Автоматизовані системи для автомобіля
Небезпека, що йде від стомленого водія. Використання систем відслідковування стану водія для запобігання небезпеці. Функції системи нічного бачення. Система автоматичного керування склоочисником і змивачем. Оснащення автомобіля системами клімат-контролю.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 13.07.2017 |
| Размер файла | 231,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
5
Размещено на http://www.allbest.ru/
Системи відслідковування стану водія
Стомлений водій може бути настільки ж небезпечний, як і водій, що сів за кермо у нетверезому стані. Інтегровані в автомобіль системи спостереження, які розпізнають ознаки утоми у рухах та реакціях водія й попереджають про необхідність перепочити, доступні у декількох автовиробників. Наприклад, у Mercedes така система називається Attention Assist. Система спочатку вивчає манеру їзди водія, зокрема, обертання обода кермового колеса, включення покажчиків повороту й натискання на педалі, а також стежить за деякими керуючими діями водія й такими зовнішніми факторами, як бічний вітер та нерівності дорожнього полотна. Якщо Attention Assist розпізнає стомлення водія, вона інформує його про необхідність зробити зупинку, щоб перепочити. Робить Attention Assist це за допомогою звукового сигналу й попереджуючого повідомлення на дисплеї комбінації приладів.
В автомобілях Volvo теж є схожа система, але працює вона трохи по - іншому. Система не контролює поведінку водія, а оцінює переміщення автомобіля на дорозі. Якщо щось відбувається не так, як повинен рухатись автомобіль (недотримання смуги руху, зміна швидкості тощо) система сповіщає водія, перш ніж ситуація стане критичною.
Системи нічного бачення
Рядом автомобільних фірм пропонується системи нічного бачення. Такі системи здатні допомогти водієві розгледіти у темний час доби пішоходів, тварин або краще бачити дорожні знаки. Зона трафіка освітлюється інфрачервоним променем, а відеокамерою з тепловими датчиками збирається візуальна інформація та відображається на екрані дисплея у вигляді сірого масштабного образу. Датчики складаються із кремнієвої підложки з мембраною, на якій розмішені термоелементи, оточені об'ємним кремнієм. "Гарячі" з'єднання термоелементів розташовані у центрі мембрани, а "холодні" над краєм об'ємного кремнію. Тонка структура мембрани з низькою теплопровідністю поглинає теплове випромінювання дистанційного об'єкту, що створює різницю між мембраною та об'ємним кремнієм. Різниця температур перетворюється в електричний потенціал завдяки термоелектричного ефекту у термоелементі.
В BMW використовується інфрачервона камера, яка передає зображення на монітор у чорно-білому форматі. Камера розрізняє об'єкти на віддалі до 300 метрів. Інфрачервона система Mercedes-benz має більш короткий діапазон, але здатна видавати більш чітке зображення, проте мінусом системи є погана робота при низьких температурах. Також для реалізації указаних функцій системи використовують близьке до інфрачервоного near-infrared (NIR) освітлення.
Система автоматичного керування склоочисником і змивачем
Такі системи під назвою RAIN SENSOR (датчик дощу) забезпечують автоматичне керування очищувачем і омивачем вітрового скла. Датчик дощу зменшує кількість рухів водія при керуванні автомобілем в екстремальних умовах (дощ, сніг, бруд), тобто підвищує безпеку і комфорт. Система автоматичного керування очищувачем і омивачем вітрового скла складається з двох частин - оптичний датчик та блок реле.
Оптичний датчик знаходиться на вітровому склі автомобіля всередині салону та встановлюється на внутрішній поверхні вітрового скла у зоні дії щіток у місці, де він не буде заважати огляду водія та добре обдувається нагрівником (рис. 1).
Рисунок 1 - Оптичний датчик системи
Блок реле - це виконавчий пристрій, що здійснює безпосереднє управління склоочисником і омивачем. Блок реле встановлюється у салоні у місці, передбаченому конструкцією автомобіля або зручному для електричного з'єднання. Датчик дощу керує усіма режимами склоочисника - автоматичний вибір тривалості паузи, перша швидкість, друга швидкість, омивач.
За допомогою інфрачервоного променя сканується стан зовнішнього боку скла. Рівень відбитого сигналу змінюється при наявності вологи, забруднення на склі. Електронний блок керування обробляє отриману інформацію й видає сигнал вмикання склоочисника. При появі крапель води на склі, включаються "двірники". Залежно від інтенсивності дощу автоматично змінюється пауза руху щіток. Також пауза руху щіток залежить від швидкості автомобіля, нижче швидкість - більше пауза. Велику масу води (хвиля з калюжі від зустрічної автомашини) датчик "бачить" ще на підльоті до скла з відстані 5 - 10 см. і завчасно включає склоочисники.
У корпус вбудовано також датчик освітлення, призначенням якого є:
автоматичне вмикання і вимикання фар;
активація функції виїзд/повернення до дому (Coming Home / Leaving Home);
розпізнавання дня і ночі для датчика дощу.
Датчик світла передає на блок керування бортової мережі інформацію про необхідність вмикання фар при наступних умовах: сутінки, темрява, в'їзд у тунель і проїзд через тунель, їзда по лісу.
Системи клімат-контролю
Автомобільні кондиціонери призначені для охолодження повітря у салоні автомобіля. Вони діють по тому ж принципу, що й звичайний побутовий холодильник: холодоагент, переходячи з рідкої форми в газоподібну, поглинає тепло повітря, що підходить до випарника, яке потім направляється у салон. Повітря не тільки прохолоджується, але ще й підсушується, що дозволяє ефективно боротися із запотіванням стекол.
Сучасні автомобілі оснащуються комплексними системами клімат - контролю (HVAC - Heating, Ventilation, AirConditioning) для забезпечення мікроклімату у салоні автомобіля. Система забезпечує сумісну роботу систем опалення та кондиціювання на базі електронного керування. Залежно від числа температурних зон системи клімат-контролю поділяють на одно-, дво-, трьох - та чотирьохзонні. Незалежно від числа зон системи складаються із кліматичної установки та системи керування. Кліматична установка уміщує конструктивні елементи систем опалення, вентиляції та кондиціювання - радіатор опалення, вентилятор приточного повітря, кондиціонер, до складу якого входять випарник, компресор, конденсатор та ресивер (рис. 2). Кількість датчиків вихідної температури визначається конструкцією системи клімату-контролю. До датчика вихідної температури може бути доданий датчик вихідної температури у просторі розміщення ніг. У двухзонній системі клімат-контролю число датчиків вихідної температури подвоюється (датчики ліворуч і праворуч), а в тризонній - потроюється (ліворуч, праворуч і позаду).
автоматизована система автомобіль
Рисунок 2 - Схема системи клімат-контролю.
Потенціометри заслінок фіксують поточне положення повітряних заслінок.
У конструкції кліматичної установки можуть застосовуватися наступні заслінки:
заслінка притічного повітря;
центральна заслінка;
заслінки температурного регулювання (у системах з 2-ма й більш зонами регулювання);
заслінка рециркуляції;
заслінки для відтавання стекол.
Датчики температури випарника й тиску забезпечують роботу системи кондиціювання. До виконавчого обладнання відносяться приводи заслінок та електродвигун вентилятора притічного повітря, за допомогою яких створюється й підтримується заданий температурний режим. Заслінки можуть мати механічний або електричний привід.
Система керування забезпечує підтримання заданої водієм температури повітря у салоні у діапазоні 16-39°С. Зовнішнє повітря, що надходить у салон, проходить через радіатор опалювача та нагрівається теплом охолоджуючої рідини двигуна. Ступінь нагріву регулюється центральною заслінкою шляхом змішування холодного і гарячого повітря. При необхідності вмикається кондиціонер, який охолоджує повітря, що надходить, та видаляє вологу із салону. Бажане значення температури установлюється за допомогою регуляторів на панелі приладів автомобіля. Сигнал від регулятора надходить у електронний блок керування, де активується відповідна програма і за встановленим алгоритмом блок керування обробляє сигнали вхідних датчиків та вмикає необхідні виконавчі пристрої. Установлене значення температури підтримується автоматично.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Вірна посадка водія в автомобілі, регулювання сидіння, ременів безпеки, дзеркал заднього виду. Послідовність дій органами керування на початку руху, при збільшенні швидкості і гальмуванні. Аналіз типових помилок водія під час зміни напрямку руху.
реферат [13,2 M], добавлен 13.02.2010Оцінка впливу компоновочних параметрів автомобіля на безпеку руху. Аналіз геометричних розмірів робочого місця водія та розташування органів керування. Характеристика гальмівної динамічності. Основні типи рисунку протектора шин та їх характеристики.
дипломная работа [5,4 M], добавлен 03.10.2014Призначення та класифікація систем керування. Система оптимізації режимів функціонування кондиціонера. Антиблокувальна та протиугонна система (імобілайзер). Система керування коробкою передач. Класифікація датчиків вимірювальної інформації автомобіля.
реферат [45,3 K], добавлен 06.10.2010Характеристика призначення, будови та роботи рульового керування автомобіля ГАЗ-53А – сукупності механізмів автомобіля, які забезпечують його рух по заданому водієм напрямку, шляхом повороту керованих коліс. Ознаки несправностей рульового керування.
реферат [2,7 M], добавлен 17.09.2010Загальна будова та призначення системи мащення в механізмі автомобіля. Особливості та порядок технічного обслуговування системи мащення автомобіля ГАЗ-24 "Волга". Визначення оптимальної норм витрат оливи при різних періодах роботи автомобільного двигуна.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 15.09.2010Принцип дії системи охолодження автомобіля Opel Omega. Розрахунок виробничої програми рухомого складу АТП в кількісному вираженні та в трудовому вираженні. Технічне обслуговування та ремонт системи охолодження. Основні несправності системи охолодження.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 22.01.2015Будова, призначення та принцип дії гальмівної системи автомобіля ГАЗ-53. Особливості основних несправностей та методів їх усунення. Рекомендації по технічному огляду зчеплення даного автомобіля. Розрахунки й правила техніки безпеки під час ремонту.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 26.04.2011Технічна характеристика автомобіля Honda Civic, особливості конструкції та умови роботи системи запалювання. Можливі несправності системи запалювання. Розрахунок номінальних параметрів системи. Обладнання для проведення контрольно-діагностичних робіт.
курсовая работа [126,7 K], добавлен 11.11.2015Тяговий розрахунок і аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля. Проектування ведучого моста, гальмової системи, модулятора гальмівних сил з електронним керуванням. Алгоритм функціонування ЕРГС, графіки впливу на гальмівні властивості автомобіля.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 28.07.2011Будова і принцип дії системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130, взаємодія та специфіка роботи його основних елементів. Особливості технічного обслуговування даної системи, аналіз можливих несправностей та методика їх усунення. Асортимент бензинів.
контрольная работа [2,4 M], добавлен 15.09.2010Призначення, особливості і функції основної, запасної, стоянкової гальмівної системи і аварійного розгальмування автомобіля Камаз: конструкція основних механізмів і апаратів; пристрої сигналізації і датчики контролю; технічне обслуговування, ремонт.
курсовая работа [651,4 K], добавлен 23.01.2011Будова системи живлення автомобіля ВАЗ-2104: карбюратор, регулювання холостого ходу, привода карбюратора. Розбирання та складання карбюратора, регулювання, перевірка після збірки. Випуск відпрацьованих газів. Перспективи зниження токсичності автомобілів.
контрольная работа [2,7 M], добавлен 15.09.2010Визначення повної автомобіля, потужності двигуна та побудова його зовнішньої характеристики, передаточних чисел трансмісії автомобіля. Вибір шин. Тяговий та потужнісний баланс. Час та шлях розгону автомобіля, його паливно-економічна характеристика.
курсовая работа [112,7 K], добавлен 16.04.2013Аналіз типових систем технічного обслуговування автомобілів, визначення їх періодичності. Розробка математичної моделі та алгоритму діагностування агрегатів і систем автомобіля. Оцінка фактичного рівня технічного стану та надійності конструкцій підвісок.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 21.04.2015Визначення основних масових параметрів автомобіля. Схема загального компонування автомобіля КАМАЗ 43255. Визначення потужності, вибір та обґрунтування типу двигуна, побудова швидкісної зовнішньої характеристики. Визначення типу трансмісії автомобіля.
контрольная работа [356,9 K], добавлен 14.01.2011Базова лінійна норма на пробіг автомобіля. Норма на виконання транспортної роботи. Додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем та при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напів-причепа. Робота автомобіля в гірській місцевості.
контрольная работа [20,3 K], добавлен 01.04.2014Повна технічна характеристика автомобіля ВАЗ 2104. Техніко-економічне обґрунтування, будова та принцип дії зчеплення автомобіля ВАЗ 2104. Технічне обслуговування автомобіля, характеристика основних неполадок та їх ремонт. Вибір технології і матеріалів.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 23.04.2011Будова системи охолодження автомобіля ЗІЛ-130: радіатор і жалюзі, водяний насос. Технічне обслуговування даної системи. Питання менеджменту та маркетингу. Ремонт та методи відновлення. Охорона праці та навколишнього середовища при проведенні робіт.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 14.05.2011Будова і принцип дії системи охолодження автомобіля ВАЗ-2107. Основні вузли, механізми, системи і агрегати. Порядок організації й виконання технічного обслуговування та ремонту. Принципи дії насоса охолодної рідини, радіатора, термостата, вентилятора.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 27.04.2011Будова та принцип дії системи живлення автомобіля КамАЗ-5. Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування рухомого складу АТП. Розподіл трудомісткостей ТО і ПР по видах робіт. Визначення чисельності робітників, вибір обладнання. Охорона праці.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 05.06.2011
