Организация погрузочно-разгрузочных и складских работ на складе листовой стали в пакетах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Организация погрузочно-разгрузочных и складских работ на складе листовой стали в пакетах

1.1 Расчет и компановка склада при использовании базового мостового крана

1.1.1 Расчет емкости склада листовой стали

1.1.2 Краткая характеристика груза и условия его хранения

1.1.3 Выбор средства механизации и грузозахватного приспособления

1.1.4 Расчет и компановка площади склада

1.1.5 Определение продолжительности рабочего цикла базового крана

1.1.6 Расчет количества базовых машин

1.1.7 Определение количества автомобилей для вывоза листовой стали

1.1.8 Определение количества вагонов и их подач на погрузочно-разгрузочный фронт склада

1.2 Расчет и компоновка склада листовой стали при использовании модернизированного крана

1.2.1 Цель модернизации базового крана

1.2.2 Расчет и компоновка площади склада

1.2.3 Определение продолжительности рабочего цикла модернизированного крана.

1.2.4 Расчет количества модернизированных мостовых кранов

1.2.5 Определение количества автомобилей для вывоза листовой стали

1.2.6 Определение количества вагонов и их подач на погрузочно-разгрузочный фронт склада

2. Экономический расчет основных показателей сравниваемых вариантов механизации

2.1 Определение полной себестоимости перегрузки груза, суммарных капиталовложений приведенных годовых расходов при использовании базового мостового крана

2.1.1 Расчет на зарплату работникам складской и механизированной бригады

2.1.2 Расчет затрат на силовую и осветительную энергию

2.1.3 Расчет амортизационных отчислений на средства механизации и складские сооружения

2.1.4 Определение годовых эксплуатационных расходов на перегрузку и хранение грузов

2.2 Определение полной себестоимости перегрузки 1 тонны груза, суммарных капиталовложений и приведенных годовых расходов при использовании модернизированного мостового крана

2.2.1 Расчет затрат на заработную плату работникам складской и механизированной бригады

2.2.2 Расчет затрат на силовую и осветительную энергию

2.2.3 Расчет амортизационных отчислений на средства механизации и складские сооружения

2.2.4 Определение годовых эксплуатационных расходов на перегрузку и хранение грузов

2.3 Выбор оптимального варианта механизации



Введение

мостовой кран листовой складской

Грузоподъемные и транспортирующие машины являются неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъемно-транспортных машин качественно возросла, и они стали органической частью технологического оборудования. а влияние их на технико-экономические показатели предприятия стало весьма существенным.

Одним из основных направлений повышения эффективности эксплуатации подъемно транспортных, строительных и дорожных машин является обеспечение высокого уровня их надежности путем совершенствования организации и планирования системы технического обслуживания и ремонта.

Кран мостовой представляет собой грузоподъемную конструкцию, состоящую из моста, который перекрывает весь пролет цеха и грузовой тележки, оснащенной механизмом подъема и передвижения. Мост передвигается при помощи крановых рельсов, которые установлены на подкрановых балках, а тележка по рельсам моста крана. Грузозахватную функцию выполняют крюки, электромагниты, грейферы, захваты и т.д. По своему назначению кран мостовой электрический может быть общим, специальным и металлургическим. В зависимости от различий конструкции кран мостовой подразделяется на одно и двубалочные разновидности. Способ опирания на крановый путь определяет разделение крана мостового электрического на опорные и подвесные типы. Основное назначение мостового крана - это погрузо-разгрузочные, монтажные работы, работы связанные с обслуживанием технологических процессов в различных отраслях промышленности.

Мостовые краны относятся к кранам с несущими пролетными конструкциями, которые имеют самоходный мост, перемещающийся вдоль цеха по рельсам, состоящий из сварных балок коробчатого или таврового сечения. По верху моста устанавливают рельсы, по которым передвигается самоходная грузовая тележка с механизмом подъема. Обслуживаемая краном площадь имеет форму прямоугольника.

Основными направлениями развития подъемно - транспортного оборудования являются совершенствование приводов машин и механизмов, направленное на расширение диапазона регулирования скоростей, повышение их КПД и надежности, разработка новых конструктивных решений, в частности использование встроенных планетарных устройств с термически обработанными долговечными зубчатыми колесами. Металлоконструкции кранового оборудования следует совершенствовать путем применения качественного металла с целью, как снижения металлоемкости конструкции, так и повышения долговечности.



1. Организация погрузочно-разгрузочных и складских работ на складе листовой стали в пакетах

1.1 Расчет и компановка склада при использовании базового мостового крана

1.1.1 Расчет емкости склада листовой стали

Среднесуточный грузопоток листовой стали на склад определяется по формуле [12]

где - годовой грузооборот, = 600 тыс.т.;

- коэффициент неравномерности прибытия и отправления груза, = 1,1 [12];

- регламентированный простой погрузочно-разгрузочных машин в течение года (техническое обслуживание, ремонт, не рабочие дни, праздники, по климатическим условиям) принимаем = 40 сут. [12];

Тогда:

Емкость склада определяется по формуле:

где - срок хранения груза на складе, сут.; = 2,5 сут. [12];

- коэффициент складируемости, = 0,8.



1.1.2 Краткая характеристика груза и условия его хранения

На грузовых дворах листовую сталь обычно хранят на открытых площадках, в штабелях высотой до 3 метров. Площадки должны иметь ровные и твердые бетонное или асфальтное покрытие. Под пакеты листовой стали устанавливаются деревянные подкладки толщиной 100 мм, чтобы избежать коррозии и соприкосновение металла с землей.

1.1.3 Выбор средства механизации и грузозахватного приспособления

Средством механизации является мостовой электрический кран, грузоподъемностью 10 т. и пролетом 25,5 м.

Таблица 1.1 - Параметры базового крана

Наименование	Величина
Скорость подъема груза, м/с	0,063
Скорость передвижения тележки. м/с	0,32
Скорость передвижения крана, м/с	0,63

Для погрузки-выгрузки пакетов листовой стали выбираем стропы подвески с четырьмя скобами. Их применяют для перегрузки листовой стали. Изготавливают из отрезков стальных канатов.

Грузоподъемность - 10т.

1.1.4 Расчет и компановка площади склада

Количество пакетов хранящихся на складе определяем по формуле:

где - масса пакета, = 8,2 т.

Тогда:

Количество пакетов в одном штабеле = 5 шт.

Высота штабеля определяется по формуле:

где - высота пакета, = 0,35 м.;

- количество подкладок используемых в штабеле = 5, так как в штабеле 5 пакетов;

- высота одной прокладки, = 0,1 м.

Тогда:

Количество рядов на складе определяется следующим образом. Учитывая, что в одном ряду под мостом крана разместится 13 штабелей, с учетом ширины автодороги и железнодорожного пути, то общее число пакетов в одном ряду составит:

где - число штабелей в одном ряду, = 13 шт.;

Тогда количество рядов листовой стали на складе равно:

Тогда:



Длина склада определяется по формуле:

где - длина пакета, = 3 м.;

- ширина прохода, = 1 м.;

Тогда:

На перспективу увеличения грузооборот железнодорожным транспортом предусматривается увеличение длины склада:

Схема компоновки склада показана на рисунке 1.2

1.1.5 Определение продолжительности рабочего цикла базового крана

Продолжительность цикла определяется по формуле:

где - время застропки груза, = 5 с.

- время подъема груза из вагона определяется по формуле:

где - высота подъема груза с учетом высоты бортов вагона,

= 1,3 м.;

- скорость подъема груза, = 0,08 м/с;

- время разгона-торможения, = 2 с.

Тогда:

- время передвижения крана вдоль склада, с.:

где - среднее расстояние передвижения крана, =14,65 м.;

- скорость передвижения крана, = 0,83 м/с;

- время передвижения грузовой тележки с грузом по мосту крана:

- среднее расстояние передвижения тележки, = 9,35 м.;

- скорость передвижения тележки, = 0,5 м/с.

- время наведения над штабелем, = 5 с.

- время опускания груза в штабель

- высота опускания, = 1,82 м.;

- время отстропки груза, = 5 с.

- время подъема крюка без груза:

- высота подъема крюка,

- время перемещения крана без груза:

- время перемещения грузовой тележки без груза:

- время наведения над грузом, = 5 с.

Без совмещения операций:

С совмещением операций:

Совмещаем:

1. Передвижение крана с грузом (25,25 с.) и передвижение тележки грузом (31,22 с.).

2. Передвижение крана без груза (25,25 с.) и передвижение тележки без груза (31,22 с.).

1.1.6 Расчет количества базовых машин

Тогда:

Принимаем 2 машины.

1.1.7 Определение количества автомобилей для вывоза листовой стали

Для перевозки листовой стали используется автомобиль КрАЗ-5133В2, характеристика которого приведена в таблице 1.12 [12].

Количество автомобилей определяется по формуле:

где - коэффициент использования автомобиля по грузоподъемности, (

- грузоподъемность автомобиля КрАЗ-5133В2, т ( = 8,3 т);

- количество рейсов автомобиля в сутки.

где - количество часов работы автомобиля в сутки, ч (принимаем = 24 ч);

- продолжительность одного рейса автомобиля, ч;

Величина определяется по формуле:

где - длина пробега автомобиля, км ( = 20 км)

- средняя коммерческая скорость движения автомобиля, км/ч ( = 30 км/ч).

Принимаем 13 автомобилей.

1.1.8 Определение количества вагонов и их подач на погрузочно-разгрузочный фронт склада

Необходимое количество вагонов определяется по формуле:

где - средняя загрузка платформ, т ( = 57,4 т).

Принимаем 36 вагонов.

Количество подач вагонов на погрузочно-разгрузочный фронт склада определяется по формуле:

где - длина вагона по осям автосцепки, м ( = 14,62 м);

- количество вагонов подаваемых на склад в течение суток, ( = 36 ваг);

- длина погрузочно-разгрузочного фронта склада, м ( = 60 м).

Тогда:

Принимаем 9 подач.



1.2 Расчет и компоновка склада листовой стали при использовании модернизированного крана

1.2.1 Цель модернизации базового крана

Целью модернизации базового мостового крана является повышение его производительности при перегрузке листовой стали на складе за счет увеличения скоростей подъема груза, передвижения тележки по мосту крана и передвижению самого крана вдоль склада по сравнению с базовым мостовым краном (таблица 1.2).

Таблица 1.2 - Параметры модернизированного крана

Наименование	Величина
Скорость подъема груза, м/с	0,08
Скорость передвижения тележки. м/с	0,50
Скорость передвижения крана, м/с	0,83

1.2.2 Расчет и компоновка площади склада

Количество пакетов хранящихся на складе определяем по формуле:

где - масса пакета, = 8,2 т.

Тогда:

Количество пакетов в одном штабеле = 5 шт.

Высота штабеля определяется по формуле:



где - высота пакета, = 0,35 м;

- количество подкладок используемых в штабеле ( = 5), так как в штабеле 5 пакетов;

- высота одной прокладки, ( = 0,1 м).

Тогда:

Количество рядов на складе определяется следующим образом. Учитывая, что в одном ряду под мостом крана разместится 13 штабелей, с учетом ширины автодороги и железнодорожного пути, то общее число пакетов в одном ряду составит:

где - число штабелей в одном ряду, = 13 шт.;

Тогда количество рядов листовой стали на складе равно:

Тогда:

Длина склада определяется по формуле:

где - длина пакета, м ( = 3 м);

- ширина прохода, ( = 1 м);

Тогда:

На перспективу увеличения грузооборот железнодорожным транспортом предусматривается увеличение длины склада:

1.2.3 Определение продолжительности рабочего цикла модернизированного крана

Продолжительность цикла определяется по формуле:

Значения , , … рассчитываются по тем же формулам что и для базового мостового крана, но с учетом новых скоростей.

= 5 с;

= 5 с.

= 5 с.

= 5 с.

Без совмещения операций:

С совмещением операций:

Совмещаем:

1. Передвижение крана с грузом (19,61 с.) и передвижение тележки грузом (20,7 с.).

2. Передвижение крана без груза (19,61 с.) и передвижение тележки без груза (20,7 с.).

1.2.4 Расчет количества модернизированных мостовых кранов

Количество погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) рассчитывается по формуле:

Тогда:

Принимаем 1 машину.

1.2.5 Определение количества автомобилей для вывоза листовой стали

Для перевозки листовой стали используется автомобиль КрАЗ-5133В2, характеристика которого приведена в таблице 1.12 [12].

Количество автомобилей определяется по формуле:

где - коэффициент использования автомобиля по грузоподъемности, (

- грузоподъемность автомобиля КрАЗ-5133В2, т ( = 8,3 т);

- количество рейсов автомобиля в сутки.

где - количество часов работы автомобиля в сутки, ч (принимаем = 24 ч);

- продолжительность одного рейса автомобиля, ч;

Величина определяется по формуле:

где - длина пробега автомобиля, км ( = 20 км);

- средняя коммерческая скорость движения автомобиля, км/ч ( = 30 км/ч).

Принимаем 13 автомобилей.

1.2.6 Определение количества вагонов и их подач на погрузочно-разгрузочный фронт склада

Необходимое количество вагонов определяется по формуле:

где - средняя загрузка платформ, т ( = 57,4 т).

Принимаем 36 вагонов.

Количество подач вагонов на погрузочно-разгрузочный фронт склада определяется по формуле:

где - длина вагона по осям автосцепки, м ( = 14,62 м);

- количество вагонов подаваемых на склад в течение суток, ( = 36 ваг);

- длина погрузочно-разгрузочного фронта склада, м ( = 60 м).

Тогда:

Принимаем 9 подач.



2. Экономический расчет основных показателей сравниваемых вариантов механизации

2.1 Определение полной себестоимости перегрузки груза, суммарных капиталовложений приведенных годовых расходов при использовании базового мостового крана

Годовые эксплуатационные затраты по перегрузке и хранении груза определяем по формуле:

где - себестоимость перегрузки 1 тонны груза, руб/т;

- себестоимость хранения 1 тонны груза, руб/т;

Суммарные капитальные вложения на вариант механизированной переработке груза составят:

где - капитальные вложения на средства механизации, руб (погрузочно-разгрузочные машины и оборудование)

- капитальные вложения в складские сооружения.

Годовые приведенные расходы по варианту механизации составят:

где - суммарное капиталовложение на вариант механизированной переработки груза;

- годовые эксплуатационные затраты по переработке и хранению груза, руб;

- нормативный коэффициент экономической эффективности.

2.1.1 Расчет на зарплату работникам складской и механизированной бригады

Для определения затрат по заработной плате необходимо составить штатную ведомость

Таблица 2.1 - Штатная ведомость работников механизированной бригады

Должность	Количе-ство в смену	Разр- яд	Оклад, руб	Количест- во смен	Общее количество рабочих	Оклад бригад, руб
Крановщик	2	6	13214,08	3	6	79284,48
Подсобные рабочие	4	2	6123,04	3	12	73476,48
Всего	6	-	-	-	18	152760,96

Таблица 2.2 - Штатная ведомость работников складской бригады

Должность	Количе-ство в смену	Разр- яд	Оклад, руб	Количест- во смен	Общее количество рабочих	Оклад бригад, руб
Зав. складом	1	8	14148	3	3	42444
Бухгалтер	1	5	10914	3	3	32742
Приемостдатчик	1	4	9601	3	3	28803
Дежурный электрик	1	5	11387,20	3	3	34161,60
Дежурный слесарь	1	5	11387,20	3	3	34161,60
Охрана	2	4	9601	3	6	57606
Всего	6	-	-	-	21	229918,20

Оклад работникам складской и механизированной бригады устанавливается исходя из того, что рабочий день составляет 8 часов, учитывая количество рабочих дней в месяце, часовой тарифной ставке и разряда работника.

Годовые расходы на заработную плату механизированной бригады определяется с использованием формулы:

где - коэффициент начислений на заработную плату, учитывающий отчисление премий, ( = 1,9);

- фонд оплаты труда механизаторов за месяц, руб (таблица 2.1);

где - фонд оплаты труда работников складской бригады за месяц, руб (таблица 2.2);

Необходимо обеспечить отчисления на социальные нужды, которые составляют 26,4% от годового фонда оплаты труда работников механизированной и складской бригады.

2.1.2 Расчет затрат на силовую и осветительную энергию

Годовые затраты на приобретение силовой энергии определяются по формуле:

где - суммарная мощность электродвигателей мостового крана, (

- число кранов работающих на складе, (

- количество часов работы всех механизмов в течение года;

где - годовой грузооборот, ( = 600000 т);

- коэффициент увеличения погрузочно-разгрузочных операций, ( = 1,8);

- эксплуатационная производительность крана,

(

- число погрузочно-разгрузочных машин, (

Тогда:

- коэффициент использования двигателя по мощности, ( = 0,7);

- коэффициент учитывающий потери в проводящих сетях, (

- коэффициент использования двигателя по времени, ( = 0,8);

- стоимость электроинергии, ( = 3,7 руб);

Тогда:

Затраты на освещение территории склада составят:

где - мощность одного светильника типа Г220-1000, ( = 1 кВт);

- время работы светильников для средней полосы России, ( = 2920 час);

- общее количество светильников.

Общее количество светильников можно найти по формуле:

где - площадь спроектированного склада, ( = 1500 м²);

- норма освещенности 1 м² площади склада, ( = 10 лк);

- коэффициент запаса, ( = 1,3);

- коэффициент учитывающий ослабление светового потока, (= 0,5);

- световой поток от одной лампы, (для светильников типа Г220 - 300, = 4600 лм).

Тогда:

Принимаем 9 светильников мощностью 1 кВт:

2.1.3 Расчет амортизационных отчислений на средства механизации и складские сооружения

Амортизационные отчисления на полное восстановление средств механизации составят:

где - капиталовложения на приобретение средств механизации, руб;

- норма амортизационных отчислений на полное восстановление средств механизации, ( = 5%).

где - стоимость мостового крана, ( = 2230000);

- транспортный расход, ( = 0,05);

- монтажные расходы, ( = 0,07).

Откуда:

Тогда:

Амортизационные отчисления на полное восстановление складских объектов определяется поименно, но с использованием предыдущей зависимости. При расчете руководствуемся данными приведенными в таблице 2.3.

Капиталовложения в объект склада определяется по формуле:

где - стоимость элементов складов, руб;

- размер объекта, его длина или площадь, м или м² соответственно;

- стоимость сооружения единицы объекта склада, руб/м.



Таблица 2.3 - Перечень складских объектов, их стоимость, нормы амортизационных отчислений, капиталовложения в склад и амортизационные отчисления:

Наимено-вание объктов	, м2 или метр пог	Стоимость сооружения объекта ск. , руб	Капиталь-ные вложения в объект склада, , руб	Нормы амортиза-ционных отчислений, Аск, %	Амортиза-ционные отчисления на восст.ск., Аi, руб
Площадка	1500	1200	1800000	2,0	36000
Железнодо-рожный путь	60	3280	196800	4,0	7872
Автодорога	360	1200	432000	3,2	13824
Эстакада мостового крана	120	6300	756000	3,2	24192
Линия ЛЭП	120	680	81600	3,0	2448
Ограждение склада	120	160	19200	2,8	537,6
Другие коммуника-ции	120	2300	276000	5,0	13800
Всего			3561600		98673,6

2.1.4 Определение годовых эксплуатационных расходов на перегрузку и хранение грузов

Годовые эксплуатационные затраты при перегрузке механизированной бригадой, оснащенной базовым мостовым краном составляет:

гдеМ - затраты на смазочные и обтирочные материалы;

П - прочие расходы, принимаем 10% от суммарных затрат.

Остальные величины определены предыдущими расчетами.

Годовые эксплуатационные расходы по хранению груза на спроектированном складе составят:

гдеП - прочие расходы, которые составляют 10% от суммарных затрат,

Вычислим суммарное капиталовложения на вариант механизированной переработки груза:

Рассчитаем суммарные эксплуатационные расходы:

Приведенные готовые расходы по варианту механизации составили:



2.2 Определение полной себестоимости перегрузки 1 тонны груза, суммарных капиталовложений и приведенных годовых расходов при использовании модернизированного мостового крана

2.2.1 Расчет затрат на заработную плату работникам складской и механизированной бригады

Расчет на зарплату работникам складской и механизированной бригады

Для определения затрат по заработной плате необходимо составить штатную ведомость

Таблица 2.1 - Штатная ведомость работников механизированной бригады

Должность	Количе-ство в смену	Разр-яд	Оклад, руб	Количест- во смен	Общее количество рабочих	Оклад бригад, руб
Крановщик	1	6	13214,08	3	3	39642,24
Подсобные рабочие	2	2	6123,04	3	6	36738,24
Всего	3	-	-	-	9	76380,48

Таблица 2.2 - Штатная ведомость работников складской бригады

Должность	Количе-ство в смену	Разр-яд	Оклад, руб	Количест-во смен	Общее количество рабочих	Оклад бригад, руб
Зав.складом	1	8	14148	3	3	42444
Бухгалтер	1	5	10914	3	3	32742
Приемо-стдатчик	1	4	9601	3	3	28803
Дежурный электрик	1	5	11387,20	3	3	34161,60
Дежурный слесарь	1	5	11387,20	3	3	34161,60
Охрана	2	4	9601	3	6	57606
Всего	6	-	-	-	21	229918,20

Годовые расходы на заработную плату механизированной бригады определяется с использованием формулы:

где - коэффициент начислений на заработную плату, учитывающий отчисление премий, ( = 1,9);

- фонд оплаты труда механизаторов за месяц, руб (таблица 2.4);

где - фонд оплаты труда работников складской бригады за месяц, руб (таблица 2.2);

Необходимо обеспечить отчисления на социальные нужды, которые составляют 26,4% от годового фонда оплаты труда работников механизированной и складской бригады.

2.2.2 Расчет затрат на силовую и осветительную энергию

Годовые затраты на приобретение силовой энергии определяются по формуле:



где - суммарная мощность электродвигателей мостового крана, (

- число кранов работающих на складе, (

- количество часов работы всех механизмов в течение года;

где - годовой грузооборот, ( = 600000 т);

- коэффициент увеличения погрузочно-разгрузочных операций, ( = 1,8);

- эксплуатационная производительность крана,

(

- число погрузочно-разгрузочных машин, (

Тогда:

- коэффициент использования двигателя по мощности, ( = 0,7);

- коэффициент учитывающий потери в проводящих сетях, (

- коэффициент использования двигателя по времени, ( = 0,8);

- стоимость электроинергии, ( = 3,7 руб);

Тогда:

Затраты на освещение территории склада составят:

где - мощность одного светильника типа Г220-1000, ( = 1 кВт);

- время работы светильников для средней полосы России, ( = 2920 час);

- общее количество светильников.

Общее количество светильников можно найти по формуле:

где - площадь спроектированного склада, ( = 1500 м²);

- норма освещенности 1 м² площади склада, ( = 10 лк);

- коэффициент запаса, ( = 1,3);

- коэффициент учитывающий ослабление светового потока, (= 0,5);

- световой поток от одной лампы, (для светильников типа Г220 - 300, = 4600 лм).

Тогда:

Принимаем 9 светильников мощностью 1 кВт:

2.2.3 Расчет амортизационных отчислений на средства механизации и складские сооружения

Амортизационные отчисления на полное восстановление средств механизации составят:

где - капиталовложения на приобретение средств механизации, руб;

- норма амортизационных отчислений на полное восстановление средств механизации, ( = 5%).

где - стоимость мостового крана, ( = 2310000);

- транспортный расход, ( = 0,05);

- монтажные расходы, ( = 0,07).

Откуда:

Тогда:

Амортизационные отчисления на полное восстановление складских объектов определяется поименно, но с использованием предыдущей зависимости. При расчете руководствуемся данными приведенными в таблице 2.6.

Капиталовложения в объект склада определяется по формуле:

где - стоимость элементов складов, руб;

- размер объекта, его длина или площадь, м или м² соответственно;

- стоимость сооружения единицы объекта склада, руб/м.



Таблица 2.6 - Перечень складских объектов, их стоимость, нормы амортизационных отчислений, капиталовложения в склад и амортизационные отчисления:

Наимено-вание объктов	, м2 или метр пог	Стоимость сооружения объекта ск. , руб	Капиталь-ные вложения в объект склада, , руб	Нормы амортиза-ционных отчислений, Аск, %	Амортиза-ционные отчисления на восст.ск., Аi, руб
Площадка	1500	1200	1800000	2,0	36000
Железнодо-рожный путь	60	3280	196800	4,0	7872
Автодорога	360	1200	432000	3,2	13824
Эстакада мостового крана	120	6300	756000	3,2	24192
Линия ЛЭП	120	680	81600	3,0	2448
Ограждение склада	120	160	19200	2,8	537,6
Другие коммуника-ции	120	2300	276000	5,0	13800
Всего			3561600		98673,6

2.2.4 Определение годовых эксплуатационных расходов на перегрузку и хранение грузов

Годовые эксплуатационные затраты при перегрузке механизированной бригадой, оснащенной базовым мостовым краном составляет:

гдеМ - затраты на смазочные и обтирочные материалы;

П - прочие расходы, принимаем 10% от суммарных затрат.



Остальные величины определены предыдущими расчетами.

Годовые эксплуатационные расходы по хранению груза на спроектированном складе составят:

гдеП - прочие расходы, которые составляют 10% от суммарных затрат,

Вычислим суммарное капиталовложения на вариант механизированной переработки груза:

Рассчитаем суммарные эксплуатационные расходы:

Приведенные готовые расходы по варианту механизации составили:



2.3 Выбор оптимального варианта механизации

Полученные в результате расчета данные для сравнения сводим в таблицу 2.7

Таблица 2.7 - Сводная таблица основных показателей

Показатель	Единица измерения	Вариант механизации
		Базовый мостовой кран	Модернизирован-ный мостовой кран
Площадь склада	м2	1500	1500
Время цикла	с	183,91	143,48
Эксплуатационная производительность	т/ч	125,28	160,58
Число ПРМ	шт	2	1
Капиталовложения на средства механизации	руб	4995200	5174400
Капиталовложения на склад	руб	3561600	3561600
Суммарные капиталовложения	руб	8556800	8736000
Годовые эксплуатационные расходы на перегруз.	руб	5621986,85	3830627,83
Годовые эксплуатационные расходы по хранению	руб	7504165,01	7504165,01
Суммарные эксплуатационные расходы	руб	13126151,86	11334792,84
Приведенные годовые расходы	руб	14409671,86	12645192,84

Годовой экономический эффект достигнутый за счет внедрения варианта механизации с применением модернизированного мостового краа составит:

Вывод: Исходя из приведенных годовых расходов по переработке груза и суммарных капиталовложений при использовании базового мостового крана и модернизированного мостового крана, можно утверждать, что использование модернизированного мостового крана является эффективным и оптимальным с точки зрения экономики. При его внедрении произойдет снижение годовых расходов по переработке груза. Так же может быть достигнут годовой эконмический эффект в размере 1764479,02 руб.

Размещено на Allbest.ru

...