Централизованный завоз, вывоз грузов - это перевозка грузов автотранспортом общего пользования со станции назначения получателя груза (от отправителя на станцию отправления).

Центровывоз организуется на местах общего пользования (грузовых районах). Для грузов, перерабатываемых на грузовом районе, требуется определить парк автомобилей.

Парк автомобилей зависит от объема переработки, грузоподъемности автомобиля и схемы обслуживания грузоотправителей и грузополучателей.

Отдельно рассчитывается парк автомобилей при кольцевой схеме обслуживания, когда за один полный рейс осуществляется завоз и вывоз груза со склада станции и путь следования автомобиля представляет собой замкнутый контур.

Рисунок 4.7 - Схемы кольцевого маршрута

Часто на практике используется маятниковая схема обслуживания, когда за полный рейс автомобиля осуществляется завоз или вывоз груза.

Рисунок 4.8 - Схемы маятниковых маршрутов

При использовании автомобилей только для завоза или вывоза грузов количество автомобилей определяют по формуле:

, (4.5)

где maxQсутпр(от),minQ сутпр(от) - соответственно суточные максимальные и минимальные объемы завоза и вывоза груза со станции, т;

tавт - время оборота автомобиля;

- коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомашины в ожидании грузовых операций, возникающие из-за случайного подхода автомобилей к грузовым фронтам, принимается равным 1,1…1,25;

Та - продолжительность работы автотранспорта, ч (по заданию);

qа - грузоподъемность автомашины, т;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

При использовании автомобилей для завоза и вывоза грузов за полный рейс количество автомобилей определяют по формуле

, шт (4.6)

При кольцевой схеме (рис.4.7) оборот автомобиля определяется:

, ч (4.7)

где lгр - груженый рейс автомобиля, км (по заданию);

lпор - порожний рейс автомобиля, км, в расчетах принимается lпор=0,3lгр;

Vтех - техническая скорость движения автомобилей, для автомобилей грузоподъемностью до 7 т - 21 км/ч, свыше 7 т - 19 км/ч;

tгрст, tгротп(пол) - время на грузовые операции соответственно на складе отправителя (получателя), ч.

, (4.8)

, (4.9)

где Qгр - вес груза, т;

n - количество мест;

Пэкс - часовая производительность механизмов, т/ч.

При маятниковой схеме обслуживания время оборота определяют по формуле:

. (4.10)

По заданию необходимо определить тип автотранспортного средства, занятого на перевозках грузов, в частности вагонных отправок. Принимаем автомобиль Урал - 377 Н(К) - карбюраторная; грузоподъемность машины 7,5 т; масса прицепа 10 т; внутренние размеры бортовой платформы: длина 4500 мм, ширина 2326 мм; габаритные размеры автомобиля: длина 7611 мм, ширина 2500 мм.

Рисунок 4.9 - схема грузовой машины Урал

Рассчитываем для обоих схем время на грузовые операции и коэффициент использования грузоподъемности автомобиля для повагоных отправок.

Маятниковая схема.

Принимаем 4 автомобиля

Кольцевая схема.

Принимаем 21 автомобиля.

4.6 Технология работы станции и подъездных путей

На основании выполненных расчетов устанавливают объемы работы каждого подъездного пути: погрузка, выгрузка, грузооборот и вагонооборот.

Грузооборот подъездного пути определяют как сумму прибывших и убывших груженых вагонов

, ваг. (4.11)

Вагонооборот подъездного пути определяется как сумма прибывших и убывших вагонов (груженых и порожних)

, ваг. (4.12)

Данные показатели рассчитываются отдельно для подъездных путей 1 и подъездных путей 2.

Рассчитываем грузооборот и вагонооборот подъездного пути для ПП 1.

Рассчитываем грузооборот и вагонооборот подъездного пути для ПП 2.

Расчеты сводим в таблицу 4.3.

Таблица 4.3 - Грузооборот и вагонооборот подъездного пути

4.6.2 Учет времени нахождения вагонов на подъездных путях. Порядок подачи и уборки вагонов

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой исчисляется (ст. 62 УЖТ):

- при обслуживании подъездного пути локомотивом перевозчика - с момента фактической подачи вагонов, контейнеров к месту погрузки, выгрузки до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов уведомления о готовности вагонов, контейнеров к уборке на основании «Книги регистрации уведомлений» и памятки приемосдатчика;

- при обслуживании подъездного пути локомотивом владельца подъездного пути - с момента передачи вагонов, контейнеров владель-цам подъездного пути на выставочных путях по памятке приемосдатчика до момента их возвращения на выставочные пути и сдаче их перевозчику на основании «Книги регистрации уведомлений» и памятки приемосдатчика.

Место и порядок передачи вагонов, контейнеров устанавливается договором.

В соответствии со ст. 39 и ст. 62 УЖТ, грузоотправитель, грузополучатель вносит перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в случае их подачи на ж.д. пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику.

Плата за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, в местах необщего пользования не взимается. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, установленное договорами на эксплуатацию ж.д. подъездного пути или договорами на подачу-уборку вагонов. В этом случае грузоотправители, грузополучатели компенсируют владельцу ж.д. пути необщего пользования перечисленную этим владельцем перевозчику плату.

Учет времени нахождения вагонов на подъездном пути осуществляется на основании памятки приемосдатчика груза (ф.ГУ-45) и актов общей формы в случае их составления.

Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов (ф. ГУ-46) и памяток приемосдатчика устанавливается «Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности».

Подача, уборка и возврат вагонов с подъездного пути может производиться по: уведомлению, расписанию, через установленные интервалы времени.

В случае уборки вагонов по уведомлению, а также в случае неготовности вагонов к уборке по расписанию или через интервалы владелец или пользователь подъездного пути предварительно (в сроки, установленные договором) сообщает железной дороге о времени готовности вагонов к уборке.

При уборке вагонов по уведомлению срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления.

При уборке вагонов по расписанию или через интервалы сроком уборки считается время, предусмотренное расписанием или интервалом.

Приемосдаточные операции, как правило, необходимо совмещать с техническими операциями и предусматривать на станции примыкания общей сети железных дорог.

Передачу на подъездной путь прибывающих маршрутов, необходимо предусмотреть без переработки на станции примыкания.

Отношения между перевозчиком и владельцем подъездного пути, имеющим на праве собственности ж/д путь, примыкающий к ж/д пути основного владельца, регулируются договором на эксплуатацию ж/д пути.

Договоры на эксплуатацию заключаются:

1. между перевозчиком и владельцем подъездного пути при обслуживании локомотивом владельца;

2. между перевозчиком и владельцем подъездного пути при обслуживании локомотивом перевозчика;

3. между перевозчиком и контрагентом при обслуживании локомотивом перевозчика;

Договоры на подачу - уборку вагонов заключаются:

1. между перевозчиком и пользователем подъездного пути при обслуживании локомотивом перевозчика;

2. между перевозчиком и пользователем подъездного пути при обслуживании локомотивом перевозчика;

3. между перевозчиком и контрагентом при обслуживании локомотивом перевозчика;

Порядок передачи и приема вагонов устанавливается Правилами приема груза к перевозке и Правилами выдачи грузов. Количество одновременно подаваемых вагонов на подъездные пути определяется по полезной длине путей, на которых расположены места погрузки и выгрузки грузов. Подача - уборка вагонов на подъездные пути производится по уведомлению перевозчиком владельца не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. Порядок передачи уведомлений устанавливается договорами.

Сроки на уборку вагонов с мест погрузки и выгрузки и выставочных путей устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и предусматриваются договорами.

Сроки уборки исчисляются с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не позднее, чем через 2 часа после его приема с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем.

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании Памятки приемосдатчика до момента получения от перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов подъездного пути уведомления о готовности вагонов к уборке на основании Книги регистрации уведомлений и Памятки приемосдатчика.

Время нахождения вагонов на подъездных путях, обслуживаемых локомотивом владельца, исчисляется с момента передачи вагонов на выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании Книги регистрации уведомлений и Памятки приемосдатчика. В случаях, когда одновременно подаваемой партии вагонов при обслуживании локомотивом перевозчика превышает вместимость мест погрузки и выгрузки, учет времени нахождения второй и последующих групп вагонов осуществляется с момента исчисления технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов первой группы.

В данном курсовом проекте с владельцем подъездного пути №2 заключен договор на эксплуатацию при обслуживании локомотивом владельца. При обслуживании подъездного пути локомотивом владельца или пользователя, с которым заключен договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки и выгрузки и возвратно - выставочные пути обеспечивается локомотивом владельца или пользователя. Выставочные пути могут находиться на путях общего и необщего пользования.

С владельцем подъездного пути №1 заключен договор на подачу и уборку при обслуживании локомотивом перевозчика. При обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком с подъездного пути. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении при обслуживании локомотивом перевозчика производится на местах погрузки и выгрузки вагонов.

5. Суточный план-график работы грузовой станции