Грузоведение и складское хозяйство. Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по науке и образованию РФ

Липецкий Государственный Технический Университет

Курсовая работа

«Грузоведение и складское хозяйство. Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте»

Выполнил: Самохина Н.Ю.

Липецк 2009

Введение

Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. В данной курсовой работе требуется рассчитать и описать условия хранения груза, тип и размер складского помещения, в результате расчетов и технико-экономического обоснования произвести выбор оптимальных погрузо-разгрузочных машин, выбрать подходящий тип автотранспорта. Составить схемы рационального расположения груза в кузове автомобиля и складского помещения. Перечислить правила и нормы электробезопасности и охраны труда, для соответствующего рода деятельности.

Исходные данные:

· Вид груза- Скобяные изделия

· Суточный объем перевозок- Q_сут.- 100 тонн.

· Время работы механизма на маршруте- Т_м- 10 часов.

· Длинна маршрута- L_м- 20км.

· Коэффициент использования пробега- в- 0,5.

· Коэффициент интенсивности использования машины- з_и- 0,9.

· Коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в пункты погрузки-разгрузки- з_н- 0,9.

1. Выбор транспортной тары, погрузо-разгрузочных механизмов и автомобильного транспорта

Скобяные изделия перевозятся по ГОСТу 15846--2002. В качестве транспортной тары должны применяться дощатые ящики по ГОСТ 2991, ящики из древесно-волокнистой плиты типа VI по ГОСТ 5959 или ящики из гофрированного картона по ГОСТ 9142 или контейнеры по НД, обеспечивающие сохранность продукции.

Для данной курсовой работы выбираем дощатые ящики габаритными размерами 432*326*269 и массой брутто 40кг., установленные на поддоны габаритными размерами 1200*1000*150 и массой 10кг.

Выбор погрузо-разгрузочных механизмов

-описание механизмов, условия эксплуатации, технические характеристики погрузо-разгрузочных машин

Таблица 1

Параметры размера	Тип погрузочно-разгрузочных машин
	Пункт погрузки	Пункт разгрузки
	ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1.Грузоподемность на вилах, кг	1600	1000	2000	1000
2.Высота подъема груза на вилах, мм	3300	4500	2900	2800
3.Наибольшая скорость вил при подъеме и опускании, м/с: с грузом: без груза:	0,15/0,20 0,28	0,15/0,33 0,20/0,20	0,141 0.28	0,141 0.121
4.Наибольшая скорость движения, км/ч: с грузом: без груза:	11 11	9 9	9 10	7,3 8
5.Габаритные размеры, мм: длина с вилами: ширина:	3080 1060	4040 1400	3040 1105	2416 910
6.Тип мощности электродвигателя, кВт: передвижения: гидронасоса грузоподъемника:	3,2 7	3,2 5	3,2 9	3,2 5

1.1 Выбор автомобильного транспорта

Описание, габаритные размеры: автомобиля, кузова

В данной работе расчеты производились для автомобиля марки МАЗ-53352.

МАЗ 53352 выпускался Минским автомобильным заводом с 1977г. Кузов- цельнометаллическая платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина- двухместная со спальным местом, цельнометаллическая, расположена над двигателем. Колесной формула- 4х2.

Полезные размеры кузова 6260*2420*2300мм. Грузоподъёмность- 8400кг. Автомобиль оборудуется V-oбpазным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-238Е. В конструкции мотора предусмотрены топливоподкачивающий насос низкого давления, муфта опережения впрыска топлива и всережимный регулятор частоты вращения. Воздушный фильтр используется сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Рабочий объем двигателя 14,86л., мощность 265л.с. при 2300 об/мин. Дизель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ), по заказу устанавливается подогреватель 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины. Максимальная скорость 85км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 40км/ч, составляет 30л/100км.

-Описание рационального размещения груза в кузове автомобиля

Поддоны массой 970кг. в кузове автомобиля МАЗ 53352 размещаются в два ряда по 4 штуки, на каждом поддоне размещают 24 дощатых ящика массой 40кг каждый, по 8 штук в 3 ряда (см. схему 1).

-Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля:

г_с=m_ф/q_н

где m_ф - фактически перевозимая масса груза, т;

q_н - грузоподъемность автомобиля, т.

г_с=7760/8400=0,924

2. Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов

2.1 Определение часовой производительности ЭП1616 на пункте погрузки

W_э=3600/(Т_ц/q_м з_и), т/ч

q_м - масса груза поднимаемого механизмом за цикл.

з_и - коэффициент интенсивности использования машины, равен 0,9.

Т_ц - время цикла, по условию задания, способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза.

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V_2, с

t_з, t_у - интервал от 30 до 60 секунд.

h - высота подъема и отпускания груза от 1,5-4 м.

V_г -скорость подъема и отпускания груза м/с.

V₁, V2 -скорость перемещения рабочего органа или машины с грузом или без груза м/с.

l - длина пути перемещения груза равна 50 м.

t_з=30 с.

t_у=50 с.

V₁=11 км/ч.=3,05м/с.

V₂=11км/ч=3,05 м/с.

V_г=0,20 м/с.

Т_ц=30+50+4*2/0,20+50/3,05+50/3,05= 152 с.

W_э=3600/(152/0,97•1,0)=23 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-1008 на пункте погрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4•2/0,33+50/2,5+50/2,5=144 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м з_и), т/ч

W_э=3600/(144/0,97•1,0)=25 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-2016 на пункте разгрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4•2/0,141+50/3,05+50/3,05=169 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м з_и), т/ч

W_э=3600/(169/0,97•1,0)=21 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-1006Х на пункте разгрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4•2/0,141+50/2,02+50/2,2=184 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м з_и), т/ч

W_э=3600/(184/0,97•1,0)=19 т/час.

2.2 Определение дневной производительности ЭП-1616 на пункте погрузки

W_дн=W_э•Т_м т/день;

Т_м - время работы механизма;

W_дн =23•10=230 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1008 на пункте погрузки.

W_дн=W_э•Т_м т/день;

W_дн=25•10=250 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-2016 на пункте разгрузки.

W_дн=W_э•Т_м т/день;

W_дн=21•10=210 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1006Х на пункте погрузки.

W_дн=W_э•Т_м т/день;

W_дн=19•10=190 т/день.

2.3 Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки ЭП-1616

N=Q_сут/W_дн

N=100/230=0,4

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки ЭП-1008

N=Q_сут/W_дн

N=100/250=0,4

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-2016

N=Q_сут/W_дн

N=100/210=0,47

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-1006Х

N=Q_сут/W_дн

N=100/190=0,5

Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1008

t_н=q_н•г•60/W_э мин(ч).

t_н=8,4•0,924•60/25=18,6 мин=0,31 ч.

Определение времени разгрузки автомобиля на пункте разгрузки электропогрузчиком ЭП-2016

t_н=q_н•г•60/W_э мин(ч).

T_р=8,4•0,924•60/21=22,176 мин=0,3696 ч

Определение времени разгрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1006Х

t_н=q_н•г•60/W_э мин(ч).

T_р=8,4•0,924•60/19=24,51 мин=0,41 ч

Таблица 2. Техникоэксплуатационные показатели погрузо-разгрузочных машин

Параметры размера	Тип погрузочно-разгрузочных машин
	Пункт погрузки	Пункт разгрузки
	ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1. Время цикла, по условию задания способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза, с.	152	144	169	184
2. Часовая производительность, т/ч	23	25	21	19
3.Дневная производительность, т/ден.	184	200	168	152
4.Число электра погрузчиков	1	1	1,01	1,12
5. Время погрузки, ч	0,34	0,31	-------	-------
6.Время разгрузки, ч	------	-------	0,37	0,41

3. Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки)

На основании данных приведенных в таблице3 осуществляют расчет полной экономической эффективности электро-погрузчиков в пунктах погрузки (разгрузки), учитывающих затраты и результаты.

Таблица 3

Показатели	Пункт погрузки (разгрузки)
	Погрузка	Разгрузка
	ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1.Стоимость приобретения 1-го погрузчика, руб.	300,000	300,000	255,000	40,000
2.Количество, штук	1	1	1	1

Расчет эксплуатационных расходов для электропогрузчиков.

1) Определение амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт для электропогрузчика ЭП-1616.

А=Ц•Н_а/100%, руб.

Ц - цена механизма (руб.)

Н_а - норма амортизации (%)

Н_а = (1/Т)•100%

Т - срок службы механизма (Т=6 лет)

Н_а = (1/6)•100% = 16,7%

А = 300,000•16,7% / 100% = 50100 руб.

Определение амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт для электропогрузчика ЭП-1008:

А = Ц•Н_а/100% = 300,000•16,7%/100% = 50100 руб.

Определение амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт для электропогрузчика ЭП-2016:

А = Ц•Н_а/100% =255,000•16,7%/100% = 41750 руб.

Определение амортизационных отчислений на полное восстановление и капитальный ремонт для электропогрузчика ЭП-1006Х:

А = Ц•Н_а/100% =240,000•16,7%/100% =40080 руб.

2)Определение годовых затрат на электроэнергию при зарядке аккумуляторных батарей электропогрузчика.

З_эл.г. = З_эл.с.•К_р.д.

З_эл.с. - суточные затраты на электроэнергию, руб.

К_р.д. - кол-во рабочих дней в году

З_эл.с.= Р_с.эл.•Ц, руб.

Р_с.эл. - суточный расход электроэнергии, КВт•час/сут

Ц - цена одного киловатта (2руб.)

Р_с.эл = Т•N•0,5

N - мощность двигателя КВт

Т - время работы механизма, час

Суточный расход электроэнергии для электродвигателя передвижения:

1)Для электропогрузчика ЭП-1616:

Р_с.эл = 3,2•10•0,5 = 16 КВт•ч/сут

2) Для электропогрузчика ЭП-1008:

Р_с.эл = 3,2•10•0,5 = 16 КВт•ч/сут

3) Для электропогрузчика ЭП-2016:

Р_с.эл = 3,2•10•0,5 = 16 КВт•ч/сут

4) Для электропогрузчика ЭП-1006Х:

Р_с.эл = 3,2•10•0,5 = 16 КВт•ч/сут

Суточный расход электроэнергии для электродвигателя гидронасоса грузоподъемника:

1)Для электропогрузчика ЭП-1616:

Р_с.эл= 7•10•0,5 = 35 КВт•ч/сут

2) Для электропогрузчика ЭП-1008:

Р_с.эл = 5•10•0,5 = 25 КВт•ч/сут

3) Для электропогрузчика ЭП-2016:

Р_с.эл = 9•10•0,5 = 45 КВт•ч/сут

4) Для электропогрузчика ЭП-1006Х:

Р_с.эл = 5•10•0,5 = 25 КВт•ч/сут

Сумма суточного расхода электроэнергии электропогрузчиков:

1) Для электропогрузчика ЭП-1616:

?Р_с.эл=16+35=51 КВт•ч/сут

2) Для электропогрузчика ЭП-1008:

?Р_с.эл=16+25=41 КВт•ч/сут

3) Для электропогрузчика ЭП-2016:

?Р_с.эл=16+45=61 КВт•ч/сут

4) Для электропогрузчика ЭП-1006Х:

?Р_с.эл=16+25=41 КВт•ч/сут

Суточные и годовые затраты на электроэнергию:

1) Для электропогрузчика ЭП-1616:

З_эл.с.= Р_с.эл.•Ц = 51•2=102 руб.

З_эл.г. = З_эл.с.•К_р.д. = 102•276 = 28152 руб.

2) Для электропогрузчика ЭП-1008:

З_эл.с.= Р_с.эл.•Ц = 41•2=82 руб.

З_эл.г. = З_эл.с.•К_р.д. =82•276 = 22632 руб

3) Для электропогрузчика ЭП-2016:

З_эл.с.= Р_с.эл.•Ц = 61•2=122 руб.

З_эл.г. = З_эл.с.•К_р.д. =122•276 = 33672 руб.

4) Для электропогрузчика ЭП-1006Х:

З_эл.с.= Р_с.эл.•Ц = 41•2=82 руб.

З_эл.г. = З_эл.с.•К_р.д. = 82•276 = 22632 руб.

3) Определение годовых затрат на заработную плату водителя погрузо-разгрузочного механизма:

З_зп.г. = ЗП_м•12, руб.

ЗП_м - месячная заработная плата, руб.

З_зп.г. = 10000•12 = 120000 руб.

Таблица 4. Эксплуатационные расходы погрузочных машин

Показатели	Значения показателей погрузчиков
	ЭП-1616	ЭП-1008
1)Количество погрузчиков	1	1
2)Стоимость приобретения	300,000	300,000
3)Амортизационные отчисления: - в процентах -в рублях	16,7	16,7
	50,100	50,100
4)Затраты на подзарядку аккумуляторной батареи, руб.	28,152	22,632
5)Годовые затраты по текущему ремонту, руб.	5-10% (8%) 120,000	5-10% (8%) 96,000
6)Заработная плата водителя	120,000	120,000
7)Суммарные годовые эксплутационные расходы	590,130	516,072

Таблица 5. Эксплуатационные расходы разгрузочных машин

Показатели	Значения показателей погрузчиков
	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1)Количество погрузчиков	1	1
2)Стоимость приобретения	255,000	240,000
3)Амортизационные отчисления: - в процентах -в рублях	16,7	16,7
	41,750	40,080
4)Затраты на подзарядку аккумуляторной батареи, руб.	33,672	22,632
5)Годовые затраты по текущему ремонту, руб.	5-10% (8%) 102,000	5-10% (8%) 96,000
6)Заработная плата водителя	120,000	120,000
7)Суммарные годовые эксплутационные расходы	222,330	456,062

Определение стоимостной оценки затрат за расчетный период.

З_t.=?З_t • a_t, руб.

З_t- затраты на t-ом шаге расчёта.

Т- горизонт расчёта (6 лет).

t- текущий год, номер шага расчета во времени.

T_н- начальный год расчетного периода.

а_t- коэффициент дисконтирования.

а_t=1/(1+Е)^t

Е- норма дисконта, принимается равной сумме депозитного процента по вкладам (0,1), уровня годовой инфляции (0,12), степени неопределённой инфляции (0,1).

Е=0,1+0,12+0,1=0,32

При t=t_н=0 а₀=1/(1+0,32)⁰=1;

При t=t_н=1 а₁=1/(1+0,32)¹=0,758;

При t=t_н=2 а₂=1/(1+0,32)²=0,574;

При t=t_н=3 а₃=1/(1+0,32)³=0,435;

При t=t_н=4 а₄=1/(1+0,32)⁴=0,329;

При t=t_н=5 а₅=1/(1+0,32)⁵=0,25.

1)Затраты по годам расчетного периода:

Для электропогрузчика ЭП-1616:

З_t=0=(300000+590130)•1=890130 руб.

З_t=1=590130•0,758=447318,54 руб.

З_t=2=590130•0,574=338734,62 руб.

З_t=3=590130•0,435=256706,55 руб.

З_t=4=590130•0,329=194152,77 руб.

З_t=5=590130•0,25=147532,5 руб.

Для электропогрузчика ЭП-1008:

З_t=0=(300000+516072)•1=816072 руб.

З_t=1=516072•0,758=361431,37руб.

З_t=2=516072•0,574=296225,328руб.

З_t=3=516072•0,435=224491,32руб.

З_t=4=516072•0,329=169787,688руб.

З_t=5=516072•0,25=129018руб.

Для электропогрузчика ЭП-2016:

З_t=0=(255000+222330)•1=477330 руб.

З_t=1=222330•0,758=168526,14руб.

З_t=2=222330•0,574=127617,42руб.

З_t=3=222330•0,435=96713,55руб.

З_t=4=222330•0,329=73146,57руб.

З_t=5=222330•0,25=55582,5 руб.

Для электропогрузчика ЭП-1006Х:

З_t=0=(240000+456062)•1=1694928 руб.

З_t=1=456062•0,758=345694,996руб.

З_t=2=456062•0,574=261779,588руб.

З_t=3=456062•0,435=198386,97руб.

З_t=4=456062•0,329=150044,398руб.

З_t=5=456062•0,25=114015,5 руб.

Результаты расчётов для всех погрузчиков заносим в отдельные таблицы №5.

Таблица 6. Затраты за расчётный период на содержание электропогрузчика ЭП-1616 при 8часовом рабочем дне.

Состав затрат	2006г. t=0	2007г. t=1	2008г. t=2	2009г. t=3	2010г. t=4	2011г. t=5
Стоимость приобретения 2х погрузчиков, руб.	300000	---	---	---	---	---
Годовые эксплуатационные расходы, руб.	590130	590130	590130	590130	590130	590130
Суммарные затраты по каждому году, руб.	890130	590130	590130	590130	590130	590130
Коэффициент дисконта при Е=0,32	1	0,758	0,574	0,435	0,329	0,25
Затраты по годам расчетного периода с учетом Е, руб.	890130	447318,54	338734,62	256706,55	194152,77	147532,5
Затраты (ЗТ) приведённые к начальному году расчётного периода, руб.	2.670.390	---	---	---	---	---

Таблица 7. Затраты за расчётный период на содержание электропогрузчика ЭП-1008 при 8часовом рабочем дне.

Состав затрат	2006г. t=0	2007г. t=1	2008г. t=2	2009г. t=3	2010г. t=4	2011г. t=5
Стоимость приобретения 2х погрузчиков, руб.	300000	---	---	---	---	---
Годовые эксплуатационные расходы, руб.	51607	516072	516072	516072	516072	516072
Суммарные затраты по каждому году, руб.	81672	516072	516072	516072	516072	516072
Коэффициент дисконта при Е=0,32	1	0,758	0,574	0,435	0,329	0,25
Затраты по годам расчетного периода с учетом Е, руб.	416072	361431,37	296225,328	22491,32	169787,688	129018
Затраты (ЗТ) приведённые к начальному году расчётного периода, руб.	2.048.216	---	---	---	---	-

Таблица 8. Затраты за расчётный период на содержание электропогрузчика ЭП-2016 при 8часовом рабочем дне.

Состав затрат	2006г. t=0	2007г. t=1	2008г. t=2	2009г. t=3	2010г. t=4	2011г. t=5
Стоимость приобретения 2х погрузчиков, руб.	255000	---	---	---	---	---
одовые эксплуатационные расходы, руб.	222330	222330	222330	222330	222330	222330
Суммарные затраты по каждому году, руб.	77330	222330	222330	222330	222330	222330
Коэффициент дисконта при Е=0,32	1	0,758	0,574	0,435	0,329	0,25
Затраты по годам расчетного периода с учетом Е, руб.	477330	168526,14	127617,42	96713,55	73146,57	55582,5
Затраты (ЗТ) приведённые к начальному году расчётного периода, руб.	1.431.990	---	---	---	---	---

Таблица 9. Затраты за расчётный период на содержание электропогрузчика ЭП-1006Х при 8часовом рабочем дне.

Состав затрат	2006г. t=0	2007г. t=1	2008г. t=2	2009г. t=3	2010г. t=4	2011г. t=5
Стоимость приобретения 2х погрузчиков, руб.	240000	---	---	---	---	---
Годовые эксплуатационные расходы, руб.	456062	456062	456062	456062	456062	456062
Суммарные затраты по каждому году, руб.	696062	456062	456062	456062	456062	456062
Коэффициент дисконта при Е=0,32	1	0,758	0,574	0,435	0,329	0,25
Затраты по годам расчетного периода с учетом Е, руб.	1694928	375155,42	284088,67	215293,68	162831,31	123732
Затраты (ЗТ) приведённые к начальному году расчётного периода, руб.	3.087.052	---	---	---	---	---

В результате технико-экономического обоснования погрузо-разгрузочных машин и полученных результатов расчетов в таблице № 5а, 5б, 5в, 5г экономически целесообразней приобретение электропогрузчиков: для погрузки ЭП-1008, для разгрузки ЭП-1006Х.

4. Планирование работ пункта погрузки-разгрузки

4.1 Определение необходимого числа автомобилей необходимых для переработки грузов

А_э = Q_сут./U_рд.

U_рд -производительность автомобиля за рабочий день.

U_рд =n_e•q_н?г_с

n_e- число ездок автомобиля за рабочий день.

q_н- грузоподъемность автомобиля.

n_e=Т_м/t_e

Т_м- время работы на маршруте.

t_e- время ездки.

t_e=l_eг/(V_T•в)+t_п-р, час.

В- коэффициент использования маршрута (0,5)

L_е.г.- длина ездки с грузом (25 км.)

t_п-р- суммарное время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за ездку.

t_п-р=t_п+t_р

t_п-р=0,51+0,6=1,11 часа

V_T- техническая скорость (в соответствии с условиями на маршруте)- 25км/ч.

t_e=20/(25*0,5)+1,11=2,71 часа.

n_e=10/2,71=3,6=3 (число ездок округляется в меньшую сторону)

U_рд =3•8,4•0,924=23,3 т.

А_э =100/23,3=5 автомобилей.

Определение числа постов на пункте погрузки необходимых для переработки груза.

N_n= Q_сут• t_п•з_н/ (Т_м • q_н • г_с)

з_н- коэффициент неравномерности прибытия автомобилей на пункт погрузки (0,9)

N_n=100•0,51•1/10•8,4•0,924=0,6=1 (число постов округляется в большую сторону)

Определение числа автомобилей, одновременно находящихся под погрузкой и необходимых для бесперебойной работы пункта.

А= N_n• t_e/ (t_п• з_н)

А=1•2,71/0,51•1=5,3=5 автомобилей.

Определение длины фронта погрузки при торцевой расстановке автомобилей.

L_ф.т.= N_n•(L_a+а)+а, м.

а- расстояние между автомобилями при торцевой расстановке (2,5 м.)

L_a- ширина автомобиля (2,5м.)

L_ф.т.= 1•(2,5+2,5)+2,5=7,5, м.

Определение пропускной способности поста в автомобилях.

М_А=1/(t_т• q_н• г_с• з_н), авт/час

t_т- время погрузки одной тонны груза, час.

t_т= t_п/ q_н• г_с=0,51/8,4•0,924=0,065 часа.

М_А=1/(0,065•8,4•0,924•1)=2,0 авт/час

Определение пропускной способности поста в тоннах.

М_т=1/(t_т•з_н), т/час

М_т=1/(0,065•0.9)=15,4 т/час

Определение пропускной способности пункта погрузки имеющего несколько постов, в автомобилях.

П_А=? М_А, авт/час.

П_А=2•1=2 авт/час.

Определение пропускной способности пункта погрузки имеющего несколько постов, в тоннах.

П_Т=? М_Т, т/час.

П_Т=15,4•1=15,4 т/час.

Определение ритма работы пункта погрузки в минутах.

R_n(n)= t_п•з_н/ N_n, мин

R_n(n)= 30,6•0.9/1= 27мин

Определение интервалов движения автомобилей в минутах.

I_A=t_e/A, мин.

I_A=(2,71•60)/5=32,52 мин.

Определение числа постов на пункте разгрузки необходимых для переработки груза.

N_n= Q_сут• t_р•з_н/ (Т_м • q_н • г_с)

з_н- коэффициент неравномерности прибытия автомобилей на пункт разгрузки (0,9)

N_n=100•0,6•0.9/10•8,4•0,924=0,7=1 (число постов округляется в большую

Определение числа автомобилей одновременно находящихся под разрузкой и необходимых для бесперебойной работы пункта.

А= N_n• t_e/ (t_р• з_н)

А=1•2,71/0,6•1=4,5=5 автомобилей

Определение длины фронта разгрузки при торцевой расстановке автомобилей.

L_ф.т.= N_n•(L_a+а)+а, м.

а- расстояние между автомобилями при торцевой расстановке (2,5 м.)

L_a- ширина автомобиля (2,5м.)

L_ф.т.= 1•(2,5+2,5)+2,5=7,5, м.

Определение пропускной способности поста в автомобилях.

М_А=1/(t_т• q_н• г_с• з_н), авт/час

t_т- время разгрузки одной тонны груза, час.

t_т= t_р/ q_н• г_с=0,6/8,4•0,924=0,077 часа.

М_А=1/(0,077•8,4•0,924•1)=1,67=2 авт/час

Определение пропускной способности поста в тоннах.

М_т=1/(t_т•з_н), т/час

М_т=1/(0,077•1)=13 т/час

Определение пропускной способности пункта разгрузки имеющего несколько постов, в автомобилях.

П_А=? М_А, авт/час.

П_А=1,67•1=1,67 авт/час.

Определение пропускной способности пункта разгрузки имеющего несколько постов, в тоннах.

П_Т=? М_Т, т/час.

П_Т=13•1=13 т/час.

Определение ритма работы пункта погрузки в минутах.

R_n(n)= t_р•з_н/ N_n, мин

R_n(n)= 36•0.9/1= 32 мин

Определение интервалов движения автомобилей в минутах.

I_A=t_е/A, мин.

I_A=(2,71•60)/5=32,52 мин.

5. Расчет параметров склада

5.1 Определение складского грузооборота

Q_ск.=Q_вс./k_c., т.

k_c- коэффициент складчатости

k_c=Объем хранимого/Объем перерабатываемого (в течение года) (1)

Q_вс- объем груза перерабатываемого внутри склада

Q_вс=Q_сут.•k_р.д.

k_р.д.- количество рабочих дней в году (276 дней)

Q_вс=100_.•276=27600 т.

Q_ск.=27600/1=27600_. т.

5.2 Определение среднесуточного запаса хранения.

З_ср.= Q_сут.•1,2, т.

З_ср.=100_.•1,2=120, т.

5.3 Определение оборачиваемости запасов.

К_о= Q_ск./ З_ср., т.

К_о= 27600_./ 120=230_. т.

5.4 Определение площади склада.

Fобщ=Fпол+Fпр+Fсл+Fм

Fпол - полезная площадь склада

Fпр - площадь проходов и проездов

Fсл - площадь служебных помещений

Fм - площадь занимаемая механизмами

Fпол=fс•nх•kп/zя

fс - площадь основания складской тары =1,2мІ

nх - число мест подлежащих хранению

kп - коэффициент плотности укладки в штабеле =1,05

zя - число ярусов определяемое допустимой нагрузкой на 1 мІ пола.

nх =Зср/mT =124 мест zя=М/ mT

М - предельно допустимая масса, находящаяся на 1 мІ площади пола.

М= Н•fс

экономический погрузка транспорт автомобиль груз

Н - предельное значение удельного давления сосредоточенной нагрузки. Для выбранного покрытия (цементно-песчаное) Н=500т/ мІ.

М=500•1,2=600т zя= 600/0,97=618,56

Ввиду технических характеристик возможностей ЭП-1006Х и рационального использования склада, принимаем zя=3

Fпол= 1,2•124•1,05/3 =411,6 мІ.

Fпр= Fпол*кпр

кпр - коэффициент площади проходов и проездов по отношению к полезной площади =1,8

Fпр=411,6•1,8=740,88 мІ

Fсл= m•fp

m - число работников на складе =6

fp - норма площади на одного рабочего =4 мІ

Fсл=24 мІ

Fм=Lп*bп*Кп

Lп - длинна погрузчика с учётом вил =2416мм

bп - ширина погрузчика =910мм

Кп - поправочный коэффициент для погрузчиков =1,2

Fм=2,416•0,91•1,2=2,64=3 мІ.- площадь под один погрузчик.

Fобщ=411,6+740,88 +24+15=1191,48 мІ

Определение коэффициента использования площади склада.

кп= Fпол /Fобщ м

кп= 411,6/1191,48=0,35

определение длинны склада.

Длину склада Lск принимаем равной длине фронта погрузки Lфб =12,5м

Определение ширины склада.

Вск = Fобщ/ Lск м

В_ск=1191,48/12,5=95,3 м

Длина и ширина склада должны быть кратны 6 или 9, следовательно принимаем Lск=48м, а Вск=27м.

Пересчитываем общую площадь склада

Fобщ= Lск•Вск

Fобщ=48•27=1185 мІ

Пересчитываем коэффициент использования площади склада

кп= 411,6 /1296=0,34

6. Электробезопасность погрузо-разгрузочных механизмов

Электрооборудование, электроинструменты, осветительные проборы (далее - электроустановки) должны отвечать требованиям действующих нормативных актов.

Для непосредственного выполнения функций по организации эксплуатации электроустановок в соответствии с требованиями действующих нормативных актов должен быть приказом по организации назначен специалист, ответственный за электрохозяйство, а также работник, его замещающий.

Приказ или распоряжение о назначении ответственного за электрохозяйство и работника, замещающего его в период длительного отсутствия (отпуск, командировка, болезнь), издается после проверки знаний ими требований соответствующих нормативных актов, и присвоения соответствующей группы по электробезопасности (IV - в электроустановках напряжением до 1000 В).

Персонал, обслуживающий электроустановки, должен пройти проверку знаний, действующих нормативных, технических документов (правил и инструкций по эксплуатации, пожарной безопасности, пользованию защитными средствами, устройства электроустановок) в пределах требований, предъявляемых к соответствующей должности или профессии, и иметь соответствующую группу по электробезопасности.

Для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции электроустановок должна быть применена, по крайней мере, одна из следующих защитных мер: защитное заземление, зануление, защитное отключение, разделяющий трансформатор, малое напряжение, двойная изоляция, выравнивание потенциалов в соответствии с требованиями действующих нормативных правовых актов.

Шины и провода защитного заземления (зануления) должны быть доступными для осмотра и окрашены в черный цвет.

Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители.

Конкретные сроки и объемы испытаний, а также измерений параметров электрооборудования электроустановок определяет ответственный за электрохозяйство в соответствии с требованиями действующих нормативных актов, ведомственной или местной системы планово-предупредительного ремонта (ППР), в соответствии с типовыми и заводскими инструкциями в зависимости от местных условий и состояния установок.

Проверка состояния элементов заземляющего устройства электроустановок и определение сопротивления заземляющего устройства должны проводиться не реже одного раза в 3 года и не реже 1 раза в 12 лет должна быть проведена выборочная проверка осмотром со вскрытием грунта элементов заземлителя, находящихся в земле.

Измерения напряжения прикосновения должны проводиться после монтажа, переустройства и капитального ремонта заземляющего устройства, но не реже 1 раза в 6 лет.

Силовые и осветительные установки должны подвергаться внешнему осмотру не реже 1 раза в год. Измерение сопротивления изоляции электропроводок производится не реже 1 раза в 3 года, а в особо сырых и жарких помещениях, в наружных установках, а также в помещениях с химически активной средой не реже 1 раза в год.

Измерение сопротивления изоляции электросварочных установок должно проводиться после длительного перерыва в их работе, перестановки оборудования, но не реже 1 раза в 6 месяцев.

Во взрывоопасных зонах в электроустановках напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью при капитальном, текущем ремонтах и межремонтных испытаниях, но не реже 1 раза в 2 года, должно измеряться полное сопротивление петли фаза-нуль.

Все электрические машины, аппараты, а также другое электрооборудование и электропроводки во взрывоопасных зонах должны периодически, в сроки, определяемые местными условиями, но не реже 1 раза в 3 месяца, подвергаться наружному осмотру. Осмотр должен проводить ответственный за электрохозяйство. Результаты осмотра заносятся в оперативный или специальный журнал.

Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами должны немедленно устраняться.

Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и т.п.

В помещениях для регенерации масла, зарядки аккумуляторных батарей, ацетиленовых генераторов, обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей, проведения краскоприготовительных и окрасочных работ силовое и осветительное оборудование и электропроводка должны быть во взрывозащищенном исполнении.

В цехах, где возможно выделение пыли, должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т.п., закрытые плотными кожухами из негорючих материалов.

Не допускается:

применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и другое оборудование, могущие дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества;

применять самодельные предохранители;

последовательно включать в заземляющий или нулевой защитный проводник части электроустановок, так как при этом увеличивается сопротивление заземления и может быть отключена заземляющая сеть при ремонте одной единицы оборудования. Остальное оборудование, включенное в данную заземляющую сеть, остается без защиты. Заземление должно быть только параллельным;

в электросети с заземленной нейтралью заземлять корпус электроприемника без его соединения с нейтралью.

Заключение

Для данного суточного объема перевозок, в соответствии с расчетами нам экономически целесообразней использование 1-ого электропогрузчика для погрузки- ЭП-1008, и 1-ого электропогрузчика для разгрузки- ЭП-1006Х. Количество необходимых автомобилей марки МАЗ-53352 составляет 5. Так же мы рассчитали необходимую для работы площадь складского помещения, которая составила 1185 мІ, при длине фронта погрузки 48метров и ширине склада 27 метров.

Библиографический список

1. В.И. Савин - Склады М. 2001г.

2. Погрузо-разгрузочные работы. Справочник строителя. М.П. Ряузова; 3-е издание М. 1988г.

3. Складское хозяйство и складские работы. А.К. Пашков, Ю.Н. Полярин. М. 2003г.

4. Справочник: транспортная тара. М. транспорт 1989г.

5. Справочник: погрузо-разгрузочные машины. В.А. Падня. М. транспорт 1981г.

6. Справочник: перевозка грузов автомобильным транспортом. В.И. Савин. М. 2002г.

Размещено на Allbest.ru

...