тех видов оплаты, на которые страховые взносы не начисляются).

Плательщиками страховых взносов являются:

· организации;

· индивидуальные предприниматели;

· физические лица.

Отчисления на социальные нужды производятся согласно Федеральному закону № 212-ФЗ «О страховых взносах… (редакция от 28.12.2010)».

Законом установлены следующие тарифы страховых взносов:

· Пенсионный фонд Российской Федерации - 26 процентов;

· Фонд социального страхования Российской Федерации - 2,9 процента;

· Федеральный фонд обязательного медицинского страхования - с 1 января 2011 года - 3,1 процента, с 1 января 2012 года - 5,1 процента;

· территориальные фонды обязательного медицинского страхования - с 1 января 2011 года - 2,0 процента, с 1 января 2012 года - 0,0 процента.

Отчисления от общей заработной платы производственных рабочих на социальные нужды рассчитывается по формуле:

О3п = 3Побщ Ч П3п /100, руб

где П3п - процент отчислений от заработной платы, принимается равным 30%.

О3п = 2875314 Ч 30 / 100 = 862594 руб.

Расчет затрат на материалы и запасные части.

Стоимость материалов и запчастей рассчитываем на основании норм затрат материалов и запчастей по каждому виду технических воздействий в рублях на 1000 км пробега.

Все расчеты выполняются отдельно по типам и моделям автомобилей по формуле:

Смн з = Нмнз Ч Lг /1000, руб.

где Нм.н.з - норма на материалы и запчасти для определенной марки автомобиля и определенного вида технического воздействия, руб/1000 км пробега;

Lг - годовой пробег автомобилей соответствующей марки, км.

Все данные приводятся в таблице 5.3

Таблица 5.3 Нормы затрат на запасные части и материалы

Марка автомобиля	Норма затрат, руб/1000км	Пробег Lоб, км	Сумма, руб
УАЗ-3909	250	6386313	1006031
ЗИЛ-131	285	1111176	309828
Урал-4320	310	11120544	2799727
Итого:		18618033	4115586

Расчет накладных расходов.

Накладные расходы определяются путем составления соответствующей сметы. Величину накладных расходов можно определить укрупнённо в процентах к основной заработной плате производственных рабочих по формуле:

Снр = Пнр Ч 3По, руб

Где: Пнр - процент накладных расходов, не более 60%.

Принимаем Пнр = 60%

Снр = 2875314 Ч 60 / 100 = 1725188 руб.

После определения всех затрат составляется смета годовых эксплуатационных затрат на выполнение работ производственного подразделения и калькуляция себестоимости ТО подвижного состава. Все затраты заносим в таблицу 5.4

Таблица 5.4 Калькуляция себестоимости ТО

Элементы затрат	Сумма,руб	Удельные затраты, руб.
		на 1000 км	на чел.час
1	5	6	7
Зарплата рабочих	2875314	86,6	135,8
Отчисления на социальные нужды	862594	29,4	46,2
Запчасти и материалы	4115586	291	456,3
Накладные расходы	1725188	52	81,5
Всего затрат:	8020395	459	719,8

5.3 Расчет капитальных вложений

В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, доставку, монтаж нового оборудования.

Сумма капитальных вложений в рублях определяется по формуле:

К = Соб + Сдм + Стр, руб.

где Соб - стоимость приобретаемого оборудования;

Сдм - монтаж оборудования;

Стр - затраты на транспортировку оборудования;

Стоимость приобретаемого оборудования приведена в таблице 5.5

Таблица 5.5 Стоимость приобретаемого оборудования

Наименование оборудования и оснастки	Тип, модель	Краткая техническая характеристика	Кол-во	Цена единицы оборудования, руб.	Сумма, руб.
1	2	3	4	5	6
1.Верстак слесарный	-	-	4	14000	56000
2.Ларь для отходов	-	-	2	500	1000
3.Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей	-	-	1	650	650
4.Устройство для отвода отработавших газов	Э-204	Диаметр 54 мм, длина 2800мм	1	87000	87000
5.Ящик для инструмента	-	Переносный	4	1890	7560
6.Бак для тормозной жидкости	-	-	1	1999	1999
7.Тележка электрика	2445М	-	1	2670	2670
8.Вращающийся стеллаж для мелких деталей	-	-	2	4300	8600
9.Передвижной пост слесаря авторемонтника	199	Передвижной	1	3200	3200
10.Ванна для мойки деталей	-	Передвижная	2	3000	6000
11.Передвижной пост электрика	И151	-	1	3800	3800
12.Колонка воздухораздаточная автоматическая	С-411М	-	1	5400	5400
13.Ящик для хранения чистой ветоши	-	-	1	500	500
14.Воронка для слива отработанных масел	-	Диаметр воронки 300 мм	1	200	200
15.Колонка маслораздаточная	367М5	Производит. 15 л/мин	2	32000	64000
16.Солидолонагнетатель	С-140М	Стационар ный, давление 35Мпа	2	6700	13400
17.Тележка для снятия и установки колес	П-217	-	2	5450	10900
18.Гайковерт для гаек колес	И318	-	2	85000	170000
19. установка для сбора отработавших масел	И319	-	1	99000	99000
20. Канавный электромеханический подъемник	П-263	6т	1	48900	48900
ИТОГО:	-	-	-		590779

Затраты на транспортировку и монтаж оборудования принимаются равным 15% от стоимости оборудования. Затраты на оснастку и инструменты принимаются равными 5% от стоимости оборудования.

Затраты на транспортировку, монтаж и инструменты рассчитываются по формуле:

Сдм = 0,2 Ч Соб, руб.

Сдм = 0,2 Ч590779 = 118156 руб.

Затраты на монтаж вентиляции, возведение перегородки, системы освещения принимается по смете подрядчика 612000р.

Рассчитаем сумму капитальных вложений:

К= 590779+118156+612000=1320935 руб.

5.4 Расчет экономической эффективности проекта

Расчёт экономической эффективности

Расчёт экономической эффективности выполняется по формуле:

Э = С - Ен * К, руб

где: К - капитальные вложения, руб.

Ен-нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности капитальных вложений, равный 0,15.

C - годовая себестоимость ТО, руб.

Э =4115586-0,15·1320935=3917446 рублей.

Срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается по формуле:

Ток = К / Э, лет

Ток =1320935/3917446= 0,33 года

Основные технико-экономические показатели, характеризующие экономическую эффективность проекта, сводятся в таблице 5.7

Таблица 5.7 Основные технико-экономические показатели.

Наименование показателей	Величина
1.Списочное количество автомобилей, ед	356
2.Общий пробег автомобилей, км	18618033
3. Трудоёмкость зоны ТО-1 и ТО-2, чел-ч	18775+22420=21195
4. Численность производственных рабочих.	20
5. Себестоимость ТО, руб/1000 км.	4115586
6.Капитальные вложения, руб.	1320935
7.Годовой экономический эффект, руб	3917446
8. Срок окупаемости капитальных вложений, лет.	0,33

Вывод: экономическая эффективность положительна, срок окупаемости капитальных вложений на реконструкцию зоны ТО равен 0,33 года, инвестиций считаю целесообразными.

Экономический эффект получен:

· за счет сокращения времени ТО;

· повышения производительности труда (использование современного оборудования, оснастки и инструментов, оптимизация психофизиологических условий труда)

· за счет уменьшения простоев в ожидании ТО;

· сокращение простоев автомобилей за счет повышения качества обслуживания;

· за счет уменьшения отказов автомобилей на линии за счет своевременного выявления дефектов;

· за счет создания безопасных условий труда (БУТ).

6. ГРАФИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Лист 1- Планировка зоны ТО, форматА1

Лист 2- Общий вид пневматического солидолонагнетателя, формат А1

Лист 3- деталировка к общему виду пневматического солидолонагнетателя, форматА1

Лист 4- Технико-экономические показатели проекта, формат А1

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По ходу дипломного проекта мы решили определенный круг задач, указанных ниже.

В исследовательском разделе дана характеристика ООО НСТК» и зон ТО-1 и ТО-2.

В технологическом разделе выполнены расчеты производственной программы ТО-1 и ТО-2, количество рабочих зоны и предложен пневматический солидолонагнетатель.

В организационном разделе мы подобрали оборудование и оснастку для зоны ТО, рассмотрели вопросы по организации работ в зоне.

В общем разделе рассмотрены вопросы для создания безопасных условий труда на производстве.

В результате реконструированной мною зоны ТО на базе ООО «НСТК» со списочным количеством Аи = 356 ед., были получены следующие технико-экономические показатели:

Коэффициент технической готовности т = 0,92;

Коэффициент выпуска на линию и = 0,73;

Общий годовой пробег Lг =18618033 км;

Общая годовая трудоемкость ТТО-2 =21195 чел-час;

Срок окупаемости вложений составил 0,33 года.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Общие методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Филиал ТИУ в г.Ноябрьске, 2016г.

2. Светлов М.В. техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование. М. Издательство «КноРус», 2012г

3. Афанасьев Л. Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М., «Транспорт», 2011г

4. Гаро-Трейд. каталог оборудования для ТО и ТР автомобилей, Великий Новгород, 2013г

5. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей. М. «За рулем». 2014г

6. А.С.Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. М. «Форум». 2013г

7. Фастовцев Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей, М., «Академия», 2012г

8. Кузнецов Ю. М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях, М., «Академия», 2011г

9. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», Филиал ТюмГНГУ в г.Ноябрьске, 2014г.

10. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций - М.: Академия, 2011 - 320с

11. Обыденов А.П., Ишмуратов Г.В., Козлов Р.К. Совершенствование системы управления автотранспортным предприятием. - М.: Транспорт. 2012.

Размещено на Allbest.ru

...