Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов

Введение

контейнерный транспортный груз

В мировой экономике транспорту отведена особая роль, от его работы зависит эффективность, качество и развитие внешнеэкономических связей любой страны. Внешняя торговля самым тесным образом связана с транспортом. Транспорт осуществляет доставку товара от экспортера к импортеру. Его нормальное функционирование обеспечивает выполнение обязательств сторонами по купле-продаже, коммерческий эффект внешнеторговой сделки. Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными перевозимые товары. Транспорт является для государства важным дополнительным источником валютных поступлений.

Целью данной курсовой работы является обобщение теоретических знаний по дисциплине «Организации международных транспортных систем» и разработка практического подхода к решению вопросов, связанных с выбором оптимальной транспортно-технологической схемы доставки грузов, которые решаются в судоходных компаниях, экспедиторских и других фирмах, связанных с организацией транспортного процесса.

К задачам курсовой работы следует отнести:

- определение состава расходов продавца или покупателя при заданной схеме доставки груза;

- требуется уделить внимание раскрытию понятия экспедитора и его роли в организации транспортного процесса;

- пояснить роль экспедитора, действующего в качестве оператора международной перевозки.

- определить наиболее оптимальный вариант перевозки груза;

- развить навыки самостоятельной работы с научной литературой по специальности.

1. Теоретическая часть

1.1 Выбор транспортно-технологической схемы (ТТС) доставки груза

Номер варианта задания и базисные условия поставки определены преподавателем для каждого студента индивидуально. Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1. Варианты доставки грузов и направление перевозки

Условие поставки	Направление перевозки	Название груза	1-ый вариант доставки	2-ой вариант доставки	Количество груза по контракту, т К-во груза в вагоне, тонн
FOB	Череповец - Таганрог - Турция	Сталь	РТ+МТ	ЖД + МТ	10000/68

1.2 Посредничество на транспортных рынках

Посредническая деятельность является важнейшим видом предпринимательства. Посредники создают инфраструктуру рынка, строят связи между производителями и потребителями, и в условиях конкуренции стремятся минимизировать затраты, связанные с движением товаров и услуг от производителей к конечному потребителю.

Понятие посредничества в буквальном значении означает содействие между сторонами. Посредничество - родовое понятие, включающее:

1) финансовое посредничество. Деятельность, связанную с получением и перераспределением финансовых средств, кроме средств, предназначенных для целей страхования или обязательного социального обеспечения; в том числе прочее финансовое посредничество - деятельность кредитных учреждений, не принимающих депозиты (финансовых корпораций и финансовых фондов, инвестиционных фирм, инновационных и лизинговых фирм, благотворительных и спонсорских фондов);

2) денежное посредничество. Деятельность банков и других финансово-кредитных учреждений, принимающих депозиты; а также деятельность денежно-кредитных учреждений (коммерческих банков и прочих кредитных учреждений, имеющих лицензии на осуществление банковских операций): расчетные и кассовые операции; операции по вкладам, в том числе операции по оптовым вкладам и вкладам в других банках; предоставление кредитов; деятельность, связанную с кредитными карточками и с эмиссией денег; валютные операции деятельность, связанную с почтовыми безналичными расчетами (жирорасчетами) и почтово-сберегательными банкам;

3) страховое посредничество;

4) биржевое посредничество на товарных биржах осуществляется путем совершения биржевых сделок биржевым посредником от имени клиента и за его счет, от имени клиента и за свой счет или от своего имени и за счет клиента (брокерской деятельности); совершения биржевых сделок биржевым посредником от своего имени и за свой счет с целью последующей перепродажи на бирже (дилерской деятельности). Биржевое посредничество в биржевой торговле осуществляется исключительно биржевыми посредниками. Биржевые посредники - это брокерские фирмы, брокерские конторы и независимые брокеры. Брокерская фирма - юридическое лицо. Брокерской конторой является филиал или другое обособленное подразделение организации, имеющее отдельный баланс и расчетный счет. Независимым брокером является физическое лицо, зарегистрированное в установленном порядке в качестве предпринимателя, осуществляющего свою деятельность без образования юридического лица;

5) вексельное посредничество. Институт акцепта и оплаты векселя назначенными посредниками называется вексельным посредничеством (в акцепте или платеже) по назначению, предусмотренным или призванным посредничеством, иначе - гонорацией или генерированием; в одном из недавних проектов российского закона о векселях данный институт предлагалось именовать ручательством по назначению;

6) торговое посредничество. Институт торгового посредничества возник одновременно с появлением экономического обмена. Первыми посредниками были купцы и торговцы, которые выступали связующим звеном между производителем и потребителем. Торговыми посредниками следует считать все торговые организации, поскольку каждую из них можно признать связующим звеном между производителями и потребителями.

Настоящее учебное пособие подробно рассматривает экономические и правовые основы деятельности посредников на товарных и транспортных рынках. Покачаны особенности деятельности разных видов посредников: агентов, экспедиторов, комиссионеров и др.

Посредники - предприниматели, содействующие обращению, товаров и услуг на внутренних и внешних рынках. Они способствуют совершению сделок купли-продажи, поставки, подряда, развитию арендных и лизинговых операций, обеспечению производственной и сбытовой кооперации, оказанию страховых, транспортных, туристических, бытовых и других услуг.

Посредники делятся по национальной принадлежности и функциональным задачам, а также по комплексам обязательств, определяющих виды договоров, принятых за основу посреднических соглашений.

По национальной принадлежности посредники делятся на национальных посредников, содействующих обращению товаров на внутреннем рынке, внешнеторговых национальных посредников и иностранных посредников. К национальным (российским) посредникам относятся те, главный офис которых находится на территории России независимо от доли участия в них иностранного капитала.

По характеру деятельности и особенностям отношений с предпринимателями посредники подразделяются на следующие виды.

Коммерческие представители - посредники, выполняющие поручения предпринимателей (доверителей) по поиску для нихкоммерческих партнеров, заключают договоры и действующие от имени доверителей при заключении ими договоров.

Комиссионеры - посредники, содействующие по поручениям предпринимателей (комитентов) сбыту или приобретению товаров в рамкахкомиссионных договоров путем заключения от своего имени и за счеткомитентов контрактов с третьими фирмами.

Поверенные - посредники, которые по поручениям предпринимателей (доверителей) содействуют совершению коммерческих операций, в том числе по сбыту или приобретению товаров путем заключения договоров от имени и за счет доверителей.

Агенты - посредники, совершающие по поручению предпринимателя (принципала) юридические и иные действия, в том числе по сбыту и приобретению товаров, путем заключения договоров от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.

Дистрибьюторы - оптовые торговцы, которые в рамках дистрибьюторских договоров сбывают товары продавцов, заключал контракты купли-продажи. В ПС РФ отношения дистрибьюторов и продавцов не регулируются, однако Международная Торговая Палата (г. Париж) разработала типовой дистрибьюторский контракт.

1.3 Транспортно-экспедиционная деятельность

Транспортно-экспедиционная деятельность - вид предпринимательской деятельности, связанный с организацией выполнения по договору транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза и операций по доставке груза.

Услуга транспортной экспедиции - результат непосредственного взаимодействия экспедитора и клиента по удовлетворению потребностей клиента, связанных с перевозкой и доставкой груза.

Классификация услуг транспортной экспедиции. Услуги, выполняемые по договору транспортной экспедиции согласно Гражданского Кодекса РФ включают:

§ услуги, связанные с перевозкой груза;

§ выбор транспорта и маршрута перевозки;

§ заключение договора (договоров) перевозки груза;

§ услуги по обеспечению отправки и получения груза;

§ сопровождение груза в пути, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Порядок их выполнения определяется настоящим Законом, ` `Правилами транспортно-экспедиционного обслуживания'', уставами и кодексами различных видов транспорта.

Номенклатура и перечень услуг транспортной экспедиции регламентируется Общероссийским классификатором видов экономической деятельности, продукции и Общероссийским классификатором услуг населению, утверждаемыми федеральным транспортным органом и Госстандартом РФ.

Классификация экспедиторов. Экспедиторы могут быть классифицированы по следующим признакам:

§ по специализации - на юридические, страховые, терминальные (погрузочно - разгрузочные работы, хранение), стивидорные (погрузка и крепление груза в вагонах, на судах или автомобилях, выгрузка, взвешивание), экспедиторские (сопровождение груза в процессе перевозки), тальманские (прием, передача или выдача груза по количеству мест и массе);

§ по месту оказания услуг - экспедиторы, оказывающие услуги в пунктах отправления, перевалки и назначения груза, а также экспедиторы, оказывающие услуги по доставке груза;

§ по виду деятельности - экспедиторы, для которых транспортно-экспедиционная деятельность является основной, а также экспедиторы, для которых транспортно - экспедиционная деятельность является вспомогательной (сюда относятся и перевозчики, которые выполняют обязанности экспедитора в соответствии с заключенным договором транспортной экспедиции);

§ по сфере деятельности - международные экспедиторы (осуществляют деятельность, связанную с транспортно-экспедиционным обслуживанием экспортно-импортных и транзитных перевозок), операторы смешенных перевозок (осуществляют деятельность в пунктах стыка разных видов транспорта и при перевозках в смешанных сообщениях), а также внутренние экспедиторы (осуществляют деятельность в пунктах погрузки и выгрузки, а также при перевозке груза одним видом транспорта в пределах России).

§ в качестве участников транспортно-экспедиционной деятельности помимо экспедитора могут выступать также юридические и физические лица, имеющие свидетельство о государственной регистрации, которых экспедитор привлек к исполнению своих обязанностей по договору транспортной экспедиции, при условии, что из договора не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично.

1.4 Роль оператора в организации смешанной перевозки груза

Оператор смешанной перевозки грузов (ОСПГ) организует доставку груза в смешанном (мультимодальном, интермодальном, комбинированном) сообщении с участием не менее двух перевозчиков, осуществляемую чаще всего по единому транспортному документу. Такая доставка характеризуется высокой степенью сложности организации всех процессов и выполнением требования логистической организации перемещения товарных потоков: «точно вовремя, в нужное место, с наименьшими затратами». Участие в такой доставке не только нескольких перевозчиков, но и различных видов транспорта определило еще большее разнообразие типов экспедиторов. Например, можно выделить экспедиторов, владеющих и не владеющих собственными транспортными средствами. В данной схеме доставки перевозчики часто стали принимать на себя выполнение агентских функций, а экспедитор осуществляет координацию действий всех участников и обеспечивает порядок выполнения операций, движение информации, документов, расчетов. В усложнившейся структуре взаимоотношений участников экспедиции четко определены роль и место каждого из них.

ОСПГ предлагает услуги широкого ассортимента и является, скорее, главным действующим лицом доставки, чем агентом-посредником. Масштабность их деятельности так велика, что охватывает не только национальный рынок, но и пространства рынка международного, ОСПГ фактически вовлекаются в физическое перемещение товаров, стремятся иметь собственный подвижной состав, складские помещения и терминалы с современным технологическим оборудованием. Причем подвижной состав представлен различными по возможностям транспортными средствами, как особо большой грузоподъемности для перевозок на дальние расстояния, так и малой - для развозки доставляемых грузов на короткие расстояния. Этот признак является еще одной характерной особенностью ОСПГ, который может выступать не только в роли организатора, координатора доставки, но и перевозчика.

1.5 Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС-2010

При заключении внешнеторгового контракта купли-продажи стороны должны четко разделить между собой многочисленные обязанности, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю. Базисные условия поставки обычно определяют такие обязанности и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя. Базисными эти условия называются потому, что устанавливают основу (базис) цены в зависимости от этого включаются расходы по доставке в цену товара или нет.

Заключая контракт, нужно указывать, на каком условии он заключается, стороны могут сослаться на базис поставки «ИНКОТЕРМС-2010», а могут заключить и на другом условии, но все же рекомендуют пользоваться базисными условиями поставки.

Рассмотрим особенности одной группы F, Условия FOB (франко-борт) название порта отгрузки.

«Free on Board» («Свободно на борту») означает, что продавец поставляет товар на борт судна, номинированного покупателем в поименованном порту отгрузки, или обеспечивает предоставление поставленного таким образом товара. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несет все расходы.

Продавец обязан либо поставить товар на борт судна, либо обеспечить предоставление поставленного таким образом товара для отгрузки. Указание на обязанность по «предоставлению» учитывает многочисленные продажи по цепочке, которые применяются часто в торговле сырьевыми товарами.

FOB может быть неподходящим, когда товар передается перевозчику до его размещения на борту судна, например товар в контейнерах, что типично для поставки на терминал. В таких ситуациях целесообразно использование термина FCA.

FOB требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза, если таковые применяются. Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, уплачивать импортные пошлины или выполнять иные таможенные формальности при ввозе.

Таблица 2.

А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА	Б. ОЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ
A1 Общие обязанности продавца Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-инвойс, а также любое иное доказательство соответствия товара условиям договора купли-продажи, которое может потребоваться по условиям договора. Любой документ, упомянутый в пунктах А1-А10, может быть заменен эквивалентной электронной записью или процедурой, если это согласовано сторонами или является обычным.	Б1 Общие обязанности покупателя Покупатель обязан уплатить цену товара, как это предусмотрено в договоре купли-продажи. Любой документ, упомянутый в пунктах Б1-Б10, может быть в виде эквивалентной электронной записи или иной процедуры, если это согласовано сторонами или является обычным.
А2 Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности Если потребуется, продавец обязан, за свой счет и на свой риск, получить экспортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для вывоза товара.	Б2 Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности Если потребуется, покупатель обязан получить за свой счет и на свой риск импортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара и его транспортировки через любую страну.
A3 Договоры перевозки и страхования a) Договор перевозки У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора перевозки. Однако по просьбе покупателя или если это является коммерческой практикой и покупатель своевременно не дает инструкции об ином, продавец может за счет и на риск покупателя заключить договор перевозки на обычных условиях. В любом случае продавец может отказаться от заключения договора перевозки, без промедления известив об этом покупателя. b) Договор страхования У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования. Однако продавец обязан предоставить покупателю, по его просьбе, на его риск и за его счет (при наличии расходов), информацию, необходимую покупателю для получения страхования.	Б3 Договоры перевозки и страхования а) Договор перевозки Покупатель обязан за свой счет заключить договор перевозки товара от поименованного порта отгрузки, за исключением случаев, когда договор перевозки заключается продавцом, как указано в пункте A3 а); b) Договор страхования У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора страхования.
A4 Поставка Продавец обязан поставить товар либо путем помещения на борт судна, номинированного покупателем, в пункте погрузки, если таковой имеется, указанном покупателем в поименованном порту отгрузки, либо путем обеспечения предоставления поставленного таким образом товара. В том и в другом случае продавец обязан поставить товар в согласованную дату или в согласованный период в соответствии с обычаями порта. Если конкретный пункт погрузки не указан покупателем, продавец может выбрать в поименованном порту отгрузки пункт, который наиболее подходит для его целей.	Б4 Принятие поставки Покупатель обязан принять поставку товара, как только он поставлен в соответствии с пунктом А4.
А5 Переход рисков Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением рисков утраты или повреждения при обстоятельствах, указанных в пункте Б5.	Б5 Переход рисков Покупатель несет все риски утраты или повреждения товара, которые могут возникнуть с момента его поставки в соответствии с пунктом А4. Если: a) покупатель не сообщает наименование судна в соответствии с пунктом Б7, или b) номинированное покупателем судно не прибыло вовремя с тем чтобы продавец мог действовать в соответствии с пунктом А4, не в состоянии принять товар или прекратило принятие груза ранее времени, о котором было сообщено в соответствии с пунктом Б7; покупатель несет все риски утраты или повреждения товара: i) с согласованной даты, а при отсутствии согласованной даты, ii) с даты извещения, сделанного продавцом в соответствии с пунктом А7 в рамках согласованного периода, а если такой период не был нотифицирован, iii) с истечения даты в рамках согласованного периода поставки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора.
A6 Распределение расходов Продавец обязан оплатить: а) все относящиеся к товару расходы до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением расходов, оплачиваемых покупателем, как это предусмотрено в пункте Б6; и b) если потребуется, расходы по выполнению таможенных формальностей, подлежащих оплате при вывозе товара, а также любые пошлины, налоги и иные расходы, уплачиваемые при вывозе.	Б6 Распределение расходов Покупатель обязан оплатить: a) все относящиеся к товару расходы с момента его поставки, как предусмотрено в пункте А4, за исключением, если потребуется, расходов по выполнению таможенных формальностей для вывоза товара, а также всех налогов, пошлин и сборов, подлежащих уплате при вывозе товара, как предусмотрено в пункте А6 b); b) все дополнительные расходы, возникшие вследствие: i) ненаправления покупателем надлежащего извещения в соответствии с пунктом Б7, или ii) того, что номинированное покупателем судно не прибыло вовремя, или было не в состоянии принять товар, или прекратило принятие груза до установленного в пункте Б7 времени, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора. с) если потребуется, все расходы по оплате налогов, пошлин и иных официальных сборов, а также по выполнению таможенных формальностей, подлежащих оплате при ввозе товара, и расходы по его транспортировке через любую страну.
А7 Извещения покупателю Продавец обязан, за счет и на риск покупателя, передать ему достаточное извещение либо о том, что товар был поставлен в соответствии с пунктом А4, либо что судно не приняло товар в согласованный период.	Б7 Извещения продавцу Покупатель обязан передать продавцу надлежащее извещение о наименовании судна, месте погрузки и, если необходимо, об избранном моменте поставки в пределах согласованного периода.
А8 Документ поставки Продавец обязан за свой счет предоставить покупателю обычное доказательство того, что товар поставлен в соответствии с пунктом А4. Если таким доказательством не является транспортный документ, продавец обязан по просьбе покупателя, за его счет и на его риск оказать ему содействие в получении транспортного документа.	Б8 Доказательство поставки Покупатель обязан принять доказательства поставки, предоставленные, как предусмотрено в пункте А8.
A9 Проверка, упаковка, маркировка Продавец обязан нести все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет), необходимой для поставки товара в соответствии с пунктом А4, а также расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, которое предписывается властями страны вывоза. Продавец обязан за свой счет обеспечить упаковку товара, за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли обычно принято отгружать указанный в договоре товар без упаковки. Продавец может упаковать товар таким образом, как это необходимо для его перевозки, если только покупатель до заключения договора не известит продавца о специфических требованиях к упаковке. Маркировка упакованного товара должна быть осуществлена надлежащим образом.	Б9 Инспектирование товара Покупатель обязан нести расходы по обязательному инспектированию товара перед отгрузкой, за исключением случаев, когда такое инспектирование осуществляется по предписанию властей страны вывоза.
А10 Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Если потребуется, продавец обязан своевременно предоставить покупателю или оказать ему содействие в получении, по просьбе покупателя, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться покупателю для ввоза товара и / или его транспортировки до конечного пункта назначения. Продавец обязан возместить покупателю все расходы и сборы, понесенные покупателем при получении или оказание содействия в получении документов и информации, как предусмотрено в пункте Б10.	Б10 Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Покупатель обязан своевременно сообщать продавцу о требованиях в отношении информации по безопасности с тем, чтобы продавец мог действовать в соответствии с пунктом А10. Покупатель обязан возмещать продавцу возникшие у него расходы и сборы по предоставлению или оказанию содействия в получении документов и информации, как это предусмотрено в пункте А10. Если потребуется, покупатель обязан своевременно предоставить продавцу или содействовать в получении продавцом, по просьбе продавца, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться продавцу для перевозки, вывоза товара и для его транспортировки через любую страну.

2. Расчетная часть

2.1 Определение структуры расходов продавца или покупателя

По имеющимся вариантам необходимо определить уровень расходов продавца и по минимуму расходов установить оптимальную транспортно-технологическую схему доставки.

Состав расходов, которые несет продавец по контракту, зависит от базисных условий поставки.

В общем виде полные расходы продавца (Р₁), если все расходы по доставке несёт продавец, и, соответственно, покупателя (Р₂)_, если он несет полные расходы, могут включать в себя следующие группы расходов:

По первому варианту доставки груза (РТ+МТ) при базисе доставки FOB расходы продавца включают в себя следующие группы расходов:

Р₁ = Р_пго + Р_тоо+ Р_дмо+Р^маг _э + Р^маг_п +Р^маг_тр +Р_пер + Р^мс _п + Р_укл + Р_фр+ P_стр, тыс. руб.

Р₁=1890+5350,60+1504,50+450+1620+4389,96+1588,50+1305+52,50+266,68+ 2100= 22964,74 тыс. руб.

По второму варианту доставки груза (ЖД+МТ) при базисе доставки FOB расходы продавца включают в себя следующие группы расходов:

Р₁ = Р_пго + Р_тоо+ Р_дмо+Р^маг _э + Р^маг_п +Р^маг_тр + Р_пер + Р^мс _п + Р_укл + Р_фр+ P_стр, тыс. руб.

Р₁=1890+5350,60+1504,50+450+1290+12431,70+1588,50+11305+52,50+2668,68+ 2100 =40676,48 тыс. руб.

где:

Р_пго - Расходы на подготовку груза (товара) к отправке, тыс. руб.

Р_тоо - Расходы на таможенную очистку при экспорте груза, тыс. руб.

Р_дмо - Расходы по доставке товара к месту отправления (до магистрального транспорта), тыс. руб.

Р^маг_э - Расходы на услуги экспедитора на магистр. транспорте, тыс. руб.

Р^маг_п - Расходы по погрузке на магистральный транспорт, тыс. руб.

Р^маг_тр - Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте, тыс. руб.

Р_пер - Расходы по перевалке груза из одного магистр. транспорта в другой, тыс. руб.

Р^мс_п - Расходы по погрузке на морское судно, тыс. руб.

Р_укл - Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза, тыс. руб.

Р_фр - Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания, тыс. руб.

Р_стр - Стоимость страхования по грузу, тыс. руб.

Расчёт стоимости товара по контракту производится по формуле:

СТ = М*Ц / 1000, тыс. руб.

где:

М - объём поставки товара по контракту, тонн, (табл. 2)

Ц - средняя цена 1 тонны груза, руб./т, (табл. 3)

Ц = 350*30 = 10500 (тыс. руб.)

СТ = 10000*10500/1000 =105000 (тыс. руб.)

2.2 Порядок расчета отдельных групп расходов

1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: (Р_пго), тыс. руб.

Включают в себя:

- упаковку и пакетирование груза

- маркировку груза

- привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)

- укладку груза в контейнеры

- сертификацию о соответствии товара

- получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)

- получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)

- хранение на складе предприятия (на арендованном складе)

- расходы на необходимую документацию

Р_пго=СТ*1,8%

Р_пг=1,8%*10500000=1890000 руб.

Таблица 3. Стоимость товаров, определенных товаров и операций

Показатель	Удобрение ДАФ/МАФ
Стоимость 1 тонны, $	350
Расходы на подготовку товара к отправке, Рпго	1,8% от СТ
Расходы по укладке и креплению, Рукл, Рперукл	0,05% от СТ
Расходы на страхование груза, Рстр	2% от СТ
Расходы прочие на перевозку, Рпртр	0,05% от СТ
Расходы на услуги экспедитора, Рмагэ, Рэи	1,5 $ на 1т

^* Примечание: Стоимость 1 тонны товара установлена для условий FOB.

2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза: (Р_тоо), тыс. руб.

Р_тоо = Р_{т.п +} Р_{т.н +} Р_{т.сб +} Р_т.д, тыс. руб. (1.3)

где:

Р_т.п - таможенная пошлина, тыс. руб.

Р_{т.н -} таможенные налоги (НДС), тыс. руб.

Р_т.сб - таможенные сборы, тыс. руб.

Р_{т.д -} составление таможенной декларации, тыс. руб.

Таблица 4. Порядок расчета расходов на таможенную очистку при экспорте (Р_тоо.)

Статьи расходов	Порядок расчета
1. Таможенная пошлина (Рт.п)	Принимается в размере 5% от стоимости контракта
2. Таможенные налоги (Рт.н)	Имеется право на нулевую ставку НДС
3. Таможенные сборы (Рт.сб)	Таможенные сборы (тыс. руб.)	Таможенная стоимость товаров по контракту, (тыс. руб.)
	100	от 30 000 + 1 копейка … и более
4. Составление таможенной декларации (Рт.д)	Принимается в размере 600 руб./шт.

Р_т.п = 0,05*105000 = 5250 тыс. руб.

Р_т.н = 0 руб.

Р_т.сб =100 тыс. руб.

Р_т.д =600/1000=0,6 тыс руб.

Р_тоo=5250+0+100+0,6=5350,60 тыс руб.

3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Р_дмо), тыс. руб.

Р_дмо = Р^ам_тр + Р^ам_п + Р^ам_в + Р^маг_хр + Р^маг_док, тыс. руб. (1.4)

где:

Р^ам_тр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб.,

Р^ам_п - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб.,

Р^ам_в - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб.,

Р^маг_хр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб.,

Р^маг_док -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб.,

Порядок расчета приведён в таблицах 5, 6

Таблица 5. Исходные данные к расчетам расходов за доставку товаров от склада к месту отправления магистрального транспорта (Р_дмо) или от места назначения магистрального транспорта к складу к (Р_дмн)

Посл. цифра зач. книжки Рдмо	Расстояние до/от станции, км	Расстояние до/от порта, км	Грузоподъемность автомобиля, т	Хранение, сут
3	25	20	10	3

Таблица 6. Расчет расходов на доставку товаров автотранспортом от склада к пункту отправления (Р_дмо)

Статьи расходов	Порядок расчета	Примечание
Расходы на погрузку в а/м, тыс. руб. (Рамп) Расходы на выгрузку из а/м, тыс. руб. (Рамв)	Рамп = dпогрпрр *Qк Рамв = dвыгрпрр *Qк в первом случае Рамп.= 1,4 * 10000 * 30 =420 тыс. руб Рамв = 1,5 * 10000 *30 = 450 тыс. руб. во втором случае Рамп.= 1,4 * 10000 * 30 =420 тыс. руб Рамв = 1,5 * 10000 *30 = 450 тыс. руб.	dпогрпрр =1,4 $/т dвыгрпрр =1,5 $/т
	dпогрпрр - ставка за погрузку в автомобиль, $/т dвыгрпрр - ставка за выгрузку из автомобиля, $/т
Хранение в месте погрузки, тыс. руб. (Рмагхр) и выгрузки (Рскл)	Рмагхр=dпхр*tхр*Qк Рскл = dвхр*tхр*Qк в первом случае Рмагхр=0,1*30*3*15000 = 90 тыс. руб Рскл = 0,08*30*3*15000 = 72 тыс. руб во втором случае Рмагхр=0,1*30*3*15000 = 90 тыс. руб. Рскл = 0,08*30*3*15000 = 72 тыс. руб	tхр - табл. 5 dпхр - 0,1 $/т dвхр - 0,08 $/т
	Рмагхр, Рскл - расходы на хранение, тыс. руб. tхр - время хранения груза до погрузки / после выгрузки, сут dхр - ставка за хранение груза до погрузки на автомашину или ж.д. вагон, $/т dвхр - ставка за хранение груза в порту выгрузки, $/т
Оформление документов, тыс. руб. (Рмагдок)	Рмагдок =dдок*Qк в первом случае Рпроч = 0,15*30*10000 =45 тыс. руб. во втором случае Рпроч = 0,15*30*10000 =45 тыс. руб.	dдок =0,15 $/т
	Рдок - расходы на оформление документов, тыс. руб. dдок - ставка за оформление документов, $/т

Р_дмо = 499,5+420+450+90+45=1504,50 тыс. руб.

4. Расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте: Р^маг_э, тыс. руб.

Расходы продавца на услугу экспедитора при погрузке на первый магистральный транспорт принимаются согласно таблице 3. Расходы на экспедиторские услуги в пунктах перевалки груза на другой магистральный транспорт учитываются в отдельном пункте раздела.

Р^маг _э = 1,5*30*10000 = 450 тыс. руб.

5. Расходы по погрузке на магистральный транспорт: (Р^маг_п), тыс. руб.

Р^маг_п = Р^маг_погр + Р^маг_сюр, тыс. руб., (1.5)

где:

Р^маг_{погр -} затраты на погрузку в магистральный транспорт, тыс. руб.

Р^маг_сюр - сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс. руб.

Таблица 7. Расчет расходов по погрузке на магистральный транспорт (Р^маг_погр)

Статьи	Порядок расчета	Примечание
Расходы на погрузку на магистральный транспорт, тыс. руб. (Рмагпогр)	Рмагпогр = dпрр*Qк в первом случае Рмагпогр = 5,1*30*10000 = 1530 тыс. руб во втором случае Рмагпогр = 4*30*10000 = 1200 тыс. руб	dпрр = табл. 8
Сюрвейерские услуги, тыс. руб. (Рмагсюр)	Рмагсюр = dсюр*Qк в первом случае Рмагсюр = 0,3*30*10000 = 90 тыс. руб во втором случае Рмагсюр = 0,3*30*10000 = 90 тыс. руб.	dсюр = 0,3 $/т
	dсюр - ставка за сюрвейерское обслуживание, $/т dпрр - ставка за погрузку на магистральный транспорт, $/т Qк - количество груза по контракту, тонн

Таблица 8. Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, ($/т)

Наименование группы	Тип подвижного состава
	ж/д. вагоны	речные суда или суда СП
Сталь	4,0 $/т	5,1 $/т.

в первом случае

Р^маг_п = 1530+90 = 1620 тыс. руб

во втором случае

Р^маг_п = 1200+90 = 1290 тыс. руб

6. Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте: (Р^маг_тр), тыс. руб.

Р^маг_тр= Р^рт_тр, Р^жт_тр, Р^ат_тр

где:

Р^рт_тр - фрахт / плата за перевозку груза речным транспортом, тыс. руб.

Р^ат_тр - плата за перевозку груза автомобильным транспортом, тыс. руб.

Р^жт_тр - плата за перевозку груза железнодорожным транспортом, тыс. руб.

Р^жт_тр = d_{жд *}n_ваг, тыс. руб.

Таблица 9. Ставки за перевозку груза железнодорожным транспортом, dжд (тыс. руб./вагон)

Направление перевозки	Род груза
	Сталь
Череповец - Таганрог	72,86

Р^жт_тр = 72,86*147 = 10710,42 тыс. руб.

где,

d_жд - Ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом, руб./ваг.

n_ваг - Количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс. тонн

где,

n_ваг = Q_{к /} Q _ваг, вагоны

n_ваг= 10000/68 = 147

где,

Q_к - количество груза по контракту, тонн

Q _{ваг -} количество груза партии (в вагоне), тонн

Таблица 10. Расходы на перевозку

1. Ррттр, Рмттр = ТЭЧ*tрейса*nр (тыс. руб.), Ррттр = 1200*30*10,59*7 = 2668,68 (тыс. руб.), Рмттр = 2200*30*6,52*4 = 1721,28 (тыс. руб.), где, ТЭЧ - тайм чартерный эквивалент, тыс. руб./судо-сутки tрейса - время рейса, сут nр - количество выполненных рейсов, ед. nр = Qк/Qгр (РТ) nр = 10000/1500 = 7 (МТ) nр = 10000/3000 = 4
2. tрейса = (tх+tст)*1,2, сут (РТ) tрейса = (7,21+1,62)*1,2 = 10,59 сут (МТ) tрейса = (2,19+3,25)*1,2 = 6,52 сут где: tх - время хода с грузом, сут tст - время стоянки в пункте отправления и назначения, сут 1,2 - коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна
3. tх = , сут (РТ) tх = = 7,21 сут (МТ) tх = = 2,19 сут где: Lпер - расстояние перевозки, км Vx - скорость хода с грузом км/час
4. tст = (РТ) tст = 39,05 = 1,62 сут (МТ) tст = 78,12 = 3,25 сут где: Впогр и Ввыгр - судо-часовые нормы погрузки и выгрузки соответственно, т/час Qгр - количество груза в судовой партии, тонн. Равно или меньше грузоподъемности судна Qк - количество груза по контракту, тонн

в первом случае

Р^маг_тр= Р^рт_тр+Р^мт_тр = 2668,68 + 1721,28 = 4389,96 тыс. руб.

во втором случае

Р^маг_тр= Р^жд_тр+Р^мт_тр = 10710,42 + 1721,28 = 12431,7 тыс. руб.

Таблица 11. Эксплуатационно-экономические характеристики судов по вариантам расчета

Последняя цифра в номере зачётной книжки	Речной флот (РТ)	Морской флот (МТ)
	Грузоподъемность судна, (тонн)	Скорость хода вгрузу (км/час)	Тайм-чартерный эквивалент * ($судо-сутки)	Грузоподъемность судна, (тонн)	Скорость хода вгрузу (км/час)	Тайм-чартерный эквивалент * ($судо-сутки)
3	1 500	17	1 200	3 000	19	2 200

Таблица 12. Судо-часовые нормы погрузки - разгрузки судов (т/ч.)

Род груза	Вариант работ	Грузоподъемность судов, тонн
		до 3 000
Сталь	погрузка	81
	выгрузка	73

Расстояния перевозки (Lпер):

(РТ) Череповец - Таганрог - 2945 км

(МТ) Таганрог - Турция - 1001 км

7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой: (Р_пер), тыс. руб. Определяются по формуле:

Р_пер = Р^пер_прр + Р^пер_хр + Р^пер_э + Р^пер_сюр + Р^пер_пр

где,

Р^пер_прр - перегрузочные работы по схеме транспортное средство-склад, тыс. руб.

Р^пер_хр - складирование и хранение, тыс. руб.

Р^пер_э - услуги экспедитора, тыс. руб.

Р^пер_сюр - услуги сюрвейера, тыс. руб.

Р^пер_пр - прочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и другие расходы при перевалке), тыс. руб.

Таблица 13. Расходы по перевалке груза, тыс. руб.

Статьи расходов	Порядок расчета	Примечание
Перегрузочные работы, Рперпрр - схема по 3 категории Рмсп - схема по 2 категории Рмсв - схема по 2 категории	Рперпрр, Рмсп, Рмсв= Qк*dпрр В первом случае Рперпрр = 10000*2,6*30 = 780 тыс. руб. во втором случае Рперпрр = 10000*2,6*30 = 780 тыс. руб.	dпрр= 2,6
2. Расходы на хранение в пункте перевалки, Рперхр	Рперхр = Qк*dхр*tхр в первом случае Рперхр = 10000*0,24*30*3 = 216 тыс. руб. во втором случае Рперхр = 10000*0,24*30*3 = 216 тыс. руб.	dхр - 0,24 tхр- 3 сут. (для всех вариантов)
3. Услуги экспедиторов, Рпер	В первом и втором случае Рпер = 1,5*30*10000=450 тыс. руб.
4. Услуги сюрвейера, Рперсюр	Рперсюр=Qк*dсюр В первом и втором случае Рперсюр = 10000*0,3*30 = 90 тыс. руб.	dсюр = 0,3 $/т
5. Привлечение вспомогательного транспорта, Рвсп	Принимаются в размере 0,05% от стоимости грузов в партии. Рперпр= 0,05%*105000 = 52,50
6. Расходы на изготовление документации, Рпердок
7. Прочие расходы, Рпроч

Таблица 14. Ставки за погрузочно-разгрузочные работы и хранение в пункте перевалки

Наименование груза	Перегрузка ($/т)	Хранение ($/т)
	Прямой вариант	Внутрипортовое перемещение
		1 кат.	2 кат.	3 кат.
Сталь	6,5	7,1	4,5	2,6	0,24

В первом и втором случае

Р_пер = 780+216+450+90+52,50 = 1588,50 тыс. руб.

8. Расходы на погрузку морского судна: (Р^мс_п), тыс. руб.

Р^мс_п=Q_к *d_прр

Р^мс_п=10000*4,5*30 = 1350 тыс. руб.

9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза: (Р_укл), тыс. руб.

Включают в себя:

- стоимость сепарационных материалов;

- стоимость крепёжных материалов;

- стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза / штивке и разравниванию навалочного груза;

Принимаются при погрузке на морское судно или судно смешанного река-море плавания по данным таблицы 3.

Р_укл=0,05%*105000=52,5 тыс. руб.

10. Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или смешанного река-море плавания: (Р_фр), тыс. руб.

Р_фр = Р^мт_тр, Р^см_тр, тыс. руб.

Р^мт_тр - фрахт / плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчёта фрахтовой ставки или тайм-чартерной ставки, тыс. руб. (табл. 10и 11);

Р^см_{тр -} фрахт / плата за перевозку груза на судне смешанного плавания, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 10 и 11);

в первом и втором случае

Р_фр= Р^рт_тр, тыс. руб.

Р_фр=2668,68 тыс. руб.

11. Стоимость страхования по грузу: (Рстр), тыс. руб.

Принимается по данным таблицы 3.

в первом и втором случае

Р_стр= 2%*Ст

Р_стр= 2%*105000 = 2100 тыс. руб.

2.3 Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки

Таблица 15

Состав расходов	Условное обозначение	Вариант 1	Вариант 2	Отклонение
1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке 2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза 3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт) 4. Расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте 5. Расходы по погрузке на магистральный транспорт 6. Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте 7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой 8. Расходы на погрузку морского судна 9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза 10. Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания 11. Стоимость страхования по грузу	Рпго Ртоо Рдмо Рмаг э Рмагп Рмагтр Рпер Рмсп Рукл Рфр Рстр	1890 5350,60 1504,50 450 1620 4389,96 1588,50 1350 52,50 2668,68 2100	1890 5350,60 1504,50 450 1290 12431,70 1588,50 11350 52,50 2668,68 2100	0 0 0 0 330 -8041,74 0 0 0 0 0
		22964,74	40676,48	-7711,74

Заключение

В данной курсовой работе я рассмотрела обобщение теоретических знаний по дисциплине «Организации международных транспортных систем» и разработку практического подхода к решению вопросов, связанных с выбором оптимальной транспортно-технологической схемы доставки грузов, которые решаются в судоходных компаниях, экспедиторских и других фирмах, связанных с организацией транспортного процесса.

По заданному базисному условию FOB для маршрута Череповец-Таганрог-Турция, производимые расчеты расходов продавца, связанные с товаром необходимые для доставки его в указанный порт назначения в двух вариантах доставки покупателю: 1 варинат-РТ+МТ, 2 вариант ЖД+МТ.

Из произведенных расчетов...