Средства измерения частоты вращения

Размещено на http: //www. allbest. ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МАИ» - НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Проектирование и производства двигателей летательных аппаратов»

РЕФЕРАТ

по дисциплине «Испытание авиационных газотурбинных двигателей»

на тему: «Средства измерения частоты вращения»

Преподаватель: Хопин П.Н.

Студент: Жуковская А.О.

Группа: 2ДЛА-4ДБ-275

Москва 2017



ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОПРЕДЕТЕНИЕ И ФОРМУЛЫ

2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ФОРМУЛЫ

2.1 Тахометры

2.1.1 Механический тахометр

2.1.2 Магнитоиндукционные тахометры

2.1.3 Дистанционные магнитоиндукционные тахометры

2.1.4 Электрические тахометры

2.2 Стробоскоп и фотостроботахометр

2.3 Цифровой частотометр

2.4 Счетчик оборотов

ЛИТЕРАТУРА



1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ФОРМУЛЫ

Частотам - физическая величина, характеристика периодического процесса, равна количеству повторений или возникновения событий (процессов) в единицу времени. Рассчитывается, как отношение количества повторений или возникновения событий (процессов) к промежутку времени, за которое они совершены. Стандартные обозначения в формулах--н, f или F.

Единицей измерения частоты в Международной системе единиц (СИ) является герц (русское обозначение: Гц; международное: Hz), названный в честь немецкого физика Генриха Герца.

Частота обратно пропорциональна периоду колебаний: н = 1/T.

Частота вращения -- это физическая величина, равная числу полных оборотов за единицу времени. Единица частоты вращения -- секунда в минус первой степени (с?1, s?1), оборот в секунду. Часто используются такие единицы, как оборот в минуту, оборот в час и т. д.

Датчик -- преобразователь сигнала полного оборота или его части имеет две составляющие, одна из которых крепится на вращающейся детали, а другая -- на неподвижной. Датчики-преобразователи, применяемые при измерениях вращательного движения, бывают индуктивные, индукционные, емкостные, фотоэлектрические, механические и др.

Для измерения частоты вращения применяются и фотодатчики. Фотодатчики при малых размерах и нечувствительности к магнитным полям могут устанавливаться близко друг к другу по всей окружности, что позволяет измерять не только частоту, но и скорость вращения в конкретный промежуток времени.

Датчик состоит из источника света (светодиода) и приемника света (фотодиода), сопротивление R которого метается в зависимости от освещенности. Освещенность фотодиода меняется при перекрытии вращающимся объектом (в данном случае закрепленным на валу флажком) светового луча.

К недостаткам фотодатчиков относится зависимость сопротивления фотодиода не только от степени освещенности, но и от температуры окружающей среды. Поэтому повышение температуры окружающей среды при проведении испытаний часто приводит к сбою в работе приборов измерения, в которых в качестве преобразователей сигнала используется фотодатчик.

Для определения частоты вращения применяются и другие средства измерения. Например, частоту вращения коленчатого вала можно замерить ручным центробежным механическим тахометром, погрешность которого составляет 1...8 %. Однако в связи с большой погрешностью и опасностью проведения измерений при испытаниях дизелей они почти не применяются. Не используются сейчас и стробоскопические тахометры в связи с высокой вероятностью ошибки при неподвижном изображении метки на вращающемся объекте.

На смену световым стробоскопическим тахометрам пришли современные радиоволновые тахометры. Радиоволновой тахометр работает по принципу радара, луч которого направляется на объект измерения и, отражаясь, например, от лопаток турбины, фиксирует частоту вращения ротора с учетом числа лопаток.



2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

В настоящее время используются средства измерения, оценивающие частоту вращения объекта относительно неподвижной оси за конкретный промежуток времени.

Вращательное движение широко используется в технике (всевозможные валы двигателей, турбин и передаточных механизмов). Равномерное вращательное движение обладает повторяемостью во времени и по этому свойству близко периодическим колебательным процессам, которые также широко распространены. Необходимость контролировать состояния технических устройств привела к развитию различных методов измерения частот и скоростей вращающихся тел и частотных характеристик колебательных систем.

Угловые частоты и скорости вращения чаще всего определяют косвенно - путем использования тех или иных преобразователей механической величины в электрическую. Угловые скорости вращения можно измерять при помощи абсолютного метода, определив полное число оборотов вала в течение соответствующего промежутка времени, а также при помощи измерительных средств, позволяющих применить метод сравнения числа оборотов испытываемого вала с известной частотой какого-либоустойчивого и независимого периодического процесса.

Большинство тахометров имеют приводной вал, воспринимающий вращательное движение от испытываемого устройства, или дистанционный электрический датчик.

При помощи тахометра обычно измеряют среднюю скорость вращения, постоянную в заданном промежутке времени. Угловая скорость вращения , которая в технике измеряется числом оборотов в минуту, очень просто связана с частотой вращения (с-1)(синхронная частота вращения:



n=60 f илиf.

Современные технические устройства охватывают диапазон вращения механических деталей примерно до =200000 об/мин. Электрические приборы измерения скоростей вращения можно разделить на две основные группы:

а) приборы, измеряющие электрическое напряжение того или иного датчика,

пропорционально угловым скоростям, т.е. u k1 ;

б) приборы, измеряющие частоту переменного тока в датчике, пропорциональную измеряемой угловой скорости, т.е. f k2.

Наибольшая точность измерения (до 0,001 %) может быть достигнута при использовании быстродействующих электронно-счетных схем. Принятый в этих приборах частотный метод измерения исключает возможность внесения дополнительных погрешностей датчиком и линией передачи, т.к. частота сигнала определяется лишь угловой скоростью вращения и конструкцией задающего элемента датчика. При этом датчики оборотов могут использовать различные физические принципы - существуют датчики индукционные, фотоэлектрические, емкостные, индуктивные, радиоактивные и т.д.

2.1 Тахометры

Приборы для измерения частоты вращения вала (угловой скорости) называются тахометрами. Тахометры, снабженные регистрирующим (записывающим) устройством, - называются тахографами. Приборы суммирующие число оборотов вала - называются счетчиками.

В зависимости от места установки тахометра и способа применения тахометры подразделяют на стационарные, дистанционные и ручные.

По принципу действия, различают механические (центробежные), магнитные, магнитно-индукционные, электрические и электронные тахометры.

2.1.1 Механический тахометр

Принцип действия механических тахометров основан на использовании центробежных сил, пропорциональных квадрату угловой скорости, действующих на центробежные расходящиеся грузы (наклонное кольцо), находящиеся на валу и вращающиеся вместе с ним вокруг оси, (рис. 2, а). Чувствительным элементом является кольцо 1 на оси 2, проходящей через приводной валик 3. Кольцо нагружено спиральной пружиной 4 и связано тягой 5 с подвижной муфтой 6. При вращении валика кольцо стремится занять положение, перпендикулярное к оси вращения. Муфта через промежуточное кольцо 9 и зубчатую рейку 7 входит в зацепление с шестерней 10, на оси которой закреплена стрелка 8, движущаяся вдоль шкалы прибора (градуирована в об/мин.). Тахометр закреплен неподвижно, а вал 3 приводится во вращение через передачу от вала двигателя.

Рис. 2.1 а) Устройство механического центробежного стационарного тахометра; б) Внешний вид механического центробежного ручного тахометра



При установившемся режиме центробежная сила, действующая на вращающееся кольцо 1, уравновешивается силой действия спиральной пружины, и стрелка тахометра неподвижна. При изменении частоты вращения вала равновесие сил нарушается, вызывая разворот кольца относительно оси 2 на угол б и соответствующий разворот стрелки 8 прибора. Механические центробежные измерительные приборы обладают нелинейной статической характеристикой, поэтому их шкала неравномерная.

Периодический контроль частоты вращения и проверку стационарных тахометров производят механическим центробежным ручным тахометром (рис. 2, б), прижимая наконечник 1 к торцу вращающегося вала. В корпус 2 встроен редуктор с переключающим устройством, позволяющий менять передаточное отношение от наконечника 1 к чувствительному элементу для измерения в пяти диапазонах частоты вращения от 25 до 10000 об/мин. Переключают редуктор и устанавливают указатель 3 путем перемещения вдоль оси наконечника приводного вала при нажатой кнопке 4. В зависимости от установленного диапазона частоты вращения показания прибора определяют по одной из двух шкал.

К преимуществам механических тахометров относится высокая точность показаний, а к недостаткам - невозможность дистанционного отсчета.

2.1.2 Магнитоиндукционные тахометры

Магнитоиндукционный тахометр имеет равномерную шкалу. В тахометре (рис. 3.) вращение от приводного вала 1 через конические шестерни и вал 2 передается ротору с постоянными магнитами 3, между которыми на оси 10 находится алюминиевый диск 4.



Рис. 2.2 Магнитоиндукционный тахометр

Под действием вращающегося поля магнитов в диске индуцируется электрический ток, создающий свое магнитное поле. Сила взаимодействия магнитных полей уравновешивается силой действия волосковой пружины 5, один конец которой закреплен на оси 10, а другой - в корпусе прибора.

Пропорционально частоте вращения приводного вала 1 изменяются действующие силы, разворот диска 4, оси 10 и жестко связанной с ней стрелки 7 вдоль шкалы 8.

В прибор вмонтирован магнитоиндукционный успокоитель, состоящий из алюминиевого диска 9, закрепленного на валу 10, и неподвижной системы с постоянными магнитами 6. При движении в диске 9 индуцируется ток и создается магнитное поле, взаимодействующее с полем постоянных магнитов. А так как сила взаимодействия этих полей направлена в сторону, противоположную движению диска, то происходит торможение колебаний стрелки прибора.

2.1.3 Дистанционные магнитоиндукционные тахометры

Дистанционное измерение частоты вращения основано на принципе электрической дистанционной передачи вращения вала двигателя валу магнитно-индукционного измерительного узла измерителя и преобразования частоты вращения вала в угловые перемещения стрелки измерителя.



Рис. 2.3 Дистанционный магнитоиндукционный тахометр

Тахометр работает следующим образом (рис. 4): в обмотке статора 11 датчика при вращении ротора 15 возбуждается трехфазовый ток с частотой, пропорциональной частоте вращения вала двигателя. Ток по трем проводам приводится к обмотке статора 12 синхронного серводвигателя.

Частота вращения магнитного поля статора измерителя пропорциональна частоте токов в обмотках фазы. Ротор двигателя измерителя вращается с частотой, синхронной вращению магнитного поля статора. На конце вала ротора двигателя укреплен магнитный узел 2 с шестью парами постоянных магнитов, между полюсами которых расположен чувствительный элемент 8. При вращении магнитного узла в чувствительном элементе индуцируются вихревые токи. В результате взаимодействия вихревых токов с магнитным полем магнитного узла создается вращающий момент чувствительного элемента. Вращающему моменту чувствительного элемента противодействует спиральная пружина 7, - один конец которой укреплен на оси чувствительного элемента, другой - неподвижен. Так как момент спиральной пружины пропорционален углу ее закручивания, то угол поворота чувствительного элемента пропорционален частоте вращения магнитного узла, и соответствует частоте вращения вала двигателя. На другом конце оси чувствительного элемента укреплена стрелка 5, показывающая по равномерной шкале 4 измерителя частоту вращения вала двигателя.

Для повышения устойчивости стрелки и улучшения отсчета показаний прибора применено демпфирование подвижной системы измерителя. При движении подвижной системы магнитный поток магнита 6 наводит в алюминиевом диске 3 вихревые токи, которые взаимодействуют с магнитным полем магнитов, и в подвижной системе возникает тормозящий момент. Ротор состоит из двух постоянных магнитов 13 и трех гистерезисных дисков 14, соединенных вместе. Взаимодействие ротора с магнитным полем статора - определяется взаимодействием магнитных полей постоянных магнитов статора и гистерезисных дисков.

2.1.4 Электрические тахометры

Электрические тахометры служат для дистанционного контроля направления и частоты вращения валов в диапазоне до 1500 об/мин. Датчиками в них служат тахогенераторы - миниатюрные генераторы переменного или постоянного тока, вырабатывающие напряжение, пропорциональное частоте вращения вала. Указателями являются магнитоэлектрические вольтметры со шкалой, градуированной в единицах частоты вращения.

Рис. 2.5: а) Схема действия электрического тахометра; б) Тахогенератор

В тахометре (рис. 5, а) тахогенератор 3 постоянного тока, приводимый во вращение от вала через цепной привод 2, является датчиком частоты вращения вала 1. К нему может быть подключено до восьми указателей - вольтметров 4 постоянного тока, размещенных по судну. Передаточное отношение от вала 1 к датчику определяется соотношением числа зубьев звездочек цепного привода и должно быть таким, чтобы номинальные частоты вращения вала и якоря датчика совпадали. Если при номинальной частоте вращения вала напряжение, вырабатываемое датчиком, не равно (30±0,1) В, то необходимо корректировать положение магнитного шунта. При правом и левом вращении якоря с номинальной частотой разность напряжений не должна превышать 0,1 В. В противном случае, необходимо корректировать нейтральное положение траверсы щеткодержателей.

В электрическом генераторе переменного тока 5 (рис. 5, б), ротором является постоянный магнит 7, установленный неподвижно на валу, а статором - стальные неподвижные полосы 6. Тахогенераторы постоянного тока вместо обмоток возбуждения имеют постоянные магниты. В результате большого количества ламелей коллектора и особых форм вырезов канавок вырабатывается постоянное напряжение с небольшими пульсациями, которое пропорционально частоте вращения. Преимущество датчиков постоянного тока - получение поляризованного напряжения, т. е. одновременно определяется и направление вращения; недостаток - сбои в работе коллектора. Передача от вала должна быть без скольжения (шестеренчатая, цепная). В тахогенераторах переменного тока это возможно только при наличии двух обмоток со сдвигом фаз 90°. Переменное напряжение должно быть выпрямлено в мостиковой схеме. Разность напряжений обоих гальванически разделенных контуров измеряется прибором с двумя поворотными катушками. Напряжение на выводах тахогенератора зависит от количества подключенных показывающих приборов. Поэтому в корпусе тахогенератора устанавливается нагрузочный резистор, который можно включать или выключать.



2.2 Стробоскоп и фотостроботахометр

Стробоскоп -- прибор, предназначенный для наблюдения за быстропротекающими процессами в реальном времени. В простейшем случае стробоскоп представляет собой устройство, формирующее частые короткие световые вспышки, с помощью которых и достигается стробоскопический эффект.

Стробоскопический эффект сводится к следующему. Если на какое либо движущееся (в том числе и вращающееся) тело направить короткие и частые вспышки света, то для нашего глаза тело как бы «замрет» -- мы будем видеть не плавное движение, а прерывистое, состоящее из множества статичных «картинок».

Если с помощью стробоскопа наблюдать повторяющееся движение -- например, метку на вращающемся шкиве или маховике двигателя, то при определенных частотах вспышек (частота вспышек должна быть кратна частоте вращения шкива) метка для нашего глаза замрет на одном месте, и именно благодаря этому эффекту существует возможность регулировки опережения зажигания.

В современном стробоскопе яркие и короткие световые импульсы создаются специальными безынерционными ксеноновыми лампами (обычные лампы накаливания зажигаются и гаснут медленно, и даже при частоте тока 50 Гц колебания их яркости уже незаметны нашему глазу, поэтому они непригодны для работы в стробоскопе), которые управляются электронным блоком. Однако ресурс ксеноновой лампы, работающей в таком режиме, ограничен, поэтому ее необходимо периодически заменять.

Сейчас рынок предлагает не просто стробоскопы, а приборы с массой дополнительных функций. В частности, цифровые стробоскопы могут измерять опережение зажигания в бензиновых двигателях и момент впрыска топлива в дизельных, измерять частоту вращения коленчатого вала, напряжение в бортовой сети и другие параметры. И все измеренные характеристики выводятся на встроенный экран, что значительно упрощает применение прибора.

Также стробоскопы комплектуются целым набором зажимов и датчиков для проведения измерений на различных типах двигателей. Все это делает стробоскоп универсальным прибором, который могут применять и профессионалы, и рядовые автолюбители.

Использование специального прибора -- стробоскопа -- является одним из исторически ранних методов измерения частоты вращения или вибрации различных объектов. В процессе измерения задействуется стробоскопический источник света (как правило, яркая лампа, периодически дающая короткие световые вспышки), частота работы которого подстраивается при помощи предварительно откалиброванной хронирующей цепи. Источник света направляется на вращающийся объект, а затем частота вспышек постепенно изменяется. Когда частота вспышек уравнивается с частотой вращения или вибрации объекта, последний успевает совершить полный колебательный цикл и вернуться в изначальное положение в промежутке между двумя вспышками, так что при освещении стробоскопической лампой этот объект будет казаться неподвижным. У данного метода, впрочем, есть недостаток: если частота вращения объекта (x) не равна частоте строба (y), но пропорциональна ей с целочисленным коэффициентом (2x, 3x и т. п.), то объект при освещении все равно будет выглядеть неподвижным.

Стробоскопический метод используется также для точной настройки частоты вращения (колебаний). В этом случае частота вспышек фиксирована, а изменяется частота периодического движения объекта до тех пор, пока он не начинает казаться неподвижным.

Стробоскопический способ измерения скоростей вращения не требует механического контакта при измерении скоростей вращения. Стробоскопический эффект заключается в кажущейся неподвижности вращающихся деталей объекта наблюдений в случае, если частота периодических «вспышек» освещения совпадает или кратна частоте вращения, т.е.

k fсв.имп.

где k - коэффициент кратности;

- частота измеряемого вращения (число оборотов) объекта;

св.имп. - частота следования световых импульсов.

В работе используется школьный стробоскоп и цифровой фотостроботахометр.

Описание прибора

Назначение

Рис. 2.6 Фототахометр-стробоскоп АТТ-6002

частота вращение вал стробоскоп

Фототахометр-стробоскоп АТТ-6002 совмещает в себе функции цифрового фототахометра и цифрового стробоскопа и предназначен для измерения частоты вращения частей двигателя, турбин и других объектов бесконтактным способом, а также линейной скорости перемещения деталей в процессах наладки, ремонта механизмов и лабораторных исследованиях.

Принцип действия в режиме фототахометра основан на облучении светом вращающегося предмета и приеме датчиком фотоэлемента светового сигнала от вращающегося вместе с предметом предварительно наклеенного на него светоотражающего маркера.

Таблица 1 Характеристики фототахометра АТТ-6002

Диапазоны измерения	10...99999 об/мин
Разрешение	0,1 об/мин (при скорости < 1000 об/мин)
	1 об/мин (при скорости >1000 об/мин)
Погрешность измерений*	±(0,1 %+2 е.м.р.)
Расстояние до объекта	50...150 мм
Характеристики стробоскопа
Частота стробоскопирования	100... 100000 циклов /мин
Настройка частоты	плавная, грубая
Диапазоны стробоскопирования	100--1000циклов/мин
	1000--10000циклов/мин
	10000--100000циклов/мин
Разрешение	0,1 цикла/мин (при скорости < 1000 циклов/мин);
	1 цикл/мин (при скорости >1000 циклов/мин)
Погрешность измерений*	±(0,1 % + 2 е.м.р.)
Источник стробовспышки	оранжевый светодиод
Длительность стробовспышки	60... 1000 мкс (16 % времени цикла)

* Погрешность измерений нормирована как±(% от измеренного значения + п единиц младшего разряда (е.м.р.) индикатора тахометра)



Рис. 2.7 Фототахометр-стробоскоп АТТ-6002

Описание органов управления фототахометра-стробоскопа АТТ-6002.

1.Светоотражающая метка

2.Световой луч тахометра

3.Индикатор цели

4.Дисплей

5.Кнопка включения измерений

6.Кнопка считывания показаний из памяти

7.Регулятор плавной настройки

8.Регулятор грубой настройки

9.Переключатель диапазонов и режимов работы

10.Световой луч стробоскопа

11.Винты крепления крышки батарейного отсека

12.Крышка батарейного отсека

Примечание.

Если измеряемое значение частоты вращения очень мало (например, ниже 50 об/мин), то рекомендуется приклеить на ротор большее количество светоотражающих меток, размещая их приблизительно на равном расстоянии друг от друга. Это позволит получить значение частоты вращения с большей точностью и разрешением при меньшем времени измерения. Для получения действительного значения скорости необходимо значение скорости, полученное на дисплее, разделить на количество наклеенных меток.

2.3 Цифровой частотомер

Описание прибора

Рис. 2.9 Частотомер АСН-2500

Назначение

Частотомер АСН-2500 предназначен для измерения частоты синусоидальных сигналов и измерения периода синусоидальных сигналов.

Условия эксплуатации

1.Питающие и входные напряжения, температура хранения и эксплуатации в соответствии с общим разделом технических характеристик.

2.Относительная влажность не более 90% при температуре 25°С.

3.Атмосферное давление от 495 до 795 мм рт. ст.

4.В помещениях хранения и эксплуатации не должно быть пыли, паров кислот, щелочей, а также газов, вызывающих коррозию.

5.Не допускаются падения и вибрация.

6.После пребывания в предельных условиях (хранения, транспортировки) время выдержки прибора в нормальных (эксплуатационных) условиях не менее 2-х часов.

Технические характеристики

Таблица 2 Общие характеристики частотомера АСН-2500

Дисплей	8-разрядныйжидкокристаллический индикатор (ЖКИ) с
	высотой знаков 13 мм
Виды измерений	частота, период, удержание показания, запись в память
Пределы измерений: частоты:	Вход А - 2500 МГц
периода:	Вход В - 100 МГц
	Вход С - 10 МГц (10 Гц...10 МГц)
	1х10-7...0,1с (вход В)
Чувствительность	Вход А:
	50...75 МГц	? 100 мВ
	76...2500 МГц	? 50 мВ
	Вход В:
	5...35 МГц	? 120 мВ
	36...100 МГц	? 50мВ
	Вход С:	? 50 мВ
	Входное сопротивление по входу А: 50 Ом
Относительная погрешность	±(1х10-6+1е. м. р.*) при температуре 23±5°С, после
измерения частоты	калибровки
Опорная частота	4,194 МГц (кварц.)
Нестабильность опорной	(0,1х10-б/°С)при 23±5°С
частоты
Максимальные входные	Входы А и В:	5 В (пиковое значение)
напряжения	Вход С:	250 В (пиковое значение)
Входные гнезда	два разъема типа BNC (СР-50)
Рабочие температуры	0...+50°С
Влажность	до 90 %
Температура хранения	-10...+60°С
Срок службы	6 лет
Питание	4x1,5 В батареи типа 316
Потребляемый ток	Входы А и В:	около 100 мА
	Вход С:	около 45 мА
Внешний блок питания	=9 В/300 мА, центральный контакт разъема соединен с
	плюсом питания
Выключение питания	Автоматическое и ручное выключение
Габариты	173x80x35 мм
Масса	340 г (с батареями питания)

* е. м. р. - единица младшего разряда индикатора

Разрешение и время измерения

Таблица 3

Предел, МГц	GATE TIME выбор	Разрешение, Гц	Время измерения, с
	измерения
2500	FAST	1000	0,5
	SLOW	100	2,75
	SLOW(select 1)	200	1,5
	SLOW(select 2)	500	0,75
100	FAST	100	0,75
	SLOW	10	6
	SLOW(select 1)	1000	5
	SLOW(select 2)	1000	1,5
10	FAST	1000	0,5
	SLOW	1	1,25
	SLOW(select l)	0,2	6
	SLOW(select 2)	0,1	11



Рис. 2.10 Частотомера АСН-2500

Описание органов управления частотомера АСН-2500.

1.Индикатор.

2.Индикатор времени пропускания сигнала.

3.Гнездо для подключения адаптера питания напряжением 9 В.

4.Кнопка включения питания.

5.Кнопка выключения питания.

6.Кнопка включения режима фиксации (удержания) данных.

7.Кнопка включения режима относительных измерений.

8.Кнопка выбора разрешающей способности.

9.Кнопка включения режима регистрации информации в памяти.

10.Кнопка вызова данных из памяти.

11.Селектор выбора диапазона.

12.Селектор выбора времени пропускания сигнала.

13.Селектор выбора чувствительности на частоте 10 МГц.

14.Вход А (частота до 2500 МГц).

15.Вход В (частота до 100 МГц).

16.Вход С (частота до 10 МГц).

17.Крышка отсека батареи питания.

Автовыключение питания

Частотомер автоматически выключается, если в течение 30 минут не было ни одного переключения органов управления и изменение измеряемой величины не превышало 10 единиц.

Рис. 2.11

2.4 Счетчики оборотов

Для суммирования числа оборотов вала двигателя или механизма применяют специальные счетчики оборотов.

На валу 9 жестко закреплены храповое колесо 5 и цифровой барабан 7, а цифровые барабаны 6 свободно насажены на вал.



Рис. 2.12 Упрощенная принципиальная схема дистанционного электромеханического счетчика

Барабаны кинематически соединены между собой так, что при полном обороте каждого из них соседний слева разворачивается на 1/10 оборота. На каждый барабан нанесены цифры от 0 до 9. Таким образом обеспечивается десятичная система отсчета. Число читается в рамке прибора 8. Колесо 5 входит в зацепление с храповиком 3, который в одну сторону перемещается под действием пружины 4, а в другую - якорем 2 электромагнитной катушки 1. Катушка получает питание Uп от сети через герметичные контакты выключателя 13. В выключателе на пластинчатой пружине с контактом закреплен постоянный магнит 12. Выключатель крепится к корпусу двигателя таким образом, чтобы между якорем 12 и стальным штифтом 10 вала 11 был установлен зазор, обеспечивающий притягивание якоря и замыкание цепи питания катушки 1.

Широко распространены магнитоуправляемые контакты (герконы). Прибор представляет собой две тонкие пермалоевые пластины с небольшим зазором между концами, впаянные в стеклянную колбу, из которой выкачан воздух (в некоторых приборах колбу заполняют инертным газом). При появлении вблизи геркона магнитного поля постоянного или электрического магнита происходит взаимное притягивание (прогиб) пластин и замыкание контактов. Постоянный магнит крепится на вращающемся валу 11 вместо штифта 10.

При каждом обороте вала независимо от направления его вращения катушка 1, получив питание, втягивает якорь 2 и смещает храповик 3 на один зуб колеса 5. При обесточивании катушки храповик под действием пружины 4 смещается в первоначальное положение, разворачивает колесо 5, вал 9 и барабан 7 на 1/10 оборота, что приводит к изменению показаний счетчика на одну единицу. Через один оборот барабана 7 соседний барабан 6 разворачивается на 1/10 оборота, отсчитав 10 оборотов вала 11, и т. д.



ЛИТЕРАТУРА

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Частота

2. http://www.studfiles.ru/preview/3300431/

3. http://studopedia.ru/15_115499_aviatsionnie-izmeriteli-chastoti-vrashcheniya.html

4. http://www.electroengineer.ru/2011/10/blog-post_1414.html

5. http://www.tkn.by/articles.php?lng=ru&pg=1171

Размещено на Allbest.ru

...