Создание трехфазного асинхронного двигателя
Проектирование трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Определение числа пазов статора, витков и сечения обмотки статора. Оценка значения линейной нагрузки и индукции в воздушном зазоре. Расчет короткозамкнутого ротора.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 31.10.2017 |
| Размер файла | 408,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Задание на курсовой проект
Спроектировать трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором:
· Мощность кВт
· Синхронная частота вращенияоб/мин
· Напряжение и схема соединения обмоток В
· Высота оси вращения мм
· Конструкционное исполнение
· Исполнение по способу защиты от воздействия окружающей среды IP23.
Расчетно-конструкторская часть
|
Номинальная мощность, кВт |
22 |
|
|
Синхронная частота вращения, об/мин |
1500 |
|
|
Номинальное (В) и схемы соединения обмотки статора |
220/380 |
|
|
Высота оси вращения, мм |
160 |
|
|
Степень защиты двигателя |
IР23 |
|
|
Частота сети, Гц |
50 |
|
|
Климатическое исполнение |
У4 |
|
|
Класс нагревостойкости изоляции асинхронный |
F |
Выбор главных размеров электродвигателя.
Число пар полюсов.
, где
частота в сети, Гц; асинхронный электродвигатель ротор статор
синхронная частота вращения, об/мин.
.
Внутренний диаметр статора.
[ф. 6-2, с 164], где
коэффициент по [т. 6-7, с 165];
внешний диаметр статора, мм, по [т. 6-6, с 164].
мм.
Полюсное деление.
[ф. 6-3, с 166]
мм.
Расчетная мощность.
[ф. 6-4, с 166], где
номинальная мощность на валу двигателя, кВт;
отношение ЭДС обмотки статора к номинальному напряжению. Определено по [рис. 6-8 с 164];
КПД двигателя по [рис. 6-10, с 165];
коэффициент мощности по [рис. 6-10, с 165];
кВт.
Электромагнитные нагрузки (предварительно).
А/м, Тл.
Определены по [рис. 6-12(а), с 166].
Коэффициент полюсного перекрытия. . Определен по [c 167].
Коэффициент формы поля. . Определен по [c 167].
Обмоточный коэффициент для двухслойной обмотки (предварительно).
. Определен по [c 167].
Синхронная угловая частота вращения вала двигателя.
[ф. 6-5, с 168]
рад/с.
Расчетная длина воздушного зазора.
[ф. 6-6, с 168]
м.
Отношение
полученное значение соответствует допускаемому определенному по [рис. 6-14(б), с 168].
Определение числа пазов статора, числа витков и сечения обмотки статора.
Полная конструктивная длина статора, длина стали сердечника статора и соответственно
м. [ф. 6-7, с 168]
Предварительные предельные значения зубцового деления
м; м. Определены по [рис. 6-15, с 170].
Число пазов статора.
[ф. 6-16, с 170]
. Принимаем .
, где
число фаз.
.
Зубцовое деление статора (окончательно).
[с 171]
м.
Число эффективных проводников в пазу статора при условии, что параллельные ветви в обмотке отсутствуют ().
[ф. 6-17, с 171], где
номинальный ток в обмотке статора [ф. 6-18, с 171].
фазное напряжение, В.
А.
.
Число эффективных проводников в пазу статора.
[ф. 6-19, с 171]
Принимаем . .
Число витков в фазе обмотки.
[ф. 6-20, с 171]
.
Линейная нагрузка (окончательно).
[ф. 6-21, с 171]
кА/м.
Обмоточный коэффициент (окончательно).
[ф. 3-3, с 68], где
коэффициент укорочения, учитывающий уменьшение ЭДС витка, вызванной укорочением шага обмотки.
коэффициент распределения, учитывающий уменьшение ЭДС, распределенной по пазам обмотки по сравнению с сосредоточенной.
[ф. 3-4, с 69]
где коэффициент укорочения шага для двухслойной обмотки.
.
. [ф. 3-6, с 70]
.
Поток.
[ф. 6-22, с 172]
Вб.
Индукция в воздушном зазоре (окончательно).
[ф. 6-23, с 172]
Тл.
Значения линейной нагрузки и индукции в воздушном зазоре соответствуют допускаемым. Определены по [рис. 6-11(б) с 166].
Сечения эффективных проводников.
[ф. 6-24, с 172], где
плотность тока в обмотке статора, А/м2.
[ф. 6-25, с 172], где
находим по [рис. 6-16(г), с 173], А2/м3.
А/м2.
м2.
Принимаем число элементарных проводников , тогда
м2.
Выбираем по [п. 28, с 470] обмоточный провод ПЭТ-155 с параметрами:
мм; мм2; мм2; мм.
Плотность тока в обмотке статора (окончательно).
[ф. 6-27, с 174]
А/м2.
Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора.
Индукция в ярме статора (предварительно).
Тл. Определена по [т. 6-10, с 174-175].
Индукция в зубцах статора (предварительно).
Тл. Определена по [т. 6-10, с 174-175].
Ширина зубца.
[ф. 6-29, с 175], где
коэффициент заполнения сердечника сталью.
Определен по [т. 6-11, с 176].
м.
Высота ярма статора.
[ф. 6-28, с 175]
мм
Высота паза в штампе.
[ф. 6-40, с 178]
мм.
Ширина паза в штампе.
[ф. 6-41, с 178]
[ф. 6-42, с 178], где
высота шлица паза, мм;
ширина шлица в пазу, мм.
Определен по [т. 6-12, с 179].
мм.
мм.
Высота клиновой части паза.
мм.
мм.
Площадь поперечного сечения паза в штампе [ф. 6-44, с 179].
мм2.
Размеры паза в свету с учетом припуска на сборку.
[ф. 6-47, с 179]
[ф. 6-47, с 179]
[ф. 6-47, с 179],
мм. [с 177].
мм.
мм.
мм.
Площадь поперечного сечения паза для размещения проводников.
[ф. 6-51, с 180], где
площадь корпусной изоляции по [ф. 6-48, с 179].
односторонняя толщина изоляции в пазу по [т. 3-8, с 61], мм.
площадь прокладки в пазу по [ф. 6-49, с 179].
мм2.
мм2.
мм2.
Коэффициент заполнения паза.
[с 180]
.
Полученное значение лежит в допускаемых пределах: .
Воздушный зазор.
[ф. 6-54, с 181]
мм.
Принимаем
Расчет короткозамкнутого ротора.
Число пазов ротора.
Выбираем по [т. 6-15, с 185]. Принимаем .
Внешний диаметр.
мм.
Зубцовое деление.
мм.
Индукция в зубцах ротора.
Тл. Выбираем по [т. 6-10, с 174-175].
Ток в стержне.
[ф. 6-60, с 183], где
коэффициент, учитывающий влияние тока намагничивания и сопротивления обмоток на отношение , по [рис. 6-22, с 183].
коэффициент приведения токов, [ф. 6-68, с 185].
А.
Площадь сечения стержней.
[ф. 6-69, с 186], где
плотность тока в стержнях ротора, А/м2.
мм2.
Ширина зубцов ротора.
[ф. 6-77, с 188], где
полная конструктивная длина ротора, длина стали сердечника ротора и соответственно, м.
м.
Размеры паза.
[ф. 6-74, с 188]
[ф. 6-75, с 188]
[ф. 6-76, с 188], где
мм, мм, мм - размеры шлица.
мм.
мм.
мм.
Площадь сечения стержня (окончательно).
[ф. 6-78, с 188]
мм2.
Ширина зубцов ротора (окончательно).
[с 188], где
[ф. 6-79, с 188];
[ф. 6-80, с 188].
мм.
мм.
мм.
Рис. 1.1. Пазы спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором
Плотность тока в стержнях.
А/м2.
Полная высота паза.
мм.
Ток в замыкающих кольцах.
[ф. 6-71, с 186], где
[ф. 6-72, с 186].
.
А.
Плотность тока в замыкающих кольцах.
А/м2.
Площадь поперечного сечения замыкающих колец.
[ф. 6-73, с 186]
мм2.
Размеры замыкающих колец.
[ф. 6-167, с 202]
мм.
мм.
Принимаем мм.
мм.
Внутренний диаметр сердечника ротора.
[ф. 6-101, с 191], где
коэффициент по [т. 6-16, с 191].
м.
Расчет магнитной цепи.
Индукция с зубцах статора (окончательно).
[ф. 6-104, с 192]
Тл.
Индукция в зубцах ротора (окончательно).
[ф. 6-104, с 192]
Тл.
Индукция в ярме статора.
[ф. 6-105, с 193], где
расчетная высота ярма статора [ф. 6-106, с 193], м.
диаметр, число рядов аксиальных вентиляционных каналов в статоре.
м.
Тл.
Индукция в ярме ротора.
[ф. 6-107, с 193], где
м.
Магнитное напряжение воздушного зазора.
[ф. 6-110, с 194], где
коэффициент воздушного зазора [ф. 4-14, с 106].
коэффициент по [ф. 4-15, с 106].
.
.
А.
Магнитное напряжение зубцовой зоны статора.
[ф. 6-111, с 194], где
расчетная высота зубца статора, м.
напряженность поля в зубцах статора, А/м.
Определена по [т. П-17, с 461].
А.
Магнитное напряжение зубцовой зоны ротора.
[ф. 6-113, с 194], где
расчетная высота зубца ротора, м.
напряженность поля в зубцах ротора, А/м.
Определена по [т П-17 , с 461].
мм.
А
Коэффициент насыщения зубцовой зоны.
[ф. 6-120, с 194]
.
Полученное значение лежит в допускаемых пределах:
Магнитное напряжение ярма статора.
[ф. 6-121, с 195], где
длина средней магнитной линии ярма статора [ф. 6-122, с 194],м.
напряженность поля в ярме статора, А/м2.
Определена по [т. П-16, с 460].
м.
А.
Магнитное напряжение ярма ротора.
[ф. 6-123, с 195], где
длина средней магнитной линии потока в ярме ротора
[ф. 6-124, с 195], м;
высота спинки ротора [ф. 6-111, с 194], м;
напряженность поля в ярме ротора, А/м2. Определена по [т. П-16, с 460].
мм.
мм.
А.
Суммарное магнитное напряжение магнитной цепи машины (на пару полюсов).
[ф. 6-127, с 195]
А.
Коэффициент насыщения магнитной цепи.
[ф. 6-128, с 195]
Намагничивающий ток.
[ф. 6-129, с 195]
А.
Относительное значение тока намагничивания.
[ф. 6-130, с 195]
Расчет параметров асинхронной машины для номинального режима.
Активное сопротивление обмоток статора.
[ф. 6-131, с 196], где
удельное сопротивление меди для класса нагревостойкости F, Ом*м;
коэффициент увеличения активного сопротивления фазы обмотки от действия эффекта вытеснения тока;
общая длина эффективных проводников фазы обмотки
[ф. 6-133, с 196], м.
средняя длина витка обмотки [ф. 6-134, с 197], м;
длина пазовой части витка, м.
длина лобовой части витка [ф. 6-135, с 197], м;
средняя ширина катушки [ф. 6-137, с 197], м;
длина вылета прямолинейной части катушек из паза от торца сердечника до начала отгиба лобовой части, м;
коэффициент по [т. 6-19, с 197].
мм.
мм.
мм.
м.
Ом.
Относительное значение активного сопротивления обмоток статора.
.
Активное сопротивление обмоток ротора.
[ф. 6-164, с 202], где
сопротивление стержня [ф. 6-165, с 202], Ом;
сопротивление участка замыкающего кольца, заключенного между двумя соседними стержнями [ф. 6-166, с 202], Ом;
полная длина стержня, м.
удельное сопротивление алюминия для изоляции класса F, Ом*м.
коэффициент увеличения активного сопротивления стержня от действия эффекта вытеснения тока;
Ом.
Ом.
Ом.
Приведенное значение активного сопротивления обмоток ротора.
[ф. 6-169, с 202]
Ом.
Относительное значение привед. активного сопротивления обмоток ротора.
.
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора.
[с 202], где
коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния [т. 6-22, с 200];
коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния [ф. 6-154, с 199];
коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния [ф. 6-170, с 202].
коэффициент по [ф. 6-151, с 199];
коэффициент по [ф. 6-153, с 199];
м; ; м.
коэффициент по [ф. 6-172, с 203].
коэффициент скоса пазов;
коэффициент по [рис. 6-39 (д), с 201].
.
.
.
Ом.
Относительное значение индуктивного сопротивления рассеяния обмотки статора.
.
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора.
[ф. 6-173, с 203], где
коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния [т. 6-23, с 204];
коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния [ф. 6-176, с 204];
коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния [ф. 6-174, с 203].
коэффициент по [т. 6-23, с 204];
коэффициент по [ф. 6-175, с 203];
коэффициент по [рис. 6-39(а), с 201].
.
.
.
Ом.
Приведенное индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора.
[ф. 6-178, с 204]
Ом.
Относительное значение приведенного индуктивного сопротивления рассеяния обмотки ротора.
.
Расчет потерь в машине и параметров холостого хода.
Основные потери в стали статора.
[ф. 6-183, с 206], где
коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечениям участка магнитопровода и технологических факторов.
; .
удельные потери в стали по [т. 6-24, с 206], Вт/кг.
показатель степени по [т. 6-24, с 206].
масса стали ярма статора [ф. 6-184, с 206], кг;
удельная масса стали, кг/м3.
масса зубцов статора [ф. 6-185, с 206], кг;
кг.
кг.
Вт.
Амплитуда пульсаций индукции в воздушном зазоре над коронкам зубцов статора.
[ф. 6-186, с 206], где
коэффициент по [рис. 6-41, с 207].
Тл.
Амплитуда пульсаций индукции в воздушном зазоре над коронкам зубцов ротора.
[ф. 6-186, с 206], где
коэффициент по [рис. 6-41, с 207].
Тл.
Удельные поверхностные потери статора и ротора.
[ф. 6-187, с 207]
[ф. 6-188, с 207]
[с 207]
Вт/м2
Вт/м2
Полные поверхностные потери статора и ротора.
[ф. 6-189, с 207]
[ф. 6-190, с 207]
Вт
Вт
[ф. 6-191, с 207]
[ф. 6-192, с 207]
коэффициент по [ф. 6-193, с 207].
коэффициент по [ф. 6-193, с 207].
Тл.
Тл.
Пульсационные потери в зубцах статора.
[ф. 6-195, с 207], где
Вт.
Пульсационные потери в зубцах ротора.
[ф. 6-196, с 207], где
масса стали зубцов ротора [ф. 6-197, с 208], кг.
кг.
Вт.
Добавочные потери в стали.
[ф. 6-198, с 208]
Вт.
Общие потери в стали.
[ф. 6-199, с 208]
Вт.
Электрические потери во всех фазах обмотки статора.
[ф. 6-200, с 208]
Вт.
Электрические потери в обмотке короткозамкнутого ротора.
[ф. 6-202, с 208]
Вт.
Механические потери.
[ф. 6-205, с 208], где
коэффициент по [с 208].
.
Вт.
Добавочные потери при номинальном режиме.
Вт.
Ток холостого хода двигателя.
[ф. 6-212, с 209], где
активная составляющая тока холостого хода
[ф. 6-213, с 209], А;
электрические потери при холостом ходе двигателя
[ф. 6-214, с 209], Вт.
Вт.
А.
А.
Коэффициент мощности при холостом ходе.
[ф. 6-215, с 209]
.
Расчет рабочих характеристик.
Активное сопротивление взаимной индукции.
[ф. 6-179, с 205]
Ом.
Реактивное сопротивление взаимной индукции.
[ф. 6-180, с 205]
Ом.
Коэффициент .
[ф. 6-218, с 210]
.
Коэффициенты для расчета рабочий характеристик.
[ф. 6-223, с 211]
[ф. 6-223, с 211]
[ф. 6-223, с 211]
[ф. 6-223, с 211]
.
.
.
Данные, необходимые для расчета рабочих характеристик.
кВт, В, , А, Вт, Вт, А, А, Ом, Ом, , , , , . [ф. 6-222, с 211]
|
Скольжение |
|||||||||
|
0,005 |
0,01 |
0,015 |
0,02 |
0,025 |
0,03 |
0,035 |
Sн=0,0263 |
||
|
R,Ом |
28,7 |
14,5 |
9,7 |
7,4 |
6,0 |
5,0 |
4,3 |
5,7 |
|
|
X,Ом |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
1,202 |
|
|
Z,Ом |
28,74 |
14,54 |
9,82 |
7,47 |
6,07 |
5,15 |
4,49 |
5,80 |
|
|
I''2,А |
7,65 |
15,13 |
22,40 |
29,44 |
36,23 |
42,75 |
48,99 |
37,95 |
|
|
cos?'2 |
0,999 |
0,997 |
0,992 |
0,987 |
0,980 |
0,972 |
0,963 |
0,978 |
|
|
sin?'2 |
0,042 |
0,083 |
0,122 |
0,161 |
0,198 |
0,234 |
0,268 |
0,207 |
|
|
I1a,А |
9,20 |
16,64 |
23,79 |
30,61 |
37,07 |
43,12 |
48,76 |
38,68 |
|
|
I1р,А |
29,39 |
30,32 |
31,81 |
33,81 |
36,24 |
39,06 |
42,19 |
36,94 |
|
|
I1,A |
30,80 |
34,59 |
39,72 |
45,61 |
51,84 |
58,18 |
64,48 |
53,49 |
|
|
I'2,А |
8,14 |
16,09 |
23,82 |
31,31 |
38,53 |
45,46 |
52,10 |
40,36 |
|
|
P1,КВт |
6,07 |
10,98 |
15,70 |
20,20 |
24,46 |
28,46 |
32,18 |
25,53 |
|
|
Pэ1,КВт |
0,70 |
0,88 |
1,16 |
1,53 |
1,98 |
2,50 |
3,07 |
2,11 |
|
|
Pэ2,КВт |
0,025 |
0,098 |
0,214 |
0,370 |
0,560 |
0,780 |
1,024 |
0,615 |
|
|
Pдоб,КВт |
0,063 |
0,079 |
0,104 |
0,137 |
0,177 |
0,223 |
0,274 |
0,189 |
|
|
SP,КВт |
1,40 |
1,67 |
2,10 |
2,66 |
3,34 |
4,12 |
4,98 |
3,53 |
|
|
P2,КВт |
4,67 |
9,31 |
13,60 |
17,55 |
21,13 |
24,34 |
27,20 |
22,00 |
|
|
З |
0,769 |
0,848 |
0,866 |
0,869 |
0,864 |
0,855 |
0,845 |
0,862 |
|
|
Cos? |
0,299 |
0,481 |
0,599 |
0,671 |
0,715 |
0,741 |
0,756 |
0,723 |
Пусковые характеристики.
Учет эффекта вытеснения тока.
Расчет пусковых характеристик для скольжения .
Приведенная высота стержня.
[ф. 6-235, с 215], где
скольжение.
.
Глубина проникновения тока.
[ф. 6-236, с 216], где
коэффициент по [рис. 6-46, с 216].
мм.
Коэффициент .
[ф. 6-237, с 216], где
площадь сечения, ограниченного высотой [ф. 6-243, с 217], м2.
мм.
мм2.
.
Коэффициент общего увеличения сопротивления фазы ротора.
[ф. 6-248, с 217]
.
Ом.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом эффекта вытеснения тока.
[ф. 6-250, с 218], где
коэффициент изменения индуктивного сопротивления фазы обмотки ротора от действия эффекта вытеснения тока [ф. 6-251, с 218].
коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния с учетом эффекта вытеснения тока.
коэффициент приведенной высоты по [рис. 6-47, с 217].
.
.
Ом.
Влияние насыщения на параметры.
Ток ротора без учета влияния насыщения ().
А.
Коэффициент насыщения.
.
Средняя МДС обмотки, отнесенная к одному витку.
[ф. 6-252, с 219], где
ток статора, соответствующий расчетному режиму, без учета насыщения, А.
А.
Фиктивная индукция потока рассеяния в воздушном зазоре.
[ф. 6-253, с 219], где
коэффициент по [ф. 6-254, с 219].
.
Тл.
Дополнительное раскрытие пазов статора.
[ф. 6-255, с 219], где
коэффициент по [рис. 6-50, с 219].
мм.
Дополнительное раскрытие пазов ротора.
[ф. 6-259, с 220]
мм.
Уменьшение коэффициента проводимости рассеяния открытого паза статора.
[ф. 6-258, с 220]
.
Уменьшение коэффициента проводимости рассеяния открытого паза ротора.
[ф. 6-260, с 220]
.
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния для статора.
[ф. 6-261, с 220]
.
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния для ротора.
[ф. 6-262, с 220]
.
К расчету влияния насыщения полями рассеяния.
Коэффициент проводимости дифференциального рассеяния при насыщении участков зубцов статора.
[ф. 6-263, с 220]
.
Коэффициент проводимости дифференциального рассеяния при насыщении участков зубцов ротора.
[ф. 6-263, с 220]
.
Индуктивное сопротивление обмотки статора с учетом насыщения от полей рассеяния.
[ф. 6-264, с 220]
Ом.
Приведенное индуктивное сопротивление обмотки ротора с учетом насыщения от полей рассеяния.
[ф. 6-265, с 220]
Ом.
Расчет пусковых характеристик.
Коэффициент .
[ф. 6-267, с 222]
.
Активная составляющая сопротивления правой ветви схемы замещения.
[ф. 6-268, с 222]
Ом.
Реактивная составляющая сопротивления правой ветви схемы замещения.
[ф. 6-268, с 222]
Ом.
Ток в обмотке ротора.
[ф. 6-269, с 222]
А.
Ток обмотки статора.
[ф. 6-271, с 222]
А.
Относительное значение пускового тока.
.
Относительное значение пускового момента.
.
|
S |
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
0,135 |
|
|
эпсилон |
1,82 |
1,63 |
1,29 |
0,82 |
0,58 |
0,67 |
|
|
Фи |
0,68 |
0,42 |
0,2 |
0,08 |
0,07 |
0,073 |
|
|
Kr |
1,30 |
1,09 |
0,92 |
0,82 |
0,81 |
0,82 |
|
|
KR |
1,22 |
1,07 |
0,94 |
0,87 |
0,87 |
0,87 |
|
|
r'2x |
0,153 |
0,134 |
0,118 |
0,110 |
0,109 |
0,109 |
|
|
Kx |
0,743 |
0,759 |
0,781 |
0,794 |
0,797 |
0,795 |
|
|
x'2 x |
0,475 |
0,485 |
0,499 |
0,507 |
0,509 |
0,508 |
|
|
x'2xнас,Ом |
0,289 |
0,304 |
0,323 |
0,350 |
0,396 |
0,370 |
|
|
x1нас,Ом |
0,325 |
0,329 |
0,333 |
0,348 |
0,383 |
0,363 |
|
|
c1пнас |
1,023 |
1,023 |
1,023 |
1,024 |
1,027 |
1,025 |
|
|
An |
0,403 |
0,418 |
0,488 |
0,808 |
1,364 |
1,075 |
|
|
Bn |
0,621 |
0,640 |
0,664 |
0,706 |
0,789 |
0,742 |
|
|
I'2 |
297,3 |
287,7 |
266,9 |
205,1 |
139,6 |
168,4 |
|
|
I1нас,А |
303,4 |
293,9 |
273,0 |
210,3 |
144,0 |
173,2 |
|
|
I1* |
6,97 |
6,75 |
6,27 |
4,83 |
3,31 |
3,98 |
|
|
M* |
1,74 |
1,78 |
2,16 |
2,96 |
2,72 |
2,94 |
Тепловой и вентиляционный расчеты.
Электрические потери в пазовой части обмотки статора.
[ф. 6-312, с 235], где
коэффициент увеличения потерь для класса изоляции F.
Вт.
Электрические потери в лобовой части обмотки статора.
[ф. 6-313, с 235]
Вт.
Превышение температуры внутри поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри машины.
[ф. 6-314, с 237], где
коэффициент, учитывающий, что часть потерь в сердечнике статора и в пазовой части обмотки передается через станину непосредственно в окружающую среду по [т. 6-30, с 237].
коэффициент теплоотдачи с поверхности по [рис. 6-59, с 235], Вт/м2*С0.
0С.
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора.
[ф. 6-315, с 237], где
расчетный периметр поперечного сечения паза статора по [ф. 6-316, с 237], м.
средняя эквивалентная теплопроводность пазовой изоляции, Вт/м*0С.
средняя теплопроводность внутренней изоляции катушек по
[рис. 6-62, с 237], Вт/м*0С.
мм.
0С.
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей.
[ф. 6-319, с 237], где
периметр условной поверхности охлаждения лобовой части одной катушки, м.
0С.
Превышение температуры наружной поверхности изоляции лобовых частей обмотки над температурой воздуха внутри машины.
[ф. 6-320, с 238], где
вылет лобовых частей обмотки статора [ф. 6-136, с 197], м.
коэффициент по [т. 6-19, с 197].
м.
0С.
Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри машины.
[ф. 6-321, с 238]
0С.
Превышение температуры воздуха внутри машины над температурой окружающей среды.
[ф. 6-322, с 238], где
сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигателя [ф. 6-326, с 238], Вт.
Вт. По [ф. 6-324, с 238].
эквивалентная площадь охлаждения корпуса по
[ф. 6-327, с 238], м2..
м2.
0С.
Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды.
[ф. 6-328, с 238]
0С. Требуемый расход воздуха для охлаждения.
[ф. 6-340, с 240], где
м3/с. Расход воздуха обеспечиваемый наружным вентилятором.
[ф. 6-342, с 240]
м3/с.
Из полученных результатов видно, что .
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение главных размеров трёхфазного асинхронного двигателя. Проектирование статора и короткозамкнутого ротора. Расчёт магнитной цепи и намагничивающего тока, параметров двигателя для номинального режима, потерь мощности, КПД, рабочих характеристик.
курсовая работа [511,6 K], добавлен 26.04.2012Теоретические и практические аспекты технического обслуживания и ремонта электрических машин подвижного состава железнодорожного транспорта. Разработка технологического процесса для ремонта асинхронного тягового двигателя с короткозамкнутым ротором.
дипломная работа [5,6 M], добавлен 23.09.2011Устройство трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым и фазным ротором. Назначение основных конструктивных элементов. Зависимость параметров двигателя от скольжения. Механическая характеристика ТАД и параметры её точек, пуск двигателей в ход.
контрольная работа [308,0 K], добавлен 25.07.2013Понятие и классификация асинхронных генераторов, области их применения и значение. Энергетические соотношения и генераторный режим асинхронного двигателя. Физические основы самовозбуждения, осциллограммы тока статора при самовозбуждении генератора.
реферат [1,0 M], добавлен 19.02.2014Назначение и принцип действия асинхронных машин. Разборка, сборка и сушка асинхронного электродвигателя АЭ-92-402. Меры безопасности при производстве работ на путях. Средства сигнализации и связи при движении поездов. Организация работы дизельпоездов.
дипломная работа [509,3 K], добавлен 20.05.2014Вибір і обґрунтування силової схеми тягового електропривода для локомотива; схема автономного інвертора напруги. Розрахунок струму статора для зон регулювання. Визначення пускової і постійної потужності, електромагнітного моменту і фазного струму двигуна.
курсовая работа [198,5 K], добавлен 10.11.2012Проектирование тягового двигателя. Определение диаметра якоря, параметра зубчатой передачи, размеров проводника обмотки. Магнитная характеристика машины. Скоростные характеристики двигателя, расчет КПД. Определение технико-экономических показателей.
курсовая работа [793,2 K], добавлен 24.08.2012Расчет сопротивлений участков стартерной цепи. Определение основных размеров электродвигателя стартера, расчет обмотки якоря. Характеристика холостого хода. Расчет обмотки возбуждения. Диаметр коллектора и ширина щетка. Рабочие характеристики стартера.
контрольная работа [79,6 K], добавлен 10.11.2013Расчет механизма подъема груза. Расчет крепления каната к барабану. Проверка двигателя на нагрев и время пуска. Расчет механизма передвижения тележки, крана. Выбор электродвигателя, редуктора и тормоза. Определение основных размеров металлоконструкции.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 24.09.2012Використання генераторів постійного струму для заряджання акумуляторних батарей та живлення електрообладнання автомобіля. Основні несправності генератора, перевірка наявності замикання або пошкодження обмоток ротора та статора за допомогою мультиметра.
отчет по практике [145,7 K], добавлен 15.09.2015Будова генератора автомобілів ВАЗ, його несправності та причини і методи їх усунення. Перевірка генератора на стенді й осцилографом для визначення справності та відповідності характеристик номінальним. Перевірка ротора та статора, діодів випрямного блоку.
реферат [2,6 M], добавлен 13.09.2010Описание конструкции компрессора турбовинтового двигателя. Расчет его мощности, прочности его элементов: вала ротора и лопатки. Определение удельной теплоемкости продуктов сгорания и воздуха, расхода топлива. Тепловой и газодинамический расчет двигателя.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 05.12.2014Проблема создания бесконтактных магнитоэлектрических автотракторных генераторов и регулирование напряжения в них. Определение частот вращения ротора агрегата и передаточного числа привода от двигателя к генератору. Динамический расчет стабилизатора.
дипломная работа [993,2 K], добавлен 24.11.2010Методика розрахунку обмоткових даних якоря, зубцевого шару і провідників обмотки, колектора та щіток, повітряного проміжку, полюса і осердя статора, магнітного кола, втрат і коефіцієнту корисної дії. Тепловий розрахунок двигуна та опис його конструкції.
курсовая работа [755,4 K], добавлен 20.09.2015Вхідні дані та розрахунок трансформатора, його значення в електричних системах та особливості використання. Характеристика ХХ трансформатора. Розрахунок потужності, ковзання, пускового струму та напруги, механічна характеристика асинхронного двигуна.
курсовая работа [402,3 K], добавлен 15.03.2012Особенности конструкции и рабочий процесс автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Тепловой, динамический и кинематический расчет двигателя. Построение индикаторных диаграмм, уравновешивание двигателя. Расчет и проектирование деталей и систем.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 08.02.2012Выбор числа пар полюсов и типа обмотки якоря. Расчёт размагничивающего действия реакции якоря, коллекторно-щёточного узла, магнитной цепи и катушек главных и добавочных полюсов. Расчёт массы и технико-экономических показателей тягового электродвигателя.
курсовая работа [304,6 K], добавлен 19.02.2013Характеристика топлива, определение состава горючей смеси, оценка продуктов сгорания и анализ теплового расчета автомобильного двигателя FIAT PALIO. Описание кинематики и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Оценка показателей двигателя.
курсовая работа [636,2 K], добавлен 12.10.2011Тяговый расчет трактора. Определение его эксплуатационного веса и номинальной мощности двигателя. Расчет буксования в зависимости от нагрузки на крюке трактора. Построение регуляторной характеристики дизельного двигателя и передаточных чисел трансмиссии.
курсовая работа [120,1 K], добавлен 11.08.2015Характеристика механизма подъема, выбор электродвигателя, полиспаста, каната и редуктора. Расчет блока и грузового момента на валу тормозного шкива. Основные размеры и металлоконструкция крана. Проверка статического прогиба и расчет нагрузки конструкции.
курсовая работа [248,9 K], добавлен 07.06.2010
