Составление плана работы флота

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Оглавление

Введение

1. Подготовка исходных данных

2. Обоснование проектной схемы графика движения флота

3. Расчет технической скорости движения судна и ходового времени

4. Расчет плана портового обслуживания

5. Расчет продолжительности кругового рейса

6. Расчет эксплуатационных показателей работы судна за круговой рейс

Введение

Транспортные пути играют большую роль в экономике страны. Общественно производство постоянно взаимодействует с транспортом. Перемещение продуктов сельского хозяйства и промышленности из мест производства в пункт потребления, транспорт продолжает процесс материального производства в сфере обращения. Без перемещения продукции к потребителю она не может быть использована. В результате перемещения, стоимость продукции возрастает на процент транспортных затрат. Снижение затрат является главной экономической задачей транспортного управления как отрасли материального производства.

Ускорение процесса обращения товаров повышают эффективность производства, так как в грузах передаваемых транспорту для перевозок заключены оборотные средства предприятий, размер которых зависит от времени нахождения в пути. При уменьшении времени транспортировки грузов, размер оборотного средств возрастает, а при увеличении - сокращается. Ускорение доставки грузов даст возможность высвободить достаточные суммы оборотных средств и направить их на расширение производства.

Важное указание в единой транспортной системе страны речной транспорт.

Его роль особенно важна в обслуживании районов крайнего севера, северо-запада, Сибири и Дальнего Востока. Речной транспорт обслуживает отдельные районы, доставка промышленных товаров, удобрений и вывозимых оттуда: лес и продукты местного хоз-ва в промышленные районы. Снижение является главной экономической задачей речного транспорта как отрасли материального производства. Это позволяет производить правильный расчет и точность графика движения флота. График движения флота определяет систему рациональной организации флота, то есть перевозок грузов и взаимосвязанных работ судов, их эффективное и качественное обслуживание. В портах и пути следования по заранее установленным нормативным и календарным планам по перевозки грузов и экономическим показателям, наиболее полное использование резервов провозной способности портов и гидротехнических сооружений, установленные сроки доставки грузов, согласование работы всех звеньев речного транспорта, грузоотправителей и грузополучателей, а также с другими видами транспорта.

Объем и расширение производства, а также характер объема определяют объемом транспортных работ в значительной мере сами зависят от уровня развития транспорта. Исходными данными для составления плана работы порта служат: план перевозки, технологические карты погрузки/выгрузки грузов под различные типы судов, сведения о наличии специализации причалов, их припускной способности, вместимости складов, наличие подъездных путей, нормы времени на технические и технологические операции по обработке подвижного состава в соответствии с ГДФ: планы обслуживания флота.

При составлении плана работы флота предусматривают организационно-технические операции, направленные по ускорению обработки судов и составов. План работы порта согласовывают с ГДФ. Для планирования работы отдельного судна главным звеном является ГДФ.

флот судно круговой рейс

1. Подготовка исходных данных

На основе схемы перспективных грузооборотов составляются проекты планов перевозок по речному транспорту в целом и отдельным пароходствам.

№ участка	Название участка	L участка (км)	В, ширина с.х. (км)	Т, глубина с.х. (см)	R, радиус закругления	V течения (км/ч)	Коэффициент скорости
1	Томск - устье р. Томь	61	60	250	800	3.0	0.99
2	Устье р. Томь - р. Васюган	529	90	270	800	3.1	0.94
3	Устье р. Васюган - Ново-Васюган	593	60	250	800	1.7	0.95
4	Ново-Васюган - Устье р. Васюган	593	60	250	800	1.7	0.92
5	Устье р. Васюган - устье р. Томь	529	90	270	800	3.1	0.94
6	Устье р. Томь - Томск	61	60	250	800	3.0	0.99

Обоснование проектной схемы.

Для того, чтобы более наглядно представить общую картину соотношений грузовых потоков, вычерчиваем диаграмму грузовых потоков.

2. Обоснование проектной схемы графика движения флота

В проектной схеме графика предусматривают рациональную постановку грузовых судов по направлению перевозок с учетом парусности судов, коммерческих условий, их транспортировки, эффективности обслуживания транспортного флота в пути следования и в портах, а также соблюдение других условий и эксплуатационных требований. В проектной схеме кроме того рассчитывают потребности во флоте.

При расчете проектной схемы графика движения и обоснования планов обслуживания флота, требуются следующие данные:

1) Плановая корреспонденция грузовых потоков и характеристика грузов;

2) Диаграмма грузовых потоков;

3) Состав флота и его эксплуатационно-технические характеристики;

4) Навигационные условия плавания, схема участка, расстояние между пунктами;

5) Определение норм загрузки;

6) Расчет величины судового потока;

7) Расчет суточной частоты отправления и интервал.

Пункты	Род груза	Расстояние (км)	Объем перевозок (тыс. тонн)
Отправление	Назначение
Ново-Васюган	Томск	Конденсат	1183	10.0

3. Расчет технической скорости движения судна и ходового времени

Расчет технической скорости судна производится на основании диспетчерского справочника по флоту.

Участок	Расст. (км)	Нормы загрузки (тонн)	Скорость относ. воды (км/ч)	Скорость течения (км/ч)	Коэф-нт технической скорости	Техн. скорость (км/ч)	Время хода
Томск - устье р. Томь	61	550	15.5	3	0.99	18.3	3.3
Устье р. Томь - устье р. Васюган	529	550	15.5	3.1	0.94	17.4	30.4
Устье р. Васюган - Новосюган	593	550	15.5	1.7	0.95	13	45.6
Новосюган - Устье р. Васюган	593	550	15.5	1.7	0.92	15.7	37.8
Устье р. Васюган -устье р. Томь	529	550	15.5	3.1	0.94	11.6	45.6
устье р. Томь - Томск	61	550	15.5	3	0.99	12.3	5

Техническая скорость Uвв и Uвн определяются по формуле:

Uвв = Рвв * (vc + c); Uвн = Рвн * (vc - с) (км/ч),

где Рвв/вн - коэффициент технической скорости вверх или вниз

Vc - скорость судна относительно воды

С - скорость течения.

Ходовое время определяется по формуле:

Тх вн,вв = L/Uвв,вн

4. Расчет плана портового обслуживания

Определения затрат времени на технические операции в порту.

Наименование операции	Время на операции
	Ново-Васюган	Томск
Сдача документов		0.5
Сдача подсланевых вод	1.5
Санитарный контроль	0.5
Получение денег	1
Получение продуктов	1
Получение корреспонденции	0.5
Снабжение водой	1	1
Ремонт средств связи	1
Профилактический ремонт	5
Выгрузка		9
Загрузка	8
Оформление	1
Заправка	1 - 5

Расчет затрат времени на загрузку или выгрузку в портах определяется по формуле:

Тгр = Q/q (ч), где Qэ - норма загрузки судна;

q - судочасовая норма загрузки.

Тгр = 550 : 70 = 8 (ч) Ново-Васюган (погрузка)

Тгр = 550 : 60 = 9 (ч) Томск (выгрузка)

Типовой цикл обработки судна в порту

Ново-Васюган

Типовой цикл обработки судна в Томске

5. Определение продолжительности кругового рейса

Круговой рейс - это время двух или более смежных рейсов. Когда судно возвращается в первичный пункт

Продолжительность кругового рейса определяется по формуле:

Ткр.р. = Тн + Тх.вн + Тк + Тх.вв + Тт.о. (ч),

где Тн - время обработки судна в начальном пункте,

Тх.вн - время хода вниз.

ТК - время обработки судна в конечном пункте;

Тх.вв - время хода вверх;

Тт.о. -время на технической операции;

Ткр.р = 35,5 + 28,7 +17 + 3.1 + 4.5 + 42 + 42,3 + 17.5 = 190,6 (ч) = 8 (суток)

Расчет потребности флота.

Потребности флота определяются по формуле:

,

где R - суточная частота откровения судов

Ткр.р. - время кругового рейса, Фрез - резерв флота на ремонт и прочие стоянки - 10% от требуемого флота

Находим число круговых рейсов

, где Тз - заданный период работы судна

Характеристика груза

Конденсат является наиболее опасным грузом, перевозимым речным транспортом и требует к себе осторожности и соблюдений техники безопасности при перевозке, погрузке и выгрузке взрывоопасного груза.

Для перевозки нефтеналивных грузов используют специальные суда, оборудованные под перевозку таких грузов (танкера, нефтеналивные баржи).

Определение норм судна

Наименование судна	№ проекта	Грузоподъемность	Мощн., N (л.с.)	L, м	В, м	Н, м	Тгр	Тпор	V, км/ч
ТН - 680	866	550	300	65,5	9,7	9,6	1,9	0,65	15,5

Определение норм загрузки

Нормы загрузки определяются в зависимости от гарантированной глубины судового хода. Исходя из этого, рассчитываем эксплуатационную осадку по формуле:

,

где Н2 - гарантированная глубина, Н - запас воды под днищем.

Исходя из того, что гарантированные глубины на линии рейса позволяют загружать грузовые танки на полную грузоподъемность, то Qэ = 550 тонн.

Из тарифного руководства норма загрузки конденсата 100%, следовательно

QЭ конденсата = 550 * 100% (т)

Расчет величины судопотока.

Расчет величины судо- (грузо-) потока производится по формуле:

,

где впр - грузоподъемность прямого направления, Qэ - норма загрузки конденсата.

Расчет величины обратного грузового потока.

Исходя из того, что обратно судно идет порожнем, обратный грузовой поток равен нулю (впр = 0)

Расчет суточной частоты отправки судов на линии.

R - nc/T3 (судов/сутки), где Т3 - заданный период работы судна,

R = 18 * 19/174 = 0.1 (судов/сутки)

Интервал отправки судов на линии определяется по формуле:

, где R - частота отправления судов.

Расчет расходов по содержанию судна(состава)

Заработная плата экипажа

Должность	Кол-во	Оплата (руб)	Фонд (руб)	Раб. день (часы)
Капитан-механик	1	5400	5400	8
См. капитан	1	4700	4700	8
1 штурман - 1 помощник механика	1	4100	4100	8
3штурман - 3 помощник механика	1	3000	3000	8
Моторист-рулевой	3	2900	8700	8
Матрос	1	2100	4200	8
Повар	1	2600	5200	8
Итог	9		30600

Основная заработная плата

Эозп=М(tз+tвр)/30,5 руб, где

30,5 - среднее количество дней в каждом месяце навигации

tвр - длительность периода вооружения, разоружения судна

М - месячный фонд основной заработной платы судового экипажа согласно штатным расписаниям (руб)

Эозп=30600*(174+24)/30,5=198649 руб.

Дополнительная заработная плата

Включает оплаты за недостающих членов экипажа, за отгулы, оплату отпусков, премии за сложность работы.

Зар. плата за отгулы рассчитывается исходя из количества дней отдыха, предоставляемого члена экипажа за работу сверх установленной продолжительности рабочей недели.

Величина таких доплат равно:

Эотл=Сд*(), руб

tэ/7 - количество недель эксплуатационного периода работы

И2 - фактическая работа часы за неделю, выработанных каждым членом экипажа теплохода.

И1 - установленная законом продолжительность рабочей недели(40 часов)

Д - продолжительность рабочего дня

Сд - средняя дневная ставка по сумме доплатных окладов членов экипажа теплохода.

Она равна:

Сд=М/26=30600/26 = 1176руб

Мзо=80%/100%*(ЗПкм+ЗМск), где

Мзо - месячная зар.плата экипажа, оставшегося на зимний период

Эззо=1176*=60816 руб.

Расчет величины расходов на оплату отпусков.

Эотл=А2/100%*(Эозп+Эотл+Эпрм+Эззо), где

А2 - коэффициент отчислений отпусков на оплату от отпусков 10%

Эотп=0,1*(198649+60816+39729.8+44241)=34343 руб.

Расходы на выплату районного коэффициента

Эрк=А3/100%*(Эозп+Эотл+Эопл+Эззо) руб. ,где

А3 - коэффициент районный 40%

Эрк=0,4*(198649+60816+39729.8+34343)=188889 руб.

Общая сумма зарплаты причитающаяся экипажу судна за навигацию.

Эзп=Эозп+Этл+Эпрм+Эззо+Эотп+Эрк

Эзп=198649+39729.8+60816+44241+34343+188889+=566667(руб)

Пэ - отгулы за работу в праздничные дни не совпадающие с выходными днями (руб)

Тэ/7=169/7=24

СД=2300

Д=8

Пэ=3

И2=56

И1=40

Эотл=2300*=80290

Расходы на выплату премий

Расходы на выплату премий планируют в зависимости от суммы основной зарплаты причитающегося за навигацию.

Эпрм=А1/100%*Эозп (руб),где

А1 - коэф-т выплаты премий относительно фондов зарплаты =20%

Эпрм=20/100*198649=39729.8 руб

Сумма зарплат экипажа оставшегося на судне на весь период зимнего отстоя.

Определяется в зависимости от должности оклада в размере 70% и рассчитывается по формуле:

Эззо=Мзо*(365-(Тэ+Твр))/30 (руб)

Отчисление на социальное страхование 26%

Эсс=0,26*Эозп (руб)

Эсс=0,26*323960=44241 руб

Стоимость рациона бесплатного питания

Планируется в расчет из численности экипажа, продолжительность навигационного периода, установленной месячной нормы питания на одного члена экипажа.

Эрп=N*Nп*Сп руб

N - число членов экипажа

Nп - количество месяцев, в течении которых расходуются данные средства

Сп - месячная норма доходов на питание одного члена экипажа

Nп=Тэ+Твр/30,5 (мес)

Nп=174+24/30,5=6.5 мес.

Эрп=9*6.5*3000=175500 руб.

Стоимость расхода топлива

Стоимость расхода топлива определяется на основе данных о плановой величине расхода топлива в натуральных показателях и плановых целях за единицу его расхода.

Плановую величину расходов топлива в натуральных величинах можно определить по техническим нормам его расхода, для каждого режима силовой установки.

Qт=(gх*Тх+gман*Тман+gст*Тст)/1000 т. ,где

Qт - плановая величина расхода топлива в натуральных показателях (т)

gх, gман, gст - норма расхода топлива в час/кг, при решении работы силовой установки судна соответственно в ходу, на манёврах и стоянки.

В отчетах в учебных целях расчетов топлива условно принимается от величины нормы расходов на ходовом режиме.

На маневрах 60-70%, стоянках 10%, расход топлива для Фрегат-1 = 100кг/ч

Тх=tх кр.р*Нкр.р(час)

Тман=tман кр.р*Нкр.р(час)

Тст=tст кр.р*Нкр.р(час)

Тх=156*21=3276 ч.

Тман=2.5*21=52.5 ч.

Тст=(191-(156+2.5))*21=682,5 ч.

gх=59.5кг.

gман=3.57 кг.

gст=35.7 кг.

Qт=(59.5*3276+35.7*52.5)+3.6*682.5/1000=199.3 т

Стоимость расходуемого топлива.

Этоп=Стоп*Qт руб

Этоп= 199.3*18000=3587400 руб

Стоп - стоимость топлива 1т=18000 руб. Стоимость износа малоценного инвентаря. Вычисляется так же упрощенно и вычисляется в зависимости от балансовой стоимости судна в размере 0,2%

Эми=0,002*Бс ,где

Бс - балансовая стоимость судна Фрегат-1 = 16000000 руб

Эми=16000000*0,002=32000 руб

К малоценному инвентарю относят малоценный и быстро портящийся, изнашивающийся предметы (столярный, малярный или ледокольный и т.д.)

Инвентарь стоимость которого ниже 100 руб срок службы менее 1 года.

Стоимость зимнего текущего ремонта

В планах отстоя флота, планируется на лимитах установленным владельцем флота. Если судно серийной постройки, то объем ремонтных работ и их стоимость определяют по единой ремонтной ведомости на текущий или средний ремонт судна большого типа. В укрупненных расчетах расходы на текущий ремонт можно рассчитывать по нормам стоимости ремонта одной л.с. мощности тяги одной тонны грузового судна из следующей формулы:

Эзр=Нзр*Бс/100 руб

Эзр=0.15*16000000=240000руб

Расходы по зимнему отстою судна.

Включает в себя затрату членами экипажа, остающихся на судах для их охраны, очистки акватории, проведений противопожарных мероприятий.

Последнее принимается 25% от суммы зарплаты членов экипажа, оставшихся на зимний период для выполнения указанных работ и отчислений на социальное страхование. Отсюда общая сумма расходов по зимнему отстою равняется

Эзо=1.334*Кдзо*Эззо руб ,где

Кдзо - коэф-т учитывающий различные доплаты к дополнительным окладам отстоя судна (принимается равным 1,2)

Эзо=1,334*1,2*44241=70821 руб

Амортизационные отчисления.

Производится с целью образования амортизационного фонда, необходимого для возмещения затрат по среднему и капитальному ремонту, модернизации, а так же для создания централизованного источника финансирования капитального строительства, эта сумма зависит от балансовой стоимости судна.

Эам=Вам*Бс/100 руб ,где

Вам - норма амортизационных отчислений по данному судну

Эам=8.2*16000000/100=1312000 руб

Прочие прямые расходы

Состав прочих прямых расходов по судну входят: стоимость осмотра регистрации судов Р.Р. расходы по дезинфекции, мелкому ремонту, судового инвентаря, водоснабжению, денежных затрат на приобретение книг, карт, бланков судового учета и отчетности. Общая сумма прочих расходов укреплена и принимается в размере 1% от суммы перечисленных расходов

Эпр=0,01*Э

Эпр=0,01*(Эзп+Эсс+Эрп+Этоп+Эсм+Эмн+Эзпх+Эпр+Эро+Эам+Этр)

Эпр=0,01*(60816+39730+44241+34349+188889+566667+59595+175500+3587400)=47571.8 руб

Общие прямые расходы по содержанию судна в эксплуатационный период определяется как сумма расходов по всем статьям расходов.

?Э=Эсс+Эрп+Этоп+Эсм+Эмн+Эзр+Эпр+Эро+Элм+Этр руб

?Э=4757180руб

Расчет плановой работы по судну

Этот план транзитными и местными судами разрабатывается руководителями. Судовой план является частью плану перевозок пароходства или порта. Не позднее чем за 10 дней до ввода судна в эксплуатацию, судовой план вместе с установленными нормами графика вручается капитану или штурману.

Плановые работы экипажа грузового судна.

Основными показателями работы судна является объем транспортной работы

Акр.р=?QL

Акр.р=550*1183=650650 ткм ,где

L - расстояние между пунктами назначения

Q - объем перевозимого груза за 1 кр. рейс

Анвг=nкр.р*Акр.р ,где

nкр.р - число кругового рейса

Анвг=21*650650=13663650 ткм

Асут=Анвг/tэ ,где

Асут - количество груза перевозимого за сутки

Асут=13663650/174=78078 ткм/сут

Амес=Асут*30,5, где

Амес - количество груза перевозимого за месяц

Амес=78078 *30,5=2559,9 ткм/сут

Определение себестоимости

Ф=Анвг/Бс

Ф=13663650/16000000=0,85 (руб/ткм)

Прибыль

П=Р*Бс/100 ,где

Р= рентабельность 30%

П=30*16000000/100=4800000 руб

Доход

Д=П+?Э

Д=4800000+4757180=9557180 руб

6. Расчет эксплуатационных показателей работы судна за круговой рейс

Нагрузка по отправлению рассчитывается по формуле:

,

где Qэ - масса груза; N - регистровая вместимость судна

Техническая скорость в груженом состоянии:

Производительность в сутки.

Производительность за ход с грузом

Система планирования

Наименование показателей

1 кв.

2 кв.

3 кв.

4 кв.

Всего за год

гу-у

VI

Итого

VII

VIII

IX

Итого

Х-Х1

XII

Итого

1. Эксплуатационный период, час

В том числе: а) рабочий период

б) ремонт

в) прочие стоянки, не входящие в круговой рейс

2. транспортная работа в физических тонна-км., тыс.

3. эксплуатационные расходы (тыс. руб.):

а) заработная плата (основная и дополнительная) и отчисления на соцстрахование

б) рацион бесплатного питания

в) топливо

г) материалы и смазка

д) износ малоценного инвентаря

е) зимний ремонт

ж) навигационный ремонт и докование

з) зимний отстой

и) амортизация

к) прочие прямые расходы

Итого расходов

4. Себестоимость перевозок, руб./тыс. ткм. или себ-сть содержания норма-час

Размещено на Allbest.ru

...