Характеристика объекта проектирования автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Характеристика объекта проектирования автотранспортного предприятия



1. Расчетно-технологическая часть

Исходные данные для расчетов

Таблица 1

№ п\п	Наименование показателей	Обозначения показателей	Размерность	Значение показателей
1	2	3	4	5
1.	Состав парка В том числе по маркам и типам: ГАЗ - 3307 САЗ - 3502 ГЗСА - 3706 АЦ - 42-3307	А(1+2+3+4) А1 А2 А3 А4	Ед. ед. ед. ед. ед.	504 228 102 110 64
2.	Процент автомобилей, прошедших КР		%	46
3.	Среднесуточный пробег подвижного состава	Lсс	км	234
4	Сменность работы подвижного состава	Ссм.пс	смен	односменный
5	Коэффициент выпуска автомобилей на линию	Lвып	---	0,78
6	Категория условий эксплуатации	I - V	---	II
7	Природно- климатические условия		---	Центральная зона с умеренно - теплым климатом

1.1 Расчет годовой и суточной производственной программы АТП по ТО и ТР подвижного состава.

L^P_EO=L_CC= 234км

Где L_CC -среднесуточный пробег подвижного состава, км

L_CC =234км



L^P_ТО-1= L^Н_ТО-1 * К₁ * К₃= 3000 * 0,9 * 1,0 = 2700км

Где L^Н_ТО-1-нормативная периодичность ТО-1, км

При наличии в составе парка иномарок, или автомобилей различных типов с разной периодичностью, L^Н_ТО-1определяется как средневзвешенная величина (Таблица 1)

L^Н_ТО-1 = А1 * L^Н1_ТО-1 + А2 * L^Н2_ТО-1 + А3 * L^Н3_ТО-1+ А4 * L^Н4_ТО-1

А1 +А2+А3+А4=4000 км

Где А1, А2, Аn - количество автомобилей разных типов (в задании), ед.

К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К1 = 0,8

К3 - коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО от природно-климатических условий

К3 = 0,9

Расчетная периодичность выполнения ТО-2 (км)

L^P_ТО-2= L^Н_ТО-2 * К₁ * К₃= 12000 * 0,9 *1,0 = 10800 км

Где L^Н_ТО-2 - нормативная периодичность ТО-2, км

При наличии в составе парка иномарок, или автомобилей различных типов с разной периодичностью, L^Н_ТО-2 определяется как средневзвешенная величина

L^Н_ТО-2 = А1 * L^Н1_ТО-2 + А2 * L^Н2_ТО-2 + А3 * L^Н3_ТО-2+ А4 * L^Н4_ТО-2

А1 +А2+А3+А4 = 16000 км

Где А1, А2, Аn - количество автомобилей разных типов (в задании), ед.

К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К1 = 0,8

К3 - коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО от природно-климатических условий

К3 = 0,9

Корректирование расчетной периодичности ТО-1 по среднесуточному пробегу (км)

L^P,СК_ТО-1= L_CC* К_ТО-1 = 234 * 12 = 2808 км

Где L_CC - среднесуточный пробег, км

L_CC=234 км (в задании).

К_ТО-1- коэффициент кратности ТО-1 среднесуточному пробегу

К_ТО-1=L^P_ТО-1/L_CC = 2700/234?12

L^P_ТО-1=2700 км

Корректирование расчетной периодичности ТО-2 по среднесуточному пробегу (км)

L^P,СК_ТО-2= L_CC* К_ТО-2=234 * 46 = 10764 км

Где L_CC - среднесуточный пробег, км

L_CC=234 км (в задании).

К_ТО-2- коэффициент кратности ТО-2 среднесуточному пробегу

К_ТО-2= L^P_ТО-2/L_CC= 10800/234?46

L^P_ТО-2=10800км



Таблица 2

Тип. П.С.	Заданкатегор. условий экспл	Задан.природн. климатич. условия	Вид ТО	LНТО (км)	К1	К3	LPТО (км)	LP,СКТО (км)
Грузовые	II	Центральная зона с умеренно теплым климатом	ЕО	-	-	-	-	-
			ТО-1	?	0,9	1,0	2700	2808
			ТО-2	?	0,9	1,0	10800	10764

Определение расчетной удельной трудоемкости ТО автомобилей.

Расчетная удельная трудоёмкость ЕО (чел.-час)

t^P_EO = t^H,CP_EO* K₅ = 0,22 * 0,85 = 0,19чел-час

где t^H,CP_EO- средняя нормативная трудоёмкость ЕО заданного подвижного состава

t^H,CP_EO= А₁ *t^Н1_ЕО *К₂¹⁺ А₂ *t^Н2_ЕО *К₂²⁺ А₃ *t^Н3_ЕО *К₂³⁺ А₄ *t^Н4_ЕО *К₂⁴

А₁₊А₂₊ А₃₊ А₄

t^H,CP_EO= 228 *0,2*1,0+102*0,2*1,15+110*0,2*1,20+64*0,2*1,30=

228+ 102 + 110 + 64

где А₁, А₂,А₃, А₄- количество заданного подвижного состава по маркам, моделям и типам

А₁=228 ед.; А₂=102 ед.; А₃=110 ед.; А=64 (дано в задании)

t^Н1_ЕО; t^Н2_ЕО; t^Н3_ЕО; t^Н4_ЕО - нормативная трудоёмкость ЕО заданного типа подвижного состава

t^Н1_ЕО=0,2;t^Н2_ЕО=0,2;t^Н3_ЕО=0,2;t^Н4_ЕО = 0,2

К₂¹; К₂²; К₂³; К₂⁴- коэффициенты, учитывающие модификацию заданного подвижного состава

К₂¹= 1,0; К₂²= 1,15; К₂³= 1,20;К=1,30

K₅ - коэффициент, учитывающий изменение трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП

K₅ = 0,85

Расчетная удельная трудоёмкость ТО-1.

t^P_ТО-1 = t^H,CP_ТО-1 * K₅ = 2,89 * 0,85= 2,46 чел-час,

где t^H,CP_ТО-1 - средняя нормативная трудоёмкость ТО-1 заданного подвижного состава

t^H,CP_ТО-1=А₁ *t^Н1_ТО-1*К₂¹+А₂ *t^Н2_ТО-1*К₂²+А₃ *t^Н3_ТО-1*К₂³+А₄ *t^Н4_ТО-1*К₂⁴

А₁₊А₂₊ А₃₊ А₄

t^H,CP_ТО-1= 228*2,6*1,0+102*2,6*1,15+110*2,6*1,20+64*2,6*1,30=

228+ 102+ 110+64

где А₁, А₂,А₃, А₄- количество заданного подвижного состава по маркам, моделям и типам

А₁=228 ед.; А₂=102 ед.; А₃=110 ед.;А= 64ед. (дано в задании)

t^Н1_ТО-1; t^Н2_ТО-1; t^Н3_ТО-1; t^Н4_ТО-1 - нормативная трудоёмкость ТО-1 заданного типа подвижного состава

t^Н1_ТО-1= 2,6; t^Н2_ТО-1= 2,6; t^Н3_ТО-1= 2,6; t^Н4_ТО-1 = 2,6 чел-час (М.Р. табл.№8)

К₂¹; К₂²; К₂³; К₂⁴ - коэффициенты, учитывающие модификацию заданного подвижного состава

К₂¹= 1,0; К₂²= 1,15; К₂³= 1,2; К₂⁴= 1,3(М.Р. табл.№3)

K₅ - коэффициент, учитывающий изменение трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП

Расчетная удельная трудоёмкость ТО-2.



t^P_ТО-2 = t^H,CP _ТО-2 * K₅ = 11,3* 0,85 = 9,64чел-час,

где t^H,CP_ТО-2- средняя нормативная трудоёмкость ТО-2 заданного подвижного состава

t^H,CP_ТО-2=А₁ *t^Н1_ТО-2*К₂¹+А₂ *t^Н2_ТО-2*К₂²+А₃ *t^Н3_ТО-2*К₂³+А₄ *t^Н4_ТО-2*К₂⁴

А₁₊А₂₊ А₃₊ А₄

t^H,CP_ТО-2= 228*10,2*1,0+102*10,2*1,15+110*10,2*1,20+64*10,2*1,30=

228+ 102+ 110+ 64= 9,64чел-час,

где А₁, А₂,А₃, А₄- количество заданного подвижного состава по маркам, моделям и типам

А₁=228 ед.; А₂=102 ед.; А₃=110 ед.;А=64 (дано в задании)

t^Н1_ТО-2; t^Н2_ТО-2; t^Н3_ТО-2; t^Н4_ТО-2 - нормативная трудоёмкость ТО-2 заданного типа подвижного состава

t^Н1_ТО-2=10,2; t^Н2_ТО-2=10,2; t^Н3_ТО-2=10,2; t^Н4_ТО-2 = 10,2чел/час.

К₂¹; К₂²; К₂³; К₂⁴- коэффициенты, учитывающие модификацию заданного подвижного состава

К₂¹= 1,0; К₂²= 1,15; К₂³= 1,20;К=1,30( М.Р. табл.№3)

K₅ - коэффициент, учитывающий изменение трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП

K₅ = 0,85

Таблица 3

Марка, тип, модель, кол-во подвижного состава	Вид ТО	tH,CPТО (чел-час)	K5	tPТО(чел-час)
ГАЗ - 3307 САЗ - 3502 ГЗСА - 3706 АЦ - 42-3307	ЕО	0,22	0,85	0,19
	ТО-1	2,89	0,85	2,46
	ТО-2	11,34	0,85	9,64



Суммарный годовой пробег подвижного состав (км)

L_Г = 365 * А_СП *L_СС * L_вып = 365 * 504 * 234 * 0,78 = 33576379км,

где А_СП - списочное количество автомобилей

А_СП = 504 ед. (дано в задании)

L_CC - среднесуточный пробег

L_CC= 234 км (дано в задании).

L_вып- коэффициент выпуска автомобилей на линию

L_вып= 0,78(дано в задании).

Определение количества ТО и диагностических воздействий для парка за год.

Количество ТО-2 для парка за год.

N^Г_ТО-2 = L_Г / L^P,СК_ТО-2 = 33576379/10764 = 3119 ед.,

где L_Г - суммарный годовой пробег подвижного состава

L_Г =33576379 км

L^P,СК_ТО-2 - расчетная скорректированная периодичность ТО-2

L^P,СК_ТО-2 = 10764 км

Количество ТО-1 для парка за год.

N^Г_ТО-1 = L_Г / L^P,СК_ТО-1 - N^Г_ТО-2 =33576379/2808 - 3119= 8838 ед.,

где L_Г - суммарный годовой пробег подвижного состава

L_Г = 33576379 км

L^P,СК_ТО-1 - расчетная скорректированная периодичность ТО-1

L^P,СК_ТО-1 = 2808км

N^Г_ТО-2 -количество ТО-2 для парка за год

N^Г_ТО-2 =3119ед.

Количество ЕО для парка за год.

N^Г_ЕО= L_Г / L_СС =33576379/234 = 143488ед.,

где L_Г - суммарный годовой пробег подвижного состава

L_Г = 33576379

L_CC - среднесуточный пробег

L_CC= 234 км (дано в задании).

Количество Д₁ для парка за год.

N^Г_Д1 = N^Г_ТО-1 + N^Г_ТО-2 + 0, 1 N^Г_ТО-1 = 8838 +3119+ 0,1*8838=

= 12840ед.,

где N^Г_ТО-1 - количество ТО-1 для парка за год

N^Г_ТО-1 =8838 ед.

N^Г_ТО-2 - Количество ТО-2 для парка за год

N^Г_ТО-2 =3119ед.

Количество Д₂ для парка за год.

N^Г_Д-2 = N^Г_ТО-2 + 0,2*N^Г_ТО-2 = 3119 + 0,2*3119= 3742 ед.,

где N^Г_ТО-2 -количество ТО-2 для парка за год

N^Г_ТО-2 =3119ед.

Определение суточной программы по ТО автомобилей.

Количество ЕО в сутки.

N^СУТ_ЕО= N^Г_ЕО / Д_РГ = 143488/253 = 567 ед.,

где N^Г_ЕО- количество ЕО для парка за год

N^Г_ЕО = 143488ед.

Д_РГ - число рабочих дней в году

Д_РГ = 253 дней

Количество ТО-1 в сутки.

N^СУТ_ТО-1= N^Г _ТО-1 / Д_РГ = 8838/253 = 35 ед.,

где N^Г_ТО-1 - количество ТО-1 для парка за год

N^Г_ТО-1 =8838

Д_РГ - число рабочих дней в году

Д_РГ = 253 дней

Количество ТО-2 в сутки.

N^СУТ_ТО-2= N^Г _ТО-2 / Д_РГ = 3119/253 = 12 ед.,

где N^Г_ТО-2 -количество ТО-2 для парка за год

N^Г_ТО-2 =3119ед.

Д_РГ - число рабочих дней в году

Д_РГ = 253 дней

Количество Д₁в сутки.

N^СУТ_Д-1= N^Г _Д-1 / Д_РГ =12840/253= 51 ед.,

Где N^Г _Д-1 - количество Д-1 для парка за год

N^Г _Д-1 = 12840ед.

Д_РГ - число рабочих дней в году

Д_РГ = 253 дней

Количество Д₂ в сутки.

N^СУТ_Д-2= N^Г _Д-2 / Д_РГ =3742/253 = 15 ед.,



где N^Г _Д-2 - количество Д-2 для парка за год

N^Г _Д-2 = 3742 ед.

Д_РГ - число рабочих дней в году

Д_РГ = 253 дней

Определение трудоёмкости работ по ТО и ТР для парка за год.

Годовая трудоёмкость ЕО для парка.

Т^Г_ЕО = 0,8N^Г_ЕО * t^P_EO=0,8 * 143488* 0,19 = 21810чел-час,

где N^Г_ЕО- количество ЕО для парка за год

N^Г_ЕО = 143488ед.

t^P_EO- расчетная удельная трудоёмкость ЕО

t^P_EO= 0,19 чел-час

Годовая трудоёмкость ТО-1 для парка.

Т^Г_ТО-1 = N^Г_ТО-1 * t^P_ТО-1 + (К_СОП * N^Г_ТО-1 * t^P_ТО-1) =

= 8838 * 2,46 + (0,17 * 8838*2,46) =25437чел-час,

где N^Г_ТО-1- количество ТО-1 для парка за год

N^Г_ТО-1 = 8838 ед.

t^P_ТО-1 - расчетная удельная трудоёмкость ТО-1

t^P_ТО-1= 2,46 чел-час

Т^Г,ТО-1_СОП,ТР = К_СОП * N^Г_ТО-1 * t^P_ТО - сопутствующий текущий ремонт на постах ТО-1

Т^Г,ТО-1_СОП,ТР= К_СОП * N^Г_ТО-1 * t^P_ТО-1 = 0,17 * 8838 * 2,46= 3696чел-час,

где К_СОП = 0,17

Годовая трудоёмкость ТО-2 для парка.



Т^Г_ТО-2 = N^Г_ТО-2 * t^P_ТО-2 + (К_СОП * N^Г_ТО-2 * t^P_ТО-2) =

= 3119 * 9,64+ (0,17*3119*9,64) = 35178чел-час,

где N^Г_ТО-2- количество ТО-2 для парка за год

N^Г_ТО-2 = 3119ед.

t^P_ТО-2 - расчетная удельная трудоёмкость ТО-2

t^P_ТО-2= 9,64чел-час

Т^Г,ТО-2_СОП,ТР = К_СОП * N^Г_ТО-2 * t^P_{ТО 2} - сопутствующий текущий ремонт на постах ТО-2

Т^Г,ТО-2_СОП,ТР= К_СОП * N^Г_ТО-2 * t^P_ТО-2 = 0,17 * 3119 * 9,64 = 5111чел-час,

Где К_СОП = 0,17

Годовая трудоёмкость Д₁ для парка.

Т^Г_Д-1= N^Г _Д-1* К _Д-1 * t^P_ТО-1 = 12840* 0,1 * 2,46 = 3159чел-час,

где N^Г_Д-1- количество Д-1 для парка за год

N^Г_Д-1 = 12840ед.

К _Д-1- доля диагностических работ в трудоёмкости ТО-1

К _Д-1 = 0,1

t^P_ТО-1 - расчетная удельная трудоёмкость ТО-1

t^P_ТО-1= 2,46 чел-час (

Годовая трудоёмкость Д₂ для парка.

Т^Г_Д-2= N^Г _Д-2* К _Д-2 * t^P_ТО-2 =3742 * 0,1 * 9,64= 3607 чел-час,

где N^Г_Д-2- количество Д-2 для парка за год

N^Г_Д-2 = 3742 ед.

К _Д-2 - доля диагностических работ в трудоёмкости ТО-2

К _Д-2 = 0,1

t^P_ТО-2 - расчетная удельная трудоёмкость ТО-2

t^P_ТО-2= 9,64 чел-час

Годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах.

Т^Г1_ТО-1 = Т^Г_ТО-1 - Т^Г_Д-1=25437 - 3159= 22278чел-час,

где Т^Г_ТО-1 - годовая трудоёмкость ТО-1 для парка

Т^Г_ТО-1 = 25437чел-час

Т^Г_Д-1- годовая трудоёмкость Д-1 для парка

Т^Г_Д-1= 3159чел-час

Годовая трудоёмкость ТО-2 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах.

Т^Г1_ТО-2 = Т^Г_ТО-2 - Т^Г_Д-2= 35178- 3607= 31571чел-час,

где Т^Г_ТО-2 - годовая трудоёмкость ТО-2 для парка

Т^Г_ТО-2 = 35178чел-час

Т^Г_Д-2- годовая трудоёмкость Д-2 для парка

Т^Г_Д-2= 3607чел-час

Годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения ТО-1 поточным методом.

Т^Г2_ТО-1 = К * Т^Г1_ТО-1 = 0,8 * 22278= 17822чел-час,

где К - коэффициент снижения трудоёмкости работ при поточном методе ТО-1

К = 0,8 (принимается самостоятельно)

Т^Г1_ТО-1 - годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г1_ТО-1 = 22278чел-час

Годовая трудоёмкость ТО-2 с учётом выполнения ТО-2 поточным методом.

Т^Г2_ТО-2 = К * Т^Г1_ТО-2 = 0,8 * 31571 = 25257чел-час,

Где К - коэффициент снижения трудоёмкости работ при поточном методе ТО-2

К = 0,8 (принимается самостоятельно)

Т^Г1_ТО-2 - годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г1_ТО-2 = 31571чел-час

Определение годовой трудоёмкости работ по ТР подвижного состава.

Расчетная удельная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега.

t^P_ТР= t^Н,СР_ТР * К₁ * К₃ * К₄ * К₅ = 4,1* 1,1 * 1,0 * 1,17 * 0,85 =

=4,5чел-час/ 1000 км,

где t^Н,СР_ТР - средняя нормативная трудоёмкость ТР

1.2 Расчет зоны ежедневного обслуживания

Явочное количество рабочих.

Р_Я = Т^Г_{ЕО(РЕМОТД)} / Ф_РМ = 21466/2050 = 10 чел,

где Т^Г_{ЕО(РЕМОТД)} - годовая трудоёмкость ТО-1 при поточном методе

Т^Г_{ЕО(РЕМОТД)} = 21466чел-час

Ф_РМ - годовой фонд времени рабочего места

Ф_РМ = 2050

Штатное количество рабочих.

Р_Ш = Т^Г_{ТО-1(РЕМОТД)} / Ф_ШТ = 21466/1840 = 12чел,

где Т^Г_{ЕО(РЕМОТД)} - годовая трудоёмкость ЕО при поточном методе

Т^Г_{ТО-1(РЕМОТД)} = 21466чел-час

Ф_ШТ - годовой фонд времени штатного рабочего

Ф_ШТ = 1840

Расчет числа постов в зоне ЕО.

П_ЕО= Р_Я / Р_СР * С = 10 / 4*1 = 3 поста,

где Р_Я - явочное количество рабочих

Р_Я = 10 чел.

Р_СР -среднее число рабочих на посту ЕО

Р_СР = 4 чел.

С - число смен работы зоны ЕО

С = 1 (дано в задании)

Ритм производства зоны ЕО

R_ЕО=60 * Т_СМ * С = 60 * 8,2 * 1 = 0,87 мин,

N^СУТ_ТО-1567

где Т_СМ - продолжительность рабочей смены

Т_СМ = 8,2 часов

С - число смен работы зоны ЕО

С = 1 (дано в задании)

N^СУТ_ЕО -суточная производственная программа

N^СУТ_ЕО= 567 ед.

Такт линии ЕО.

J_ЕО =60 =60 = 1 мин,

N_м.у. 60

Расчет количества постов ожидания перед ЕО.

П^ОЖИД_ЕО= 0,2 * N_м.у = 0,2 * 60 = 12 ед.,

где N_м.у=60маш/час

1.3 Расчет производственных площадей для заданной зоны ЕО

Площадь зон ЕО при поточном производстве.

F₃ = (f_a + П_а +F_об ) * К_пл = (18,6 * 4 + 33) * 4,5 = 483 м²

f_a - площадь, занимаемая одним автомобилем в плане.

f_a = 18,6 м²

П_а - количество постов в зоне

П_а = 4 поста

F_об - суммарная площадь оборудования

F_об = 33 м²

К_ПЛ - коэффициент плотности расстановки оборудования

К_ПЛ = 4,5

Перечень работ по видам и операциям, выполняемых в зоне ТО-1, для заданного подвижного состава.

Контрольно-диагностические работы

1. Проверка герметичности соединения головок блока и поддона к блоку.

2. Проверка герметичности трубопроводов и шлангов систем охлаждения и смазки.

3. Прослушивание работы двигателя на различных оборотах на наличие стуков.

4. Проверка действия механизма переключения передач.

5. Проверка течи охлаждающей жидкости и масла из двигателя и агрегатов трансмиссии.

6. Проверка герметичности гидропривода (пневмопривода) тормозов.

7. Проверка шплинтовки пальцев рулевых тяг, пальцев штоков тормозных камер, рычагов поворотных цапф.

8. Проверка люфта рулевого колеса.

9. Проверка герметичности гидропривода ГУР

10. Проверка герметичности гидропривода подъемного механизма самосвала.

11. Проверка усилия поворота рулевого колеса при работающем ГУР

12. Проверка действия механизма подъема платформы самосвала.

13. Проверка эффективности действия тормозов.

14. Проверка исправности замков, петель, ручек дверей, действия стеклоподъемников и стеклоочистителей.

Крепежные работы

1. Крепление опор двигателя.

2. Крепление КПП к картеру сцепления, КОМ к КПП.

3. Крепление крышек и фланцев картеров агрегатов трансмиссии.

4. Крепление фланцев карданного вала, опорных крышек подшипников крестовин, промежуточной опоры карданного вала.

5. Крепление стремянок рессор, пальцев рессор, фланцев полуосей, дисков (ободьев) колес, амортизаторов.

6. Крепление всех элементов рулевого управления (рулевого колеса, рулевой колонки, карданного валика, рулевого механизма, рулевой сошки, рулевых тяг).

7. Крепление рычагов поворотных цапф.

8. Крепление кабины, платформы, крыльев, подножек, брызговиков.

9. Крепление крышек штоков цилиндра опрокидывающего механизма самосвала.

10. Крепление всех элементов привода тормозных механизмов колес и стояночного тормоза.

11. Крепление навесного оборудования на двигателе.

Регулировочные работы

1. Регулировка натяжения приводных ремней.

2. Регулировка хода штоков тормозных камер.

3. Регулировка свободного и полного хода педали сцепления.

4. Регулировка свободного и полного хода педали тормоза.

5. Регулировка привода стояночного тормоза.

6. Регулировка привода жалюзи радиатора.

Электротехнические работы

1. Очистить АКБ от грязи, и прочистить вентиляционные отверстия.

2. Проверить уровень электролита в АКБ и довести его до нормы.

3. Крепление АКБ, генератора, стартера и приводов к ним.

4. Проверка изоляции и крепления проводов высокого напряжения.

5. Проверка состояния изоляции электропроводов, разъемов, крепления приборов и проводов к ним.

Работы по системе питания

1. Проверка герметичности и крепление элементов впускного и выпускного трактов.

2. Проверка герметичности топливоподающих элементов системы питания.

3. Регулировка карбюратора на минимально устойчивые обороты.

4. Проверка и регулировка приводов дроссельной и воздушной заслонок.

Смазочно-заправочные работы

1. Смазка подшипников водяного насоса.

2. Смазка пальцев рессор.

3. Смазка втулок шкворней поворотных цапф.

4. Смазка буксирного крюка.

5. Смазка пальца штока, силового цилиндра гидроусилителя руля.

6. Смазка рычагов разжимных кулаков тормозных механизмов колес.

7. Смазка втулок валов разжимных кулаков.

8. Смазка пальцев опор опрокидывающейся кабины.

9. Проверка уровня и долив масла в бочек насоса ГУР

10. Проверка уровня, и долив жидкости в главном цилиндре гидропривода сцепления.

11. Проверка уровня, и долив жидкости в главном тормозном цилиндре гидропривода тормозов.

12. Проверка уровня, и долив масла в гидроподъемнике самосвала.

13. Проверка уровня, и долив масла в двигателе.

Шиномонтажные работы

1. Проверка состояния и степени износа шин.

2. Проверка давления в шинах и доведение его до нормы.

3. Текущий ремонт шин (замена).

транспортный шиномонтажный заправочный состав

1.4 Расчет производственных показателей зоны ТО-1

Площадь зоны ТО-1.

F_З(ТО-1)= Р_Я * f_УД. = 19 * 25,4= 483 м²,

где Р_Я - явочное количество производственных рабочих зоны ТО-1

Р_Я = 19 чел.

F_УД.- удельная площадь зоны ТО-1, приходящегося на одного рабочего

F_УД.= 25,4м²/раб.

Стоимость потребного количества оборудования зоны ТО-1.

С_об.1 = Р_Я * С_{УД.ОБОР.} = 19* 34464 = 654818 руб.,

где Р_Я - явочное количество производственных рабочих зоны ТО-1

Р_Я =19чел.

С_{УД.ОБОР.} - стоимость оборудования зоны ТО-1, приходящегося на одного рабочего

С_{УД. ОБОР.} = 34464 руб.

Стоимость потребного количества инвентаря зоны ТО-1.

С_инв.1 =Р_Я* С_УД.ИНВ. = 19 * 1700 = 32300 руб.,

где Р_Я - явочное количество производственных рабочих зоны ТО-1

Р_Я = 19чел.

С_УД.ИНВ. - стоимость инвентаря зоны ТО-1, приходящегося на одного рабочего

С_{УД. ИНВ.} = 1700 руб.

Потребное количество сжатого воздуха.

V_{уд.сж.воз.} = Р_Я*V_{уд1.сж.воз} = 19 * 3 = 57 м³/час,

где Р_Я - явочное количество производственных рабочих зоны ТО-1

Р_Я = 19 чел.

V_{уд1.сж.воз} - удельная потребность сжатого воздуха, приходящегося на одного рабочего

V_{уд1.сж.воз} = 3 м³/час

Установленная мощность двигателей в зоне ТО-1.



N_уст.эл. = Р_Я*N¹_уст.эл. = 19 * 2 = 38 кВт,

где Р_Я - явочное количество производственных рабочих зоны ТО-1

Р_Я = 19 чел.

N¹_уст.эл. - удельная мощность электродвигателей зоны ТО-1

N¹_уст.эл. = 2 кВт

Размещено на Allbest.ru

...